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スクレーパー入れて浮かしたらそらちゃんと付いてた部分も剥がれますわねここだけの問題だったのに（笑）
コメントありがとうございます。動画では伝わりにくいですが、スクレパーを入れる前から浮き上がりがあったんです…。それにスクレパーを差し込んだぐらいで、差し込んだ、その先までベリベリ捲れたりしないもんです。ベニア板に養生テープをして、その上にＦＲＰを築造してＦＲＰの板を作ったことあるのですが、しっかり脱泡すると、板から剥がす事は無茶苦茶大変ですよ。
船舶の修理工やってます。こんな簡単にスクレーパーで剝がれるのは最初から接着不良ですね。FRP貼り付け時に丁寧に足付作業してないとこういうことになります。しっかりついていればハンマーでかちこんでもなかなか剥がれませんよ。
@@ISO-r33 コメントありがとうございます。プロのご意見ありがとうございます！私の思っていた予測と一致して少し安心しました。もともと空いたスペースを仕切って、バッテリー室や燃料室を作ったみたいなので、反対側も少し心配です…💦
コメントありがとうございます😊プロ意識の高い作業をしてもらいたいものですよ…😂
北海道の業者です。地元造船所での後艤装ならメーカークレームではなく販売店クレームではないのですか？車に例えると新車をディーラーで買って納車前に地元の車屋でカスタムしてもらって、その作業不具合に関するクレームとの認識なのですが、合ってますか？船体の製造メーカーに不信感を持っている人が多数いるようなので気になりました。
コメントありがとうございます😊すいません地元造船所での後艤装とは？どう言うことでしょうか？艤装はしてもらってませんよ。船体を造船するメーカーに不信感を持ってる人が多数なのは、製造手抜きが多いので当然だと思いますよ。
このneo390は販売店である、大洲にある大洲スズキマリン販売店で注文して大洲スズキさんが、造船所に依頼して制作しています。出来上がってきたボートに不具合が多いと、もちろん販売店である大洲さんに連絡しますよね💦そして販売店が造船してるわけでないので、造船所のスキルが低いんだなぁ…って思うのではないでしょうか？それでも私はこのneo390は好きです😊
解答ありがとうございます。質問の仕方が悪かったようなので言葉を変えます。動画内で剥がれているFRPを貼ったのは誰かわかりますか？①NEO船体の製造メーカー➁大須マリン③地元造船所④説明を受けていないのでわからないおしえてください。
@@jijimaru27 船体製造工場がやった作業であればその認識でOKだと思います。不信感を持たれるのは当然です。そうでなくもし別会社がやった事で批判されているのであればかわいそうです。なので誰がやった作業なのか気になりました。
@@accelemarine 1番です。
いつも色々、器用にDIYされてて凄いな～って思いながら楽しく拝見させて貰ってますこのような悲劇で心中お察しいたします新艇でコレは厳しい状況ですね...JIJIMARUさんの優しい対応に脱帽しました本当に作業お疲れ様ですこれから楽しいマリンライフをお過ごし出来ると祈ってますこれからも動画楽しみにしています
コメントありがとうございます😊新艇でＦＲＰの接着不要…悲しすぎます。頑張って働いて、小さいボートながらもやっとの思いで購入したのに😭悲しすぎます…。なんとか修復の目処はたったので、頑張って直したいと思います。手の入らない所も同じ事が起きてたら？と思うとゾッとします😭チャンネル登録させて頂きましたよー
@@jijimaru27 沖にいくので確かにゾッとしますね😢これ以上、何もない事が一番です...自分も390をいつか少し考えみましたがなんか怖くなってきたので、他のにしたいと思います
@@smallboat-diary 374に乗っておられるなら、390に乗り換えるのは勿体無いと自分は思います。船内のスペースは大差ないと思いますし😊バッテリー室の剥離も一度見たことあるので、この辺りの作り込みは甘いんだと思います…💦
補修人件費10万くらいもらわんとってか波越えたらバリーンとか恐ろしくて乗ってらんね
コメントありがとうございます！10万高くて良いから😭しっかり工程を写真などで送ってもらいながら作って欲しいですよ…。
