Bonjour Stéphane, cet été j'ai fait un road trip de plus de 1200 km avec mon vae . La solution pour rouler en illimité ou presque c'est une remorque, un panneau solaire 150 w et un régulateur mppt boost. Le maximum que j'ai fait sans recharger sur secteur c'est 284 kms ( je pourrais largement atteindre les 300)
@@lacara-fred7358 des petits conseil ? 300 km a vélo ca me botte bien, j'habite en zone rurale et avoir la possibilité d'une recharge permanente me branche bien
Bonjour j ai vue votre commentaire pour Stéphane je serai intéressé par votre système que vous avez fait sur votre vae et il possible que tu m envoi une liste de tous se qui faut pour mon vae merci d avance
Bon j'ai compris que tu travaillais avec ecoflow, pas de soucis. Mais question : pourquoi ne pas simplement acheter une seconde batterie pour ton vélo ? La phase suivante qui serait le graal pour moi, serait de recharger la batterie du vélo avec une dynamo (ou autre). Merci pour le test.
Coucou, je crain que le graal soit une chimère..... Ta réflexion ressemble étrangement au moteur perpétiel, malheureusement c'est impossible. En somme si tu met une dynamo pour recharger ta batterie soit tu devras pédalé plus fort, plus vite pour transformer ton énergie musculaire en energie électrique soit tu perdras en autonomie. Je m'explique : tu utilise ta batterie de vélo pleine pour faire avancé ta roue, si tu met une dynamo, tu enlève de l'energie à ta roue qui te permet d'avancer pour créer un courant électrique (je sais pas si tu as déjà utilisé un vieux vélo avec des lumière avec dynamo mais tu doit bien plus forcer sur les pédales). Soit tu déchargerais ta batterie de vélo pour recharger ta batterie (une autre batterie auxiliaire ou ta batterie de vélo dirrectement) Si tu recharge une batterie avec une dynamo tu auras une perte d'énergie dut au rendement de ta dynamo et de ton chargeur ainsi qu'aux frottements du système. Tu auras créé une batterie magnétique (mécanique/électrique), ton nouveau système aura un moins bon rendement. Malheureusement l'énergie gratuite et ilimité ne fonctionne pas : M bidouille a fait une très bonne vidéo sur le mouvement perpétuel : th-cam.com/video/6igTQ-yDw58/w-d-xo.html
@@quentinfaure2447 et en mettant 1 ou 2 alternateurs de voiture, sur une remorque de vélo, chacun relier avec une courroie ou autre ( pour être entraîner par la/les roue(s) de la remorque. Et ensuite, directement relier au moteur, sans passer par une batterie. Sur une voiture, c'est le mouvement du moteur thermique qui entraîne l'alternateur, qui transmet le courant à la batterie pour la charger ( à l'arrêt) ou directement aux appareils ( écrans, phares, etc... ). Dans cette situation, on joue le rôle du moteur thermique en commençant à rouler ( un peu dur au début, possiblement) puis une fois l'assistance enclenchée avec les premiers watts suffisant, peut-être que ça peut le faire ?
Moi de recharger en pédalant sa doit être possible car quand assistance et en marche vous pédalé toujours dans le vide a part si sa monte trop dure , donc si il y avait une dynamo sur le pedalage suivant la vitesse de pedalage sa rechargerai plus ou moins
@@quentinfaure2447 non c'est possible il ya des systèmes dynamo plus performants que les merdouille des anciens vélo et mm certains qui nont pas encore été inventé ou alors oublié/caché du public. Il doit etre possible par magnétisme d'avoir un dispositif dynamo qui génère aucun frottement ou alors très peu avec certains type d' engrenage et la force pour lancer 1dynamo est normalement suffisante pour en faire tourner plusieurs reliés en série qui fonctionne sous assistante comme le pédalage. Je suis sûre qu'avec une remorque et un certain système dynamos+panneaux solaire+2ou3 batteries ya moyen de faire un sacré truc
@@quentinfaure2447 dans le cas ou vous entraîné direct avec la roue sa peut pas fonctionner ou c'est le moteur energie libre . M'est si vous faites un montage comme je pense sachant que sur un vae classique quand votre assistance fonctionne vous pédalé dans le vide il serait astucieux de mettre un générateur relie a la chaîne du velo pour recharger voir produire suivant se que l'on pedale allimente direct le moteur qui consommera moin sur la batterie et si c'est en descente recharge de la batterie mes sa en pédalant . Pour moi c'est réalisable et j'y travaille voir ma chaine TH-cam j'explique mon idée
est-ce que ton système avec l'ecoflow qui recharge ta batterie en roulant c'est pas dangereux pour la durée de vie de la batterie ? l'idée c'est genre d'avoir deux batteries et un ecoflow genre quand la première n'a plus d'autonomie c'est de la retirer et remettre la deuxième et tu attends un moment pour charger la premier avec l'ecoflow en roulant sa te feras encore plus d'autonomie a mon avis et c'est plus sécure que mettre la batterie en charge en roulant
Je possède une batterie River Pro depuis quelques années qui alimente un accordéon Midi et 2 enceintes . Je circule en vélo avec une petite chariotte ou je fais des animations à domicile dans les campings . C'est absolument génial . J'ai pensé également m'en servir pour mon Vélobécane électrique que je viens d'acquérir et m'en servir lors de déplacements qui me servirais pour la musique et le transport avec la même batterie . A essayer , mais je suis sûr que çà peut fonctionner !! Tu as eu une excellente idée de faire des essais qui sont positifs . Bravo pour cette démo qui va faire des petits . Amicalement ; JO 👍🙋♂
Dans un panier arrière qui ce fixe sur le porte bagage ça reste aérée et tu peut y ajouter une bâche de panier en cas de pluie mais perso dessous j'ajouterai un morceau de mousse style tapis de yoga pour les éventuels petits choques à répétition qui même bien sanglé à la longue pourrait abîmer la batterie. Et pour ceux qui n'en ont pas évidemment un garde-boue.
Coucou la petite famille, Merci pour cette vidéo toujours très inspirante. J espère que vous allez tous bien. Un plaisir de vous retrouver à chaque fois Amicalement Pascale ❤
Effectivement ça fonctionne bien, moi je mets ma River 2max et le chageeur de batterie dans un panier spécial fixé sur le porte bagage ! Je n'ai pas encore testé l'autonomie, j'attends les belles journées pour le faire
Salut FamilyRoss 👍😉💖 Merci 🙏pour ce test ! T'as plus qu'à informer Vélobécane de ce test !😁 Perso, avec mon VAE, j'ai déjà fait 400km sans recharger mais je n'utilise pas l'assistance tout le temps !
Merci Jacques pour ton partage perso. En effet je ne prend en compte que l'autonomie de.la batterie alors qu'on peut ajouter l'autonomie en mixte. Stef
J'ai toujours entendu pour recharger les batteries li ion qu'il faut attendre bien une heure après l'utilisation. Beaucoup de départ de feu on eu lieu chez des personnes qui ont mis leurs batteries à recharger juste après leur ballade.
cela dépend surement de la gestion thermique de la batterie la mienne est froide même quand je l'épuise rapidement, mais difficile à dire la température interne au niveau de la cellule. et en effet des bms lowcost pourraient ne pas surveiller la température
Bonjour la Family, Premier commentaire depuis que je vous suis. Merci pour vos super vidéos. Alors, tu met l’ecoflow dans la chariotte, le chien et les bagages dedans, un panneau solaire qui alimente l’ecoflow sur la chariotte et roule ma poule pour un super roadtrip à vélo ! !
Bonjour Barnabé Chaillot, ses vidéos sur le sujet surtout résident Alpes/Jura (ouais, ça va faire jaser, mais Chirens Charavines, c'est pas exactement les Alpes mais c'est la montagne, déjà) c'est hyper instructif ! Bien à tous !
