Fiz o teste. Se ligar som, todos os faróis, com pisca alerta, ar condicionado no máximo, abrir o porta malas pra acender a luz e pisar no freio. Fica em 13,87V ao desligar tudo e deixar o carro ligado, fica oscilando entre 14,15 e 14,4 de forma bem devagar. A queda da partida, foi de 12,4v da bateria para 10,94v e depois fica normal como já mencionado. Bem massa os vídeos. Mais um inscrito.
Olá amigo! Pelos números apresentados está tudo ok com o seu sistema de carga, dispensando quaisquer intervenções com o intuito de atenuar quedas de tensão. Obrigado pela inscrição e por assistir!
Boa tarde meu amigo! Parabéns pelo conteúdo. Tira-me uma dúvida, por favor. Fiz o teste da queda de tensão, e a queda de tensão no ato da partida foi de 12.78 para 10.72. Porém, quando coloquei carga no sistema, ligando o alerta do carro, teve uma queda de tensão de 13.90 para 13.72. Isso é normal? Se não for, fazendo o reforço do aterramento pode melhorar? Forte abraço 💪🏽
Olá meu amigo... gostei muito do vídeo e vou fazer testes. Meu Sentra é igual ao seu, ano 2012, todavia em alguns momentos ao dar a partida o motor gira por 1 segundo e interrompe o giro... aí preciso desligar a chave e ligar novamente, e aí pega... dando a impressão de que está puxando tanta carga que não consegue manter o giro do arranque... sabe me dizer se tem relação com algo apresentado no video? abraço!
Olá amigo! O teste de queda de tensão durante a partida pode te levar ao diagnóstico ou até mesmo a uma grande probabilidade da bateria não está cansada. Como uma outra possibilidade, o motor de arranque também pode estar com alguma deficiência interna. No entanto, todos os testes de queda de tensão podem te assegurar a saúde do sistema de carga e, contudo, isentá-lo de algum tipo de intervenção. Obrigado por assistir!
@@tamaramatos10 nesse caso você precisa avaliar se tem algo no teu carro consumindo além do que se deve, como algum acessório instalado ou algo do gênero...
Boa noite, fiz o teste com carro ligado sem os acessórios e deu 60m , após ligar o farol e farol de milha subiu pra 129m , será que devo colocar um reforço no positivo? sendo que o do negativo eu já fiz esse reforço!
Olá amigo! Penso que com essas quedas de tensão não exista necessidade, ao menos que o sistema de carga esteja apresentando algum problema. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxoNa verdade depois que o carro está ligando há mais de 30 minutos com os acessórios ligados, na marcha lenta percebi que as luzes oscilão um pouco, quando acelero para a oscilações por isso fiz o reforço do negativo mas continua com a mesma coisa, pelo que entendi vou fazer o reforço do positivo também e observar. Muito obrigado pela ajuda.
Olá amigo! O intuito do teste para aferição da queda de tensão é verificar a integridade do sistema de carga do veículo assim como de seus condutores. Quando há uma resistência maior do que a indicada, de fato, há queda de corrente elétrica que também é prejudicial ao sistema de carga. Obrigado pelo comentário, pelo prestígio e por assistir, esse tipo de comentário sempre agrega valor ao conteúdo!
Olá amigo! Tendo ciência dos valores próximos do ideal para cada parâmetro (tensão de bateria, quedas de tensão entre os condutores e etc) é só utilizar um valor na escala de tensão que mais se aproxime (sempre um pouco superior a média) dos valores apresentados no vídeo. No caso da tensão da bateria, por exemplo, usa-se a escala de 20V. Obrigado por assistir!
To antenado em suas dicas. minha dúvida é: comprei um Sentra 2008 esta semana na hora da compra vi que nao tinha protetor de cárter, este carro vai o protetor ou não? Obrigado
Top amigo parabéns
Grande KDX! Muito prático e indolor esse serviço que qualquer proprietário possa fazer e de forma que economize! Mais uma vez parabéns meu amigo!
Esse é o intuito, meu nobre!! Grande abraço!
Fiz o teste. Se ligar som, todos os faróis, com pisca alerta, ar condicionado no máximo, abrir o porta malas pra acender a luz e pisar no freio. Fica em 13,87V ao desligar tudo e deixar o carro ligado, fica oscilando entre 14,15 e 14,4 de forma bem devagar. A queda da partida, foi de 12,4v da bateria para 10,94v e depois fica normal como já mencionado. Bem massa os vídeos. Mais um inscrito.
Olá amigo! Pelos números apresentados está tudo ok com o seu sistema de carga, dispensando quaisquer intervenções com o intuito de atenuar quedas de tensão. Obrigado pela inscrição e por assistir!
Obg jordan tem me ajudado muito cara valeu
Fico muito feliz por isso! Obrigado por assistir!
Parabéns!
Vídeo bem esclarecedor.
Obrigado por assistir!
