Как ездить на дизеле с неисправным ТНВД?! Подсос воздуха
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2024
- Вот наступили холода и начали вылезать разные неисправности. Выяснилось, что я не могу запустить двигатель при отрицательной температуре ниже 10-15 градусов Цельсия. А виной всему воздух, попадающий в ТНВД.
Собираю на ТНВД
Я.Д.:41001175311734
Я езжу тоже на дизеле. Дай бог будет меньше ломаться. 2 !
Этот двигатель очень надёжный изначально. Может пройти больше миллиона км без капиталки! Просто прошлый хозяин над ним издевался, ездил на тепловозной соляре и плохом масле, убил турбину и часть ТНВД (считай, самые дорогие детали). Я большинство исправил, но остались грешки (последствия).
Не будет ломаться если на масле, топливе и фильтрах не экономить. СТРОГО контролировать наличие воды в топливе и немедленно принимать меры при обнаружении! К Вашему common rail это тоже относится! У вас же common rail двигатель?...
Я не знаюя же женщина. Вот вы молодец сами уколы делаете ами машины ремонтируете. Мой муж не уколов не делает не в машине не понимает. Вот и платим за всё дорога а потом ещё говорит а денег нет. Всё таки русские мужчины конечно не все всё могут
Не знаю, не думаю, что все именно русские всё могут. Все что-то, да могут. У меня же это как хобби ещё , а у Вашего мужа - нет. У него что-то другое является сильной стороной. И всем людям от души желаю найти свою сильную сторону!
Я только сейчас начинаю понимать, зачем я 10 лет назад закончил ВМК в Универе! А кто-то всю жизнь не может себя найти!
Русские мужчины не всё конечно, но многое могут и причём почти все не злодеи:)
Перед насосом поставь простой фильтр сетку(защищает насос),сам насос перед фильтром тонкой очистки,а после фильтра тонкой очистки ещё один фильтр сеточку(помогает избежать засорения сеточки в ТНВД при смене фильтра)
Мне кажется вам лучше бы подошёл насос от Волги газ 31105,он не погружной, внешней установки
i know Im randomly asking but does any of you know a tool to log back into an Instagram account??
I stupidly forgot my login password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Camilo Rylan instablaster ;)
Он на 12в,низкого давления,что то около 0.5 атм.ток потребления примерно 1.5А.обратный клапан в нем.поставить и забудь.а если нужен с изогнутой трубкой то hep-02b
внутри в тнвд избыточное давление, из под штока газа может только сочиться топливо, воздух через него может попасть только на заглушеном моторе. если воздух постоянен на заведенном смотри всю трассу до насоса
и лучше поставь фильтр с обраткой, иначе в мороз фильтр забьет парафином
Это всё понятно, обратку для диагностики снял (фильтр поменял) для исключения. И я уже говорил, там приводной вал как карандаш в стакане, всё раздолбано. Верх ТНВД от нетурбового двигателя, а нижняя от турбированного. И никто не делится подробной инструкцией по замене втулки именно приводного вала, а не вала акселератора!
Марк Тимофеев она легко меняется, старую внутрь выбил, новую аккуратно забил изнутри крышки
Так разбирать весь верх в любом случае придётся? А сам вал как вытащить? Там шестерня насоса внутри... Не очень представляю пока. Тем более, как я говорил, ТНВД - сборная солянка! Даже по инструкции не факт, что соберу.
Марк Тимофеев там все легко снимается, верх откручиваешь, шток газа подбиваешь вниз и одновременно верх насоса вверх поднимаешь, шток уходит вниз и верх насоса у тебя в руках, меняешь втулку, резинку на штоке и резинку верха насоса, единсвенный нюанс я выкручиваю цикловую подачу(сзади винт топливный) чтобы при обратной сборке он не мешал все собрать, но надо пометить насколько он был закручен либо потом на собранном тнвд закрутить и смотреть чтобы и ехала норм и не дымила черным
Для турбированного и атмосферного одинаково или есть нюансы?
Я сделал проще, просто поставил наружний "Волговский"(он проточный) и всё, пока свечи греются насосик "загоняет" солярку в пАппаратуру и "вжик" легко. НО он опять же зараза работает постоянно, а мне нужно что бы только при заводке. Пришлось замутить "обратный" клапан. и релюшку паралельно свечей накаливания. Зато продлил жизню "желудку" хоть не на много НО с этой конструкцией откатал всю зиму. Потом даже разбирать не хотелось, но заводская конструкция есть заводская. P.S: аппаратуре важно ЧТО? Топливо "без пузырьков" если хоть чутка хапнула Усё братцы (Мучайся до упадка силофф:). )
Да, да! Знал бы я раньше, не убил бы втулку приводного вала ТНВД. Поставил простейший Китайский лягушко-насос НЕР-2А и забыл о глюках двигателя! Теперь собираю инфу по переборке или деньги на другой. Другой хочется лишь потому, что он у меня сборный из двух разных. Атмосферного и турбового. Хочется чтоб родной был!
Салам ребята.Я нашоль причина.Спасибо большое.
