Nc 750 DCT câmbio automático sensacional maravilha tecnologia trazendo conforto,segurança e agilidade na pilotagem.Que este câmbio venha para o mundo duas rodas.👏👏👏
Tenho uma NC 750X 2019, desde zero! Está com 48 km, sem problemas! Customizei o banco pela patroa. É show de moto prá viagens em asfalto! Troquei um kit relação, pastilhas dianteiras c/42 mil km, traseiras c/48 mil (Eram originais). Revisões c/trocas de óleo e filtro na Honda, de 6 em 6 mil Km. Viajo sempre engarupado, 3 bauletos Givi, faz estrada no mínimo 24 km/l. Recomendo!
Eu tenho uma NC 750x, e estou muito contente! Eu coloquei o banco confort com gel do Pedrinho, mas o banco do piloto ainda deixa muito a desejar em termos de conforto. Silas Andrade Campinas, SP
Parabéns pela análise! Bem assertivo e direto. Estou com a NC desde 2018, e estudo uma troca, um degrau acima. Assistindo seu vídeo, fico até na dúvida se é necessário mesmo!😂
@@wilkerbonfa974 valeu amigo. Mas se vc quer um UP. A African Twin e uma opção, pq tem peças no mercado, mas são caras como uma Triumph. Eu ficaria na African mas a Tiger e mais barato pra comprar e oferece mais. O lance e só ter paciência pra esperar chegar peças quando der problema. Abraço
Vi o vídeo sobre as três motos e sinceramente para quem só anda no asfalto a NC é a melhor moto em se tratando de custo benefício. Tenho uma tiger 800 2019 e minha próxima moto penso numa NC embora a tiger é uma baita de uma moto. Três cilindros, 95 cavalos, piloto automático, zero de vibração. Moto excelente.
Fiz o caminho inverso, troquei a NC pela V strom. A V strom é um show. Com controle de tração, melhor ainda. Banco da NC é horrível. A NC também está entre as 10 mais roubadas aqui em São Paulo. O bom da NC é a economia. Sem comparação.
@@rgochina então amigo, coloquei umas buchas de borracha pra segurar o suporte e a bolha muito resistente e o suporte ficou bem firme. Da uma olha nesse vídeo que fiz mostrando. Ta no canal. Valeu abraço.
Estou a 2 anos e meio com a NC750x 2022 e confesso que não sei qual próximo upgrade. kkkk Difícil bater o consumo e a comodidade de ter um baú extra. Nas minhas viagens, o pior consumo que consegui fazer com a garupa e carregada com os 3 baús foi de 23km/l. A minha média normal é de 26-27km/l. Brincadeiras a parte, acredito partir ou para uma Tiger 900 Rally Pro ou para uma BMW G 900 GS Adventure próximo ano. Mas com certeza sentirei falta do consumo.
İki modelide kullandım Nc nin artıları:dct seçeneği,ön bagaj,yaygın servis ve bayi ağı,düşük yakıt tüketimi,pürüzsüz titreşimsiz motor bloğu, Vstrom:daha konforlu,devir bandı daha uzun
Sensacional, estou vendo todos os vídeos sobrea as 2 motocas, estou pretendendo mudar de categoria,Tenho 1,70 será que consigo pilotar de boa essa máquina?
Vish eu nao consigo respeitar essas leis não kkkk tem vias que tem 3 faixas, vazias e com limite de 60 por hora kkkkk pra carro e caminhao blza, mas pra moto???
Sm querer desfazer da NC, seu tanque é minúsculo sim, talvez para compensar o baixo consumo, e ela é m!ainda mais baixa que a V Strom, o que limita o terreno por onde ela anda bem! É uma moto para tiozão, e eu sou um vovozão, teria uma sim!
@@victorcardoso4268 rapaz, eu sou das antigas... A Vstrom não tinha controle de tração e não me fazia falta. Na NC quando quero mais desempenho eu zero o controle de tração.
