MOTORSCHADEN nach der LEISTUNGSMESSUNG? Wir öffnen den OMA Motor!
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- เผยแพร่เมื่อ 2 เม.ย. 2022
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Nach mittlerweile 2 langen Jahren machen wir heute den Oma Motor auf. Wie hoch ist der Verschleiß mittlerweile?
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#NgMotorsports - ยานยนต์และพาหนะ
Sehr interessantes Video und dazu noch Sonntag perfekt
Bester Mann :)
@@tribeintribe5804 Öl komm k Ärzte x
.
@@karl-heinzengelhardt1421 Wa? 🙈
Gehts du Spionieren Igor.... nee alles gut du macht ja auch geile Videos
Immer wieder schön zu sehen mit welcher Präzision solche Maschninen arbeiten und wie hoch der Anspruch an Genauigkeit von solchen Firmen ist. Getreu dem Motto: Das beste Ergebniss ist gerade gut genug.
Danke für High end technology made in Germany
Konstruktive Kritik
Wäre schön wenn ihr lernt, was eine Druck Verlust Prüfung ist.
Dann könntet ihr im eingebauten zustand feststellen wie es dem Motor geht, und wo seine Probleme sind.
Einfach Zündkerze raus, prüfschlauch mit Manometer eindrehen, Zylinder auf OT stellen und den wert ( 2 - 10 %) Druckverlust ablesen. dabei hört man ob der Druck ins Kurbelwellengehäuse geht ( Kolbenringe undicht), ob das fauchen aus dem Auspuff kommt ( Auslass Ventil) oder ob es an der geöffneten Drosselklappe zischt # (Einlass Ventil undicht).
Bei fragen zu % Zahlen PN an mich.
Ps. ein Motor mit Nikasilbeschichtung und 2% Druckverlust steht gut da. Mit 6-10% kannste neu machen.
Letzter Punkt. Bei einem Motor ohne Wasser und und hoher Temperatur ist es sehr warscheinlich das der Kopf leicht verzogen ist ! (kennt jeder). Also wenn die neu Maschine bei Ng eine gerade Fläche brauch und sich an ihr Orientiert, wäre es doch nicht schlecht die Flächer vorher zu schlichten . . .
Tolle Videos weiter so ; - )
Ja Kompression messen ist nicht wirklich Aussage kräftig.vorallem weiß man einfach nicht was ist.
Super erklärt.
Ich mache bei jedem Motor vor dem zerlegen ein Druck verlusst Test.
Vor allem wenn jetzt andere Nockenwellen rein kommt singt wieder die Kompression.
@@michaelmuller8348 Danke, ich hoffe nur das es auch die richtigen lesen ;-)
Frage, wie groß darf der Druckverlust bei Alusil sein? Konkret BMW M62B44TÜ. Danke
@timo: ich glaube kaum dass die das lernen müssen...
Ich brauch so eine Maschine. Aber 200k ist ein bisschen teuer...Wahnsinn. Fachwissen und das modernste, was es gibt. 👍 Ein Genuss 🤩
Die besten 43 Minuten diesen Sonntag. 👍🏻
Jau, mein Dito
Phillipp: "Ich hab das schon grob Vorbereitet"
*dreht sich zu halb zerlegtem Auto um'
Auch Phillipp: " Das geht jetzt ratz fatz !"
:D Absolut wunderbare Unterhaltung !
41:26 Ja das war beim 944 turbo und mit zusätzlich noch einsätze im eingang des abgaskrümmers, der sinn war unter anderem die thermodynamik für den turbolader zu optimisieren
Ich liebe die Videos mit NG, sehr sympathischer Mann
Vielen Dank. Das ist digitale Bildung! Freue mich auf den 2. Teil.
Hey Philip, vielen Dank für die vielen interessanten Videos zum Oma Golf. 😊Und auch vielen Dank, dass ich meinen Polo regelmäßig im Hintergrund sehe, weil du bei Benni schraubst. 😅😅😅
wow ist das eine krasse Maschine, alleine das Bild der drehenden Spindel im Kopf einfach Kino und diese Schneidtechnik !!
*NK Motorsports* ist in diesem Bereich echt super innovativ und sehr sehr professionell, top 👍
ich liebe diese technik videos brutal geil wie immer 🙌🏽
Super Sympathisch der Käfer Fahrer von NG, toll erklärt...Die Firma ist echt eine "Bank" und sollte man auf dem Zettel haben.
