Катаюсь на своем ХВЗ. Каретка квадрат на ней набор из трех звезд. Сзади Шимановская втулка под касету 7 скоростей.. На самой маленькой звезде и соответственно большой у каретки трет цепью раму, пришлось добавить шайбу 2мм что бы этого не происходило. В идеале найти человека со станком что бы он выточил новые проставочные кольца на заднюю втулку. Или брать заднюю втулку на 8 скоростей и ставить 7, при этом проставочное кольцо ставить не от спиц, а от гайки... (было бы неплохо поэксперементировать но нет убитых втулок и касет, надо найти где закупится)
думаю бомбический вел получится, думаю лучше развигать перья, интересно посмотреть про бонки для флягодержателя, какой руль будет интересно, главное не пропадай ты топ
Видосы классные многое беру на заметку. У самого хвз удачи в сборке . Жду видос по дуалам тож на них глаз положил. По поводу магазина тоже считаю его лучшим.
Стартон же жесткая рама, если не ошибаюсь, то у тебя еще и поздний (короткий), который по жескости от спецзаказов не отличается, он же проектировался для шоссе. Для туринга специально делались другие, более мягкие, длинные и крепкие рамы. Почитай тут подробнее про это: krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=1847#p1847 и тут krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2019#p2019
Найс на говносайт редирект кинул. Хвз все мягкие как говно и не едут, отдачи и КПД 0 целых 1 десятая. На хвз ещё просто опасно ездить по дорогам - перья на пайке не держат удар авто и отскакивают даже от лёгкого тычка и перо втыкается в очко
Бро , удели пристальное внимание геометрии фрейма... Нить лучше перезапустить в отверстия на дропах под " крылья"... Точнее будет ... И саму нить держать посередине рулевого стакана... Главное , как и в любом деле заложить - основу... На счёт перьев: Править осторожно! Чтобы пайка на мостиках не оторвалась, и перья не согнулись там где не надо... Дропы - центруй на паралельность тоже ( не маловажно) ... Вилку тоже не забудь прошерстить во всех плоскостях ... На счёт ширины втулки и зонта спицовки ,то - нужно чтобы колесо стояло ровно относительно верхних задних перьев... Поиграть можно и с проставками , и с зонтом - смотря что лучше будет на выходе... Можно и с поставками , можно и зонтом .. А можно и тем и тем сразу ... Раздвигать перья больше 135 мм я бы не стал ... Сильная напряжённость в перьях никчему ,и ничего хорошего тоже не сулит... Про ники на экране прикольно сказал ;) Я эт точно один из 10% кто смотрит канал ... ;) Я вот только вчера закончил свой ХВЗ В - 541 Спорт 1969 года ... Были проблемы и с геометрией и с внешним видом ... Вообщем закончил... Сегодня вечером прокатился ( тест драйв ) ... Короче говоря ,- я реально кайфанул от него ... Едешь, бросаеш руль , и он идёт прямо по своей траектории... Желаю при работе с рамой добиться такого же результата ... Короче чтоб Огонь был ;)
Если колесо собрано без зонта,то есть обод находится по центру втулки,мое мнение хоть дропы раздвигай,хоть шириной втулки играйся все равно зонт придется подгонять что бы "грязевые" зазоры были одинаковые.не претендую на истину последней инстанции)
Не видя видос уже лайк;) ХВЗ всегда по раме что-то не так, резьбы геометрия...На счет задних дропов самое сложное! Как-то строили турист на дисковых тормозах крутили пилили в итоге вырезали дропы и переварили немного задние дропы что бы все влезло, но с СШ не уверен что такой вариант хорошо=) По большей мере слежу за видосами из за решения такой проблемы=)
@@ClassicBike_Brest просто, получается так, что хочется включить ролик по сборке, а там монолог на большую часть видео. Можно же, как то балансировать)
Задние перья не раздвигал, у меня там 125 мм, чуть уменьшил втулку, убрал проставочное кольцо, чуть вталкиваю и как раз влазит, так как задние дропы не параллелил. Раму тоже не трогал, она с коцками в родной краске и с деколями оч круто смотриться! Настоящий олдскул! Классикбайк! 😜😁
Дякую за відос ! Я з нетерпінням чекаю твої відео ,тому що сам цим займаюся . На рахунок що робити чи дропаути розгинати чи щось там з втулкою ? На мою думку краще дропаути , тому що меньше проблем і більш дієвіше. В мене одне питання , апсолютно не принципове , не подумай що я хочу щось навязати ? Ти збираєш вел з гарних якісних і дорогих запчастин , а ти міг би зняти відос про ребрейдинх хвз тільки максимально удешевити запчастини? Є багато запчастин які коштують до 10 -15 доларів але відносно якісні , тобто які можуть пройти спокійно з пару тисяч км ? Чому запитую ? Тому що в нас дуже багато людей які не мають на запчастини 500$ але мають бажання їздити , мандрувати і таких велика більшість я один з них .
