Najlepszym rozwiązaniem jest wypięprzenie oryginalnego badziewia i zrobienie ramy z profila zamkniętego 6 lub 8 mm i szybciej się kola rozkracza niż rama zegnie .
Jak Pjoter się weźmie za robotę to widać efekty 😁🤣jednak ta przyczepa ma długą historię ,najlepsze to te 3 swoznie do kiprowania normalnie majstersztyk 🤣🤣
Z tyłu te Kontowniki od zaczepu są wykrzywione w gore od tego że przy kiprowaniu do tyłu otwarta burta zaparła się o zaczep i cisla go w dół zaginając właśnie Kontowniki "w górę". Standard w tych przyczepach
@@jaguteekbolonese5852 gdyby woziły tyle co w dowodzie to niezniszczalne. Ale jak.jest każdy wie (kukurydzy 10 ton 😅).Poza tym tutaj chyba ktoś nie odbezpieczyl sworzni i złamał ją hydraulika (ale nie znam historii).
Dam ci dobrą radę twoja wola. Kup na złomie ceuwkę hutniczą albo nową to ci wytną na wymiar wymień wszystko i wózki aż do resorów. Widzę ze się starasz ake masz złom i będzie złom. To są ramy gięte na zimno z blachy . Na hutniczy załóż nowe 16 płcienne opony podnieś bórty o 30 cm i dodaj po kilka piórek w resorach i masz 10 tonówkę.
głupie rady zachowaj do siebie bo nie wolno zmieniac ramy bez zezwolenia jak wymieni rame to jest przyczepa sam nie do zarejestrowania bez nowej homologacji i przegladu obciazeniowego ci co to robia to przestempcy i za to jest pierdel dla diagnosty i tego co to robi bez uprawnień kiedys to wsystko przeryja z urzedu na diagnostykach bo takie sprawy się urzedowe nie przedawniaja Powodzenia w rozmyslaniu
Mam pytanie a jak w przyczepie d47 wyprostować dolną ramę która na odcinku sanek do tylnych uszu jest przesunięta w bok o około 15 cm? Jak patrzymy od przodu przyczepy na tłok to jest nachylony około 80 stopni w bok.
Musisz poprzeczki wyciąć i na prostować i wspawać nowe inaczej nie zrobisz. Jak coś to wyślij zdjęcia na fb strona Piterrr 93 i tam podpowiem jak zobaczę, 😉
Nie baw się w blachy tylko wstaw ceowke od ucha wywrotu do ucha wywrotu, inaczej ta rama zaraz znowu pierdolnie, mam dwie sztuki, w obu wstawiłem takie ceowki i teraz wytrzymują wożenie gnoju. W obu musiałem wzmacniać kranc i przednią część ramy reszta daje rade. Mokrej kukurydzy czy gnoju się nie boją. Nie zmienia to faktu, ze przyczepy z plasteliny.
@@piterrr934 blacha nie da odporności na skręcanie tak jak ceowka, nawet jeśli to będzie zamknięcie to blacha będzie tylko plastrem plastrem i na przeładunek nie pomoże. Rozumiem prace z pozycji wykonawcy, czasem ciężko namówić klienta na sensowną opcję :) Z gówna bata nie ukręcisz niestety. Górę uda sie odratować?