Dank dem Micro ist der ton super Trotz der arbeiten im Hintergrund ^^
Dankeschön fürs interessante Video ✌🏼 Macht doch nach der Kompressionsdruckmessung direkt ne Druckverlustmessung bevor ihr die Rübe runternehmt 👍🏼 Ist vielleicht der Anlasserzahnkranz vom Automatikgetriebe verbaut? Klingt ja echt wie Karies 😂 Bleibt alle gesund 🍀
Dachte mir doch gleich, dass ich im Video vom "Motoren Zimmer", den Koffer auf der Bühne gesehen habe. :)
NG wie immer GROSSES Kino.... sachlich, knackig... einfach GUT!!! 👍👍👍
Das mit den Kupferringen (Draht) gefällt mir nicht, alleine schon weil die sich offensichtlich gesetzt haben....
Der NG Typ hat heute mal richtig abgeliefert 👍🏻
Huhu gespannt aufs Video ☺
Sehr interessant auch mit der Keramik Beschichtung im Auslass. 👌🏻😉
Geiler technik! Danke Philipp! 👍😁
Hammer Video! @Rene Bauche kannst du bei den Nahaufnahmen noch näher ran? Vielleicht mit makro objektiv
Super Video top.
Gibt es Tim garnicht mehr bei Ng Motorsports?
Eine alte spülmaschiene tut es auch zum reinigen. Mache ich auch so. Mega👍
Genial diese Präzision 👍🏼👌🏼
Hallo rene..
Und wäre nett wenn ihr noch mal ein Video von käfer machen könntet
Content beats Fräsgeräusche. 👌✌️👍
Das ganze Video ist einfach ein einziger Cargasm. Schön 😂
Ein Sehr interessantes Video Danke.
Boarr, ich hätte da in Renkes Situation, so hart Probleme, konzentriert zu arbeiten.
Auch wenn man das täglich macht, finde ich das super anstrengend keinen Fehler zu machen, wenn man solch eine Hochpräzisionsarbeit macht und dann nebenbei einen Phil + Kameramann um sich herum tanzen hat, Fragen gestellt bekommt, Antworten + Arbeitsgang überlegen, antworten muss usw. ...ich bekäme da eine Vollkrise!
Ein Schraubervideo mit Maschinenporn, wie schön 👍👍👍👍👍👍👍
Für jemanden der es nicht gewohnt ist, ist es schon unangenehm laut in einer zerspanenden Werkstatt. Mann gewöhnt sich daran, Philipp;-)
Super erklärt.
Wahnsinn diese Möglichkeiten 😍 trotzdem denke ich das die Maschine in 2-3 Jahren wieder raus ist🤷🏼♂️
Hatte Mechanischen Zylinderkopf mit dibilas nocken Wellen hub war 12,8 und 12,7 Leistung war 930ps bei 2,7 bar
Gemessen bei Special Concepts und ich muss sagen nach 2000km haben die Nockenwellen ausgesehen wie die von meinem damals 1,9tdi mit 200.000km sehr erschreckend leider!!
Mega Video 👍🏻👍🏻👍🏻
Ton ist super, die Hintergrundmusik stört überhaupt nicht!
Wäre die Verbesserung nicht über die Flow Bench messbar?
Bezüglich Hydros und Drehzahl fallen mir von BMW die S65 V8 und S85 V10 ein. Die machen auch über 8000 U/min mit Hydros. Lange halten tun die bei guter Pflege (und gewechselten Pleuellagern) auch weit über 200.000 Km. Also scheint es technisch Definitiv machbar zu sein.
Technisch ist so einiges möglich, aber der V10 ist ja auch werkseitig drauf ausgelegt, hat also wahrscheinlich eine bessere Ölversorgung der Hydros und bessere Hydros an sich. Die Ölversorgung im Nachhinein zu verändern ist bestimmt kaum möglich, aber interessant wäre es
Bestes Vorabendprogramm!
Waaahhhhhhnsinn!
Das ist fast Raumfahrttechnik.
Braucht ihr noch einen Block zum herrichten ?
Hier liegt noch ein AES rum .
Kopf und Nockenwellen müssten auch noch da sein .
NG einfach zu krasser Laden 🤩
Wenn man aus den Limits rausfällt beim Ventilsitz nachschneiden, kann man dann beim VR6-Kopf neue Ventilsitze einsetzen oder ist dann der Kopf platt?
Liebe solche Videos
Schulter beim MTB zerschossen - ich glaub Phil sollte mit den Jungs auch mal ne Runde aufs MTB steigen. Paul musste deswegen doch auch schon an Krücken gehen.
man kann immer was dazulernen Top
Besorge dir ne alte Spülmaschine. Geht gerade bei Köpfen wunderbar :D
ich habe ein Alixpress utrasone reiniger gekauft. 5 liter kan ma auch ein kopf schräg einlegen. kosttet 100 euro. ich wasche mit wasser ein schuss dasty. geht wirklich sehr gut:)
Gutes Video, aber die Nockenwellen haben die halbe Drehzahl der Kurbelwelle! Das hieße bei 8000 Umdrehungen an der Nockenwelle, hätten wir 16000 Umdrehungen an der Kurbelwelle!
