Mondjuk ezzel a Tatrával nem felvágós azt mondani, hogy légvonalban 30 km, de én tudok egy rövidebb utat. :D Jöhet még ilyen! Plusz Pistának is jól áll a téma
Szerintem faszán betépett! A gesztusaiból és a magatartásán észlelhető! Nincs ezzel bajom mert pozitív hatással van a szervezetre és legalább 100%-osan koncentrál arra amit csinál!
@@crazyrider22 nekem ilyen a főnököm egyben ő a tulaj is(nemzetközifuvarozó cég) . Hát ad egy fajta megnyugvást melóban, sokkal kevésbé aggódok. Főleg amikor vmi problémával vagy hibábal hivtam eleinte jött a kimozdíthatatlan nyugalma ez számomra is nyugtató volt. Meg elmondása szerint ezek a problémák bele vannak kalkulálva amire meg nincs felkészülve legközelebb már fel fog készülni.
Ilyen kamionos, teherautós, munkagépes videó jöhet még, ha van rá mód és lehetőség! Vannak ezek is olyan érdekesek és drágák is, mint a luxus verdák. 👍🏻😉
Nagyon fasza volt Pista!!! :) Főleg az eleje tetszett! Imádom az ilyen történelmi dolgokat!! Látszik rajtad is hogy te is bírod ezeket. Nagyon tetszik ahogy szenvedéllyel beszélsz a régmúlt autós dolgairól. Nemrégiben, tavaly nyáron jártam egy autós motoros múzeumban Nyitranovákon! Bajmócon nyaralás közben ugrottunk át ide, és végre láttam sok Tatra autót, még T 77-es kasztni is volt! Az valami gyönyörűséges!! Nagyon szépek voltak a Tatra autók!! Meg volt pár Skoda, mind nagyon szépen felújítva, na meg rengeteg motor, mindenféle! Érdemes oda elmenni, körbenézni! Technické moto muzeum Nyitranovák. Ja és a slusz poén az egészben, hogy volt kiállítva a falon egy 1987-es (talán), VÁCI amatőr autós motoros találkozó és amatőr rally versenyről egy plakát. Én Vácon élek, és marhára meghatott hogy elutaztam kb 200 km-t, egy régen magyar lakta környékre, ahol már alig beszélnek magyarul, és erre találok egy váci autós megemlékező plakátot!! Óriási volt! Frankó volt ez a bemutató, nem is tudtam hogy a Tatra ennyire spéci! Kössz Pista!! :)
Kicsit leegyszerűsítetted a törtélnemet arról, hogy a németek hogyan foglalták el a szudéta vidéket, majd egész csehországot... ;-) Azért cseh emberként köszönöm, hogy így mesélsz a Tatráról!👍
Ha valaki még nem vette volna észre a Speedzone a legjobb autós műsor mert van amikor haszon járműveket is bemutatnak van amikor nem igazán autóhoz köthető dolgokat is bemutatnak. Pl. régebbi műsoruk amikor utaztak B.Z.-vel Dubai-ba . Szóval nagyon jó műsor mert sokoldalú ! Csak így tovább srácok!
2007ben az M7-es építésénél 815-ös V12eskocka TATRA-t hajtottam hónapokig. Szinte csak azért volt a valagán a kötél sodrony,hogy a Volvókat meg a más nyugati billencseseket cibáljam kifelé a maszladékból. Imádtam azt az erőt,amit alacsony fordulaton kiadott magából. Egyszerűen verhetetlen volt. Nekem nagy kedvencem ez a márka,sőt mivel most már nemzetközizek,sokszor járok a Cseheknél,és a mai napig is elég szép számban futnak a 148as-ok,815ösök szép számban,sőt sokszor pótosan. TATRA 4EVER🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
ad 1. nagyon élvezem Pista t5udatosan felvallat pálóc tájszólását. Manapság ilyet alig hallani. Itt Pesten a legocsmányabb magyart beszélik. Másrészt a Tatra az Tatra.Szerintem csak a marketingjük szar.
Ebben van valami! Az újabban a csíkzsebből kiejtett "Matchbox" kategóriájú "autóktól", azért biztosan jobban érdekelné az embereket, főként Vályi Pisti előadásában...!
Szia Pista! Minden tiszteletem a tiéd. Lelkesedésed és tudásod másokat is lelkesít. És ezt még megtudod spékelni frenetikus stílusoddal és humoroddal. Köszi!
Egy pár észrevétel az adáshoz meg a kommentekhez is: 1) a T111-es fejlesztése a 2.világháborúban zajlott és kapott is belőle a Wehrmacht, igaz nagy sorozatban már a szocializmus építésében vett részt. 2) az egykori rossz anyagminőségért nyilván a szoci tervgazdálkodás tehető felelőssé, na meg hogy a termelés 90 %-át a szovjetek vették, nem volt nyomós ok a minőség javítására. Konstrukciós oldalról viszont nem állt meg a fejlesztés és az 1982-re bemutatott T815 sok tekintetben ismét szintet lépett. Ezzel nyerték a Dakarokat. 3) a kora 2000-es évektől többszöri tulajdonosváltás nehezítette a cég életét, mindenki a "know-how"-t na meg némi pénzt akart csak kivenni, ezért nem maradt pénz egy új fülke kifejlesztésére. Ezért döntöttek a DAF és Renault fülkék mellett (a Rába is Renault fülkét használ), de azóta a 7-es széria már saját fejlesztésű szögletes fülkével fut. 4) az ilyen kis cégek megmaradása fontos, aki autórajongó az pontosan tudja ezt. Valószínűleg az új Alfa Giulia sem a legmegbízhatóbb a kategóriájában és igazán nem is sikeres eladások szempontjából, de úristen mekkora vágyat kelt. Na pontosan ez a Tatra, csak a 30 tonnás szegmensben.
Na ilyen, amikor szívből lélekből jön az információ nagy lelkesedéssel. :-) Ez a hiteles. Az ilyet jó nézni, mert átjön a lelkesedés. Nálunk a seregben Uralok voltak, százon száz liter :-), de az út melletti mély vizesárokban is megfordultak harcászaton. :-)
Nekem az ural terep vezetésen evett 45 litert,ha a 18 tonnás mig29-eseket húzgáltuk és ekránozás,gerjesztés is volt akkor 55 öt.Viszont közel nem megy el olyan terepen mint a tatra mert nincsenek kerékközi difizárjai,csak tengelyközi...
A terep nehézsége nem igazán állt arányban az elhangzott "aaaaa, uuuuu" felkiáltások mennyiségével. Mint amikor boldogság van hogy a suv elmegy a száraz földúton kb..
