Boa tarde nobre amigo. Se esse rele ter um mal funcionamento, não ativa a bomba a bobina e não acende a luz da injeção no painel de instrumentos? Estou com um pegeout 406 2.0 97 manual parado. Irei testar a resistência do relé desse veículo.
Boa tarde obrigado por participar....sim pode dar defeito no relé os contatos pode com o tempo ficar carbonizado e não dar um bom contato fazendo o relé falhar pode também dar zinabre no enrolamento alterado a resistência do relé o bom e tirar o relé tentar abrir ele com bastante cuidado para não danificar o relé e sim medir sua resistência e se possível com o relé fora do lugar ligar ele em uma fonte de 12vpara ver se ele está atracando direito outra coisa e verificar o fusível que vai para o relé se não está com oxidação oxidação em terminais acontece muito.
@user-zn4pu5mw8u boa tarde se não da resistência possivelmente o rele está ruim tenta desmontar pra ver se dá pra recuperar as vezes a oxidação parte o cobre do enrolamento.
@canaldotico2953 boa noite amigo obrigado por participar do canal, bom amigo o 1.6 16v também tem o rele duplo a aparência do rele é a mesma porém a posição dos pinos são diferentes, ou seja o rele do 8v não serve no 16v ok espero ter ajudado.
Opa, to com um B.O. fiz a retifica recentemente, andei 35km com o carro, e agora apareceram uns problemas eletricos, carro falhando, dando tiro, cai giro, apos isso, troquei sonda lambda, atuador ML e sensor posição borboleta, cogito nas demais possibilidades(mesmo nao acreditando), sendo, bateria, regulador de pressão, bobina, ou alguma falta de aterramento. E é claro que nao descarto as peças novas terem defeito! Abs. Meu carro é um strada fiasa 1.5mpi
Amigo dando tiro é parte de ignicao pode ser bobina ,vela cabo de vela ou fora do ponto ,o bom era vc arrumar uma bobina emprestada para fazer um teste .
Esse rele é responsável por ligar a central ou seja se der defeito a central não funciona mais se a bomba de combustível estiver ligando é sinal que o rele está bom.
Amigo,estou numa luta aqui,meu carro a injeção não ascende painel..troquei bomba tava queimada e sensor rotação..e nada..entra combustível ate injeção como saber se sai
Desculpe só responder agora , quando a gente vira a chave a bomba de combustível tem que acionar se isso não estiver acontecendo tem algum problema na central falta de alimentação ou aterramento ou no pior dos casos defeito na central, se o carro tiver chave codificada é bom dar uma olhada também ok.
@Pug206-wc2uz sim com uma chave de fenda pequena da para abrir vc abre um lado e depois o outro só toma cuidado para a chave ou a ferramenta que vc for usar para abrir não danificar o rele ok.
Boa noite a minha Fiat brava funciona daí alguns segundos ela morre, aí luz da injeção não acende mais no painel e não funciona mais aí eu tiro o cabo positivo da bobina e coloco novamente , aí acende a luz da injeção aí eu funciono e ela pega , pode ser esse reler duplo amigo? Brava 1.6/16v 2000
Boa noite amigo eu não acho que seja o rele duplo não, o bom seria dar uma olhada nos sensores de ar o sensor map, e o sensor de temperatura da agua, e também como está a pressão de combustível.
Tô com um palio 97 fiasa que quando eu aciono a chave o relé duplo fica clicando e o carro não pega, ele não para de clicar até que tire o polo da bateria. O que poderia ser? A bomba de combustivel arma normal. Obrigado amigo.
Bom dia, amigo isso pode ser algum mal contato tipo falta de aterramento, da uma olhada nesses fusíveis que ficam perto da bateria ok, com o cabo da bateria desligado retira o rele para ver se não tem alguma oxidação nos contatos.
Meu querido será que pode ser esse relé o meu está funcionando somente uma bobina a a outra não tem sentelha e o eletricista que levei condenou o módulo sem nem medir ou testar aí graças a Deus vi seu vídeo será que pode ser ele....
Amigo bom dia olha esse rele manda a alimentação positiva de 12 para as bobinas o certo é medir e ver se está chegando 12v em cada conector se tiver vc troca as bobinas de lugar pode ser uma que esteja queimada caso comprovado que as duas bobinas estão boas vc vai ter que medir os fios negativos até o conector do módulo para ver se não tem um que está partido ou com mal contato só depois de ter feito isso tudo se pode condenar o módulo ok , mais não acredito que seja o rele não tá. Obrigado por participar do canal.
