Peugeot 405: th-cam.com/video/bkkyAwyqkmk/w-d-xo.html BMW E36: th-cam.com/video/pGxyyJIczF0/w-d-xo.html Citroën Xantia: th-cam.com/video/8WyMZxh857Q/w-d-xo.html Renault Safrane: th-cam.com/video/PHkPZwlxQYA/w-d-xo.html Et pleins d'autres archives à découvrir sur la chaîne !
Quel bonheur de voir ce type de films ou on ne bassinne pas les gens avec la polution, la sécurité et les trucs chiants et inninterressants, en se concentrant sur le qualités, le carractère et les équipements des autos. Une autre époque que j'ai connu et regrette de plus en plus de jours en jours.... Merci pour cette pépite
Tu es fière de l époque ectuelle, dont tout est virtuel. L amour, l'argent les maladies, l amitié, l école, les courses....et les voiture électriques, coûteuses et chacune avec sa borne comme des aspirateurs. Tu es fière de cette époque des voitures chauves sans âme.
3 ปีที่แล้ว +3
@@rocoloco8549 je suis surtout fier que les ingénieurs aient continué à faire évoluer les technologies et l'automobile. Maintenant, on fait des supercar de plus de 1000ch et 450kph, on fait des voitures qui n'ont jamais été aussi sures, et on arrive à faire des voitures électriques moins polluantes et avec une autonomie de plus en plus grande, et bientôt l'hydrogène. Heureusement qu'on a pas arrêté en 1980 ! Qui sait ce qu'on arrivera à faire en 2050 ?
@ 1000 ch et 250kph et la vitesse est limitée à 110km/h. Tu sais que la batterie des e-cars est gravement poluante et impossible de la recycler. Et qu en cas de feu, les sapeurs ne peuvent pas intervenir mais on jette la coûteuse car dans un bassin pour étreindre le feu.
Fois de millésime 1977 je suis bien d'accord ! aimant la bagnole depuis toujours j'ai eu la chance de monter / connaitre de leur "vivant" des model super chouette ! AAAAh notre vénérable R5TS kité préparée Alpine de 1977 année de ma naissance et 1ere voiture de papa , j'ai bien pleuré quand il l'a revendu en 1982 et que l'acheteur l'a cannibalisé la faisant ressembler a une R5L ...alors qu'elle était noire oiseau phénix sur le capot spoiler Alpine jante bobine klaxon a pression "la cucaracha" siège pétale rouge Bref a l'époque (Alger) il en existait que 2 dans toute l'Algérie ! celle de papa et celle d'un joueur (Meziane) de l'équipe nationale algérienne de foot (la sienne avait l'esthétique mais pas la prépa moteur ) Salutation de Belgique ^^
Le Futuroscope en construction ! Trop bon ! Chasseneuil du Poitou, Jaunay-Clan. J'ai vu ce truc sortir de terre. Et à l'époque mon père était mécano à la SCAP Peugeot à Poitiers. Les posters dans le garage, Auto-moto le dimanche matin. C'est mon enfance. Gros souvenirs :) Salutations
@@motorvideoss3639 Oui c'est le tout premier bâtiment, celui dont le profil à servi de logo pendant longtemps. Un design bien représentatif de l'époque, qui fait très daté maintenant. un style très "logo de région", progressiste des années 80 (en rupture, assez pauvre, en 3D primitive, rouge et blanc). C'était un triangle extrudé, hyper raide, avec une sphère au sommet. Et comme au début il n'y avait que celui-là, on le voyait super bien et de très loin, de la route pour aller au carrefour, ou depuis l'autoroute à l'ouest. Le futur incarné ! J'ai regardé vite fait sur google map, apparemment il a perdu sa boule (en gros le truc à tenu 35 ans à peine). C'est excellent cette exhumation de vidéos institutionnelles. Merci de les mettre à dispositions.
@@jimmyaudoin9417 La boule est toujours présente d'après des articles que j'ai lu, elle a été envoyée en rénovation en 2012 jusqu'en 2014. Si jamais tu retrouves l'ancien logo du Futuroscope je veux bien voir ça !