Nekem a Mercedes Unimog a kedvenc haszon gépjàrművem. Arról is jöhetne egy teszt, mert az már ritka gépjármű itthon nagyon. Alig látok belőle, pedig az egy igazán multifunkcionális gép. Akár mezőgazdaságban, akár közúton, mindenhol vagy ezer funkciója van.
Ha lehet, kérek mindenkit, hogy ezt a kommentet ne okoskodásnak élje meg. Ha információim helyesek, akkor a Tatra motort ugyan harckocsikba nem de páncélautókba beleszerelték a németek. Az Sd.Kfz. 234 (Puma) ezekben volt a V12-es Tatra motor. Véleményem szerint maga a hajtáslánca is a Tatra-hoz köthető.
Autópálya építésnél bármelyik konkurencia simán szaladgált 50-60 tonna össztömeggel (zúzottkő). Csak még mielött hanyattvágnánk magunkat a tátrától. A lényeg a tulaj pedig szépen elmondta, az üres tömegével van baj.
Ja.., bizonyára a billencses nyergesekre gondoltál...?! :) Csak szólok, hogy az ilyen billencses autóknak az út már elő van készítve a kavicsbányában, az aszfaltszállítók meg soha nem járnak terepen! No meg azért a szervizelésről sem ártana egy pár szót ejteni, ha már itt tartunk! Megnézném, melyik az a konkurencia, aki a fent látott terepen rohangászik, akár üres platóval is..!
Szerintem ez ennek lájtos talaj volt. Nyilván új gépet én sem hajtottam volna meg jobban. De azért ez sokkal többet tud. Nekem is régi kedvenc a TATRA.
Hogy miért nem vesznek Tatrat ? A legnagyobb jóindulattal mondom, hogy azért , mert nincs értelme. A négytengelyesek épített szállítóúton közlekednek. Ezt nem is lehetne máshogy csinálni , mivel nálunk úgymond eltemetik az autókat. Mindegy hogy 18, 20 , vagy 22 m³-es plató van rajta , azt púpig fogják pakoltatni hogy " meglegyen a köbméter". Ezzel a súllyal már nem lehetne olyan talajon közlekedni , mint itt a teszten , mert vagy elsüllyedne, vagy ütni vágni kellene , amit egy tulajdonos sem tenne meg. Természetesen előny ha a gép 8x8 -as , de ilyenkor jön az , hogy " menjetek ti a süllyedős részbe mert ti el bírtok ott menni". Természetesen ezért semmivel nem jár több pénz a vállalkozónak... Így inkább az olcsóbb kiadásu 8x4-eseket veszik, mert a munkát azzal is el lehet végezni. Max szívnak vele a billentőn a laza homokban vagy a sóder ágyban. Sáros úton meg tökmindegy milyen hajtásod van , úgyis csak csúszkálni fogsz, ergo lefújják a munkát. Ha igazán kemény a terep, akkor meg dömperrel fognak dolgoztatni. Az lazán megy olyan terepen , ahol a négytengelyesek vért hugyoznának.
Ez nagyon kemény! Engem a BTR-80 -as ra emlékeztet :D Mint egy könnyű harckocsi, de tényleg :D Nagyon kemény és ezzel bárhol lehet parkolni :D Egy két Polski Suzuki nem áll az útjába :D Talajegyengetőnek is remek :D
Gondolom, ha egy erősebb szemüveget felteszel, akkor mindjárt egy orsós emelőféleségnek fog látszani az a "szamurájkard"! :) Ne bassz rá se..! :D Én ST22 Lacika egyik videójában néztem az ágyra fellökött szelfi-botot viperának..! :D :D
Sziasztok! Speedzone szint úgy! Fossa az infót Pityesz! persze jó! Autóiparban vagyok. - de rengeteg új, s új infót hallok Pista Valyi-tól! Brúdernek' igaza van; tényleg autoguru , Dokival' Csíkkal , egyaránt! .... 👌🏻👍🏻
Pista a másik egyedülálló zseniális találmányát nem említetted a Tatranak. Egy pár gondolatot megérdemelt volna. A főtengelye is ugyan olyan elgondolással van megcsinálva mint maga a hajtása. Minden csapágyfelfekvési eleme egyesével van összecsavarozva illesztett csavarokkal. Ezáltal akkora főtengelyt csavarozgatsz össze magadnak ahány hengeres a motor. Eszméletlen költséghatékony mert nem kell minden motorjához külön főtengelyt gyártani. Ha kell 8 hengereshez csavaroznak össze vagy 10 hengereshez de ugyan úgy mint a hidaknál folytatható a végtelenbe. Illetve a felken 1 csapágyat nem kell új fődarabot venni vagy köszörűltetni hanem vesz az ember 1 elemet és becsavarozza.
Kb 10 eves voltam.. Az utca végén laktak szippantosok.. Egy zöld 148at szereltek az utcán napokig.. En meg ott alltam es reggeltől estig néztem 😀😀 de jó volt..
@@attilanagy1811 Tudom , csak a hogy Pista es emlitete , azok csak katonai kivételek vagy olyan kivétellel lehet kapni vagy venni , nem tudom hogy olyant lehet venni magyarban , inkab europaban is ezeket a fajtákat láttam , a Daf kabinnal es motorral , de lehet hogy olyat is importálnak :)
Nincs DAF licenc. Készen veszik a motort és a fülkét is. Licencről akkor beszélnénk, ha a csehek maguk gyártanák a holland tervek alapján, de itt mindkettő vásárolt komponens. A motor Eindhovenben a fülke a belga Westerlo-ban készül. Ja és halkan mondom, hogy a DAF bevásárolta magát a TATRA-ba ha jók az emlékeim 10%-os (de lehet már több) tulajdonrésze van.
@@type3666 DAF nem gyárt lengőtengelyes futóművet!!! Ez Tatra termék. Tessék megnézni alaposan a video-t. Ja és még valami. A DAF nem gyárt összkerekes teherautót. (a holland seregnek csináltak egy kis sorozat 6x6-os XF nyergesvontatót de ez kivétel volt és nem került "civil" felhasználásra.)