Boa noite amigo. Poderia me ajudar se possível...meu carro não está funcionando já tem uns dias, a bomba de combustível está funcionando porém o carro não liga. Poderia ser problema nesse relê? Ou na bobina? Meu carro é um Peugeot 106 e o relê duplo dele é idêntico a esse. Até me disseram pra trocar..
Amigo obrigado por participar do canal, olha eu dei uma olhada no esquema técnico do seu carro aqui, e o rele é parecido fisicamente mais nas ligações é bem diferente ok ,se a bomba de combustível está funcionando a bobina também está sendo alimentada com 12v pois tanto a bomba quanto a bobina vem do mesmo pino do rele duplo, e eu acho que o defeito não é o rele não ok, o Peugeot 106 da muito mal contato no chicote da central costuma ficar muito oxidado o conector da central esse rele tem a fase 1 e fase 2 a fase 1 quanto vc vira a chave liga a central aí a central aciona a fase 2 que é bomba e bobina ou seja se está ligando a bomba significa que o rele está ok aparentemente entendeu? Pode ser bobina sim vc também pode der uma olhada no sensor de rotação se ele tiver com defeito ou com mal contato no conector o carro não pega .....
@@mecanicaeletricafazendoemcasap Grato pela sua resposta amigo. Então por isso que não deu nada na escala que usei igual ao vídeo. Por conta de que o esquema é outro. Meu carro tava funcionando numa ligação direta, que o antigo dono fez, inclusive a bomba de combustível está ligada direta também, junto ao fio do computador. Só que eu comprei um miolo de ignição e coloquei no lugar, porém na hora de ligar não funcionou.. disseram que teria que fazer a chave codificada pois quando peguei o antigo dono não tinha chave original. Como me cobraram um valor alto pra puxar a senha pra ser feita a codificação, preferi fazer o decode e msm assim não funcionou. Aí fiquei na suspeita desse relê está com problema ou até mesmo a bobina. Amanhã irei dá uma olhada nos chicotes, no sensor de rotação..e por aí vai. Muito obrigado pela atenção amigo. Deus o abençoe. 🤝
Boa tarde amigo, virei um inscrito. Estou com um palio 97 fiasa, que esta com problema em ligar. Ja troquei o modulo, o sensor de rotação, o carro liga porem apos alguns minutos ligado, ele começa perder força ate morrer, dai não pega mais. Acha que o problema pode ser esse relé duplo ou pode ser a bomba que entra em curto quando esquenta?
Obrigado por participar amigo, olha a ideia de ser abomba até e válida, mais o bom era medir a pressão dela pois até o regulador de pressão pode fazer com que a bomba perca pressão, mais se vc não tiver como medir a pressão da bomba , o jeito é colocar uma bomba nova para tirar essa dúvida hoje em dia não está muito caro uma bomba nova, outra coisa que pode esta fazendo isso é o sensor de temperatura da agua ou do ar .
Obrigado por participar, olha o certo é pedir para alguém virar a chave e outra pessoa medir se está chegando 12 no fio que alimenta a bomba.....se tiver chegando seu carro pode esta com problema no fio terra.
@tulioassuncao1988 na verdade vc tirou o aterramento do motor aí quando vc colocou de volta não parou mais de ligar e desligar o rele ? Esse aterramento do motor é importante .
Amigo obrigado por participar do canal, essa diferença na medição está correta tá são dois reles que vc está medindo e eles tem uma diferença de resistência de um para o outro .
Opa irmão blz meu Palio está com exatamente esse defeito apagou tudo e não acende nada no painel nem bomba , pesquisando acho que poder ser o relé duplo , os fusível tá ok mas como saber se está bom ou ruim?? Abri como vc mostro e parece está tudo bem mas ...
Amigo se não acende nada no painel pode ser zinabre nos polos da bateria ou o comutador da chava com defeito quando não acende o painel costuma ser isso que eu falei bateria ou chave .
Os fusíveis estão normais sem queimado nem nada Agora a chave eu estava suspeitando também, mas não tenho certeza . Então o relé eu posso descarta já que o painel não acende nada quando vira a chave né
E para o carro apagar tudo andando só pode ter soltado alguma coisa um fio terra geralmente não e um defeito difícil não tem que pegar um multímetro e sair medindo tanto positivo como negativo.
