Assistindo seus videos, temos a real noção de quão diferente é a HD de outras motos e que tudo é questão de capricho e tempo para se dedicar a motoca, por que não é tão difícil quanto aparenta ser. Top demais Filipec!
que legalll estava pensando nessa regulagem esses dias, queria aprender, muito legal parabens... nao tenho harley ainda mais ja busco aprender para eu mesmo mexer , logo terei, vou vender minha Naked 4 caneco kkkkk, curto demais moto custom, vlww se cuida fica com Deus..
Parabéns pelos vídeos irmão! tem sido de grande valia pra todos os amantes das lendárias Harleys, nós que gostamos, e até mesmo precisamos fazer a própria manutenção em nossas maquinas, até mesmo por falta de mão de obra especializada e compromissada com as especificações de fábrica, eu mesmo levei a minha Fat Boy pra primeira revisão na Harley BH, e achei estranho que a correia estava muito tencionada, ao lavar a moto percebi uma fuligem preta de desgaste da correia, que estava claramente muito tencionada sem nenhuma flexibilidade, perguntei ao chefe da mecânica, e ele me disse que era assim mesmo que a Harley recomendava, se eu não busco informação, minha correia dentada não duraria nem 1/3 do programado, revoltante!
FElipec, você sabe muito, e sabe ensinar muito bem também. Por favor, coloque mais vídeos, principalmente das manutenções mais simples, de coisas que as pessoas normalmente podem fazer em casa sem precisarem ser MUUUITO técnicas hahahaha. Outra coisa, onde você aprendeu tanta coisa? Eu sei que tem anos de rodagem, e etc, mas eu falo, tem algum material que você pode passar pra gente? algum livro, sei la. Um abração, sou seu fã demais !!! Você me inspira muito !
Victor Hudson valeu o relato, a intenção é essa, tentar trocar com a galera o máximo de informação possível sobre Estrada e Garagem, afinal motociclismo e isso, compartilhar experiencias. Por enquanto a minha e de manual, foruns e pesquisar na internet. Depois que se pega intimidade c as ferramentas, vai ficando mais facil, abcsss seguiremos c mais videos
Pô legal cara.. MT obrigado pela explicação aí.. melhor impossível.. 5 anos que faço uma revisão completa em uma deluxe de 1 amigo, uma vez por ano, e dessa vez a moto chegou com a embreagem baixa.. e procurei no TH-cam como regular e axei seu vídeo.. então basicamente, se solta e alivia a porca principal central, aperta o parafuso interno da por até uma leve resistência, e depois vi que vc soltou uma média de 75% da volta completa anti-horário o parafuso e reapertou a porca é isso msm?
Olá Felipec, já assisti a maioria dos seus vídeos e, realmente, são de grande valia. Recentemente comprei uma Deluxe usada (23k km) e já rodei um tanto bom (27k km). Breve quero fazer uma viagem de 10 mil km. Minha dúvida é: atualmente a embreagem está perfeita e tudo funcionando perfeitamente. Gostaria de saber se é necessário eu fazer essa regulagem ou é melhor não mexer em quem está quieto? rsrsrs abraço
Felipe, vc, com o mais profundo respeito, é fodástico. Regular embreagem para mim era como estudar trigonometria (nunca consegui entender até vc explicar). Uma pergunta (infantil) - posso fazer a lubrificação do manete e do cabo de embreagem (onde vc pôs óleo) com WD 40? Tenho uma Fat e pego muita chuva. Amigo, sinceramente, parabéns pela sua clareza e didática. Se algum dia vier a São Paulo - Capital, avise, pois muitos motoqueiros, assim como eu, vão lhe pagar um café. Forte abraço
Rodrigo de Brito Pires com certeza, pode e deve, mas depois de limpo e lubrificado, é interessante passar um pouco de graxa azul nos mecanismos, pois o wd n faz esse papel. Depois farei um video sobre engraxar partes da moto, abcsss
Prezado amigo, um vídeo deste seria excelente, pois daria a todos nós o conhecimento necessário de que produto usar e qual local da moto lubrificar após viagens, lavar a moto ou mesmo chuva. Forte abraço
Blz Filipec... sempre to aprendendo com seus vídeos.... muito bom..... pra fazer essa regulagem eu preciso de um torquímetro pra fechar a tampa? Ou da pra fechar no feeling mesmo? S apertando em estrela e na sensibilidade...