これは酷い💦昔HOPEを持ってたんですがあれも結構やばかったです😅390良いなぁ〜って思ってましたが、中古のアカシヨットで正解でした😅
義政さま！コメントありがとうございます😊酷いでしょ…😭あちこち直しました😔HOPEもカッコいいですが酷いと聞いてます…。話は変わりますが義政さんって名前素敵ですね！なんかヒラマサのルアー名を彷彿させる素敵なお名前ですね❤️また遊びに来てください☺️
@@jijimaru27 いやいや😅ありがとうございます🙇♂️親父が釣りバカでしたので出世魚てな事でつけた名前みたいです😁
船の場合は結構DIYが必要ですよね、また船の場合は周囲との関係性が大事なので、お気持ちとても理解できます。頑張ってください。
コメントありがとうございます😊暖かいお言葉ありがとうございます☺️チャンネル登録が励みと原動力になります。是非よろしくお願いします🙇♀️
私もNEO390いいなぁ～って思って購入を真剣に考えていましたがそんなメーカー信用出来ないよね。付き合いは関係ないですし、お願いした分は金額として反映されているので負い目を感じる必要は無いです。例えば車買って窓ガラスにヒビが入ってたとして、部品送るので直して下さいって言ってるのと同じですよね。違うメーカーを検討したいと思います。最低メーカーだな。
コメントありがとうございます😊確かにその通りなのかもしれせん！自動車の新車だったら、こんな悠長な事言ってられませんよね…ただ4M未満で30馬力搭載でき、4名乗れて乾舷が高く、かっこいいボートはNEO390だったので☺️NEO390で良かったと思います☺️わからないのですが、NEO390以外ならどんなボートと比較されてるのでしょうか？私はオーガニックボートのワイルドキャットと悩みましたが、20馬力の3名だったので、NEO390にしましたよ😀チャンネル登録ありがとうございます😊
こんにちは、酷い状態ですね、私FRPは詳しい方なのでお話させて頂きます、船艇を作って時間が経ち完全硬化した状態で足ずけ無しで補強用の帯を貼った為剥離してしまったのでは無いでしょうか？船艇部分は綺麗に削られて有るのでベストだと思いますが立ち上がり部分も綺麗に削ってからFRPマットを張ることをお勧め致します、立ち上がり部分の剥離も可能性が高いです。貼る時はダンボール等の上で裁断したマットを敷いて羊毛ローラーで樹脂を馴染ませてから貼った方がエアー抜きが楽だと思います。痒くて大変だと思いますが頑張って下さい。
コメントとアドバイスありがとうございます😊なるほどそのやり方と注意点あるのですね！自己流で昔からやってしまう癖が悪い癖で…マットは樹脂を吸い込ませて貼るんですね！今度そうします😊生簀を埋める作業をしようと思ってるので、助かりました‼️ありがとうございます。☺️チャンネル登録もよろしくお願いします☺️
ＢＧＭがうるさすぎてなにいってるか聞こえないよ
コメントありがとうございます😊そうなんですよ〜。携帯編集でイマイチよく分かってなくて…また気になるところあれば、ご指摘よろしくお願いします。
自分もボートショーで欲しくなったんですが、釣り場で使用してる方いたんで見せてもらったら仕上がり酷かったんで別メーカーにしましたよ付き合いあったりするとメーカーも本腰で動かないんで嫌なんですよね今はさらに乗り換えてマリーナ任せですがすんごい楽です(笑)
コメントありがとうございます！マリーナ係留いいですよねー。当初オーガニックボートのワイルドキャットかNEO390でかなり悩みました。スズキ30馬力を搭載できたのはNEO390だったのと、このサイズのスモールボートで一番安かった（ＯＰ全外し）だったからです。今以上ボートを大きくする事は金銭的にも無理なのと、トレーラブルスタイルがすきなので、もしも次乗り換えてもトレーラブルかもしれません😄
これは、大変な作業となってしまいましたね。心中お察しします。自分だったら800キロ走ります😿
コメントありがとうございます😊大変でしたよー😭自分で直せる作業だったのと、このレベルの仕事しか出来ない所に依頼したくなかったので自分でやりましたよ😭
マリンモーター落ちぶれたな～！ 私が３９０Xに乗っていた頃は良い仕事してたし、390はチャインの張り出しからハルの構造が抜群に良くて、東京湾の端から端まで 走り回ったけど・・。先代社長から弟さんかな？ が引き継ぎやってたけど、自動車屋さんのついでに片手間でやってる感じが否めない。多分、もう腕のいい職人がいないのでは・・？ああ、あと374は絶対に買っちゃダメだ！ センターコンソール横の扉から水が入って水船になるぞ。