Ну тут и так максимально дешевые детальки) Я может как нибудь попытаюсь отреставрировать велик(хвз-шный) с минимальными затратами, ноа котором можно спокойно не одну сотню проехать, осталось только найти экземплярчик годный за адекватный ценник.
Все просто гнется при помощи двух досок по одному перу, попутно проверяя геометрию нитками. Левое перо с выштамповкой под звезду легко гнется(даже руками можно), а с правым нужно попотеть.
@@97SUSLIK Подскажите как технологичней. Шпильками разводить сразу говорю ерунда получится(перья не равномерно раздвинуться). Велолаб кстате так и советовал делать.
@@betment85 я не говорю что это плохой вариант, потому что альтернативные варианты либо сложные либо имеют недостатки равносильные. Дело в том, что условно хроммолибден гнуть на холодную это не самая лучшая затея для рамы. Вернее для её прочности или долговечности.
Расстроился когда увидел что это стратон .Думал Туриста собираешь .Просто я тоже собираю турист и подумал ты расскажешь про его накатистость вес посадку и т д .(а стартон я собрал свой на планетарке ,мне понравился очень всем кажется что это фикс )))
Андрей каретка встанет с выносными, т.к. у нее размеры 68-70. там где стакан 68 ставится все 3 шайбы, там где 70мм ставишь одну шайбу. У меня на Surly OGRE тоже стакан каретки 70 мм. Просто оставил одну шайбу с правой стороны и все. Единственное под нее надо нарезать резьбу т.к сами чашки люминь!
@@ClassicBike_Brest Не думаю что в Минске нет мастерской которая нарезала бы резьбу, или накройняк можно старой кареткой нагнать, а потом чашки вкрутить.
Потому что его будут использовать не только для длительных покатушек, но и как на каждый день. Так же рама уже была в заначке, тот кто на ней будет ездить до этого тоже ездил на сш, ему нравится эта рама)))
Давно интересовала тема туринга на старт-шоссе. Как на таких ободах(если не ошибаюсь 15 мм псадочная) поведут себя туринговые покрышки? Тоже хочу свой хромоль 71гв переобуть в туринг концепцию
Это рама 85 года(база короче), насчет жесткости не не скажу) посадочная 19с, так я изначально планировал, по максимум широкие покры ставит(что влезут), хз 35 наверно, если больше то грязевых зазоров не будет) Надо смотреть...
Привет. Я тоже из Беларуси и тоже хочу собрать недогрэвэл из старт-шоссе. Интерисует вопрос с резиной. Как думаешь, влезет ли 700х40? Пысы: футболка крутая, как у меня прям.
Привет, земляк!!) Если честно хз, так как я много видел сш, где то стояла 40, на мою мне кажется не влезет))) Я думаю шипованная максимум 35, нормально будет. от чего зависит не знаю, может еще кто напишет)))
С дропамив таком состоянии тебе будет лучше их тупо перепаять/переварить и резьба в петухе и на переклюке может не совпасть а треугольник советую расширить, тк обычно когда его расширяешь он начинает выравниватся
Интересно будет услышать от тебя мнение о этих дуалах из Алика, слышал что неплохой бренд. Если не ошибаюсь, бывшие сотрудники Sram, вроде где-то писали в отзывах.
Я брал себе на фэтбайк задний переключатель этой фирмы. Крайне недоволен. Переключатель заявлен как 11скоростной, по факту работает 9скоростей. Как я его только не настраивал всё равно бестолку. Больше не куплю эту фирму.