@@motorvideoss3639 Au temps pour moi, j'aurais dû faire une recherche avant de l'ouvrir, désolé. Le 1er logo est disponible sur le wikipédia. En fait il était jaune et bleu. Typo style affichage digital, sans touche manuscrite ou trait de peinture vectorisé (les classiques des logos de région), donc complètement le futur ! fr.wikipedia.org/wiki/Futuroscope
1987 c était pour moi l année du bac et aussi du permis et donc du rêve de liberté,d évasion loin de là famille. J aimais déjà beaucoup les voitures , notamment la 505 Turbo Injection, qui était plus GTI que la 505 GTI qui a existé. Mais on rêvait surtout 205 GTI, R5 GT Turbo et Golf GTI
J'adore ces vidéos d'époque. Ça me replonge dans le paysage automobile de mes jeunes années. Toutes ces voitures, avec leurs qualités et défauts étaient vivantes... Aujourd'hui c'est aseptie à tous les niveaux... Merci pour ces partages à travers le temps 😉👍👍👍
Merci beaucoup. Pouce bleu mérité. J adore cette vidéo que j ai vu deux trois fois sur PSA CITROVIDEO auparavant et c est une de mes préférées avec les winners cadres dynamiques de l époque,ambiance ambiance . J espère,si tu peux, que vous nous retrouverez celle avec les commerciaux de Citroën dezinguant la R21, je m’étais beaucoup marré au niveau mauvaise foi. Merci beaucoup de nous régaler en tous cas
Video qui nous replonge dans les 80's. La 505 Turbo-Injection était vraiment une bonne voiture. Avec ses 180 CH DIN, elle avait des performances vraiment remarquables pour l'époque. L'équipement était correct sans plus. On l'appelait la 505 "blouson" alors que la 505 V6 était la "veston". Les consommations quand on s'amusait avec la Turbo-Injection s'envolaient littéralement. La GTD-Turbo avait un bon bloc moteur en fonte de 2.5 L et 110 CH. En revanche, son équipement était insuffisant.
Mon grand frère l'époque pour se moquer avait collé un autocollant Turbo qu'on trouvait en magasin mais avait changé l,ordre des lettres et ça faisait Trobu 😀
À l'époque le turbo était une grande nouveauté et était le signe d'une voiture très performante, donc coller un énorme autocollant "Turbo" sur la carrosserie était à la mode et même normal.
Le turbo avant était synonyme de puissance. Aujourd’hui le turbo est un artifice permettant de réduire la taille des moteurs à des moteur de mobylette (par exemple moteur 3 cylindres, moteur de 900 centimètres cube) Normal qu’on s’en vente moins.
En fait ces Peugeot avaient de commun les relations que l'on portait en compagnie de certaines femmes de l'époque , ou c'était acceptable ou c'était une catastrophe .Soit, on finissait par s'en défaire tellement les problèmes s'amoncelaient , soit l'on gardait un souvenir légèrement sympathique parce que l'on avait pu dépasser les 200 km/h au volant d'une 205 GTI 19 en serrant les fesses , toutefois en bandoulière l'appréhension que la vie était particulièrement précaire à son bord et que le pire pouvait arriver à une telle vitesse , tellement la camelote vous envahissait . A la longue des souvenirs parfois moyens se transforment en "c'était mieux avant", tout le monde sait cela ,et c'est tant mieux .............:-)................:-)...................:-)
Voitures d'une belle époque révolue. Ces motorisations sont très fiables, robustes, et procurent, en autre, un agrément de conduite que l'on ne retrouve pas avec les nouveaux petits moteurs down-sizés, mal équilibrés dynamiquement et dont je ne suis pas certain qu'ils polluent moins.
Arf Arf les clichés! Wahou! cette vidéo vaut autant pour le plaisir de retrouver de jolies voitures de l'époque que socialement par la représentation de ce qui était l'homme dynamique de l'époque (bah les femmes à la cuisine et basta mdr) :) :)
3 ปีที่แล้ว +1
Oui et non, à la fin des années 1980 ça commençait quand même à bouger, d'ailleurs la pub' ne s'y est pas trompée...
La 328i E46 était annoncée à 7.1sec au 0-100km/h. Mais je suis d'accord que la performance de 8.5sec est honorable. Et puis tu compares un atmo de 193ch boite 6 contre un turbo de 180ch boite 5. C'est pas vraiment comparable
@@aniki937 merci aniki, dans ma tête elle faisait 8.3 au 0 à 100.. Je te remercie pour la correction ! 👍. Après on est d'accord, c'était quand même pas mal la 505 pour l'époque...
En 1982 j'avais 20ans ma première 594 ti une bête en 1985 ma première 505 sti injection en 87 ma dernière 505 turbo injection la plu belle et maintenant en 2024 tjrs chez Peugeot la dernière 508 pse berline la plu jolie de chez Peugeot mais assez cher 😢
A 6:50, Il dit que c’est une nouvelle motorisation V6, quelle bande de Mito cette motorisation avait déjà quasiment une quinzaine d’années Dage et encore survécu pendant plusieurs dizaines d’années
@@TousDesBananes , exact ...je me disais aussi ...mais bon heureusement que les motorisations ont bien évoluées depuis ; même la petite C3 de ma grand-mère à plus de pêche que la 505 GTD TURBO .