大変貴重なコメントありがとうございます😊自動車屋さんに取りに行ったのですが、整備のオッチャン2人は結構細かなタイプで好きでした。製造する職人さんは船を見る限り下手ですね。374のトラブルも有るんですね〜😵またコメントお待ちしてます！！
じぶんの390は全く問題ないです。ホントかわかりませんが初期型はかなり丈夫に造られていると聞きました。その分重くて困ってるんですが…知り合いが最近ホープボートを買いましたが、造りが無茶苦茶でとても後悔してました。アタリ、はずれもあると思いますがしっかりと補強して復活させてください。FRPの補修も勉強させて頂きます。
コメントありがとうございます！！一重にNEO390と言っても、かなり色々ありますよね！特に初期ロットはシートやコンソールや収納も手の凝った作りになってたりしますよね！ですが、メインの型は今も昔も変わり無いみたいで、作り手のプロ意識の違いなんでしょうね。燃料室の底板なので、動画上は大袈裟に言ってますが、沈没する訳でも何でもないので、サクッと修正しときます😊HOPEボート、私の知り合いも言ってましたが、😅😅😅な感じみたいですね。まぁ、でも私はNEO390は素晴らしいスモールボートに間違い無いと思います。サイズ、吃水力、速度、デザイン！どれをとってもスモールボート最強だと思いますので大切にして行きます♪
390，良いボートですよね。だから十数年乗り換えしてませんし乗り換えの予定も無いです。ところでまだ若いのにすごい知識と技術で感心してます。これからも釣り、DIY TH-camrとしての活躍楽しみにしてますよ。
@@浜吾郎 ありがとうございます😊NEO390の大先輩からお褒めのお言葉有り難いです。これからも、誰かの参考になれる配信をして行きたいと思います♪
同じボート買うか悩んでいたのですが、この動画見て違うメーカーにする事に決めました。ありがとうございました！
コメントありがとうございます😊この動画で悩みが解決できて、よかったと思います。買ってからだと大変ですからね😅
いつも大変楽しく見させてもらってます。450乗っているのですけど自分は新品のエンジンからオイル漏れ起こしてました(T-T)オイルパンのネジの締め忘れという原因みたいで今はなおしてもらって乗っています。初期不良があると萎えますね。
コメントありがとうございます！450のオーナーさんなんですね！450の生産ストップと聞いてますので、益々レア艇になりますね！さてさて本題ですが、造り込みの甘さは気になってましたが、大洲マリンさんも造船場に依頼しているのでお困りのようです…😭
剥がれている所は削り取らないと、剥がれるよ。
コメントありがとうございます😊とりあえず10年は持ちそうです☺️
いつも楽しく艤装など勉強させて頂いております。新艇でこれは、かなりショックですね。私も390を３年前新艇で購入、最初不具合は初出航で大洲マリン製スロープレール(バウのキール部干渉損傷)、2ヶ月目イケス内のコーティング剝離 jijimaruさんの今回と同じ感じ(現在進行中)次はエンジン、6ヶ月目バウハッチの中底も剝離が始まり。困っています(900㎞なので)。全部自分で対応して下さいと言われて．．．。私はFRP関係の知識がないので今回の修復動画で勉強したいと思っています。楽しみにしております。後 別部分ですがは舟艇サイドjijimaruステッカー下 段差部分、キャビンコンソール部左右立上り部分等々の欠け落ちこれがヤバイ両方立上りの角部分ですが一度始まるとその後は指で押しただけでも潰れます。中がまるで骨粗しょう症状態です。ご注意ください！
コメントありがとうございます😊生簀内のコーキングが甘く、生簀を使うと船底に水漏れが起きるって事例聞いてます！私は生簀をまだ使用して無いので、水漏れ確認はしてないのですが、困った物ですよね…欠け落ち？そんなことになってるんですか？？それはもう、水を吸って腐ってきてるって話なんでしょうか？？
@@jijimaru27 表面のゲルコート塗装膜の下に気泡があるからだそうです。特に角部分には作業が甘いと起こりやすいと聞きました。エンジン修理時、お世話になったお店の方に教えて頂いた話ですけど。
