Привіт. 2 роки тому, в морозну погоду на моєму гольфі видавило мало до мінімуму. На той момент це був перший такий не приємний досвід. Тоді я ще не надто розумів, в чому причина. Згодом стало зрозуміло, що це конструктивний косяк від ВАГ-у на цих двигунах. До всього щастя, як виявилось, в мене ще термостат вмер, відповідно двигун не прогрівався до робочої температури...Прочистив сапун, замінив термостат та масло, і вже через деякий час знову все повторилось. Тільки цього разу виявив проблему вчасно, рівень масла впав частково. Одне з популярних рішень в неті - ставити "равлик" в заливну горловину і з'єднувати додатковою трубкою з патрубком ВКГ. Але мало інформації про датчик підігріву, який у Вас вмонтовано. Можна його номер? Також цікаво, куди саме його під'єднано. Заздалегідь дякую!
Привіт. Зніму відео про це. Проблема в тому що цей датчик гріє шматок шлангу і самого себе. Він не гріє сам сапун. Якби від був в сапуні то це було б вирішення а так хз нащо він там взагалі
Проблема дісно існує. 1.Гуглимо статтю Крышка с вентиляцией VAG 030 103 485 AE . "Панацея от ВАГа" ...мабуть через ВПН 2.Гуглимо статтю в Вольксваген Техникал сюите Сводка TPI №: 2020899/2 Обогрев вентиляционного шланга картера двигателя - изменение схемы электрической проводки Дата:23.06.2009 .. 3.Купляем за копійки на Али 12 в гибкий силиконовій водонепроникнений нагрівач для 3 Д принтера мінімальной потужності..десь ват на 20 та обертаємо їм шланг на вході у масловідділювач,а щоб не злетів-звичайний пластиковий хомут,або два.. В мене на зиму стоїть така кришка та такий нагрівач..на літо знімаю..4 роки катаюсь-шланг чистий..Але двигло після капіталки,
Привіт. 2 роки тому, в морозну погоду на моєму гольфі видавило мало до мінімуму. На той момент це був перший такий не приємний досвід. Тоді я ще не надто розумів, в чому причина. Згодом стало зрозуміло, що це конструктивний косяк від ВАГ-у на цих двигунах. До всього щастя, як виявилось, в мене ще термостат вмер, відповідно двигун не прогрівався до робочої температури...Прочистив сапун, замінив термостат та масло, і вже через деякий час знову все повторилось. Тільки цього разу виявив проблему вчасно, рівень масла впав частково. Одне з популярних рішень в неті - ставити "равлик" в заливну горловину і з'єднувати додатковою трубкою з патрубком ВКГ. Але мало інформації про датчик підігріву, який у Вас вмонтовано. Можна його номер? Також цікаво, куди саме його під'єднано. Заздалегідь дякую!
Привіт. Зніму відео про це. Проблема в тому що цей датчик гріє шматок шлангу і самого себе. Він не гріє сам сапун. Якби від був в сапуні то це було б вирішення а так хз нащо він там взагалі
Такий же двигун тільки 1.6, масло з сопуна бризгає на воздушний фільтр, то напевно треба таку ж процедуру зробити??
В 1.6 трошки інша система роботи сапуна. Провірте його чи там раптом не лопнула мембрана. Якщо лопнула то буде плюватись маслом
@@AVTOMOBILNYREMONT вона в самому маслоотділітелі стоїть??
@@РогівАндрій на скільки памʼятаю то да
Проблема дісно існує.
1.Гуглимо статтю Крышка с вентиляцией VAG 030 103 485 AE . "Панацея от ВАГа" ...мабуть через ВПН
2.Гуглимо статтю в Вольксваген Техникал сюите Сводка TPI №: 2020899/2
Обогрев вентиляционного шланга картера двигателя - изменение схемы электрической проводки
Дата:23.06.2009 ..
3.Купляем за копійки на Али 12 в гибкий силиконовій водонепроникнений нагрівач для 3 Д принтера мінімальной потужності..десь ват на 20 та обертаємо їм шланг на вході у масловідділювач,а щоб не злетів-звичайний пластиковий хомут,або два..
В мене на зиму стоїть така кришка та такий нагрівач..на літо знімаю..4 роки катаюсь-шланг чистий..Але двигло після капіталки,
Що робити? Полити і підпалити!
Ми пішли іншим шляхом
Мотор Ахр)) отой фігні ніде в Україні нема(клапан вкг) якщо мембрана прорвана троїть, глушив тупо болтом( бо в продажу нема)
В мене двигун не троїть без клапана. В мене його навіть немає🤨