A műszerfal egy kicsit hajaz a DAF belsőre, a kapcsolók viszont pont ugyanolyanok. Sokan dicsérik a Tatrát azzal, hogy elnyűheterlen! Iszonyat jó gép, szívesen kipróbálnám terepen! ( Helyesbítek az egész fülke DAF ) 😉 👍🏻
Igen, általában a 60-70-80 években még a 14 éves gyerekek is vezeték ezeket a gépeket. 😃 Keresztapàm is mesélte, nem volt otthon a fater, megküldtük a Tátrat az utcában, egyikünk a váltót kezelte másik meg a kormányt pedàlokat. 😃 Csak egyszer nem tudtak megàllni vele időben aztán az árakon át a szülői háznak mentek neki, ami ketté repedt. 😃
@@credoeconell Megusztàk!! Tudod róla papa, mert látta a nyomokat, a kis horpadàst az autó lökösén, meg a ház falán a repedést. El mondàsuk szerint nagyon féltek, de nem kaptak ki. 😀 A ház falon még mindig ott a repedés csak már el van tüntetve vakolàssal meg festékkel és ahogy össze van fogatva. 🙂
a vispntai bányába használnak ilyeneket. 1 évig én is használtam újan kaptam. sokkam nagyobb kerék van rajta. de amugy ez nem egy tatra csak a hidak felfuggesztes hajtás. a motor és a fulke DAF !volt olyan amik 2k km nel kuplungoslett. ezen kivul amugy nagyon bitang gépek. voltak merci actrossal is kolégák de ég és föld tátra megverte.
" Kötél is csak azér' van, hogy húzzuk a többit" Jellemző mondat egy Tatra-nál. Ellenben a Tarta V10 nélkül valahogy nem az igazi, de ezért van a Force. Hadd visítson az axiál venti.
@@MrLiusz Még szép! :D Jobban megnéznék, mint egy Ferrarit! :D Volt olyan haverom a gyerekkoromból, aki az UE 28-asukkal (gyengébbek kedvéért: kis Dutra) és a mögé felakasztott pótkocsival mentünk disco-ba! :D A fél Disco fel fért rá! :D :D De fasza idők voltak..! :D
A lóvéval amit egy ilyen keres, már lehet csajozni. Ha a ringyók megtudnák mennyibe kerül egy ilyen, és mennyit keres vele Vili, akkor bányákba járnának, nem plázázni. 😅
Ezt hétvégi tesztnek el/megnéztem volna, de h ez legyen a pénteki nagy attrakció... A Speedzone már a legnagyobb, legnézettebb magyar autós csatorna! A többi csatorna ontja az új autó teszteket, itt meg "csak" Mazdák és Tátrák...
Khm. TÁTRA. Mi meg így ejtük. :) Síelni sem a Magas "Tatrába" megy az ember. (Már ha arról a bizonyos hegyről kapta a nevét, ami a Tátra. Ha nem arról, akkor felőlem lehet ékezet nélkül is.)
3 ปีที่แล้ว +1
Földrajzi névként nem helytelen a magyar megfelelőt használni, márkanévként igen, olyan ez, mint a Ferrári-zás.
@ Pont ugyanaz a helyzet, csak fordítva. :) A Ferrari-t "Ferrári"-nak ejtik, ezt meg Tatra-nak írják és Tátrának ejtjük. :p (Legalábbis a maranello-i múzeumban az olaszok á-nak mondták a második a-t, ők azért csak tudják.) De ha már itt tartunk, nekem a Skoda sem azért Skoda, mert ott van az a kis basz az s betűn, nélküle sem ejteném Szkoda-nak (nem úgy mint az angolok). :p
Amikor az összes szemétre való merci MAN stb csak ragad bele a sárba, a Tátra röhögve siklik. Láttam Tátra-t visontai szénfalon, elázott bükkábrányi meddőhányón lehetetlen helyeken elmenni. A kamazzal nem lehet egy napon említeni, aki azt hiszi, hogy bármilyen szinten össze lehet hasonlítani, annak halvány fogalma sincs a műfajról.
Elég kemény látni, hogy nem leköveti a gép a terepet hanem kismítja! :D Független felfüggesztés, gerincváz, 8x8, léghűtés, 500 ló, Katana minden van ami egy férfi életében szüksége lehet. :P
Katana nincs benne! :D :D Már fentebb írtam, hogy az nem "Katana", hanem egy menetes orsó, ami egy vélhetően emelőszerkezethez tartozik és be van rakva az ülés mögé..! A Motor sem léghűtéses (legalábbis a videón szereplő változatnál), hanem egy DAF vízhűtéses van benne 480 LE-val (ha jól értettem)! A többi az stimmel! :)
És "alma", "autó", "alkatrész", "alváz" szavakat hogyan ejtjük? Direkt mondassz "a" betű helyett "á"-t és fordítva? Mást nem nagyon tudok elképzelni esetedben.
@@andrasaranyi4229 Ameddig magában tartja addig egy szót sem szóltam, de amikor már megmondja ,hogy ő mit hogyan mszokott mondani és azt úgy kéne akkor már miért ne!?
@@kristof5754 Ha a skótnak, meg a svájcinak szabad azt az érthetetlen nyelvjárását beszélni,(persze a műveltebbje tökéletesen tudja az irodalmi nyelvet), akkor őt miért cikizik a totál érthető tájszólása miatt.
A Paccar nem holland, nem DAF motor, hanem Made in USA. A Paccar csoport tagjai a DAF-on kívül a Peterbilt és a Kenworth. Paccar Mx-11 és Mx-13 motorral szerelve... Pityu-Pityu.....
@@tommeiner9983 Sajnos ebben nincs igazad. Mióta a DAF a Paccar tagja lett, nem gyárt motort. Az amerikai Paccar motorokat optimalizálják az európai elvárások teljesítésére, Eindhovenben bár igaz, hogy van motor kutaóközpont, csupán arra szolgál, hogy a szigorúbb eu normákhoz igazítsa az USA-ból kapott motort.
Nyerges van ebből a márkából..? Azt tudom hogy a cseh hadseregbe volt katonai változat, ami tankokat vonszolt nyerges tréleren, de közútit még nem láttam! Bár, egy Belaz-zal sem megy az ember sokat közúton! :D Rengeteg videó van a Tatra off-road versenyekről! A németek is nagyon szeretik! Az biztos, hogy ha egy idegeni bolygóra kéne mennem egy teherautóval, akkor Tatrat választanék (vagy Kamazt)! :D Itt egy kis ízelítő a "kerekespókok" világából! :D th-cam.com/video/rCKN9z3rw3A/w-d-xo.html
@Maxi Gabriel mondjuk az olaszok is FerrrrÁri-t mondanak, nem FerrArit, ahogy a németek is MercÉdesz-nek ejtik a Mercedest. Meg ÁEmGé-nek az AMG-t, nem éjemdzsí-nek. Ahogy csak az amcsik hívják Mörszidisz-nek a Mercit. Sőt, az a VW is Jettá németül, nem Dzsetta.
Vigyázz szét ne ess! Ne rohogtesd már te beszélsz a kiejtesrol? Meg a Lexust sem tudod kimondani ahogy azt kell! Amúgy nagyon jó videó, csak próbálj meg viselkedni a kamera előtt, és hamar a kiejtesrol beszélsz tanuld meg azt!
