Вот только о массе хотел напечатать. Я сам обмотчиком работал, захотел ротор гены покрасить этой 9111 красно-коричневой-ротор в статоре заклинил😬 Что красиво-не спорю. Но массы нет. И лампочка потухнет-возбуждение есть. Вот и приедешь на таком гене через 2-3 часа, мотор заглохнет и стартер даже щёлкать не будет😬
Эд Чайна оценил бы по достоинству! (олды поймут). Однако, стоит отметить, что в случае ремонта для себя проще сдать в мастерскую, ибо помимо прямых рук в кадре присутствует инструмент и приспособы, совокупная стоимость которых превышает цену нового гены. UPD: и это все-таки не ремонт, а полноценный ребилд
Могу сказать вам что весь этот спец инструмент не нужен, если разбирать в парильной последовательности, весь этот ремонт выполнялся как будто человек впервые разбирает генератор
Не во всех случаях, у знакомого был мерс е класс, зашумел генератор официальный дилер запросил 70 тысяч за ремонт , поехали в гараже заменили подшипники 2500 р за всё.
У меня автобус, производство Япония. Тойота Гранд Хайс. Пробег около 450 тысяч. При отказе генератора немедленно заказал оригинал новый, и через два дня поменял уставший на новый. Даже неинтересно, что сломалось. Дизель старался не глушить, пока на панели светился индикатор отказ генератора. СТ90 спокойно позволяет 5-10раз запускать двигатель. И габариты включал. После замены генератора на новый у меня была поездка из Благовещенска, Амурской области, в Приморье. Через Арсеньево на Владивосток, остров Русский и обратно. Аккумулятор подзарядился полностью.
Так а в чём мораль истории? Очень хорошо, что у Вас много денег, и вы можете не заморачиваться, но в генераторе самое дорогое - корпус, статор, ротор - это то, что в большинстве случаев служит очень долго. Основные расходники - щётки, контактные кольца, регулятор напряжения. Я бы не стал выбрасывать $200+, а заодно и получил бы удовлетворение от самостоятельного ремонта.
Блин, ну круто! никогда не чинил ничего сам из-за нежелания разбираться. Но в ваши видео просто залипаю, случайно наткнулся на канал, уже залпом 15ый видос смотрю! Лайк
Сам сделай. Это очень просто. Только с балкона не крась. После зачистки загрунтуй дай подохнуть. И покрой хорошей краской из краскопульта. Иначе все очень быстро отвалится. А лучше отдать порошком покрыть или молотковой краской. Вот тема
тиктокер не будет чинить авто, разбирать генератор, а если молодой парень полез делать что-то в авто, то он уже априори не тиктокер... тиктокер даже не знает как поменять аккум, а ты про генератор говоришь
А ещё так удружливо срезал этикетку с индивидуальным номером детали, чтобы в будущем владелец голову сломал, что же у него за Геннадий стоит под капотом👍🏻
Краска облезет, лучше алюм тогда покрывать спец лаком для алюминия, ну а статор можно черной жаростойкой эмалью, тогда грунт не нужен. Зы, мой генер достаточно легко располовинился, но был и крепеж на высверливание....
Парни надо подшиб в алюм на горячую садить. Краска из балончика слезет быстро. А масса с задней крышки на переднюю по воздуху будет передаваться? Хотя бы краску под болтами зачистили. Не говоря о статоре. А с моста в крышку массу тоже не зачистили) короче видео работа ради работы. И зачем сопротивление статора замеряли. Статор не проверить не сняв мост. Как и мост не проверить не сняв статор)
В нашем видео мы продемонстрировали основные шаги для восстановления генератора. Данное видео предназначено только для ознакомительных целей и не гарантирует достижение конкретного результата.
