видео класс - лучшее что видел!!жаль нету пояснения что замерял и почему ротор меняет и что вообще сдохло изначально...ну или сразу на стенд поставитьбы....
Вот только о массе хотел напечатать. Я сам обмотчиком работал, захотел ротор гены покрасить этой 9111 красно-коричневой-ротор в статоре заклинил😬 Что красиво-не спорю. Но массы нет. И лампочка потухнет-возбуждение есть. Вот и приедешь на таком гене через 2-3 часа, мотор заглохнет и стартер даже щёлкать не будет😬
У меня автобус, производство Япония. Тойота Гранд Хайс. Пробег около 450 тысяч. При отказе генератора немедленно заказал оригинал новый, и через два дня поменял уставший на новый. Даже неинтересно, что сломалось. Дизель старался не глушить, пока на панели светился индикатор отказ генератора. СТ90 спокойно позволяет 5-10раз запускать двигатель. И габариты включал. После замены генератора на новый у меня была поездка из Благовещенска, Амурской области, в Приморье. Через Арсеньево на Владивосток, остров Русский и обратно. Аккумулятор подзарядился полностью.
Так а в чём мораль истории? Очень хорошо, что у Вас много денег, и вы можете не заморачиваться, но в генераторе самое дорогое - корпус, статор, ротор - это то, что в большинстве случаев служит очень долго. Основные расходники - щётки, контактные кольца, регулятор напряжения. Я бы не стал выбрасывать $200+, а заодно и получил бы удовлетворение от самостоятельного ремонта.
Эд Чайна оценил бы по достоинству! (олды поймут). Однако, стоит отметить, что в случае ремонта для себя проще сдать в мастерскую, ибо помимо прямых рук в кадре присутствует инструмент и приспособы, совокупная стоимость которых превышает цену нового гены. UPD: и это все-таки не ремонт, а полноценный ребилд
Могу сказать вам что весь этот спец инструмент не нужен, если разбирать в парильной последовательности, весь этот ремонт выполнялся как будто человек впервые разбирает генератор
Не во всех случаях, у знакомого был мерс е класс, зашумел генератор официальный дилер запросил 70 тысяч за ремонт , поехали в гараже заменили подшипники 2500 р за всё.
Блин, ну круто! никогда не чинил ничего сам из-за нежелания разбираться. Но в ваши видео просто залипаю, случайно наткнулся на канал, уже залпом 15ый видос смотрю! Лайк
очень качественная работа. я сам занимаюсь ремонтом и восстановлением этих динамо. Стартер и Генератор. но если делаю для клиента то с реставрацией не заморачиваюсь просто меняю запчасть которая испортилась и ставлю обратно в машину. а если делаю для магазина то, я делаю реставрацию, но, увы не так, так как, нету достаточного материала для такой реставрации + забирает много времени. поэтому я просто крашу их в чёрно-серий(то что железо чёрным, а то что алюминий серым)
Парни надо подшиб в алюм на горячую садить. Краска из балончика слезет быстро. А масса с задней крышки на переднюю по воздуху будет передаваться? Хотя бы краску под болтами зачистили. Не говоря о статоре. А с моста в крышку массу тоже не зачистили) короче видео работа ради работы. И зачем сопротивление статора замеряли. Статор не проверить не сняв мост. Как и мост не проверить не сняв статор)
В нашем видео мы продемонстрировали основные шаги для восстановления генератора. Данное видео предназначено только для ознакомительных целей и не гарантирует достижение конкретного результата.
В моєму авто генератор зі сторони моторного щита, якщо дивитися зверху,то його можна побачити якщо використовувати дзеркало. З низу його побачить тільки автоелектрик,а йому пофіг якого він кольору. Тому ніякого профіту від таких маніпуляцій я не бачу. Безумовно красиво, робота хороша ☝️👍👍👍👍
Сам сделай. Это очень просто. Только с балкона не крась. После зачистки загрунтуй дай подохнуть. И покрой хорошей краской из краскопульта. Иначе все очень быстро отвалится. А лучше отдать порошком покрыть или молотковой краской. Вот тема
Краска облезет, лучше алюм тогда покрывать спец лаком для алюминия, ну а статор можно черной жаростойкой эмалью, тогда грунт не нужен. Зы, мой генер достаточно легко располовинился, но был и крепеж на высверливание....