Amigo, parabéns pelos vídeos comecei a acompanhar hoje, acho que vi todos.. tenho uma softail Blacklilne, ainda não fiz todas estas intervenções nela, pois ainda tem 20mil KM.......apenas preparando o trivial para ir ao Brasília capital moto week.... vc vai?? Abs
Roadgarage, Estou afim de comprar um torquimetro, qual a faixa de trabalho da harley? tem algum torquimetro de estalo para recomendar? Qual pneu de carro voce usuou? Gosto mjuito dos teus videos. Tenho uma irmã gemea da Ruanita so com roda 16 na frente.
Filipec muito boa a aula... tenho uma Dyna com 45k a ultima regulagem que fiz foi na CC com 16k e depois disso fiz as trocas de oleo em casa e nunca regulei a embreagem.. como sei se ela desgastou fora do tempo ? Ultima pergunta, lubrificando o cabo desse jeito não corre o risco de o oleo de descer até a caixa de transmissão ???
Vinicius Bittencourt vc pode ate tirar os discos pra medir a espessura, mas saber mesmo quanto gastou e vai durar e imprevisível, depende de diversos fatores como tocada e regulagem periódica. O óleo deve ser pouca quantidade, so para lubrificar mesmo, no final do cabo tem uma volta e n cai na caixa, so se o cara colocar muito oleo, abcsss
Fala amigo. Eu troquei o estator e o chutch hub cesto de embreagem Road king 2008. Um dia depois deu um vazamento de óleo pelo cabo elétrico do estator. Logo começaram um arranhado na troca de marcha. O que pode ter acontecido?
O meu deu a mesma coisa faz um arranhado estranho eu peguei regulei a embreagem e deu boa porém toda vez quan vou mecher na altura do manete da isso aí tenho que regular de volta
Excelente video Filipec... tenho uma duvida, se puder me ajudar.... minha moto com embreagem apertada tende a querer andar, será só essa regulagem ou os discos estao gastos? essa regulagem serve para os motores Evolution tbm? forte abraço amigo
Boa noite guerreiro. Eu andei 80 km. Com Minha Road king 2008. Quando parei no pedágio, começou arranhar quando eu trocava de marcha. Quando parei e desliguei voltou o normal. Vc sabe o que pode ter acontecido?
Show de bola, Filipec! Quais os sintomas da embreagem desregulada? Em relação à lubrificação dos cabos, ouvi dizer que os originais não devem ser lubrificação, pois possuem uma capa de nylon. Você já ouviu algo desse tipo?
Victor Bartholomeu a embreagem começa a patinar, vc acelera a moto aumenta giro mas n ganha velocidade, consumo aumenta e torque diminui... Oleo e nylon n vejo problema, n ataca o material. Vale a pena estudar o motivo, abcsss
Boa noite amigo tenho uma 883, vc pode me dizer por favor quando estou andando passando as marchas para cima tenho que dar um toque leve no pedal pra voltar as marchas é normal
Boa tarde amigo!! Fiz a regulagem certinho porém não acionei o manete antes de ligar a motoca...e fez um barulho enorme...porém funcionou normalmente depois...pode ter havido algum dano na embreagem???
Tudo bom Felipec! Li em algum lugar que antes de procurar o ponto do parafuso da embreagem, tem que bombear o manete de embreagem para assentar os discos. Procede?