@@gb8200 En même temps c'était des V6 de papy ils étaient pas du tout nerveux c'était pour faire de la route en mode fainéant C'est comme les gros V8 Mercedes BMW dans les années 90 début 2000 c'était des V8 de papy aussi ils étaient ennuyant c'était pour cruiser et rien d'autre y avait aucune nervosité
dommage que peugeot avais un manque d ambition sportive avec la 505 v6 prv aurais du sortir en 1979/1980 et de sortir en 2 portes cabriolé et coupé , en 1982 danieson avez une preparation moteur avec la meme cylindree il en tirée 195 ch avec carbu,( j aurais preferé avec une injection retravailler ) , il ne faut pas oublier que se moteur de base etait le moteur de grande serie qui a courir le plus au mans ; et en preparation moteur a 310 alpine le moteur peu recevoir des gamelles de 100 et faire 3440 a 3786 litres
La prépa Danielson sur ce bloc n'est pas repassée sur du carbu pour rien. L'injection de l'époque n'était pas si performante, et on tirait largement plus de puissance en ajoutant un corp par cylindre (2 carburateurs triple corp) qu'en retravaillant d'une quelconque manière l'injection. Il faut aussi dire que Danielson était amoureux du carbu, sûrement par nostalgie et pour sa sonorité. Après ici si vraiment la puissance manque il sera bien plus intéressant de passer en turbo que d'augmenter la cylindrée, ce qui est certes difficile pour une a310 (question de refroidissement) mais ici possible.
Tout simplement pour ne pas faire d'ombre a la 604 qui se vendait mal . les premieres turbo developpaient 150 cv sur le papier . Mais en realité bien plus. C'est pour cela que la 160 est moins performante et la 180 retrouve les performances de la 150 cv. La Tagora c'etait 165 cv maxi et elle se vendait mal aussi
Ce qui est "rigolo" c'est que de nos jours avoir +/- 300 CV pour une GTI c'est tout a fait normal SAUF qu'on ne peut pas dépasser 80 / 130 (route / autoroute) , lol avec bien entendu vitesse BRIDé a 250 km/h ...
Malheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que je pensais que c’était bizarre quand j’étais enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Malheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que je pensais que c’était bizarre quand j’étais enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Peugeot, Malheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que j’ai trouvé cela étrange comme un enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Peugeot, Citroën, Malheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que j’ai trouvé cela étrange quand j’étais enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Peugeot, Citroën, RenaMalheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que j’ai trouvé cela étrange quand j’étais enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Peugeot, Citroën, RenauMalheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que j’ai trouvé cela étrange quand j’étais enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Peugeot, Citroën, Renault Malheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que j’ai trouvé cela étrange quand j’étais enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Peugeot, Citroën, Renault.
Il aurait fallu garder cette technique propulsion moteur essence 2l turbo ou plus..... dans les nouvelles berline et coupé peugeot la derniere peugeot 508 qui est une belle berline avec cette technique sportive aurait donné du fil a retordre aux berlines allemandes japonaises anglaises americaines coréennes ou italiennes, peugeot a voulu suivre renault et surtout citroen dans la perdition de la traction avant sa voulait dire adieu puissance sportivité et vitesse ! Alors la traction oui est plus sécuritaire que la propulsion en realité sa convient au luxe douceur de conduite etc mais que cest ennuyeux et surtout déroutant et répugnant surtout sur de belles autos au design agressif qui exprime la vitesse la puissance et l'animosité sauvage sur les routes comme cette dernière peugeot 508 qui aurait du faire sortir le lion musculeux en elle et non pas le petit chaton. Et cest ce que veulent la plupart des acheteur de berlines ou coupés au design racé la sportivité mélé au confort de conduite et a l'habitabilité !
Oui mais non, la traction ça peut très bien marcher, si tant est qu'on sait faire de bons châssis. Et si il y a un truc ou les français sont bons c'est justement les châssis. Pour prendre un exemple de l'époque, une R21 2L Turbo n'avait rien à envier à une Sierra Cosworth, les deux avaient un comportement très sportif et étaient très performantes. Après chacun sa préférée, on le voyait bien dans les magazines d'époque ou, en fonction du journaliste, le verdict du match était différent, mais de peu ! Pour prendre un exemple actuel une Mégane 4 rs Trophy, donc une traction est aussi performante sur piste qu'une M2 (1:23"84 pour la Renault et 1:23"50 pour la BMW sur magny cours club dans les mêmes conditions et avec le même pilote)
Quel changement avec les publicités actuelles se déroulant dans des déserts urbains avec des déplaçoirs mazoutés conduits par des têtes de carpes livides et accompagnés de discours insipides et soi-disant hygièniques
"Voiture réservée aux personnes aisées" et bien rien que pour ça je ne l'aurai pas achetée, en plus d'être moche et ils se prennent pas pour de la merde ! Franchement ce genre de phrases ils peuvent se les mettre là où je pense
au moins ils faisaient pas genre de te vendre une voiture de très bonne qualité à l'équivalent de 9000-10000€. Faut pas le prendre mal de ne pas être la clientèle visée par une pub
"Le 0 à 100 en 13 secondes " avec un V6 ... !!!! ma petite peugeot 308 avec son petit moteur de 90 cv et 4 cyl fait mieux avec 2 fois plus de couple ... c'était une autre époque !!