Bonjour Génial 👍 J’ai une ecoflow river Combien de % de l’ecoflow je vais utiliser pour une charge complète de mon vélo à l’arrêt ? Merci d’avance En attendant ta réponse je vais découvrir plus amplement ta chaîne 👍
Salut et bienvenue ! La river c'est 288wh de mémoire et une batterie vélo de 10ah c'est 360wh donc c'est trop faible pour faire une recharge complète. J'ai une playlist Ecoflow aussi sur la chaîne si tu veux faire le tour du sujet 😊👍🏻a+ Stef
Merci L’inconvénient de transporter l’écoflow c’est de ne pas pouvoir stationner le vélo Du coup pour moi la meilleure solution va rester le camping un jour sur 2 ou l’investissement dans une grosse eco flow avec le kit alternateur A suivre Merci en tout cas
Merci nous avons eu la meme idee j adendais mon velo pour essayer mon ecoflo river pro par contr embaquerun panneau solaire pour recharche ecoflow en roulant cele doit etre faisable avec un panneau pliable dimesions a voir
Bravo bien vu 👍👍👏👏 Pour pousser d'avantage tu installes le panneau solaire semi rigide sur la "charette", ou en "cape" sur ton dos ou sur l'avant du vélo ^^ Ca pourrait être dément ^^ Autonomie de ouf ! A quand le test ? ^^
Excellente vidéo J'utilise cette solution en trottinette avec la petite Allpowers (qui n'est pas plus grosse que mes Cibie) dans un sac à dos => Le tout-terrain et l'Ecoflow, il te faudra un système amortisseur car l'électronique de l'Ecoflow n'a pas été conçue pour de telles vibrations
Est-ce que vous avez comparez le prix d'un ECOFLOW avec une ou des batteries approuvé pour votre vélo ??? Évidemment, il faut se baser sur un même nombre de KWatts. Merci
Bonjour Serge oui environ 900e avec 3 batteries Velobecane contre 1100e l'ecoflow. Dans mon cas j'utilise l'ecoflow dans de nombreuses autres situations, donc c'est mieux pour moi même si un peu plus cher. A chacun de voir. Stef
Salut Christophe, 1100e l'ecoflow , si je veux la même capacité je dois prendre 3 batteries Velobecane a 300e soit 900e. La différence c'est que l'ecoflow sert pour plein d'autre chose contrairement aux batteries vélos. Après a chacun de voir en fonction de son utilisation et besoin. A bientôt Stef
Salut Jean Luc, c'est le transfo qui fait le travail normalement.moi c'est du 36v la batterie et le transfo gère la charge a partir du 220v produit par l'ecoflow. En fait l'ecoflow reproduit le courant classique de la maison grâce au convertisseur mais en mobile. Stef
Ta batterie externe n'est pas conçue pour supporter les chocs. Ça risque de revenir cher au final sans compter le poids et centre de gravité haut placé. Si la batterie externe délivre 95 w avec les pertes ça doit faire une charge a 70 w environ donc il faudra prévoir des pauses assez fréquentes en fonction de l'énergie que tu sollicites. Sinon ton calcul d'autonomie n'est pas bon car tu oublies de tenir compte des pertes. Il vaudrait mieux prévoir une deuxième batterie comme celle d'origine du vélo.
Une question toute bête : ça existe ou pas le freinage regeneratif sur les VAE? Parce que dans les descentes, y a moyen de recharger pas mal sans ajout de poids conséquent.
je ne connais pas de vélo avec freinage régénératif, il y a l'engine pro de chez ENGWE qui passe , lors des descentes (et non pas lors des freinages) en recharge batterie, mais, à moins de descendre des pentes de plusieurs 10 aines de km , (alpes , Pyrénées ... ) la recharge n'est pas suffisante pour espérer augmenter l'autonomie significativement. en tout cas pas de quoi compenser l'énergie perdue lors de la montée
Bonjour, interessant pour le principe. Mais si on ne voit pas ce système appliqué par d'autre, je pense qu'il faut chercher l'explication du coté du prix de revient au kWh. A la limite pourquoi pas faire ça occasionnellement si l'on possède déjà un ecoflow ou matériel équivalent et que l'on souhaite partir pour un long trip (avec l'inconvénient de perdre toute la place sur le porte bagage). mais sinon il vaut mieux acheter directement une seconde batterie compatible et partir avec les deux chargée, il suffit d'echanger les batterie quand la première est vide. selon les revendeurs on est a peine a la moitié du prix a capacité equivalente par rapport a un ecoflow dont ce n'est pas forcément le but premier. et sinon pour "d'autres moyens" de recharger en roulant, on se heurtera toujours aux principes de la physique. l'energie doit bien venir de quelque part. et souvent celle qui ne vient pas de la batterie elle meme, viendra de vos jambes. reste que la recuperation du freinage mais je ne sais pas si ça se fait en VAE cdt
La différence c'est que l'ecoflow peut se recharger en 1h ou 2 pendant une pause resto par exemple tandis que 2 batteries de vélos ça sera beaucoup plus long
@@FamilyRossVlog J'ai l'intention - pas tout de suite - de partir en road trip avec mon chien (55 Kg) en vélo électrique, side-car et remorque. Pour prolonger l'autonomie de mon velo pensez-vous que ça fonctionnera ?
Pour vous donnez une idée avec une batterie de 15ah sur un vélo électrique ( sans ecoflow ) , j'ai fais 40km dans la journée avec mon chien de 35kg ( dans remorque ) , sur parcours plat et quelques côtes faibles a moyennes.
Bonjour Stéphane,j'ai également le snow avec une batterie de 15AH je fait environ 90 kms avec une charge complète,excellente idée avec l'Ecoflox à voir la tenue dans le temps du moteur du contrôleur mais également de la batterie,bonne continuation😉
Super bonne idée , moi je me demande si on peut faire pareil avec une deuxième batterie identique en tout point à la première de son speedbike et comment la brancher ? Sur la prise charge ? Doit on fabriquer le câble de liaison .
@@patrick18719 En théorie, c'est faisable. Il faut brancher les deux batteries en parallèle avec éventuellement (et conseillé) des diodes anti-retour. La capacité est ainsi augmentée. C'est le principe du choix de la capacité des batteries. Le top serait juste un ecoflow avec un panneau solaire et pas de batterie de base. Il y aurait même mieux mais la technologie est complexe et pas encore connue.
Bonsoir Sylvie, sans recharge externe ça ne recharge pas. Par contre le compteur de batterie n'étant pas méga précis ( pas un % ) cela arrive qu'il remonte d'un demi trait. Mais techniquement le vélo ne créé pas d'électricité. A bientôt Stef
bonjour , je viens de tomber sur votre vidéo par hazarre trés cool et ce vélobécane est trés jolie en bleue clair mieux que celui qui est tout noir trop hostére un gros pouce bleu bonne continuation pour votre chaine !
Pour moi le plus raisonnable c'est une seconde batterie velo en rechange. Avec éventuellement un panneau solaire pour recharger celle qui n'est pas en service quand tu roule. Moins de perte moins de risque de cramer qql chose.
En lisant le titre je pensais que ça parlerait du freinage génératif. Il existe des modèles qui permettent ça. On peut même le faire en pédalant sur le plat pour s'ajouter un effort d'entraînement cardio
J'y avais pas pensé 😅 , je vais essayer ça avec ma toute nouvelle ecoflow river sur mon vieux Velobécane snow 👍 Pour la Tesla il y en a qui l'ont fait mais à l'arrêt en roulant j'en ai pas vu ! et je vais essayer de mettre un panneau solaire pour recharger la river 😂
Les vélos qui se rechargaient en roulant existaient, regarde les anciens Matra équipés de moteurs BionX, mais c'est peu fiable. Les batteries d'appoint existent sur de nombreux modèles de vélos. Tu peux aussi faire une batterie sur mesure avec une très grosse autonomie. Sinon la solution la plus simple c'est d'emmener ton chargeur et de recharger pendant la pose repas😉
Salut, très bonne vidéo et c'est vrai que peu de gens en parlent de ce probleme de recharge pendant la route ! Je suis en train de penser a acheter un vélo électrique mais est-ce que c'est simple de rouler sans l'assistance électrique ? quand la batterie est vide, est-ce qu'un vélo de 17kg ou + peut poser probleme a pousser (en comparaison a un vélo classique) ? surtout a plus de 25km/h, je me demande si ca demande beaucoup de force ou endurance. Je ne trouve pas beaucoup d'infos a ce sujet.
Très bonne question , on fait souvent du mixte , sur du plat par exemple ça se fait très bien, en montée plus dure avec le poids donc la assistance. Contrairement à ce qu'on peut croire nous en tout cas on ne roule pas toujours avec l'assistance. Ça booste l'autonomie et fait travailler les jambes. Voilà si cela peut t'aider. Stef
Sur un VAE de qualité ( c'est à dire autour de 2000 €, c'est mon cas) la qualité générale de roulement du vélo est bien supérieure à un vélo normal, donc même si le poids du vélo à assistance électrique est bien plus élevé (autour de 20/22 kg), sans assistance électrique tu n'as pas plus d'efforts à fournir que sur un vélo classique. Donc si tu dois continuer sur du plat sans assistance électrique, il n'y a vraiment pas de souci à se faire par rapport au vélo classique, d'autant que lorsqu'on est un minimum entraîné on n'utilise généralement pas l'assistance électrique sur du plat ( préservation de la batterie et effort normal). L'autonomie de la batterie dépend essentiellement de comment tu t'en sers. Ce qui épuise très vite la batterie, quelle qu'elle soit, c'est de l'utiliser à son niveau d'assistance maximum... dans ce cas elle s'épuise environ deux fois plus vite qu'à un niveau moyen d'assistance, la différence est extrêmement visible. En ce qui me concerne, l'assistance maximum n'est utilisée que pour les côtes très raides... et malgré tout je me régale, même si je ne suis que très moyennement sportive ! J'ai une batterie de 400Wh qui est tout à fait suffisante pour faire 2 randonnées de 3 heures avec des dénivelés importants avant d'être rechargée... sinon, sur du plat légèrement vallonné, je pourrais faire environ 5 à 6 rando de 3h...