A kicsi darabszám miatt nem érte meg egy saját motort fejleszteni. A régi TATRA fülke meg már 20 éve sem volt korszerű. Mivel a fejlesztésre nem volt pénz olcsóbb volt mindkettőt megvenni mint. A fejlesztés csődbe vitte volna a céget. Csak a számok végett a Tatra évi 2000-3000db járművet gyárt (aminek nagy része a 3. világba megy honvédségi járműként (india, afrika, közel-kelet), amire még a saját fejlesztésű léghűtéses motor és fülke kerül).
Mondjuk ezzel a Tatrával nem felvágós azt mondani, hogy légvonalban 30 km, de én tudok egy rövidebb utat. :D Jöhet még ilyen!
Plusz Pistának is jól áll a téma
A tulajt sem cseszi széjjel az ideg, Pista meg mint mindig hozza a napi Pistát. Király rész volt ez is.
@Alonzo Hayes témába vágó 😂
Szerintem faszán betépett! A gesztusaiból és a magatartásán észlelhető! Nincs ezzel bajom mert pozitív hatással van a szervezetre és legalább 100%-osan koncentrál arra amit csinál!
@@crazyrider22 nekem ilyen a főnököm egyben ő a tulaj is(nemzetközifuvarozó cég) . Hát ad egy fajta megnyugvást melóban, sokkal kevésbé aggódok. Főleg amikor vmi problémával vagy hibábal hivtam eleinte jött a kimozdíthatatlan nyugalma ez számomra is nyugtató volt. Meg elmondása szerint ezek a problémák bele vannak kalkulálva amire meg nincs felkészülve legközelebb már fel fog készülni.
Ilyen kamionos, teherautós, munkagépes videó jöhet még, ha van rá mód és lehetőség! Vannak ezek is olyan érdekesek és drágák is, mint a luxus verdák. 👍🏻😉
És ezek még igazi autók, motorok.
tökmindegy hogy ejtjük a márkát te mindig mindent á val mondasz. imádom :)
Nagyon fasza volt Pista!!! :) Főleg az eleje tetszett! Imádom az ilyen történelmi dolgokat!! Látszik rajtad is hogy te is bírod ezeket. Nagyon tetszik ahogy szenvedéllyel beszélsz a régmúlt autós dolgairól.
Nemrégiben, tavaly nyáron jártam egy autós motoros múzeumban Nyitranovákon! Bajmócon nyaralás közben ugrottunk át ide, és végre láttam sok Tatra autót, még T 77-es kasztni is volt! Az valami gyönyörűséges!! Nagyon szépek voltak a Tatra autók!! Meg volt pár Skoda, mind nagyon szépen felújítva, na meg rengeteg motor, mindenféle! Érdemes oda elmenni, körbenézni! Technické moto muzeum Nyitranovák.
Ja és a slusz poén az egészben, hogy volt kiállítva a falon egy 1987-es (talán), VÁCI amatőr autós motoros találkozó és amatőr rally versenyről egy plakát. Én Vácon élek, és marhára meghatott hogy elutaztam kb 200 km-t, egy régen magyar lakta környékre, ahol már alig beszélnek magyarul, és erre találok egy váci autós megemlékező plakátot!! Óriási volt!
Frankó volt ez a bemutató, nem is tudtam hogy a Tatra ennyire spéci! Kössz Pista!! :)
Kicsit leegyszerűsítetted a törtélnemet arról, hogy a németek hogyan foglalták el a szudéta vidéket, majd egész csehországot... ;-) Azért cseh emberként köszönöm, hogy így mesélsz a Tatráról!👍
Ha valaki még nem vette volna észre a Speedzone a legjobb autós műsor mert van amikor haszon járműveket is bemutatnak van amikor nem igazán autóhoz köthető dolgokat is bemutatnak. Pl. régebbi műsoruk amikor utaztak B.Z.-vel Dubai-ba . Szóval nagyon jó műsor mert sokoldalú ! Csak így tovább srácok!
2007ben az M7-es építésénél 815-ös V12eskocka TATRA-t hajtottam hónapokig. Szinte csak azért volt a valagán a kötél sodrony,hogy a Volvókat meg a más nyugati billencseseket cibáljam kifelé a maszladékból. Imádtam azt az erőt,amit alacsony fordulaton kiadott magából. Egyszerűen verhetetlen volt. Nekem nagy kedvencem ez a márka,sőt mivel most már nemzetközizek,sokszor járok a Cseheknél,és a mai napig is elég szép számban futnak a 148as-ok,815ösök szép számban,sőt sokszor pótosan.
TATRA 4EVER🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Na ilyen stilusu bemutatokban nagyon tud elni a Pistank!Elvezet nezni es hallgatni!👍👌💪
Én is így veszem észre. 😁
Én kamionsofőr vagyok, remélem lesz még sok teherautós műsor.
ad 1. nagyon élvezem Pista t5udatosan felvallat pálóc tájszólását. Manapság ilyet alig hallani.
Itt Pesten a legocsmányabb magyart beszélik.
Másrészt a Tatra az Tatra.Szerintem csak a marketingjük szar.
I realize I'm kind of randomly asking but does anybody know of a good site to watch new tv shows online ?
@Antonio Colton flixportal =)
@Soren Maximilian thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there :D Appreciate it !!
Tatra nezná bratra! Kérnék egy ilyen videót a Praga V3S ről az is nagy legenda!
Nagyon jó video lett! Lehetne több kamion, és teher autó bemutató! Lenne rá igény!
Ebben van valami!
Az újabban a csíkzsebből kiejtett "Matchbox" kategóriájú "autóktól", azért biztosan jobban érdekelné az embereket, főként Vályi Pisti előadásában...!
Erős mint a 72-es Tatratea :D
aranyos ital :D
Hú, de csúnya, alattomos egy jószág az... :)
Pedig vártam a végén az autóhitel számítást!
Meg a 43 liter a.z. meisterteile olaj kell a motorba, difibe, ja meg 50 kg zsír az automata zsírzóba :D
én meg a carverticalt... :))))
@@warpig81 az unixba van hozzá minden.... ja!! nem... :)))
@@csokepeter8030 😅😅😅😅😅😅
Pedig itt lett volna ertelme a finanszirozasnak, munkagepnel
Már csak egy KAMAZ teszt hiányzik a lelkemnek :D
Èn a kék csörös Tátrákra emlékezem a 90 es évek közepén a Volánosok mindig elvittek magukkal a bányába , 5 éves voltam.
Szia Pista! Minden tiszteletem a tiéd. Lelkesedésed és tudásod másokat is lelkesít. És ezt még megtudod spékelni frenetikus stílusoddal és humoroddal. Köszi!