тиктокер не будет чинить авто, разбирать генератор, а если молодой парень полез делать что-то в авто, то он уже априори не тиктокер... тиктокер даже не знает как поменять аккум, а ты про генератор говоришь
А ещё так удружливо срезал этикетку с индивидуальным номером детали, чтобы в будущем владелец голову сломал, что же у него за Геннадий стоит под капотом👍🏻
В нашем видео мы продемонстрировали основные шаги для восстановления генератора. Данное видео предназначено только для ознакомительных целей и не гарантирует достижение конкретного результата.
Вроде бы все и классно преподнесено человеку, но работая в мастерской по ремонту стартеров и генераторов, я бы сделал все намного проще, все как минимум пытаются усложнить себе жизнь разборкой, она может происходить в другой последовательности
Выглядит красиво, а работать будет? Красиво снято, но для реального ремонта слишком мало информации, как было до и что стало после непонятно. Хотя точно изменился цвет ) Да и количество инструмента (особенно разных съемников) намекают что самому туда лучше не лезть.
Данное видео предназначено исключительно для информационных целей и не гарантирует достижения конкретного результата. В этом видео собраны только советы и рекомендации, которые могут быть полезны при проведении ремонта автомобиля или замене деталей, в противном случае рекомендуем обратиться в сервис.
Зачем стенд если ни под мостом ни под реле массы нет да и от задней крышки да передней масса также не доходит так как все выкрашено. А реле припаяли пред сборкой а там направляющая на место не станет. На японцах переднюю крышку ещё можно снять таким способом а взять например bosh , там во многих случаях без болгарки делать нечего. Но вообще хороший пример как делать нельзя!!!
Я подобные машины не перебирал никогда. Но для меня странно что подшипник впресовывается в корпус крышки и так легко садится на вал. Мне кажется натяг на валу должен быть больше чем на крышке.
Не понимаю зачем красить, когда его специально не красят для отвода тепла. Заменить живой ротор на новый, если что токосъемные кольца продаются и элементарно меняются. Ни одной после покраски зачищенной и обработанной массы(он работать то после этого вообще будет, и как долго?). Проверку и возможную замену диодного моста нет, не слышал. Замена регулятора, да это просто и в настоящее время более актуально, но я при рабочем реле просто впаиваю новые щётки. Выбить подшипник при наличии пресса... Чистить всё вручную, при наличии такой мастерской, возможно где-то в углу плачет мойка. И самое главное, если даже всё идеально сделал это проверить Гену! (Самый простой метод: дрель с головкой, маленький АКБ, мультиметр). А если не хочешь возится, доверься профессионалам...
@@СергейО-ж9ь покраска корпуса, который должен выступать в роли проводника минуса. Так же корпус работает как радиатор охлаждения и его покраска ухудшит теплопроводность.
@@Maksymoron спасибо. Еще вопрос, действительно ли так существенно снижается охлаждение из-за покраски? Просто у меня генератор окислился сильно и тоже возникали мысли его подкрасить... ,а теперь задумался.
@@СергейО-ж9ь на счёт теплопроводности можно посмотреть сравнительные таблицы. Если по рабоче-крестьянски то можно попробовать задуть тонким слоем, чисто символически, радиатор охлаждения и станет видно, и ощутимо. На счёт сильного окисления всё относительно. Надо смотреть что за генератор, где и как расположен, в какой среде работает, какие агрессивные вещества на него действуют. Вообще, по хорошему, корпус генератора сделан с достаточно нейтрального сплава, т.е. он окисляется, но медленно. Плюс ещё надо смотреть сроки технического обслуживания генератора (про которые обычно не думают и многие не знают). Обычно ездят пока что-то не сломается и тогда уже по случаю чинят. А между тем, Генадий может хромать на обе ноги, но при хтом продолжать работать. И это будет бить по аккумулятору в первую очередь и дальше по всем электроприборам в частности. Как-то так.
