Oh, ya ada yg kelupaan 1 lg yaitu penggantian Handle tuas koplingnya dgn Handle tuas kopling pnya Kawasaki Z800 yg bisa disetel jarak main dekat tuas koplingnya itu
Selanjutnya, untuk gear set gue sdh ganti gear set Racing dari Aftermarket Merk RK takasago Chain 428H, dgn warna corak gearnya hitam ( black), ukuran standarnya depan 15T dan gear belakang 45T, lalu untuk Rantainya gue percayakan pakai Rantai Merk TK Racing yg type 428HPO warna Gold type ( O-ring) , selanjutnya untuk Suspensi belakang gue sdh ganti Pakai suspensi mono shock dari merk YSS yg model tabung terpisah yg bisa disetel ( diseting) dgn 3 setingan yaitu :(1) setingan Adjaster Drat preload spring (2) .setingan klik Kompresi (3) . Setingan klik Reboun. Selanjutnya dibagian sektor mesin gue msh tetap mempertahankan Mesin standarnya tapi Sdh Standar TUNE UP sprt diantaranya : sdh porting polish Head + jalur lubang klep2 dan jalur lubang Inlet dan jalur lubang pembuanganya, terus sdh Reamer Diameter trottle bodi dari ukuran standarnya 30mm, gue reamer gue sedikit diperbesar jalur masuk udaranya dgn ukuran diameter trottle bodi 32mm, plus Sdh open Filter jd tutup box Udaranya yg menghubungkan ke Jalur Lubang inlet trottle bodinya dicopot / dilepas lalu gue pasang Velocity stack dari bahan material Alumunium, ukuran panjang 4cm, plus Ganti Injector standarnya yg 6 hole yg memiliki semburan flow rate 140cc/ menit gue ganti pakai injector yg 10 hole dari merk KTC racing yg memiliki semburan bbm yg masuk keruang bakar dgn flow rate 160 cc/ menitnya, selanjutnya ganti ECU standarnya dgn ECU Racing dari Juken 5 dual band merk BRT, selanjutnya, ganti PER kopling dan kampas koplingnya dgn yg tyoe Racing dan untuk Kampas koplingnya gue pakai kampas kopling Merk Motegi power one ( MP1) berbahan type kavler warna corak kampas nya berwarna hitam dgn lapisan plat bawahnya Silver chrome, dikombinasikan / dipadukan dgn PER koplingnya pakai PER kopling merk BRT SUPER yg Special Editionnya type Oteva 75 garphyttan Swedia yg Pernya memiliki tingkat Build Quality serta durability ketahanan yg bagus PER koplingnya itu tahan terhadap suhu panas mesin yg tinggi, dan terakhir untuk knalpot gue pakai knalpot Racing ori dari merk WRX New GP K2 yg full system 1 set dgn Header ( leheran knalpotnya) yg memiliki Ukuran Diameter silincer 50mm dan memiliki panjang silincer 30cm ( type Full sarangan) jd knalpotnya gak terlal brisik dan gak bacot suara knalpotnya tapi Suaranya Adem, enak didengar ditelinganya gak bikin sakit telinga nah itu lah ? Review modifikasi Motor Honda Okd CB.150 R FI lawas gue yg sdh dimodifikasi simple Minimalis Ala2 Motir balap Riad Race plus sdh diupgread performa Mesin nya motor Honda old CB.150 R FI lawas gue ini, bro?
