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南無阿彌陀佛祝願韓國機難人員逝者往生無礙，生者順利吉祥🙏
跑道尽头不应该是有缓冲区吗？😢
就算有緩衝區 因為飛機並沒有放下起落架的緣故 緩衝區也無法完整帶給飛機很好的減速 緩衝區是用來給有起落架的飛機讓起落架進入類似液態混凝土的地面使其減速 但這架飛機是直接機腹滑行 很大的機率還是會造成嚴重死傷
这起大事故，完全是驾驶员一个人的问题!这是个狗屎。说鸟撞击，玉降落与起落架没有关系。如果起落架放不下来，就不能硬着陆。首先在空中放油或者转圈消耗掉油。其间不断的反复操作起落架有可能打开。如果打不开，油放净了，迅速开到海面选靠近陆地的浅水区软着陆。万无一失。纽约飞机降落河中，安全无恙。我曾经经历起落架放不下来俩小时，飞机沿着江河上面陡圈子放油，终于轰隆一声，起落架放下了，才飞向机场。
在韩国很多公司职场中上级的权威比对错还重要。。。。。
是的。真正导致惨案的是没复飞，放油，减重，避免重力加速度。并不是什么水泥墙而导致，类似案件有很多，即便树木也可以摧毁。主要还是被烧光。
看到評論區的各位留言內容和磚家的專訪，我也就放心了。😂
那个墙的设计是哪个奇葩设计的😅
那道牆後面是住宅區，不做死更多人
那边没有居民区，事实上，跑道尽头一公里内，都不宜居住，那噪音不是普通人能忍受的。 再说了谷歌地图也要，自己点开看看卫星图再说不难吧。
@@pipi406你去住在机场附近嘛，逆天小学生
南無阿彌陀佛祝福韓國機難相關人員逝者往生無礙，生者順利平安🙏🙏🙏
南韓最近真是多災多難
🙏🙏🙏
很可怕。愿逝者安息。
那面牆是，死傷主因
设计不合理
至少應該消防跟救護人員都該現場待命吧！ 😢
空難事故調查需要二至三年也𣎴是真正的結果，能夠乘載200多人的飛機在短程中發生災難，是機型與超載？資方與機長之間的交易常人不知道，波音737幸運多年但總有一刻因爲長期飛行而被有徹底認真的維修保養，這在航空史上有無數記錄
鳥擊跟起落架有什麼關係
鳥擊，又加上沒正常維修，起落架手動也沒辦法~在這一連串問題導致這問題 ，但一切還是等飛安的報告。
(撞到圍牆才爆炸)，鳥擊沒影響降落事故調查再討論。
這是什麼防護牆？壓根是死亡牆！
那是定位天線，但是機場把它做在那水泥上。
嗨 機長為何不紧急拉昇
又是波音。。。。。。。
去年大阪，今年南韩，过年时飞机在跑道上容易出事。
應變措施差。用手動搖放起落架啊！先放油啊
高度速度都不夠放油了你那麼厲害怎麼不去飛
@@user-hello9900不是只有廚師才能嫌菜做得不好吃
@@garyl6561機師人死了有，你有什麼好當事後諸葛？在說他這麼回你也對啊！你是機師出生嗎？是機師也沒不會在此留言了，一堆真正機師眾多人都不敢在沒調查清楚都沒說言，你說什麼呢？
@@garyl6561他說的沒錯，專業人士未調查清楚前，連機師同行都靜待調查沒發言呢！
@@尚逸寧 死了就很大豬。還拖ㄧ堆人陪。海邊很近 入海至少更多生還者。豬嘴炮🤣😂🤣
起落架故障 務安機場旁邊都是海 為什麼不迫降海上
迫降海上不見得安全在碰到海上的瞬間飛機會解體
你確定沒有在反串？
水面迫降的危險性比陸地迫降還高海面的起伏跟水流方向是無法預測的，因此飛行員很難調整精確的飛行角度，而且撞擊水面會讓飛機結構承受比撞擊地面更大的壓力，因此解體可能性更高即使真的成功迫降海面上，飛機也會很快就下沉，留給乘客跟機組人員的逃生時間極為有限，所以迫降在水面上絕對是下下之選
你以為每個人都是薩利喔？