Muito obrigado por participar é amigo eu sei bem o que é isso vc gastar um dinheiro suado eu o carro ficar a mesma coisa .....a minha escola é o senai tive um bom professor que nos ensinou é analisar bem o defeito antes de trocar a peça....e assim faço até hoje um abraço.
Meu amigo olhei tos fusiveis do pinel no motor todos estao bons onde eu mais encostei foi nesse rele To nervoso com isso arruma uma coisa estraga outra
Amigo tem característica de sensor de temperatura da água ou até mesmo o sensor do ar ambos podem fazer isso o bom era passar um scanner para ver ser ficou registrado o código de falha para vc não gastar dinheiro comprando peças sem saber se é realmente o problema.
@canaldotico2953 amigo quem aciona a bomba de combustível é a central através do rele duplo pode ser um problema no rele pois ele também faz a alimentação da central o bom era retirar o rele e fazer um teste nele , se vc quiser eu posso dar uma olhada se eu tenho o esquema do rele do seu carro e faço um vídeo com o esquema de ligação desse rele talvez te ajude ,seu carro é um 16v correto? Só que só posso fazer isso amanhã ok . Mais faz o seguinte mede a alimentação da bomba lá no conector da bomba só que vc faz o seguinte coloca a ponteira do multímetro no positivo do conector e a outra ponteira você coloca em algum terra que seja na lata do carro aí pede para alguém virar a chave pra vc e vê se chega 12v no conector ok mais tem que alguém virar a chave pois essa voltagem aparece muito rápido.
Maravilha.
Excelente , gracias por la informacion
Muito obrigado amigo
Show 👍
Obrigado por participar do canal.
Vim aqui agradecer, Deus te abençoe
Show mano muito obrigado.
Sabe me dizer como fazer um gamper no rele duplo quando estraga
Boa noite....
Tô tentando sinal constante negativo da bobina antes de da partida no veículo. Deveria ser assim?
Boa tarde nobre amigo. Se esse rele ter um mal funcionamento, não ativa a bomba a bobina e não acende a luz da injeção no painel de instrumentos? Estou com um pegeout 406 2.0 97 manual parado. Irei testar a resistência do relé desse veículo.
Boa tarde obrigado por participar....sim pode dar defeito no relé os contatos pode com o tempo ficar carbonizado e não dar um bom contato fazendo o relé falhar pode também dar zinabre no enrolamento alterado a resistência do relé o bom e tirar o relé tentar abrir ele com bastante cuidado para não danificar o relé e sim medir sua resistência e se possível com o relé fora do lugar ligar ele em uma fonte de 12vpara ver se ele está atracando direito outra coisa e verificar o fusível que vai para o relé se não está com oxidação oxidação em terminais acontece muito.
Meu carro está com esse mesmo defeito ao olhar o reler e testar no 12 volt só uma bombina tranca a outra não é nem da resistência
@user-zn4pu5mw8u boa tarde se não da resistência possivelmente o rele está ruim tenta desmontar pra ver se dá pra recuperar as vezes a oxidação parte o cobre do enrolamento.
Boa noite sou escrito no seu canal gostaria de saber se o relé duplo serve na linha 1.6 16 valvulas ou já é outro
@canaldotico2953 boa noite amigo obrigado por participar do canal, bom amigo o 1.6 16v também tem o rele duplo a aparência do rele é a mesma porém a posição dos pinos são diferentes, ou seja o rele do 8v não serve no 16v ok espero ter ajudado.
Boa noite amigo se eu trocar o relé duplo vai tenq. Fazer a codificar a chave ou não precisa fazer.?
Boa noite, se for só o rele duplo não tem problema, recodificar a chave só se vc trocar a central.
@@mecanicaeletricafazendoemcasap obrigado pela atenção
Estou com um Siena fire 2007. Nao chega positivo nos bicos injetores e na bobina, sera esse relé com defeito 🤔
Opa, to com um B.O. fiz a retifica recentemente, andei 35km com o carro, e agora apareceram uns problemas eletricos, carro falhando, dando tiro, cai giro, apos isso, troquei sonda lambda, atuador ML e sensor posição borboleta, cogito nas demais possibilidades(mesmo nao acreditando), sendo, bateria, regulador de pressão, bobina, ou alguma falta de aterramento.
E é claro que nao descarto as peças novas terem defeito! Abs.
Meu carro é um strada fiasa 1.5mpi
Amigo dando tiro é parte de ignicao pode ser bobina ,vela cabo de vela ou fora do ponto ,o bom era vc arrumar uma bobina emprestada para fazer um teste .