Multímetro da NASA
Rapaz, esse é guerreiro hahaha
Boa tarde meu amigo! Parabéns pelo conteúdo. Tira-me uma dúvida, por favor. Fiz o teste da queda de tensão, e a queda de tensão no ato da partida foi de 12.78 para 10.72. Porém, quando coloquei carga no sistema, ligando o alerta do carro, teve uma queda de tensão de 13.90 para 13.72. Isso é normal? Se não for, fazendo o reforço do aterramento pode melhorar? Forte abraço 💪🏽
Olá! Não vejo essa queda como prejudicial ao sistema de carga. Seguiria como está sem problemas! Abraço!
@@jordankanduxo Show de bola meu amigo, muito obrigado pela disposição!!
Muito bom meu amigo, como sempre ótimo vídeo.
Muito obrigado, meu amigo!
Esse é #Mito!
Estamos juntos!
A favor do sorteio desse multímetro 😁😁😁😁
Esse já está comigo há algum tempo hehehehe
@@jordankanduxo queimei o meu de R$10 aceito doações hehe
@@CarlosAlexandre1 muitas vezes esses de 10 contos duram anos hahahah
Bom dia Jordan,tenho um sentra 2014 e está dando problema para ligar no combustível,liga no GNV,acha que pode ser bateria?
Olá! Pode ser sim! Verifique também o regulador de pressão!
Olá meu amigo... gostei muito do vídeo e vou fazer testes. Meu Sentra é igual ao seu, ano 2012, todavia em alguns momentos ao dar a partida o motor gira por 1 segundo e interrompe o giro... aí preciso desligar a chave e ligar novamente, e aí pega... dando a impressão de que está puxando tanta carga que não consegue manter o giro do arranque... sabe me dizer se tem relação com algo apresentado no video? abraço!
Olá amigo! O teste de queda de tensão durante a partida pode te levar ao diagnóstico ou até mesmo a uma grande probabilidade da bateria não está cansada. Como uma outra possibilidade, o motor de arranque também pode estar com alguma deficiência interna. No entanto, todos os testes de queda de tensão podem te assegurar a saúde do sistema de carga e, contudo, isentá-lo de algum tipo de intervenção. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo Certo, vou fazer esse teste de partida. É uma Bosch, mas não faço ideia quanto tempo ela está no carro pois peguei ele tem 40 dias...
@@tellesjtf Pode ser que ela esteja cansada. Há também possibilidades mais simples, como zinabre nos terminais da bateria, por exemplo.
Sentra SV 2015 está em 0.13 no medidor está roubando carga de bateria ??
Troquei a bateria do carro por nova e pelo medidor tá em 0.13 o ideal com carro desligado é 0.08 ???
Olá! Você está medindo em quais pontos? A queda de tensão não indica problemas com carga de bateria. O que ocorre com o seu carro?
Estou ficando sem bateria com o carro desligado na garagem mesmo feito a troca por bateria nova.
@@tamaramatos10 nesse caso você precisa avaliar se tem algo no teu carro consumindo além do que se deve, como algum acessório instalado ou algo do gênero...
@@tamaramatos10 acontece cm o meu tb, vc achou a solução para o seu ?
Boa noite, fiz o teste com carro ligado sem os acessórios e deu 60m , após ligar o farol e farol de milha subiu pra 129m , será que devo colocar um reforço no positivo? sendo que o do negativo eu já fiz esse reforço!
Olá amigo! Penso que com essas quedas de tensão não exista necessidade, ao menos que o sistema de carga esteja apresentando algum problema. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxoNa verdade depois que o carro está ligando há mais de 30 minutos com os acessórios ligados, na marcha lenta percebi que as luzes oscilão um pouco, quando acelero para a oscilações por isso fiz o reforço do negativo mas continua com a mesma coisa, pelo que entendi vou fazer o reforço do positivo também e observar. Muito obrigado pela ajuda.
@@jeversonsouza9360 nesse caso é sim interessante reforçar!
Aumento da resistência não causa queda de tensão e sim causa queda de corrente elétrica.
Olá amigo! O intuito do teste para aferição da queda de tensão é verificar a integridade do sistema de carga do veículo assim como de seus condutores. Quando há uma resistência maior do que a indicada, de fato, há queda de corrente elétrica que também é prejudicial ao sistema de carga. Obrigado pelo comentário, pelo prestígio e por assistir, esse tipo de comentário sempre agrega valor ao conteúdo!
Cai tensão e consequentemente cai a corrente!
faltou mostrar no multimetro as escalas de mediçoes ..... tem muita gente que ainda não domina bem o multimetro por exemplo eu.....
Olá amigo! Tendo ciência dos valores próximos do ideal para cada parâmetro (tensão de bateria, quedas de tensão entre os condutores e etc) é só utilizar um valor na escala de tensão que mais se aproxime (sempre um pouco superior a média) dos valores apresentados no vídeo. No caso da tensão da bateria, por exemplo, usa-se a escala de 20V. Obrigado por assistir!
To antenado em suas dicas. minha dúvida é: comprei um Sentra 2008 esta semana na hora da compra vi que nao tinha protetor de cárter, este carro vai o protetor ou não? Obrigado
Olá amigo! Tem protetor sim, e ele ajuda muito pelo fato do carro ser baixo. Não creio que seja difícil de encontrar! Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo Obrigado!
Excelente aula sobre como medir carga e queda de tensao. Parabens!
Valeu, meu amigo!!