@@jasio1212 blacha na leżąco jest giętka ale na stojąco i że spawana do całości robi moc 😉 wiesz najchętniej to bym to wyciął dwa ceowniki nowe i gitara ale jak niżej napisałeś 😉 no zobaczymy jutro może albo w poniedziałek będę klepał górę 😉
@@piterrr934 mam właśnie tak przerobioną przyczepę i jest elegancko Jak coś mogę na Messenger powysylac trochę zdj. Plus wywrot przerobiony na kule sprawuje się wiele lepiej niż oryginalne uszy
głupie rady namawiania do przestępstwa zachowaj do siebie bo nie wolno zmieniac ramy bez zezwolenia jak wymieni rame to jest przyczepa sam nie do zarejestrowania bez nowej homologacji i przegladu obciazeniowego ci co to robia to przestempcy i za to jest pierdel dla diagnosty i tego co to robi bez uprawnień kiedys to wsystko przeryja z urzedu na diagnostykach bo takie sprawy się urzedowe nie przedawniaja Powodzenia w rozmyslaniu
Panie ta przyczepa to jak passat 15-sto letni od niemieckiego Turka nie bity bez wypadkowy i bez kolizyjny a lakier fabryka oryginał he he . Ale będzie śmigać
Jak najlepiej prostować ramę dolną jak jest skrzywiona w bok tak jakby litera S próbowałem swoimi sposobami prostować ale nie wyszło mi jakiego ty sposobu używasz ?
głupie rady zachowaj do siebie bo nie wolno zmieniac ramy bez zezwolenia jak wymieni rame to jest przyczepa sam nie do zarejestrowania bez nowej homologacji i przegladu obciazeniowego ci co to robia to przestempcy i za to jest pierdel dla diagnosty i tego co to robi bez uprawnień kiedys to wsystko przeryja z urzedu na diagnostykach bo takie sprawy się urzedowe nie przedawniaja Powodzenia w rozmyslaniu
Osobiście na twoim miejscu zaślepił bym to ale grubszym materiałem i od końca do końca. Mam w d47 zaślepione blachą 6mm tak jak mówisz że tylko środek i spełnia to swoją role ale jak bym miał robić jeszcze raz to dał bym jeszcze grubsze i zamknoł po całej długości. Robiłem sobie również hl8011 na 3 stronny wywrot i rownież zamykałem rame ale blachą 16mm i 10ton ziemniaków bez problemu na tył szyberkiem i rama nie siada😀
To klienta także robię budżetowo jakie było założenie 😉masz rację że zaślepić ale zawsze trzeba pamiętać że obrotnica, wózki, resory czy osie dalej są na 4 tony 😉
@@piterrr934 masz racje dlatego ja z ciężarem nie przesadzam do orginału dołożone 25cm zakładki, ale jak widze jak ludzie robią 50+50cm bez żadnych wzmocnień to naprawde ale przy wywracaniu na tył ja nie chciał bym stać w pobliżu, raz wywrocisz będzie dobrze drugi też a za trzecim strzeli chociażby ucho jak to jest nagrane na jednym popularnym kanale rolniczymn
Ja w swojej takiej samej wyciołem i wspawałem w ramę blachę 0,8 po całej długości, na dno poszła blacha 0,4 kątownik 8mka dookoła i kupuje po 7,500 t przenicy bez żadnego problemu 🙂
Jedyne co mogę powiedzieć to że stary komunistyczny spawacz zawsze tłumaczył mi że na ramę w przyczepie nigdy nie spawa się łat. Gdy mi złamała się przyczepa 15 lat temu on pospawał mi ją bez żadnych łat i tłumaczył mi że prędzej pęknie gdzie indziej lub jak by była łata to na łacie ponieważ ramą musi pracować a łata tę pracę ogranicza. I chyba miał rację ponieważ przy wyworzeniu pełnej przyczepy ziemi na jesieni rama strzeliła 1m dalej niż spaw a spaw bez problemu tyle lat trzyma.
