1980s two strok 50ccm Engine - Full Restoration
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
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In this video I restore this M541 engine. This goes into my Simson Schwalbe KR51/2 built in 1985, which I am currently restoring. I will also publish the video soon.
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Für einen originalen DDR Motor ist er gut in Schuss👍 schöne Arbeit🥰
Vielen Dank:))
Gute Arbeit 👏. Du hast aber beim Gaszug unten am Vergaser dieses Zwischenteil zum einstellen des Spieles vergessen. Ich glaube dass ist relativ wichtig
Die Stellschraube gibt's bei der Schwalbe nicht, passt sonst nicht in Tunnel😉
@@mikthetik ja genau danke :)
Krass, das habe ich nicht gewusst👍
Ist voll okay gemacht👍🙋
Vielen Dank 😊
Völlig INKOMPETENT würde ich nach 30 Jahren Simsonliebhaberei sagen…
@@Llyrana7 lass den doch, er hat wahrscheinlich das erste Mal den Motor gemacht, vermutlich hauptsächlich fürs Video und für sich selbst. Das geht bedeutend schlimmer. Er hat sogar halbwegs vernünftig ausgeglichen auch wenn er vielleicht nicht alles erneuert hat, was man neu machen würde. Muss es immer so bösartig sein??
@@mikthetik er meint es auch bestimmt nett :DDD danke für deinen Halt :) ich habe mich verliebt in die Simson Technik.
Den Zylinder wieder aufgebaut ? Der Kolben sah nicht gur aus is sowie so schlecht gebrauchte Kolben Zylinder wieder zu verbauen. Die Position ändert sich und er wird nicht mehr die Kompression erreichen die er hatte
fürs erste habe ich den alten belassen. Sah ganz in Ordnung aus. Kompression ist voll da und er fährt seine 60kmh. In der nahen Zukunft sollen alle Innereien samt Zylinder neu reinkommen.
Simson block
Junge, der Schluckauf 😂😂
Wie du nichtmal zwischen den Shots wartest bis er weg ist 😄
Der war so extrem, dass ich theoretisch das ganze Video hätte löschen müssen 😂😂😂
Geiles video, 9:56 wo du beim 2RadGeber nochmal nachgeschaut hast ist auch soo nachvollziehbar xD
Might be simson s51 motor
🎉es ist nicht gut zu lange einen schlucken zu haben
😅
Gute arbeit 👍 paar sachen die ich anders gemacht hätte: kurbelwelle und abtriebswelle neu und schaltwalzenbolzen auswechseln gegen verschraubt
Vielen Dank und danke für die Tipps :))
Ich werde den Motor über Winter wieder überarbeiten und vieles kommt neu rein, die genannten Teile kommen definitiv neu. Danke und schöne Grüße:))
Also wirklich super entspannend zuzusehen :) meinen M53 Motor würde ich auch gerne machen da die Kickstarterwelle nicht mehr soooo perfekt ist. Aber dazu fehlt mir noch der Mut. Und erstmal will ich die Session fahren. Im Winter Projekt wird es denke ich gemacht:)
Klasse Video 🎉
Vielen Dank 😊
Wow schön. Ja einfach machen. Ein paar Spezialwerkzeug dürfen aber nicht fehlen sonst steht man da und kommt nicht weiter 😅
Oder du schickst ihn zu mir und ich mache ein Video draus 🙈
@@restorwerkeMit dem blanken Hammer / Nuss auf neuen Lagern rumkloppen und auf Dichtflächen rumkratzen ??? Dir würde ich noch nichtmal nen Tretroller zum überholen in Deine inkompetenten Hände geben !!!
I don’t speak very much German sorry but these videos are always amazing try to keep the original paint color pls! Love your videos!
Thank you very much:)) I do :)
Warum baust du die alte Kurbelwelle wieder ein🤔
@@SimsonRowdy weil die noch top in Schuss ist :)
@@restorwerke ich mache die immer neu ist man auf der sicheren seinen weil man nie weiß wie sind die Nadeln am Lager oder wie ist er rundlauf. Kupplungshebel hast du auch den alten wieder verwendet die sind auch immer eingelaufen.
Schluckauf kickt aber hart bei dir 😂
😂😂
Gutes Video, aber hätte der Kurbelwelle nicht mehr vertraut, vorallem da eine neue nur 50€ kostet, aber naja.
Quetschkante auch nicht vermessen, wenn du Pech hast und das maß ganz schön gering ist, kannst den Zylinder bald weg hauen.
Alles wird gut machen sie sich keine Sorgen :D
können sie mir trotzdem verraten welche quetschkante sie meinen?
@@restorwerke Klar gerne, sollte nicht böse klingen der Kommentar. Also zwischen dem Zylinder und dem Zylinderkopf gibt es eine sogenannte quetschkante, das ist die Kante bevor der Kolben den Zylinderkopf berührt. Es gibt gute TH-cam Videos dazu 😁. Ich bin leider etwas schreibfaul deswegen gibt es jetzt von mir keine Anleitung. Viel Spaß 👍
@@kaktusfeige1026 ach ok ich mache mich mal schlau :D danke Dir
3:00 - total unnecessary! 1 punch on top of the screwheads will loosen them EASYLY !
4:40 - are you insane or TOTALLY INCOMPETENT ??? NEVER split this motors with a HAMMER !!! There are many Special Tools for deconstruction of this engine!!!
You‘ve DESTROYED THIS ENGINE FOREVER 🤮
Du hast scheinbar noch nicht viele Motoren geöffnet😂😂Es gibt so viele Motoren, da kommst du mit bissl auf die Schraubenköpfe schlagen nicht weit😂Klar ist mit Hammer spalten nichts, was man empfehlen würde aber der Typ hat nur diesen einen Motor gemacht, da kauft man sich kein 50€ Werkzeug. Mit dem Hammer machst du bei genügend Temperatur und behutsamer Handhabung nix kaputt😂
mach dir keine Sorgen. Der Motor wurde mit viel Liebe und Gefühl revidiert :)
Die Lager... Oh man wie kann man da nur so rumhämmern!?!?! Pfusch hoch 10
Was schlagen sie den vor, wie hätten Sie es gemacht ?
@@restorwerke Lager ins Eisfach, Motohälften auf die Herdplatte. Es gibt vollflächige Eintreibdorne allerdings ist Eintreiben immer die letzte Option da es sehr die Lagersitze belastet.
@@Tiff-Toff danke für den Tipp :))
@@restorwerke Büdde. Bei nf-performance gibt es Schlaghülsen aus Polyamid. Nutze ich selber auch.
It has original DDR cylinder and bolts. Might be never opened.
And: it was DESTROYED FOR CLICKBAIT 🤮
@@Llyrana7 danke für deine Unterstützung dabei :D
@@restorwerke hast du überhaupt gelesen was er gesagt hat?
@@Llyrana7 no?
@@Potato37184 seit dem ich deutsche Zuschauer habe gibts nur noch Neid und Besserwisser. Auch dir danke für die Unterstützung mit deinem Kommentar.
Gut gemacht !
Dankeschön:)