Купил в том году бу такой за 10тр! Стартер поменял ,масла и оснью и весной он меня очень порадовал! До него мтд 240 , тоже зверь ,но лёгкий)))) в мелкой работе выручает очень! Литр бензина и устанешь бегать за ним!)))
У меня тоже Фаворит, но переключение передач такое тугое, что это видео очень удивило. А подставку для облегчения съёма колёс я давно мечтал сварить, но никак не мог придумать удачную конструкцию. А тут сразу такой подарок! Спасибо!
Переключатель,или один из многих вариантов, хорош. Что касается переключателя через тросовые приводы то имейте ввиду что поймать передачи довольно проблематично и иногда нервов не хватает. Кроме крайних положений, смотря у кого какой редуктор и положение передач. Показанный ремень не стоит брать т.к. он довольно быстро трескается(из-за обратного изгиба натяжн. роликом на что эти ремни не расчитаны). К тому же они очень дубовые и имеют увеличенный радиус изгиба. Однозначно нужен зубчатый. Ремень и должен быть 850, точнее 17 х 813 (аналог 17 х 843) по другой маркировке, которые устанавливаются с завода. Цена больше, но намного большей ходимостью окупается, ремень эластичный, плавно работает сцепл., нет визга при трогании и износа шкивов. Шкивы при отпущенном ролике не вращаются. Только зубчатые и, в идеале, родные. Догруз, в РАЗУМНЫХ пределах, однозначно лучше на колесах и если недостаточен, или для баланса, уже потом на МБ. Лайк поставил. Удачи.)
Вполне возможно что ставят его и на теперешние двиги при сборке , хоть самого ЗиДовского уже нет и в руководстве. Если не считать что некоторые Лифан выдают за ЗиД.) Но ремни такие были и ГОСТЫ их указаны. Они в разы дешевле но ни в какое сравнение не идут с родными 17 х 813 (аналог 17 х 843). Более дешевые, более чем в 2 раза ,В-850 стоят в районе 130 гривен зубчатый и 80 гривен гладкий. Те, о которых Вы говорите примерно 30-40 гривен, не знаю точно. Но и гладкий, бывает полопается сразу, но достаточно долго еще может ходить.)
да гладкие лопаються особенно зимой. мотоциклы ЗИД ЛИФАН-были такие с этого года завод ЗИД прекратил всякую дружбу с ЛИФАНОМ- сейчас продают другой китаец -даже на движке выгроверено ЗИД - в энтернете уже продают такие в обход завода китайцы наклепали много -завод невыкупил
В устройстве переключения на против каждой передачу сделано углубление. И включив передачу рычаг прижимается и фиксируется в данном углублении. Наоборот с тросами не нужно все отсоединять и переносить при переворачивании руля. Все гибкое и не мешается.
За переключатель скоростей плюс, остаётся додумать, как им не зацепиться в положении МБ. Но если по кустам не лазить, то нормально. А за утяжеление колес минус. Много лучше для целостности МБ (отверстий и прочего) груз на нос, да и вес его будет в два раза меньше, чем в колесах. Видно на вижео разбитые отверстия осей расширителей. Обратная реакция мотора на руль будет меньше.
Ну тут вопрос спорный, От чего нагрузка больше, от веса половины груза, что висит сейчас на колесах. Или от момента инерции и всяко ударных нагрузок от грузов в колесах. Мнения делятся 50 на 50. Кому что нравится.
Сергей добрый день. К вам большая просьба, не откажи пожалуйста, если можно укажите подробный чертёж переключателя передачи. Заранее искренне благодарен. Сергей
Вы уже опытный владелец Фаворита. Подскажите по выбору мотоблока. Фаворит есть с двигателем Лифан 6,5 и есть 7 л.с. С другой стороны Салют 7 л.с.. У Фаворита усилие идет не через ось двигателя, а через редуктор шестеренчатый. При этом ремень короче (он не растягивается так как у Салюта. К тому же мне кажется что двигатель защищает редуктор. От этого наверное и вес немного потяжелей. А переключатель на руле, так его можно или сделать или докупить. Есть еще Weima WM1050 WM168FB там 6,5 л.с.. такая же как Фаворит, что выбрать??? не могу решиться. Свернуть ОТВЕТИТЬ
А тогда еще вариант Weima WM1050 WM168FB или Культиватор CHAMPION ВC9813, копия Weima только двигатель на 7 л.с наверное Чемпионовский. Но в инструкции указано, что завод производитель Weima. Цена одинакова получается 28 т.р. Что выбрать??