@@claytoncamilodeoliveira3600 amigo tem o da Pirelli Rally str que e muito bom e tá da Metzeler. O Pirele e mais em conta e creio que vai muito bem. Abraço
Olá eu estou pensando muito em comprar ela porém é para uma viagem que quero fazer a Ushuaia com a esposa e estou pensando no problema dela ser baixa de mais chega até a rasgar nós quebra molas
@@hemersonguedesdeoliveira7323 amigo, o pessoal vai pra lá de Harlão e todo o tipo de custom. Pegar em baixo não vai ser problema não. Coloca um bom protetor de carter e uns pneus mistos e manda ver. Abraço
@@alexandresol7049 então amigo...as motos não ruins. Mas realmente não valem o que custam. Aí fica no critério de cada um, ter uma moto que entrega mais e é mais barata mas não tem assistência e peças ou uma moto que entrega menos e e mais cara mas tem peças assistência e as peças são um pouco mais baratas. Infelizmente essa e a realidade do nosso país.
@@Jhony1962 perfeitamente amigo. Eu sempre andei de custom e pretendo voltar então a NC tem uma altura do solo suficiente. Se quiser andar no off aí e melhor ter uma KTM pq nem Vstrom nem Tiger correspondem legal. Pra estrada de terra até Harlão vai. Ehehehe. Valeu
Fiz umas contas aqui. A maior besteira do mundo é ficar calculando economia de combustível. Uma moto que faz 25 km/L e outra que faz 20 km/L , se você rodar 10.000 km no ano a diferença da 100 litros em 1 ano. Multiplique isso pelo valor do litro na sua cidade e divida por 12 (meses no ano) , aqui deu 55 reais de economia no mês. Uma pizza. Não vale a pena pensar em gasolina. A não ser que rode uma quantidade absurda por ano.
@@marcoshll então amigo...não entendi bem seu comentário já que o vídeo não se trata de economia, mas de autonomia. O fato da NC consumir menos faz com que ela tenha praticamente a mesma autonomia do tanque que a Vstrom. Mas valeu pelo comentário .
Nc 750 DCT câmbio automático sensacional maravilha tecnologia trazendo conforto,segurança e agilidade na pilotagem.Que este câmbio venha para o mundo duas rodas.👏👏👏
Tenho uma NC 750X 2019, desde zero! Está com 48 km, sem problemas! Customizei o banco pela patroa. É show de moto prá viagens em asfalto! Troquei um kit relação, pastilhas dianteiras c/42 mil km, traseiras c/48 mil (Eram originais). Revisões c/trocas de óleo e filtro na Honda, de 6 em 6 mil Km. Viajo sempre engarupado, 3 bauletos Givi, faz estrada no mínimo 24 km/l. Recomendo!
Eu tenho uma NC 750x, e estou muito contente!
Eu coloquei o banco confort com gel do Pedrinho, mas o banco do piloto ainda deixa muito a desejar em termos de conforto.
Silas Andrade
Campinas, SP
Parabéns pela análise! Bem assertivo e direto. Estou com a NC desde 2018, e estudo uma troca, um degrau acima. Assistindo seu vídeo, fico até na dúvida se é necessário mesmo!😂
@@wilkerbonfa974 valeu amigo. Mas se vc quer um UP. A African Twin e uma opção, pq tem peças no mercado, mas são caras como uma Triumph. Eu ficaria na African mas a Tiger e mais barato pra comprar e oferece mais. O lance e só ter paciência pra esperar chegar peças quando der problema. Abraço
Bom dia. A minha nc 750 2020 faz de 28 a 30 p litro em estrada e 23 a 25 na cidade. Inacreditável o consumo dessa motoca.
Vi o vídeo sobre as três motos e sinceramente para quem só anda no asfalto a NC é a melhor moto em se tratando de custo benefício. Tenho uma tiger 800 2019 e minha próxima moto penso numa NC embora a tiger é uma baita de uma moto. Três cilindros, 95 cavalos, piloto automático, zero de vibração. Moto excelente.
SOU UM FELIZ PROPIETARIO DE UMA NC750X, USO NO MEU DIA A DIA E VIAGENS
Já rodei o Brasil com a minha NC 22, defeito só ser baixa, o resto é mimimi,uma maravilha na estrada, só diversão.
nc750x dct is a much better motorcycle with unique features
Boa noite meu amigo eu tenho uma nc da mesma cor azul ótima moto muito econômico parabéns
@@edsonaparecidadebrito7648 valeu. Abraço.