@@gb8200 aujourd'hui oui mais a l'epoque c'etait une belle performance. une Mercedes 240 D W 123 c'etait 21 secondes dans un boucan d'enfer et un confort de chaises en bois d'ecoliers. Je sais c'est de l'atmo contre turbo mais la Mercedes valait bonbon pour des performances de solex et un confort et equipement de 4L
![PEUGEOT 505 Turbo Injection: The 1st SPORTS Berline du LION [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/VMiYyRzfPqA/mqdefault.jpg)
Peugeot 405: th-cam.com/video/bkkyAwyqkmk/w-d-xo.html
BMW E36: th-cam.com/video/pGxyyJIczF0/w-d-xo.html
Citroën Xantia: th-cam.com/video/8WyMZxh857Q/w-d-xo.html
Renault Safrane: th-cam.com/video/PHkPZwlxQYA/w-d-xo.html
Et pleins d'autres archives à découvrir sur la chaîne !
Quel bonheur de voir ce type de films ou on ne bassinne pas les gens avec la polution, la sécurité et les trucs chiants et inninterressants, en se concentrant sur le qualités, le carractère et les équipements des autos. Une autre époque que j'ai connu et regrette de plus en plus de jours en jours.... Merci pour cette pépite
C'est une autre époque effectivement !
En même temps c'est un document purement marketing !
Je ne regrette pas pour autant que l'automobile ait eu à évoluer quand même !
Tu es fière de l époque ectuelle, dont tout est virtuel. L amour, l'argent les maladies, l amitié, l école, les courses....et les voiture électriques, coûteuses et chacune avec sa borne comme des aspirateurs.
Tu es fière de cette époque des voitures chauves sans âme.
@@rocoloco8549 je suis surtout fier que les ingénieurs aient continué à faire évoluer les technologies et l'automobile.
Maintenant, on fait des supercar de plus de 1000ch et 450kph, on fait des voitures qui n'ont jamais été aussi sures, et on arrive à faire des voitures électriques moins polluantes et avec une autonomie de plus en plus grande, et bientôt l'hydrogène.
Heureusement qu'on a pas arrêté en 1980 !
Qui sait ce qu'on arrivera à faire en 2050 ?
@ 1000 ch et 250kph et la vitesse est limitée à 110km/h. Tu sais que la batterie des e-cars est gravement poluante et impossible de la recycler. Et qu en cas de feu, les sapeurs ne peuvent pas intervenir mais on jette la coûteuse car dans un bassin pour étreindre le feu.
J'ai les larmes aux yeux que de souvenirs les annees 80
Fois de millésime 1977 je suis bien d'accord ! aimant la bagnole depuis toujours j'ai eu la chance de monter / connaitre de leur "vivant" des model super chouette ! AAAAh notre vénérable R5TS kité préparée Alpine de 1977 année de ma naissance et 1ere voiture de papa , j'ai bien pleuré quand il l'a revendu en 1982 et que l'acheteur l'a cannibalisé la faisant ressembler a une R5L ...alors qu'elle était noire oiseau phénix sur le capot spoiler Alpine jante bobine klaxon a pression "la cucaracha" siège pétale rouge Bref a l'époque (Alger) il en existait que 2 dans toute l'Algérie ! celle de papa et celle d'un joueur (Meziane) de l'équipe nationale algérienne de foot (la sienne avait l'esthétique mais pas la prépa moteur )
Salutation de Belgique ^^
La 504 ti était la voiture de mon enfance préféré😍💕
Impressionnant ton commentaire
Moi aussi ç était celle de mon oncle
bien heureux de posséder plusieurs 505 , dont des V6, des Breaks et une DANGEL
Le Futuroscope en construction ! Trop bon ! Chasseneuil du Poitou, Jaunay-Clan. J'ai vu ce truc sortir de terre. Et à l'époque mon père était mécano à la SCAP Peugeot à Poitiers. Les posters dans le garage, Auto-moto le dimanche matin. C'est mon enfance. Gros souvenirs :) Salutations
Je ne savais pas que c'était le chantier du Futuroscope, merci de l'info !
@@motorvideoss3639 Oui c'est le tout premier bâtiment, celui dont le profil à servi de logo pendant longtemps. Un design bien représentatif de l'époque, qui fait très daté maintenant. un style très "logo de région", progressiste des années 80 (en rupture, assez pauvre, en 3D primitive, rouge et blanc). C'était un triangle extrudé, hyper raide, avec une sphère au sommet. Et comme au début il n'y avait que celui-là, on le voyait super bien et de très loin, de la route pour aller au carrefour, ou depuis l'autoroute à l'ouest. Le futur incarné ! J'ai regardé vite fait sur google map, apparemment il a perdu sa boule (en gros le truc à tenu 35 ans à peine). C'est excellent cette exhumation de vidéos institutionnelles. Merci de les mettre à dispositions.