Nie do końca się z tym zgodzę, ramy od naczep są spawane nawet w 3 miejscach po długości i to bez skosu😉 nieraz Ci starzy majstry trochę nie idą z rozwojem i kiedyś się tak robiło i tak będą klepać 50 lat 😉
Ja to bym się nie bawił w rzeźbie w tym g... Szybciej taniej by było kupno drugiej przyczepy bez dokumentacji i ta na dawce zwłaszcza że ta przyczepa miała kilka przygód gdzie wszystko jest przegięte spawane budowane
@@piterrr934 rozumiem ale ja bym się pod tym nie podpisał. Jednak za duża odpowiedzialność ciążyla by na mnie, sle jeżeli jesteś pewien że się nie wygnie to ok. Szacun za chęci ratowania tej prl-owskiej maszyny
@@rafaldzieciol7461 dlatego na sam start wstawki z 6mm blachy że nie ma prawa tam się nic stać. Wiem że to trochę rzeźba ale jak widzę ludzi którzy nie mają dużo ha to widomo że ciężko im na nowy sprzęt. Widomo że każdy by chciał zadzwonić i poprosić żeby zabrali to na złom a kupić nową ale w tym kraju to ciężko dać temu co robi 😑😉
@@piterrr934 ja też rozumiem ale tak jak pisałeś nie każdy ma zdolności i możliwości plus cena materiałów gdzie teraz wszystko tak poszybowało że niedługo będzie jak za komuny że będzie sklejał to z czego będzie mial. Ciekawi mnie efekt końcowy jak wyjdzie
@@kamil938 to nie zmienia faktu że te przyczepy to lipa zrobiona z blachy gientej na zimno ja też mam dwie takie można je przeładować tylko trzeba uważać bo jeden niewłaściwy ruch przy rozładunku i ta papierowa rama mówi dowidzenia
@@piterrr934 z całym szacunkiem ale byś odżałował i kupił profil zamkięty 140x80 albo 60 na główną ramę i by to było solidnie zrobione a takie prostowanie to tu wspawka, tu blacha tu przegrzane to już nigdy nie będzie solidne. Przerabiałem przyczepe na wywrotkę to wiem co mówie i ile to roboty
@@piterrr934 hehe, to sie takich klientów odmawia, albo robisz po swojemu albo niech sam robi taniej.. bo za jakiś czas będziesz mu na gwarancji naprawiał
@@piotrek9579 nie wróci będzie tyle wspawane że nie ma opcji żeby nie trzymało. Już tp któraś z kolei jest także będzie git. Może to nie jest robota taka która mi się podoba i wygląda ale sam rozumiesz 😉
głupie rady zachowaj do siebie bo nie wolno zmieniac ramy bez zezwolenia jak wymieni rame to jest przyczepa sam nie do zarejestrowania bez nowej homologacji i przegladu obciazeniowego ci co to robia to przestempcy i za to jest pierdel dla diagnosty i tego co to robi bez uprawnień kiedys to wsystko przeryja z urzedu na diagnostykach bo takie sprawy się urzedowe nie przedawniaja Powodzenia w rozmyslaniu
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
Szybciej, pewniej, bezpieczniej a ostatecznie w perspektywie lat użytkowania taniej zrobić nową porządną ramę
Najlepszym rozwiązaniem jest wypięprzenie oryginalnego badziewia i zrobienie ramy z profila zamkniętego 6 lub 8 mm i szybciej się kola rozkracza niż rama zegnie .
Ładnie pracuje silnik w ciągniku. Pozdrawiam
Stare 4 gary 😉pozdrawiam
Jak Pjoter się weźmie za robotę to widać efekty 😁🤣jednak ta przyczepa ma długą historię ,najlepsze to te 3 swoznie do kiprowania normalnie majstersztyk 🤣🤣
Hehehhe 😁😁😁 Pjoter 👍😁😁 u mnie albo pełny ogień albo wcale 😋😋
Tylko nowa rama A te przyczepy mają porządną ramę u mnie przewiozi tylko obornik do bólu i nic się nie dzieje
Z tyłu te Kontowniki od zaczepu są wykrzywione w gore od tego że przy kiprowaniu do tyłu otwarta burta zaparła się o zaczep i cisla go w dół zaginając właśnie Kontowniki "w górę". Standard w tych przyczepach
No nie są udane naprawdę 😑
To są przyczepy do wożenia pior
@@krzysztofpstrag6415 i pszczół luzem😂😂😂
Wystarczy ramę zamknąć blachą w profil i będzie wytrzymywać dużo więcej
@@janusz12sz dokładnie taki jest plan 👍
Tak zostawić na chwilę i już przyczepę po pier@@@i A tak serio to wyprostować i wstawać wzmocnienia
Hehehe dokładnie 😁
Myślałem że te ramy w d47 trochę masywniejsze są ale widzę że źle myślałem XD
d47 bez odpowiednich przeróbek to plastelina :D
@@jaguteekbolonese5852 gdyby woziły tyle co w dowodzie to niezniszczalne. Ale jak.jest każdy wie (kukurydzy 10 ton 😅).Poza tym tutaj chyba ktoś nie odbezpieczyl sworzni i złamał ją hydraulika (ale nie znam historii).