очень качественная работа. я сам занимаюсь ремонтом и восстановлением этих динамо. Стартер и Генератор. но если делаю для клиента то с реставрацией не заморачиваюсь просто меняю запчасть которая испортилась и ставлю обратно в машину. а если делаю для магазина то, я делаю реставрацию, но, увы не так, так как, нету достаточного материала для такой реставрации + забирает много времени. поэтому я просто крашу их в чёрно-серий(то что железо чёрным, а то что алюминий серым)
В моєму авто генератор зі сторони моторного щита, якщо дивитися зверху,то його можна побачити якщо використовувати дзеркало. З низу його побачить тільки автоелектрик,а йому пофіг якого він кольору. Тому ніякого профіту від таких маніпуляцій я не бачу. Безумовно красиво, робота хороша ☝️👍👍👍👍
Вроде бы все и классно преподнесено человеку, но работая в мастерской по ремонту стартеров и генераторов, я бы сделал все намного проще, все как минимум пытаются усложнить себе жизнь разборкой, она может происходить в другой последовательности
Выглядит красиво, а работать будет? Красиво снято, но для реального ремонта слишком мало информации, как было до и что стало после непонятно. Хотя точно изменился цвет ) Да и количество инструмента (особенно разных съемников) намекают что самому туда лучше не лезть.
Данное видео предназначено исключительно для информационных целей и не гарантирует достижения конкретного результата. В этом видео собраны только советы и рекомендации, которые могут быть полезны при проведении ремонта автомобиля или замене деталей, в противном случае рекомендуем обратиться в сервис.
Не понимаю зачем красить, когда его специально не красят для отвода тепла. Заменить живой ротор на новый, если что токосъемные кольца продаются и элементарно меняются. Ни одной после покраски зачищенной и обработанной массы(он работать то после этого вообще будет, и как долго?). Проверку и возможную замену диодного моста нет, не слышал. Замена регулятора, да это просто и в настоящее время более актуально, но я при рабочем реле просто впаиваю новые щётки. Выбить подшипник при наличии пресса... Чистить всё вручную, при наличии такой мастерской, возможно где-то в углу плачет мойка. И самое главное, если даже всё идеально сделал это проверить Гену! (Самый простой метод: дрель с головкой, маленький АКБ, мультиметр). А если не хочешь возится, доверься профессионалам...
Я подобные машины не перебирал никогда. Но для меня странно что подшипник впресовывается в корпус крышки и так легко садится на вал. Мне кажется натяг на валу должен быть больше чем на крышке.
В нашем видео мы продемонстрировали основные шаги для восстановления генератора. Данное видео предназначено только для ознакомительных целей и не гарантирует достижение конкретного результата.
Почему не поменял контакты на якоре ( куда прилегают щётки генератора) ? Почему не зачистил краску в местах проводимости массы ? Ккороче красиво но не качественно! 😂
Зачем стенд если ни под мостом ни под реле массы нет да и от задней крышки да передней масса также не доходит так как все выкрашено. А реле припаяли пред сборкой а там направляющая на место не станет. На японцах переднюю крышку ещё можно снять таким способом а взять например bosh , там во многих случаях без болгарки делать нечего. Но вообще хороший пример как делать нельзя!!!
На заводах которые производят авто(премиум среднего малого класса) видели чтобы красили генераторы. Не делайте рекламу для дураков. Есть определённая физика куда передаётся тепло от катушки статора на корпус. Возьмите обычный пирометр и проверьте какая у вас будет температура на одинаковых максимальных нагрузках на покрашеном и непокрашеном температура вы поймёте.
@@user-kc5jv7mr5x покраска корпуса, который должен выступать в роли проводника минуса. Так же корпус работает как радиатор охлаждения и его покраска ухудшит теплопроводность.
@@Maksymoron спасибо. Еще вопрос, действительно ли так существенно снижается охлаждение из-за покраски? Просто у меня генератор окислился сильно и тоже возникали мысли его подкрасить... ,а теперь задумался.