Катаюсь на своем ХВЗ. Каретка квадрат на ней набор из трех звезд. Сзади Шимановская втулка под касету 7 скоростей.. На самой маленькой звезде и соответственно большой у каретки трет цепью раму, пришлось добавить шайбу 2мм что бы этого не происходило. В идеале найти человека со станком что бы он выточил новые проставочные кольца на заднюю втулку. Или брать заднюю втулку на 8 скоростей и ставить 7, при этом проставочное кольцо ставить не от спиц, а от гайки... (было бы неплохо поэксперементировать но нет убитых втулок и касет, надо найти где закупится)
На самом деле круто, что отказался от этих манеток и решил шифтеры ставить. И кстати, как по мне, лучше увеличить расстояние между дропаутами)
Буду ждать,тоже собирай старт шоссе,и хочу бонки под флягу хз где купить и как реализовать,буду ждать видос твой,пушка будет
С нетерпение жду следующее видео, разговорный жанр тоже интересен. Не пропадай только )
Спасибо, буду стратся)))
думаю бомбический вел получится, думаю лучше развигать перья, интересно посмотреть про бонки для флягодержателя, какой руль будет интересно, главное не пропадай ты топ
Спасибо, буду стараться))
Вижу по комплектации будет ХВЗ-жиир!)) Ждемс продолжения!) Удачи в сборке!)
Спасибо!
Вот оно, отличное завершение понедельника, Ждём продолжения!
Видосы классные многое беру на заметку. У самого хвз удачи в сборке . Жду видос по дуалам тож на них глаз положил. По поводу магазина тоже считаю его лучшим.
Стартон же жесткая рама, если не ошибаюсь, то у тебя еще и поздний (короткий), который по жескости от спецзаказов не отличается, он же проектировался для шоссе. Для туринга специально делались другие, более мягкие, длинные и крепкие рамы. Почитай тут подробнее про это: krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=1847#p1847 и тут krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2019#p2019
Найс на говносайт редирект кинул. Хвз все мягкие как говно и не едут, отдачи и КПД 0 целых 1 десятая. На хвз ещё просто опасно ездить по дорогам - перья на пайке не держат удар авто и отскакивают даже от лёгкого тычка и перо втыкается в очко
Стартон в жесткости проигрывает самому дешманскому дорожнику стелс те у стелса переменная гео труб увеличенного диаметра
Бро , удели пристальное внимание геометрии фрейма... Нить лучше перезапустить в отверстия на дропах под " крылья"... Точнее будет ... И саму нить держать посередине рулевого стакана... Главное , как и в любом деле заложить - основу...
На счёт перьев: Править осторожно! Чтобы пайка на мостиках не оторвалась, и перья не согнулись там где не надо... Дропы - центруй на паралельность тоже ( не маловажно) ... Вилку тоже не забудь прошерстить во всех плоскостях ...
На счёт ширины втулки и зонта спицовки ,то - нужно чтобы колесо стояло ровно относительно верхних задних перьев... Поиграть можно и с проставками , и с зонтом - смотря что лучше будет на выходе... Можно и с поставками , можно и зонтом .. А можно и тем и тем сразу ...
Раздвигать перья больше 135 мм я бы не стал ... Сильная напряжённость в перьях никчему ,и ничего хорошего тоже не сулит...
Про ники на экране прикольно сказал ;) Я эт точно один из 10% кто смотрит канал ... ;)
Я вот только вчера закончил свой ХВЗ В - 541 Спорт 1969 года ... Были проблемы и с геометрией и с внешним видом ... Вообщем закончил... Сегодня вечером прокатился ( тест драйв ) ... Короче говоря ,- я реально кайфанул от него ... Едешь, бросаеш руль , и он идёт прямо по своей траектории... Желаю при работе с рамой добиться такого же результата ... Короче чтоб Огонь был ;)
Да, ты в 10 точно входишь!)))) Спасибо, буду стараться)
Пушка ХВЗ)) проект очень интересен!
Также можно было поискать манетки - баренды, их часто используют в турингах
Ну они стоят столько, но дуалы удобней
Если колесо собрано без зонта,то есть обод находится по центру втулки,мое мнение хоть дропы раздвигай,хоть шириной втулки играйся все равно зонт придется подгонять что бы "грязевые" зазоры были одинаковые.не претендую на истину последней инстанции)
Викинг будет собирать туринг на базе ХВЗ. По-любому лайк и подписка.
Все ок ,продолжай в том же духе)))
Не видя видос уже лайк;) ХВЗ всегда по раме что-то не так, резьбы геометрия...На счет задних дропов самое сложное! Как-то строили турист на дисковых тормозах крутили пилили в итоге вырезали дропы и переварили немного задние дропы что бы все влезло, но с СШ не уверен что такой вариант хорошо=) По большей мере слежу за видосами из за решения такой проблемы=)
Буду расширять перья, главное не сломать раму)))
@@ClassicBike_Brest вот так и было:) хреснули перья, распаяли, подарили и потом решили из чернухи делать перья :)
Вообще, я подписался и поставил лайк, но есть кое что, что хотелось бы видеть в видосах.
