Hallo, bin ich richtig informiert, dass der Hubraum von den geschönten 278 ccm der 300er um satte 32 auf echte 310 ccm gestiegen ist? Das muss sich positiv bemerkbar machen, denn Hubraum ist bekanntlich durch nichts zu ersetzen. Es sei denn, es wird durch Euro 5+ wieder "aufgefressen". Bin auch gespannt, wie sich der neue Motor beim mp3 310 bemerkbar machen wird. Dort steigt die Werksangabe für die Höchstgeschwindigkeit auf 129 km/h (vorher 118 km/h), und das sollte sich auf der Autobahn bezahlt machen - mit 120 km/h ohne Vollgas dahingleiten.
Hallo Volker, stimmt, aus 287 wurden nun 310 ccm. Beim ersten Test der Vespa 310 spürte ich, dass die neue GTS im mittleren Drehzahlbereich gegenüber der 300 etwas "geschmeidiger" beschleunigt. Unten herum erscheint mir die 300 spritziger. Den oberen Drehzahlbereich wollte ich aufgrund des jungfräulichen Motors der 310 nicht ausreizen. Obwohl ja in der neuen mp3 310 ein baugleicher Motor arbeitet, gibt Piaggio hier andere Werte als bei der Vespa an. Meine ganz private Meinung hierzu: In der mp3 zeigt der Motor sein ganzes Leistungsspektrum. In der Vespa 310 drosselt wohl die Motorsteuerung bewusst herunter. Dies könnte zwei Gründe haben: 1. Die Bauweise der Vespa soll nicht überfordert werden. 2. Piaggio behält sich eine weitere Leistungssteigerung durch ein neues Mapping bei unverändertem Motor vor, um z. B. in 2026 wieder "ein neues" Modell aufzulegen. Wer weiß? Grundsätzlich mag der neue Motor diesbezüglich Sinn machen, dass eine höhere Leistung nun bei niedrigerer Drehzahl erreicht wird. Das wird sich sicherlich auf geringeren Verschleiß auswirken und einen geringeren Verbrauch bewirken. Die Zukunft wird es zeigen... Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Interessante Probefahrt und danke für deine geschilderten Eindrücke! Der rauere Motorlauf bzw. das rauere Gefühl aus der neuen Variomatik gepaart mit der stets niedrigeren Drehzahl und dadurch die monotonere Geräuschkulisse sind wohl die größten Unterschiede zum vorherigen Modelljahr 2023/2024. Muss man wissen ob einem das zusagt. Ich finde es hat Charakter wenn man etwas mehr akustisches Feedback seitens des Motors bekommt. So wie es bisher beim Vorgängermodell war. Leider konntest du keine Vollgasbeschleunigung, die Elastizität 50 bis 110km/h und Topspeed testen. Das sind ja weitere drei sehr entscheidende Punkte bei einem neuen Motor. Schade für den Test aber großes Lob an dich dass du die noch nicht eingefahrene Vespa so geschont hast! Das wird von 95% aller Testfahrer ignoriert werden, da es nicht die eigene Vespa ist. Vielleicht kannst die die drei Punkte ja nochmal in einem weiteren Video nachholen wenn die Testvespa schon etwas mehr gelaufen hat
Hallo Bruno, schön, dass Du die Möglichkeit bekommen hast, die Neue fahren zu können. Klar sollte man eine neue Maschine nicht aufdrehen, aber für einen Test hätte ich mir etwas mehr Landstraße und auch Stadtverkehr und vor allen auch Bergfahrt gewünscht. Aber ich glaube auch, dass es keinen signifikanten Unterschied gegenüber der 300er gibt. Aber das werde ich hoffentlich bald selber erfahren. L.G. Roland
Hallo Roland, vielen Dank für deinen Kommentar. Ja, etwas mehr und ausführlicher wäre sicher besser gewesen. Einen wirklich signifikanten Unterschied zum 23er Modell gibt es nicht. Ich bin gespannt darauf, was du berichten wirst, sobald du die 310er gefahren bist. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
@@vespa.lifestyle.aachen Ja, aber Geduld zahlt sich aus. So, wie ich dich einschätze, wird das dann wieder ein hervorragendes Video. Liebe Grüße nach Aachen
Danke für das Video! 02:05 Bin Forza-Fahrer und Vespa-Laie, aber Kat im Auspuff statt im Krümmer? Ein Endtopf ist ja irgendwann durch(gerostet). Muss dann auch der Kat neu? Dann wird's teuer.