@@user-kc5jv7mr5x на счёт теплопроводности можно посмотреть сравнительные таблицы. Если по рабоче-крестьянски то можно попробовать задуть тонким слоем, чисто символически, радиатор охлаждения и станет видно, и ощутимо. На счёт сильного окисления всё относительно. Надо смотреть что за генератор, где и как расположен, в какой среде работает, какие агрессивные вещества на него действуют. Вообще, по хорошему, корпус генератора сделан с достаточно нейтрального сплава, т.е. он окисляется, но медленно. Плюс ещё надо смотреть сроки технического обслуживания генератора (про которые обычно не думают и многие не знают). Обычно ездят пока что-то не сломается и тогда уже по случаю чинят. А между тем, Генадий может хромать на обе ноги, но при хтом продолжать работать. И это будет бить по аккумулятору в первую очередь и дальше по всем электроприборам в частности. Как-то так.
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ(ไทย) vs Kenta Nishimoto(ญี่ปุ่น) รอบ 16 คน | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/kaQRLljJkSI/mqdefault.jpg)
Как твои впечатления? Расскажи нам в комментариях 💬
Не забывай подписываться на канал и ставить колокольчик 🔔
Ротор новый наверное как генератор стоит
Самое бестолковое видео ! И не правильный разбор что я видел
Видос классный, но название неудачно выбрано. Всё же "своими руками" подразумевает в домашних условиях - гараже.
настало время царапать краску ! для массы!
Массу всю закрасил
Ну и тепло через краску лучше отводится)))0)
Вот только о массе хотел напечатать. Я сам обмотчиком работал, захотел ротор гены покрасить этой 9111 красно-коричневой-ротор в статоре заклинил😬
Что красиво-не спорю. Но массы нет. И лампочка потухнет-возбуждение есть. Вот и приедешь на таком гене через 2-3 часа, мотор заглохнет и стартер даже щёлкать не будет😬
Сколько стоит такая работа?
@@user-ct3qr9qk9i
Тебе нужна красота или зарядка?
Очень классно, для тех кто ничего не понимает в генераторах 😁
Вы понимаете, так напишите что здесь не так
@@AskhatOspanov1309 а то, то на регуляторе и на диодном мосту есть пятаки для массы,и крепления генератора тоже берут массу, а все закрашено
Очень здорово ! Купить любой может, а вот дать вторую жизнь не каждый 😉👍
Спасибо! Рады что видео тебе понравилось
Выглядит очень красиво, еще когда так аккуратно работает человек, смотреть приятно!
Боюсь цена такой работы будет на высоте
@@duossamsung1910
Не меньше стоимости нового генератора!🤔
В конце видео было бы кстати запустить двигатель и показать что все работает. Получилось бы некое моральное удовлетворение после проделанной работы))
Он не будет работать, они всю массу закрасили
Это лишнее🤣
Эд Чайна оценил бы по достоинству! (олды поймут).
Однако, стоит отметить, что в случае ремонта для себя проще сдать в мастерскую, ибо помимо прямых рук в кадре присутствует инструмент и приспособы, совокупная стоимость которых превышает цену нового гены.
UPD: и это все-таки не ремонт, а полноценный ребилд
Могу сказать вам что весь этот спец инструмент не нужен, если разбирать в парильной последовательности, весь этот ремонт выполнялся как будто человек впервые разбирает генератор
По прилаге ща по ходу и не закажешь ничего?
@@Rusty_87 согласен с тем, что на 1 раз весь этот инструмент не нужен, кроме зачистного круга, остальное расходник
Круто. Смотреть одно удовольствие. Только проще и быстрее купить и поставить новый генератор. Время деньги)))
Не во всех случаях, у знакомого был мерс е класс, зашумел генератор официальный дилер запросил 70 тысяч за ремонт , поехали в гараже заменили подшипники 2500 р за всё.
А если машина редкая и запчастей хрен найдешь. А ставить Китай ... Не хочется
У меня автобус, производство Япония. Тойота Гранд Хайс. Пробег около 450 тысяч. При отказе генератора немедленно заказал оригинал новый, и через два дня поменял уставший на новый. Даже неинтересно, что сломалось. Дизель старался не глушить, пока на панели светился индикатор отказ генератора. СТ90 спокойно позволяет 5-10раз запускать двигатель. И габариты включал. После замены генератора на новый у меня была поездка из Благовещенска, Амурской области, в Приморье. Через Арсеньево на Владивосток, остров Русский и обратно. Аккумулятор подзарядился полностью.
