PARTE 03 Finalmente encendemos el Renault Gordini
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Finalmente logramos encender el Renault Gordini 1967/68 de producción brasileña después de años abandonado y descubrimos varios problemas serios en su mecánica que talvez lo condenen; y más teniendo en cuenta el estado de su carrocería.
Huuu que lindo autito mi papa tuvo uno una locura como andaba fue el segundo dueño los primeros eran señores mayores lo compraron ok me encantan esos renolitos
Mmm c,zaqw
Q fierro el renolito. Hay q regular valvulas un cambio de metales y aros y anda 400 mil kms más.
Esos motores son buenísimos, fueron la base para hacer el Renault 12 que fue un poco más grande, muchos de estos motores se usaron para los Bugui (o areneros) mejor calidad que el Fiat 600.
Que lindo tener un autito de esos !!un saludo cordial desde ,la localidad de Ituzaingó ,Bs As!
Éstos motores fueron muy confiables, económicos adelantados a su epoca
El mecanico sabe de motores como yo de cirujia cerebral 😅😅
Renault fue un pionero en motores 4 cilindros y hoy en día con el motor de 3 cilindros, saludos.
Todo lo que no sea coche eléctrico es bueno, seguro y barato.
Mi abuelo tenía un gordini y siempre escuchaba que el le hacía un "arreglo " con el papel de aluminio de los cigarrillos 43/70.
Que le arreglaba no tengo idea,pero andaba el autito.
Jajaja, seguramente le sacaban el juego a los metales del cigüeñal, consistía en poner un papel muuuuuuy fino abajo de el cojinete que tenía juego para reducir el golpeteo del motor.
Es un suplemento.. porque ya golpeava ..en una palabra esta fundido
La verdad es que no se supo más del coche y la restauración ?
El motor Ventoux de Renault, fue de los mejores y de arranque instantaneo. co respecto a las bujias, se diferencian en que las conicas,( por logica) no necesitan Arandela. Ricardo (casi 80,) y tuve un 4 L, con el mismo motor. un Caño.
ese laburo hoy dies se ve como chapuseria pero antiguamente era el viejo oficio de ajustador de motores.... cuando un motor no daba mas se lo llevaba al ajustador que con papel españa y chapitas calibradas pordia hacer que siga funcionando pero ya no para cagarlo a palo era para algo tranqui... recordemos que hasta los 80 hacer un motor era casi como tener que comprar una nave espacial salia fortunas y esas eran las salidas que daba el ingenio.... muchos truquitos como los pistones de madera eran muy comunes en los viejos tiempos
Pobrecito 😢. Las palizas que ha de tener ese pobre "Renolito", y anda!!!.. Tuve varios, y muy lindos recuerdos con todos ellos. Si habré pasado fititos en las rutas de mi país.. Ojalá lo pueda reconstruir y quede hermoso!
Se mueve mucho la camara hermano. Muy buenos tus vídeos pero Me mareo. Critica constructiva.
Quiero ver mas de este gordini
Siempre me acuerdo de un modelo de esos,me gusta, pero nunca entendí,alos ingeniero ,xqe pusieron el motor atrás,se calienta rápido,habrá forma de modificar hoy, y qe Renault, fabrique uno actualizado?sería bueno 👍 no lo creen?
Perdón la mala onda, pero ese cigueñal hay que rellenar o reemplazar.
La biela te preocupa?? Mira cómo está eso. Sabes lo que debe ser abajo.. cuando pongas un crike para sacar una rueda delantera eso se dobla como una banana mi amigo.
estuve viendo en M. Libre (Argentina, por supuesto) conjunto completo "Camisas pernos aros pistones y metales, con fecha marzo 2024, $ 480.000 envio gratis.
Tiene precion de aseite?
Creo q en la parte 10 del vídeo arrancara 😂😂😂
✌✌✌
Le caméraman gâche tout il donne envie de vomir 😢
C'est une toute nouvelle chaîne, imbécile ! Avec des gens qui ont la volonté mais pas les connaissances ou la capacité de faire une grande production pour vous ! Si vous n'aimez pas, foutez le camp !
Santé depuis le pays des triples champions du monde !
0.75 sería como 0.30 Se consiguen coginetes semi terminados el tema es que el cigüeñal te queda muy fino Te conviene conseguir otro cigüeñal que esté como para colocar Pistones usados también hay Pero ya tendrías que desarmar el motor completo cambiar aros Fijarte como están los apoyos del árbol de levas Los bujes de pernos El engranaje de fibra de distribución Bomba de aceite Tenés para gastar fácil 200 mil pesos
Esse Gordini é brasileiro! 1967 ou 1968! Tanque atras do banco e bocal dentro do cofre do motor
Exatamente meu caro! você é um bom observador 😉
No muevan tanto la camara
Quien quiere hacer algo juntamos forma y hacemos súper súper y dejamos todo y los hacemos millonarios yo tengo la idea del auto argentina que ande alguien quiere se que es posible
Esas bujías son de ford se ve que zafó la rosca algo normal y le pusieron esas 4 gordini 2 dahupine y 2 4l tuve si los conocere
Hola tengo cigueñal pistones arbol de levas tapa cilindro
Buenas, depende de donde estés😅, si no sos de Uruguay o Brasil se nos complica.
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Saludos
Toy en cordoba capital villa allende lejos estamos
Por la pobre argentina siempre tubo estás porongas de autos yo creo el único auto de serie que llamo atención al mundo fue el Torino a alguno que vea esto no le dan ganas hacerme millonario de alguna idea revolucionaria y hace u deportivo argentino que valga u poco menos que un Cronos , las ideas vienen de mirar u marco en la puerta en el baño jaja en serio hoy todo se puede si los lambo se hicieron fama con su forma no con su mecánica desastrosa tenemos todo para hacerlo y estamos viendo u video que el hombre puso un gusto de entusiasmo en esa chatarra que tiene un ruido a martillo pegando con un enano adentro del motor quien se va poner a sacar el motor de eso basura jaja over haulin después del corona virus
El "Torino" llamó la atención del mundo porque NO ES ARGENTINO! Por eso! Es un Rambler American yanqui modificado por una empresa italiana y vendido en Argentina, nada más. De todos los autos clásicos que tenemos en este país, ninguno es argentino. Ni la cupé Chevy, ni el 400, ni el Falcon, ni el Polara, ni el Torino, ni los Rambler, ni los Taunus, ni los Dodge 1500, ni el R12, nada. Todos son autos que se vendían en EE. UU. o Europa y en general eran autos pedorrísimos que nadie quería y les daban las concesiones a fábricas de otros países para que los armaran. Sin ir más lejos en yanquilandia el Falcon que conocemos acá (primera generación) duró lo que un pedo en un canasto antes de que lo sacaran de circulación y acá se fabricó la misma p0r0ng@ hasta principios de los 90s! Anda a ver un yanqui amante de los fierros a fines de los 60s/principios de los 70s manejando un Rambler American o un Ford Falcon o un Chevy Nova. JAJAJAJA! Imposible! Allá estaban con los Camaros, Chevelle, Impala, Mustang, Charger. Si no tenías uno de esos eras un croto literalmente! Pero acá siempre llegó el descarte de otros países y los hacemos leyendas porque la basura de unos es oro para nosotros. Tristísimo.
Hola te hago una consulta: sabes de qué auto es o dónde conseguir la reforma para el filtro de aceite que tiene tu motor? Nunca he podido dar con el dato. Solo lo he visto colocado y en fotos. Quiero cambiarle al mío para sacar el porta cartuchos. Gracias