@@jimmyaudoin9417 La boule est toujours présente d'après des articles que j'ai lu, elle a été envoyée en rénovation en 2012 jusqu'en 2014. Si jamais tu retrouves l'ancien logo du Futuroscope je veux bien voir ça !
@@motorvideoss3639 Au temps pour moi, j'aurais dû faire une recherche avant de l'ouvrir, désolé. Le 1er logo est disponible sur le wikipédia. En fait il était jaune et bleu. Typo style affichage digital, sans touche manuscrite ou trait de peinture vectorisé (les classiques des logos de région), donc complètement le futur ! fr.wikipedia.org/wiki/Futuroscope
Moi je connaissais plus la SACOA des nations à Migné auxances,😉
1987 c était pour moi l année du bac et aussi du permis et donc du rêve de liberté,d évasion loin de là famille. J aimais déjà beaucoup les voitures , notamment la 505 Turbo Injection, qui était plus GTI que la 505 GTI qui a existé. Mais on rêvait surtout 205 GTI, R5 GT Turbo et Golf GTI
Merci beaucoup pour ce moment de plaisir et de nostalgie
J'adore ces vidéos d'époque.
Ça me replonge dans le paysage automobile de mes jeunes années.
Toutes ces voitures, avec leurs qualités et défauts étaient vivantes...
Aujourd'hui c'est aseptie à tous les niveaux...
Merci pour ces partages à travers le temps 😉👍👍👍
Merci, comment as tu decouvert ma chaîne ?
@@motorvideoss3639 Salut.
J'ai vu les vignettes de la chaîne après visionnage de vidéo POA 😉😉
Encore merci pour tes partages 👍👍
@@claude62jacques69 Intéressant, merci de ton retour !
@@motorvideoss3639 как насчёт пежо 305?
Ma 505 GTD Turbo blanche intérieur velours bleu nuit.... plus de 500.000 kms sans souci..
La Type une,
Elle est magnifique
Didn't understand a word of the voice over, but damn I love the 505!
and God damn it !!! an english comment on a french video car !! i tought the 505 was appreciated the most in Africa and south America !
@@alhassanait1749 What about europe? 🤣
@@tjallaballa of course
Ma mamie avait la GtD turbo toujours aussi Belle. Repose en paix mamie🙏🙏🙏
Moteur diesel et turbo diesel indenor
Et la turbo le bloc cylindre venait de la Simca Chrysler 180 que mon père avait en 1976
Merci beaucoup de ces reupload de PSA Citrovidéo, c'est vraiment super de pouvoir se replonger dans cette superbe époque malheureusement révolue
Merci, n'hésite pas à télécharger ces vidéos pour éviter qu'elles soient perdues !
The last true Peugeot. Beyond that the company started to go down
Exactly the last RWD peugeot...
Les 605 et 406 te passe le salam
Merci beaucoup. Pouce bleu mérité. J adore cette vidéo que j ai vu deux trois fois sur PSA CITROVIDEO auparavant et c est une de mes préférées avec les winners cadres dynamiques de l époque,ambiance ambiance . J espère,si tu peux, que vous nous retrouverez celle avec les commerciaux de Citroën dezinguant la R21, je m’étais beaucoup marré au niveau mauvaise foi. Merci beaucoup de nous régaler en tous cas
Video qui nous replonge dans les 80's. La 505 Turbo-Injection était vraiment une bonne voiture. Avec ses 180 CH DIN, elle avait des performances vraiment remarquables pour l'époque. L'équipement était correct sans plus. On l'appelait la 505 "blouson" alors que la 505 V6 était la "veston". Les consommations quand on s'amusait avec la Turbo-Injection s'envolaient littéralement. La GTD-Turbo avait un bon bloc moteur en fonte de 2.5 L et 110 CH. En revanche, son équipement était insuffisant.
Merci du complément !
Dégouté d'avoir raté l'époque ou on pouvait les acheter neuves, et aussi de les avoirs ratées quand elles étaient pas chères...
A l’époque quand la France savait faire des voitures..!!
NETTEMENT PLUS BELLE QU'UN SUV, Y A PAS PH0T0 🤷♂️😘👍😊
je suis fanne de cette caisse
505 gti l’amour de ma vie
Elle avait quoi de bien ?
L'ANCÊTRE DE LA 508. 😘👍😊
La voiture d'intervention de la gendarmerie, j'ai un ami qui en avait acheté une d'occasion dans les années fin 90
L'époque ou c'était a la mode de marquer en gros "Turbo" sur toutes les bagnoles 😂
Mon grand frère l'époque pour se moquer avait collé un autocollant Turbo qu'on trouvait en magasin mais avait changé l,ordre des lettres et ça faisait Trobu 😀
À l'époque le turbo était une grande nouveauté et était le signe d'une voiture très performante, donc coller un énorme autocollant "Turbo" sur la carrosserie était à la mode et même normal.