Ja, allem Anschein nach ist bei der 310 eine Sonde im Auspuff. Zumindest ragt da ein Kabel heraus. Auch vom Vespahändler ist die Info, dass ein Kat im Auspuff sei. Im direkten Vergleich zur 300 sieht man, dass im Krümmerbereich vor dem Auspuff nun keine Sonde mehr sitzt. Im Falle eines vorzeitig durchrosteten Auspuffs wird es dann wohl wirklich teuerer werden... Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Der Kat ist nicht im Endtopf ! Der sitzt bei allen Fahrzeugen möglichst nah am Motor damit er sich schnell erwärmt. Eigentlich ist das für den Fahrer nicht wirklich wissenswertes... wenn man halt nicht weiß was man ne knappe halbe Stunde schwätzen soll... Wissenswertes wäre gewesen das es für die neue 310ner interessantes Zubehör gibt wie Griff. und Sitzheizung !!!
Hello, thanks for sharing the video, very nice. I currently own the GTS125 super tech (2022) but wishing for a more powerful model to drive with the passenger, so I just ordered the new GTS 310 super sports in the new blue... question is: did that dealer say when will these new models be available? was that one already for sale? I have not confirmed info that 1st week of December they will ship all over Europe, but I don't really know. Thanks again!
Your super tech is a great Vespa. And the new super sports 310 will certainly inspire you. So far only a few Vespa 310s have been delivered here. But I think there will be delivery across Europe by December. But I'm not sure either. I wish you always good travels. Kind regards VespaGrandpa Bruno
Hallo Bruno schön das du schon die Möglichkeit hattest die neue GTS 310 zu fahren. Ich denke auch man sollte erst ein paar hundert km fahren um sich ei abschließendes Urteil zu bilden. Persönlich glaube ich auch das der Unterschied zur jetzigen GTS 300 nicht wesentlich ist. Warten wir mal ab, auf jeden Fall ein interessantes Video. Liebe Grüße Roderich
Hallo Roderich, vielen Dank. Ja, wesentliche Unterschiede gibt es (bisher) nicht. Sobald ich eine "eingefahrene" 310 bekommen kann, werde ich versuchen, noch einige Vergleichsmerkmale herauszuarbeiten... Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Sorry ,was ist das für ein nichtsagende Video.Diese Vespa darf noch nicht ausgefahren werden.Wenn ein Vergleich ,dann überhaupt mit der Vespa 2023/2025
Hallo Daniel, ich danke dir. Die Handschuhe kaufte ich 2021 bei Polo. Sie waren recht günstig. Erfüllen aber ihren Sinn und sind angenehm zu tragen. Wenn ich das nächste Mal in die Garage komme, schaue ich, ob ich eventuell eine Bezeichnung oder eine Artikelnummer finden kann. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Ja, spürbar. Aber nur minimal. Das gleicht sich beim Durchzug im mittleren Drehzahlbereich wieder aus. Die Leistung kommt eher über Drehmoment als über Drehzahl. Ich kann mir vorstellen, dass ein eingefahrener 310er Motor im Ganzen etwas mehr Durchzugskraft und somit Beschleunigung haben wird. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Wie um Himmelswillen, willst du bei einer Schleichfahrt über einen Parkplatz mit 15 km/h feststellen, das ein Fahrwerk besser oder schlechter ist. Und da dieses Ding erst 6 km drauf hat, kann man es noch nicht testen, ist der Motor wirklich kräftiger, wie ist die Beschleunigung, der Durchzug, der Verbrauch. Das kannst du erst machen, wenn die Kiste wirklich eingefahren ist. Und somit ist das nur eine kurze Probefahrt, aber kein Test. 😂😂😂. .
Schöne Vorstellung der neuen Vespa 👍. Meine GTS 300 ist ja Modell 2013 EZ 2014 also ohne ABS, würde aber nie auf die Idee kommen sie gegen eine neue einzutauschen. Gruß Stephan
So sehe ich das auch. Wer mit seiner zufrieden ist, braucht keine neue Vespa zu kaufen. Wer jedoch auf eine 300er umsteigen möchte, wird mit der 310 nicht schlecht beraten sein. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Schönes Video, aber Du fährst kein Mofa, sondern einen 310ccm3 Roller. Fahr bitte im mittleren Bereich der Fahrbahn und nicht durchgehend rechts. Das machst Du mit einem Motorrad hoffentlich auch nicht. ☺️
@@Vespa-Opa For the same product? Thanks but I'll pass. They didn't even bother to fix the underseat storage that's not big enough to contain a ff helmet. And that's since the 250cc in 2005.