Ez qrva jó volt! Sok ilyen munkagép tesztet!!
Így kell ezt csinálni,szép munka! :-) Pista lelkesedése,szakértelme felülmúlhatatlan!!!!! :-)
Egy pár észrevétel az adáshoz meg a kommentekhez is: 1) a T111-es fejlesztése a 2.világháborúban zajlott és kapott is belőle a Wehrmacht, igaz nagy sorozatban már a szocializmus építésében vett részt. 2) az egykori rossz anyagminőségért nyilván a szoci tervgazdálkodás tehető felelőssé, na meg hogy a termelés 90 %-át a szovjetek vették, nem volt nyomós ok a minőség javítására. Konstrukciós oldalról viszont nem állt meg a fejlesztés és az 1982-re bemutatott T815 sok tekintetben ismét szintet lépett. Ezzel nyerték a Dakarokat. 3) a kora 2000-es évektől többszöri tulajdonosváltás nehezítette a cég életét, mindenki a "know-how"-t na meg némi pénzt akart csak kivenni, ezért nem maradt pénz egy új fülke kifejlesztésére. Ezért döntöttek a DAF és Renault fülkék mellett (a Rába is Renault fülkét használ), de azóta a 7-es széria már saját fejlesztésű szögletes fülkével fut. 4) az ilyen kis cégek megmaradása fontos, aki autórajongó az pontosan tudja ezt. Valószínűleg az új Alfa Giulia sem a legmegbízhatóbb a kategóriájában és igazán nem is sikeres eladások szempontjából, de úristen mekkora vágyat kelt. Na pontosan ez a Tatra, csak a 30 tonnás szegmensben.
Imádom a tulajt, hogy nyomot járt magának megmutatva mit bír a gép! Legjobb kockák a videóból, beengedte a sürüjébe' :D
Tapasztalatom szerint a legnagyobb előnye hogy független kerékfelfüggesztés van.Kerekek mindig a talajon vannak.
Na ilyen, amikor szívből lélekből jön az információ nagy lelkesedéssel. :-) Ez a hiteles. Az ilyet jó nézni, mert átjön a lelkesedés. Nálunk a seregben Uralok voltak, százon száz liter :-), de az út melletti mély vizesárokban is megfordultak harcászaton. :-)
Nekem az ural terep vezetésen evett 45 litert,ha a 18 tonnás mig29-eseket húzgáltuk és ekránozás,gerjesztés is volt akkor 55 öt.Viszont közel nem megy el olyan terepen mint a tatra mert nincsenek kerékközi difizárjai,csak tengelyközi...
pistánkból ilyenkor kiborul a beépített lexikon :)
Nálunk falun van egy 148 as tűzoltó autó kivitelben nagyon jól megy .
Első dolguk volt a nagykutya sztársofőröknek, hogy megnézették velem kezdőként a 815 ösön a hűtővizet, mert "enni szokta"
A terep nehézsége nem igazán állt arányban az elhangzott "aaaaa, uuuuu" felkiáltások mennyiségével. Mint amikor boldogság van hogy a suv elmegy a száraz földúton kb..
Nekem a Mercedes Unimog a kedvenc haszon gépjàrművem. Arról is jöhetne egy teszt, mert az már ritka gépjármű itthon nagyon. Alig látok belőle, pedig az egy igazán multifunkcionális gép. Akár mezőgazdaságban, akár közúton, mindenhol vagy ezer funkciója van.
Ma már ilyen a faszt sem érdekel. Akkor én is csodáltam.
Szerintem te vagy zseniális Pisti! 😊
Ha lehet, kérek mindenkit, hogy ezt a kommentet ne okoskodásnak élje meg.
Ha információim helyesek, akkor a Tatra motort ugyan harckocsikba nem de páncélautókba beleszerelték a németek. Az Sd.Kfz. 234 (Puma) ezekben volt a V12-es Tatra motor. Véleményem szerint maga a hajtáslánca is a Tatra-hoz köthető.
Autópálya építésnél bármelyik konkurencia simán szaladgált 50-60 tonna össztömeggel (zúzottkő). Csak még mielött hanyattvágnánk magunkat a tátrától. A lényeg a tulaj pedig szépen elmondta, az üres tömegével van baj.
nyomd el
Ja.., bizonyára a billencses nyergesekre gondoltál...?! :) Csak szólok, hogy az ilyen billencses autóknak az út már elő van készítve a kavicsbányában, az aszfaltszállítók meg soha nem járnak terepen! No meg azért a szervizelésről sem ártana egy pár szót ejteni, ha már itt tartunk!
Megnézném, melyik az a konkurencia, aki a fent látott terepen rohangászik, akár üres platóval is..!
@@attilanagy1811 KI beszélt itt aszfalt szállítóról?
Ja. Csak két csepp eső után azok ki sem jönnek 😀
Szerintem ez ennek lájtos talaj volt. Nyilván új gépet én sem hajtottam volna meg jobban. De azért ez sokkal többet tud. Nekem is régi kedvenc a TATRA.
"Kedvenc színem a narancssárga"... Óvatosan a szavakkal😂
Szereti a ktm-et 😂
Holland nemzeti szín 💥
Csak a Fidesz 😂
Ez tiszta Daf belseje is külseje is.
@Norbert Katona viszont kívánom
Nem Tátra , Tatra...30 ms múlva “ ... gyerekkoromban vezettem utoljára” Táátrát “ :)
Valamit félreérthettél
@ - Poénra viccel válaszoltam. Nem első szlovákiai magyar vagy aki kijavítja rögtön a Tátrát és a Tatra- val jön elő
@@endtrisz8334 mert Tatraként helyes :)
Tudom, hogy az a helyes de két sorral odébb már “ Táátráztàl”
@ mindenkinek leesett a poén, de te csak azért is személyes sértésnek vetted
Kimaradt az autohiteles rész!
Használttesztnek lehetne valami Liaz ;)
Hogy miért nem vesznek Tatrat ? A legnagyobb jóindulattal mondom, hogy azért , mert nincs értelme. A négytengelyesek épített szállítóúton közlekednek. Ezt nem is lehetne máshogy csinálni , mivel nálunk úgymond eltemetik az autókat. Mindegy hogy 18, 20 , vagy 22 m³-es plató van rajta , azt púpig fogják pakoltatni hogy " meglegyen a köbméter". Ezzel a súllyal már nem lehetne olyan talajon közlekedni , mint itt a teszten , mert vagy elsüllyedne, vagy ütni vágni kellene , amit egy tulajdonos sem tenne meg. Természetesen előny ha a gép 8x8 -as , de ilyenkor jön az , hogy " menjetek ti a süllyedős részbe mert ti el bírtok ott menni". Természetesen ezért semmivel nem jár több pénz a vállalkozónak... Így inkább az olcsóbb kiadásu 8x4-eseket veszik, mert a munkát azzal is el lehet végezni. Max szívnak vele a billentőn a laza homokban vagy a sóder ágyban. Sáros úton meg tökmindegy milyen hajtásod van , úgyis csak csúszkálni fogsz, ergo lefújják a munkát. Ha igazán kemény a terep, akkor meg dömperrel fognak dolgoztatni. Az lazán megy olyan terepen , ahol a négytengelyesek vért hugyoznának.