なるほど！ゲルの剥離でペコペコになる感じですね。エンジンは何のトラブルだったんですか？差し支えなければ教えください😌
@@jijimaru27 ゲル剝離後ではなく新艇状態でゲルの内側がスカスカなのです。私は素人なので聞いた話ですが。他の部分と作業工程が違うらしいです。まずゲルコートを剝離型として作成しそこにFRPを吹付けて作成しているので、だから気泡除去作業が甘いと起こるそうです。エンジンはエンジンルーム内での冷却水漏れでした。余談ですがアイパイを新艇購入時大洲マリンで取付した私・知人2艇が先日取付マウント下のビス穴付近にクラックを発見しました。裏側から補強板はされていました。JIJIMARUさん アイパイ取付時はこちらも御注意下さい。
@@true_sora5645 実際の制作工程などわかりませんが、ゲルコートで型を作り、それにＦＲＰを貼り付ける？？型から外す時にゲルコート自体が崩れて落ちそうな気もしますが…私が思うに、型形成いがいで後から仕切って部屋を制作したところだけ、トラブルが多い様に思います。わたしはシートが邪魔で初めから要らないからフラットにしてくれと頼んだのですが、本来シート下はシボ仕上げになってなく、薄いペコペコの状態みたいですが、そこはガッチリ仕上がって来てました☺️ちゃんと出来るところと出来ないところの差がすごいな…と…アイパイは取り付け位置にこだわりがあったので、全てこちらで作業しましたよ😄
チャンネル登録といいね👍させて頂きました💁♀️💕分かります✨メーカー保証🥲勉強になる動画をありがとうございます💕ボート初心者夫婦マミーより💁♀️💕
コメントありがとうございます😊チャンネル登録といいね👍ありがとうございます。少しでも為になって頂けたら幸いです☺️逆チャンネル登録といいね👍させて頂きました😃
パラフィン除去忘れか、除去不足ですかね？
コメントありがとうございます😊んーー？どーなんでしょうか？築層ならノンパラ使いそうですが…ゲルコートがパリパリ捲れるのと違い、ＦＲＰマットが接着してないって事は、言われる通り、除去、足付け不足なんだと思います😮
スクレバーで、剥がすと全部剥がれるよ、
コメントありがとうございます😊しっかり密着したFRPをヘラやスクレパーをカツカツ刺したことありますか？？☺️こんなアッサリ浮き上がりませんよね〜☺️
やばいですねー他の場所も不安になりますよね
ヤバイですねー。多分バッテリー室もヤバイと思われます。
外見の見栄えは良いけど 内部の貼り方は素人並み以下かも この部分だけであれば…… ですね
コメントありがとうございます😊結構…な所おおいです…
自分は磯船に乗ってる漁師なんで 磯にヒットしたら自分で治します プラの積層が悪い場合最悪 高速走行中に波に腹底叩かれて剥離や亀裂が起きた例がありましたね。
スズキ品質ですね
コメントありがとうございます😊大洲品質ってことでしょうか😆
これは酷い!新艇！！😢
コメントありがとうございます😊酷いですよねー。直せたのでよしとします😀チャンネル登録が心の傷を癒します🩹
これは酷いですね、しれっと工賃の請求書送付すれば。
コメントありがとうございます😊この件と関係ないのかもしれませんが、制作の段階から、結構特別仕様になってる箇所が多いので…って事にします☺️
お疲れ様です。いやいや、マジですか！？新艇で…心中お察しします😔引き取り修理が不可ならせめて、出張修理対応してもらえないのでしょうか？マリーナ等を通さない、メーカー直販だと全て自己責任になるんでしょうか？保証期間外になるんでしょうか？いずれにせよ復活お待ちしております。
コメントありがとうございます😊大洲マリンさんは、修理可能な近くのボート屋さん？を探すと言ってくれましたが、私自身で直せるので、材料のみ送ってもらう形になりました。明確な保障などの書面はないのですが、それなりに対応してくれると思いますよ。 今回の件や、最近のNEO390トラブルで多い、水漏れの原因など今後作られるNEO390には気を張って制作されると思います😊復活頑張ります！
@@jijimaru27 そーなんですね😔じじまるさんのように、技術や知識がある方なら自己解決の方が納得いく結果が出せそうですね👍大枚はたいて…ショックですよね😨私は中古艇ですから、船体補修は必項と考えてます。これからの補修作業頑張ってください。心より応援しております。
@@uphill8234 お気遣いありがとうございます！😊頑張って修復してみますね🔨