Ja. Ich gehöre halt zudenen, die fremdes Eigentum schätzen und es nicht gleich ruinieren. Aber: das, was du im Video möglicherweise vermisst hast, wird zu einem späteren Zeitpunkt folgen. Sei gespannt! Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Die neue Vespa ist halt von der Wartung gegenüber meiner alten Baujahr 2011 wartungsunfreundlicher geworden die Blinkergläser sind nicht mehr von außen mit der Schraube zu lösen. Auch die Bremsflüssigkeitsbehälter sind nur nach totaler Zerlegung der Lenkerverkleidung erreichbar. Das treibt die Kosten unnötig für die Inspektion in die Höhe. Okay mehr PS aber das ist auch noch kein Quanten Sprung ich warte mal auf eine 400 bzw. auf die 500 dann lege ich halt 10.000 Euro dafür auf den Tisch
Ja, ob alle Neuerungen an der Vespa eine wirkliche Verbesserung darstellen, ist die Frage. Natürlich sind da einige Veränderungen auch Folge der neuen Gesetzeslage. Und Piaggio möchte natürlich ebenso wie die Werkstätten auch noch etwas verdienen... Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Ja, die Mehrleistung (wenn überhaupt objektiv vorhanden) überzeugt nicht wirklich. Aber Piaggio musste aufgrund der neuen 5+ Norm handeln. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
@ ja genau das ist ja das Traurige. 5+ abgesehen von den dämlichen Bezeichnungen… was kommt als nächstes? Damit der Wahnsinn endlich aufhört sollten wir aufhören Neufahrzeuge zu kaufen bis diese zerstörerische EU Geschichte ist. So lange da jeder mitmacht wird es immer schlimmer werden mit diesen Despoten! LG Vespa Opa Peter ✌🏻
Hallo, bin ich richtig informiert, dass der Hubraum von den geschönten 278 ccm der 300er um satte 32 auf echte 310 ccm gestiegen ist? Das muss sich positiv bemerkbar machen, denn Hubraum ist bekanntlich durch nichts zu ersetzen. Es sei denn, es wird durch Euro 5+ wieder "aufgefressen". Bin auch gespannt, wie sich der neue Motor beim mp3 310 bemerkbar machen wird. Dort steigt die Werksangabe für die Höchstgeschwindigkeit auf 129 km/h (vorher 118 km/h), und das sollte sich auf der Autobahn bezahlt machen - mit 120 km/h ohne Vollgas dahingleiten.
Hallo Volker, stimmt, aus 287 wurden nun 310 ccm. Beim ersten Test der Vespa 310 spürte ich, dass die neue GTS im mittleren Drehzahlbereich gegenüber der 300 etwas "geschmeidiger" beschleunigt. Unten herum erscheint mir die 300 spritziger. Den oberen Drehzahlbereich wollte ich aufgrund des jungfräulichen Motors der 310 nicht ausreizen.
Obwohl ja in der neuen mp3 310 ein baugleicher Motor arbeitet, gibt Piaggio hier andere Werte als bei der Vespa an.
Meine ganz private Meinung hierzu: In der mp3 zeigt der Motor sein ganzes Leistungsspektrum. In der Vespa 310 drosselt wohl die Motorsteuerung bewusst herunter. Dies könnte zwei Gründe haben:
1. Die Bauweise der Vespa soll nicht überfordert werden.
2. Piaggio behält sich eine weitere Leistungssteigerung durch ein neues Mapping bei unverändertem Motor vor, um z. B. in 2026 wieder "ein neues" Modell aufzulegen.
Wer weiß?
Grundsätzlich mag der neue Motor diesbezüglich Sinn machen, dass eine höhere Leistung nun bei niedrigerer Drehzahl erreicht wird. Das wird sich sicherlich auf geringeren Verschleiß auswirken und einen geringeren Verbrauch bewirken.
Die Zukunft wird es zeigen...
Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Interessante Probefahrt und danke für deine geschilderten Eindrücke!