A tester sur du long terme mais sur le principe oui. L'idéal serait de charger a tout de rôle afin de pas trop solliciter l'ensemble. Par exemple recharger l'ecoflow en solaire , et dans un second temps charger la batterie du vélo avec l'ecoflow . Stef
@@FamilyRossVlog Franchement ça n'a pas de sens, ça va engendrer des pertes énormes inutilement. Autant charger directement la batterie du vélo avec un panneau solaire. Il faut simplifier l'ensemble au maximum pour augmenter l'efficacité, réduire les pertes et améliorer la fiabilité.
Pour que ce soit intéressant il faut que ton chargeur ait la capacité de charger plus vite que la decharge. 50km a 18km de moyenne prendra autour de 3h. Il faut donc que ton chargeur vélo soit capable de recharger ton vélo en 3h, il doit supporter un courant max de 10A (batterie 36v).en continu pendant 3h. Idem le circuit interne de charge de la batterie velo doit pouvoir supporter des courants de 10A sinon tu la crame Je me trompe? Pour calculer la nouvelle autonomie il faut penser à déduire les pertes dans le chargeur. Et L'hiver le mieux c'est de mettre le chargeur sous la selle pour se réchauffer les fesses
CODE PROMO ENCORE ACTIF ! Profitez de mon code promo Ecoflow : Familyross5 ( - 5% de reduction ) hors promo Lien vers Ecoflow: fr.ecoflow.com/collections/portable-power-stations?aff=37 *Important* : cette expérience fonctionne , mais je l'ai testé uniquement pour de l'usage occasionnel. Je conseil à chacun d'etudier la partie technique de son installation avant de realiser la meme expérience.à bientot Stef
Pour dire recharger... pas vraiment... C'est plus un transfert de charge ... Quoique de manière simple c'est bien pensé pour augmenter l'autonomie...mais reste que tu sauvera pas sur le temps de recharge... Dans ma jeunesse... pour avoir une lumière sur les vélo .. ont usait d'un dynamo à même la roue ... mais fallait allé vite pour avoir un éclairage suffisant et ça créait plus de friction sur la roue ... ça pas été populaires à l'époque ... mais maintenant avec les vélo électrique sa pourrait être une option.. Un éco flow pour un road trip ça fait son poids à traîné en plus 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@yanpelletier2679 Oui mais l'énergie utilisée pour faire tourner la dynamo, ne serait-t-elle pas au détriment de la distance. Pour ma part je pense que ça inférioriserait la performance kilométrique car la dynamo ne restituerait pas autant d'énergie qu'elle consommerait.
Salut, super idée 👍 moi je pensais raccorder la batterie au moyeu avant (ne sert que pour l' éclairage) qui tourne en permanence, cela permettrait d' augmenter un peu l' autonomie ? Merci pour votre retour. Autre demande, je pensais brancher un ecoflow le soir et la nuit, recharger en solaire la journée, pensez vous qu' un ecoflow pourrait le faire? Conso nuit, frigo congélateur, chauffage au mini l' hiver, merci d'avance
Bonjour, je suis très intéressé par cet essai. Je pense ajouter un panneau solaire pour rechager l'écoflow delta .Après ce pose le bricolage pour l'installation .Une remorque vélo ?bien sûr sur route où sur halage ?JM
Bjr Stéphane oui ça rajoute du poids et aussi ton porre bagages est utilisé. Tu peux dans cas précis pas l'utiliser pour y mettre tes affaires. Il faut alors une chariotte comme tu dis et là panneau Solaire pour recharger l'ecoflow qui lui lui-même recharge la batterie du velo. Ça c'est pas mal je trouve moi... allez courage pour tes expériences. Tu nous en diras plus quand tu auras essayé. Ciao et à bi. Bjr à la petite famille.
Puisque ÉCOFLOW est construit pour être installé à plat dans un environnement stable et que les routes comportes des trous & bosses. Je me demande si les composantes & connexions de ECOFLOX vont se briser avec le temps ???? 🤥🙄😬
Je ne peux pas dire qu'il n'y aura jamais de souci. De mon côté j'en ai pas , j'ai des batteries nomades depuis 5 ans ,que j'ai trimballé en camping car ,remorque vélo etc j'ai jamais eu de souci. Après je ne fais pas de trajet cross non plus. Stef
Bonjour Évidemment cela fonctionne mais il faut une ecoflow. Apres l'autonomie dépend principalement du poids du cycliste et du chargement. Donc en augmentant le poids on diminue l'autonomie logique. Après il ne faut pas prendre la puissance de la batterie ecoflow pour réaliser une règle de trois car vient en ligne de compte le rendement du convertisseur 12v 220v de l'ecoflow + le rendement du chargeur 220v vélo. Toutes ces pertes diminue fortement l'autonomie. Mais cela ne peut que fonctionner comme partir avec une seconde batterie qui elle n'aura pas les pertes de rendement par effet joule.
Bonjour Stéphane, Belle vidéo, merci. Est-ce-que l'EcoFlow RIVER mini de 300 W pourrait faire l'affaire ? je viens d'acheter un snow. Patrice des Hauts de France
Salut, tu pourrais tester l'autonomie réel avec l'écoflow charger au max ce que ca donne réellement ? je recherche justement a pouvoir allez plus loin, me séparant peut a peut de tout mes thermiques pour rester sur du vae uniquement , donc complètement interessé
@@FamilyRossVlog je dois avouer que si tu arrivais a faire juste la valeur en distance de ta batterie et que tu étais encore a 100% apres ca m'aiderais beaucoup =) acutellement j'utilise mon vae pour tout, je n'est plus de voiture et ce qui me bloque c'est quand même la limite de batterie, donc changement de batterie ( avec un cout non négligeable) ou "powerbank" comme l'écoflow , sans compter que l'écoflow permettrais des "fantaisies" tel que la recharge smartphone etc... donc si tu as la possibilité de faire mettons 110% de ta valeur batterie et d'avoir toujours une charge pleine ca validerais superbement le concept :)
@@rastatugan " je dois avouer que si tu arrivais a faire juste la valeur en distance de ta batterie et que tu étais encore a 100% apres ca m'aiderais beaucoup" = pas faux ^^
Bonjour, avez-vous fait un parcours complet avec la station ? J'aimerais faire l'essai sur mon vélo, la batterie est de 17,5 ah, je souhaite faire l'essai avec l'écoflow river2 600w à 300 euros. Je n'ose pas l'acheter, je doute du résultat.
Salut, merci pour cette expérience. En effet, aucune vidéo sur le sujet n’est sur le net. Mon projet est un Velo électrique la poste avec une remorque solaire equipé d’un panneau solaire 120w, d’un régulateur de charge et une batterie. Un transformateur 12v-220v est branché avec le chargeur branché sur la batterie. Je savais déjà qu’on pouvait charger en roulant mais je n’ai pas poussé de peur d’abimer la batterie. D’après toi y a t-il un risque pour la durée de vie de la batterie ?
Super je pense en plus pour trip velo on peut mettre baterie ds, sacoche ou chariotte pour instant je me sert de mon vae pour travail mais pour rando je ferai ce systeme on peut tabler sur 109 km facil c est genial merci
Merci pour la vidéo ça donne des idées j'aimerais acheter un scooter ou une vespa 125cc avec top case donc l'Ecoflow serais a l’abri mais je ne sais pas si cela pourrais fonctionner à voir 😄
Se que je sais que vous endommagé votre batterie car la batterie de lithium est comme sel du portable n'accepte pas de se dichargrer et en ce harge au même temp essaye de trouver une solution
Salut à vous, pour la 508 qu'elle est la fiabilité ? Turbo, moteur, avec 90000km, pour la caravane l'hiver, l'isolation et elle suffisante peut être avec une consommation importante gaz pour le chauffage . Continuez vos vidéos sont super. Belle balade à vous. Bob
Il s'agit d'une recharge supplémentaire et non pas d'un vélo qui se recharge en roulant qui, lui, existe vraiment avec une technologie super-condensateurs ; il est par contre handicapé dans les forts reliefs ! La durée de vie de la batterie ne risque-t-elle pas d'être raccourcie ? Moi, mon idée est de fixer une 2e batterie sur le cadre.