Fiz o caminho inverso, troquei a NC pela V strom. A V strom é um show. Com controle de tração, melhor ainda. Banco da NC é horrível. A NC também está entre as 10 mais roubadas aqui em São Paulo. O bom da NC é a economia. Sem comparação.
@@marcosflorindo4542 ela e show mesmo! O produto e top, mas quando precisar de peça...aí e tristeza. Foi somente por isso que sai da Suzuki. Abraço
Boas observações! Só te previno com esse suporte de gps, ele provoca muita vibração no painel, não gostei e tirei da minha.
@@rgochina então amigo, coloquei umas buchas de borracha pra segurar o suporte e a bolha muito resistente e o suporte ficou bem firme. Da uma olha nesse vídeo que fiz mostrando. Ta no canal. Valeu abraço.
@@rgochina produto.mercadolivre.com.br/MLB-3009028278-riser-45-para-guido-nc-750-_JM
Tenho uma 2022 muito boa, economia, manutenção barata , tem concessionária pra todos lados
Onde a manutenção da Honda é barata? Tinha uma XRE 2019 tiveram a coragem de me pedirem R$ 800,00 pela revisão 12000km
Tenho uma NC 2021 tô muitíssimo satisfeito.
valeu Fabio, obrigado pelas informações!!!
@@eduardojuchem8120 abraço amigo.
Estou a 2 anos e meio com a NC750x 2022 e confesso que não sei qual próximo upgrade. kkkk
Difícil bater o consumo e a comodidade de ter um baú extra. Nas minhas viagens, o pior consumo que consegui fazer com a garupa e carregada com os 3 baús foi de 23km/l. A minha média normal é de 26-27km/l.
Brincadeiras a parte, acredito partir ou para uma Tiger 900 Rally Pro ou para uma BMW G 900 GS Adventure próximo ano. Mas com certeza sentirei falta do consumo.
@@mototerapia_br massa. Abraço
mano vc vai sentir mt falta dessa autonomia! Só a NC faz essa media! to com a vstrom e a 110-120 mal faço 18
İki modelide kullandım
Nc nin artıları:dct seçeneği,ön bagaj,yaygın servis ve bayi ağı,düşük yakıt tüketimi,pürüzsüz titreşimsiz motor bloğu,
Vstrom:daha konforlu,devir bandı daha uzun
Estou me organizando prá subir de twister 300f para 750
É oq to planejando pra daqui a 2 anos, to com 300f mas achei bem desconfortável pra viagem média pra longa, ainda mais pra mim que tenho 1,85m
@@csXLaranja com a tua altura a 300f não da mesmo: eu tenho 1,72 me dou bem de 300f, só NC 750 eu acho mais garantido para uma longa viagem
Sensacional, estou vendo todos os vídeos sobrea as 2 motocas, estou pretendendo mudar de categoria,Tenho 1,70 será que consigo pilotar de boa essa máquina?
@@robsonrodrigues6894 legal amigo. Consegui sim. Eu tenho 1.80 e fico com os dois pés no chão.
Na cidade a minha nc750 faz 24L
Mas na rodoviária numa viagem passa dos 28 L respeitando as leis de trânsito
Vish eu nao consigo respeitar essas leis não kkkk tem vias que tem 3 faixas, vazias e com limite de 60 por hora kkkkk pra carro e caminhao blza, mas pra moto???
Sm querer desfazer da NC, seu tanque é minúsculo sim, talvez para compensar o baixo consumo, e ela é m!ainda mais baixa que a V Strom, o que limita o terreno por onde ela anda bem! É uma moto para tiozão, e eu sou um vovozão, teria uma sim!
Adoro a Suzuki como produto. Tenho um Jimny desde 2015. Mas eles abandonaram o Brasil. O problema da NC é o roubo.
O controle de tração fez falta? Andei na Nc750 DCT e apaixonei, mas essa suzuki tem um total de 0 motos de alta cc pra fazer test ride aqui em BH
@@victorcardoso4268 rapaz, eu sou das antigas... A Vstrom não tinha controle de tração e não me fazia falta. Na NC quando quero mais desempenho eu zero o controle de tração.
Fábio qual pneu misto pra NC você indica, abraço!!!
