Зажигание не правильно отрегулировано после того как подняли поршень в ВМТ отпускаем его по часовой стрелке на 3-4 мм это и будет правильный угол опережения зажигания а просто поднять в ВМТ это будет либо раннее либо позднее зажигание
А мне понравилось как парень объяснил. Каждый выкручиваться в меру своих возможностей, в нашей необъятной такие глухие места есть, что и во век ни чего не купишь и не закажешь и поэтому надо выкручиваться!
Зажигание так не выставляют. Во первых поршень не должен доходить до ВМТ 3,5мм. Во вторых когда вы вставили могнето между контактами вставляете попиросную бумагу и проворачиваете могнето до начала разрыва. Как только бумага начнет освобождался это и есть начало разрыва. Все зажигание выставлено затягивает болты могнето.
Я также ставил дополнительный мотоциклетный замок для замыкания обмоток на массу, для глушения двигателя. Там есть контакт на магнето, заизолированный. Это намного удобнее, чем глушить двигатель, замыкая контакт отвёрткой на массу.
Вообще- то при работе магнето на тульских мотороллерах диностартёр даёт ток на фару и другие потребители за счёт остаточного магнетизма на обмотках, нужно только щётки периодически протирать. Единственное, что не запустишь двигатель поворотом ключа. Мы такое делали в 80- х, когда не было качественных аккумуляторов, да и некачественные достать было проблематично. Но сейчас такие аккумуляторы не проблема, поставьте подходящий стартерный аккумулятор (на 20 Ампер- часов) или пару, лучше герметичный. Последние (свинцовые) служат 6 лет и не нуждаются в уходе, только нужно контакты периодически чистить.
У меня система с зажиганием от магнето и зарядкой на аккумулятор от диностартера. Сейчас хочу штатную катушку зажигания поставить вместе с магнето, чтобы искра одновременно была и с магнето и с аккумулятора. Стало интересно, можно ли вывод на магнето использовать как прерыватель для штатной катушки (на корпусе магнето есть отросток от низковольтной катушки) можно ли оттуда попробовать вывести провод для сигнала на катушку?
Смотри подсос воздуха под цилиндром,между половинами картера. Смотри сальники,может пора их поменять. Смотри также поршневую группу: кольца может пора сменить. Ну ,и последнее,на что надо обратить внимание - это настройка карбюратора.
На лопасти монеты которая вставляется в резинку есть дырочка, поворачивает лопасть вверх дырочки чтобы она смотрела на вход для брони провода это и будет разрыв контакта.
Так то да, но есть но. Из металла тяжело вырезать такую форму и второе, при молейшем люфте между пластинкой и лепестками магнето приводит к износу, а то и перелому лепестков от ударов. Была практика
А если магнето без провода выходящего,а кнопка сломалась,подпасть провод к катушке,вывести наружу.Пойдет же,дальше по ходу,до выключателя.?Правильно думаю?Такая проблема у меня,глушить провод снимаю.
Спасибо,дружище!Сделаю,не хочу покупать крышку из за кнопки.Должно получится.Есть проблема ещё.Заводится и глохнет сразу.Карб новый поставил,поработал немного,опять та же история.За@бся уже!!!?
Конденсатор смотри, поменяй попробуй. Если конденсатор пробит, то искра сильная и это может быть причиной. Черная свеча говорит о том что богатая смесь, карбюратор тоже надо смотреть или угол опережения зажигания.
Разбери магнето, и внимательно осмотри подшипники,которые стоят на роторе магнето на предмет износа. Когда ставишь магнето на мотор и прикручиваешь его жёстко к улитке мотора,то образуется перекос из-за износа подшипников в самом магнето. И как следствие - ротор трётся о корпус магнето(чего в норме быть не должно). И потому искра отсутствует. Сними магнето и проверь рукой биение ротора на предмет осевого и радиального люфта. И тогда все будет ясно.
Магнето это муть, ни света ни поворотов, сейчас много методов установки зажигания, от датчика Холла, и т. д.. И самое главное не надо ничего курочить и тратить столько времени.
В пускаче он работает прикрученным к его блоку , а планка уходит внутрь , ну смысл короче такой , что картерные газы могут просачиваться в само магнетто , и потихоньку там масло садится а на него пыль , что плохо сказывается на его долговечности . Кстати , старые советские магнетто на подшипниках , а российские новые РСТ на втулках .
На маховике магнето отверстие ето и есть вмт магнето вместо резинки на вентиляторе поставь металлическую перемычьку на два винта крепления вентилятора,,,,12 воль все муравьи тулы туристы успеха
Очень просто молодой человек. Открываешь крышку магнето, смотришь куда касается кнопка глушилки, там должен быть болт куда соединены провода. Тянешь оттуда провод на руль, на выключатель, а из выключателя на массу. Вот и все.