Essa peça corta pulso também ?
Esse rele é responsável por ligar a central ou seja se der defeito a central não funciona mais se a bomba de combustível estiver ligando é sinal que o rele está bom.
Obrigado por participar do canal.
Obrigado amigo.🎉
Eu que agradeço amigo
Amigo,estou numa luta aqui,meu carro a injeção não ascende painel..troquei bomba tava queimada e sensor rotação..e nada..entra combustível ate injeção como saber se sai
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Obrigado mano tmj
Temho uma fiorino 97 tem faisca bonba funciona mas nao chega positivo nos vivos
Amigo boa noite acabei de postar um vídeo sobre sua duvida espero que ajude um abraço.
Tenho um palio 99 eu estou testando o aterramento com Chave virada e o aterramento do pino 7 não está armando será que queimou?
Desculpe só responder agora , quando a gente vira a chave a bomba de combustível tem que acionar se isso não estiver acontecendo tem algum problema na central falta de alimentação ou aterramento ou no pior dos casos defeito na central, se o carro tiver chave codificada é bom dar uma olhada também ok.
Ainda responde esse vídeo? Sabe me dizer aonde consigo esse rele novo (paralelo) o meu so arma o rele se desplugo ele e conecto de novo ....
Amigo eu quando preciso compro no MercadoLivre, mais fica ligado porque o da palio 8v e16 v tem a mesma aparência porém os terminais são diferentes.
@@mecanicaeletricafazendoemcasap grato pelo retorno, vou ver se consigo do 8v.
Meu carro é um palio fiasa g1
to com mesmo poroblema indedico ao seu so que um dos reles ta dando 88 de resistencia
Qual é a resistência que esta o outro rele ?
@@mecanicaeletricafazendoemcasap um lado tá dano 95 o outro baixou pra 83 não sei oque ouve vou fazer um teste pra ver
O meu tem alimentação 12v chegando....mas a resistencia um ta 94 e outro 83....posso condena ele
Obrigado por participar acredito que não amigo é uma diferença pequena possivelmente o relé do seu carro está bom ok
Boa tarde você sabe qual a numeração do relé original do palio 1.0 99
Boa noite obrigado por participar, não amigo .
@@mecanicaeletricafazendoemcasaptem como abrir para reparo?
@Pug206-wc2uz sim é possível abrir e reparar, obrigado por participar.
@@mecanicaeletricafazendoemcasap e só encaixado?
@Pug206-wc2uz sim com uma chave de fenda pequena da para abrir vc abre um lado e depois o outro só toma cuidado para a chave ou a ferramenta que vc for usar para abrir não danificar o rele ok.
Boa noite a minha Fiat brava funciona daí alguns segundos ela morre, aí luz da injeção não acende mais no painel e não funciona mais aí eu tiro o cabo positivo da bobina e coloco novamente , aí acende a luz da injeção aí eu funciono e ela pega , pode ser esse reler duplo amigo? Brava 1.6/16v 2000
Aí eu tiro o cabo positivo da bateria OK
Boa noite amigo eu não acho que seja o rele duplo não, o bom seria dar uma olhada nos sensores de ar o sensor map, e o sensor de temperatura da agua, e também como está a pressão de combustível.
Tô com um palio 97 fiasa que quando eu aciono a chave o relé duplo fica clicando e o carro não pega, ele não para de clicar até que tire o polo da bateria. O que poderia ser?
A bomba de combustivel arma normal.
Obrigado amigo.
Bom dia, amigo isso pode ser algum mal contato tipo falta de aterramento, da uma olhada nesses fusíveis que ficam perto da bateria ok, com o cabo da bateria desligado retira o rele para ver se não tem alguma oxidação nos contatos.
Da uma limpeza também nos polos da bateria pode ser oxidação nos polos também principalmente no Polo negativo.
Se tiver com defeito tem que por novo?
Meu querido será que pode ser esse relé o meu está funcionando somente uma bobina a a outra não tem sentelha e o eletricista que levei condenou o módulo sem nem medir ou testar aí graças a Deus vi seu vídeo será que pode ser ele....
Será que é o relé?