@@thierrybo6304 gggggggggg
Le turbo avant était synonyme de puissance. Aujourd’hui le turbo est un artifice permettant de réduire la taille des moteurs à des moteur de mobylette (par exemple moteur 3 cylindres, moteur de 900 centimètres cube) Normal qu’on s’en vente moins.
@@Isacc252525 de nos jours le turbo est aussi un signe de réduction de la pollution, chose évidement incompatible avec les notions de performances.
Une très belle voiture a l' epoque😊
En fait ces Peugeot avaient de commun les relations que l'on portait en compagnie de certaines femmes de l'époque , ou c'était acceptable ou c'était une catastrophe .Soit, on finissait par s'en défaire tellement les problèmes s'amoncelaient , soit l'on gardait un souvenir légèrement sympathique parce que l'on avait pu dépasser les 200 km/h au volant d'une 205 GTI 19 en serrant les fesses , toutefois en bandoulière l'appréhension que la vie était particulièrement précaire à son bord et que le pire pouvait arriver à une telle vitesse , tellement la camelote vous envahissait . A la longue des souvenirs parfois moyens se transforment en "c'était mieux avant", tout le monde sait cela ,et c'est tant mieux .............:-)................:-)...................:-)
Amo mí Peugeot maquina fiel
Voitures d'une belle époque révolue. Ces motorisations sont très fiables, robustes, et procurent, en autre, un agrément de conduite que l'on ne retrouve pas avec les nouveaux petits moteurs down-sizés, mal équilibrés dynamiquement et dont je ne suis pas certain qu'ils polluent moins.
Peugeot 505, la voiture des golfeurs propriétaires de châteaux
Réupload en meilleure qualité (480p) !
@Jacob Jackubowitz 0qqqq
Peugeot 505 quel voiture 🚗 🚗 🚗 et Citroën cx ....
On croirait une fausse pub... C'était avant le permis à points, si je me souviens bien. Son surnom était "le taxi de la Marne".
My grandfather (papi) had the fuel injected 505. Fast.
La V6 ça marche bien 👍
La meilleur c la peugeot 505 GTI derniere version
Arf Arf les clichés! Wahou! cette vidéo vaut autant pour le plaisir de retrouver de jolies voitures de l'époque que socialement par la représentation de ce qui était l'homme dynamique de l'époque (bah les femmes à la cuisine et basta mdr) :) :)
Oui et non, à la fin des années 1980 ça commençait quand même à bouger, d'ailleurs la pub' ne s'y est pas trompée...
Meilleurs voiture
On a avait une ( turbo injection) à l'époque 👍🏾
C'est vrai qu'elle consommait énormément ? Elle était comment ?
@@julienbee3467ça consommait bcp si on appuyait.
Ca restait un moteur 4cyl pas trop gros, donc plutot économique en usage courant.
😊😊😊😊😊😊❤❤ir
Elle est encore jolie plus de 30 ans après. D ailleurs le prototype e-legend s en est inspiré non ?
La e-Legend s'inspire de la 504 Coupé
@@motorvideoss3639 ah OK. Jolie voiture aussi
Increvable à l époque fragile aujourd'hui
Turbo V6 from the Renault 25 would have been great in the 505.
Isnt the same . 2400cm3 for r25 and 2800cm3 for 505 and more différence but its prv too
J’ai !!! Un slogan oui!!! Tu pars en Renault , tu rentres en vélos !!! Tu pars en Peugeot tu rentres en bateaux 🤫🤣🤣🤣😂
Bonjour
ENORME SUBLIME MAGIQUE
Marty fais péter la delorean... on se casse en 1980....
505 is the last car produced before Peugeot company decide
producing horrible cars
Belle musique .
voiture " de l'homme " hein, pas pour les gonzesses on a bien compris
180 cv 8"5 0-100km/h... En 1987 c'était beau. Une 328i e46 de 2004 et 192 cv ne fait guère mieux...
La 328i E46 était annoncée à 7.1sec au 0-100km/h. Mais je suis d'accord que la performance de 8.5sec est honorable. Et puis tu compares un atmo de 193ch boite 6 contre un turbo de 180ch boite 5. C'est pas vraiment comparable
@@aniki937 merci aniki, dans ma tête elle faisait 8.3 au 0 à 100.. Je te remercie pour la correction ! 👍. Après on est d'accord, c'était quand même pas mal la 505 pour l'époque...
@@jeannice3475 ouais c'était pas mal du tout pour l'époque. Et quelle gueule cette 505 ! Elle avait vraiment un look d'enfer, une vraie personnalité
Sait-on pourquoi psacitrovidéo a fermé ?