自分のNEO390は、イケス二個とか、クレーン付トレーラーも特注だらけだし、サイドボックスも付けけど、横っ腹がペコペコに柔らかいのが気になって、サイドボックスを外して思いきり補強したよ。DIYで油圧ステアリングや上下ウインドラスや、別の船用のバウレールとかつけたけど、最近全く乗ってない。450みたいな個室トイレを後付けしたり、ホンデのソナーを付けたりなど、改造計画はたくさん有るんだけど。小舟であろうと、女･子供を乗せるには個室トイレは必須だとボートメーカーは気付いて欲しい。
コメントありがとうございます😊艤装がすごいですね！！凄い！！艤装計画も考えるのは楽しいですね😀
スクレーパー入れて浮かしたらそらちゃんと付いてた部分も剥がれますわね
ここだけの問題だったのに（笑）
コメントありがとうございます。
動画では伝わりにくいですが、スクレパーを入れる前から浮き上がりがあったんです…。
それにスクレパーを差し込んだぐらいで、差し込んだ、その先までベリベリ捲れたりしないもんです。
ベニア板に養生テープをして、その上にＦＲＰを築造してＦＲＰの板を作ったことあるのですが、しっかり脱泡すると、板から剥がす事は無茶苦茶大変ですよ。
船舶の修理工やってます。こんな簡単にスクレーパーで剝がれるのは最初から接着不良ですね。FRP貼り付け時に丁寧に足付作業してないとこういうことになります。しっかりついていればハンマーでかちこんでもなかなか剥がれませんよ。
@@ISO-r33
コメントありがとうございます。プロのご意見ありがとうございます！私の思っていた予測と一致して少し安心しました。
もともと空いたスペースを仕切って、バッテリー室や燃料室を作ったみたいなので、反対側も少し心配です…💦
コメントありがとうございます😊
プロ意識の高い作業をしてもらいたいものですよ…😂
北海道の業者です。地元造船所での後艤装ならメーカークレームではなく販売店クレームではないのですか？車に例えると新車をディーラーで買って納車前に地元の車屋でカスタムしてもらって、その作業不具合に関するクレームとの認識なのですが、合ってますか？
船体の製造メーカーに不信感を持っている人が多数いるようなので気になりました。
コメントありがとうございます😊
すいません地元造船所での後艤装とは？どう言うことでしょうか？艤装はしてもらってませんよ。
船体を造船するメーカーに不信感を持ってる人が多数なのは、製造手抜きが多いので当然だと思いますよ。
このneo390は販売店である、大洲にある大洲スズキマリン販売店で注文して大洲スズキさんが、造船所に依頼して制作しています。
出来上がってきたボートに不具合が多いと、もちろん販売店である大洲さんに連絡しますよね💦そして販売店が造船してるわけでないので、造船所のスキルが低いんだなぁ…って思うのではないでしょうか？
それでも私はこのneo390は好きです😊
解答ありがとうございます。質問の仕方が悪かったようなので言葉を変えます。
動画内で剥がれているFRPを貼ったのは誰かわかりますか？
①NEO船体の製造メーカー➁大須マリン③地元造船所④説明を受けていないのでわからない
おしえてください。
@@jijimaru27 船体製造工場がやった作業であればその認識でOKだと思います。不信感を持たれるのは当然です。そうでなくもし別会社がやった事で批判されているのであればかわいそうです。なので誰がやった作業なのか気になりました。
@@accelemarine
1番です。
いつも色々、器用にDIYされてて
凄いな～って
思いながら楽しく拝見させて貰ってます
このような悲劇で心中お察しいたします
新艇でコレは厳しい状況ですね...
JIJIMARUさんの優しい対応に
脱帽しました
本当に作業お疲れ様です
これから楽しいマリンライフを
お過ごし出来ると祈ってます
これからも動画楽しみにしています
コメントありがとうございます😊
新艇でＦＲＰの接着不要…悲しすぎます。頑張って働いて、小さいボートながらもやっとの思いで購入したのに😭悲しすぎます…。
なんとか修復の目処はたったので、頑張って直したいと思います。
手の入らない所も同じ事が起きてたら？と思うとゾッとします😭
チャンネル登録させて頂きましたよー
@@jijimaru27
沖にいくので確かにゾッとしますね😢
これ以上、何もない事が一番です...