Спасибо за ответ. Но если можно то пожалуйста выскажите свою аргументацию. Я Вот взвешивая за и против. За Чемпион - 7 л.с. ручки и стоп кнопка как у Weima Deluxe -www.weima.com.ua/weima-wm1050-deluxe.html th-cam.com/video/fPzyUCyXt_k/w-d-xo.html. Возможно еще что то получше. Если посмотреть обзор делюкса. Я нигде не могу раздобыть эту информацию. Но если это так то Я за Чемпион. А если Чемпион копия старого Weima тогда изменения которые я заметил только то, что перечислил. За Weima - то что это все таки это марка самого завода и я не думаю, что свою технику они сделают хуже. Я начал переписку с заводом Weima. Но они неохотно отвечают на вопросы.
Для переключения купите механизм с тросами и не надо время тратить на переделку при развороте - 7kos.ru/catalog/zapchasti/zapchasti-dlja-motoblokov-i-kultivatorov/5444/
Сергей - у вас легко выбился клин на рычаге переключения ? я уже раза 3 -4 пробовал и с ВДшкой - бесполезно , как купил новый ну не выбить и всё , боюсь картер повредить где ось рычага перек.(
Купил в том году бу такой за 10тр! Стартер поменял ,масла и оснью и весной он меня очень порадовал! До него мтд 240 , тоже зверь ,но лёгкий)))) в мелкой работе выручает очень! Литр бензина и устанешь бегать за ним!)))
У меня тоже Фаворит, но переключение передач такое тугое, что это видео очень удивило.
А подставку для облегчения съёма колёс я давно мечтал сварить, но никак не мог придумать удачную конструкцию. А тут сразу такой подарок! Спасибо!
Доброго здоровья, Сергей. Порадовал рычагом переключение передач, впервые вижу такой подход к проблеме Фаворитов, Салютов и т.п.. Лайк за смекалку.
Віталій Рубанов Для Салюта, Агата тоже всё просто это сделать.
Большое спасибо за видео,пригодилось.Очень полезные улучшения!
СУПЕР МОЗГ!!! у тебя за ручку ккп +
Дружище -тот ремень который как ты говориш подобрал В 850-это и есть родной ремень Фаворита.
У меня такой же мотоблок 10 лет ,только двс Бриггс.
У меня родной чуть поменьше, под этот пришлось защиту подпиливать.
Я установил по 2 заводских грунтозацепа с каждой стороны, на стандартный вал и вес прибавился и тянет намного лучше
Класс! Благодарю за идею.
Рычаг на скоростя,просто как калашник)))
Отлично все. ВОПРОС-на узкий ход поставить если то какие грунтозацепы подойдут.
МАЗовский генераторный ремень отлично подходит
Да.
Переключатель,или один из многих вариантов, хорош. Что касается переключателя через тросовые приводы то имейте ввиду что поймать передачи довольно проблематично и иногда нервов не хватает. Кроме крайних положений, смотря у кого какой редуктор и положение передач. Показанный ремень не стоит брать т.к. он довольно быстро трескается(из-за обратного изгиба натяжн. роликом на что эти ремни не расчитаны). К тому же они очень дубовые и имеют увеличенный радиус изгиба. Однозначно нужен зубчатый. Ремень и должен быть 850, точнее 17 х 813 (аналог 17 х 843) по другой маркировке, которые устанавливаются с завода. Цена больше, но намного большей ходимостью окупается, ремень эластичный, плавно работает сцепл., нет визга при трогании и износа шкивов. Шкивы при отпущенном ролике не вращаются. Только зубчатые и, в идеале, родные. Догруз, в РАЗУМНЫХ пределах, однозначно лучше на колесах и если недостаточен, или для баланса, уже потом на МБ. Лайк поставил. Удачи.)
По ремням всё правильно, зубчатые долго ходят. Родные в нашей местности не достать.
НА ФАВОРИТЕ ЗБОРКИ ЗИД стоит именно глАдкий НЕЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в850 продают его по цене 600 р!!!!!!!!!!!!!!!! в магазине через дорогу 90 руб
Вполне возможно что ставят его и на теперешние двиги при сборке , хоть самого ЗиДовского уже нет и в руководстве. Если не считать что некоторые Лифан выдают за ЗиД.) Но ремни такие были и ГОСТЫ их указаны. Они в разы дешевле но ни в какое сравнение не идут с родными 17 х 813 (аналог 17 х 843). Более дешевые, более чем в 2 раза ,В-850 стоят в районе 130 гривен зубчатый и 80 гривен гладкий. Те, о которых Вы говорите примерно 30-40 гривен, не знаю точно. Но и гладкий, бывает полопается сразу, но достаточно долго еще может ходить.)
да гладкие лопаються особенно зимой. мотоциклы ЗИД ЛИФАН-были такие с этого года завод ЗИД прекратил всякую дружбу с ЛИФАНОМ- сейчас продают другой китаец -даже на движке выгроверено ЗИД - в энтернете уже продают такие в обход завода китайцы наклепали много -завод невыкупил
В устройстве переключения на против каждой передачу сделано углубление. И включив передачу рычаг прижимается и фиксируется в данном углублении. Наоборот с тросами не нужно все отсоединять и переносить при переворачивании руля. Все гибкое и не мешается.