Побольше техники и поменьше воды)
Ну человек же на 80% состоит из воды, без нее не как)
@@ClassicBike_Brest просто, получается так, что хочется включить ролик по сборке, а там монолог на большую часть видео. Можно же, как то балансировать)
@@ЕгорИванов-и5ц7ш ага)
Охренительные проекты у тебя !
Спасибо!
Задние перья не раздвигал, у меня там 125 мм, чуть уменьшил втулку, убрал проставочное кольцо, чуть вталкиваю и как раз влазит, так как задние дропы не параллелил. Раму тоже не трогал, она с коцками в родной краске и с деколями оч круто смотриться! Настоящий олдскул! Классикбайк! 😜😁
Я в прошлом проекте с рамой Спецзаказа тоже перья не трогал, подгонял втулку)
Лучше расширить расстояние между дропами.
Согласен, зонт менять геморой ещё тот и не факт что получится
давай давай продолжай ) 👍
Ты главное не пропадай, а остальное не важно. А так чем по жизни занимаешься, мне было бы интересно послушать о работе, о семейном положении, и т.д.
Буду стараться, спасибо от души, БРО!!!
Круть! Тоже сейчас начал новый проект, собираю хвз в подарок! Давай кто быстрее?)))
У меня быстро не получится))) С алика пока дуалы приедут, да еще много чего надо)))
Главное побольше смазки))))))) с хвз только так
Хвз Сила! 👍
Лучше брать шоссейную втулку 130 олд и чуток перья раздвинуть при правке геометрии.
Помогу с геометрией рамы, торцовкой коретки 2мм. Бесплатно. Рекомендую разгибать перья. Проходил, делал, езжу.
Да и советов есть много.
@@АлексейМихейчик-ж7н а вы с Бреста?)
Дякую за відос ! Я з нетерпінням чекаю твої відео ,тому що сам цим займаюся . На рахунок що робити чи дропаути розгинати чи щось там з втулкою ? На мою думку краще дропаути , тому що меньше проблем і більш дієвіше.
В мене одне питання , апсолютно не принципове , не подумай що я хочу щось навязати ? Ти збираєш вел з гарних якісних і дорогих запчастин , а ти міг би зняти відос про ребрейдинх хвз тільки максимально удешевити запчастини? Є багато запчастин які коштують до 10 -15 доларів але відносно якісні , тобто які можуть пройти спокійно з пару тисяч км ? Чому запитую ? Тому що в нас дуже багато людей які не мають на запчастини 500$ але мають бажання їздити , мандрувати і таких велика більшість я один з них .
Ну тут и так максимально дешевые детальки) Я может как нибудь попытаюсь отреставрировать велик(хвз-шный) с минимальными затратами, ноа котором можно спокойно не одну сотню проехать, осталось только найти экземплярчик годный за адекватный ценник.
Голосую за 'менять ширину междудропья' , но вангую что заколеблешься немного))
Возможно) На этой раме еще дропы убитые в хлам, уже второй день смотрю на их, и не знаю)))
Все просто гнется при помощи двух досок по одному перу, попутно проверяя геометрию нитками. Левое перо с выштамповкой под звезду легко гнется(даже руками можно), а с правым нужно попотеть.
@@betment85 немного не технологично, Конечно
@@97SUSLIK Подскажите как технологичней. Шпильками разводить сразу говорю ерунда получится(перья не равномерно раздвинуться). Велолаб кстате так и советовал делать.
@@betment85 я не говорю что это плохой вариант, потому что альтернативные варианты либо сложные либо имеют недостатки равносильные. Дело в том, что условно хроммолибден гнуть на холодную это не самая лучшая затея для рамы. Вернее для её прочности или долговечности.
Удачи всем мир 😁
Когда выйдет новый видео ? Очень хочется увидеть монетки ) тоже хочу купить такие 🙄 может покажешь правка рамы )))
Не буду обещать, постараюсь в понедельник)
- Молодчина!
- Спасибо!)
Расстроился когда увидел что это стратон .Думал Туриста собираешь .Просто я тоже собираю турист и подумал ты расскажешь про его накатистость вес посадку и т д .(а стартон я собрал свой на планетарке ,мне понравился очень всем кажется что это фикс )))
Может когда и до туриста дойдем)))
Андрей каретка встанет с выносными, т.к. у нее размеры 68-70. там где стакан 68 ставится все 3 шайбы, там где 70мм ставишь одну шайбу. У меня на Surly OGRE тоже стакан каретки 70 мм. Просто оставил одну шайбу с правой стороны и все. Единственное под нее надо нарезать резьбу т.к сами чашки люминь!