Trés intéressant , je suis pas sur par contre que les secousses et autres nids de poules soient appréciés par l'électronique de ton eco flow, il faudrait le monter sur un porte bagage avec un support caoutchouc ou un truc dans le genre pour que ca absorbe les inégalités de la route, mais il faut que tu soit certain de ne jamais tomber...et bien sur qu'il ne pleuve pas....et qu'il soit toujours bien refroidi - l'avantage c'est que tu n'as pas besoin de racheter une 2eme batterie ...et que tu augmentes la capacité , mais bon tu n'as plus de porte bagage AR- Après reste a balancer ta station au milieu du cadre ...meilleure répartition des masses ...mais bon la il faudrait concevoir un tout autre cadre avec un bon logiciel 3D et c'est une autre histoire ...mais pas impossible...surtout si tu gardes la batterie du vélo sous la selle - Moi ce qui me plait bien c'est que tu n'as pas besoin d'une 2eme batterie et surtout c'est souple comme système un jour tu n'as que 30 km a faire pas besoin de la station le lendemain tu as 100 km a faire tu prends ta station.... mais bon la difficulté de cette réalisation c'est de trouver une intégration parfaite au milieu du cadre qui ne gène en rien a savoir un cahier des charges du genre : n'empeche pas le pédalage , étanche , n'empèche pas le refroidissement , absorbe les chocs , et résiste a une petite chute ....pas simple....bonne année!
Ce qu'il faudrait que tu fasses c'est récupérer les petits panneaux solaires en plastique qui sont pliant les accrocher à ta remorque avec ton chargeur nomade qui recherche la batterie de ton vélo plus aucune recharge n'arrivera au camping énergie à l'infini
Salut Steph. Ne pourrait-on pas envisager la même chose avec une batterie normale (plomb/acide ou lithium) qui n'est pas une station d'énergie donc, en raccordant en série ces batteries pour obtenir le même voltage que la batterie du vélo ? Merci pour cette astuce. Bonjour à Christèle.
Si c'est possible, ça nécessite juste une installation plus technique et encombrante, et lourde mais possible oui. Merci pour Christelle je transmets 😊
Merci , le but n'est pas d'aller jusqu'à la décharge complète. Lors d'une étape nuit c'est bien de tout recharger sur le secteur ou faire le niveau. Stef
😉Bonjour Stef, j’ai vraiment aimé se que tu a présenté et comment tu a réalisé la vidéo trop top👍✅ J’ai une question complètement débile et qui va en faire sourire beaucoup mes bon est-ce que cela est possible à réaliser aussi sur une Trottinette. Et que peut t’ont recharger ou branché comme appareillage sur le système que tu présente. Merci pour tout retour sur mon sujets demandé,-)
Salut Daw, merci pour ton commentaire ! et bien je ne sais pas du tout, je n'ai pas testé , je n'ai pas de trotte elec.Mais sur le principe je pense que ce serait possible. Stef
Je verrais bien un petit panneau PV sur ma remorque, histoire de recharger la batterie du vélo, sans batterie intermédiaire. le + gros travail étant la mécanique pour accrocher le panneau à la remorque dont le dessus est arrondi
Bon, oui, intéressant. Sur route ou ailleurs, recharger son vélo en roulant dans les descentes à la place de sur-utiliser les freins à frottements, voilà un sujet qui est nul part ailleurs, ça permettrais une véritable recharge énergétique et une économie d’usure des freins. Il y a rien en sujets vulgarisés sur ce point, encore moins avec des moteurs sur pédaliers. A savoir si c’est possible ? Là est la question ?
Tout a fait ! Mais en bousculant les portillons on peut finir par obtenir des réactions et "inventions". Moi a mon échelle et moyen du bord je partage ma solution 😅 A suivre Stef
D’après les "constructeurs" Français, disons plus tôt les "assembleurs Français", ce qui est possible sur les voitures ne l’est pas sur les vélos, bien oui, jusqu’au jour ou un brevet chinois viendras mettre son veto là dessus et les bricolos Nationaux resteront à patauger dans leurs certitudes débiles.
Salut Vidéo intéressante mais c est dommage que tu nous as pas fait un vrai test distance sur route !! On aurait su exactement le kilométrage qu on aurait pu avoir avec ton montage ! Le combat continue ;-)
Installer des batteries supplémentaires est quand même plus simple,moin lourd et moin cher. Pour les panneaux solaires, intéressant mais voir le calcul poid/ puissance ..
Ben oui faut juste trouver ce genre de batterie plus petite et la mettre sur son dos comme un petit sac ados , pour un vélo électrique ça devrait suffire largement ....pourquoi pas ?
Des panneaux Sur un tau de soleil ,ça protège de la pluie, et ça recherche la batterie .y'a peut être moyen de zapper celle d'origine du vélo et de garder uniquement lecoflow en montant un moteur sur un vrai vélo confortable ,ça économiserait du poids,parcque deux batteries sur un velo c'est beaucoup
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Bonjour Stéphane, cet été j'ai fait un road trip de plus de 1200 km avec mon vae . La solution pour rouler en illimité ou presque c'est une remorque, un panneau solaire 150 w et un régulateur mppt boost. Le maximum que j'ai fait sans recharger sur secteur c'est 284 kms ( je pourrais largement atteindre les 300)
Oh excellent ! C'est la prochaine étape que je sois entend dans la vidéo tu l'as déjà faite c'est super !!
@@FamilyRossVlog attention quand même de bien choisir le matériel. J'ai grillé une batterie de vélo a mon 1er test
@@lacara-fred7358 des petits conseil ? 300 km a vélo ca me botte bien, j'habite en zone rurale et avoir la possibilité d'une recharge permanente me branche bien
Bonjour j ai vue votre commentaire pour Stéphane je serai intéressé par votre système que vous avez fait sur votre vae et il possible que tu m envoi une liste de tous se qui faut pour mon vae merci d avance
@@FamilyRossVlog super vidéo ! Merci beaucoup ! On avait pas ce genre de vidéo sur TH-cam A quand la prochaine avec le panneau solaire intégré ?
Bon j'ai compris que tu travaillais avec ecoflow, pas de soucis. Mais question : pourquoi ne pas simplement acheter une seconde batterie pour ton vélo ? La phase suivante qui serait le graal pour moi, serait de recharger la batterie du vélo avec une dynamo (ou autre). Merci pour le test.
Coucou, je crain que le graal soit une chimère..... Ta réflexion ressemble étrangement au moteur perpétiel, malheureusement c'est impossible.
En somme si tu met une dynamo pour recharger ta batterie soit tu devras pédalé plus fort, plus vite pour transformer ton énergie musculaire en energie électrique soit tu perdras en autonomie. Je m'explique : tu utilise ta batterie de vélo pleine pour faire avancé ta roue, si tu met une dynamo, tu enlève de l'energie à ta roue qui te permet d'avancer pour créer un courant électrique (je sais pas si tu as déjà utilisé un vieux vélo avec des lumière avec dynamo mais tu doit bien plus forcer sur les pédales).
Soit tu déchargerais ta batterie de vélo pour recharger ta batterie (une autre batterie auxiliaire ou ta batterie de vélo dirrectement) Si tu recharge une batterie avec une dynamo tu auras une perte d'énergie dut au rendement de ta dynamo et de ton chargeur ainsi qu'aux frottements du système. Tu auras créé une batterie magnétique (mécanique/électrique), ton nouveau système aura un moins bon rendement.
Malheureusement l'énergie gratuite et ilimité ne fonctionne pas : M bidouille a fait une très bonne vidéo sur le mouvement perpétuel : th-cam.com/video/6igTQ-yDw58/w-d-xo.html
@@quentinfaure2447 et en mettant 1 ou 2 alternateurs de voiture, sur une remorque de vélo, chacun relier avec une courroie ou autre ( pour être entraîner par la/les roue(s) de la remorque. Et ensuite, directement relier au moteur, sans passer par une batterie.
Sur une voiture, c'est le mouvement du moteur thermique qui entraîne l'alternateur, qui transmet le courant à la batterie pour la charger ( à l'arrêt) ou directement aux appareils ( écrans, phares, etc... ).
Dans cette situation, on joue le rôle du moteur thermique en commençant à rouler ( un peu dur au début, possiblement) puis une fois l'assistance enclenchée avec les premiers watts suffisant, peut-être que ça peut le faire ?