Problème de droits si j’ai bien compris, qui a entrainé la fermeture automatique de la chaine par youtube... quel dommage
@@patrick7800 Il faudrait arriver à contacter le propriétaire pour récupérer les vidéos !
Prochaine voiture de Franck ! (Movie car centrale)
Il veut restaurer une 505 ?
Today have puretech motor 3 cylinder😂😂😂
Ça ces des voitures ce n'ai pas comme celle de maintenant ou les bagnoles de nôtre nouvelles ère qui sont bourrés d'électroniques
En 1982 j'avais 20ans ma première 594 ti une bête en 1985 ma première 505 sti injection en 87 ma dernière 505 turbo injection la plu belle et maintenant en 2024 tjrs chez Peugeot la dernière 508 pse berline la plu jolie de chez Peugeot mais assez cher 😢
A 6:50, Il dit que c’est une nouvelle motorisation V6, quelle bande de Mito cette motorisation avait déjà quasiment une quinzaine d’années Dage et encore survécu pendant plusieurs dizaines d’années
moi ce qui me choque surtout c'est le V6 2,8 L avec une puissance de 110 CV et 178 km/h en vitesse de pointe ...
@@gb8200 Tu confonds avec les performances de la Gtd Turbo du début du reportage.
@@TousDesBananes , exact ...je me disais aussi ...mais bon heureusement que les motorisations ont bien évoluées depuis ; même la petite C3 de ma grand-mère à plus de pêche que la 505 GTD TURBO .
@@gb8200 178 km c est le diesel , 170 ch et 205 km h la vitesse d une 528 i
@@gb8200 En même temps c'était des V6 de papy ils étaient pas du tout nerveux c'était pour faire de la route en mode fainéant
C'est comme les gros V8 Mercedes BMW dans les années 90 début 2000 c'était des V8 de papy aussi ils étaient ennuyant c'était pour cruiser et rien d'autre y avait aucune nervosité
dommage que peugeot avais un manque d ambition sportive avec la 505 v6 prv aurais du sortir en 1979/1980 et de sortir en 2 portes cabriolé et coupé , en 1982 danieson avez une preparation moteur avec la meme cylindree il en tirée 195 ch avec carbu,( j aurais preferé avec une injection retravailler ) , il ne faut pas oublier que se moteur de base etait le moteur de grande serie qui a courir le plus au mans ; et en preparation moteur a 310 alpine le moteur peu recevoir des gamelles de 100 et faire 3440 a 3786 litres
La prépa Danielson sur ce bloc n'est pas repassée sur du carbu pour rien. L'injection de l'époque n'était pas si performante, et on tirait largement plus de puissance en ajoutant un corp par cylindre (2 carburateurs triple corp) qu'en retravaillant d'une quelconque manière l'injection. Il faut aussi dire que Danielson était amoureux du carbu, sûrement par nostalgie et pour sa sonorité.
Après ici si vraiment la puissance manque il sera bien plus intéressant de passer en turbo que d'augmenter la cylindrée, ce qui est certes difficile pour une a310 (question de refroidissement) mais ici possible.
Tout simplement pour ne pas faire d'ombre a la 604 qui se vendait mal . les premieres turbo developpaient 150 cv sur le papier . Mais en realité bien plus. C'est pour cela que la 160 est moins performante et la 180 retrouve les performances de la 150 cv. La Tagora c'etait 165 cv maxi et elle se vendait mal aussi
Ce qui est "rigolo" c'est que de nos jours avoir +/- 300 CV pour une GTI c'est tout a fait normal SAUF qu'on ne peut pas dépasser 80 / 130 (route / autoroute) , lol avec bien entendu vitesse BRIDé a 250 km/h ...
Il manque un voiture 505 GTI
La gti c apres ca et c la meilleur surtout la derniere version
Malheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que je pensais que c’était bizarre quand j’étais enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Malheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que je pensais que c’était bizarre quand j’étais enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Peugeot, Malheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que j’ai trouvé cela étrange comme un enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Peugeot, Citroën, Malheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que j’ai trouvé cela étrange quand j’étais enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Peugeot, Citroën, RenaMalheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que j’ai trouvé cela étrange quand j’étais enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Peugeot, Citroën, RenauMalheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que j’ai trouvé cela étrange quand j’étais enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Peugeot, Citroën, Renault Malheureusement, cette voiture n’est pas venue au Brésil. À cette époque, notre économie était fermée à l’importation de voitures, le gouvernement taxé. Français voitures ne sont arrivées qu’au milieu des années 1990. Et malheureusement, il a subi une campagne massive qui dure à ce jour qu’ils ne sont pas de bonnes voitures. Ici seulement eu Wolkswage, Chevrolet, Fiat de 1964 à 1990. Je me souviens que j’ai trouvé cela étrange quand j’étais enfant et j’ai vu des Argentins avec ces différentes voitures à l’époque, Peugeot, Citroën, Renault.