Der rauere Motorlauf bzw. das rauere Gefühl aus der neuen Variomatik gepaart mit der stets niedrigeren Drehzahl und dadurch die monotonere Geräuschkulisse sind wohl die größten Unterschiede zum vorherigen Modelljahr 2023/2024. Muss man wissen ob einem das zusagt. Ich finde es hat Charakter wenn man etwas mehr akustisches Feedback seitens des Motors bekommt. So wie es bisher beim Vorgängermodell war.
Leider konntest du keine Vollgasbeschleunigung, die Elastizität 50 bis 110km/h und Topspeed testen. Das sind ja weitere drei sehr entscheidende Punkte bei einem neuen Motor. Schade für den Test aber großes Lob an dich dass du die noch nicht eingefahrene Vespa so geschont hast! Das wird von 95% aller Testfahrer ignoriert werden, da es nicht die eigene Vespa ist. Vielleicht kannst die die drei Punkte ja nochmal in einem weiteren Video nachholen wenn die Testvespa schon etwas mehr gelaufen hat
Danke dir. Wenn sich die Gelegenheit bietet, werde ich die noch fehlenden Punkt mal abarbeiten. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Чем он интересен?? Как дедушка ездит 60 км в час?
Hallo Bruno, schön, dass Du die Möglichkeit bekommen hast, die Neue fahren zu können. Klar sollte man eine neue Maschine nicht aufdrehen, aber für einen Test hätte ich mir etwas mehr Landstraße und auch Stadtverkehr und vor allen auch Bergfahrt gewünscht. Aber ich glaube auch, dass es keinen signifikanten Unterschied gegenüber der 300er gibt. Aber das werde ich hoffentlich bald selber erfahren. L.G. Roland
Hallo Roland, vielen Dank für deinen Kommentar. Ja, etwas mehr und ausführlicher wäre sicher besser gewesen. Einen wirklich signifikanten Unterschied zum 23er Modell gibt es nicht. Ich bin gespannt darauf, was du berichten wirst, sobald du die 310er gefahren bist. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
@@Vespa-Opa ja, auf meinen Test werde ich wohl noch ein bisschen warten müssen - leider.
@@vespa.lifestyle.aachen Ja, aber Geduld zahlt sich aus. So, wie ich dich einschätze, wird das dann wieder ein hervorragendes Video. Liebe Grüße nach Aachen
@@Vespa-Opa Na das sind aber Vorschusslorbeeren....
@@vespa.lifestyle.aachen Jetzt stell dein Licht mal nicht zu sehr untern Scheffel.
Danke liebe Bruno, dass du so zeitnah am Ball bist mit der Vespa 310 ✌️. LG Heike
Gerne. Etwas Glück war mit dabei... Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Dankeschön Bruno😮
Sehr gerne. Ich danke dir fürs Zusehen und dein Feedback. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Danke für das Video! 02:05 Bin Forza-Fahrer und Vespa-Laie, aber Kat im Auspuff statt im Krümmer? Ein Endtopf ist ja irgendwann durch(gerostet). Muss dann auch der Kat neu? Dann wird's teuer.
Ja, allem Anschein nach ist bei der 310 eine Sonde im Auspuff. Zumindest ragt da ein Kabel heraus. Auch vom Vespahändler ist die Info, dass ein Kat im Auspuff sei. Im direkten Vergleich zur 300 sieht man, dass im Krümmerbereich vor dem Auspuff nun keine Sonde mehr sitzt. Im Falle eines vorzeitig durchrosteten Auspuffs wird es dann wohl wirklich teuerer werden... Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Der Kat ist nicht im Endtopf ! Der sitzt bei allen Fahrzeugen möglichst nah am Motor damit er sich schnell erwärmt.
Eigentlich ist das für den Fahrer nicht wirklich wissenswertes... wenn man halt nicht weiß was man ne knappe halbe Stunde schwätzen soll...
Wissenswertes wäre gewesen das es für die neue 310ner interessantes Zubehör gibt wie Griff. und Sitzheizung !!!
Hello, thanks for sharing the video, very nice. I currently own the GTS125 super tech (2022) but wishing for a more powerful model to drive with the passenger, so I just ordered the new GTS 310 super sports in the new blue... question is: did that dealer say when will these new models be available? was that one already for sale? I have not confirmed info that 1st week of December they will ship all over Europe, but I don't really know. Thanks again!
Your super tech is a great Vespa. And the new super sports 310 will certainly inspire you.
So far only a few Vespa 310s have been delivered here. But I think there will be delivery across Europe by December. But I'm not sure either.
