Dawniej nikt nawet nie pomyślałby że to problem z "dziurą" dachową. To było gdy byli CB-ści, potem powstali piraci drogowi - to był okres że liczył się głównie wygląd i szpan, nie dotarcie do celu, szybka celowo niebezpieczna jazda i antena tylko na magnes. Typowe normy stabilności magnesów to 90 km/h, ale na początku lat 90' dosłownie nikt nie miał anteny montowanej na magnes, to wydawało się absurdalnie złe podejście choć w katalogach widniały to zainteresowanie przez CB-stów magnesami było żadne, coś jak samochód z kołami od roweru bo prościej.. . Gdy CB-ści upadli przez wulgarność piratów drogowych zapanował chaos, znacznie wzrosła ilość morderstw drogowych i sprzedawano niemal tylko anteny na magnes, to tak od około 1998 roku. Oczywiście anteny CB to anteny krótkofalowe i są wykonywane niemasowo - ręcznie przez komunistycznych pracowników dla dobra świata za ułamek rzeczywistej wartości. Polacy też by mogli je wytwarzać ale Polscy specjaliści zostali wyrzuceni z pracy gdy wszedł kapitalizm - zamożni Polacy utworzyli przedsiębiorstwa importowe pozbawiając inżynierów/naukowców pracy i zwyczajnie środków do życia. Radmor wytwarzał takie anteny, pracowały od około 33 Mhz zatem przedłużano cienkim drutem stalowym promiennik, a w innej wersji anteny - anteny helikalnej wrzucano do jej wnętrza, pomiędzy zwoje kawałek pręta ferrytowego który przestrajał antenę w dół. Była jeszcze antena firmy "Warel" typu "AD-3" która nie sprzedała się ani w jednaj sztuce do zastosowania obywatelskiego, w czasie gdy była produkowana na to pasmo w Polsce (i nie tylko) ponieważ było trzeba wykonać zezwolenie na używanie radiostacji w paśmie 27 Mhz z mocą maksymalną wyjściową 0,5 W a dokładniej do 2 W mocy prądu stałego doprowadzonego do końcowego stopnia mocy, czyli mocy zasilania tego stopnia ( taka norma, w USA 5 W, Niemcy też 2 W ). Była to antena uniwersalna 1/4 fali o długości fizycznej 170 cm wykonana z zwiniętych drutów razem tak jak inne anteny dla wojskowych radiostacji plecakowych w tym czasie - od lat 50'. Była projektowana do mocy 100 mW ale w rzeczywistości znosiła kilka watów mocy w ograniczonym czasie. Polskie radio projektowane dla tej anten to jednokanałowy "Żuraw", wykonany w całości na Polskich elementach i z Polskich minerałów. W otwartym terenie dawał zasięg około 1 km z pracy przy ziemi i około 5-10 km z dźwigów budowlanych mających miejsce montażu anteny na wysokości około 23-25 metrów. Były dwie wersje na tranzystorach germanowych i krzemowych (wersja K), krzemowa była mniej szumiąca i znacznie bardziej niezawodna. Tranzystory germanowe były bardzo niestabilne, nawet sam upał choć wtedy było znacznie chłodniej mógł zniszczyć to radio w kabinie operatora podczas gdy radio było na nasłuchu. "Żurawie" były zasilane przez zasilacz sieciowy umieszczony wewnątrz radia, jednak w rzeczywistości były na 12 V, nie 13,8 V. Mikrofon to Tonsil MD6W 50 om, typowy dla wojska i służb w tym czasie. Dobrego zdrowia.
Fajny film ale zastanawia mnie jedno. Masa anteny jest dobrze podłączona tylko do tego kawałka blachy aluminiowej. Pomiędzy podkładką z blachy aluminiowej a dachem jest lakier, co już nie daje pewnej masy.