Alexandre Wendling é interessante sim, principalmente no meu caso que troquei os discos antes. E não esquecer de repetir o "bombeamento" depois do ajuste do parafuso, pra que a regulagem do cabo tb fique perfeita. Ai sim fechar a porca e contra porca do cabo, abcsss
Oi Filipec, fiz o procedimento todo, mas ba hora de regular o manete mesmo no limite da regulagem ainda fica bem frouxo o manete, o que pode ser? Será que soltei demais a regulagem do cabo? Abraço cara!
Você percorreu estradas precárias, com lama e poeira durante a viagem ao Alasca. Uma pergunta me ocorreu enquanto assistia. Não seria interessante limpar os conduítes dos cabos? Estou me perguntando se não há um acumulo de poeira dentro do cabo, que está "sujo" de óleo. É uma pergunta, Filipe, não uma afirmação. Preciso dizer que foi mais um ótimo vídeo? Acho que não.
Paulo Felix quando o cabo esta relaxado, a entrada do conduite fica fechada pela extremidade do cabo, mas isso que vc pensou e interessante sim, apesar do cabo estar bem limpo na parte que abri, pela km dele (usava na minha Sportster antes de passar pra Ruanita) + de 200kkm vou fazer pra ver como fica, abcsss valeu a idéia!
Fala Filipec. Muito bom o tutorial! Mas me tira uma dúvida aqui. Minha moto está com um roncado feio quando está em ponto morto acionando ou não a embreagem (engatada os ruídos somem). Achei que era regulagem de embreagem e tentei regular da forma explicada no vídeo. Mas não consegui, por nada no mundo, soltar a porca (usando ferramentas adequadas). Parei com medo de espaná-la. Aí pesquisando descobri que o problema pode ser o rolamento da primária. Você acha que o excesso de torque que o cavalo que regulou essa embreagem empregou no ajuste pode ter relação com o ruído? Vale dizer que comecei a ouvir logo após uma troca de óleo. Estranhei pois a km da moto é muito baixa. Já agradeço e parabenizo pelos vídeos. (FXST 2007 22.500km)
A minha está com o mesmo problema estou tentando identificar o que poderia ser !! Começou tbm logo a pós a troca de óleo na primária se eu deixo em ponto morto faz um barulho estranho, se aperto pra trocar de marcha fica pior , você consegui resolver isso ???
@@jhowroots1 salve bro. Você não disse o ano e modelo da sua, mas vamos lá. Ainda tenho a moto e consegui resolver todos os problemas de primária. O caso do ronco no neutro aconteceu 3 vezes durante esses anos. A pista do rolamento da primaria estava roída e os roletes do rolamento destruídos. Muitos acusavam o compensador, que nos anos entre 2007/2012 eram realmente problemáticos. Mas eu relaciono esse problema ao tensor da corrente primária. Ele prendia e mantinha a corrente primária muito tensionada o que comprometia o rolamento e pista. Depois da troca não tive mais problemas. Eu excluo o compensador desse problema pois ele só começou a dar problema após os 50 mil km. Fiz a substituição pelo kit screaming eagle e agora é só alegria. Quando fiz a troca o rolamento e pistas estavam íntegros. Quanto ao tensor, estou sem os códigos aqui, mas ele foi alterado nas motos a partir de 2008/2009. Então se a sua for uma 2007/2008, e ele for original, quase certeza que é esse o problema.
Ruanita pronta pra entrar em ação...Agora, é preciso tbm dar um trato na Dilminha, pra não gerar conflitos internos na garagem!!!!!Kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk
Ruanita pronta pra entrar em ação...Agora, é preciso tbm dar um trato na Dilminha, pra não gerar conflitos internos na garagem!!!!!Kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
Vlw Filipec! "Filipec, a voz da experiência(confiável) em softail" 😎
Obrigado ..salvou a minha embreagem
Mecânica bruta...Aço puro. A mais Heavy Metal do Mundo, tenho dito.
J.Claro Santos Harlão Heavy Metal! \m/
Melhor regulagem já feita na embreagem da Maria de Lurdes, desde q a comprei a 3 anos atrás.... PARABÉNS por compartilhar esses conhecimentos.