Moi de recharger en pédalant sa doit être possible car quand assistance et en marche vous pédalé toujours dans le vide a part si sa monte trop dure , donc si il y avait une dynamo sur le pedalage suivant la vitesse de pedalage sa rechargerai plus ou moins
@@quentinfaure2447 non c'est possible il ya des systèmes dynamo plus performants que les merdouille des anciens vélo et mm certains qui nont pas encore été inventé ou alors oublié/caché du public. Il doit etre possible par magnétisme d'avoir un dispositif dynamo qui génère aucun frottement ou alors très peu avec certains type d' engrenage et la force pour lancer 1dynamo est normalement suffisante pour en faire tourner plusieurs reliés en série qui fonctionne sous assistante comme le pédalage. Je suis sûre qu'avec une remorque et un certain système dynamos+panneaux solaire+2ou3 batteries ya moyen de faire un sacré truc
@@quentinfaure2447 dans le cas ou vous entraîné direct avec la roue sa peut pas fonctionner ou c'est le moteur energie libre . M'est si vous faites un montage comme je pense sachant que sur un vae classique quand votre assistance fonctionne vous pédalé dans le vide il serait astucieux de mettre un générateur relie a la chaîne du velo pour recharger voir produire suivant se que l'on pedale allimente direct le moteur qui consommera moin sur la batterie et si c'est en descente recharge de la batterie mes sa en pédalant . Pour moi c'est réalisable et j'y travaille voir ma chaine TH-cam j'explique mon idée
est-ce que ton système avec l'ecoflow qui recharge ta batterie en roulant c'est pas dangereux pour la durée de vie de la batterie ? l'idée c'est genre d'avoir deux batteries et un ecoflow genre quand la première n'a plus d'autonomie c'est de la retirer et remettre la deuxième et tu attends un moment pour charger la premier avec l'ecoflow en roulant sa te feras encore plus d'autonomie a mon avis et c'est plus sécure que mettre la batterie en charge en roulant
Je possède une batterie River Pro depuis quelques années qui alimente un accordéon Midi et 2 enceintes . Je circule en vélo avec une petite chariotte ou je fais des animations à domicile dans les campings .
C'est absolument génial . J'ai pensé également m'en servir pour mon Vélobécane électrique que je viens d'acquérir et m'en servir lors de déplacements qui me servirais pour la musique et le transport avec la même batterie . A essayer , mais je suis sûr que çà peut fonctionner !! Tu as eu une excellente idée de faire des essais qui sont positifs .
Bravo pour cette démo qui va faire des petits .
Amicalement ; JO 👍🙋♂
Dans un panier arrière qui ce fixe sur le porte bagage ça reste aérée et tu peut y ajouter une bâche de panier en cas de pluie mais perso dessous j'ajouterai un morceau de mousse style tapis de yoga pour les éventuels petits choques à répétition qui même bien sanglé à la longue pourrait abîmer la batterie. Et pour ceux qui n'en ont pas évidemment un garde-boue.
Coucou la petite famille,
Merci pour cette vidéo toujours très inspirante. J espère que vous allez tous bien. Un plaisir de vous retrouver à chaque fois
Amicalement
Pascale ❤
Bonsoir Pascale , nous allons bien merci beaucoup on est bien occupé on revient la semaine prochaine pour une nouvelle vidéo. Stef et Christelle
@@FamilyRossVlog superrrrrr
Effectivement ça fonctionne bien, moi je mets ma River 2max et le chageeur de batterie dans un panier spécial fixé sur le porte bagage ! Je n'ai pas encore testé l'autonomie, j'attends les belles journées pour le faire
Salut FamilyRoss 👍😉💖
Merci 🙏pour ce test !
T'as plus qu'à informer Vélobécane de ce test !😁
Perso, avec mon VAE, j'ai déjà fait 400km sans recharger mais je n'utilise pas l'assistance tout le temps !
Merci Jacques pour ton partage perso. En effet je ne prend en compte que l'autonomie de.la batterie alors qu'on peut ajouter l'autonomie en mixte. Stef
J'ai toujours entendu pour recharger les batteries li ion qu'il faut attendre bien une heure après l'utilisation. Beaucoup de départ de feu on eu lieu chez des personnes qui ont mis leurs batteries à recharger juste après leur ballade.
cela dépend surement de la gestion thermique de la batterie
la mienne est froide même quand je l'épuise rapidement, mais difficile à dire la température interne au niveau de la cellule. et en effet des bms lowcost pourraient ne pas surveiller la température
Bonjour la Family,
Premier commentaire depuis que je vous suis.
Merci pour vos super vidéos.
Alors, tu met l’ecoflow dans la chariotte, le chien et les bagages dedans, un panneau solaire qui alimente l’ecoflow sur la chariotte et roule ma poule pour un super roadtrip à vélo ! !
Exactement Yoyo ! Merci pour ce premier com ça fait plaisir que tu participes 😊👍🏻Stef
Bonjour
Barnabé Chaillot, ses vidéos sur le sujet surtout résident Alpes/Jura (ouais, ça va faire jaser, mais Chirens Charavines, c'est pas exactement les Alpes mais c'est la montagne, déjà) c'est hyper instructif ! Bien à tous !
Bonjour
Génial 👍
J’ai une ecoflow river
Combien de % de l’ecoflow je vais utiliser pour une charge complète de mon vélo à l’arrêt ?
Merci d’avance
En attendant ta réponse je vais découvrir plus amplement ta chaîne 👍
Salut et bienvenue ! La river c'est 288wh de mémoire et une batterie vélo de 10ah c'est 360wh donc c'est trop faible pour faire une recharge complète. J'ai une playlist Ecoflow aussi sur la chaîne si tu veux faire le tour du sujet 😊👍🏻a+ Stef
Merci
L’inconvénient de transporter l’écoflow c’est de ne pas pouvoir stationner le vélo
Du coup pour moi la meilleure solution va rester le camping un jour sur 2 ou l’investissement dans une grosse eco flow avec le kit alternateur
A suivre
Merci en tout cas
Super vidéo merci beaucoup ! Est ce que tu sais comment on débride ce vélo s'il te plaît ?
Salut Aymeric , il y a un groupe Velobecane ( Velobecane France )où ils expliquent comment faire . Je ne m'y suis pas attardé de mon côté . Stef
Cc
Toujours aussi agréable et astucieux.
Biz à toute la famille.
Merci Gaelle, on t'embrasse 😘
Merci nous avons eu la meme idee j adendais mon velo pour essayer mon ecoflo river pro par contr embaquerun panneau solaire pour recharche ecoflow en roulant cele doit etre faisable avec un panneau pliable dimesions a voir
Bravo bien vu 👍👍👏👏 Pour pousser d'avantage tu installes le panneau solaire semi rigide sur la "charette", ou en "cape" sur ton dos ou sur l'avant du vélo ^^ Ca pourrait être dément ^^ Autonomie de ouf ! A quand le test ? ^^
Exactement pourquoi pas prochainement !
@@FamilyRossVlog bonjour, j'ai pris un générateur à aimants qui sera libre sur la roues donc je pourrais recharger la batterie externe
Le youtubeur Barnabé Chaillot l'a fait. Un vélo avec une remorque et un panneau solaire sur le toit de la remorque. Ça fonctionne.
Bonjour
As-tu fait le test de l'autonomie ?
Le summum de ce délire.... brancher un panneau solaire....
A bientôt
Top.. merci..il suffit de brancher le panneau solaire dessus et en plus ç a protège ..
Excellente vidéo
J'utilise cette solution en trottinette avec la petite Allpowers (qui n'est pas plus grosse que mes Cibie) dans un sac à dos
=> Le tout-terrain et l'Ecoflow, il te faudra un système amortisseur car l'électronique de l'Ecoflow n'a pas été conçue pour de telles vibrations
Est-ce que vous avez comparez le prix d'un ECOFLOW avec une ou des batteries approuvé pour votre vélo ???
Évidemment, il faut se baser sur un même nombre de KWatts. Merci
Bonjour Serge oui environ 900e avec 3 batteries Velobecane contre 1100e l'ecoflow.
Dans mon cas j'utilise l'ecoflow dans de nombreuses autres situations, donc c'est mieux pour moi même si un peu plus cher.
A chacun de voir.
Stef
Super, je vais essayer sur mon Velobecane easy avec ma Bluetti AC 500
Bonjour, bonne idée, mais quel est la capacité de l'ecoflow? Si il faut doubler le prix du vélo avec ce système, autant acheter une seconde batterie.
Salut Christophe, 1100e l'ecoflow , si je veux la même capacité je dois prendre 3 batteries Velobecane a 300e soit 900e.
La différence c'est que l'ecoflow sert pour plein d'autre chose contrairement aux batteries vélos. Après a chacun de voir en fonction de son utilisation et besoin. A bientôt Stef
Bonjour, l'ecoflow adapté t il la tension de charge à la batterie. Ma batterie vélo est de 48v?
Salut Jean Luc, c'est le transfo qui fait le travail normalement.moi c'est du 36v la batterie et le transfo gère la charge a partir du 220v produit par l'ecoflow.
En fait l'ecoflow reproduit le courant classique de la maison grâce au convertisseur mais en mobile. Stef
Ta batterie externe n'est pas conçue pour supporter les chocs. Ça risque de revenir cher au final sans compter le poids et centre de gravité haut placé.
Si la batterie externe délivre 95 w avec les pertes ça doit faire une charge a 70 w environ donc il faudra prévoir des pauses assez fréquentes en fonction de l'énergie que tu sollicites.
Sinon ton calcul d'autonomie n'est pas bon car tu oublies de tenir compte des pertes.
Il vaudrait mieux prévoir une deuxième batterie comme celle d'origine du vélo.