Amigo bom dia olha esse rele manda a alimentação positiva de 12 para as bobinas o certo é medir e ver se está chegando 12v em cada conector se tiver vc troca as bobinas de lugar pode ser uma que esteja queimada caso comprovado que as duas bobinas estão boas vc vai ter que medir os fios negativos até o conector do módulo para ver se não tem um que está partido ou com mal contato só depois de ter feito isso tudo se pode condenar o módulo ok , mais não acredito que seja o rele não tá. Obrigado por participar do canal.
@fernandocavalcanti6330 só se arrebentou um fio que sai do rele amigo mais o rele em si não.
Boa noite amigo. Poderia me ajudar se possível...meu carro não está funcionando já tem uns dias, a bomba de combustível está funcionando porém o carro não liga. Poderia ser problema nesse relê? Ou na bobina? Meu carro é um Peugeot 106 e o relê duplo dele é idêntico a esse. Até me disseram pra trocar..
Amigo obrigado por participar do canal, olha eu dei uma olhada no esquema técnico do seu carro aqui, e o rele é parecido fisicamente mais nas ligações é bem diferente ok ,se a bomba de combustível está funcionando a bobina também está sendo alimentada com 12v pois tanto a bomba quanto a bobina vem do mesmo pino do rele duplo, e eu acho que o defeito não é o rele não ok, o Peugeot 106 da muito mal contato no chicote da central costuma ficar muito oxidado o conector da central esse rele tem a fase 1 e fase 2 a fase 1 quanto vc vira a chave liga a central aí a central aciona a fase 2 que é bomba e bobina ou seja se está ligando a bomba significa que o rele está ok aparentemente entendeu? Pode ser bobina sim vc também pode der uma olhada no sensor de rotação se ele tiver com defeito ou com mal contato no conector o carro não pega .....
@@mecanicaeletricafazendoemcasap Grato pela sua resposta amigo. Então por isso que não deu nada na escala que usei igual ao vídeo. Por conta de que o esquema é outro. Meu carro tava funcionando numa ligação direta, que o antigo dono fez, inclusive a bomba de combustível está ligada direta também, junto ao fio do computador. Só que eu comprei um miolo de ignição e coloquei no lugar, porém na hora de ligar não funcionou.. disseram que teria que fazer a chave codificada pois quando peguei o antigo dono não tinha chave original. Como me cobraram um valor alto pra puxar a senha pra ser feita a codificação, preferi fazer o decode e msm assim não funcionou. Aí fiquei na suspeita desse relê está com problema ou até mesmo a bobina. Amanhã irei dá uma olhada nos chicotes, no sensor de rotação..e por aí vai. Muito obrigado pela atenção amigo. Deus o abençoe. 🤝
@user-nh1dd8pj1o amigo eu postei um vídeo do esquema do rele duplo do seu carro espero que ajude já esta no canal ok.
Irei procurar meu amigo. Ganhou mais um inscrito
Boa tarde amigo, virei um inscrito. Estou com um palio 97 fiasa, que esta com problema em ligar. Ja troquei o modulo, o sensor de rotação, o carro liga porem apos alguns minutos ligado, ele começa perder força ate morrer, dai não pega mais. Acha que o problema pode ser esse relé duplo ou pode ser a bomba que entra em curto quando esquenta?
Obrigado por participar amigo, olha a ideia de ser abomba até e válida, mais o bom era medir a pressão dela pois até o regulador de pressão pode fazer com que a bomba perca pressão, mais se vc não tiver como medir a pressão da bomba , o jeito é colocar uma bomba nova para tirar essa dúvida hoje em dia não está muito caro uma bomba nova, outra coisa que pode esta fazendo isso é o sensor de temperatura da agua ou do ar .
Ola eu testei todos relé e fuzil, a bomba. Estao bom , mas a nao estar acionando a bomba e marcador combustível. Oq pode ser?
Obrigado por participar, olha o certo é pedir para alguém virar a chave e outra pessoa medir se está chegando 12 no fio que alimenta a bomba.....se tiver chegando seu carro pode esta com problema no fio terra.
@@mecanicaeletricafazendoemcasap Obrigado
Esse dele duplo como faz o gamper quando estraga
Resistência de 85 no primeiro
E 75 no segundo...
Condeno ele?
Bom dia amigo, não essa diferença é normal, o bom é fazer um teste na bancada alimentando o rele com 12v e vê se o rele está atracando.
Me passa seu número se possível.. vou te mandar vídeo que fia da alimentação dele.@@mecanicaeletricafazendoemcasap
Eu tava tirando todos os conectores do motor... Até que. Tirei o aterramento fica na tampa da válvula.. e esse relé começou a estalar sem parar.