Dam ci dobrą radę twoja wola. Kup na złomie ceuwkę hutniczą albo nową to ci wytną na wymiar wymień wszystko i wózki aż do resorów. Widzę ze się starasz ake masz złom i będzie złom. To są ramy gięte na zimno z blachy . Na hutniczy załóż nowe 16 płcienne opony podnieś bórty o 30 cm i dodaj po kilka piórek w resorach i masz 10 tonówkę.
To nie moja to uslugowo. Ja bym tak od razu zrobił nowa rama i z glowy😉
głupie rady zachowaj do siebie bo nie wolno zmieniac ramy bez zezwolenia jak wymieni rame to jest przyczepa sam nie do zarejestrowania bez nowej homologacji i przegladu obciazeniowego ci co to robia to przestempcy i za to jest pierdel dla diagnosty i tego co to robi bez uprawnień kiedys to wsystko przeryja z urzedu na diagnostykach bo takie sprawy się urzedowe nie przedawniaja Powodzenia w rozmyslaniu
Ciekawy filmik, ciekawa produkcja, pozdrawiamy i zapraszamy do nas!!
Super film.Czym grzales rame?
Tlen+propan
4 sworznie powkładane i tłok do góry
Przyczepy są naprawdę delikatne wzmacnia ramę z boku po długości celownikiem
Wystarczy zamknąć blacha i spokojnie 6ton może wozić 😉
@@piterrr934 żeby to tylko 6 ton woziło to nawet zbytnio nie trzeba by było tego wzmacniać 🤭
@@piotr_5439 dokładnie 😁😁😁 zawsze się jeszcze udepcze 😂😂😂
Mam pytanie a jak w przyczepie d47 wyprostować dolną ramę która na odcinku sanek do tylnych uszu jest przesunięta w bok o około 15 cm? Jak patrzymy od przodu przyczepy na tłok to jest nachylony około 80 stopni w bok.
Musisz poprzeczki wyciąć i na prostować i wspawać nowe inaczej nie zrobisz. Jak coś to wyślij zdjęcia na fb strona Piterrr 93 i tam podpowiem jak zobaczę, 😉
Najwyższa pora zrobić to co powinno być zrobione z tymi przyczepami po wyjściu z fabryki wysłać ponownie do huty
Czekałem na ten film, tylko czemu taki krótki 😁
Część 1 😉
Nie baw się w blachy tylko wstaw ceowke od ucha wywrotu do ucha wywrotu, inaczej ta rama zaraz znowu pierdolnie, mam dwie sztuki, w obu wstawiłem takie ceowki i teraz wytrzymują wożenie gnoju. W obu musiałem wzmacniać kranc i przednią część ramy reszta daje rade. Mokrej kukurydzy czy gnoju się nie boją. Nie zmienia to faktu, ze przyczepy z plasteliny.
Blacha na sztorc w zupełności starczy bo to robisz wtedy profil zamknięty, poza tym to klient budżetowo chce zrobić 😉
@@piterrr934 blacha nie da odporności na skręcanie tak jak ceowka, nawet jeśli to będzie zamknięcie to blacha będzie tylko plastrem plastrem i na przeładunek nie pomoże. Rozumiem prace z pozycji wykonawcy, czasem ciężko namówić klienta na sensowną opcję :) Z gówna bata nie ukręcisz niestety. Górę uda sie odratować?