Une question toute bête : ça existe ou pas le freinage regeneratif sur les VAE?
Parce que dans les descentes, y a moyen de recharger pas mal sans ajout de poids conséquent.
Je connais que le Engwe engine pro qui a cette fonction. J'ai pas testé
Jamais vu,de toute façon l'énergie au freinage sera trop faible pour pouvoir la réutiliser
je ne connais pas de vélo avec freinage régénératif, il y a l'engine pro de chez ENGWE qui passe , lors des descentes (et non pas lors des freinages) en recharge batterie, mais, à moins de descendre des pentes de plusieurs 10 aines de km , (alpes , Pyrénées ... ) la recharge n'est pas suffisante pour espérer augmenter l'autonomie significativement. en tout cas pas de quoi compenser l'énergie perdue lors de la montée
Bonjour, interessant pour le principe.
Mais si on ne voit pas ce système appliqué par d'autre, je pense qu'il faut chercher l'explication du coté du prix de revient au kWh. A la limite pourquoi pas faire ça occasionnellement si l'on possède déjà un ecoflow ou matériel équivalent et que l'on souhaite partir pour un long trip (avec l'inconvénient de perdre toute la place sur le porte bagage).
mais sinon il vaut mieux acheter directement une seconde batterie compatible et partir avec les deux chargée, il suffit d'echanger les batterie quand la première est vide. selon les revendeurs on est a peine a la moitié du prix a capacité equivalente par rapport a un ecoflow dont ce n'est pas forcément le but premier.
et sinon pour "d'autres moyens" de recharger en roulant, on se heurtera toujours aux principes de la physique. l'energie doit bien venir de quelque part. et souvent celle qui ne vient pas de la batterie elle meme, viendra de vos jambes. reste que la recuperation du freinage mais je ne sais pas si ça se fait en VAE
cdt
La différence c'est que l'ecoflow peut se recharger en 1h ou 2 pendant une pause resto par exemple tandis que 2 batteries de vélos ça sera beaucoup plus long
Bonjour
Pourriez-vous me dire quel est l'Ecoflow dont vous vous servez ?
Merci beaucoup
Bonjour, oui il s'agit de la Delta 1.J'ai encore un code promo valide: Familyross5
A+ Stef
@@FamilyRossVlog
J'ai l'intention - pas tout de suite - de partir en road trip avec mon chien (55 Kg) en vélo électrique, side-car et remorque. Pour prolonger l'autonomie de mon velo pensez-vous que ça fonctionnera ?
Pour vous donnez une idée avec une batterie de 15ah sur un vélo électrique ( sans ecoflow ) , j'ai fais 40km dans la journée avec mon chien de 35kg ( dans remorque ) , sur parcours plat et quelques côtes faibles a moyennes.
Bonjour Stéphane,j'ai également le snow avec une batterie de 15AH je fait environ 90 kms avec une charge complète,excellente idée avec l'Ecoflox à voir la tenue dans le temps du moteur du contrôleur mais également de la batterie,bonne continuation😉
Super bonne idée , moi je me demande si on peut faire pareil avec une deuxième batterie identique en tout point à la première de son speedbike et comment la brancher ? Sur la prise charge ? Doit on fabriquer le câble de liaison .
@@patrick18719 En théorie, c'est faisable. Il faut brancher les deux batteries en parallèle avec éventuellement (et conseillé) des diodes anti-retour. La capacité est ainsi augmentée. C'est le principe du choix de la capacité des batteries.
Le top serait juste un ecoflow avec un panneau solaire et pas de batterie de base.
Il y aurait même mieux mais la technologie est complexe et pas encore connue.
Merci pour votre vidéo ! Dans les descentes en passant le display en position 0 ça charge ? Nous avons vus ça sur youtube
Bonsoir Sylvie, sans recharge externe ça ne recharge pas. Par contre le compteur de batterie n'étant pas méga précis ( pas un % ) cela arrive qu'il remonte d'un demi trait. Mais techniquement le vélo ne créé pas d'électricité. A bientôt Stef
Tiens dont
bonjour , je viens de tomber sur votre vidéo par hazarre trés cool et ce vélobécane est trés jolie en bleue clair mieux que celui qui est tout noir trop hostére un gros pouce bleu bonne continuation pour votre chaine !
salut Dimitri merci beaucoup !
A+ Stef
Pour moi le plus raisonnable c'est une seconde batterie velo en rechange. Avec éventuellement un panneau solaire pour recharger celle qui n'est pas en service quand tu roule.
Moins de perte moins de risque de cramer qql chose.
En lisant le titre je pensais que ça parlerait du freinage génératif. Il existe des modèles qui permettent ça. On peut même le faire en pédalant sur le plat pour s'ajouter un effort d'entraînement cardio
non l s'agit d'une experience avec mes moyens du bord en attendant que quelques chose d'autre soit proposé. Stef
J'y avais pas pensé 😅 , je vais essayer ça avec ma toute nouvelle ecoflow river sur mon vieux Velobécane snow 👍 Pour la Tesla il y en a qui l'ont fait mais à l'arrêt en roulant j'en ai pas vu ! et je vais essayer de mettre un panneau solaire pour recharger la river 😂
Bonjour merci pour cette vidéo question le chargeur il surchauffe pas ?
Les vélos qui se rechargaient en roulant existaient, regarde les anciens Matra équipés de moteurs BionX, mais c'est peu fiable.
Les batteries d'appoint existent sur de nombreux modèles de vélos.
Tu peux aussi faire une batterie sur mesure avec une très grosse autonomie.
Sinon la solution la plus simple c'est d'emmener ton chargeur et de recharger pendant la pose repas😉
bonjour, j'ai achete dernierement un velo ADVLEU et je souhaiterais le debrider comment faire? merci devotre reponse
Super vidéo merci
Salut, très bonne vidéo et c'est vrai que peu de gens en parlent de ce probleme de recharge pendant la route !
Je suis en train de penser a acheter un vélo électrique mais est-ce que c'est simple de rouler sans l'assistance électrique ? quand la batterie est vide, est-ce qu'un vélo de 17kg ou + peut poser probleme a pousser (en comparaison a un vélo classique) ? surtout a plus de 25km/h, je me demande si ca demande beaucoup de force ou endurance. Je ne trouve pas beaucoup d'infos a ce sujet.
Très bonne question , on fait souvent du mixte , sur du plat par exemple ça se fait très bien, en montée plus dure avec le poids donc la assistance. Contrairement à ce qu'on peut croire nous en tout cas on ne roule pas toujours avec l'assistance. Ça booste l'autonomie et fait travailler les jambes. Voilà si cela peut t'aider. Stef
Sur un VAE de qualité ( c'est à dire autour de 2000 €, c'est mon cas) la qualité générale de roulement du vélo est bien supérieure à un vélo normal, donc même si le poids du vélo à assistance électrique est bien plus élevé (autour de 20/22 kg), sans assistance électrique tu n'as pas plus d'efforts à fournir que sur un vélo classique. Donc si tu dois continuer sur du plat sans assistance électrique, il n'y a vraiment pas de souci à se faire par rapport au vélo classique, d'autant que lorsqu'on est un minimum entraîné on n'utilise généralement pas l'assistance électrique sur du plat ( préservation de la batterie et effort normal). L'autonomie de la batterie dépend essentiellement de comment tu t'en sers. Ce qui épuise très vite la batterie, quelle qu'elle soit, c'est de l'utiliser à son niveau d'assistance maximum... dans ce cas elle s'épuise environ deux fois plus vite qu'à un niveau moyen d'assistance, la différence est extrêmement visible. En ce qui me concerne, l'assistance maximum n'est utilisée que pour les côtes très raides... et malgré tout je me régale, même si je ne suis que très moyennement sportive ! J'ai une batterie de 400Wh qui est tout à fait suffisante pour faire 2 randonnées de 3 heures avec des dénivelés importants avant d'être rechargée... sinon, sur du plat légèrement vallonné, je pourrais faire environ 5 à 6 rando de 3h...
Salut Stéphane, c'est normal que nous retrouvons pas tes anciennes vidéos ? Comme sur le chalet ect...
Salut Matteo oui nous avons fait du tri il y a un moment. Notamment les vidéos ou nous voyions les enfants . Stef
@@FamilyRossVlog d'accord oui je comprends 😁
Une question ❓️ croit tu que l on peut rouler à la fois en chargeant l ecoflow via un panneau solaire ET charger la batterie du vélo via son chargeur
A tester sur du long terme mais sur le principe oui. L'idéal serait de charger a tout de rôle afin de pas trop solliciter l'ensemble.
Par exemple recharger l'ecoflow en solaire , et dans un second temps charger la batterie du vélo avec l'ecoflow . Stef
@@FamilyRossVlog Franchement ça n'a pas de sens, ça va engendrer des pertes énormes inutilement. Autant charger directement la batterie du vélo avec un panneau solaire. Il faut simplifier l'ensemble au maximum pour augmenter l'efficacité, réduire les pertes et améliorer la fiabilité.