I wish you always good travels. Kind regards VespaGrandpa Bruno
Gut gemachtes Video. Obwohl ich kein Vespa Fan bin, hab ich bis zum Schluß geschaut. 😊 DANKE! Liebe Grüße aus Wien
Hallo Karl, vielen Dank für deinen Kommentar. Freut mich. Liebe Grüße in die Vespa-Haupstadt Europas vom VespaOpa Bruno
Hallo Bruno schön das du schon die Möglichkeit hattest die neue GTS 310 zu fahren. Ich denke auch man sollte erst ein paar hundert km fahren um sich ei abschließendes Urteil zu bilden. Persönlich glaube ich auch das der Unterschied zur jetzigen GTS 300 nicht wesentlich ist. Warten wir mal ab, auf jeden Fall ein interessantes Video. Liebe Grüße Roderich
Hallo Roderich, vielen Dank. Ja, wesentliche Unterschiede gibt es (bisher) nicht. Sobald ich eine "eingefahrene" 310 bekommen kann, werde ich versuchen, noch einige Vergleichsmerkmale herauszuarbeiten... Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Sorry ,was ist das für ein nichtsagende Video.Diese Vespa darf noch nicht ausgefahren werden.Wenn ein Vergleich ,dann überhaupt mit der Vespa 2023/2025
Kommt alles noch... Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Hallo Bruno und vielen Dank für Deinen ersten Eindruck der neuen 310er. Was für Handschuhe nutzt du? Sehen ganz gut/interessant aus.
Grüße, Daniel
Hallo Daniel, ich danke dir. Die Handschuhe kaufte ich 2021 bei Polo. Sie waren recht günstig. Erfüllen aber ihren Sinn und sind angenehm zu tragen. Wenn ich das nächste Mal in die Garage komme, schaue ich, ob ich eventuell eine Bezeichnung oder eine Artikelnummer finden kann. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
👏🙂 Merci
Wie empfindest Du die angekündigte Gedänksekunde beim Gasgeben? Ist dies Spürbar
Ja, spürbar. Aber nur minimal. Das gleicht sich beim Durchzug im mittleren Drehzahlbereich wieder aus. Die Leistung kommt eher über Drehmoment als über Drehzahl. Ich kann mir vorstellen, dass ein eingefahrener 310er Motor im Ganzen etwas mehr Durchzugskraft und somit Beschleunigung haben wird. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Wie um Himmelswillen, willst du bei einer Schleichfahrt über einen Parkplatz mit 15 km/h feststellen, das ein Fahrwerk besser oder schlechter ist. Und da dieses Ding erst 6 km drauf hat, kann man es noch nicht testen, ist der Motor wirklich kräftiger, wie ist die Beschleunigung, der Durchzug, der Verbrauch. Das kannst du erst machen, wenn die Kiste wirklich eingefahren ist. Und somit ist das nur eine kurze Probefahrt, aber kein Test. 😂😂😂. .
Hi, wusste gar nicht das Du in meiner Nähe beheimatet bist. Gruß von einem begeisterten Honda SH 350 Fahrer aus LM
Grüße zurück. Und viele schöne Kilometer auf deiner EH 350. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Schöne Probefahrt und spiegelt wieder, was andere Testfahrer auch berichtet haben, marginale Verbesserungen.
Danke. Ja, so richtig viel hat sich da nicht getan. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Schöne Vorstellung der neuen Vespa 👍.
Meine GTS 300 ist ja Modell 2013 EZ 2014 also ohne ABS, würde aber nie auf die Idee kommen sie gegen eine neue einzutauschen.
Gruß Stephan
So sehe ich das auch. Wer mit seiner zufrieden ist, braucht keine neue Vespa zu kaufen. Wer jedoch auf eine 300er umsteigen möchte, wird mit der 310 nicht schlecht beraten sein. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
das denke ich auch mal 👍
Schönes Video, aber Du fährst kein Mofa, sondern einen 310ccm3 Roller. Fahr bitte im mittleren Bereich der Fahrbahn und nicht durchgehend rechts. Das machst Du mit einem Motorrad hoffentlich auch nicht. ☺️
The entry level gts300
in 2019 was 4,050€.
In 2020 it was 4,500€.
In 2024 they're asking 6,700€.
Yeah, right...
...and tomorrow it might be 8,000 euros. Who knows? Kind regards VespaGrandpa Bruno
@@Vespa-Opa
For the same product?