Frankó kis gép jó volt nézni 😎😎😎
Ez nagyon kemény! Engem a BTR-80 -as ra emlékeztet :D Mint egy könnyű harckocsi, de tényleg :D Nagyon kemény és ezzel bárhol lehet parkolni :D Egy két Polski Suzuki nem áll az útjába :D Talajegyengetőnek is remek :D
A szamurájkard az ülés mögött szériafelszereltség, vagy extraként kérhető :-)
Arra én is felfigyeltem... szerintem munkaeszköz :D azzal vágja szét a tuskókat :D
Gondolom, ha egy erősebb szemüveget felteszel, akkor mindjárt egy orsós emelőféleségnek fog látszani az a "szamurájkard"! :)
Ne bassz rá se..! :D Én ST22 Lacika egyik videójában néztem az ágyra fellökött szelfi-botot viperának..! :D :D
@@attilanagy1811 Az tuti hogy kard
@@attilanagy1811 17.23 nál nézd meg, egyértelműen kard :-)
@@cservengaboringatlankozvet1689 Megnéztem és elismerem, hogy tévedtem! :) Érdekes..! :D
Hááá... fene se tudja, hogy mikor van rá szükség! :D
Sziasztok!
Speedzone szint úgy!
Fossa az infót Pityesz! persze jó!
Autóiparban vagyok.
- de rengeteg új, s új infót hallok Pista Valyi-tól!
Brúdernek' igaza van; tényleg autoguru , Dokival' Csíkkal , egyaránt! ....
👌🏻👍🏻
Fasza srácok.
....mondhatsz akármit... az akkor is TÁTRA! 😂😎🤣🤘
Beautiful truck, wish i could see this truck in person.
Pista a másik egyedülálló zseniális találmányát nem említetted a Tatranak.
Egy pár gondolatot megérdemelt volna.
A főtengelye is ugyan olyan elgondolással van megcsinálva mint maga a hajtása.
Minden csapágyfelfekvési eleme egyesével van összecsavarozva illesztett csavarokkal.
Ezáltal akkora főtengelyt csavarozgatsz össze magadnak ahány hengeres a motor.
Eszméletlen költséghatékony mert nem kell minden motorjához külön főtengelyt gyártani.
Ha kell 8 hengereshez csavaroznak össze vagy 10 hengereshez de ugyan úgy mint a hidaknál folytatható a végtelenbe.
Illetve a felken 1 csapágyat nem kell új fődarabot venni vagy köszörűltetni hanem vesz az ember 1 elemet és becsavarozza.
Kb 10 eves voltam.. Az utca végén laktak szippantosok.. Egy zöld 148at szereltek az utcán napokig.. En meg ott alltam es reggeltől estig néztem 😀😀 de jó volt..
Szep jo nagy Tatra , Daf licenszel , ezek se rosszak , csak meg is az igazi Tatrak az léghűtésesek voltak 🤘👍
Rendelésre még mindig kapható a léghűtéses motorral szerelt Tatra.
@@attilanagy1811 Tudom , csak a hogy Pista es emlitete , azok csak katonai kivételek vagy olyan kivétellel lehet kapni vagy venni , nem tudom hogy olyant lehet venni magyarban , inkab europaban is ezeket a fajtákat láttam , a Daf kabinnal es motorral , de lehet hogy olyat is importálnak :)
Nincs DAF licenc. Készen veszik a motort és a fülkét is. Licencről akkor beszélnénk, ha a csehek maguk gyártanák a holland tervek alapján, de itt mindkettő vásárolt komponens. A motor Eindhovenben a fülke a belga Westerlo-ban készül.
Ja és halkan mondom, hogy a DAF bevásárolta magát a TATRA-ba ha jók az emlékeim 10%-os (de lehet már több) tulajdonrésze van.
@@_Tinky_ A kabin , motor es futto mu Daf
@@type3666 DAF nem gyárt lengőtengelyes futóművet!!! Ez Tatra termék. Tessék megnézni alaposan a video-t.
Ja és még valami. A DAF nem gyárt összkerekes teherautót. (a holland seregnek csináltak egy kis sorozat 6x6-os XF nyergesvontatót de ez kivétel volt és nem került "civil" felhasználásra.)
Egy 613 as Tarat hajtsatok fel hasznaltauto tesztre 🙃☮
A szoci rendszerben ,de persze előtte is a legjobb teherautókat a Tatra gyártotta.Régi levegős szuszogós.
A műszerfal egy kicsit hajaz a DAF belsőre, a kapcsolók viszont pont ugyanolyanok.
Sokan dicsérik a Tatrát azzal, hogy elnyűheterlen!
Iszonyat jó gép, szívesen kipróbálnám terepen!
( Helyesbítek az egész fülke DAF ) 😉 👍🏻
Viliben nincs véletlenül 3 liter bor meg fél liter konyak?
2 xanax 3 liter kamillateával letolva
Csigivili a király! :D
"Utoljára gyerekkoromban vezettem tatrát" 🤣az komoly
Igen, általában a 60-70-80 években még a 14 éves gyerekek is vezeték ezeket a gépeket. 😃 Keresztapàm is mesélte, nem volt otthon a fater, megküldtük a Tátrat az utcában, egyikünk a váltót kezelte másik meg a kormányt pedàlokat. 😃 Csak egyszer nem tudtak megàllni vele időben aztán az árakon át a szülői háznak mentek neki, ami ketté repedt. 😃
@@MeborHud gondolom jól kikaptak. 😅
@@MeborHud azok voltak a szép idők.
@@credoeconell Megusztàk!! Tudod róla papa, mert látta a nyomokat, a kis horpadàst az autó lökösén, meg a ház falán a repedést. El mondàsuk szerint nagyon féltek, de nem kaptak ki. 😀 A ház falon még mindig ott a repedés csak már el van tüntetve vakolàssal meg festékkel és ahogy össze van fogatva. 🙂
@@MeborHud Szerencse. 😄 Amúgy jó kis sztori, tetszett. 🙂
Kamaz Dakar... Cummins motorral nyeri a Dakart
Ez a beleélés, ez a felkészültség. Remek videó.