Так а в чём мораль истории?
Очень хорошо, что у Вас много денег, и вы можете не заморачиваться, но в генераторе самое дорогое - корпус, статор, ротор - это то, что в большинстве случаев служит очень долго. Основные расходники - щётки, контактные кольца, регулятор напряжения. Я бы не стал выбрасывать $200+, а заодно и получил бы удовлетворение от самостоятельного ремонта.
Снято красиво, информативности для тех, кто хочет сам перебрать свой генератор - ноль.
Отличная работа! Хорошо когда человек любит свою работу!
Не знал что Автодок помимо продажи запчастей по стране ещё и канал на ютубе ведёт, прикольно
это не тот автодок
После сборки его только на сервант.для авто нужно чтоб нешумел и выдовал без потребителей хотя бы 14вольт.привет всем из орла.
14,4!😁 Массы нет-не будет работать
красиво, вот бы все так делали)
Симпотишно получилось👍
Я свой специально снимал и чистил, чтобы масса была лучше. Был недозаряд и мигал. Может что-то не догоняю... А так красава! Приятно смотреть!!!
Хорошее технопорно. В жизни все немного не так. :) Точнее совсем не так.
молодцы супер ролик 👍👍👍👍👍👍👍
Вот, что значит Лучший канал по ремонту!!! Спасибо!
Ошибаешься, ты про слово масса слышал? ну, так вот, настало время массу царапать!!! 2,3 дня и аккум в ноль будет
@@hibros689 да, но я о другом о качестве и доступности в понимании! Спасибо, что о важном нюансе подсказал, Добра тебе!
@@kv3703 все путем 😁хорошего дня тебе добрый человек
Блин, ну круто! никогда не чинил ничего сам из-за нежелания разбираться. Но в ваши видео просто залипаю, случайно наткнулся на канал, уже залпом 15ый видос смотрю! Лайк
Спасибо за твой позитивный комментарий! Оставайся с нами!
Да. Это эксклюзивный мастер.
Класс!!!
Очень крцто получилось.
Еще коассно ,когда в наличии подобный инструмент
О. Лаурель. У меня такой же. Респект;)
Пособие по тому как делать не надо! Но мне понравилось!
Красиво, в подшипниках поменял бы смазку ещё и контактную группу поменял.
Он подшипники новые поставил и ротор новый со щетками.
Ой ты красота, ляпота то какая !!!
Где так сделают ???
Благодарю
Сам сделай. Это очень просто. Только с балкона не крась. После зачистки загрунтуй дай подохнуть. И покрой хорошей краской из краскопульта. Иначе все очень быстро отвалится. А лучше отдать порошком покрыть или молотковой краской. Вот тема
Для тиктокеров: долго, бесполезно, не рабочее, зато красиво 😂
👍🤣в точку. И еще дороже нового
👍👍👍😂
тиктокер не будет чинить авто, разбирать генератор, а если молодой парень полез делать что-то в авто, то он уже априори не тиктокер... тиктокер даже не знает как поменять аккум, а ты про генератор говоришь
@@lighthouse_freedom тиктокер детектед
Ого круто 👍👍
А ещё так удружливо срезал этикетку с индивидуальным номером детали, чтобы в будущем владелец голову сломал, что же у него за Геннадий стоит под капотом👍🏻
Для наглядности оранжевый хорошо.
Когда он припаевал, я по энерции начал дуть.
Просто космос!!! 👍
Трещотка вроде vigor. Набор классный, 7 лет пользуюсь.
Краска облезет, лучше алюм тогда покрывать спец лаком для алюминия, ну а статор можно черной жаростойкой эмалью, тогда грунт не нужен. Зы, мой генер достаточно легко располовинился, но был и крепеж на высверливание....