Pour que ce soit intéressant il faut que ton chargeur ait la capacité de charger plus vite que la decharge. 50km a 18km de moyenne prendra autour de 3h. Il faut donc que ton chargeur vélo soit capable de recharger ton vélo en 3h, il doit supporter un courant max de 10A (batterie 36v).en continu pendant 3h. Idem le circuit interne de charge de la batterie velo doit pouvoir supporter des courants de 10A sinon tu la crame
Je me trompe?
Pour calculer la nouvelle autonomie il faut penser à déduire les pertes dans le chargeur.
Et L'hiver le mieux c'est de mettre le chargeur sous la selle pour se réchauffer les fesses
Chouette, c'est cool. Félicitation.
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Lien vers Ecoflow:
fr.ecoflow.com/collections/portable-power-stations?aff=37
*Important* : cette expérience fonctionne , mais je l'ai testé uniquement pour de l'usage occasionnel.
Je conseil à chacun d'etudier la partie technique de son installation avant de realiser la meme expérience.à bientot Stef
Pour dire recharger... pas vraiment...
C'est plus un transfert de charge ...
Quoique de manière simple c'est bien pensé pour augmenter l'autonomie...mais reste que tu sauvera pas sur le temps de recharge...
Dans ma jeunesse... pour avoir une lumière sur les vélo .. ont usait d'un dynamo à même la roue ... mais fallait allé vite pour avoir un éclairage suffisant et ça créait plus de friction sur la roue ... ça pas été populaires à l'époque ... mais maintenant avec les vélo électrique sa pourrait être une option..
Un éco flow pour un road trip ça fait son poids à traîné en plus 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@yanpelletier2679 Oui mais l'énergie utilisée pour faire tourner la dynamo, ne serait-t-elle pas au détriment de la distance. Pour ma part je pense que ça inférioriserait la performance kilométrique car la dynamo ne restituerait pas autant d'énergie qu'elle consommerait.
Engwe engine Pro fait de la régénération 🙂
Bonjour la communauté ! Un bon sac à dos et c'est top !!!!
Tu as vraiment pas peur que ça te pète à la tronche genre la batterie va bien chauffer quand même
Salut, super idée 👍 moi je pensais raccorder la batterie au moyeu avant (ne sert que pour l' éclairage) qui tourne en permanence, cela permettrait d' augmenter un peu l' autonomie ? Merci pour votre retour. Autre demande, je pensais brancher un ecoflow le soir et la nuit, recharger en solaire la journée, pensez vous qu' un ecoflow pourrait le faire? Conso nuit, frigo congélateur, chauffage au mini l' hiver, merci d'avance
Bonjour, je suis très intéressé par cet essai. Je pense ajouter un panneau solaire pour rechager l'écoflow delta .Après ce pose le bricolage pour l'installation .Une remorque vélo ?bien sûr sur route où sur halage ?JM
Bonsoir Jean Michel, la remorque me semble la solution la plus facile et rapide.Stef
Bjr Stéphane oui ça rajoute du poids et aussi ton porre bagages est utilisé. Tu peux dans cas précis pas l'utiliser pour y mettre tes affaires. Il faut alors une chariotte comme tu dis et là panneau Solaire pour recharger l'ecoflow qui lui lui-même recharge la batterie du velo. Ça c'est pas mal je trouve moi... allez courage pour tes expériences. Tu nous en diras plus quand tu auras essayé. Ciao et à bi. Bjr à la petite famille.
c'est génial ! merci
Puisque ÉCOFLOW est construit pour être installé à plat dans un environnement stable et que les routes comportes des trous & bosses.
Je me demande si les composantes & connexions de ECOFLOX vont se briser avec le temps ???? 🤥🙄😬
Je ne peux pas dire qu'il n'y aura jamais de souci. De mon côté j'en ai pas , j'ai des batteries nomades depuis 5 ans ,que j'ai trimballé en camping car ,remorque vélo etc j'ai jamais eu de souci.
Après je ne fais pas de trajet cross non plus. Stef
Bonjour
Évidemment cela fonctionne mais il faut une ecoflow.
Apres l'autonomie dépend principalement du poids du cycliste et du chargement.
Donc en augmentant le poids on diminue l'autonomie logique.
Après il ne faut pas prendre la puissance de la batterie ecoflow pour réaliser une règle de trois car vient en ligne de compte le rendement du convertisseur 12v 220v de l'ecoflow + le rendement du chargeur 220v vélo. Toutes ces pertes diminue fortement l'autonomie.
Mais cela ne peut que fonctionner comme partir avec une seconde batterie qui elle n'aura pas les pertes de rendement par effet joule.
Une simple batterie branché à la place de l'adaptateur aurait été bien plus simple et efficace, combien de volt fournis le chargeur.
Bonjour Stéphane,
Belle vidéo, merci. Est-ce-que l'EcoFlow RIVER mini de 300 W pourrait faire l'affaire ? je viens d'acheter un snow. Patrice des Hauts de France
Bonsoir Patrice,oui tu augmentera ton autonomie en proportion de la capacité de ton ecoflow.
Comment ce fait-il que personne ne se penche sur ce PROBLÈME qui paraît tout fon !!!,!
Salut, tu pourrais tester l'autonomie réel avec l'écoflow charger au max ce que ca donne réellement ? je recherche justement a pouvoir allez plus loin, me séparant peut a peut de tout mes thermiques pour rester sur du vae uniquement , donc complètement interessé
Salut Nicolas, c'est vrai que ce serait intéressant de confirmer mon calcul en réel. Après pas garanti que je roule autant prochainement. Stef
@@FamilyRossVlog je dois avouer que si tu arrivais a faire juste la valeur en distance de ta batterie et que tu étais encore a 100% apres ca m'aiderais beaucoup =) acutellement j'utilise mon vae pour tout, je n'est plus de voiture et ce qui me bloque c'est quand même la limite de batterie, donc changement de batterie ( avec un cout non négligeable) ou "powerbank" comme l'écoflow , sans compter que l'écoflow permettrais des "fantaisies" tel que la recharge smartphone etc... donc si tu as la possibilité de faire mettons 110% de ta valeur batterie et d'avoir toujours une charge pleine ca validerais superbement le concept :)
@@rastatugan " je dois avouer que si tu arrivais a faire juste la valeur en distance de ta batterie et que tu étais encore a 100% apres ca m'aiderais beaucoup" = pas faux ^^
Bonjour, avez-vous fait un parcours complet avec la station ? J'aimerais faire l'essai sur mon vélo, la batterie est de 17,5 ah, je souhaite faire l'essai avec l'écoflow river2 600w à 300 euros. Je n'ose pas l'acheter, je doute du résultat.
Pas sûr que la durée de vie de la batterie n'en souffre pas! Moi je me méfierai surtout au prix de la batterie....
Salut, merci pour cette expérience. En effet, aucune vidéo sur le sujet n’est sur le net. Mon projet est un Velo électrique la poste avec une remorque solaire equipé d’un panneau solaire 120w, d’un régulateur de charge et une batterie. Un transformateur 12v-220v est branché avec le chargeur branché sur la batterie. Je savais déjà qu’on pouvait charger en roulant mais je n’ai pas poussé de peur d’abimer la batterie. D’après toi y a t-il un risque pour la durée de vie de la batterie ?
Mais oui, et pourquoi pas un groupe électrogène ?
Super je pense en plus pour trip velo on peut mettre baterie ds, sacoche ou chariotte pour instant je me sert de mon vae pour travail mais pour rando je ferai ce systeme on peut tabler sur 109 km facil c est genial merci
Bonjour
C’est une bonne idée mais recharger l ecoflo avec un panneau solaire en même temps ?
c'est excellent comme idée !
Merci Franck 👍🏻
Merci pour la vidéo ça donne des idées j'aimerais acheter un scooter ou une vespa 125cc avec top case donc l'Ecoflow serais a l’abri mais je ne sais pas si cela pourrais fonctionner à voir 😄
Salut Stéphane et ce serait peut être pas mal avec la charge solaire
Oui surement mon prochain test 😅
Est-ce que le poids de l'équipement supplémentaire ne fait pas consommer plus ?
bonjour Nicole, le poids fait toujours consommé plus, mais la on parle de quelques kilos donc l'impact est dérisoire. Stef
Bonjours et si tu mets le panneau solaire sur le dos ça fait quoi ?
Et bien on recharge la recharge qui recharge 🤣😅👍🏻après on ne s'arrête plus ! Sauf pour la pause pipi 😄
Et en mettant un panneau solaire sur un casque et une hélice dans le dos y'à moyen de transformer l'ensemble en ULM écologique 😁
Je plaisantais.pour le panneau sur le dos mais peut être que dans un avenir pas si lointain qui sait?cordialement.