Cummins motorral, amit a Kamaz egy kicsit "feljavított", hogy bírja is az igénybevételt! :)
Ez, így pontos! :)
a vispntai bányába használnak ilyeneket. 1 évig én is használtam újan kaptam. sokkam nagyobb kerék van rajta. de amugy ez nem egy tatra csak a hidak felfuggesztes hajtás. a motor és a fulke DAF !volt olyan amik 2k km nel kuplungoslett. ezen kivul amugy nagyon bitang gépek. voltak merci actrossal is kolégák de ég és föld tátra megverte.
" Kötél is csak azér' van, hogy húzzuk a többit" Jellemző mondat egy Tatra-nál. Ellenben a Tarta V10 nélkül valahogy nem az igazi, de ezért van a Force. Hadd visítson az axiál venti.
13:08 "Nézd meg ezt a laprúgókat e gec ":D
A vasúti tehervagonok alatt szoktam hasonlókat látni! :O
szerintem azt mondja hogy "nézd meg ezt a laprugóköteget"
@@szabolcstamas3862 nem tudom eldönteni, de elsőre a fentebb írtakat hallottam :D
@@attilanagy1811
Ott pedig a biztonság az első.
nekem 2 kérdésem lenne:
1. Lehet vele csajozni?
2. Kipróbálhatom? :D :D :D
Simán mennék vele discoba :)
@@MrLiusz Még szép! :D Jobban megnéznék, mint egy Ferrarit! :D
Volt olyan haverom a gyerekkoromból, aki az UE 28-asukkal (gyengébbek kedvéért: kis Dutra) és a mögé felakasztott pótkocsival mentünk disco-ba! :D
A fél Disco fel fért rá! :D :D
De fasza idők voltak..! :D
@@attilanagy1811 :D Ennyi :)
A lóvéval amit egy ilyen keres, már lehet csajozni.
Ha a ringyók megtudnák mennyibe kerül egy ilyen, és mennyit keres vele Vili, akkor bányákba járnának, nem plázázni. 😅
Van ilyesmi teherautóból 4 személyes, változat ágyak nélkül?
Ezt hétvégi tesztnek el/megnéztem volna, de h ez legyen a pénteki nagy attrakció...
A Speedzone már a legnagyobb, legnézettebb magyar autós csatorna!
A többi csatorna ontja az új autó teszteket, itt meg "csak" Mazdák és Tátrák...
Mondjuk én sem értem, hogy ez miért nem egy külön műsor szám. Ettől független, nagyon érdekes volt, jó tartalom. 👍
Jó!!! Csak kár , hogy pl a difiről nem volt több szó!! Pedig egyedi!!!
Legalább egyszerű lesz az karosszéria-motor alkatrész ellátás. Nagyrésze DAF XF 106.. ami részben ésszerű részben szomorú..
Nem tátrá, TÁTRÁ! :D
Hát kb... "a"-t még sosem mondott, de "á" helyett most nagyon hangsúlyozta az "a"-t...
Ezt választottam, mert jó a terepjáró képessége.
Ennyi! Nagyon nagy forma.
Meg tobb ilyet! Az en uj kamionom is narancs 😁 csak az Volvo
Tulajt nem veti szét az ideg😁
Megvan az új SUV-om! Egy az egyben DAF CF fülke, még a gilinggalang is. Jövő héten már rendelem is a TATRA emblémákat az enyémhez.😁
Az egész csáladom Tatrakal dolgozik,, nagyapám 148 sal, apukám kb 30 éve 815 sel, nagybátyám 163 Jamallal..már megszoktam a gáz olaj illatot,, hehh
Khm. TÁTRA. Mi meg így ejtük. :) Síelni sem a Magas "Tatrába" megy az ember.
(Már ha arról a bizonyos hegyről kapta a nevét, ami a Tátra. Ha nem arról, akkor felőlem lehet ékezet nélkül is.)
Földrajzi névként nem helytelen a magyar megfelelőt használni, márkanévként igen, olyan ez, mint a Ferrári-zás.
@ ez faszság!
@@roberthorvath2926 Hmm...rendben, te tudod, legyen neked.
@ Lambor... dzsíni, gíni, híni?
Eh, jó lesz az Lambónak.: D
@ Pont ugyanaz a helyzet, csak fordítva. :) A Ferrari-t "Ferrári"-nak ejtik, ezt meg Tatra-nak írják és Tátrának ejtjük. :p (Legalábbis a maranello-i múzeumban az olaszok á-nak mondták a második a-t, ők azért csak tudják.)
De ha már itt tartunk, nekem a Skoda sem azért Skoda, mert ott van az a kis basz az s betűn, nélküle sem ejteném Szkoda-nak (nem úgy mint az angolok). :p
Amikor az összes szemétre való merci MAN stb csak ragad bele a sárba, a Tátra röhögve siklik. Láttam Tátra-t visontai szénfalon, elázott bükkábrányi meddőhányón lehetetlen helyeken elmenni. A kamazzal nem lehet egy napon említeni, aki azt hiszi, hogy bármilyen szinten össze lehet hasonlítani, annak halvány fogalma sincs a műfajról.
Elég kemény látni, hogy nem leköveti a gép a terepet hanem kismítja! :D
Független felfüggesztés, gerincváz, 8x8, léghűtés, 500 ló, Katana minden van ami egy férfi életében szüksége lehet. :P
Ez vízhűtéses😊
Katana nincs benne! :D :D
Már fentebb írtam, hogy az nem "Katana", hanem egy menetes orsó, ami egy vélhetően emelőszerkezethez tartozik és be van rakva az ülés mögé..!
A Motor sem léghűtéses (legalábbis a videón szereplő változatnál), hanem egy DAF vízhűtéses van benne 480 LE-val (ha jól értettem)!
A többi az stimmel! :)
Ez egy 480 as Paccar MX motor az vízhűtéses.
Bocs! Megnéztem és elismerem, hogy tévedtem a szamurájkardot illetően! 17:23-nál egyértelművé vált számomra, hogy valóban egy kard!
Durva cucc, nagyon brutális az a hajtás. Ráadásul kva jól néz ki. 30 t az borzalmas tömeg, komoly hová fejlődtek a teherautók is.
Pista igazad van. Ez TATRA! 👍👍👍
És "alma", "autó", "alkatrész", "alváz" szavakat hogyan ejtjük? Direkt mondassz "a" betű helyett "á"-t és fordítva? Mást nem nagyon tudok elképzelni esetedben.
Becsüld meg inkább, hogy vállalja a tájsólását és a származását. Bocs!