La dernière Peugeot a propulsion
l'humour Français, est à l'image de son Pays.
Quand tu penses que 40 ans après PSA serait mort qui l'aurait cru !
C'était la Reine des voitures de son époque après les Allemandes bien entendu
🇩🇿🇩🇿🇩🇿
Il aurait fallu garder cette technique propulsion moteur essence 2l turbo ou plus..... dans les nouvelles berline et coupé peugeot la derniere peugeot 508 qui est une belle berline avec cette technique sportive aurait donné du fil a retordre aux berlines allemandes japonaises anglaises americaines coréennes ou italiennes, peugeot a voulu suivre renault et surtout citroen dans la perdition de la traction avant sa voulait dire adieu puissance sportivité et vitesse !
Alors la traction oui est plus sécuritaire que la propulsion en realité sa convient au luxe douceur de conduite etc mais que cest ennuyeux et surtout déroutant et répugnant surtout sur de belles autos au design agressif qui exprime la vitesse la puissance et l'animosité sauvage sur les routes comme cette dernière peugeot 508 qui aurait du faire sortir le lion musculeux en elle et non pas le petit chaton. Et cest ce que veulent la plupart des acheteur de berlines ou coupés au design racé la sportivité mélé au confort de conduite et a l'habitabilité !
Oui mais non, la traction ça peut très bien marcher, si tant est qu'on sait faire de bons châssis. Et si il y a un truc ou les français sont bons c'est justement les châssis. Pour prendre un exemple de l'époque, une R21 2L Turbo n'avait rien à envier à une Sierra Cosworth, les deux avaient un comportement très sportif et étaient très performantes. Après chacun sa préférée, on le voyait bien dans les magazines d'époque ou, en fonction du journaliste, le verdict du match était différent, mais de peu !
Pour prendre un exemple actuel une Mégane 4 rs Trophy, donc une traction est aussi performante sur piste qu'une M2 (1:23"84 pour la Renault et 1:23"50 pour la BMW sur magny cours club dans les mêmes conditions et avec le même pilote)
aujourd'hui voiture tuperware 🙄
Ça veut dire quoi?
@@arnaudbrun2809 boîte en plastique alimentaire 😊
@@mickaelm4082 ah tu veux dire que les voitures d'aujourd'hui c'est tout du plastique contrairement à la 505 ?
@@arnaudbrun2809 👍
@@mickaelm4082 ah jsuis con j'avais rien compris mdr je pensais que c'était une critique sur la 505. Je suis d'accord avec toi pour le coup
Antes hacías mejores coches que ahora señor peigeot!
Ahora hacéis coches de mierda.
Belle auto, mais quand meme largué par rapport à une R25 contemporaine pour ainsi dire.
Franca dowen
Quel changement avec les publicités actuelles se déroulant dans des déserts urbains avec des déplaçoirs mazoutés conduits par des têtes de carpes livides et accompagnés de discours insipides et soi-disant hygièniques
On dit " kilomètres à l'heure" ou "par heure" et pas "kilomètres heure" et kilogrammes quand on exprime une masse."kilo" seul veut dire mille.
Merci captain obvious , au cas où t'aurai toujours pas compris on le savait , c'est juste pour être plus rapide qu'on dit kilomètre heure
@@massafelipe9199
C'est aussi sans doute pour aller plus vite que tu n'as pas mis de s à "aurai".😉
"Voiture réservée aux personnes aisées" et bien rien que pour ça je ne l'aurai pas achetée, en plus d'être moche et ils se prennent pas pour de la merde ! Franchement ce genre de phrases ils peuvent se les mettre là où je pense
Oui mais c'est drôle a l'époque il osait dire sa pas comme maintenant c'est du marketing qui avait pas peur de choqué mdr
au moins ils faisaient pas genre de te vendre une voiture de très bonne qualité à l'équivalent de 9000-10000€.
Faut pas le prendre mal de ne pas être la clientèle visée par une pub
"Le 0 à 100 en 13 secondes " avec un V6 ... !!!! ma petite peugeot 308 avec son petit moteur de 90 cv et 4 cyl fait mieux avec 2 fois plus de couple ... c'était une autre époque !!
voir avec mon 3cylindre 80ch aussi ^^
Sauf que les 13 secondes c'est pour la gtd turbo et non la v6^^
@@gm7ls23 , oui je m'en suis rendu compte qu'après mais c'est aussi valable pour la 505 GTD turbo , 13 secondes c'est très lent pour une GTD turbo ...
Je suis d'accord tous les vieux gazole c'est pareil
@@gb8200 aujourd'hui oui mais a l'epoque c'etait une belle performance. une Mercedes 240 D W 123 c'etait 21 secondes dans un boucan d'enfer et un confort de chaises en bois d'ecoliers. Je sais c'est de l'atmo contre turbo mais la Mercedes valait bonbon pour des performances de solex et un confort et equipement de 4L
No good car make in france