@@jasio1212 blacha na leżąco jest giętka ale na stojąco i że spawana do całości robi moc 😉 wiesz najchętniej to bym to wyciął dwa ceowniki nowe i gitara ale jak niżej napisałeś 😉 no zobaczymy jutro może albo w poniedziałek będę klepał górę 😉
@@piterrr934 mam właśnie tak przerobioną przyczepę i jest elegancko
Jak coś mogę na Messenger powysylac trochę zdj.
Plus wywrot przerobiony na kule sprawuje się wiele lepiej niż oryginalne uszy
@@janusz12sz tak już to nie pierwsza która robię i na kule zamieniam oryginalne uszy. Także jest elegancko 😉
Te dwa najdłuższe ceowniki wytnij palnikiem i pozniej wymień na nowe i bedzie cacy . Prostowanie to najgorsza z opcji jaką chcesz zrobić
głupie rady namawiania do przestępstwa zachowaj do siebie bo nie wolno zmieniac ramy bez zezwolenia jak wymieni rame to jest przyczepa sam nie do zarejestrowania bez nowej homologacji i przegladu obciazeniowego ci co to robia to przestempcy i za to jest pierdel dla diagnosty i tego co to robi bez uprawnień kiedys to wsystko przeryja z urzedu na diagnostykach bo takie sprawy się urzedowe nie przedawniaja Powodzenia w rozmyslaniu
Panie ta przyczepa to jak passat 15-sto letni od niemieckiego Turka nie bity bez wypadkowy i bez kolizyjny a lakier fabryka oryginał he he . Ale będzie śmigać
Hahahha tak tak Niemiec płakał jak sprzedawał a te mokre fotele to od łez 😂😂😂
Można widzieć w jakim rejonie pan działa bo jest robota
Pomorskie 😉
@@piterrr934 u to daleko. Ja lubelskie także koszty transportu będą więcej warte niż przyczepa 👍
@@kingaz.7861 To faktycznie kawałek drogi tak mogło by tak być 😉
@@piterrr934 pomorskie a dokładnie skąd bo ja też z pomorskiego
Jak najlepiej prostować ramę dolną jak jest skrzywiona w bok tak jakby litera S próbowałem swoimi sposobami prostować ale nie wyszło mi jakiego ty sposobu używasz ?
Gdzieś na kanale u mnie na początku zobaczysz taki film ze zdjęciami 😉 nieraz trzeba po prostu naciąć i takimi rozpierakami się pobawić
My robiliśmy dźwignię od dołu i lewarkiem 50 ton pompowaliśmy i wyprostowana ale to nie jest to co.ma być
Nigdy już jak jest coś zgięte to nie zrobisz ideału. Najlepiej to nowa rame było by zrobić ale każdy dziś liczy koszty 😑
Nie lepiej drugą ramę wstawić?
Lepiej ale klient chce budżetowo to naprawić 😉
głupie rady zachowaj do siebie bo nie wolno zmieniac ramy bez zezwolenia jak wymieni rame to jest przyczepa sam nie do zarejestrowania bez nowej homologacji i przegladu obciazeniowego ci co to robia to przestempcy i za to jest pierdel dla diagnosty i tego co to robi bez uprawnień kiedys to wsystko przeryja z urzedu na diagnostykach bo takie sprawy się urzedowe nie przedawniaja Powodzenia w rozmyslaniu
@@nkem76 Pewnie sąsiedzi cie bardzo lubią?