Muito fácil! Com esse talento todo que vem oferecendo a Juanita, sinto cheiro de uma nova viagem em breve !
Eduardo Saura Está certíssimo, as estradas estão chamando, Ruanita não é de negar fogo :D
Estou acompanhando esta série sobre manutenção e aprendendo muita coisa.
Ótimas dicas, Filipe.
Parabéns.
Robson BaLa vlw parceiro, tmj. Abcsss
Vídeos de manutenção são indispensáveis!
Esse vídeo veio na hora certa...kkkkk. Estou mexendo na embreagem de minha velha RD 350 1974 e o procedimento de regulagem é o mesmo. Valeu! !!!
Vladimir Romanelli meu camarada faz um vídeo pra gente ver essa raridade ae, parabens pela motoca!! Abcsss
Assistindo seus videos, temos a real noção de quão diferente é a HD de outras motos e que tudo é questão de capricho e tempo para se dedicar a motoca, por que não é tão difícil quanto aparenta ser.
Top demais Filipec!
Jeff Biancolini perfeito, como quase tudo na vida, se há paixão e dedicação, se vai longe! Abcsss
JB Motovlog: HD é mecânica simples, tradicional.
Obrigado por gastar seu tempo em nos ajudar!!! parabéns irmão.
Fiz conforme vc me falou e ficou muito bom o neutro entra igual manteiga
Gosto muito do canal Road Garage fico muito feliz em ver os videos muito obrigado!
que legalll estava pensando nessa regulagem esses dias, queria aprender, muito legal parabens... nao tenho harley ainda mais ja busco aprender para eu mesmo mexer , logo terei, vou vender minha Naked 4 caneco kkkkk, curto demais moto custom, vlww se cuida fica com Deus..
Gilvano Frizzo boooooa brother, Harlão é bom demais, abcsss b sorte c a motoca
vlww amigo xD
Parabéns pelos vídeos irmão! tem sido de grande valia pra todos os amantes das lendárias Harleys, nós que gostamos, e até mesmo precisamos fazer a própria manutenção em nossas maquinas, até mesmo por falta de mão de obra especializada e compromissada com as especificações de fábrica, eu mesmo levei a minha Fat Boy pra primeira revisão na Harley BH, e achei estranho que a correia estava muito tencionada, ao lavar a moto percebi uma fuligem preta de desgaste da correia, que estava claramente muito tencionada sem nenhuma flexibilidade, perguntei ao chefe da mecânica, e ele me disse que era assim mesmo que a Harley recomendava, se eu não busco informação, minha correia dentada não duraria nem 1/3 do programado, revoltante!
Mais uma aula pra galera.
parabéns meu Bro!!
Barrão Garage TMJ Bro
Boa Felipec!!! é indispensável fazer esse ajuste fino... parabéns!!! abraço!!!
Carlos - canal mileduque indispensável! Abcsss
FElipec, você sabe muito, e sabe ensinar muito bem também. Por favor, coloque mais vídeos, principalmente das manutenções mais simples, de coisas que as pessoas normalmente podem fazer em casa sem precisarem ser MUUUITO técnicas hahahaha.
Outra coisa, onde você aprendeu tanta coisa? Eu sei que tem anos de rodagem, e etc, mas eu falo, tem algum material que você pode passar pra gente? algum livro, sei la. Um abração, sou seu fã demais !!! Você me inspira muito !
Victor Hudson valeu o relato, a intenção é essa, tentar trocar com a galera o máximo de informação possível sobre Estrada e Garagem, afinal motociclismo e isso, compartilhar experiencias. Por enquanto a minha e de manual, foruns e pesquisar na internet. Depois que se pega intimidade c as ferramentas, vai ficando mais facil, abcsss seguiremos c mais videos
Aee Filipec... Um procedimento simples, mas que poucos fazem, e garante vida longa aos discos da embreagem. Valeu
Pô legal cara..