自分も390をいつか少し考えみましたが
なんか怖くなってきたので、
他のにしたいと思います
@@smallboat-diary
374に乗っておられるなら、390に乗り換えるのは勿体無いと自分は思います。船内のスペースは大差ないと思いますし😊
バッテリー室の剥離も一度見たことあるので、この辺りの作り込みは甘いんだと思います…💦
補修人件費10万くらいもらわんと
ってか波越えたらバリーンとか
恐ろしくて乗ってらんね
コメントありがとうございます！
10万高くて良いから😭しっかり工程を写真などで送ってもらいながら作って欲しいですよ…。
これは酷い💦
昔HOPEを持ってたんですがあれも結構やばかったです😅
390良いなぁ〜って思ってましたが、中古のアカシヨットで正解でした😅
義政さま！コメントありがとうございます😊
酷いでしょ…😭あちこち直しました😔HOPEもカッコいいですが酷いと聞いてます…。
話は変わりますが義政さんって名前素敵ですね！なんかヒラマサのルアー名を彷彿させる素敵なお名前ですね❤️
また遊びに来てください☺️
@@jijimaru27 いやいや😅
ありがとうございます🙇♂️
親父が釣りバカでしたので
出世魚てな事でつけた名前みたいです😁
船の場合は結構DIYが必要ですよね、また船の場合は周囲との関係性が大事なので、お気持ちとても理解できます。頑張ってください。
コメントありがとうございます😊
暖かいお言葉ありがとうございます☺️チャンネル登録が励みと原動力になります。是非よろしくお願いします🙇♀️
私もNEO390いいなぁ～って思って購入を真剣に考えていましたがそんなメーカー信用出来ないよね。
付き合いは関係ないですし、お願いした分は金額として反映されているので負い目を感じる必要は無いです。
例えば車買って窓ガラスにヒビが入ってたとして、部品送るので直して下さいって言ってるのと同じですよね。
違うメーカーを検討したいと思います。
最低メーカーだな。
コメントありがとうございます😊
確かにその通りなのかもしれせん！自動車の新車だったら、こんな悠長な事言ってられませんよね…
ただ4M未満で30馬力搭載でき、4名乗れて乾舷が高く、かっこいいボートはNEO390だったので☺️
NEO390で良かったと思います☺️
わからないのですが、NEO390以外ならどんなボートと比較されてるのでしょうか？
私はオーガニックボートのワイルドキャットと悩みましたが、20馬力の3名だったので、NEO390にしましたよ😀
チャンネル登録ありがとうございます😊
こんにちは、酷い状態ですね、私FRPは詳しい方なのでお話させて頂きます、船艇を作って時間が経ち完全硬化した状態で足ずけ無しで補強用の帯を貼った為剥離してしまったのでは無いでしょうか？船艇部分は綺麗に削られて有るのでベストだと思いますが立ち上がり部分も綺麗に削ってからFRPマットを張ることをお勧め致します、立ち上がり部分の剥離も可能性が高いです。貼る時はダンボール等の上で裁断したマットを敷いて羊毛ローラーで樹脂を馴染ませてから貼った方がエアー抜きが楽だと思います。痒くて大変だと思いますが頑張って下さい。
コメントとアドバイスありがとうございます😊
なるほどそのやり方と注意点あるのですね！自己流で昔からやってしまう癖が悪い癖で…
マットは樹脂を吸い込ませて貼るんですね！今度そうします😊生簀を埋める作業をしようと思ってるので、助かりました‼️ありがとうございます。
☺️チャンネル登録もよろしくお願いします☺️
ＢＧＭがうるさすぎて
なにいってるか聞こえないよ
コメントありがとうございます😊
そうなんですよ〜。携帯編集でイマイチよく分かってなくて…
また気になるところあれば、ご指摘よろしくお願いします。
自分もボートショーで欲しくなったんですが、釣り場で使用してる方いたんで見せてもらったら仕上がり酷かったんで別メーカーにしましたよ
付き合いあったりするとメーカーも本腰で動かないんで嫌なんですよね
今はさらに乗り換えてマリーナ任せですがすんごい楽です(笑)
コメントありがとうございます！
マリーナ係留いいですよねー。当初オーガニックボートのワイルドキャットかNEO390でかなり悩みました。
スズキ30馬力を搭載できたのはNEO390だったのと、このサイズのスモールボートで一番安かった（ＯＰ全外し）だったからです。今以上ボートを大きくする事は金銭的にも無理なのと、トレーラブルスタイルがすきなので、もしも次乗り換えてもトレーラブルかもしれません😄
これは、大変な作業となってしまいましたね。
心中お察しします。
自分だったら800キロ走ります😿
コメントありがとうございます😊
大変でしたよー😭自分で直せる作業だったのと、このレベルの仕事しか出来ない所に依頼したくなかったので自分でやりましたよ😭
マリンモーター落ちぶれたな～！ 私が３９０Xに乗っていた頃は良い仕事してたし、390はチャインの張り出しからハルの構造が