Тоже надо запасной собрать...
Надо так же обновить
Ремонт будет равен новому китайцу. Так разобрал свой стартер на Лансер 10, купил Китай, уже 3 года крутит без проблем !
Руки кривые ясно что только новое можешь купить для своей табуретке
@@warthunder4050 Да, руки кривые, гвоздя не могу ровно забить!
С душой подошол👍
Парни надо подшиб в алюм на горячую садить. Краска из балончика слезет быстро. А масса с задней крышки на переднюю по воздуху будет передаваться? Хотя бы краску под болтами зачистили. Не говоря о статоре.
А с моста в крышку массу тоже не зачистили) короче видео работа ради работы. И зачем сопротивление статора замеряли. Статор не проверить не сняв мост. Как и мост не проверить не сняв статор)
С языка снял
!
Да он заклинит когда краска слезет, пусть тиктокеры делают за ним и радуются, не рабочему состоянию 😁
В нашем видео мы продемонстрировали основные шаги для восстановления генератора. Данное видео предназначено только для ознакомительных целей и не гарантирует достижение конкретного результата.
@@autodoc.autoparts я с вами не согласен. Название гласит как инструкция) по восстановлению.
Гениально! Делаем красивый нерабочий генератор 😂
почему не рабочий?
@@BbIMIIEJI потому что корпус гены - это его минусовой контакт. А тут всю массу гены закрасили и этим диэлектризировали её
@@Akc64судя по коментам всем похрен. Главное красиво
@@Akc64 генератор, а не АКБ )))
@@pozerovnet спасибо, исправил)
Ведать в первый раз разбирал
Эстетика🙂
Оргазмичненько
очень качественная работа. я сам занимаюсь ремонтом и восстановлением этих динамо. Стартер и Генератор. но если делаю для клиента то с реставрацией не заморачиваюсь просто меняю запчасть которая испортилась и ставлю обратно в машину. а если делаю для магазина то, я делаю реставрацию, но, увы не так, так как, нету достаточного материала для такой реставрации + забирает много времени. поэтому я просто крашу их в чёрно-серий(то что железо чёрным, а то что алюминий серым)
Спасибо за то что поделился своим опытом
Отлично! Но я бы не красил 😉
Нормально
Как в кино...)))
Бывает приходишь в сервис и цена за ремонт выше нового генератора или стартера.
В моєму авто генератор зі сторони моторного щита, якщо дивитися зверху,то його можна побачити якщо використовувати дзеркало. З низу його побачить тільки автоелектрик,а йому пофіг якого він кольору. Тому ніякого профіту від таких маніпуляцій я не бачу. Безумовно красиво, робота хороша ☝️👍👍👍👍
Дякуємо, що поділився своїм досвідом!
я залипла 👍
Краска без лака скоро облезет. Я так суппорта покрасил, но я хотя бы грунтовал, потом красил, а они сразу краску😂
Пойду покрашу свой
Вроде бы все и классно преподнесено человеку, но работая в мастерской по ремонту стартеров и генераторов, я бы сделал все намного проще, все как минимум пытаются усложнить себе жизнь разборкой, она может происходить в другой последовательности
Своими руками это со всякими спец инструментами дороже ремонта
Выглядит красиво, а работать будет? Красиво снято, но для реального ремонта слишком мало информации, как было до и что стало после непонятно. Хотя точно изменился цвет ) Да и количество инструмента (особенно разных съемников) намекают что самому туда лучше не лезть.
Данное видео предназначено исключительно для информационных целей и не гарантирует достижения конкретного результата. В этом видео собраны только советы и рекомендации, которые могут быть полезны при проведении ремонта автомобиля или замене деталей, в противном случае рекомендуем обратиться в сервис.
Та там инструмента , больше стоимости гаража , что б восстанавливать своими руками , я б тоже так воостанавливал бы
Токо съёмные кольца можно было заменить. А так для видео прикольно
Он новый якорь поставил.
