Hi there! A few days ago I just bought ETZ 150 delux (1990) with original 19500km on him. It is like brand new. Only part that is missing is tools that you are showing at 7:58 .Can you tell me please what's inside exactly?
Köszi! Én A1-es jogsival vezetem, a motor gyárilag 150-es papírok szerint is mindenhogyan. Erre esett a választás, ha 125-ös lett volna és ilyen állapotú akkor is megvettem volna. Ez mindig is kérdéses lesz. Nekem az oktatóm mondta, hogy nyugodtan vezethetem mivel a 150-es etz 143 ccm, a 125-ös pedig 123 ccm, így 20 ccm a különbség, DE a teljesítménybe belefér mivel 9kw-os és a teljesítmény határ 11kw. Volt azóta már két igazoltatásom is, és a rendőr megnézte a papírjaimat, jogsimat és kérdezte, hogy 150-es mondtam, hogy igen. Megnézte a forgalmit, ugye kw-ilag benne van. Mondta, hogy vezethetem az A1-el, ha 250-es lett volna ugye azért már simán meghúzhatnak. De mindkét rendőr kolega mondta, nyugodtan vezethetem így. Amúgy is ezek a gépek nem gyorsulási versenymotorok, tehát nem lehet vele nagyon száguldozni, azt a 80-as tempót diktálja szépen, többre nem is való! Meg ha valaki A2-es jogsit tesz akkor miért venne 150-es (143ccm)-is etz-t? Ott már nagyobb motorokat vezetnek azzal a kategóriával.
Az enyémben 83 ezer km van és 21 ezerrel került hozzám. A gyári kipufogóért ahogy szokták mondani odaadnám a fél karom :) Na jó azt nem, de sehonnan sem tudok hozzá keríteni.
Én A1-es jogsival vezetem, a motor gyárilag 150-es papírok szerint is mindenhogyan. Erre esett a választás, ha 125-ös lett volna és ilyen állapotú akkor is megvettem volna. Ez mindig is kérdéses lesz. Nekem az oktatóm mondta, hogy nyugodtan vezethetem mivel a 150-es etz 143 ccm, a 125-ös pedig 123 ccm, így 20 ccm a különbség, DE a teljesítménybe belefér mivel 9kw-os és a teljesítmény határ 11kw. Volt azóta már két igazoltatásom is, és a rendőr megnézte a papírjaimat, jogsimat és kérdezte, hogy 150-es mondtam, hogy igen. Megnézte a forgalmit, ugye kw-ilag benne van. Mondta, hogy vezethetem az A1-el, ha 250-es lett volna ugye azért már simán meghúzhatnak. De mindkét rendőr kolega mondta, nyugodtan vezethetem így. Amúgy is ezek a gépek nem gyorsulási versenymotorok, tehát nem lehet vele nagyon száguldozni, azt a 80-as tempót diktálja szépen, többre nem is való! Meg ha valaki A2-es jogsit tesz akkor miért venne 150-es (143ccm)-is etz-t? Ott már nagyobb motorokat vezetnek azzal a kategóriával.
Igen, egyik ismerősöm is most kezdte az A1-et és neki is 150-es az etz-je gyárilag és mondták neki is hogy az még belefér. Nincs mit! Sok sikert a jogosítványhoz!
Szép a gép tényleg, vigyázz rá. De én erősnek tartom ezt a nincs hozzá nyúlva meg bontatlan, ez a motor A-Z fel van újítva. Még a gyári tűgörgő is csak úgy csörgött benne egy pár ezer kilométer után, én meg ennek nem hallottam hangját. Meg ha csak azt a "gyári kipufogót" nézzük az gyárból kijőve egy konténerben heveri ezt a röpke 31 évét akkor se nézne így ki. Főleg hogy a könyök el sincs színeződve. Vagy a "gyári" hátsó lámpaburát se hiszem el mert azok úgy bemattolnak ahogy illik, azt meg nem hiszem hogy a első tulaj a papi vitrinbe tartotta volna. Ez most nem irigykedés vagy kötekedés nekem tök ugyan ilyenem van csak Deluxe és nagyon szeretem, na meg semmi pénzért nem adnám el.