@tulioassuncao1988 na verdade vc tirou o aterramento do motor aí quando vc colocou de volta não parou mais de ligar e desligar o rele ? Esse aterramento do motor é importante .
Ao retirar o aterramento ele fica estalando.. ao retornar com o aterramento ele para..
Boa tarde, o meu rele esta dando 85 de um lado e 83 do outro
Ele está queimado?
Amigo obrigado por participar do canal, essa diferença na medição está correta tá são dois reles que vc está medindo e eles tem uma diferença de resistência de um para o outro .
Opa irmão blz meu Palio está com exatamente esse defeito apagou tudo e não acende nada no painel nem bomba , pesquisando acho que poder ser o relé duplo , os fusível tá ok mas como saber se está bom ou ruim?? Abri como vc mostro e parece está tudo bem mas ...
Amigo se não acende nada no painel pode ser zinabre nos polos da bateria ou o comutador da chava com defeito quando não acende o painel costuma ser isso que eu falei bateria ou chave .
Da uma olhada se não tem zinabre nesses fusíveis grandes que fica perto da bateria.
Os fusíveis estão normais sem queimado nem nada
Agora a chave eu estava suspeitando também, mas não tenho certeza . Então o relé eu posso descarta já que o painel não acende nada quando vira a chave né
O carro apagou andando*
A bateria tava com zinabro tirei e mesmo assim não voltou
E para o carro apagar tudo andando só pode ter soltado alguma coisa um fio terra geralmente não e um defeito difícil não tem que pegar um multímetro e sair medindo tanto positivo como negativo.
mestre quando a resistência fica a baixo de 90 indica algum defeito?
@@projectrace2101 meu ficou assim também. Abaixo de noventa
@@brendoxavier3720 grato
Se mecânico fosse assim era muito bom. A gente chega com um defeito os caras condena tudo e não resolve problema e osso pai
Muito obrigado por participar é amigo eu sei bem o que é isso vc gastar um dinheiro suado eu o carro ficar a mesma coisa .....a minha escola é o senai tive um bom professor que nos ensinou é analisar bem o defeito antes de trocar a peça....e assim faço até hoje um abraço.
Meu amigo olhei tos fusiveis do pinel no motor todos estao bons onde eu mais encostei foi nesse rele
To nervoso com isso arruma uma coisa estraga outra
Me diz uma coisa quando vc vira a chave as luzes do painel acende?
Meu carro tem hora que não pega quando vou dar partida fica acendendo a luz de injeção depois de algum tempo pega normal oq pode ser
Obrigado por participar amigo ele faz isso quando está quente ?
@@mecanicaeletricafazendoemcasap sim só faz quando está quente quando está frio pega normal
Amigo tem característica de sensor de temperatura da água ou até mesmo o sensor do ar ambos podem fazer isso o bom era passar um scanner para ver ser ficou registrado o código de falha para vc não gastar dinheiro comprando peças sem saber se é realmente o problema.
o meu não tá acionando a bomba do tanque fiz esse teste e quando coloquei as pontas do multímetro não aconteceu nada ficou tudo zero o que pode ser
Qual é o ano do seu carro?
99 2.000
Será que deu pau nesse relé
ele não tá mandando corrente pra bomba já fiz teste mas não tem positivo no conector da bomba mas a flauta dos bicos faz barulho quando aciona a chave
@canaldotico2953 amigo quem aciona a bomba de combustível é a central através do rele duplo pode ser um problema no rele pois ele também faz a alimentação da central o bom era retirar o rele e fazer um teste nele , se vc quiser eu posso dar uma olhada se eu tenho o esquema do rele do seu carro e faço um vídeo com o esquema de ligação desse rele talvez te ajude ,seu carro é um 16v correto? Só que só posso fazer isso amanhã ok . Mais faz o seguinte mede a alimentação da bomba lá no conector da bomba só que vc faz o seguinte coloca a ponteira do multímetro no positivo do conector e a outra ponteira você coloca em algum terra que seja na lata do carro aí pede para alguém virar a chave pra vc e vê se chega 12v no conector ok mais tem que alguém virar a chave pois essa voltagem aparece muito rápido.
Dei na partida mas não pegou e esse relê começou as fazer barulho pode ser ele ?
Amigo obrigado por participar, olha pode ser falta de aterramento da uma olhadinha como está os polos da bateria principalmente o negativo ok.
Minha bomba nao faz barulho
Que faço