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コメントは歓迎しますが、質問にはお答えしかねますのでご了承ください。
今、パナのJETTER ゼオルトシリーズの前のモデルに乗ってますが、ブリジストンのTB1と購入時迷いましたが、背が低いので、TB1は、諦めました。丸石さんから回生ブレーキの乗りやすいアシスト自転車出るのは、とっても嬉しいです。貴重な情報アップ動画ありがとうございました。🙇
タイヤがそこそこ大きくてトップチューブがある自転車だと乗る人を選んでしまいますね。僕もTB1eの前のほうに立とうとするとあまり余裕がないです。
5:29 あれと思ったけどこの自転車に興味ある人はそれで待ちに入りそうですね。
さすがに一発目が売れないと派生車種の販売はキビシイかと。
エコモードで1000kmとは凄いですね！ 電チャリのエコモードはカタログスペックで殆ど使わないモードとも聞いているので 実態は500kmとしても凄い！ 残念なのは内装3段であればベルトドライブにしてチェーンの保守が楽にすればもっと良い自転車になると思うが？！前輪のキャリパーブレーキがママチャリと違い確りしたタイプなので良いですね! 後輪はローラーブレーキとあるのでほぼメンテフリーかな？フレームがアルミ製だと経年劣化が破断がチョット気になる。自動車鋼板と同じ防食性の高い鋼材フレームも検討して欲しい。気になるのが 再生充電はバッテリーの充放電が多くなりバッテリー寿命が短く成らないかな？
内装3段変速とベルトドライブの組み合わせは魅力的ですよね。
前輪をモーターで駆動する方式の場合は、急な登坂で前輪荷重が減った時に前輪が空転するのではないかと心配。
確かにブリジストンの回生充電車のようにスリップ防止機構がついているのかは不明ですね。
自分は前後２輪駆動のを乗ってますが、急な登り坂ではフロントがスリップして登れません。
街乗りだと歩道と車道の段差で けっこう衝撃強いから頑丈な造りはいいね。ママチャリでもアシストは１５万円以上するから 保険付きならいいかも。 正確な値段が知りたかった
Re:Bikeのメーカー希望小売価格は税込 217,800円です。
@@noiketrek有難うございます😊
TB1eみたいにすぐタイヤにガタが来る欠陥がないのであればぜひとも検討してみたいです。
後は前カゴとノーパンクタイヤ装着すれば完璧か。
前カゴあったほうがバランス取れているような気がします。
この価格ならスペシャライズドのコモ選びますね😃
Tb1eでも凄いと思ったけど、こちらは桁違いの航続距離ですね。これからの展開が楽しみです。ちなみにパワーモードのアシスト力はどんな感じですか？
ｱｼｽﾄｻｲｸﾙの進化も素晴らしいですね。これで長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞも更に楽になるかも..。あとはｽﾀｲﾘﾝｸﾞの開発を待つばかり..。
こんな自転車があったのですね。私の希望としては、自転車キャンプをするので、1回の走行距離が200kmでいいので、軽い自転車が欲しいです。スタイルはランドナーのようなものが一番乗りやすいと思ってます。陸中海岸や伊豆半島を回った時はさすがに電動自転車が欲しくなりました。
陸中海岸や伊豆半島はアップダウンきつそうなので、キャンプ道具積んだらアシスト欲しくなりますよね。
電池2個にすれば1個は稼働にもう一つは充電用もしくは2個とも充電配分かえて充電とか知らんけど❤❤
電動アシスト自転車のバッテリー2個持ちしていますが、確かに便利ですね・
パワーモードで100はイイね、でもお高いんでしょ
キャンピング車が欲しい
単純にアシスト力が弱いんちゃうかw
海外製に比べると日本製はどれもバッテリー付近のデザインが絶望的なので考えてしまいますね。。
確かに海外のe-bikeはスタイリッシュですよね。でもこのほうが数十年後にレトロでウケたりして。