抜群に良くて、東京湾の端から端まで 走り回ったけど・・。
先代社長から弟さんかな？ が引き継ぎやってたけど、自動車屋さんのついでに片手間でやってる感じが否めない。
多分、もう腕のいい職人がいないのでは・・？
ああ、あと374は絶対に買っちゃダメだ！ センターコンソール横の扉から水が入って水船になるぞ。
大変貴重なコメントありがとうございます😊
自動車屋さんに取りに行ったのですが、整備のオッチャン2人は結構細かなタイプで好きでした。
製造する職人さんは船を見る限り下手ですね。
374のトラブルも有るんですね〜😵
またコメントお待ちしてます！！
じぶんの390は全く問題ないです。ホントかわかりませんが初期型はかなり丈夫に造られていると聞きました。その分重くて困ってるんですが…
知り合いが最近ホープボートを買いましたが、造りが無茶苦茶でとても後悔してました。アタリ、はずれもあると思いますがしっかりと補強して復活させてください。FRPの補修も勉強させて頂きます。
コメントありがとうございます！！
一重にNEO390と言っても、かなり色々ありますよね！特に初期ロットはシートやコンソールや収納も手の凝った作りになってたりしますよね！ですが、メインの型は今も昔も変わり無いみたいで、作り手のプロ意識の違いなんでしょうね。
燃料室の底板なので、動画上は大袈裟に言ってますが、沈没する訳でも何でもないので、サクッと修正しときます😊
HOPEボート、私の知り合いも言ってましたが、😅😅😅な感じみたいですね。
まぁ、でも私はNEO390は素晴らしいスモールボートに間違い無いと思います。
サイズ、吃水力、速度、デザイン！どれをとってもスモールボート最強だと思いますので大切にして行きます♪
390，良いボートですよね。だから十数年乗り換えしてませんし乗り換えの予定も無いです。ところでまだ若いのにすごい知識と技術で感心してます。これからも釣り、DIY TH-camrとしての活躍楽しみにしてますよ。
@@浜吾郎
ありがとうございます😊NEO390の大先輩からお褒めのお言葉有り難いです。
これからも、誰かの参考になれる配信をして行きたいと思います♪
同じボート買うか悩んでいたのですが、この動画見て違うメーカーにする事に決めました。
ありがとうございました！
コメントありがとうございます😊
この動画で悩みが解決できて、よかったと思います。買ってからだと大変ですからね😅
いつも大変楽しく見させてもらってます。
450乗っているのですけど自分は新品のエンジンからオイル漏れ起こしてました(T-T)
オイルパンのネジの締め忘れという原因みたいで今はなおしてもらって乗っています。
初期不良があると萎えますね。
コメントありがとうございます！
450のオーナーさんなんですね！450の生産ストップと聞いてますので、益々レア艇になりますね！
さてさて本題ですが、造り込みの甘さは気になってましたが、大洲マリンさんも造船場に依頼しているのでお困りのようです…😭
剥がれている所は削り取らないと、剥がれるよ。
コメントありがとうございます😊
とりあえず10年は持ちそうです☺️
いつも楽しく艤装など勉強させて頂いております。
新艇でこれは、かなりショックですね。私も390を３年前新艇で購入、最初不具合は初出航で大洲マリン製スロープレール(バウのキール部干渉損傷)、
2ヶ月目イケス内のコーティング剝離 jijimaruさんの今回と同じ感じ(現在進行中)次はエンジン、6ヶ月目バウハッチの中底も剝離が始まり。困っています(900㎞なので)。全部自分で対応して下さいと言われて．．．。
私はFRP関係の知識がないので今回の修復動画で勉強したいと思っています。楽しみにしております。後 別部分ですがは舟艇サイドjijimaruステッカー下 段差部分、キャビンコンソール部左右立上り部分等々の欠け落ちこれがヤバイ両方立上りの角部分ですが一度始まるとその後は指で押しただけでも潰れます。中がまるで骨粗しょう症状態です。ご注意ください！
コメントありがとうございます😊
生簀内のコーキングが甘く、生簀を使うと船底に水漏れが起きるって事例聞いてます！私は生簀をまだ使用して無いので、水漏れ確認はしてないのですが、困った物ですよね…
欠け落ち？そんなことになってるんですか？？それはもう、水を吸って腐ってきてるって話なんでしょうか？？
@@jijimaru27 表面のゲルコート塗装膜の下に気泡があるからだそうです。特に角部分には作業が甘いと起こりやすいと聞きました。エンジン修理時、お世話になったお店の方に教えて頂いた話ですけど。
なるほど！ゲルの剥離でペコペコになる感じですね。
エンジンは何のトラブルだったんですか？差し支えなければ教えください😌
@@jijimaru27 ゲル剝離後ではなく新艇状態でゲルの内側がスカスカなのです。私は素人なので聞いた話ですが。他の部分と作業工程が違うらしいです。まずゲルコートを剝離型として作成しそこにFRPを吹付けて作成しているので、だから気泡除去作業が甘いと起こるそうです。