Pod kątem elektrycznym i dekarskim jak najbardziej sie z kolegą zgodzę, ale co w przypadku gdy dach/relingi wykozystujemu jako nosnik pod namiot, box czy inny bagarznik. Zamontowanie czy postawienie magnetyka na środku pierdzieli wszystko. A może antna na masce, albo w zderzaku/kangurze? Kazdy ze sposobow ma swoje zady i walety. Co zaś do samego radia to poszukał bym wariantu z oddzielnym panelem przednim. Można wtedy calą "skrzynkę" gdzies pod fotelem czy w bagażniku schować, a na widoku mamy tylko elegancji panel. No i sam odcinek troszkę za dlugi co do zawartych w nim informacji. Ale ogolnie trzyma poziom. 💪 Pozdro. 🍻
Wierciłem 3razy. Audi 80 B4 audi a6 C4 i audi A2 . Zawsze podkładałem blachę cynkowaną z inpostu mimo, że dachy w tych autach są naprawdę grube. Najwięcej miejsca na samo radio jest w A2. Pierwsze nad lusterkiem, drugi pod panelem klimy w schowku, trzecie zamiast popielniczki.
Ja wykorzystałem dziurkę ori która jest u mnie z tyłu auta i zamontowałem MIDLAND VH-1 a antena od zwykłego radia fm jest przyczepiona w środku pomiędzy dachem a podsufitką taka na taśmę m3 płaska. tak wiec widać tylko jedną antene a działa wszystko co trzeba.
Domyślam się że masz uchwyt na lusterko lub krawędź drzwi. W obudwu przypadkach należy mieć pewność przejścia masy. Jeżeli jest to uchwyt na krawędzi karoserii śruby imbusowe muszą być wkręcone w blache karoserii i zabezpieczone antykorozyjnie smarem. Uchwyt na lusterko jeżeli jest nie połączony z masą mozna wykonać grubym np. 6mm2 przewodem przejście z uchwytu do masy lub z drzwi do karoserii. W ciężarowym osobiście zastosował bym dziurę w dachu jak na filmie.
Nie ma wody nie ma rdzy. Jeszcze mi otwór nie zaszedł rdzą bardziej niż na samych obrzeżach gdzie było wiercone i dalej nie szło nigdy. Jak chcesz dla spokoju możesz albo pomalować farbą akrylową albo posmarować wazeliną techniczną
Otwór, Gotowy - otwór! 🤦♀️ Co do długości ( w którym kierunku przesunąć SWR) to aby łatwiej zapamiętać : "Jak krawat wisi za nisko (antena stroi za nisko) to jest za długi i analogicznie jak krawat wisi za wysoko to jest za krótki.Pozdro!
Dawniej nikt nawet nie pomyślałby że to problem z "dziurą" dachową. To było gdy byli CB-ści, potem powstali piraci drogowi - to był okres że liczył się głównie wygląd i szpan, nie dotarcie do celu, szybka celowo niebezpieczna jazda i antena tylko na magnes. Typowe normy stabilności magnesów to 90 km/h, ale na początku lat 90' dosłownie nikt nie miał anteny montowanej na magnes, to wydawało się absurdalnie złe podejście choć w katalogach widniały to zainteresowanie przez CB-stów magnesami było żadne, coś jak samochód z kołami od roweru bo prościej.. .
Gdy CB-ści upadli przez wulgarność piratów drogowych zapanował chaos, znacznie wzrosła ilość morderstw drogowych i sprzedawano niemal tylko anteny na magnes, to tak od około 1998 roku.
Oczywiście anteny CB to anteny krótkofalowe i są wykonywane niemasowo - ręcznie przez komunistycznych pracowników dla dobra świata za ułamek rzeczywistej wartości. Polacy też by mogli je wytwarzać ale Polscy specjaliści zostali wyrzuceni z pracy gdy wszedł kapitalizm - zamożni Polacy utworzyli przedsiębiorstwa importowe pozbawiając inżynierów/naukowców pracy i zwyczajnie środków do życia.