@@andrasaranyi4229 Ameddig magában tartja addig egy szót sem szóltam, de amikor már megmondja ,hogy ő mit hogyan mszokott mondani és azt úgy kéne akkor már miért ne!?
@@kristof5754
Ha a skótnak, meg a svájcinak szabad azt az érthetetlen nyelvjárását beszélni,(persze a műveltebbje tökéletesen tudja az irodalmi nyelvet), akkor őt miért cikizik a totál érthető tájszólása miatt.
@@andrasaranyi4229 amiért mindenki mást is akinek tájszólása van.
@@kristof5754
Én soha. Sokkal inkább, mint ezt a pesti mocsadékot.
A Paccar nem holland, nem DAF motor, hanem Made in USA.
A Paccar csoport tagjai a DAF-on kívül a Peterbilt és a Kenworth.
Paccar Mx-11 és Mx-13 motorral szerelve...
Pityu-Pityu.....
Igen, pontosan tudom, ki a Paccar tulajdonosa?
Ezeket a motorokat Hollandiában fejlesztik és gyártják. A nevükön kívül nem sok amerikai van bennük.
@@tommeiner9983 Sajnos ebben nincs igazad.
Mióta a DAF a Paccar tagja lett, nem gyárt motort.
Az amerikai Paccar motorokat optimalizálják az európai elvárások teljesítésére, Eindhovenben bár igaz, hogy van motor kutaóközpont, csupán arra szolgál, hogy a szigorúbb eu normákhoz igazítsa az USA-ból kapott motort.
Lehet,hogy Tatra,de a bódé az Cf Daf,meg a motorbeszállító is.
A Cseheknél még mindig traktorral építik az autópályát.
Ó az a Tatra 603. A világ legszebb autója. Egyszer lehetne egyről egy teszt 🥺
Szívesen látnám az új Kamaz 8x8 vagy 6x6-osat :)
Egy Tatra MTX bemutatót azért megnéznék 😎
a 148-as meg 815-ös Tatra más világ volt, ezek a mai Tatrak már közel sem olyan robosztusak :D
MTU 12V motorral is szerelik. 🥇🏆👌
Tohle bylo moc hezký vole!
ahoj ceske budojovice!
Olyan mintha kisebb lenne a kereke korábbi típusokhoz, vagy ez csak optikai csalódás?
Sivatagi honmokon, hogy megy egy ilyen, bírja, kijön belőle?
Ennek csak a fulkéje Daf vagy a hajtas lanc is tatra felirattal?
Sok közös alkatrész a DAF-al :)
Pontosabban az LF szériával
Ez nekem is feltűnt, pl kormány, kinézet stb
CF fülke de ezt már mások is írták. LF az a kicsi DAF fülke 7,5-18t-ig gyártott autókra.
@@_Tinky_ igazad van! :))
De amúgy nagyon hasonlít a DAF xf hez a fényszórója sz szerint ugyanaz
😊
Szuper volt sråcok👍👌
Nyerges van ebből a márkából..? Azt tudom hogy a cseh hadseregbe volt katonai változat, ami tankokat vonszolt nyerges tréleren, de közútit még nem láttam!
Bár, egy Belaz-zal sem megy az ember sokat közúton! :D
Rengeteg videó van a Tatra off-road versenyekről! A németek is nagyon szeretik!
Az biztos, hogy ha egy idegeni bolygóra kéne mennem egy teherautóval, akkor Tatrat választanék (vagy Kamazt)! :D
Itt egy kis ízelítő a "kerekespókok" világából! :D
th-cam.com/video/rCKN9z3rw3A/w-d-xo.html
Tatra nezná bratra!!!
Most akkor Tátrá, vagy Tatra? 😁
Tátra!
Nekünk Tátra, nekik Tatra...
A hegyet is Tátrának hívjuk...
Tatra
@Maxi Gabriel mondjuk az olaszok is FerrrrÁri-t mondanak, nem FerrArit, ahogy a németek is MercÉdesz-nek ejtik a Mercedest. Meg ÁEmGé-nek az AMG-t, nem éjemdzsí-nek. Ahogy csak az amcsik hívják Mörszidisz-nek a Mercit. Sőt, az a VW is Jettá németül, nem Dzsetta.
@@istvanburuzs9843 Amerikaiknak porshük, nekün porschénk 😀
Van pár Kamazom Pest megyében gyertek egy jó tesztelésre😎
Én régebben láttam egy videót,ahol egy Tatra tűzoltó autó Amerikában szerepelt!Valaki megtudja erősíteni?
th-cam.com/video/1mSaQtfCuw4/w-d-xo.html
A 2000-es évek elején az amerikai Terex tulajdonosa volt a Tatra-nak majd később a Navistar is forgalmazta a járműveket az USA-ban
Köszönöm Zoltán! Tisztább a kép!
Kíváncsi lettem volna a hűtésére hátsó hengerek nem szopnak léghűtésel? Szibériába jó :))
Turbó léghűtéses...! Hasonlóan van burkolva, mint a Trabi motor.
Kérem, fordítsa meg a címeket, köszönöm.
Pista szokásos szaki...a tulaj is jóarcvolt!
Pistának nagyon szeretem a jó dumályát de a Tulaly se kutya!
Vigyázz szét ne ess! Ne rohogtesd már te beszélsz a kiejtesrol?
Meg a Lexust sem tudod kimondani ahogy azt kell!
Amúgy nagyon jó videó, csak próbálj meg viselkedni a kamera előtt, és hamar a kiejtesrol beszélsz tanuld meg azt!
Ez egy jó marketing videó a Tatrának
akkor ez most egy picit átrajzolt daf ?
Tatra az alja, DAF a teteje. Ilyen egyszerű.
@@tommeiner9983 tehát egy öszvér. 😃 Azzal a VS-Mont budget kategóriás felépítménnyel.
A kicsi darabszám miatt nem érte meg egy saját motort fejleszteni. A régi TATRA fülke meg már 20 éve sem volt korszerű. Mivel a fejlesztésre nem volt pénz olcsóbb volt mindkettőt megvenni mint. A fejlesztés csődbe vitte volna a céget. Csak a számok végett a Tatra évi 2000-3000db járművet gyárt (aminek nagy része a 3. világba megy honvédségi járműként (india, afrika, közel-kelet), amire még a saját fejlesztésű léghűtéses motor és fülke kerül).
@@_Tinky_
Szomorú.
Ez egy cseh DAF, ami egy Holland IFA
Ami meg a keleti Unimog, ami meg egy traktor, ami meg egy gőzgép, ami meg egy....
Úgy néz ki, és szerintem a mezőnyben is kiválóan viselkedik
Úgy néz ki, mint egy DAF, mert ez egy DAF-fülke, kívül-belül - Euro6-os Paccar MX-motorral.