Selanjutnya, kebagian buritan bagian belakang Atas untuk lampu Stop lamp gue sdh ganti pakai lampu Variasi LED dari merk JPA yg 3 in 1, lanjut untuk ke 4 lampu sein standarnya yg msh bolham gue ganti pakai lampu sein Variasi Model LED ukuran agak kecil sdh LED, lanjut Kebagian area kokpit untuk Stang kemudi gue sudah ganti stang standarnya dgn stand pnya Yamaha RZR yg model agak sedikit nekuk , lalu untuk dudukan Peninggi stang ( raiser) gue pakai Raiser pnya kawasaki KLX BP SE yg agak tinggi sekitar 10cm, lanjut untuk hand grip gue sdh ganti pakai Hand grip merk Dytona , lanjut untuk holder ( saklar ) kanan gue pakai saklar pnya Yamaha R15 V3 yg mempunyai Fitur selain adanya tombol elektrik juga adanya tambahan sprt Tombol Engine Kill switch On/ off, dan Lampu Hazzard. Lanjut ke Holder sebelah kirinya gue tetap pakai Holder pnya Honda tapi Sdh diganti pakai Holder kiri pnya Honda New CBR.2019-2022 yg ada tambahan Fitur tombol Lampu tembak / lampu Pass Beamnya karena kita tau klu yg Honda okd CB.150 R FU tifak dibekali tombol itu, lanjut dibagian Holder stang atas gue pasang indikator Digital Volt meter untuk memantau tegangan Aki / ACCU, lanjut kebagian Suspensi depan gue msh tetap mempeetahankan menggunakan suspensi bawaanya motor yg teleskopic akan tetapi untuk tutup Tabung sHock atasnya gue sdh ganti pakai tutup tabung Model preload drat Adjaster Spring yg bisa disetel( seting ) untuk tingkat kekerasan PER yg ada di dlm tabung suspensi Teleskopic nya, dari merk BPRO racing warna (silver kombinasi Gold) lanjut kebagian Head lamp atas depan dekat spedo meter gue pasang Visor / winsheild, pnya motor kawasaki Ninja SS 150 2 tak, warna Smooke, lanjut dibagian area tengah kokpit yg menghubungkan ke setang gue pasang Stabilizer steering Damper berikut dudukan ( breket) pemasangannya dari merk MATRIS yg bisa disetel/ diseting 16 klik pengaturan untuk tingkat kestabilan serta kekakuan stang kemudinya, dgn warna silver chrome kombinasi hitam, lanjut kebagian bawah Depan area mesin untuk system pendinginan mesinnya Radiator gue sdh ganti pakai Radiator berukuran jumbo extra besar dari merk BPRO racing, lanjut kebagian Area pijakan kaki / toot step gue sdh ganti pakai foot step Under bone merk BPRO Racing juga
Selanjutnya, beralih kebagian belakang untuk Roda belakang untuk bannya gue pakai ban Merk Firelli Juga sama dgn yg depan yaitu pakai ban merk Firelli Diablo Roso corsa 2 type ( soft Caumpon) dgn ukuran ban 110/70 ring 17, lalu untuk system pengereman belakangnya pun sdh gue upgread juga, dari Kaliper standarnya 1 piston , sdh gue ganti pakai Kaliper 2P tapi untuk kaliper belakangnya gue gak pakai kaliper 2P Nissin samurai, tapi gue kombinasikan pakai Kaliper dari Merk RCB original 2P , yg type S3 radial warna Biru, berikut breaket dudukan pemasanganya karena breaket bawaanyanya tidak bisa pnp dipasang pakai Kaliper 2P dari merk RCB ini, lanjut Untuk Selang rem belakangnya gue pakai selang rem TDR juga dgn warna yg sama dgn yg depan yaitu warna selang black carbon juga lalu Master rem belakangnya gue pakai master rem Merk RCB juga type S1 ukuran 14mm, warna Gold
Jujur, gue juga hobby nya sama sprt elu bro? orangnya suka Memodifikasi Motor juga , motor old CB.150 R FI gue keluaran tahun 2013 , yg warna cat bodi+ tanky nya itu Putih dgn striping List warna Merah kombinasi hitam . Bro motor old CB.150 R FI lawas gue juga Hmpr Mau full Modifikasi simple minimalis di buat konsepnya sprt motor2 balap Ala2 road race juga bro?
Mantaaap bro? review Modifikasi Motor Honda Old CB.150 R FI lawasnya, modifikasi simple minimalis, tapi motor terlihat jd lebih Sporty dan Racing look nya jd kyk motor Ala2 Road Race gitu jdnya tu? Baject modifikasi dana pelajar lah ya bro? Salam dari gue bro yusuf dari subang jawab barat, sesama Pengguna Motor Honda Old CB.150 R FI lawas K15 type karakter dgn berbasis Mesin DOHC ( Over bore) motor sport Naked injection lawas tahun keluaran 2013-2014 asal pabrikan Honda Ini menolak untuk Punah dan menolak untuk tersingkirkan Pokoknya Honda Old CB.150 R FI "Never say Die" ( gak ada kata mati) ya bro?mantaaap lah bro?