Можно все! Главное найти причину и устранить её. Там очень простая система. Попробуй через аккумулятор только потом сделай через генератор. Мои видео в помощь
@@motoslave3209 ну так-то да но лучше же когда с пол пинка заводится. Кстати я забыл сказать про опережение зажигания по этому надо 3.5 иль 4 мм назад по ходу работы
отвести назад(по часовой на 3.5-4 мм)а потом выставить зажигание . А лучше не ставить магнето, это УГ, сыреет и тп, родные кулачки или оптопара(датчик хола), ходите на мотороллер.орг вам там помогут
i know Im asking randomly but does anyone know a trick to get back into an Instagram account?? I was dumb forgot my password. I appreciate any tricks you can give me.
Автор и 20% непонимает в этой технике.Почитайте хотябы инструкцию по эксплуатации.Этот двигатель очень чувствителен к правильному моменту искры.А правильно- 3.6мм. недоходя до ВМТ. И это очень важно.Это и нормальный пуск, работа и тяга.Я 15 лет не слазил с муравья.Магнето очень надежно при правильной эксплуатации и оно обеспечивает работу двигателя независимо от наличия аккумулятора и исправности динамостартера.При этом ничего не мешает иметь аккум., исправный динамостартер и заводить ключом. Прежде чем учить пацанов глупостям и дезенформировать-выучи хотябы теорию.
Ну а я о чём пишу взял провод в руку и крути магнету кулачёк как только щипнуло током пальцы всё тормози глянул контакты разомкнутые поршень в мёртвой точке стоит всё прикручивай могнету ( только кулочёк не шевели) и зажигания выстовлена легко и просто
А по моему так, парень мучился мучился, и о счастье у него случайно получилось, завелся кое как. По мне так, как он объясняет, бестолоч полная, поправьте меня, если я не прав.
Сам дуб дубом и ещё что-то пытается объяснить. И где вас таких берут. Магнето рассчитано на кратковременную работу для пускача. Заводишь пускач от него запускаешь дизель и всё. От постоянной работы это магнето развивается. Я знаю что многие ездят с магнетом и сам ездил. Но это крайний случай когда ничего другого нету.
Зажигание не правильно отрегулировано после того как подняли поршень в ВМТ отпускаем его по часовой стрелке на 3-4 мм это и будет правильный угол опережения зажигания а просто поднять в ВМТ это будет либо раннее либо позднее зажигание
А мне понравилось как парень объяснил. Каждый выкручиваться в меру своих возможностей, в нашей необъятной такие глухие места есть, что и во век ни чего не купишь и не закажешь и поэтому надо выкручиваться!
От от Хэ
Ох ох вот тебе моё бы магнитом с пластинок! Чудо ты великое😂🙉
Зажигание так не выставляют. Во первых поршень не должен доходить до ВМТ 3,5мм. Во вторых когда вы вставили могнето между контактами вставляете попиросную бумагу и проворачиваете могнето до начала разрыва. Как только бумага начнет освобождался это и есть начало разрыва. Все зажигание выставлено затягивает болты могнето.
Все внятно понятно четко спасибо!
Я также ставил дополнительный мотоциклетный замок для замыкания обмоток на массу, для глушения двигателя. Там есть контакт на магнето, заизолированный. Это намного удобнее, чем глушить двигатель, замыкая контакт отвёрткой на массу.
От души всё ясно и понятно
Спасибо большое очень сильно помогли
Отлично объяснил👍
Вообще- то при работе магнето на тульских мотороллерах диностартёр даёт ток на фару и другие потребители за счёт остаточного магнетизма на обмотках, нужно только щётки периодически протирать. Единственное, что не запустишь двигатель поворотом ключа. Мы такое делали в 80- х, когда не было качественных аккумуляторов, да и некачественные достать было проблематично. Но сейчас такие аккумуляторы не проблема, поставьте подходящий стартерный аккумулятор (на 20 Ампер- часов) или пару, лучше герметичный. Последние (свинцовые) служат 6 лет и не нуждаются в уходе, только нужно контакты периодически чистить.
А если ставить магнето,будет ли работать Дино стартер???
Если своевременно смотреть за магнето,то ничего с ним не будет,в 2018 году 2000км на магнето проехал и он все еще живой
И не только к магнето это относится...
