У азура одно старьё осталось,летали на RA 73034,как в маршрутке,кресла не раскладываются у всего самолета(1-2 счастливчика на 10 рядов) старая система кондиционирования (как сели в самолёт в анталье такая духота была,взлетели-легче стало. Короче,кошмар
STAR ALLIANCE MEMBER всё же говорит сам за себя)) Turkish airlines входит в этот альянс и всё, не знаю, что вас смутило. Возможно, что вы летели просто на самолете с другой довольно редкой расцветкой так скажем, но это был туркиш и их самолет ничем не отличающийся от других. Ну это допустим как Aeroflot в SkyTeam, туда входит допустим AirFrance, он же вас не повезет))
У нас был чартер. Если номер рейса из трех цифр, то это регулярка, если из четырех, то чартер. И цена у них разная, т.к. с самолетами у нас стало не очень, то Турция выделили под летний сезон свои чартеры.
@@Slavik1612 "Регулярные - те, которыми летают круглый год с постоянным расписанием.Чартерные - это нерегулярные рейсы. Нерегулярные, потому что у них нет постоянного расписания, и спрос на них формируется только в определённый сезон. Часто это туристические и курортные маршруты."
Все так и есть, еще минусы чартеров это замена времени вылета, в общем отличаются от регулярки сильно, но и по цене тоже. Летим через несколько дней чартером, спасибо автору за видео
Тут сравнивать несравнимое. До 24 февраля азур сплош и рядом дикое старье. Я летал в анталию и обратно оба б- 767 22 и 23 года возраста хотя относительно ухоженные. Ибо получали все запчасти движки и тех. Обслуживание. После 24 февраля остались полностью без обслуживания любого со стороны боинга. Мало того что дикое старье. Так еще и не чинятся и ничего там не меняется. Летает пока не упадет.у турецких ааиалиний во первых весь флот модернизируется постоянно. Там тебе и новейшие дримлайнеры. И свежие Боинги 777. И в прекрасном состоянии А 330 .по фин лизингу идёт обмен б 737 800/900 на б 737 Макс 8/9 . А 320/321 на новейшие а 320/321 нео . Тут выбор идет в пользу комфорта и самое главное безопасности своей собственной жизни. Правда санкции уларили и по всей аэронавигации и системам захода на посадку что также создает определенные трудности и туркам в российских аэропортах. Но полет на азур как и любой российской авиакомпании это еще и игра в русскую рулетку- долетит или нет
Star alliances - это объединение крупнейших авиакомпаний в мире. Куда входит и тurkish airlines. Туда и Аэрофлот входил его выперли оттуда . Поэтому некоторые свои борта в том числе и турки красят потобным образом в цвета этого альянса. Anadulu jet это дочерняя авиакомпания чартерная.туркиш аэйланз. Использует в основном б 737 800 . Выполняет чартерные рейсы но с регистрацией турецких авиалиний у них тоже с тех обслуживанием все в порядке и с запчастями в конце вы правильно засомневались в ремонтах и запчастях российских самолётов..там и по мимо запчастей Россию полностью отключили от обновления навигационных баз jeppesen. И одному богу известно как Азур вообще в Турцию летает.
Че то вы страхи какие то рассказываете. Думаете запчасти не завозят паралельным импортом? Думаете условному боингу хочется чтоб их самолет упал, даже если он в российском флоте? И думаете экипаж сядет в неисправный самолет?
У азура одно старьё осталось,летали на RA 73034,как в маршрутке,кресла не раскладываются у всего самолета(1-2 счастливчика на 10 рядов) старая система кондиционирования (как сели в самолёт в анталье такая духота была,взлетели-легче стало. Короче,кошмар
A Star Alliance - это объединение авиакомнаний , турки туда входят
А что тут сравнивать? Небо и земля. Вы бы еще сравнили какие нибудь Саранские авиалинии с Эмирейтс или Этихад.
Можно маленький чемодан в салон если он 5кг? В азур аир?
Да, можно. Габариты 50x40x20
А вы знаите как купить билет на Азур Эр?