Ну если делать не самому, а отдавать например в сервис, то там такой ремонт выйдет по стоимости примерно как новый генератор.
А почему медные кольца не поменял на новые?! 🤔
Выходит, что не было токосъёмных колец.
@@madzhitoff именно. Подбирать долго. Вроде и обслужили. А не доделали до конца. Это все очень просто что они показали
На 4:33 минуте можно увидеть что ротор генератора использовали новый, в таком случае нет необходимости в замене медных колец.
Цена колец 150-300, цена нового ротора 2-3к
@@Rusty_87 он не знает как их менять
Добрый. Что за ёмкость с круглой решёткой на которой моется генератор?
Это емкость для слива отработанного масла
Покрасил нормально чтоб теплоотдача пропала привет перегрев генератора под хорошей нагрузкой
если покрасить тонким слоем, теплоотдача не уменьшится
Если бы в автосервисах делали бы так ремонт любой запчасти, то и не жалко денег было отдавать....
Из старого только корпус остался ... лучше новый купыл бы
Не понимаю зачем красить, когда его специально не красят для отвода тепла.
Заменить живой ротор на новый, если что токосъемные кольца продаются и элементарно меняются.
Ни одной после покраски зачищенной и обработанной массы(он работать то после этого вообще будет, и как долго?).
Проверку и возможную замену диодного моста нет, не слышал.
Замена регулятора, да это просто и в настоящее время более актуально, но я при рабочем реле просто впаиваю новые щётки.
Выбить подшипник при наличии пресса...
Чистить всё вручную, при наличии такой мастерской, возможно где-то в углу плачет мойка.
И самое главное, если даже всё идеально сделал это проверить Гену! (Самый простой метод: дрель с головкой, маленький АКБ, мультиметр).
А если не хочешь возится, доверься профессионалам...
Зачистил,покрасил и можно устанавливать
один вопрос , чё за баллончик , которым он прыскал для ужатия металла , на подшипники
Мы использовали аэрозольный замораживатель.
Я подобные машины не перебирал никогда. Но для меня странно что подшипник впресовывается в корпус крышки и так легко садится на вал. Мне кажется натяг на валу должен быть больше чем на крышке.
Замораживает вал из баллончика перед установкой
Он прижимается шкивом с гайкой зачем там натяг больше чем в крышке. В крышке натяг больше идёт для теплового расширения.
Короче, проще новый купить и не думать про него больше. Пока все эти сьемники и ключи найдёшь, потратишь кучу времени и денег
А каким образом минус будет передаваться с задней крышки гены на переднюю? Все точки контакта в краске.
В нашем видео мы продемонстрировали основные шаги для восстановления генератора. Данное видео предназначено только для ознакомительных целей и не гарантирует достижение конкретного результата.
Вот так продают восстановленные запчасти как новые
При условии, что генератор не имеет износа подшипниковой пары, и нет задиров статора и ротора. А вот если витки обтерлись...
В таком случае лучше заменить на новый.
@@autodoc.autoparts о чем и речь. Но ведь некоторые "смотрящие" ролик не разобравшись, полезут "реставрировать"...
Почему не поменял контакты на якоре ( куда прилегают щётки генератора) ?
Почему не зачистил краску в местах проводимости массы ?
Ккороче красиво но не качественно!
😂
Когда собирал генератор, брызгал на подшипник, это заморозка или что?
Да, это заморозка в баллоне.
От двигателя nissan sr18 100%
Стор, регуль же новый был, а поставили старый
Ремонт с элементами АСМР. 😄 Хотя конечно показать неисправность и провести проверку результата было бы не лишним.
Куда звонить ?
Благодарю
Контактные кольца можно отдельно поменять, якорь целиком менять - это для буржуев )
Я вообще восстанавливал медной проволокой + пропайка + шлифовка.
Так это ещё живой был гена
А зачем его в красный красить? Серебристый самое оно
Сделал сам? А какова стоимость работы, за свой труд? Может Вы, отдав деталь в другие руки , заработаете больше на своей работе?