У меня система с зажиганием от магнето и зарядкой на аккумулятор от диностартера. Сейчас хочу штатную катушку зажигания поставить вместе с магнето, чтобы искра одновременно была и с магнето и с аккумулятора. Стало интересно, можно ли вывод на магнето использовать как прерыватель для штатной катушки (на корпусе магнето есть отросток от низковольтной катушки) можно ли оттуда попробовать вывести провод для сигнала на катушку?
Можно
Здравствуйте у меня искра есть очень даже хорошый но когда заводиться обороты не набирает и глохнет и за чего может быть
Смотри подсос воздуха под цилиндром,между половинами картера. Смотри сальники,может пора их поменять. Смотри также поршневую группу: кольца может пора сменить. Ну ,и последнее,на что надо обратить внимание - это настройка карбюратора.
На лопасти монеты которая вставляется в резинку есть дырочка, поворачивает лопасть вверх дырочки чтобы она смотрела на вход для брони провода это и будет разрыв контакта.
Спасибо многое стало понятно. Ивсем кто писал коменты спасиб.
Здравствуйте- какой диаметр и толщина резины?
У меня магнито был на т-200м, но я хочу свою родную восстановить и диностартер тоже охота восстановить!
вот тоже стоит магнето но балин как замучался ровно 5 км и свече хана , вот что может быть , на любой скорости ровно 5 км и нет свечи
Кандер
Проще можно сделать все, вместо резины на два болтика поворачиваешь планку и всего делов то
может ли мотоцикл газовать сам из за настройки зажигания?
Вполне возможно, при раннем зажигании вероятнее всего
Это та ещё проблема новичка, а вместо всех сложностей ставить можно металлическую пластинку вместо резинки, будет просто и надёжно.
Так то да, но есть но. Из металла тяжело вырезать такую форму и второе, при молейшем люфте между пластинкой и лепестками магнето приводит к износу, а то и перелому лепестков от ударов. Была практика
Разобьёт всё эта пластина.
@@sanya1r не разебёт, проверено годами.
@@motoslave3209 у меня стоит тихий лязг этого соединение, тоесть всё болтается но не когда небыло проблем
@@МУРАВЕЙ-ц4и все бывает в первый раз
Немного понел.... так и непонел что такое вмт. Это типа опережает зажигание что ли ? А по простому ?
Верхняя Мертвая Точка
Улыбнуло!
Даже на старых тульских мотороллерах (у меня был Турист 1974) стояло 12- вольтовое электрооборудование. Я думаю, из- за диностартёра.
Откуда такую резинку взял на привод
Железнодорожная подкладка
А если магнето без провода выходящего,а кнопка сломалась,подпасть провод к катушке,вывести наружу.Пойдет же,дальше по ходу,до выключателя.?Правильно думаю?Такая проблема у меня,глушить провод снимаю.
Конечно можно, но желательно провод надо брать с толстой изоляцией и хороший выключатель, чтоб на массу не било
Спасибо,дружище!Сделаю,не хочу покупать крышку из за кнопки.Должно получится.Есть проблема ещё.Заводится и глохнет сразу.Карб новый поставил,поработал немного,опять та же история.За@бся уже!!!?
@@петровичмонголбатор походу бензин не заполняется в карбюр. Работает чисто на карбюраторе. Посмотри уровень иглы и подачу топлива
Просто провод катушке припояй и через кнопку выведи и глуши, я так же сделал удобно и быстро
Уважаемый с магнетом на муравье если работает Динамо стартер то свет будет
По идеи должен, но я не эксперементировал
Почему свечи чёрные и горят, уже третье могнето ставлю
Конденсатор смотри, поменяй попробуй. Если конденсатор пробит, то искра сильная и это может быть причиной. Черная свеча говорит о том что богатая смесь, карбюратор тоже надо смотреть или угол опережения зажигания.
@@motoslave3209 спасибо
@@motoslave3209 масло много лью, у меня поршневая расточеная второго ремонта
Круто
Никогда не нужно ставить магнето, только батарейное зажигание. Большая потеря по мощности, ещё было известно сорок лет назад
Батарейное єто как?
Привет
У меня вопрос как ты поставил магнето в мопеды Рига 12 ?
Расскажи
Привет. Откуда такая инфа?
@@motoslave3209 ты же на видео сказал что ты до армии магнето на мопед Рига ставил
@@КириллКалинин-д3е все понял, извиняюсь. Надо отдельное видео выпустить ты просто так не поймёшь)
@@motoslave3209 снимешь видео ?
@@КириллКалинин-д3е будет время обязательно, как раз такой двиг лежит в гараже)
Здравствуйте, кручу магнето в руках, есть искра. Ставлю на мотороллер нет искры снимаю кручу снова есть. Что такое?