Osobiście na twoim miejscu zaślepił bym to ale grubszym materiałem i od końca do końca. Mam w d47 zaślepione blachą 6mm tak jak mówisz że tylko środek i spełnia to swoją role ale jak bym miał robić jeszcze raz to dał bym jeszcze grubsze i zamknoł po całej długości. Robiłem sobie również hl8011 na 3 stronny wywrot i rownież zamykałem rame ale blachą 16mm i 10ton ziemniaków bez problemu na tył szyberkiem i rama nie siada😀
Też zaslepiłem od ucha do ucha
Nie ugnie się pod niczym 👍
To klienta także robię budżetowo jakie było założenie 😉masz rację że zaślepić ale zawsze trzeba pamiętać że obrotnica, wózki, resory czy osie dalej są na 4 tony 😉
@@piterrr934 masz racje dlatego ja z ciężarem nie przesadzam do orginału dołożone 25cm zakładki, ale jak widze jak ludzie robią 50+50cm bez żadnych wzmocnień to naprawde ale przy wywracaniu na tył ja nie chciał bym stać w pobliżu, raz wywrocisz będzie dobrze drugi też a za trzecim strzeli chociażby ucho jak to jest nagrane na jednym popularnym kanale rolniczymn
@@piterrr934 ja na takiej przyczepie woze po 12 ton i ośie wytrzymują tylko gibyje zawsze na bok rama pospawana resory w rame po wspawowywałem
@@mariuszjezierski9022 kurde to odważny jesteś 😃😋
Ja w swojej takiej samej wyciołem i wspawałem w ramę blachę 0,8 po całej długości, na dno poszła blacha 0,4 kątownik 8mka dookoła i kupuje po 7,500 t przenicy bez żadnego problemu 🙂
No to konkret zrobiona 😉 tylko zawsze trzeba pamiętać że rama ramą ale dochodzą tu wózki, resory i osie które w dalszym ciągu są na 4 tony
@@piterrr934 zgadzam się, więcej staram się nie ładować 😉
@@piterrr934 ojciec kiedyś 7 ton buraków na d47 woził. Kiedyś nawet oś przednia się wygięła 😁
@@abwgqwa8252 hehe 😂😂😂
7500 t przenicy robi wrazenie 😀
Z jakiego regionu Polski jesteś kolego???
Pomorskie okolice sztum malbork
Jedyne co mogę powiedzieć to że stary komunistyczny spawacz zawsze tłumaczył mi że na ramę w przyczepie nigdy nie spawa się łat. Gdy mi złamała się przyczepa 15 lat temu on pospawał mi ją bez żadnych łat i tłumaczył mi że prędzej pęknie gdzie indziej lub jak by była łata to na łacie ponieważ ramą musi pracować a łata tę pracę ogranicza. I chyba miał rację ponieważ przy wyworzeniu pełnej przyczepy ziemi na jesieni rama strzeliła 1m dalej niż spaw a spaw bez problemu tyle lat trzyma.
Nie do końca się z tym zgodzę, ramy od naczep są spawane nawet w 3 miejscach po długości i to bez skosu😉 nieraz Ci starzy majstry trochę nie idą z rozwojem i kiedyś się tak robiło i tak będą klepać 50 lat 😉
@@piterrr934 wielowarstwowe ramy widać czasem na Pakistańskich filmach😉
Git, co to za ciągnik? Z turem?
Fendt farmer 310 😉
Ja to bym się nie bawił w rzeźbie w tym g... Szybciej taniej by było kupno drugiej przyczepy bez dokumentacji i ta na dawce zwłaszcza że ta przyczepa miała kilka przygód gdzie wszystko jest przegięte spawane budowane
Masz 100% racji ale ja tylko to łatam a złożyłem 3 propozycje naprawy i została wybrana budżetowa także sam rozumiesz
@@piterrr934 rozumiem ale ja bym się pod tym nie podpisał. Jednak za duża odpowiedzialność ciążyla by na mnie, sle jeżeli jesteś pewien że się nie wygnie to ok. Szacun za chęci ratowania tej prl-owskiej maszyny
@@rafaldzieciol7461 dlatego na sam start wstawki z 6mm blachy że nie ma prawa tam się nic stać. Wiem że to trochę rzeźba ale jak widzę ludzi którzy nie mają dużo ha to widomo że ciężko im na nowy sprzęt. Widomo że każdy by chciał zadzwonić i poprosić żeby zabrali to na złom a kupić nową ale w tym kraju to ciężko dać temu co robi 😑😉
@@piterrr934 ja też rozumiem ale tak jak pisałeś nie każdy ma zdolności i możliwości plus cena materiałów gdzie teraz wszystko tak poszybowało że niedługo będzie jak za komuny że będzie sklejał to z czego będzie mial. Ciekawi mnie efekt końcowy jak wyjdzie
@@rafaldzieciol7461 tak do tego to dąży jak premier mówił żeby ludzie za miskę ryżu robili... Będzie film myślę że będzie dobrze 😉
te przyczepy to jest niezła lipa no chyba że się wozi tylko po 4t wtedy jest ok
Ja mam takie 3 I ładuję po 6.5 do 7 ton zboża i jeżdżą aż miło, zależy od gospodarza jak dba tak ma.