Когда индусы в тапках на коленке полностью разбирают перематывают якорь и обмотку п потом собирают вот это я и назвал бы восстановлением ! А так кому заняться нечем все красить генераторы!!!
На заводах которые производят авто(премиум среднего малого класса) видели чтобы красили генераторы. Не делайте рекламу для дураков. Есть определённая физика куда передаётся тепло от катушки статора на корпус. Возьмите обычный пирометр и проверьте какая у вас будет температура на одинаковых максимальных нагрузках на покрашеном и непокрашеном температура вы поймёте.
Как твои впечатления? Расскажи нам в комментариях 💬
Не забывай подписываться на канал и ставить колокольчик 🔔
Ротор новый наверное как генератор стоит
Самое бестолковое видео ! И не правильный разбор что я видел
Видос классный, но название неудачно выбрано. Всё же "своими руками" подразумевает в домашних условиях - гараже.
видео класс - лучшее что видел!!жаль нету пояснения что замерял и почему ротор меняет и что вообще сдохло изначально...ну или сразу на стенд поставитьбы....
настало время царапать краску ! для массы!
Массу всю закрасил
Ну и тепло через краску лучше отводится)))0)
Вот только о массе хотел напечатать. Я сам обмотчиком работал, захотел ротор гены покрасить этой 9111 красно-коричневой-ротор в статоре заклинил😬
Что красиво-не спорю. Но массы нет. И лампочка потухнет-возбуждение есть. Вот и приедешь на таком гене через 2-3 часа, мотор заглохнет и стартер даже щёлкать не будет😬
Сколько стоит такая работа?
@@АнастасияИвахненко-к4п
Тебе нужна красота или зарядка?
Очень классно, для тех кто ничего не понимает в генераторах 😁
Вы понимаете, так напишите что здесь не так
@@AskhatOspanov1309 а то, то на регуляторе и на диодном мосту есть пятаки для массы,и крепления генератора тоже берут массу, а все закрашено
Очень здорово ! Купить любой может, а вот дать вторую жизнь не каждый 😉👍
Спасибо! Рады что видео тебе понравилось
Выглядит очень красиво, еще когда так аккуратно работает человек, смотреть приятно!
Боюсь цена такой работы будет на высоте
@@duossamsung1910
Не меньше стоимости нового генератора!🤔
У меня автобус, производство Япония. Тойота Гранд Хайс. Пробег около 450 тысяч. При отказе генератора немедленно заказал оригинал новый, и через два дня поменял уставший на новый. Даже неинтересно, что сломалось. Дизель старался не глушить, пока на панели светился индикатор отказ генератора. СТ90 спокойно позволяет 5-10раз запускать двигатель. И габариты включал. После замены генератора на новый у меня была поездка из Благовещенска, Амурской области, в Приморье. Через Арсеньево на Владивосток, остров Русский и обратно. Аккумулятор подзарядился полностью.
Так а в чём мораль истории?
Очень хорошо, что у Вас много денег, и вы можете не заморачиваться, но в генераторе самое дорогое - корпус, статор, ротор - это то, что в большинстве случаев служит очень долго. Основные расходники - щётки, контактные кольца, регулятор напряжения. Я бы не стал выбрасывать $200+, а заодно и получил бы удовлетворение от самостоятельного ремонта.
Эд Чайна оценил бы по достоинству! (олды поймут).
Однако, стоит отметить, что в случае ремонта для себя проще сдать в мастерскую, ибо помимо прямых рук в кадре присутствует инструмент и приспособы, совокупная стоимость которых превышает цену нового гены.
UPD: и это все-таки не ремонт, а полноценный ребилд
Могу сказать вам что весь этот спец инструмент не нужен, если разбирать в парильной последовательности, весь этот ремонт выполнялся как будто человек впервые разбирает генератор
По прилаге ща по ходу и не закажешь ничего?