Разбери магнето, и внимательно осмотри подшипники,которые стоят на роторе магнето на предмет износа. Когда ставишь магнето на мотор и прикручиваешь его жёстко к улитке мотора,то образуется перекос из-за износа подшипников в самом магнето. И как следствие - ротор трётся о корпус магнето(чего в норме быть не должно). И потому искра отсутствует. Сними магнето и проверь рукой биение ротора на предмет осевого и радиального люфта. И тогда все будет ясно.
Ну как удалось исправить ? У меня тоже самое как у тебя , завтра буду делать
@@RealmeGt-neo3t новое купил
@@ВасяПупашвили за сколько купили ? сегодня пытался сделать но не получилось за весь день 🤦
Воздухан ставлю , захлёбывается,не подскажите что за фигня
1.Чисть карбюратор
2.Выставь уровень попловка
3.Посмотри лепестковый клапан
4.Проверь пропускаемость воздухана
5.Проверь компрессию
Думал что все будет легко с техникой))) особенно с советской. Удачи и терпения друг
Я не увидел как установить магнето на мотороллер и установку зажигания
@@НиколайМацкевич-ж6с просмотрите 1 серию
Такой конечно рассказчик😂... ПТУшник опыта набирается : без обид брателло!!!
А в резинке нельзя отверстия просверлить если не совподает и все совпадение магнето не надо вообще трогать
Гениально,! Можно конечно. Я показывал просто как сделать. Молодец
Ели резинка стоит, то работает без шума а метале шум !
это тоже есть конечно
Никакой резины всё металл, точить по посадочным местам, всё будет соосно и разбивать ничего не будет. У меня 35 лет уже как часы работает
ОК!Но в НАСА магнето не применяют!,поэтому летают на Луну, а мы...
здравствуйте можно размеры приставки и резинки?с меня подписка и лайк)
Жди скоро видео выйдет подробное изготовление всего этого
И спасибо...
жаль не дождаться в выходные уезжаю в деревню хотел сразу выточить на станке да собрать муравья давно стоит у бабушки))
сорри за 2 сообщения
@@ismkrusi5337 когда именно уезжаешь, день недели?
Молодец, хорошая работа! 👍👍👍 Откуда ты?
башкирия
@@motoslave3209 а я думал что ты с Алматы. Значит ты мой земляк
@@motoslave3209 Район какой?
@@С.Э.М-л4ь нефтекамск
@@motoslave3209 Рәхмәт.
А лучше всего купить набор cdi или зажигание от Минска и поставить его) как я и сделал на планете)
нет средств, выживаем как можем)
Лучше уж бсз
Поставил на свой Иж 56 магнето....и забыл все проблемы,уже 4 года.....
Здарова я из Башкортостана у меня родственники живут нефтекамск . Знаешь таких хатмулинов??Они в нефтекамск живут
Привет. Нет, всех в городе не узнать)))
@@motoslave3209 ну понял
Магнето это муть, ни света ни поворотов, сейчас много методов установки зажигания, от датчика Холла, и т. д.. И самое главное не надо ничего курочить и тратить столько времени.
Согласен полностью, но иногда возможности ограничены
С могнето и свет и стартер и зарядка все работает . Если конечно все исправно.
Мораль сей басни такова,
Не ставьте магнето на муравья
Говоришь магнето бы на всю технику поставил, только не на мтз. В самый не подходящий момент он дохнет
В пускаче он работает прикрученным к его блоку , а планка уходит внутрь , ну смысл короче такой , что картерные газы могут просачиваться в само магнетто , и потихоньку там масло садится а на него пыль , что плохо сказывается на его долговечности . Кстати , старые советские магнетто на подшипниках , а российские новые РСТ на втулках .
На маховике магнето отверстие ето и есть вмт магнето вместо резинки на вентиляторе поставь металлическую перемычьку на два винта крепления вентилятора,,,,12 воль все муравьи тулы туристы успеха
Можно по подробнее о той точки на магнето,и куда оно должно направленно?
Пробовал я пластину херня разбивает её вырабатывается она в итоге резину поставил и всё отлично три года езжу никаких проблем
Кто ты воин ?
Здравствуйте ,объясните пожалуйста мне ,глупому человеку,как мне сделать так,чтобы можно было глушить мотороллер с магнето переключателем на руле
Очень просто молодой человек. Открываешь крышку магнето, смотришь куда касается кнопка глушилки, там должен быть болт куда соединены провода. Тянешь оттуда провод на руль, на выключатель, а из выключателя на массу. Вот и все.