Szia! Értem mit mondasz. Minden gép másmilyen, mindegyiknek vannak egyéni hibái. A csavarok alapján ( deknit levéve) nem voltak még bontva. Nem mondtam, hogy gyári állapotú. A váz festése gyári! A tankszetté, a sárvédőké és a hátsó lámpa tartó vasé már nem. A hátsó lámpabúra gyári. Van egy szép gyári simsonom és azon is szép állapotban megmaradt. De egy kis wd40-el még jobban ki lehet fényesíteni. Első fékét felújították, a féknyereg még a gyári. Az elszíneződés nem mindegyik gépnél fordul elő. Általában az annak a jele, ha a gyújtás nem megfelelően van beállítva..Simsonál is hasonló a probléma. Nekem a gyári kipufogó rendszer van azon és matulni matult kicsit az évek során de a könyök nem lilult be. Nem azt állítottam, hogy az első tulaj vitrinbe tartotta. Nagyon megkímélte, garázsban tárolt motorról van szó. A második tulaj röpke 4 év alatt nem tett bele 200 km-ert, garázsban állt. Simsonba is lehet annyira szép, megkímélt példányokat találni melyek úgy néznek ki mint az újak. Én csak Bogyay Norbert gyűjteményét hoznám fel példának.
Én egy ugyanúgy etz-t vettem/kaptam/kértem cask az 125-ös imádom ezeket a """retro""" motorokat :D, szép kis gép
Ahha, az tök jó!:) Igen nagyszerű járgányok még mindig:D Köszi:))
gyönyörű! 150 ert még csak hasonlót sem találok, becsüld meg sose add el egy életen át kiszolgál :D
Köszi!:) Tudom, szerintem ennél jobbat nem találtam volna ráadásul ennyiért, nem akarom eladni megmarad úgy mint a simson is, és vigyázni fogok rá.:)
FELA Garage helyes :D
Ajjajj nagyon szép!!!Nekem is van egy kis etz-m,jövőre kap új fényezést,imádom!!!! :D
Nagyon szép motor, balesetmentes közlekedést!
Köszi!:)
Hi there! A few days ago I just bought ETZ 150 delux (1990) with original 19500km on him. It is like brand new. Only part that is missing is tools that you are showing at 7:58 .Can you tell me please what's inside exactly?
nagyon szep gepezet
Köszi!:)
Gyönyörű! :)
Köszi! :)
Fuuu de szep
Szia
A hátsó teleszkóp olyan mint a simsonon?
Ez rohadt szép járgány
Helo!
Gratula az új, és szép motorodhoz.
A1-es jogival lehet hajtani ezt a fene vadat? (Etz150)
Köszi! Én A1-es jogsival vezetem, a motor gyárilag 150-es papírok szerint is mindenhogyan. Erre esett a választás, ha 125-ös lett volna és ilyen állapotú akkor is megvettem volna. Ez mindig is kérdéses lesz. Nekem az oktatóm mondta, hogy nyugodtan vezethetem mivel a 150-es etz 143 ccm, a 125-ös pedig 123 ccm, így 20 ccm a különbség, DE a teljesítménybe belefér mivel 9kw-os és a teljesítmény határ 11kw. Volt azóta már két igazoltatásom is, és a rendőr megnézte a papírjaimat, jogsimat és kérdezte, hogy 150-es mondtam, hogy igen. Megnézte a forgalmit, ugye kw-ilag benne van. Mondta, hogy vezethetem az A1-el, ha 250-es lett volna ugye azért már simán meghúzhatnak. De mindkét rendőr kolega mondta, nyugodtan vezethetem így. Amúgy is ezek a gépek nem gyorsulási versenymotorok, tehát nem lehet vele nagyon száguldozni, azt a 80-as tempót diktálja szépen, többre nem is való! Meg ha valaki A2-es jogsit tesz akkor miért venne 150-es (143ccm)-is etz-t? Ott már nagyobb motorokat vezetnek azzal a kategóriával.
Köszi szépen ;)
Nincs mit!:)
Az enyémben 83 ezer km van és 21 ezerrel került hozzám. A gyári kipufogóért ahogy szokták mondani odaadnám a fél karom :)
Na jó azt nem, de sehonnan sem tudok hozzá keríteni.
Az szép!:) Hát igen sajnos a gyári alkatrészek egyre ritkábbak, és az utángyártott cuccok sajnos nem a legjobb minőségűek
Szia! Le szeretném tenni 125 re a jogsit, de 150 es a motor! Ilyenkor elég a 125 ös jogsi? Válaszodat köszönöm!