Modifikasi Motor Honda Old CB.150 R FI lawas gue diantara nya yaitu : sprt dibagian kaki2 depan motor old CB.150 R FI gue, untuk Velg msh standar bawaan tapi sdh direpaint ulang pakai warna Blue Candy metalic, lalu untuk ban depannya gue sdh ganti pakai ban merk Firelli Diablo Roso corsa 2 yg type ( soft Cumpond), ukuran ban depan 90/80 ring 17, lalu untuk velg belakang pun tetap msh mempertahankan velg Bawaannya tapi sama sdh dicet / direpaint ulang ulang dgn warna yg sama dgn velg yg depan yaitu warna biru ( blue) candy metalic, lanjut kebagian depan lg untuk system pengereman depan gue sdh upgread juga untuk Piringan Cakram depan gue sdh ganti ukuran piringan cakram standarnya dgn piringan cakram type Racing yg berukuran diameter lebar ( besar) menjadi ukuran 320mm, yg type floting dari merk KTC racing, lalu lanjut Kebagian kaliper gue sdh ganti juga yg kaliper standarnya 2piston dgn kaliper 2 piston lg tapi dari merk Nissin Samurai break warna Blue ( biru) , dgn pad Kampas remnya gue pakai kampas rem Depan nya pakai merk TDR racing original thailand, lanjut trus untuk selang rem nya gue juga disini pakai selang rem racing juga g berbahan serat tembaga dari merk TDR original warna black carbon, lanjut untuk Master rem depanya gue sdh ganti pakai master rem racing yg model tabung terpisah dari Merk Marzzochi type Radial ukuran 14mm,
Mantap bang punya saya old cb150r juga👍
Oh, ya ada yg kelupaan 1 lg yaitu penggantian Handle tuas koplingnya dgn Handle tuas kopling pnya Kawasaki Z800 yg bisa disetel jarak main dekat tuas koplingnya itu
Ada wa atau ig bang mau konsultasi?
Selanjutnya, untuk gear set gue sdh ganti gear set Racing dari Aftermarket Merk RK takasago Chain 428H, dgn warna corak gearnya hitam ( black), ukuran standarnya depan 15T dan gear belakang 45T, lalu untuk Rantainya gue percayakan pakai Rantai Merk TK Racing yg type 428HPO warna Gold type ( O-ring) , selanjutnya untuk Suspensi belakang gue sdh ganti Pakai suspensi mono shock dari merk YSS yg model tabung terpisah yg bisa disetel ( diseting) dgn 3 setingan yaitu :(1) setingan Adjaster Drat preload spring (2) .setingan klik Kompresi (3) . Setingan klik Reboun. Selanjutnya dibagian sektor mesin gue msh tetap mempertahankan Mesin standarnya tapi Sdh Standar TUNE UP sprt diantaranya : sdh porting polish Head + jalur lubang klep2 dan jalur lubang Inlet dan jalur lubang pembuanganya, terus sdh Reamer Diameter trottle bodi dari ukuran standarnya 30mm, gue reamer gue sedikit diperbesar jalur masuk udaranya dgn ukuran diameter trottle bodi 32mm, plus Sdh open Filter jd tutup box Udaranya yg menghubungkan ke Jalur Lubang inlet trottle bodinya dicopot / dilepas lalu gue pasang Velocity stack dari bahan material Alumunium, ukuran panjang 4cm, plus Ganti Injector standarnya yg 6 hole yg memiliki semburan flow rate 140cc/ menit gue ganti pakai injector yg 10 hole dari merk KTC racing yg memiliki semburan bbm yg masuk keruang bakar dgn flow rate 160 cc/ menitnya, selanjutnya ganti ECU standarnya dgn ECU Racing dari Juken 5 dual band merk BRT, selanjutnya, ganti PER kopling dan kampas koplingnya dgn yg tyoe Racing dan untuk Kampas koplingnya gue pakai kampas kopling Merk Motegi power one ( MP1) berbahan type kavler warna corak kampas nya berwarna hitam dgn lapisan plat bawahnya Silver chrome, dikombinasikan / dipadukan dgn PER koplingnya pakai PER kopling merk BRT SUPER yg Special Editionnya type Oteva 75 garphyttan Swedia yg Pernya memiliki tingkat Build Quality serta durability ketahanan yg bagus PER koplingnya itu tahan terhadap suhu panas mesin yg tinggi, dan terakhir untuk knalpot gue pakai knalpot Racing ori dari merk WRX New GP K2 yg full system 1 set dgn Header ( leheran knalpotnya) yg memiliki Ukuran Diameter silincer 50mm dan memiliki panjang silincer 30cm ( type Full sarangan) jd knalpotnya gak terlal brisik dan gak bacot suara knalpotnya tapi Suaranya Adem, enak didengar ditelinganya gak bikin sakit telinga nah itu lah ? Review modifikasi Motor Honda Okd CB.150 R FI lawas gue yg sdh dimodifikasi simple Minimalis Ala2 Motir balap Riad Race plus sdh diupgread performa Mesin nya motor Honda old CB.150 R FI lawas gue ini, bro?