С таким подходом к Тнвд проще двигаться на лисапете
Извините. Возможно всё таки это нестабильное низкое давление топлива. Т.Е Сейчас у вас как бы эластичная подача с перепадами, при резкой подаче газа насос не справляется с обеспечением давления , ну где-то в пределах от 1 до 1.8 кг/см хотя лучше больше ну хотя бы до 3кг/см.. У вас как бы самотёк, а это не ЕСТЬ хорошо.
И ещё этот насос у меня на паджеро спорт с механическим ТНВД работает постоянно,уже в течении 2 лет.особенно помогает зимой.
Причёска супер
Закажи и замени клапан регулятора давления тнвд и все будет работать. Думаю замена займет меньше времени, чем ты потратил на то, что сделал.
Не поможет в данном случае. Тут подсос воздуха как минимум в двух местах. Вал акселератора и приводной вал уже как карандаш в стакане болтается. Так как ТНВД сколхожен из двух разных типов, то коплю на родной, откапиталенный насос. Вот тогда точно всё будет работать! :)
ручная подкачка у тебя где стоит там обычно диафрагма лопается и подсос соответственно её(лягушку) меняй,удачи
Вряд ли, она новая была. Сейчас снял и поставил электрический НЕР-02А (тут th-cam.com/video/BUx13Jv9NH8/w-d-xo.html ). С ним вообще идеально работает даже с люфтами приводного вала и акселератора!
я заказал насос низкого давления из китая . колхоза никакого нет поставил перед фильтром вертикально , вывел кнопку в салон . утром нажимаю накачивается топливо . но все равно 1,5 -2 минуты троит и дымит белым дымом очень сильно . потом и холостой появляется и дым полностью исчезает
У меня нет такого. Это больше похоже на поздноватый впрыск для запуска. А насос у меня работает вместе с клапаном. То есть пока свечи греют он уже работает и продолжает работать пока не заглушу.
насос когда отключаете - и всё? через него хорошо проходит солярка?( когда он выкл)
У меня люсида.Электронный аппаратура стоят.Не заводиться.фарсунками салярка не прызгнут причина скажите.
С электроникой стараюсь не связываться. Но это тоже из-за воздуха может быть. Попробуйте тоже насос подоткнуть. А если ослабить трубки на форсунках, оттуда капает? Может у Вас клапан заклинил просто?
Марк Тимофеев спасибо я нашол причина
А что не рассказали? Другим же интересно тоже!
@@kuatalimahunov7895здравствуйте как прокачали?
Ноо машина может загорется не колхозно,а ооочень проффффффесиоАНАЛЬНО)))))
Да, любая промоченная соляркой пыль, пух, тряпочка могут красиво и с копотью загореться! Поджечь труднее, чем бензин, но всякое бывает... А ещё если, волшебным образом, солярка попадёт на выхлопной коллектор. :) Вот езжу, думаю об этом и боюсь! :)
Поэтому вчера отдал ТНВД серьёзному сервису на переборку! ;)
здравствуйте Марк Тимофеев, скажите с этим насосом как то динамика меняется
Если был хоть мизерный, незаметный подсос, то да. Как мощность добавляется. Особенно на низах чувствуется.
Хватит грызть семечки ! Чуваки ремонтируйте нормально автомобили , вроде бы 21 век а вы всё что то мутите .
Что значит "нормально"? В моём случае нормально перебирать мало толку. Он собран из разных видов насосов. Плунжерная часть турбовая, а верхняя - атмосферная. Поэтому не могу сделать турбокоррекцию, хоть турбина и есть! То есть я коплю на нормальный родной ТНВД, а чтоб пока ездить "мучу"!
@@МаркТимофеев-щ4з запорожца насос поставте низкое там давление
Нужен насос hep-02a
Али Вам в помощь ali.pub/19cm5f
Если ссылка жива ещё.
моием машина оборота нету трудно забодится чем причина не знаю
Как обычно: подсос воздуха, свечи, перескок ремня ГРМ, плохой фильтр и тд.... Обсуждали по десять раз, нужно просто взяться и всё проверить!
Сходит саляра в бак грушей качаешь работает перестаёшь глохнет через пару минут груша целая пасат 3 1,9 атмасферник
Один в один как у меня. Значит либо штуцера, либо втулка приводного вала, либо уплотнитель вала акселератора. У меня всё сразу кроме штуцеров. Насос Вам в помощь!
@@МаркТимофеев-щ4з у меня еще сильно воздух тянуло с нового фильтра !! точней с болта спуска воздуха , я его закрутил до отказа а когда подключил НЕР-02А и включил его , начали идти пузыри из под болта , пришлось его открутить и подлаживать резиновое колечко
Во! Всё проверять приходится!
@@МаркТимофеев-щ4з да я все шланги поменял и хомуты позакручивал до отказа . а оно тянуло из под болта закрученного наглухо
Ой извиняюсь не досмотрел до конца.
!!! Нужный ролик.
здравствуйте Марк Тимофеев, скажите с этим насосом как то динамика меняется