🚀🚀der Oma Golf ist einfach ne Legende
Der Motor macht 8K Umdrehungen, aber das Ventil macht 4K🙋♂️
Umdrehungen?
@@luehrsiboy Niemand mag Klugscheißer.
@@Trisumat Für präzise und genaue Ahnung WILL ich Klugscheißer, um falsche Fakten (die halt einfach Mal so raus kommen), zu korrigieren in dem Moment...
Die Kurbelwelle macht 8K Umdrehungen, die einzelnen Ventile öffnen also jeweils 4000 Mal (Auslass+Auslass), vollkommen richtig!
@@Trisumat Klugscheißer? Er hat einfach die Fakten richtig dargestellt
GEILER HOODIE! Habenwill!!! :D
Philipp, korregiere mich, aber bei 8000 U/min öffnet das Ventil nur 4000 Mal , nicht wie von dir genannt 8000 Mal
Nockenwelle ist immer 2:1 übersetzt , das sagen aber viele falsch.
Beim Zweitakter mit Gleichstromspülung hätte Philipp recht😉
Super interessant
Warum habt ihr keine Druckverlustprüfung gemacht?
Vollgas ohne ansaugbrücke dran... 🤔 Sind doch eh offen die ansaugwege.
Auf in die nächste Zehsong....
Richtig guter content
Taugt der booster was zum starthilfe geben?
Wenn das Beryllium Sitze waren, so ist es aus sicherheitstechnischer Sicht schon grob fahrlässig diese ohne PSA zu zerspanen. Das Zeug, gerade die Stäube und Späne sind hochgradig krebserregend und toxisch.....Handschuhe und Atemmaske sind bei solchen Arbeiten eigentlich Pflicht!....kannst mal Miguel David fragen, der wollte meine Sitze von einem TVR 24V Kopf (auch mit solchen Sitzen) damals auch nicht schneiden, aus genau diesem Grund....sollte der Mann von NG aber eigentlich wissen.....
Genau aus diesem Grund sind unsere HEAT Ventilsitze Berylilium frei.
Die Siemens Steuerung allein wird schon nicht billig sein an der Maschine. Aber schon immer wieder verblüffend was so maschinell machbar ist. Ich denke, nicht mal mit Lasertechnik geht das schneller und genauer.
Zum Thema Siemens fällt mir immer wieder ein, dass sie damals die S5 aus dem Programm genommen, die S7 eingeführt haben und einen Scheiß drauf gegeben haben, dass die beiden Systeme untereinander überwiegend nicht kompatibel sind (so zumindest mein Kenntnisstand). Wenn ich dadurch gezwungen werde, entweder meine Systeme so hinzupfuschen, dass es mit der S5 noch funktioniert, oder aber komplett auf die S7 umzusteigen, ist es mir letztlich auch egal, wie gut der ganze Kram ist, teuer wird es für mich als Endanwender so oder so. Und das spricht nicht unbedingt für Siemens. Aber nur so lässt sich der "gute" Joe zufriedenstellen. Und, indem irgendwelche "unbedeutenden" Mitarbeiter an Traditionsstandorten arbeitslos werden, weil unrentable Geschäftszweige nach 12 Jahren roter Zahlen dann doch einfach abgestoßen werden.👍
Bitte n Schnapsglas Lucas Aditiv mit rein und Bor Aditiv...selbst jahrelang getestet,,,.kein Verschleiss an den Nocken ...vr bei 650 Ps...13000km...vor Ausbau...und benutz das Kühlwasser Aditiv von Jimmxy Pelka...
Brutal was da für ein Aufwand betrieben wird aber leider für den normal 16v turbo Fahrer mit rs2 kolben und pleuel mit gt30 unbezahlbar
Bei solchen Video wäre 1080p bei 60 Hz warscheinlich besser als 4k. Das schneiden könnte man bei 60Hz halt wirklich nachvollziehen ;)
Naa Philipp, wo oft geht das Ventil bei 8000 Umdrehungen auf. Kleiner Tipp 4takter.😇😂. Ich weiß das das ein Lapsus linguae war.
Ein Traum, den jaulenden Schaftfräser im Hintergrund zu hören c:
Geil, das ist für mich Made in Germany. Sowohl das Gerät, als auch der Anspruch von NG.