Radmor wytwarzał takie anteny, pracowały od około 33 Mhz zatem przedłużano cienkim drutem stalowym promiennik, a w innej wersji anteny - anteny helikalnej wrzucano do jej wnętrza, pomiędzy zwoje kawałek pręta ferrytowego który przestrajał antenę w dół.
Była jeszcze antena firmy "Warel" typu "AD-3" która nie sprzedała się ani w jednaj sztuce do zastosowania obywatelskiego, w czasie gdy była produkowana na to pasmo w Polsce (i nie tylko) ponieważ było trzeba wykonać zezwolenie na używanie radiostacji w paśmie 27 Mhz z mocą maksymalną wyjściową 0,5 W a dokładniej do 2 W mocy prądu stałego doprowadzonego do końcowego stopnia mocy, czyli mocy zasilania tego stopnia ( taka norma, w USA 5 W, Niemcy też 2 W ).
Była to antena uniwersalna 1/4 fali o długości fizycznej 170 cm wykonana z zwiniętych drutów razem tak jak inne anteny dla wojskowych radiostacji plecakowych w tym czasie - od lat 50'. Była projektowana do mocy 100 mW ale w rzeczywistości znosiła kilka watów mocy w ograniczonym czasie. Polskie radio projektowane dla tej anten to jednokanałowy "Żuraw", wykonany w całości na Polskich elementach i z Polskich minerałów.
W otwartym terenie dawał zasięg około 1 km z pracy przy ziemi i około 5-10 km z dźwigów budowlanych mających miejsce montażu anteny na wysokości około 23-25 metrów. Były dwie wersje na tranzystorach germanowych i krzemowych (wersja K), krzemowa była mniej szumiąca i znacznie bardziej niezawodna. Tranzystory germanowe były bardzo niestabilne, nawet sam upał choć wtedy było znacznie chłodniej mógł zniszczyć to radio w kabinie operatora podczas gdy radio było na nasłuchu.
"Żurawie" były zasilane przez zasilacz sieciowy umieszczony wewnątrz radia, jednak w rzeczywistości były na 12 V, nie 13,8 V.
Mikrofon to Tonsil MD6W 50 om, typowy dla wojska i służb w tym czasie.
Dobrego zdrowia.
Fajny film ale zastanawia mnie jedno. Masa anteny jest dobrze podłączona tylko do tego kawałka blachy aluminiowej. Pomiędzy podkładką z blachy aluminiowej a dachem jest lakier, co już nie daje pewnej masy.
Przystępnie i merytorycznie. Świetny film 💪
Dzięki za bardzo profesjonalne podejście do tematu..Super porady ..Oby więcej takich filmów ...Pozdrawiam
Druga 🙂, nie mam samochodu ale oglądam 😀
Teraz musisz kupić samochód. Albo sam dach z samochodu 🤣
@@gotowy_sp9adc Hahaha, na pewno jakiś element z samochodu kupię 😀
Albo chociaż metalowy parapet 😜
@@piotrtg_SP9TDCmetalowy parapet to już jest, ewentualne to już dach samochodowy by się przydał do wywiercenia dziury 😁potem się kupi koła 🤣🤣🤣🤣
Produkt hurtowni LO solidnie,wzorowo zainstalowany :) lux !
Dzięki, świetny materiał :)
Super materiał. Trochę się cykam bo potem przy sprzedaży auta nie ma odwrotu ale w sumie dla odważnych świat należy!
Są super zaślepki jakby co
@@gotowy_sp9adc Zamontowałem antenę do dziury w dachu i nie żałuję! Teraz tylko panel PF na dach i ładowanie aku!
Ta dziura ojjj boliii mocno Adam
Mam grata o wartości złomowej i chyba też zrobie tam dwie dziury na CB i UKF 2/70.
Pod kątem elektrycznym i dekarskim jak najbardziej sie z kolegą zgodzę, ale co w przypadku gdy dach/relingi wykozystujemu jako nosnik pod namiot, box czy inny bagarznik. Zamontowanie czy postawienie magnetyka na środku pierdzieli wszystko. A może antna na masce, albo w zderzaku/kangurze? Kazdy ze sposobow ma swoje zady i walety.