MT obrigado pela explicação aí.. melhor impossível.. 5 anos que faço uma revisão completa em uma deluxe de 1 amigo, uma vez por ano, e dessa vez a moto chegou com a embreagem baixa.. e procurei no TH-cam como regular e axei seu vídeo.. então basicamente, se solta e alivia a porca principal central, aperta o parafuso interno da por até uma leve resistência, e depois vi que vc soltou uma média de 75% da volta completa anti-horário o parafuso e reapertou a porca é isso msm?
Sensacional o tutorial !
Muito bom o vídeo , parabéns !!
Top irmão. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Olá Felipec, já assisti a maioria dos seus vídeos e, realmente, são de grande valia. Recentemente comprei uma Deluxe usada (23k km) e já rodei um tanto bom (27k km). Breve quero fazer uma viagem de 10 mil km. Minha dúvida é: atualmente a embreagem está perfeita e tudo funcionando perfeitamente. Gostaria de saber se é necessário eu fazer essa regulagem ou é melhor não mexer em quem está quieto? rsrsrs abraço
ótimo vídeo
felipecc parabéns 👏👏👏
Valeu professor!
Felipe, vc, com o mais profundo respeito, é fodástico. Regular embreagem para mim era como estudar trigonometria (nunca consegui entender até vc explicar). Uma pergunta (infantil) - posso fazer a lubrificação do manete e do cabo de embreagem (onde vc pôs óleo) com WD 40? Tenho uma Fat e pego muita chuva. Amigo, sinceramente, parabéns pela sua clareza e didática. Se algum dia vier a São Paulo - Capital, avise, pois muitos motoqueiros, assim como eu, vão lhe pagar um café. Forte abraço
Felipe, sei que a pergunta é boba, mas não entendo nada de mecânica. Se vc achar ridícula, não precisa responder. Abraço
Rodrigo de Brito Pires com certeza, pode e deve, mas depois de limpo e lubrificado, é interessante passar um pouco de graxa azul nos mecanismos, pois o wd n faz esse papel. Depois farei um video sobre engraxar partes da moto, abcsss
Prezado amigo, um vídeo deste seria excelente, pois daria a todos nós o conhecimento necessário de que produto usar e qual local da moto lubrificar após viagens, lavar a moto ou mesmo chuva. Forte abraço
assistindo com o bloquinho de notas! valeu MANO
Ótimo vídeo.
Você poderia me informar as medidas e o modelo da correia da transmissão da fxst 2007?
Obrigado.
Ótimas dicas 👏👏👏👏
excelente Felipe!
voce sabe me dizer se da diferenca entre usar essa chave, e uma chave catraca com soquete longo?
Blz Filipec... sempre to aprendendo com seus vídeos.... muito bom..... pra fazer essa regulagem eu preciso de um torquímetro pra fechar a tampa? Ou da pra fechar no feeling mesmo? S apertando em estrela e na sensibilidade...
Amigo, parabéns pelos vídeos comecei a acompanhar hoje, acho que vi todos..
tenho uma softail Blacklilne, ainda não fiz todas estas intervenções nela, pois ainda tem 20mil KM.......apenas preparando o trivial para ir ao Brasília capital moto week....
vc vai??
Abs
Muito bom, só uma dúvida moto emgatada em 1ª né ?
Isso também serve para Iron com Aeroquip? Apenas uma dúvida,.... simplesmente demais esses vídeos de revisão na Huanita!!!
Delmon Soares serve sim, mas na sportster a regulagem e um pouco diferente na volta do parafuso, abcsss
Na dyna é assim tbm?
Boa tarde. Isso é p se a embreagem estiver pesada, dura p apertar a manete?
Roadgarage,
Estou afim de comprar um torquimetro, qual a faixa de trabalho da harley? tem algum torquimetro de estalo para recomendar?
Qual pneu de carro voce usuou?
Gosto mjuito dos teus videos.