Il faut prendre une bonne poignée de rayons de rechange, pour la roue arrière.
Super idée 💡, moi perso j ai une deuxième batterie. 👍
Merci pour ton retour perso ! A+ DOC 😉 ( je suis un grand fan de la Trilogie...)
@@FamilyRossVlog Mdr merci 😊😊😊
Se que je sais que vous endommagé votre batterie car la batterie de lithium est comme sel du portable n'accepte pas de se dichargrer et en ce harge au même temp essaye de trouver une solution
Salut à vous, pour la 508 qu'elle est la fiabilité ? Turbo, moteur, avec 90000km, pour la caravane l'hiver, l'isolation et elle suffisante peut être avec une consommation importante gaz pour le chauffage . Continuez vos vidéos sont super. Belle balade à vous. Bob
Salut Bob on va parler de chaque point dans des prochaines vidéos 😊👍🏻
bonjour et merci pour ta vidéo, mais autant mettre une seconde batterie
Il s'agit d'une recharge supplémentaire et non pas d'un vélo qui se recharge en roulant qui, lui, existe vraiment avec une technologie super-condensateurs ; il est par contre handicapé dans les forts reliefs ! La durée de vie de la batterie ne risque-t-elle pas d'être raccourcie ? Moi, mon idée est de fixer une 2e batterie sur le cadre.
Trés intéressant , je suis pas sur par contre que les secousses et autres nids de poules soient appréciés par l'électronique de ton eco flow, il faudrait le monter sur un porte bagage avec un support caoutchouc ou un truc dans le genre pour que ca absorbe les inégalités de la route, mais il faut que tu soit certain de ne jamais tomber...et bien sur qu'il ne pleuve pas....et qu'il soit toujours bien refroidi - l'avantage c'est que tu n'as pas besoin de racheter une 2eme batterie ...et que tu augmentes la capacité , mais bon tu n'as plus de porte bagage AR- Après reste a balancer ta station au milieu du cadre ...meilleure répartition des masses ...mais bon la il faudrait concevoir un tout autre cadre avec un bon logiciel 3D et c'est une autre histoire ...mais pas impossible...surtout si tu gardes la batterie du vélo sous la selle - Moi ce qui me plait bien c'est que tu n'as pas besoin d'une 2eme batterie et surtout c'est souple comme système un jour tu n'as que 30 km a faire pas besoin de la station le lendemain tu as 100 km a faire tu prends ta station.... mais bon la difficulté de cette réalisation c'est de trouver une intégration parfaite au milieu du cadre qui ne gène en rien a savoir un cahier des charges du genre : n'empeche pas le pédalage , étanche , n'empèche pas le refroidissement , absorbe les chocs , et résiste a une petite chute ....pas simple....bonne année!
Bonjour Stéphane moi j'ai peur que la batterie vélo chauffe suite à la recharge et la productivité quelle libère pour le moteur du vélo ?
A tester et surveiller sur le long terme. Après un vélo ventile en roulant donc peu de chance. Stef
Ce qu'il faudrait que tu fasses c'est récupérer les petits panneaux solaires en plastique qui sont pliant les accrocher à ta remorque avec ton chargeur nomade qui recherche la batterie de ton vélo plus aucune recharge n'arrivera au camping énergie à l'infini
Salutatoi
Rigolo et si tu as une remorque tu mets un panneau solaire dessus.
Roulez petit bolide.
A bientôt
Salut Steph. Ne pourrait-on pas envisager la même chose avec une batterie normale (plomb/acide ou lithium) qui n'est pas une station d'énergie donc, en raccordant en série ces batteries pour obtenir le même voltage que la batterie du vélo ? Merci pour cette astuce. Bonjour à Christèle.
Si c'est possible, ça nécessite juste une installation plus technique et encombrante, et lourde mais possible oui. Merci pour Christelle je transmets 😊
Merci super..il manque le panneau solaire ou autre😁 éolienne, groupe électrogène trop bruyant, dynamo..???????
C est tres interessant quand peut voyager avec un eco flow + 380 km
N'y a t'il pas un risque de surchauffe de la batterie qui se recharge en utilisation ?
Si il y a un risque . Stef
Ta vidéo est sympa ok tu augmentes ton autonomie et dis moi comment tu fais quand l'ecoflo est vide .
Merci , le but n'est pas d'aller jusqu'à la décharge complète. Lors d'une étape nuit c'est bien de tout recharger sur le secteur ou faire le niveau. Stef
on peut pas mettr l’eco flow dans un sac?
Pas de sac fermé, sinon surchauffe.Stef
Pas sûr que cela fonctionne sur batterie Bosch ou Shimano !?
Moi j’ai essayé 2 recharges en roulant avec 1 dynamo mais cella n’a pas fonctionné
😉Bonjour Stef, j’ai vraiment aimé se que tu a présenté et comment tu a réalisé la vidéo trop top👍✅ J’ai une question complètement débile et qui va en faire sourire beaucoup mes bon est-ce que cela est possible à réaliser aussi sur une Trottinette. Et que peut t’ont recharger ou branché comme appareillage sur le système que tu présente. Merci pour tout retour sur mon sujets demandé,-)
Salut Daw, merci pour ton commentaire ! et bien je ne sais pas du tout, je n'ai pas testé , je n'ai pas de trotte elec.Mais sur le principe je pense que ce serait possible. Stef
@@FamilyRossVlog 👍Merci d’avoir répondu, perso je me demandai si quelqu’un a réussi à tenter l’expérience et comment branché cela ✅
Avec une deuxième batterie du vae, ce serait déjà pas mal non ? 100km par jour, ca donne deja mal aux fesses !😮
oui mais l'ecoflow nous sert aussi pour nos étapes, donc doubles utilisations
Je verrais bien un petit panneau PV sur ma remorque, histoire de recharger la batterie du vélo, sans batterie intermédiaire.
le + gros travail étant la mécanique pour accrocher le panneau à la remorque dont le dessus est arrondi
J’ai entendu parler d’une remorque mono roue avec panneau solaire qui recharge un vélo électrique.
Ok merci j'irais jeter un oeil 👍🏻
Intéressée
Le gros problème c'est que sa charge moin vite que sa se vide car la partie charge sur la batterie est limité et c'est dommage
Un vélo électrique sa consomme beaucoup d'électricité ?
Pourquoi pas un petit moteur à induction qui tourne à l’arrière en pédalant ?
Bon, oui, intéressant. Sur route ou ailleurs, recharger son vélo en roulant dans les descentes à la place de sur-utiliser les freins à frottements, voilà un sujet qui est nul part ailleurs, ça permettrais une véritable recharge énergétique et une économie d’usure des freins. Il y a rien en sujets vulgarisés sur ce point, encore moins avec des moteurs sur pédaliers. A savoir si c’est possible ? Là est la question ?
Tout a fait ! Mais en bousculant les portillons on peut finir par obtenir des réactions et "inventions".
Moi a mon échelle et moyen du bord je partage ma solution 😅
A suivre
Stef
D’après les "constructeurs" Français, disons plus tôt les "assembleurs Français", ce qui est possible sur les voitures ne l’est pas sur les vélos, bien oui, jusqu’au jour ou un brevet chinois viendras mettre son veto là dessus et les bricolos Nationaux resteront à patauger dans leurs certitudes débiles.
Bravo !
Salut
Vidéo intéressante mais c est dommage que tu nous as pas fait un vrai test distance sur route !! On aurait su exactement le kilométrage qu on aurait pu avoir avec ton montage !
Le combat continue ;-)
Comment ca se passe en cas de pluie ?
Il existe une housse spéciale, sinon le mieux c'est d'adapter l'étape pour ne pas charger en roulant. Stef
MERCI,
Installer des batteries supplémentaires est quand même plus simple,moin lourd et moin cher. Pour les panneaux solaires, intéressant mais voir le calcul poid/ puissance ..
Très malin pour augmenter l’autonomie mais par contre les prix pratiqués par ecoflow sont indécents.
Ben oui faut juste trouver ce genre de batterie plus petite et la mettre sur son dos comme un petit sac ados , pour un vélo électrique ça devrait suffire largement ....pourquoi pas ?
Oui pourquoi pas ,même si c'est pratique qu'elle repose sur le porte bagage. Car sur une longue distance un sac ça pèse tout de même. Stef
Des panneaux Sur un tau de soleil ,ça protège de la pluie, et ça recherche la batterie .y'a peut être moyen de zapper celle d'origine du vélo et de garder uniquement lecoflow en montant un moteur sur un vrai vélo confortable ,ça économiserait du poids,parcque deux batteries sur un velo c'est beaucoup
BONJOUR STÉPHANE, IL FAUT LE FAIRE PLUS PETIT ET LE METTRE DANS UNE CHACOS OU UN PANIER .BISOUS ARCHANGE GABRIEL.
Et une Dynamo ?