Помогите пожалуйста . Дело в том , что на муравье нет искры . Можно ли как то обойтись без установки магнето ?
Можно все! Главное найти причину и устранить её. Там очень простая система. Попробуй через аккумулятор только потом сделай через генератор. Мои видео в помощь
Хорошо , кстати он стоял очень долгое время в гараже .
@@DanilDruzhinin-yr8bw тащи ко мне сделаем...
Далеко наверно )
@@DanilDruzhinin-yr8bw не знаю
Ты неправильно сделал
Сначала надо найти вмт потом по ходу движения (3.5 или 4 мм) Ито надо ещё магнето по щюпу настраивать
правильно или не правильно, запускается главное
@@motoslave3209 ну так-то да но лучше же когда с пол пинка заводится.
Кстати я забыл сказать про опережение зажигания по этому надо 3.5 иль 4 мм назад по ходу работы
отвести назад(по часовой на 3.5-4 мм)а потом выставить зажигание . А лучше не ставить магнето, это УГ, сыреет и тп, родные кулачки или оптопара(датчик хола), ходите на мотороллер.орг вам там помогут
Здорова братан вопрос МОГНЕТО РАЗБИВАЕТ ЗА НЕДЕЛЮ ДВА МОГНЕТО УБИЛ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ОТВЕТЬ ЕСЛИ ЧТО ХОП БРАТАН БАР БОЛ
Привет, на чем? И какое соединение магнето с валом?малейший люфт это смерть. Как на крепление магнето так и на приводе(лепестках).
@@motoslave3209 братан там шкив стоит генератор МТЗ я думаю генр косо стоит ремень чуть короче стоит родной порвался что скажешь наверно там косяк
@@IT_HACK привод на магнето идёт через шкив?
@@IT_HACK если соосность сбита подшипнику хана. Там подшипники слабые стоят.
@@motoslave3209 да могнето на решетке шкив на валу генератор для света фар и поворотников
а можно поставить в эту схему замок зажигания?
i know Im asking randomly but does anyone know a trick to get back into an Instagram account??
I was dumb forgot my password. I appreciate any tricks you can give me.
@Callan Rafael instablaster :)
Автор и 20% непонимает в этой технике.Почитайте хотябы инструкцию по эксплуатации.Этот двигатель очень чувствителен к правильному моменту искры.А правильно- 3.6мм. недоходя до ВМТ. И это очень важно.Это и нормальный пуск, работа и тяга.Я 15 лет не слазил с муравья.Магнето очень надежно при правильной эксплуатации и оно обеспечивает работу двигателя независимо от наличия аккумулятора и исправности динамостартера.При этом ничего не мешает иметь аккум., исправный динамостартер и заводить ключом. Прежде чем учить пацанов глупостям и дезенформировать-выучи хотябы теорию.
А если искра есть хорошая,качаю бензин,завожу не заводится,свеча сухая)
По-моему ты произделся что это делал не ты потому что это уже стояло до тебя
Стояло, но я ещё одну сделал резиновую муфту, а плиту доработал. Смотри внимательнее
НАЗЫВАЕТСЯ САМ НИКУЯ НЕ ЗНАЮ И ВАМ РАСКАЗЫВАЮ ЧТО Б ПООБЛИСЬ И МАТЮКАЛИСЬ
Ну а я о чём пишу взял провод в руку и крути магнету кулачёк как только щипнуло током пальцы всё тормози глянул контакты разомкнутые поршень в мёртвой точке стоит всё прикручивай могнету ( только кулочёк не шевели) и зажигания выстовлена легко и просто
А по моему так, парень мучился мучился, и о счастье у него случайно получилось, завелся кое как. По мне так, как он объясняет, бестолоч полная, поправьте меня, если я не прав.
Ребята всем привет. Я сделал тоже самое что и на видео, но почему-то искры вообще нет. Магнето новое. Что делать подскажите
Каждый год магнето менял, поставил от пилы и 3 года уже, магнето не долговечно
Все может быть
Да ничего подобного магнето работает долго,я четыре года езжу и туда вообще не лажу кроме как раз в год снять разобрать и помазать подшипники.
Какой толщины резина-?
там же вроде мерил я нет что ли?
Около 5 или 6 мм
Не палучилось
Неправильно
Сам дуб дубом и ещё что-то пытается объяснить. И где вас таких берут. Магнето рассчитано на кратковременную работу для пускача. Заводишь пускач от него запускаешь дизель и всё. От постоянной работы это магнето развивается. Я знаю что многие ездят с магнетом и сам ездил. Но это крайний случай когда ничего другого нету.