@@Rusty_87 согласен с тем, что на 1 раз весь этот инструмент не нужен, кроме зачистного круга, остальное расходник
В конце видео было бы кстати запустить двигатель и показать что все работает. Получилось бы некое моральное удовлетворение после проделанной работы))
Он не будет работать, они всю массу закрасили
Это лишнее🤣
Круто. Смотреть одно удовольствие. Только проще и быстрее купить и поставить новый генератор. Время деньги)))
Не во всех случаях, у знакомого был мерс е класс, зашумел генератор официальный дилер запросил 70 тысяч за ремонт , поехали в гараже заменили подшипники 2500 р за всё.
А если машина редкая и запчастей хрен найдешь. А ставить Китай ... Не хочется
Вот, что значит Лучший канал по ремонту!!! Спасибо!
Ошибаешься, ты про слово масса слышал? ну, так вот, настало время массу царапать!!! 2,3 дня и аккум в ноль будет
@@hibros689 да, но я о другом о качестве и доступности в понимании! Спасибо, что о важном нюансе подсказал, Добра тебе!
@@kv3703 все путем 😁хорошего дня тебе добрый человек
Я свой специально снимал и чистил, чтобы масса была лучше. Был недозаряд и мигал. Может что-то не догоняю... А так красава! Приятно смотреть!!!
Снято красиво, информативности для тех, кто хочет сам перебрать свой генератор - ноль.
Блин, ну круто! никогда не чинил ничего сам из-за нежелания разбираться. Но в ваши видео просто залипаю, случайно наткнулся на канал, уже залпом 15ый видос смотрю! Лайк
Спасибо за твой позитивный комментарий! Оставайся с нами!
Отличная работа! Хорошо когда человек любит свою работу!
После сборки его только на сервант.для авто нужно чтоб нешумел и выдовал без потребителей хотя бы 14вольт.привет всем из орла.
14,4!😁 Массы нет-не будет работать
Хорошее технопорно. В жизни все немного не так. :) Точнее совсем не так.
очень качественная работа. я сам занимаюсь ремонтом и восстановлением этих динамо. Стартер и Генератор. но если делаю для клиента то с реставрацией не заморачиваюсь просто меняю запчасть которая испортилась и ставлю обратно в машину. а если делаю для магазина то, я делаю реставрацию, но, увы не так, так как, нету достаточного материала для такой реставрации + забирает много времени. поэтому я просто крашу их в чёрно-серий(то что железо чёрным, а то что алюминий серым)
Спасибо за то что поделился своим опытом
Пособие по тому как делать не надо! Но мне понравилось!
Не знал что Автодок помимо продажи запчастей по стране ещё и канал на ютубе ведёт, прикольно
это не тот автодок
Да. Это эксклюзивный мастер.
Парни надо подшиб в алюм на горячую садить. Краска из балончика слезет быстро. А масса с задней крышки на переднюю по воздуху будет передаваться? Хотя бы краску под болтами зачистили. Не говоря о статоре.
А с моста в крышку массу тоже не зачистили) короче видео работа ради работы. И зачем сопротивление статора замеряли. Статор не проверить не сняв мост. Как и мост не проверить не сняв статор)
С языка снял
!
Да он заклинит когда краска слезет, пусть тиктокеры делают за ним и радуются, не рабочему состоянию 😁
В нашем видео мы продемонстрировали основные шаги для восстановления генератора. Данное видео предназначено только для ознакомительных целей и не гарантирует достижение конкретного результата.
@@autodoc.autoparts я с вами не согласен. Название гласит как инструкция) по восстановлению.
Красиво, в подшипниках поменял бы смазку ещё и контактную группу поменял.
Он подшипники новые поставил и ротор новый со щетками.
Очень крцто получилось.
Еще коассно ,когда в наличии подобный инструмент
О. Лаурель. У меня такой же. Респект;)
Гениально! Делаем красивый нерабочий генератор 😂
почему не рабочий?