20万円超えるならバイク買うは😅😅😅
コメントは歓迎しますが、質問にはお答えしかねますのでご了承ください。
今、パナのJETTER ゼオルトシリーズの前のモデルに乗ってますが、ブリジストンのTB1と購入時迷いましたが、背が低いので、TB1は、諦めました。丸石さんから回生ブレーキの乗りやすいアシスト自転車出るのは、とっても嬉しいです。
貴重な情報アップ動画ありがとうございました。🙇
タイヤがそこそこ大きくてトップチューブがある自転車だと乗る人を選んでしまいますね。
僕もTB1eの前のほうに立とうとするとあまり余裕がないです。
5:29 あれと思ったけどこの自転車に興味ある人はそれで待ちに入りそうですね。
さすがに一発目が売れないと派生車種の販売はキビシイかと。
エコモードで1000kmとは凄いですね！ 電チャリのエコモードはカタログスペックで殆ど使わないモードとも聞いているので 実態は500kmとしても凄い！ 残念なのは内装3段であればベルトドライブにしてチェーンの保守が楽にすればもっと良い自転車になると思うが？！前輪のキャリパーブレーキがママチャリと違い確りしたタイプなので良いですね! 後輪はローラーブレーキとあるのでほぼメンテフリーかな？フレームがアルミ製だと経年劣化が破断がチョット気になる。自動車鋼板と同じ防食性の高い鋼材フレームも検討して欲しい。
気になるのが 再生充電はバッテリーの充放電が多くなりバッテリー寿命が短く成らないかな？
内装3段変速とベルトドライブの組み合わせは魅力的ですよね。
前輪をモーターで駆動する方式の場合は、急な登坂で前輪荷重が減った時に前輪が空転するのではないかと心配。
確かにブリジストンの回生充電車のようにスリップ防止機構がついているのかは不明ですね。
自分は前後２輪駆動のを乗ってますが、急な登り坂ではフロントがスリップして登れません。
街乗りだと歩道と車道の段差で けっこう衝撃強いから頑丈な造りはいいね。ママチャリでもアシストは１５万円以上するから 保険付きならいいかも。 正確な値段が知りたかった
Re:Bikeのメーカー希望小売価格は税込 217,800円です。
@@noiketrek
有難うございます😊
TB1eみたいにすぐタイヤにガタが来る欠陥がないのであればぜひとも検討してみたいです。
後は前カゴとノーパンクタイヤ装着すれば完璧か。
前カゴあったほうがバランス取れているような気がします。
この価格ならスペシャライズドのコモ選びますね😃
Tb1eでも凄いと思ったけど、こちらは桁違いの航続距離ですね。これからの展開が楽しみです。ちなみにパワーモードのアシスト力はどんな感じですか？
ｱｼｽﾄｻｲｸﾙの進化も素晴らしいですね。これで長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞも更に楽になるかも..。あとはｽﾀｲﾘﾝｸﾞの開発を待つばかり..。
こんな自転車があったのですね。私の希望としては、自転車キャンプをするので、1回の走行距離が200kmでいいので、軽い自転車が欲しいです。スタイルはランドナーのようなものが一番乗りやすいと思ってます。陸中海岸や伊豆半島を回った時はさすがに電動自転車が欲しくなりました。
陸中海岸や伊豆半島はアップダウンきつそうなので、キャンプ道具積んだらアシスト欲しくなりますよね。
電池2個にすれば
1個は稼働にもう一つは充電用
もしくは2個とも充電配分かえて充電とか
知らんけど❤❤
電動アシスト自転車のバッテリー2個持ちしていますが、確かに便利ですね・
パワーモードで100はイイね、でもお高いんでしょ
キャンピング車が欲しい
単純にアシスト力が弱いんちゃうかw
海外製に比べると日本製はどれもバッテリー付近のデザインが絶望的なので考えてしまいますね。。
確かに海外のe-bikeはスタイリッシュですよね。
でもこのほうが数十年後にレトロでウケたりして。
20万円超えるならバイク買うは😅😅😅