Да о проставках, знаю, но резьба!(
@@ClassicBike_Brest Не думаю что в Минске нет мастерской которая нарезала бы резьбу, или накройняк можно старой кареткой нагнать, а потом чашки вкрутить.
Как вариант)
@@ClassicBike_Brest Ну вот выход есть всегда)))))
@@ClassicBike_Brest резьба решается покупкой двух кареток, просто берешь с каждой каретки нужную чашку с резьбой и все
А почему именно СШ? Не Турист, не Спутник?
Потому что его будут использовать не только для длительных покатушек, но и как на каждый день. Так же рама уже была в заначке, тот кто на ней будет ездить до этого тоже ездил на сш, ему нравится эта рама)))
Давно интересовала тема туринга на старт-шоссе. Как на таких ободах(если не ошибаюсь 15 мм псадочная) поведут себя туринговые покрышки? Тоже хочу свой хромоль 71гв переобуть в туринг концепцию
Это рама 85 года(база короче), насчет жесткости не не скажу) посадочная 19с, так я изначально планировал, по максимум широкие покры ставит(что влезут), хз 35 наверно, если больше то грязевых зазоров не будет) Надо смотреть...
Очень интересно что получиться) не затягивай с видосами! Респект за канал!)
Буду стараться)Спасибо!
Привет, а есть группа в ВК ?
На шапке канала в углу есть ссылка на вк и на инсту)
Привет. Я тоже из Беларуси и тоже хочу собрать недогрэвэл из старт-шоссе. Интерисует вопрос с резиной. Как думаешь, влезет ли 700х40? Пысы: футболка крутая, как у меня прям.
Привет, земляк!!) Если честно хз, так как я много видел сш, где то стояла 40, на мою мне кажется не влезет))) Я думаю шипованная максимум 35, нормально будет. от чего зависит не знаю, может еще кто напишет)))
@@ClassicBike_Brest окей, будем ждать)
Лайк!!! Скучаю по вело теме...
Вернешься на гражданку, возвращайся и в велотему!)))
С дропамив таком состоянии тебе будет лучше их тупо перепаять/переварить и резьба в петухе и на переклюке может не совпасть а треугольник советую расширить, тк обычно когда его расширяешь он начинает выравниватся
сколько весит рама старт шоссе ?
я не взвешивал, но думаю 2.200 где то
@@ClassicBike_Brest спасибо
Читал где-то на форуме каком то,рама весит 2300 плюс вилка 700
@@ДмитрийМуратов-ь7и спасибо
Интересно будет услышать от тебя мнение о этих дуалах из Алика, слышал что неплохой бренд. Если не ошибаюсь, бывшие сотрудники Sram, вроде где-то писали в отзывах.
Ну если приедут, то обязательно будет обзор)))
Я брал себе на фэтбайк задний переключатель этой фирмы. Крайне недоволен. Переключатель заявлен как 11скоростной, по факту работает 9скоростей. Как я его только не настраивал всё равно бестолку. Больше не куплю эту фирму.
@@Stanislav_Ivanov_ ты про фирму дуалов?
@@ClassicBike_Brest да
@@Stanislav_Ivanov_ раз на раз не приходится, посмотрим! Может мне повезет)
Кто знает, парни, мне нужен переходник граната под вилку старт шоссе, какие там диаметры? Внешний, внутренний? Заранее спасибо
Внешний до даметр выноса сш 22.2 так что почти любая современная граната или вынос подойдёт
5:40 у нас впринципе больше и нету нечего
Групсет клариса 130 долларов с налогом отдал, доставляли в минск)
это 330р, а в драгоне 290 стоит)
@@ClassicBike_Brest я про переключатель передний и задний + два дуала + цепь + шоссейные звёздочки
Лучше изменить ширину втулки и не трогать перья
1 like. 2 play
Спасиб))))
Я с Минска
Ходят маршрутки поезда и почта. Не вижу приград
Если у самого не получится, то знаю к кому обратиться!)
Рекомендую созвониться, чтоб не наломать дров.
Посоны, старания прошли не зря: мтб манеток на баране не будет:D
Лучше разогнуть перья.
Я тоже так думаю, хотя в проекте с рамой спец заказа подгонял втулку)
@@ClassicBike_Brest Удачи Вам в сборке велосипеда
@@Svobodu_vsem_darom спасибо!
Весь ролик себя снимал, ты чего Але
*лайк если любишь побухать и покататься на велосипеде*
Алковелотрэш алковелотрипы подожгли stels на моем канале.