@@BbIMIIEJI потому что корпус гены - это его минусовой контакт. А тут всю массу гены закрасили и этим диэлектризировали её
@@Akc64судя по коментам всем похрен. Главное красиво
@@Akc64 генератор, а не АКБ )))
@@pozerovnet спасибо, исправил)
Ремонт будет равен новому китайцу. Так разобрал свой стартер на Лансер 10, купил Китай, уже 3 года крутит без проблем !
Руки кривые ясно что только новое можешь купить для своей табуретке
@@warthunder4050 Да, руки кривые, гвоздя не могу ровно забить!
В моєму авто генератор зі сторони моторного щита, якщо дивитися зверху,то його можна побачити якщо використовувати дзеркало. З низу його побачить тільки автоелектрик,а йому пофіг якого він кольору. Тому ніякого профіту від таких маніпуляцій я не бачу. Безумовно красиво, робота хороша ☝️👍👍👍👍
Дякуємо, що поділився своїм досвідом!
молодцы супер ролик 👍👍👍👍👍👍👍
Симпотишно получилось👍
Ой ты красота, ляпота то какая !!!
Где так сделают ???
Благодарю
Сам сделай. Это очень просто. Только с балкона не крась. После зачистки загрунтуй дай подохнуть. И покрой хорошей краской из краскопульта. Иначе все очень быстро отвалится. А лучше отдать порошком покрыть или молотковой краской. Вот тема
красиво, вот бы все так делали)
Трещотка вроде vigor. Набор классный, 7 лет пользуюсь.
Ого круто 👍👍
Покрасил нормально чтоб теплоотдача пропала привет перегрев генератора под хорошей нагрузкой
если покрасить тонким слоем, теплоотдача не уменьшится
@@lighthouse_freedom зависит от типа краски
Краска облезет, лучше алюм тогда покрывать спец лаком для алюминия, ну а статор можно черной жаростойкой эмалью, тогда грунт не нужен. Зы, мой генер достаточно легко располовинился, но был и крепеж на высверливание....
Для тиктокеров: долго, бесполезно, не рабочее, зато красиво 😂
👍🤣в точку. И еще дороже нового
👍👍👍😂
тиктокер не будет чинить авто, разбирать генератор, а если молодой парень полез делать что-то в авто, то он уже априори не тиктокер... тиктокер даже не знает как поменять аккум, а ты про генератор говоришь
@@lighthouse_freedom тиктокер детектед
Тоже надо запасной собрать...
А почему медные кольца не поменял на новые?! 🤔
Выходит, что не было токосъёмных колец.
@@madzhitoff именно. Подбирать долго. Вроде и обслужили. А не доделали до конца. Это все очень просто что они показали
На 4:33 минуте можно увидеть что ротор генератора использовали новый, в таком случае нет необходимости в замене медных колец.
Цена колец 150-300, цена нового ротора 2-3к
@@Rusty_87 он не знает как их менять
Просто космос!!! 👍
Когда он припаевал, я по энерции начал дуть.
Ведать в первый раз разбирал
Отлично! Но я бы не красил 😉
Как в кино...)))
Надо так же обновить
Эстетика🙂
Для наглядности оранжевый хорошо.
Оргазмичненько
Класс!!!
Токо съёмные кольца можно было заменить. А так для видео прикольно
Он новый якорь поставил.
А ещё так удружливо срезал этикетку с индивидуальным номером детали, чтобы в будущем владелец голову сломал, что же у него за Геннадий стоит под капотом👍🏻
один вопрос , чё за баллончик , которым он прыскал для ужатия металла , на подшипники
Мы использовали аэрозольный замораживатель.
С душой подошол👍
Когда собирал генератор, брызгал на подшипник, это заморозка или что?
Да, это заморозка в баллоне.
Бывает приходишь в сервис и цена за ремонт выше нового генератора или стартера.
Ну если делать не самому, а отдавать например в сервис, то там такой ремонт выйдет по стоимости примерно как новый генератор.
Контактные кольца можно отдельно поменять, якорь целиком менять - это для буржуев )
Я вообще восстанавливал медной проволокой + пропайка + шлифовка.