エンジンはエンジンルーム内での冷却水漏れでした。余談ですがアイパイを新艇購入時大洲マリンで取付した私・知人2艇が先日取付マウント下のビス穴付近にクラックを発見しました。裏側から補強板はされていました。JIJIMARUさん アイパイ取付時はこちらも御注意下さい。
@@true_sora5645
実際の制作工程などわかりませんが、ゲルコートで型を作り、それにＦＲＰを貼り付ける？？型から外す時にゲルコート自体が崩れて落ちそうな気もしますが…
私が思うに、型形成いがいで後から仕切って部屋を制作したところだけ、トラブルが多い様に思います。
わたしはシートが邪魔で初めから要らないからフラットにしてくれと頼んだのですが、本来シート下はシボ仕上げになってなく、薄いペコペコの状態みたいですが、そこはガッチリ仕上がって来てました☺️ちゃんと出来るところと出来ないところの差がすごいな…と…
アイパイは取り付け位置にこだわりがあったので、全てこちらで作業しましたよ😄
チャンネル登録といいね👍させて頂きました💁♀️💕分かります✨メーカー保証🥲勉強になる動画をありがとうございます💕ボート初心者夫婦マミーより💁♀️💕
コメントありがとうございます😊
チャンネル登録といいね👍ありがとうございます。少しでも為になって頂けたら幸いです☺️
逆チャンネル登録といいね👍させて頂きました😃
パラフィン除去忘れか、除去不足ですかね？
コメントありがとうございます😊
んーー？どーなんでしょうか？築層ならノンパラ使いそうですが…
ゲルコートがパリパリ捲れるのと違い、ＦＲＰマットが接着してないって事は、言われる通り、除去、足付け不足なんだと思います😮
スクレバーで、剥がすと全部剥がれるよ、
コメントありがとうございます😊
しっかり密着したFRPをヘラやスクレパーをカツカツ刺したことありますか？？☺️こんなアッサリ浮き上がりませんよね〜☺️
やばいですねー
他の場所も不安になりますよね
ヤバイですねー。
多分バッテリー室もヤバイと思われます。
外見の見栄えは良いけど 内部の貼り方は素人並み以下かも
この部分だけであれば…… ですね
コメントありがとうございます😊
結構…な所おおいです…
自分は磯船に乗ってる漁師なんで 磯にヒットしたら自分で治します
プラの積層が悪い場合最悪 高速走行中に波に腹底叩かれて剥離や亀裂が起きた例がありましたね。
スズキ品質ですね
コメントありがとうございます😊
大洲品質ってことでしょうか😆
これは酷い!新艇！！😢
コメントありがとうございます😊酷いですよねー。
直せたのでよしとします😀
チャンネル登録が心の傷を癒します🩹
これは酷いですね、しれっと工賃の請求書送付すれば。
コメントありがとうございます😊
この件と関係ないのかもしれませんが、制作の段階から、結構特別仕様になってる箇所が多いので…って事にします☺️
お疲れ様です。
いやいや、マジですか！？
新艇で…心中お察しします😔
引き取り修理が不可ならせめて、出張修理対応してもらえないのでしょうか？
マリーナ等を通さない、メーカー直販だと全て自己責任になるんでしょうか？
保証期間外になるんでしょうか？
いずれにせよ復活お待ちしております。
コメントありがとうございます😊
大洲マリンさんは、修理可能な近くのボート屋さん？を探すと言ってくれましたが、私自身で直せるので、材料のみ送ってもらう形になりました。
明確な保障などの書面はないのですが、それなりに対応してくれると思いますよ。 今回の件や、最近のNEO390トラブルで多い、水漏れの原因など今後作られるNEO390には気を張って制作されると思います😊
復活頑張ります！
@@jijimaru27 そーなんですね😔
じじまるさんのように、技術や知識がある方なら自己解決の方が納得いく結果が出せそうですね👍
大枚はたいて…ショックですよね😨
私は中古艇ですから、船体補修は必項と考えてます。
これからの補修作業頑張ってください。
心より応援しております。
@@uphill8234
お気遣いありがとうございます！😊
頑張って修復してみますね🔨
自分のNEO390は、イケス二個とか、クレーン付トレーラーも特注だらけだし、
サイドボックスも付けけど、横っ腹がペコペコに柔らかいのが気になって、
サイドボックスを外して思いきり補強したよ。
DIYで油圧ステアリングや上下ウインドラスや、別の船用のバウレールとかつけたけど、
最近全く乗ってない。
450みたいな個室トイレを後付けしたり、
ホンデのソナーを付けたりなど、
改造計画はたくさん有るんだけど。
小舟であろうと、女･子供を乗せるには
個室トイレは必須だとボートメーカーは気付いて欲しい。
コメントありがとうございます😊
艤装がすごいですね！！凄い！！
艤装計画も考えるのは楽しいですね😀