Супер! Скажи длина ричагов на кп имеет значение? Если да то напиши. Спасибо
Доброе время суток. А можно как-то увидеть размеры переключателя скоростей?
За переключатель скоростей плюс, остаётся додумать, как им не зацепиться в положении МБ. Но если по кустам не лазить, то нормально. А за утяжеление колес минус. Много лучше для целостности МБ (отверстий и прочего) груз на нос, да и вес его будет в два раза меньше, чем в колесах. Видно на вижео разбитые отверстия осей расширителей. Обратная реакция мотора на руль будет меньше.
Утяжелять надо колёса ,а не МБ, так как увеличивается нагрузка на подшипники и на ось. Отверстия разбитые, 8 лет эксплуатации круглый год.
Ну тут вопрос спорный, От чего нагрузка больше, от веса половины груза, что висит сейчас на колесах. Или от момента инерции и всяко ударных нагрузок от грузов в колесах. Мнения делятся 50 на 50. Кому что нравится.
@@user-sf3pe7pm4j момент инерции решается элементарно, на Неве утяжелители на грунтозацепах просто вращаются на валу колеса. В чем проблема?
@@user-cj3ir4ut5e Проблема в весе груза. То, что ворочить на колесах, даже на подшипниках, груз будет в два раза тяжелее, чем повесить на нос.
@@Riba4ok11 Не факт.
Сергей добрый день. К вам большая просьба, не откажи пожалуйста, если можно укажите подробный чертёж переключателя передачи. Заранее искренне благодарен. Сергей
Норм !
Я вот чаще хобот влево-вправо регулирую, мне такой удлинитель рычага КПП не пойдёт.
Тогда надо на тросиках.
🖐🤝👍
Как ведет себя такая ручка переключения передач при изминения полодения руля в лево или право?
Пользуюсь только вперёд и назад.
Редуктор хорошо ходит
Больше десяти лет без нареканий.
5 лет полет нормальный
saludos desde venezuela
я натаких ремнях в 850 -90 руб
Вы уже опытный владелец Фаворита. Подскажите по выбору мотоблока. Фаворит есть с двигателем Лифан 6,5 и есть 7 л.с. С другой стороны Салют 7 л.с.. У Фаворита усилие идет не через ось двигателя, а через редуктор шестеренчатый. При этом ремень короче (он не растягивается так как у Салюта. К тому же мне кажется что двигатель защищает редуктор. От этого наверное и вес немного потяжелей. А переключатель на руле, так его можно или сделать или докупить. Есть еще Weima WM1050 WM168FB там 6,5 л.с.. такая же как Фаворит, что выбрать??? не могу решиться.
Свернуть
ОТВЕТИТЬ
Всё правильно вы рассуждаете, но решай те сами.
вейма 1050
А тогда еще вариант Weima WM1050 WM168FB или Культиватор CHAMPION ВC9813, копия Weima только двигатель на 7 л.с наверное Чемпионовский. Но в инструкции указано, что завод производитель Weima. Цена одинакова получается 28 т.р. Что выбрать??
вейму
Спасибо за ответ. Но если можно то пожалуйста выскажите свою аргументацию. Я Вот взвешивая за и против. За Чемпион - 7 л.с. ручки и стоп кнопка как у Weima Deluxe -www.weima.com.ua/weima-wm1050-deluxe.html th-cam.com/video/fPzyUCyXt_k/w-d-xo.html. Возможно еще что то получше. Если посмотреть обзор делюкса. Я нигде не могу раздобыть эту информацию. Но если это так то Я за Чемпион. А если Чемпион копия старого Weima тогда изменения которые я заметил только то, что перечислил. За Weima - то что это все таки это марка самого завода и я не думаю, что свою технику они сделают хуже. Я начал переписку с заводом Weima. Но они неохотно отвечают на вопросы.
Я вот так сделал переключатель скоростей th-cam.com/video/5Kx4yImMAiY/w-d-xo.html
Спасибо, молодец. Лайк. Заходи на мой канал.
Это апгрейд что ли, нагородил колхоз какой то , как то ещё руки у людей поднимаются технику уродовать
У Вас есть вариант получше?
Для переключения купите механизм с тросами и не надо время тратить на переделку при развороте - 7kos.ru/catalog/zapchasti/zapchasti-dlja-motoblokov-i-kultivatorov/5444/
Когда я делал этого не было. Да и цена симпатичная. Надо самому такой замутить, спасибо за идею.
скорее всего данная механизма на ФАВОРИТ НЕПОЙДЕТ
Сергей - у вас легко выбился клин на рычаге переключения ? я уже раза 3 -4 пробовал и с ВДшкой - бесполезно , как купил новый ну не выбить и всё , боюсь картер повредить где ось рычага перек.(