Selanjutnya, kebagian buritan bagian belakang Atas untuk lampu Stop lamp gue sdh ganti pakai lampu Variasi LED dari merk JPA yg 3 in 1, lanjut untuk ke 4 lampu sein standarnya yg msh bolham gue ganti pakai lampu sein Variasi Model LED ukuran agak kecil sdh LED, lanjut Kebagian area kokpit untuk Stang kemudi gue sudah ganti stang standarnya dgn stand pnya Yamaha RZR yg model agak sedikit nekuk , lalu untuk dudukan Peninggi stang ( raiser) gue pakai Raiser pnya kawasaki KLX BP SE yg agak tinggi sekitar 10cm, lanjut untuk hand grip gue sdh ganti pakai Hand grip merk Dytona , lanjut untuk holder ( saklar ) kanan gue pakai saklar pnya Yamaha R15 V3 yg mempunyai Fitur selain adanya tombol elektrik juga adanya tambahan sprt Tombol Engine Kill switch On/ off, dan Lampu Hazzard. Lanjut ke Holder sebelah kirinya gue tetap pakai Holder pnya Honda tapi Sdh diganti pakai Holder kiri pnya Honda New CBR.2019-2022 yg ada tambahan Fitur tombol Lampu tembak / lampu Pass Beamnya karena kita tau klu yg Honda okd CB.150 R FU tifak dibekali tombol itu, lanjut dibagian Holder stang atas gue pasang indikator Digital Volt meter untuk memantau tegangan Aki / ACCU, lanjut kebagian Suspensi depan gue msh tetap mempeetahankan menggunakan suspensi bawaanya motor yg teleskopic akan tetapi untuk tutup Tabung sHock atasnya gue sdh ganti pakai tutup tabung Model preload drat Adjaster Spring yg bisa disetel( seting ) untuk tingkat kekerasan PER yg ada di dlm tabung suspensi Teleskopic nya, dari merk BPRO racing warna (silver kombinasi Gold) lanjut kebagian Head lamp atas depan dekat spedo meter gue pasang Visor / winsheild, pnya motor kawasaki Ninja SS 150 2 tak, warna Smooke, lanjut dibagian area tengah kokpit yg menghubungkan ke setang gue pasang Stabilizer steering Damper berikut dudukan ( breket) pemasangannya dari merk MATRIS yg bisa disetel/ diseting 16 klik pengaturan untuk tingkat kestabilan serta kekakuan stang kemudinya, dgn warna silver chrome kombinasi hitam, lanjut kebagian bawah Depan area mesin untuk system pendinginan mesinnya Radiator gue sdh ganti pakai Radiator berukuran jumbo extra besar dari merk BPRO racing, lanjut kebagian Area pijakan kaki / toot step gue sdh ganti pakai foot step Under bone merk BPRO Racing juga
Ling pembeliannya perbarui lagi dong bro!
Ingin beli underbon nya saya
Cb Barber Agustina Dohc Gank Wonogiri Hadir Mas Suhu🤩
Mantapp tkyu sudah mampir bolo
Selanjutnya, beralih kebagian belakang untuk Roda belakang untuk bannya gue pakai ban Merk Firelli Juga sama dgn yg depan yaitu pakai ban merk Firelli Diablo Roso corsa 2 type ( soft Caumpon) dgn ukuran ban 110/70 ring 17, lalu untuk system pengereman belakangnya pun sdh gue upgread juga, dari Kaliper standarnya 1 piston , sdh gue ganti pakai Kaliper 2P tapi untuk kaliper belakangnya gue gak pakai kaliper 2P Nissin samurai, tapi gue kombinasikan pakai Kaliper dari Merk RCB original 2P , yg type S3 radial warna Biru, berikut breaket dudukan pemasanganya karena breaket bawaanyanya tidak bisa pnp dipasang pakai Kaliper 2P dari merk RCB ini, lanjut Untuk Selang rem belakangnya gue pakai selang rem TDR juga dgn warna yg sama dgn yg depan yaitu warna selang black carbon juga lalu Master rem belakangnya gue pakai master rem Merk RCB juga type S1 ukuran 14mm, warna Gold
Keren bng sumpah,makasih bng lingk nya wk
Info streaping masse
Om lampu rihting depan belakang pke apa ya?bisa kirim link'y
Jujur, gue juga hobby nya sama sprt elu bro? orangnya suka Memodifikasi Motor juga , motor old CB.150 R FI gue keluaran tahun 2013 , yg warna cat bodi+ tanky nya itu Putih dgn striping List warna Merah kombinasi hitam . Bro motor old CB.150 R FI lawas gue juga Hmpr Mau full Modifikasi simple minimalis di buat konsepnya sprt motor2 balap Ala2 road race juga bro?