Tenho uma irmã gemea da Ruanita so com roda 16 na frente.
Filipec muito boa a aula... tenho uma Dyna com 45k a ultima regulagem que fiz foi na CC com 16k e depois disso fiz as trocas de oleo em casa e nunca regulei a embreagem.. como sei se ela desgastou fora do tempo ?
Ultima pergunta, lubrificando o cabo desse jeito não corre o risco de o oleo de descer até a caixa de transmissão ???
Vinicius Bittencourt vc pode ate tirar os discos pra medir a espessura, mas saber mesmo quanto gastou e vai durar e imprevisível, depende de diversos fatores como tocada e regulagem periódica. O óleo deve ser pouca quantidade, so para lubrificar mesmo, no final do cabo tem uma volta e n cai na caixa, so se o cara colocar muito oleo, abcsss
Fala amigo. Eu troquei o estator e o chutch hub cesto de embreagem Road king 2008. Um dia depois deu um vazamento de óleo pelo cabo elétrico do estator. Logo começaram um arranhado na troca de marcha. O que pode ter acontecido?
O meu deu a mesma coisa faz um arranhado estranho eu peguei regulei a embreagem e deu boa porém toda vez quan vou mecher na altura do manete da isso aí tenho que regular de volta
Muito bom!
Excelente video Filipec... tenho uma duvida, se puder me ajudar.... minha moto com embreagem apertada tende a querer andar, será só essa regulagem ou os discos estao gastos? essa regulagem serve para os motores Evolution tbm? forte abraço amigo
Show FELIPAO!
Boa tarde, é o mesmo procedimento em uma Dyna Custom?
Qual o sintoma que a moto apresenta se a embreagem estiver precisando de regulagem!?
Boa noite guerreiro. Eu andei 80 km. Com Minha Road king 2008. Quando parei no pedágio, começou arranhar quando eu trocava de marcha. Quando parei e desliguei voltou o normal. Vc sabe o que pode ter acontecido?
Show de bola, Filipec! Quais os sintomas da embreagem desregulada? Em relação à lubrificação dos cabos, ouvi dizer que os originais não devem ser lubrificação, pois possuem uma capa de nylon. Você já ouviu algo desse tipo?
Victor Bartholomeu a embreagem começa a patinar, vc acelera a moto aumenta giro mas n ganha velocidade, consumo aumenta e torque diminui... Oleo e nylon n vejo problema, n ataca o material. Vale a pena estudar o motivo, abcsss
e ai felipec tamo sentindo falta dos seus videos mano , quando puder faz umas filmagens de vc e ruanita dando uns roles por ai abraço !!!
Boa noite amigo tenho uma 883, vc pode me dizer por favor quando estou andando passando as marchas para cima tenho que dar um toque leve no pedal pra voltar as marchas é normal
qual a kms da regulagem da embreagem, tenho uma fat boy 1600 2007 com 27mil kms
Bom dia! minha Harley Electra Gryde 134 cc não passa machas com o motor quente, Pode me ajudar?
Poxa vou fazer na minha
Boa tarde amigo!! Fiz a regulagem certinho porém não acionei o manete antes de ligar a motoca...e fez um barulho enorme...porém funcionou normalmente depois...pode ter havido algum dano na embreagem???
Tudo bom Felipec! Li em algum lugar que antes de procurar o ponto do parafuso da embreagem, tem que bombear o manete de embreagem para assentar os discos. Procede?
Alexandre Wendling é interessante sim, principalmente no meu caso que troquei os discos antes. E não esquecer de repetir o "bombeamento" depois do ajuste do parafuso, pra que a regulagem do cabo tb fique perfeita. Ai sim fechar a porca e contra porca do cabo, abcsss
Blz!
Oi Filipec, fiz o procedimento todo, mas ba hora de regular o manete mesmo no limite da regulagem ainda fica bem frouxo o manete, o que pode ser? Será que soltei demais a regulagem do cabo? Abraço cara!