@@kamil938 to nie zmienia faktu że te przyczepy to lipa zrobiona z blachy gientej na zimno ja też mam dwie takie można je przeładować tylko trzeba uważać bo jeden niewłaściwy ruch przy rozładunku i ta papierowa rama mówi dowidzenia
No bo te przyczepy są na 4.5 tony a nie jak niektorzy myslą ze zalozą podwójne burty i mogą sypac 8 ton i wtedy tak sie dzieje nic dziwnego
Zajmujesz się tym profesjonalnie i usługowo czy tylko dla siebie
Robie też usługowo w metalu 😉
@@piterrr934 z całym szacunkiem ale byś odżałował i kupił profil zamkięty 140x80 albo 60 na główną ramę i by to było solidnie zrobione a takie prostowanie to tu wspawka, tu blacha tu przegrzane to już nigdy nie będzie solidne. Przerabiałem przyczepe na wywrotkę to wiem co mówie i ile to roboty
@@piotrek9579 wiem i się z Tobą zgadzam ale klient chce budżetowo więc sam wiesz 😉
@@piterrr934 hehe, to sie takich klientów odmawia, albo robisz po swojemu albo niech sam robi taniej.. bo za jakiś czas będziesz mu na gwarancji naprawiał
@@piotrek9579 nie wróci będzie tyle wspawane że nie ma opcji żeby nie trzymało. Już tp któraś z kolei jest także będzie git. Może to nie jest robota taka która mi się podoba i wygląda ale sam rozumiesz 😉
Tu tylko ceownik hutniczy wstawić bo klejenie tego to rzeźba w gównie
Zgadzam się i to proponowałem ale klient nie chce, teraz ta stal taka droga i klient niestety chce zrobić to budżetowo
@@piterrr934 no tak oszczędny płaci 2x
@@areckicase3642 coś w tym jest 😋
CHyba ktoś kiprował z zapiętymi sforzniami z czterech stron.
Gruzu do pełna było 😉
Ja bym w spawał nową ramę
głupie rady zachowaj do siebie bo nie wolno zmieniac ramy bez zezwolenia jak wymieni rame to jest przyczepa sam nie do zarejestrowania bez nowej homologacji i przegladu obciazeniowego ci co to robia to przestempcy i za to jest pierdel dla diagnosty i tego co to robi bez uprawnień kiedys to wsystko przeryja z urzedu na diagnostykach bo takie sprawy się urzedowe nie przedawniaja Powodzenia w rozmyslaniu
@@nkem76 🤣😂
Wyprostować ile się da.w środek ceownik po całości obspawać gdzie idzie i dodatkowo bym poskręcał 6 szt śrubami 14mm.tak zrobiłem w swojej.pzdr
No trzeba ją wzmocnić i jak mówisz wyspawać gdzie się da bo ich spawy to normalnie farba trzyma 😂😂😂
No ktoś zapomiał bolcy wyjąć z jednej strony
Już nie chciałem drążyć klienta jak to było 😋
Jak kto ma włożone 3 sworznie i kipruje to niech nie zwala na wykonanie tylko na swoją glupote
Lepienie patologi jak dla mnie
To na złom się nadaje
Siema fajny film zostawiam suba i licze na rewanż
Dzięki 👍😃 odwiedzę 😉