Mantaaap bro? review Modifikasi Motor Honda Old CB.150 R FI lawasnya, modifikasi simple minimalis, tapi motor terlihat jd lebih Sporty dan Racing look nya jd kyk motor Ala2 Road Race gitu jdnya tu? Baject modifikasi dana pelajar lah ya bro? Salam dari gue bro yusuf dari subang jawab barat, sesama Pengguna Motor Honda Old CB.150 R FI lawas K15 type karakter dgn berbasis Mesin DOHC ( Over bore) motor sport Naked injection lawas tahun keluaran 2013-2014 asal pabrikan Honda Ini menolak untuk Punah dan menolak untuk tersingkirkan Pokoknya Honda Old CB.150 R FI "Never say Die" ( gak ada kata mati) ya bro?mantaaap lah bro?
Keren detail bat komentar abang 2 jempol, ocb menolak punah pokoknya🤘
Ukuran ban d/b berapa bang
om kalo tralis nya di copot, pasang baut cover nya di bagian mna?
uk ban d/b moas
:(
Ukuran ban maksdnya bang kok gak ngerti
Cara pasang saklar xabre gimana bang
Dulu mekanik saya yg pasang mas
Bang ukuran ORI ban bekang cb apa bang?
gan disk brake depan ukuran berapa dan merek apa?
Psm 320mm
Mas biar stang rzr e kelihatan nunduk piye mas yo? Punyaku dah pake raiser tetep mentok tangki
Stang rzr tetep mentok tanki mas, kecuali raisernya yg agak tinggi
Bg ada komunitas cb 150 old g?
Striping beli di mana
Modifikasi Motor Honda Old CB.150 R FI lawas gue diantara nya yaitu : sprt dibagian kaki2 depan motor old CB.150 R FI gue, untuk Velg msh standar bawaan tapi sdh direpaint ulang pakai warna Blue Candy metalic, lalu untuk ban depannya gue sdh ganti pakai ban merk Firelli Diablo Roso corsa 2 yg type ( soft Cumpond), ukuran ban depan 90/80 ring 17, lalu untuk velg belakang pun tetap msh mempertahankan velg Bawaannya tapi sama sdh dicet / direpaint ulang ulang dgn warna yg sama dgn velg yg depan yaitu warna biru ( blue) candy metalic, lanjut kebagian depan lg untuk system pengereman depan gue sdh upgread juga untuk Piringan Cakram depan gue sdh ganti ukuran piringan cakram standarnya dgn piringan cakram type Racing yg berukuran diameter lebar ( besar) menjadi ukuran 320mm, yg type floting dari merk KTC racing, lalu lanjut Kebagian kaliper gue sdh ganti juga yg kaliper standarnya 2piston dgn kaliper 2 piston lg tapi dari merk Nissin Samurai break warna Blue ( biru) , dgn pad Kampas remnya gue pakai kampas rem Depan nya pakai merk TDR racing original thailand, lanjut trus untuk selang rem nya gue juga disini pakai selang rem racing juga g berbahan serat tembaga dari merk TDR original warna black carbon, lanjut untuk Master rem depanya gue sdh ganti pakai master rem racing yg model tabung terpisah dari Merk Marzzochi type Radial ukuran 14mm,
Itu bemper belakang dicopot,geter ga mas
Udah tak belikan penutupnya mas, ditunggu review nanti ya
@@Sokrepmv ok mas,punya saya tak copot bemper belakang nya batok nya goyang sama geter
kick stater nganggo opo mas?
Viar mas
Per kopling tiger sama per kopling cld lebih enak mana bang
Kalo harian recomend pake tiger
@@Sokrepmv ples minusnya apa bang dari kedua per kopling tersebut 🙏
Bg kalo engkolnya pake yg std nyangkut GK bg.
Nyangkut vang
review motorku moas😅
Gas masee
Bang stripingnya model Apa pliss dixjawab
Ada di deskripsi
Efek pake ban d/b merek itu enak ga bang?
Enak bang kalo jalan kering
@@Sokrepmv siyap
Striping nya pakai apa itu bg
Cek deskripsi
Bang haderbon nya pnp?
Pnp bro
Btw ass shok depan diturunin brapa senti bang:v
Kurleb 2cm bg
@@Sokrepmv klok panjang selang remnya brapa bang hehe
Kira kira semua modif nya habis berapa?
Kurleb 5an mas
Itu cat atau sticker bang body full nya?
Cat bro
Habis brpa mas
Kurleb 5an mas
Model motor India 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Punjabi 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Yoi bro, ni motor asli vrindapan
Elek..modif koplok
Montor mu opo mas?