Добрый. Что за ёмкость с круглой решёткой на которой моется генератор?
Это емкость для слива отработанного масла
Своими руками это со всякими спец инструментами дороже ремонта
А каким образом минус будет передаваться с задней крышки гены на переднюю? Все точки контакта в краске.
В нашем видео мы продемонстрировали основные шаги для восстановления генератора. Данное видео предназначено только для ознакомительных целей и не гарантирует достижение конкретного результата.
Вроде бы все и классно преподнесено человеку, но работая в мастерской по ремонту стартеров и генераторов, я бы сделал все намного проще, все как минимум пытаются усложнить себе жизнь разборкой, она может происходить в другой последовательности
Где найти отвертку такую как на 1:10 ?
Ударная отвертка. В любом магазине инструмента
@@zlobnb1 спасибо за ответ :)
Та там инструмента , больше стоимости гаража , что б восстанавливать своими руками , я б тоже так воостанавливал бы
Выглядит красиво, а работать будет? Красиво снято, но для реального ремонта слишком мало информации, как было до и что стало после непонятно. Хотя точно изменился цвет ) Да и количество инструмента (особенно разных съемников) намекают что самому туда лучше не лезть.
Данное видео предназначено исключительно для информационных целей и не гарантирует достижения конкретного результата. В этом видео собраны только советы и рекомендации, которые могут быть полезны при проведении ремонта автомобиля или замене деталей, в противном случае рекомендуем обратиться в сервис.
А проверить на стенде?
@@Viktor_An спасибо большое
@@Viktor_An а что они сделали?
Зачем стенд если ни под мостом ни под реле массы нет да и от задней крышки да передней масса также не доходит так как все выкрашено. А реле припаяли пред сборкой а там направляющая на место не станет. На японцах переднюю крышку ещё можно снять таким способом а взять например bosh , там во многих случаях без болгарки делать нечего. Но вообще хороший пример как делать нельзя!!!
я залипла 👍
Зачистил,покрасил и можно устанавливать
Нормально
Пойду покрашу свой
Я подобные машины не перебирал никогда. Но для меня странно что подшипник впресовывается в корпус крышки и так легко садится на вал. Мне кажется натяг на валу должен быть больше чем на крышке.
Замораживает вал из баллончика перед установкой
Он прижимается шкивом с гайкой зачем там натяг больше чем в крышке. В крышке натяг больше идёт для теплового расширения.
При условии, что генератор не имеет износа подшипниковой пары, и нет задиров статора и ротора. А вот если витки обтерлись...
В таком случае лучше заменить на новый.
@@autodoc.autoparts о чем и речь. Но ведь некоторые "смотрящие" ролик не разобравшись, полезут "реставрировать"...
Если бы в автосервисах делали бы так ремонт любой запчасти, то и не жалко денег было отдавать....
Не понимаю зачем красить, когда его специально не красят для отвода тепла.
Заменить живой ротор на новый, если что токосъемные кольца продаются и элементарно меняются.
Ни одной после покраски зачищенной и обработанной массы(он работать то после этого вообще будет, и как долго?).
Проверку и возможную замену диодного моста нет, не слышал.
Замена регулятора, да это просто и в настоящее время более актуально, но я при рабочем реле просто впаиваю новые щётки.
Выбить подшипник при наличии пресса...
Чистить всё вручную, при наличии такой мастерской, возможно где-то в углу плачет мойка.
И самое главное, если даже всё идеально сделал это проверить Гену! (Самый простой метод: дрель с головкой, маленький АКБ, мультиметр).
А если не хочешь возится, доверься профессионалам...
Фф3 или мазда?
Краска без лака скоро облезет. Я так суппорта покрасил, но я хотя бы грунтовал, потом красил, а они сразу краску😂
А кольца контактные поменяли ?
На 4:33 минуте видео можно увидеть что мы использовали новый ротор генератора и замена контактных колец была не нужна.
Вот так продают восстановленные запчасти как новые
От двигателя nissan sr18 100%
Куда звонить ?
