Una excelente exposición de las cualidades de los vehículos de hoy en día y su evolución en el tiempo. Hubo una época en que turbo era la palabra genial para vender. Hoy es algo habitual. Un Excelente trabajo el que has hecho con este vídeo. ¡GRACIAS! An excellent exposition of the qualities of today's vehicles and their evolution over time. There was a time when turbo was the cool word to sell. Today it is commonplace. Excellent job you have done with this video. THANK YOU!
Hola compañero que opináis de utilizar un aditivos antifricción tipo ceratec o molygen motorprotec junto a un buen aceite para mejorar el engrase tanto del turbo como de el mismo motor un saludo 👍💪
Volvamos al motor de hierro de fundicion postones grandes y atmosfericos... todo lo que gastes de mas en gasolina nunca se comparara con las reparaciones de un motor turbo d3 bajas cilindrada.
Llevo 30 años con Honda 5 modelos estrenados jamss un problema fe nada mantengo un civic con 700000km sigue como rl primer dia y un Accord k24 todos atmosfericos y no llevo idea de cambiarlos de momento pero si cambio sera a otro Honda tengo amigo.mio un civic 1.5 turbo con 250000km y como el primer dia amigo antes de hablar hay que saber como lo an tratado y como an sido su mantenimiento .Yo lo he llevado muchas veces y es una gozada de coche y su motor una verdadera joya
Siempre he pensado que la mayor evolución esta en montar válvulas neumaticas para tener control absoluto del rendimiento y un motor eléctrico para mover los accesorios y no tener lastres en los cambios de revoluciones, mientras prefiero la ingeniería de los 90
Muchas gracias por toda información, gracias.
Una excelente exposición de las cualidades de los vehículos de hoy en día y su evolución en el tiempo. Hubo una época en que turbo era la palabra genial para vender. Hoy es algo habitual. Un Excelente trabajo el que has hecho con este vídeo. ¡GRACIAS!
An excellent exposition of the qualities of today's vehicles and their evolution over time. There was a time when turbo was the cool word to sell. Today it is commonplace. Excellent job you have done with this video. THANK YOU!
Excelente información, muchas gracias, feliz y exitoso 2025
Hola compañero que opináis de utilizar un aditivos antifricción tipo ceratec o molygen motorprotec junto a un buen aceite para mejorar el engrase tanto del turbo como de el mismo motor un saludo 👍💪
Volvamos al motor de hierro de fundicion postones grandes y atmosfericos... todo lo que gastes de mas en gasolina nunca se comparara con las reparaciones de un motor turbo d3 bajas cilindrada.
Motores de aspiración natural, o atmosféricos, decimos en España
Un atmosférico con cadena de distribución me compré hace cinco años no quiero problemas
@@jpelaez201...el único Turbo que no se rompe es...el que no está.
😂😅😂😅😂
Recien subscribed muy interesante tus videos. Que nos puedes decir de los motores GT line?.Gracias Merry Christmas
Llevo 30 años con Honda 5 modelos estrenados jamss un problema fe nada mantengo un civic con 700000km sigue como rl primer dia y un Accord k24 todos atmosfericos y no llevo idea de cambiarlos de momento pero si cambio sera a otro Honda tengo amigo.mio un civic 1.5 turbo con 250000km y como el primer dia amigo antes de hablar hay que saber como lo an tratado y como an sido su mantenimiento .Yo lo he llevado muchas veces y es una gozada de coche y su motor una verdadera joya
En definitiva te compras un problema y mucho dinero de mantenimiento.
Siempre he pensado que la mayor evolución esta en montar válvulas neumaticas para tener control absoluto del rendimiento y un motor eléctrico para mover los accesorios y no tener lastres en los cambios de revoluciones, mientras prefiero la ingeniería de los 90
Y si algún genio consigue integrar el alternador con el volante de inercia, le aplaudo con las orejas
Tengo una Ford Ecosport 2.0 16v aspirada. 0 problemas y 150CV.
Y con cadena de distribucion.
Talves este 2025 me compro una ford..ya tuve una ranger 2002 y la unica queja que tuve fue el consumo
better get a Mitsubishi, mivec is badass
¿Motor turbo confiable? Volvo S60 2.4T año 2001.. es un 5 cilindros increiblemente fiable.. yo diria inmortal.
La mala programacion influye mucho..yo tengo una rogue 2020,no jala bien...yo reprogramo camiones y se cuando un motor no rresponde..
Obsolescencia programada...
Porque los coches nuevos son mierda con ruedas
Son muy pequeños los motores no aguantan la exigencia de potencia..ademas los problemas de caja
Turbo solo si el auto se compra 0 km con garantía,usado siempre es una compra riesgosa!
No compren con turbo y ya.
Ese Mercedes con buen mantenimiento y gasolina 98 aguanta lo que le echen