BOA NOITE TENHO UMA HARLEY 883 NÃO ENCATA MARCHA NEM LIGADA E NEM DESLIGADA PODE SER A REGULAGEM GRATO
Show!
Você percorreu estradas precárias, com lama e poeira durante a viagem ao Alasca. Uma pergunta me ocorreu enquanto assistia. Não seria interessante limpar os conduítes dos cabos? Estou me perguntando se não há um acumulo de poeira dentro do cabo, que está "sujo" de óleo.
É uma pergunta, Filipe, não uma afirmação.
Preciso dizer que foi mais um ótimo vídeo?
Acho que não.
Paulo Felix quando o cabo esta relaxado, a entrada do conduite fica fechada pela extremidade do cabo, mas isso que vc pensou e interessante sim, apesar do cabo estar bem limpo na parte que abri, pela km dele (usava na minha Sportster antes de passar pra Ruanita) + de 200kkm vou fazer pra ver como fica, abcsss valeu a idéia!
Valeu.
Até os foguetes da NASA falham eventualmente, então, não custa examinar.
Fala Filipec. Muito bom o tutorial! Mas me tira uma dúvida aqui. Minha moto está com um roncado feio quando está em ponto morto acionando ou não a embreagem (engatada os ruídos somem). Achei que era regulagem de embreagem e tentei regular da forma explicada no vídeo. Mas não consegui, por nada no mundo, soltar a porca (usando ferramentas adequadas). Parei com medo de espaná-la. Aí pesquisando descobri que o problema pode ser o rolamento da primária. Você acha que o excesso de torque que o cavalo que regulou essa embreagem empregou no ajuste pode ter relação com o ruído? Vale dizer que comecei a ouvir logo após uma troca de óleo. Estranhei pois a km da moto é muito baixa. Já agradeço e parabenizo pelos vídeos. (FXST 2007 22.500km)
A minha está com o mesmo problema estou tentando identificar o que poderia ser !!
Começou tbm logo a pós a troca de óleo na primária se eu deixo em ponto morto faz um barulho estranho, se aperto pra trocar de marcha fica pior , você consegui resolver isso ???
@@jhowroots1 salve bro. Você não disse o ano e modelo da sua, mas vamos lá. Ainda tenho a moto e consegui resolver todos os problemas de primária. O caso do ronco no neutro aconteceu 3 vezes durante esses anos. A pista do rolamento da primaria estava roída e os roletes do rolamento destruídos. Muitos acusavam o compensador, que nos anos entre 2007/2012 eram realmente problemáticos. Mas eu relaciono esse problema ao tensor da corrente primária. Ele prendia e mantinha a corrente primária muito tensionada o que comprometia o rolamento e pista. Depois da troca não tive mais problemas. Eu excluo o compensador desse problema pois ele só começou a dar problema após os 50 mil km. Fiz a substituição pelo kit screaming eagle e agora é só alegria. Quando fiz a troca o rolamento e pistas estavam íntegros. Quanto ao tensor, estou sem os códigos aqui, mas ele foi alterado nas motos a partir de 2008/2009. Então se a sua for uma 2007/2008, e ele for original, quase certeza que é esse o problema.
Amigo..fui regular a minha,e a junta estava furada...esse parafuro Alen que furo e marcou a tampa...O que fazer?
✌🤘🏍
Cara estou tendo um problema na minha Fat bob 2018, quando a moto está quente e ligada o Neutro não entra nem que a porra. Sabe o que pode ajudar? obg
Conte conosco
Ruanita pronta pra entrar em ação...Agora, é preciso tbm dar um trato na Dilminha, pra não gerar conflitos internos na garagem!!!!!Kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk
Valeu! 👏👏👏
Ruanita pronta pra entrar em ação...Agora, é preciso tbm dar um trato na Dilminha, pra não gerar conflitos internos na garagem!!!!!Kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk
André Augusto Ramon kkkk Dilminha guerrilheira, topa qq parada, vou resgatar ela