Благодарю
Ролик называется «Восстановление генератора………» , а не ремонт генератора. Поэтому и покраска, все должно быть красиво!
От старого генератора остался только корпус, обмотка и шкив? Верно?
Да, верно.
@@autodoc.autoparts и диодный мост
Из старого только корпус остался ... лучше новый купыл бы
Рай для перфекцианиста))))
Короче, проще новый купить и не думать про него больше. Пока все эти сьемники и ключи найдёшь, потратишь кучу времени и денег
Сделал сам? А какова стоимость работы, за свой труд? Может Вы, отдав деталь в другие руки , заработаете больше на своей работе?
Стор, регуль же новый был, а поставили старый
там оставили изношенные коллекторные кольца?!
Ротор генератора заменили на новый, это можно увидеть начиная с 4:30 минуты
Теплоотвод ? Не, не слышал.
Что за краска ?
Краска - www.autodoc.de/autopflege/autolacke?TH-cam&
Почти образцовое видео из серии Покрасить и Выбросить. Почти потому что на видео нет как выбрасывают не рабочий генератор.
Можно поподробнее, что не так?
@@СергейО-ж9ь покраска корпуса, который должен выступать в роли проводника минуса. Так же корпус работает как радиатор охлаждения и его покраска ухудшит теплопроводность.
@@Maksymoron спасибо. Еще вопрос, действительно ли так существенно снижается охлаждение из-за покраски? Просто у меня генератор окислился сильно и тоже возникали мысли его подкрасить... ,а теперь задумался.
@@СергейО-ж9ь на счёт теплопроводности можно посмотреть сравнительные таблицы. Если по рабоче-крестьянски то можно попробовать задуть тонким слоем, чисто символически, радиатор охлаждения и станет видно, и ощутимо.
На счёт сильного окисления всё относительно. Надо смотреть что за генератор, где и как расположен, в какой среде работает, какие агрессивные вещества на него действуют. Вообще, по хорошему, корпус генератора сделан с достаточно нейтрального сплава, т.е. он окисляется, но медленно. Плюс ещё надо смотреть сроки технического обслуживания генератора (про которые обычно не думают и многие не знают). Обычно ездят пока что-то не сломается и тогда уже по случаю чинят. А между тем, Генадий может хромать на обе ноги, но при хтом продолжать работать. И это будет бить по аккумулятору в первую очередь и дальше по всем электроприборам в частности.
Как-то так.
Вах!
Что-то мне подсказывает стоить будет не намного дешевле нового.
Когда индусы в тапках на коленке полностью разбирают перематывают якорь и обмотку п потом собирают вот это я и назвал бы восстановлением ! А так кому заняться нечем все красить генераторы!!!
сколько будет стоит такое восстановления?😅
Какой смысл очищать детали до блеска? Через неделю всё вернётся в исходное состояние. И не понятно зачем заменили якорь?
Там показали что у него большой износ
Износ был на контактных кольцах, это конечная запчасть.
Да только краска меняет теплоотдачу...
И зазоры больше стали
На заводах которые производят авто(премиум среднего малого класса) видели чтобы красили генераторы. Не делайте рекламу для дураков. Есть определённая физика куда передаётся тепло от катушки статора на корпус. Возьмите обычный пирометр и проверьте какая у вас будет температура на одинаковых максимальных нагрузках на покрашеном и непокрашеном температура вы поймёте.
@@Геннадий-р1ь вам нада в салоне стрижки красить для женщин, но не детали автомобильные красить чтоб зазоры ваши были целыми.
Ремонт с элементами АСМР. 😄 Хотя конечно показать неисправность и провести проверку результата было бы не лишним.
Neponjatno chto ostavil starij skiv
А зачем его в красный красить? Серебристый самое оно
Аквабластинг же придумали уже
Для генераторов лучше всего айсбластинг
Краска из баллончиков не самое лучшее решения, для подобных работ
Да и без фосфатирующего грунта, краска отлетит от алюминия через неделю...