可能是来不及拉起飞机了 因为那个信号基站还是啥在一个水泥大土包上
南無阿彌陀佛
祝願韓國機難人員逝者往生無礙，生者順利吉祥🙏
跑道尽头不应该是有缓冲区吗？😢
就算有緩衝區 因為飛機並沒有放下起落架的緣故 緩衝區也無法完整帶給飛機很好的減速 緩衝區是用來給有起落架的飛機讓起落架進入類似液態混凝土的地面使其減速 但這架飛機是直接機腹滑行 很大的機率還是會造成嚴重死傷
这起大事故，完全是驾驶员一个人的问题!这是个狗屎。说鸟撞击，玉降落与起落架没有关系。如果起落架放不下来，就不能硬着陆。首先在空中放油或者转圈消耗掉油。其间不断的反复操作起落架有可能打开。
如果打不开，油放净了，迅速开到海面选靠近陆地的浅水区软着陆。万无一失。纽约飞机降落河中，安全无恙。我曾经经历起落架放不下来俩小时，飞机沿着江河上面陡圈子放油，终于轰隆一声，起落架放下了，才飞向机场。
在韩国很多公司职场中上级的权威比对错还重要。。。。。
是的。真正导致惨案的是没复飞，放油，减重，避免重力加速度。并不是什么水泥墙而导致，类似案件有很多，即便树木也可以摧毁。主要还是被烧光。
看到評論區的各位留言內容和磚家的專訪，我也就放心了。😂
那个墙的设计是哪个奇葩设计的😅
那道牆後面是住宅區，不做死更多人
那边没有居民区，事实上，跑道尽头一公里内，都不宜居住，那噪音不是普通人能忍受的。 再说了谷歌地图也要，自己点开看看卫星图再说不难吧。
@@pipi406你去住在机场附近嘛，逆天小学生
南無阿彌陀佛
祝福韓國機難相關人員逝者往生無礙，生者順利平安🙏🙏🙏
南韓最近真是多災多難
🙏🙏🙏
很可怕。愿逝者安息。
那面牆是，死傷主因
设计不合理
至少應該消防跟救護人員都該現場待命吧！ 😢
空難事故調查需要二至三年也𣎴是真正的結果，能夠乘載200多人的飛機在短程中發生災難，是機型與超載？資方與機長之間的交易常人不知道，波音737幸運多年但總有一刻因爲長期飛行而被有徹底認真的維修保養，這在航空史上有無數記錄
鳥擊跟起落架有什麼關係
鳥擊，又加上沒正常維修，起落架手動也沒辦法~在這一連串問題導致這問題 ，但一切還是等飛安的報告。
(撞到圍牆才爆炸)，鳥擊沒影響降落
事故調查再討論。
這是什麼防護牆？壓根是死亡牆！
那是定位天線，但是機場把它做在那水泥上。
嗨 機長為何不紧急拉昇
又是波音。。。。。。。
去年大阪，今年南韩，过年时飞机在跑道上容易出事。
應變措施差。用手動搖放起落架啊！先放油啊
高度速度都不夠放油了
你那麼厲害怎麼不去飛
@@user-hello9900不是只有廚師才能嫌菜做得不好吃
@@garyl6561機師人死了有，你有什麼好當事後諸葛？在說他這麼回你也對啊！你是機師出生嗎？是機師也沒不會在此留言了，一堆真正機師眾多人都不敢在沒調查清楚都沒說言，你說什麼呢？
@@garyl6561他說的沒錯，專業人士未調查清楚前，連機師同行都靜待調查沒發言呢！
@@尚逸寧 死了就很大豬。還拖ㄧ堆人陪。海邊很近 入海至少更多生還者。豬嘴炮🤣😂🤣
起落架故障 務安機場旁邊都是海 為什麼不迫降海上
迫降海上不見得安全
在碰到海上的瞬間飛機會解體
你確定沒有在反串？
水面迫降的危險性比陸地迫降還高
海面的起伏跟水流方向是無法預測的，因此飛行員很難調整精確的飛行角度，而且撞擊水面會讓飛機結構承受比撞擊地面更大的壓力，因此解體可能性更高
即使真的成功迫降海面上，飛機也會很快就下沉，留給乘客跟機組人員的逃生時間極為有限，所以迫降在水面上絕對是下下之選
你以為每個人都是薩利喔？
可能是来不及拉起飞机了 因为那个信号基站还是啥在一个水泥大土包上