@@claytoncamilodeoliveira3600 amigo tem o da Pirelli Rally str que e muito bom e tá da Metzeler. O Pirele e mais em conta e creio que vai muito bem. Abraço
Olá eu estou pensando muito em comprar ela porém é para uma viagem que quero fazer a Ushuaia com a esposa e estou pensando no problema dela ser baixa de mais chega até a rasgar nós quebra molas
@@hemersonguedesdeoliveira7323 amigo, o pessoal vai pra lá de Harlão e todo o tipo de custom. Pegar em baixo não vai ser problema não. Coloca um bom protetor de carter e uns pneus mistos e manda ver. Abraço
@@FabioGaliotti é isso que vou fazer , obrigado pela dica meu amigo
Coloca DOGBONE e aumente altura do chão...
Tudo rico
tenho uma versys 650,os preços de peças é surreal,vou vender e pegar uma NC.
@@marcosernestinodasilvaerne4402 sei como e. Vai gastar menos e rodar mais amigo. Abraço
Kawasaki é furada
FUI PRO ATACAMA COM UMA NC 750 2022 E NÃO LEVEI GALÃO DE GASOLINA RESERVA.
@@ElFlores40 top
foi de boa com relação ao consumo?
Essa nc é muito baixa é boa p quem gosta eu acostumei com moto alta tou sofeendo com a gs f750 tem hora que raspa no quebra molas kkk
6:56 V-Strom 650 "media de consumo 18" ?? !!
Faço 19/20 com a minha Gs 1200 AC!
A minha com garupa faz em média 23 mas ja fiz 24 , autonomia de 460 a 500 sim ja deu pra fazer 500 . Peças nunca comprei ainda.
A minha carregada e andando a 120 a média é isso também. 22 a 23 no máximo.
Mais de 24 é difícil já fiz sozinho 24,5 em uma pista que ajudou também
A vstrom nova chega a 25km por litro também. Porém já não está tão confortável como as antigas. Abraço
Amigo Luiz, vc tem uma Vstrom nova? Com bagagem e garupa conseguiu essa quilometragem? Compartilha aí. Abraço.
@@FabioGaliotti sim tive uma 2022 e agora tenho uma 2024.
A minha na estrada faz média de 23 com gasolina boa né, é 2020 XT
vstrom so faz 25 se andar entre 90-100 por hora no maximo. Agora 110-120 q é media que acho razoavel andar mal faz 18 com 3 baus e garupa
Resumindo: a Honda tem
Mais concessionárias e peças. Mas as motos mesmo não valem o valor e são piores.
@@alexandresol7049 então amigo...as motos não ruins. Mas realmente não valem o que custam. Aí fica no critério de cada um, ter uma moto que entrega mais e é mais barata mas não tem assistência e peças ou uma moto que entrega menos e e mais cara mas tem peças assistência e as peças são um pouco mais baratas. Infelizmente essa e a realidade do nosso país.
É possivel conviver com uma moto de apenas 14,5 cm de altura do solo?
@@Jhony1962 perfeitamente amigo. Eu sempre andei de custom e pretendo voltar então a NC tem uma altura do solo suficiente. Se quiser andar no off aí e melhor ter uma KTM pq nem Vstrom nem Tiger correspondem legal. Pra estrada de terra até Harlão vai. Ehehehe. Valeu
Eu tenho a DCT quem esperimenta nao quer outra.
Essa vai ser a minha próxima. É igual a carro automático. Quem entra não sai mais.
Fiz umas contas aqui. A maior besteira do mundo é ficar calculando economia de combustível. Uma moto que faz 25 km/L e outra que faz 20 km/L , se você rodar 10.000 km no ano a diferença da 100 litros em 1 ano. Multiplique isso pelo valor do litro na sua cidade e divida por 12 (meses no ano) , aqui deu 55 reais de economia no mês. Uma pizza. Não vale a pena pensar em gasolina. A não ser que rode uma quantidade absurda por ano.
@@marcoshll então amigo...não entendi bem seu comentário já que o vídeo não se trata de economia, mas de autonomia. O fato da NC consumir menos faz com que ela tenha praticamente a mesma autonomia do tanque que a Vstrom. Mas valeu pelo comentário .
Ah amigo, essa diferença no longo prazo dependendo já dá para pagar a troca dos pneus ou mão de obra de uma revisão completa premium.