Misst man die Kompression nicht eig. im warmen Zustand? Ich glaube daher kommen die etwas niedrigen Werte…
Ein Käfer Video wäre ein Traum
"klassischer 1000ps Golf3"
als ob die so 4-5 pro Woche von machen 😁 Spitzenunternehmen
Keine Ahnung was die Maschine jetzt so gut macht. Aber sie ist rot und gefällt mir :D
Ich finde die Fräse im Hintergrund stört gar nicht. So ist es halt in einer Werkstatt :)
Benny braucht beim nächsten mal auch unbedingt ein Mikrofon 👍😁
Wenn man beim Kompression messen wd40 in Brennraum sprüht ,kann man ausschließen ob Ventile oder Kolbenringe defekt sind. Wd40 dichtet ganz kurz die Kolbenringe ab . Bleibt der Druck weiter schlecht sind es die Ventile.
Gruß
Motoröl ist noch besser wegen der Viskosität und den Schmiereigenschaften
Oder besser normales Öl, was etwas dicker ist
Kompression wird immer mit Sprit gemessen!
Also bei 8000 upm macht das Einlassventil aber nur 4000 mal auf :D
Der Klopper geht nur 4000 mal auf und zu...😉
Soory aber ich versteh die Überschrift zu dem Video nicht in dem Erklärvideo? Man denkt,nun steht ein Fahrzeug zum Spielen auf dem Leistungsprüfstand u dabei geht der Motor kaputt!! Lockmittel?
21:43 Das ventil geht nur 4000 mal auf und zu bei 8000 U/min denn die nockenwelle dreht ja nur halb so schnell wie die kurbelwelle
Entspannte 66x pro Sekunde
@@luehrsiboy Ist schon etwas entspanter als 133 mal pro sekunde
Der deutsche Maschinenbau hat nicht umsonst in der ganzen Welt einen Ruf wie Donnerhall… Denke ich auch jedesmal bei Hermine, die neuerdings bei Subi-Performance steht… Übrigens natürlich ein schwäbisches Produkt! 😁💪🏻
Was kostet denn ca. diese Bearbeitung.
Hätte gerne mal eine grobe Richtung, mit was man ca rechnen müsste.
wenn der Motor 8000 dreht, geht dann das Ventil nicht 4000 mal auf?? (21:45)🤔
Gibts n Fortschritt an Renkes Käfer?
21:43 Bei ner 600er schon, 8000x auf und zu ist dann aber doch zu viel bei 8000U/min
3:21 hat wer ein plätschern lassen😂😂
Gutes ohr xD
Ich sage der Kameramann, der atmet da kurz so angespannt :D
@@robink4849 mich kann man garnicht hören 🤣
11:57 im Hintergrund
Hydros vom TDI sind wesentlich stabiler, da kommen dann keine „Einlaufspuren“ mehr.
und schwerer... ausgelegt für 5000 umdrehungen...
@@casemodder89 beim Kumpel und mir funktionieren die bei 8200 auch noch ganz gut 😅🤷🏼♂️
@@philippleistungszone_ost4095 und wie findet die nocke das ? 🤔
@@casemodder89 wir haben keinerlei einlaufspuren oder der gleichen. Hab auch noch nie gehört das eine Nockenwelle beim VR oder 24v, egal ob Serie, schrick, debilas etc eingelaufen ist.
Tolles Video, auch die fräse im hintergrund hat mich überhaupt nicht gestört.
Jetzt noch die Krümmer von innen Keramik Beschichten!
Was müsste der an Kompression haben???
Gut wenn man älter ist,denkt man da etwas anders u ich möchte auch kein Spielverderber sein und ein Wirtschaftszweig ist das ja auch,aber ich frag mich,ob diese "Spielerei" noch in die heutige Zeit passt!?!🤔 Aber macht weiter,wenn`s Spaß macht u Geld bringt!😊
Ich liebe Hightech 👍
Ist es schlimm wenn ein Motor so ein 10x10cm stück des blauen Papier Tuches ansaugt und es den Weg in Brennraum gefunden hat?
der Ebay Kompressionsdruckprüfer erinnerte mich ein wenig an die Lackierung des BMW:(
Sucht ng noch Mitarbeiter für soo eine Maschine
Wie wärs mit einem 2.8 VR6 24V Kopf aus dem Golf 4?
Der Kopf passt nicht mal eben. Kolben müssten auch wieder geändert werden usw usw
Also Philipp, der Bart passt sau gut. Männer ohne Bart nennt man bekanntlicherweise Frauen 😜 Und das Video ist natürlich auch geil.
Was habt ihr gemacht? Dieses Video ist in der Produktion um Klassen besser als andere...
Allerdings nur der Anfang bei benni...
Kein DLC auf den Nockenwellen und den Hydros...?...🤔