На сайте все понятно
STAR ALLIANCE MEMBER всё же говорит сам за себя)) Turkish airlines входит в этот альянс и всё, не знаю, что вас смутило. Возможно, что вы летели просто на самолете с другой довольно редкой расцветкой так скажем, но это был туркиш и их самолет ничем не отличающийся от других. Ну это допустим как Aeroflot в SkyTeam, туда входит допустим AirFrance, он же вас не повезет))
А ну и позывные начинающиеся на TK (Tango Kilo) - а произносится как TURKISH ))
Ну вообщем надеюсь объяснил, что Star Alliance это альянс авиакомпаний, а не авиакомпания
И еще рос самолеты ремонтируются такими же официальными запчастями, просто привезенные допустим через Польшу
Азур как потёртый сарай . стрём какой-то
Яички, шаурма, ватрушки, сникерс.. Зачем с таким набором летать за границу - к бабушке в деревню и норм отдохнёте
Если делать обзор авиакомпаний и их альянсов - нужно сначала узнать информацию и делать отличный контент, а не детское видео ((
Star Alliance - это не авиакомпания 😂🤦🏼♂️
Если делать обзор авиакомпаний и их альянсов - нужно сначала узнать информацию и делать отличный контент, а не детское видео (( 😅
Turkish airlines это не чартер, это обычный регулярный рейс.
У нас был чартер. Если номер рейса из трех цифр, то это регулярка, если из четырех, то чартер. И цена у них разная, т.к. с самолетами у нас стало не очень, то Турция выделили под летний сезон свои чартеры.
@@zve_elena тогда что вы понимаете под словом чартер
@@Slavik1612 "Регулярные - те, которыми летают круглый год с постоянным расписанием.Чартерные - это нерегулярные рейсы. Нерегулярные, потому что у них нет постоянного расписания, и спрос на них формируется только в определённый сезон. Часто это туристические и курортные маршруты."
Все так и есть, еще минусы чартеров это замена времени вылета, в общем отличаются от регулярки сильно, но и по цене тоже. Летим через несколько дней чартером, спасибо автору за видео
Тут сравнивать несравнимое. До 24 февраля азур сплош и рядом дикое старье. Я летал в анталию и обратно оба б- 767 22 и 23 года возраста хотя относительно ухоженные. Ибо получали все запчасти движки и тех. Обслуживание. После 24 февраля остались полностью без обслуживания любого со стороны боинга. Мало того что дикое старье. Так еще и не чинятся и ничего там не меняется. Летает пока не упадет.у турецких ааиалиний во первых весь флот модернизируется постоянно. Там тебе и новейшие дримлайнеры. И свежие Боинги 777. И в прекрасном состоянии А 330 .по фин лизингу идёт обмен б 737 800/900 на б 737 Макс 8/9 . А 320/321 на новейшие а 320/321 нео . Тут выбор идет в пользу комфорта и самое главное безопасности своей собственной жизни. Правда санкции уларили и по всей аэронавигации и системам захода на посадку что также создает определенные трудности и туркам в российских аэропортах. Но полет на азур как и любой российской авиакомпании это еще и игра в русскую рулетку- долетит или нет
Star alliances - это объединение крупнейших авиакомпаний в мире. Куда входит и тurkish airlines. Туда и Аэрофлот входил его выперли оттуда . Поэтому некоторые свои борта в том числе и турки красят потобным образом в цвета этого альянса. Anadulu jet это дочерняя авиакомпания чартерная.туркиш аэйланз. Использует в основном б 737 800 . Выполняет чартерные рейсы но с регистрацией турецких авиалиний у них тоже с тех обслуживанием все в порядке и с запчастями в конце вы правильно засомневались в ремонтах и запчастях российских самолётов..там и по мимо запчастей Россию полностью отключили от обновления навигационных баз jeppesen. И одному богу известно как Азур вообще в Турцию летает.
Че то вы страхи какие то рассказываете. Думаете запчасти не завозят паралельным импортом? Думаете условному боингу хочется чтоб их самолет упал, даже если он в российском флоте? И думаете экипаж сядет в неисправный самолет?
Азур, авиакомпания отстой
Летал неделю назад, всё норм, обычная АК.
Пилот попался болтливиым, говорил на что можно посмотреть, притяное впечателение оставило.