Я в своё время, на большой пересел с маршрутки, опыта с такими габаритами не было. Для начала мысленно нужно представить где под тобой находятся колёса и как в случае поворота будет выглядеть траектория. Я когда стажировался, утром рано выехал с водителем за ворота, он мне ...давай садись... Ну и пока ехали, заезжал на остановки, пробовал имитировать работу, так то ничего сложного. При заходе на остановку и при поворотах, важно учитывать, что морду нужно немного дальше вперёд продвигать, а то будешь резать углы. И в зеркала чаще смотри, они очень информативны. Тут теория не сильный помощник, надо как говориться пятой точкой почувствовать технику, а это только опыт.
Да у нас также в Енисейске я стаю хочу отрезать на автобусе с астоновки не кто не пускает. Многие водителя, коллеги на автобусе даже не смотря на то что едет наглец, выезжают на проезжую часть, а как по другому? У меня был случай, посажиры ко мне зашли двери я закрыл трогаюсь не кто не пустил а на следующей астоновки на бмв наглец приезжает на меня орёт притензий у него ко мне
Ездить в качестве пассажиров? Тут спорный вопрос. Вообще предполагается, что это заказные перевозки только для заводчан, но и "городских" пассажиров обычно не выгоняют. Да и не будешь же спрашивать у каждого заходящего пункт назначения.
Расскажи пожалуйста нюансы как чувствовать габариты, как поворачивать, к остановкам подьезжать!
Я в своё время, на большой пересел с маршрутки, опыта с такими габаритами не было. Для начала мысленно нужно представить где под тобой находятся колёса и как в случае поворота будет выглядеть траектория. Я когда стажировался, утром рано выехал с водителем за ворота, он мне ...давай садись... Ну и пока ехали, заезжал на остановки, пробовал имитировать работу, так то ничего сложного. При заходе на остановку и при поворотах, важно учитывать, что морду нужно немного дальше вперёд продвигать, а то будешь резать углы. И в зеркала чаще смотри, они очень информативны. Тут теория не сильный помощник, надо как говориться пятой точкой почувствовать технику, а это только опыт.
я слышал это историю и вроде ее в интернете снимали
как говорится ремонт это все жизнь
а желтые автобусы это тоже ваши? и то марка маз помоему
Интересный трафарет, от 62 маршрута похоже. А на обороте 13-й?
62 и 15, надо полагать кто то в честном бою с АТП №3, взял в качестве трофея)))
покажи днем ваш парк много у вас автобусов
Днём там нет никого. А так порядка восьмидесяти автобусов в конторе.
Димитровград, не уважительно относятся к водителям автобусов.
Да у нас также в Енисейске я стаю хочу отрезать на автобусе с астоновки не кто не пускает. Многие водителя, коллеги на автобусе даже не смотря на то что едет наглец, выезжают на проезжую часть, а как по другому? У меня был случай, посажиры ко мне зашли двери я закрыл трогаюсь не кто не пустил а на следующей астоновки на бмв наглец приезжает на меня орёт притензий у него ко мне
Понятно, значит менталитет примерно одинаковый по стране)))
А, что в Енисейске автобусы ходят? Удивил.
а на мазе работали
Как вам этот автобус? Чем лучше/хуже Лиаза?
А так, спасибо за видео)
Однозначно лучше. Нефаз очень плавный на ходу, подвеска мягкая и кабина больше нравится.
@@olegboczmanlive8433 Нефаз всем хорош, но радиус разворота просто поражает воображение.
@@АлексейЛуговой-ж2б Пойдёт, улицы только зимой узкие.
@@olegboczmanlive8433 понял, спасибо за ответ!
Мне ЛиАЗ как-то больше семпатезирует
На заводских маршрутах могут ездить все желающие?
У нас в конторе, только это направление.
Ездить в качестве пассажиров? Тут спорный вопрос. Вообще предполагается, что это заказные перевозки только для заводчан, но и "городских" пассажиров обычно не выгоняют. Да и не будешь же спрашивать у каждого заходящего пункт назначения.
А... понял, вопрос про другое надо полагать, там внизу уже ответили.
@@АлексейЛуговой-ж2б Да, да, именно так. Назовём это правовой коллизией.
ты на лиазе работал в другую контору ушол
Нет, контора та же. Просто пересел на автобус получше, по воле случая, старый напарник решил уйти на пенсию.