Thanks but I'll pass.
They didn't even bother to fix the underseat storage that's not big enough to contain a ff helmet.
And that's since the 250cc in 2005.
@@nikos-giorgos Yes, italian design often takes special paths...
Die hat aber Euro 5+.Das Hellmfach hätten sie vergrößern können und ein Oelschauglas ist auch kein Aufwand. Tschüss Peter
Gehen dann die Euro 5 Auspuffe??
Lg
@@patrickseidnitzer8999
Nein, gehen nicht, da der neue Auspuff eine 2. Lambdasonde im Topf hat.
Hallo, danke für deinen Kommentar. Ja, so einige "Wünsche" hat Piaggio noch offen gelassen. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Und wo ist jetzt der Test ??? Tuckerst einfach nur bischn rum ^^
Ja. Ich gehöre halt zudenen, die fremdes Eigentum schätzen und es nicht gleich ruinieren. Aber: das, was du im Video möglicherweise vermisst hast, wird zu einem späteren Zeitpunkt folgen. Sei gespannt! Liebe Grüße VespaOpa Bruno
@@Vespa-Opa Dann nenn das Video erste Probefahrt und nicht Test ! Wo ist das ein Test ?
Das beste ist Meat Loaf am Ende... 😇
Ja - jetzt, wo du es sagst. War mir noch gar nicht aufgefallen. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Die neue Vespa ist halt von der Wartung gegenüber meiner alten Baujahr 2011 wartungsunfreundlicher geworden die Blinkergläser sind nicht mehr von außen mit der Schraube zu lösen. Auch die Bremsflüssigkeitsbehälter sind nur nach totaler Zerlegung der Lenkerverkleidung erreichbar.
Das treibt die Kosten unnötig für die Inspektion in die Höhe.
Okay mehr PS aber das ist auch noch kein Quanten Sprung ich warte mal auf eine 400 bzw. auf die 500 dann lege ich halt 10.000 Euro dafür auf den Tisch
Ja, ob alle Neuerungen an der Vespa eine wirkliche Verbesserung darstellen, ist die Frage. Natürlich sind da einige Veränderungen auch Folge der neuen Gesetzeslage. Und Piaggio möchte natürlich ebenso wie die Werkstätten auch noch etwas verdienen... Liebe Grüße VespaOpa Bruno
J’espère que Piaggio va sortir cette Vespa en mode GTV et je serai acheteur
Oui, cette Vespa serait vraiment géniale en tant que GTV. Cordialement VespaGrand-père Bruno
1ps mehr? Warum sollte man sich da eine neue überbezahlte kaufen 😂
Ja, die Mehrleistung (wenn überhaupt objektiv vorhanden) überzeugt nicht wirklich. Aber Piaggio musste aufgrund der neuen 5+ Norm handeln. Liebe Grüße VespaOpa Bruno
@ ja genau das ist ja das Traurige. 5+ abgesehen von den dämlichen Bezeichnungen… was kommt als nächstes? Damit der Wahnsinn endlich aufhört sollten wir aufhören Neufahrzeuge zu kaufen bis diese zerstörerische EU Geschichte ist. So lange da jeder mitmacht wird es immer schlimmer werden mit diesen Despoten! LG Vespa Opa Peter ✌🏻
Hallo Peter, eigentlich möchte ich die Politik hier heraushalten aber diesbezüglich sprichst du mir aus der Seele... Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Ну хоть динамику увидел)
Blinker geht ? Abo is raus :-) !!!
Danke. Ja, der Blinker geht. Ich hatte mich wohl dumm angestellt... Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Honda bitte nicht fahren😢😢😢
Wow, du kannst wohl Hellsehen? Denn bei meinem Honda-Test ging einiges schief... (Man wird sehen.) Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Forse é meglio ae prendi i mezzi pubblici. Lascia stare le 2 ruote che non sono per te!
Forse, ma forse dovrei andare in Italia qualche volta? Cordiali saluti alla casa di Vespa
Völlig überflüssiger Test !
Mag sein. Aber wir sind ja noch nicht am Ende. Da kommt noch was... Liebe Grüße VespaOpa Bruno
Made in Vietnam 🇻🇳, im größten Piaggo Werk ! Außer der Blechrahmen ! 5000 Euro wären gut bezahlt 🎉glaubt es !
Nun ja, so ist halt Vespa. Nicht jeder liebt sie... Liebe Grüße VespaOpa Bruno