Теплоотвод ? Не, не слышал.
Сходил за пивом своими ногами и теперь его пью своим ртом...
Что-то мне подсказывает стоить будет не намного дешевле нового.
Фф3 или мазда?
А проверить на стенде?
@@Viktor_An спасибо большое
@@Viktor_An а что они сделали?
Зачем стенд если ни под мостом ни под реле массы нет да и от задней крышки да передней масса также не доходит так как все выкрашено. А реле припаяли пред сборкой а там направляющая на место не станет. На японцах переднюю крышку ещё можно снять таким способом а взять например bosh , там во многих случаях без болгарки делать нечего. Но вообще хороший пример как делать нельзя!!!
Да только краска меняет теплоотдачу...
И зазоры больше стали
На заводах которые производят авто(премиум среднего малого класса) видели чтобы красили генераторы. Не делайте рекламу для дураков. Есть определённая физика куда передаётся тепло от катушки статора на корпус. Возьмите обычный пирометр и проверьте какая у вас будет температура на одинаковых максимальных нагрузках на покрашеном и непокрашеном температура вы поймёте.
@@user-uh8yy2hu6m вам нада в салоне стрижки красить для женщин, но не детали автомобильные красить чтоб зазоры ваши были целыми.
Для продажи пойдёт, а для себя зачем так делать? Ампер от покраски больше точно не станет)))
Краску не вычистил внутри под регулятором и мостом -зарядки не будет!!!!!!!!!!!А так Симпотишно......
А кольца контактные поменяли ?
На 4:33 минуте видео можно увидеть что мы использовали новый ротор генератора и замена контактных колец была не нужна.
Какой смысл очищать детали до блеска? Через неделю всё вернётся в исходное состояние. И не понятно зачем заменили якорь?
Там показали что у него большой износ
Износ был на контактных кольцах, это конечная запчасть.
Где найти отвертку такую как на 1:10 ?
Ударная отвертка. В любом магазине инструмента
@@zlobnb1 спасибо за ответ :)
Ну тогда уж вместо шкива обгонную муфту.
сколько будет стоит такое восстановления?😅
Neponjatno chto ostavil starij skiv
Почти образцовое видео из серии Покрасить и Выбросить. Почти потому что на видео нет как выбрасывают не рабочий генератор.
Можно поподробнее, что не так?
@@user-kc5jv7mr5x покраска корпуса, который должен выступать в роли проводника минуса. Так же корпус работает как радиатор охлаждения и его покраска ухудшит теплопроводность.
@@Maksymoron спасибо. Еще вопрос, действительно ли так существенно снижается охлаждение из-за покраски? Просто у меня генератор окислился сильно и тоже возникали мысли его подкрасить... ,а теперь задумался.
@@user-kc5jv7mr5x на счёт теплопроводности можно посмотреть сравнительные таблицы. Если по рабоче-крестьянски то можно попробовать задуть тонким слоем, чисто символически, радиатор охлаждения и станет видно, и ощутимо.
На счёт сильного окисления всё относительно. Надо смотреть что за генератор, где и как расположен, в какой среде работает, какие агрессивные вещества на него действуют. Вообще, по хорошему, корпус генератора сделан с достаточно нейтрального сплава, т.е. он окисляется, но медленно. Плюс ещё надо смотреть сроки технического обслуживания генератора (про которые обычно не думают и многие не знают). Обычно ездят пока что-то не сломается и тогда уже по случаю чинят. А между тем, Генадий может хромать на обе ноги, но при хтом продолжать работать. И это будет бить по аккумулятору в первую очередь и дальше по всем электроприборам в частности.
Как-то так.
Рай для перфекцианиста))))
Аквабластинг же придумали уже
Для генераторов лучше всего айсбластинг
От старого генератора остался только корпус, обмотка и шкив? Верно?
Да, верно.
@@autodoc.autoparts и диодный мост