Én A1-es jogsival vezetem, a motor gyárilag 150-es papírok szerint is mindenhogyan. Erre esett a választás, ha 125-ös lett volna és ilyen állapotú akkor is megvettem volna. Ez mindig is kérdéses lesz. Nekem az oktatóm mondta, hogy nyugodtan vezethetem mivel a 150-es etz 143 ccm, a 125-ös pedig 123 ccm, így 20 ccm a különbség, DE a teljesítménybe belefér mivel 9kw-os és a teljesítmény határ 11kw. Volt azóta már két igazoltatásom is, és a rendőr megnézte a papírjaimat, jogsimat és kérdezte, hogy 150-es mondtam, hogy igen. Megnézte a forgalmit, ugye kw-ilag benne van. Mondta, hogy vezethetem az A1-el, ha 250-es lett volna ugye azért már simán meghúzhatnak. De mindkét rendőr kolega mondta, nyugodtan vezethetem így. Amúgy is ezek a gépek nem gyorsulási versenymotorok, tehát nem lehet vele nagyon száguldozni, azt a 80-as tempót diktálja szépen, többre nem is való! Meg ha valaki A2-es jogsit tesz akkor miért venne 150-es (143ccm)-is etz-t? Ott már nagyobb motorokat vezetnek azzal a kategóriával.
FELA Garage Tehát akkor ezzel a jogsival vezethető! Köszi
Igen, egyik ismerősöm is most kezdte az A1-et és neki is 150-es az etz-je gyárilag és mondták neki is hogy az még belefér. Nincs mit! Sok sikert a jogosítványhoz!
Nincs mit!
Szia! Nagyon szép állapotban van! Csak egy kérdésem lenne, hogy tervezed lyukasra fúrni a tárcsákat?
Szia! Köszi!:) Nagyon szép állapotban van a tárcsa, nem tervezem fúrni.
A luykasra fúrással mit érsz el? Nagyobb fékhatás jobb hűtés és ennj fogja a fékbetéteket?
Szép gép! a simoval mi lessz? :D
Szia! Köszi! Nem lesz eladva, ugyanúgy megmarad.:))
Hali, egyébként milyen gyújtása van?
Szia! Sima gyári 12 voltos megszakítós.
Szia. Hány èvesen lehet megcsinálni a(z) A1 kategoriát. Ès mennyi idöbe telik? A válaszodat elöre is köszönöm!!
15,5 évestől lehet elkezdeni az elméletit, Ezt is iskola válogatja...nekem sajnos 6 hónapig elhúzódott az egész..
Szép a gép tényleg, vigyázz rá.
De én erősnek tartom ezt a nincs hozzá nyúlva meg bontatlan, ez a motor A-Z fel van újítva. Még a gyári tűgörgő is csak úgy csörgött benne egy pár ezer kilométer után, én meg ennek nem hallottam hangját.
Meg ha csak azt a "gyári kipufogót" nézzük az gyárból kijőve egy konténerben heveri ezt a röpke 31 évét akkor se nézne így ki. Főleg hogy a könyök el sincs színeződve. Vagy a "gyári" hátsó lámpaburát se hiszem el mert azok úgy bemattolnak ahogy illik,
azt meg nem hiszem hogy a első tulaj a papi vitrinbe tartotta volna.
Ez most nem irigykedés vagy kötekedés nekem tök ugyan ilyenem van csak Deluxe és nagyon szeretem, na meg semmi pénzért nem adnám el.
Szia! Értem mit mondasz. Minden gép másmilyen, mindegyiknek vannak egyéni hibái. A csavarok alapján ( deknit levéve) nem voltak még bontva. Nem mondtam, hogy gyári állapotú. A váz festése gyári! A tankszetté, a sárvédőké és a hátsó lámpa tartó vasé már nem. A hátsó lámpabúra gyári. Van egy szép gyári simsonom és azon is szép állapotban megmaradt. De egy kis wd40-el még jobban ki lehet fényesíteni. Első fékét felújították, a féknyereg még a gyári. Az elszíneződés nem mindegyik gépnél fordul elő. Általában az annak a jele, ha a gyújtás nem megfelelően van beállítva..Simsonál is hasonló a probléma. Nekem a gyári kipufogó rendszer van azon és matulni matult kicsit az évek során de a könyök nem lilult be. Nem azt állítottam, hogy az első tulaj vitrinbe tartotta. Nagyon megkímélte, garázsban tárolt motorról van szó. A második tulaj röpke 4 év alatt nem tett bele 200 km-ert, garázsban állt. Simsonba is lehet annyira szép, megkímélt példányokat találni melyek úgy néznek ki mint az újak. Én csak Bogyay Norbert gyűjteményét hoznám fel példának.
Szia neked nem lilult be a kipufogó könyök egy hosszabb idő után?
Szia! Szerencsére nem. Ha belilul a kipufogókönyök az azt jelentheti, hogy a gyújtás nem megfelelően van beállítva.
Hány sebességes ha szadab tudni?
5
szia mennyivel nehezebb a simsontól?
Szia! Kb 50kilóval.
menyiért veted?
Szia! 150 ezerért.