Co zaś do samego radia to poszukał bym wariantu z oddzielnym panelem przednim. Można wtedy calą "skrzynkę" gdzies pod fotelem czy w bagażniku schować, a na widoku mamy tylko elegancji panel.
No i sam odcinek troszkę za dlugi co do zawartych w nim informacji. Ale ogolnie trzyma poziom. 💪
Pozdro. 🍻
30:26 Jak ktoś jest z okolic Lublina, to na kanale 20 w AM ma stację GDDKiA na S12, także też nie polecam :)
Ich sprawa, że się tak głupio ustawili🤣
Rezonas to nie SWR. Antena może mieć niski SWR ale nie być w rezonansie dla danej częstotliwości.
Wierciłem 3razy. Audi 80 B4 audi a6 C4 i audi A2 . Zawsze podkładałem blachę cynkowaną z inpostu mimo, że dachy w tych autach są naprawdę grube. Najwięcej miejsca na samo radio jest w A2. Pierwsze nad lusterkiem, drugi pod panelem klimy w schowku, trzecie zamiast popielniczki.
Ja wykorzystałem dziurkę ori która jest u mnie z tyłu auta i zamontowałem MIDLAND VH-1 a antena od zwykłego radia fm jest przyczepiona w środku pomiędzy dachem a podsufitką taka na taśmę m3 płaska. tak wiec widać tylko jedną antene a działa wszystko co trzeba.
I spoko wyjście. Fajnie działają te ramkowe wewnętrzne anteny FM
Film o dziurze 😀
Szukałem dziury w całym, nie było to sobie zrobiłem😅
Mam problem z uchwytem Nogoya przy założeniu na drzwiach samochodu ciężarowego. Nie mam masy i antena nie stroi. Może jakaś podpowiedź filmowa?
Domyślam się że masz uchwyt na lusterko lub krawędź drzwi. W obudwu przypadkach należy mieć pewność przejścia masy. Jeżeli jest to uchwyt na krawędzi karoserii śruby imbusowe muszą być wkręcone w blache karoserii i zabezpieczone antykorozyjnie smarem. Uchwyt na lusterko jeżeli jest nie połączony z masą mozna wykonać grubym np. 6mm2 przewodem przejście z uchwytu do masy lub z drzwi do karoserii. W ciężarowym osobiście zastosował bym dziurę w dachu jak na filmie.
Witam fajny materiał wszystko ok ale cze masz jakiś patent na zabezpieczenie tej właśnie dziurki przed rdzą???
Nie ma wody nie ma rdzy. Jeszcze mi otwór nie zaszedł rdzą bardziej niż na samych obrzeżach gdzie było wiercone i dalej nie szło nigdy. Jak chcesz dla spokoju możesz albo pomalować farbą akrylową albo posmarować wazeliną techniczną
Wazelina techniczna lub smar
Otwór, Gotowy - otwór! 🤦♀️
Co do długości ( w którym kierunku przesunąć SWR) to aby łatwiej zapamiętać : "Jak krawat wisi za nisko (antena stroi za nisko) to jest za długi i analogicznie jak krawat wisi za wysoko to jest za krótki.Pozdro!
Ale ze co? Dziurka ci się nie podoba? Wolisz otwór? Dziurka brzmi delikatnie😅😁
@@gotowy_sp9adc 🤣😂🤣, dobra dziurka tez nigdy nie jest zła,hyhy
Siema skąd jesteś
Hej, spod Gliwic😊
@@gotowy_sp9adc 27.120 gadamy Legionowo
z tym magnesem zardzewiałym to już przesadziłeś na obrazku, on musiałby leżeć ze 30 lat w mokrej ziemi, żeby
tak wyglądać
Magnes miał kilka lat i jeździł na dachu auta.
Pełną nazwe anteny bym poprosił
Antena Titanium marki Titanium model Titanium... na opakowaniu był tylko importer nic więcej właśnie.
Pierwszy