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Réparer une batterie de vélo électrique GIANT HS (Energypack 300 400 500) - Tuto
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.พ. 2023
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Votre vélo électrique Giant ne s'allume pas, ne charge pas, s'éteint ou n'a plus d'autonomie ? Votre batterie Energypack 300 400 ou 500 ne fonctionne plus? Cette vidéo vous explique comment analyser et solutionner le problème. Tutoriel complet valable pour toute marque et tout modèle de batterie lithium ;)
Full tutorial to repair an ebike battery, not working properly ;)
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Bonjour Lorsque j appuie sur le bouton de la batterie pendant la charge, il y a les voyants rouge qui clignote puis s'éteigne et apres plus rien...?
moi aussi
Ca a marché du feu de dieu, energypack 400 ! Sauvé.
Bonjour, du coup je minimise les risques en achetant un Vttae si l'ancien propriétaire n'a pas fait de charge récemment ? Merci. Je saurai faire ce que vous avez fait mais si elle est vraiment morte je devrais en racheter une 😢 ? Merci !
Bonjour, tu utilises quoi comme chargeur de modelisme ?
Salut , merci pour ta vidéo,
j'ai ouvert ma Energypack 500 qui depuis hier refuse de se charger et naturellement elle n'est plus garantie depuis 2 mois, mais je n'ai pas oser ouvrir le plastic qui emballe le tout, et je n'ai pas vu de fusible, es tu certain qu'il y en a? Je suis en vacances et naturellement au prix d'une batterie je ne suis pas chaud pour en acheter une.
Bonjour, il faudrait mesurer la tension des cellules 🙂
Merci
J aime bien avoir la tension au fils bleu
Réponse svp
J'aime beaucoup la vidéo et les explications.. moi aussi j'ai un problème batterie reconnu a 93% de charge .. elle ne se charge plus.. et s'est un peu coplexe pour moi .. j'aimera la faire réparer s'est une 500 vae giant.. et j'ai lu dans un commentaire que vous reparer des batteries de particuliers je suis intéressé.. combien sa coûte la main d'œuvre ?
Bonjour, vous pouvez me contacter en privé via Instagram 😉
Bonjour, merci pour cette vidéo très instructive ! Comment peut-on juste vérifier la durée de vie restante sur une batterie GIANT Energypak 400 ? Merci d'avance 😊
Bonjour, en mesurant la résistance interne des éléments, en mesurant la capacité réelle de la batterie en faisant des cycles de charge décharge grâce à des outils spéciaux, des appareils que j'ai mais que je n'ai pas présenté sur la chaîne 🙂
Merci maroc
après le réveil de charge profonde les accus n'ont pas perdu leur capacité d'origine ?
Bonjour, si tu as regardé toute la vidéo tu as vu que j'ai fait un test pour le vérifier, sur 2500mAh sur 1/3 de charge 😉
Bonjour je regarde vo vidéos depuis longtemps vous réparé les batteries pour les particuliers
Bonjour, Oui tout à fait 🙂
Merci pour ta vidéo. J’ai hérité de deux vélos Matra sx de 2012. Ils ont 300 km les deux. Ils sont neufs. Mais batterie 24v gonflée les deux ont gonflé comme un ballon.
A refaire par un pro la batterie en échange standard donc juste changer mes cellules coûterait plus de 400 euros par Velo. Impossible pour mon budget.
Les vélos dorment depuis 5 ans ça me rend malade.
Le souci c’est que si je met une autre batterie noname je perd la gestion électronique et l’utilisation de mon petit écran, Autonomie etc etc.
C’est une tranz X jd-pst 24v 10Ah. Quelles cellules me conseilles tu et as tu des conseils pour augmenter sa capacité ? Merci
Bonjour, contactez moi par Instagram ou mail je peux vous faire le reconditionnement des 2 batteries pour bien moins cher 🙂
@@max-emoov4642 bonjour. Mail envoyé. ;) J’avoue que je suis partagé j’hésite vraiment à le faire moi même je suis bon bricoleur. J’ai remplacé en étant aide une cellule de ma voiture hybride. J’aime beaucoup l’idée. :) Nous sommes peut être voisins. 😀 :D A voir merci !
@@txetronic1985 je n'ai pas reçu le mail 🙃
@@max-emoov4642 je viens de renvoyer. Deux mails un avec les photos et un avec la description. :)
Salut, super ta vidéo. J'ai la même batterie 300 avec le même problème. Une question que je me pose: si j'achète des cellules pour avoir 400 ou 500, est ce que ce bms pourra les gérer ou ce bms est seulement pour 300 max. 300 c'est un peu juste pour mes déplacements au boulot et en regardant ta vidéo je me suis dit que je changerai bien pour plus t'autonomie. Bonne journée
Salut, oui le BMS peut gérer plus de capacité si tu veux modifier ta batterie actuelle. Il ne faut simplement pas changer la tension 🙂
@@max-emoov4642 top, merci pour ta réponse rapide. Je vais regarder tes autres vidéos pour voir comment faire.
Bonjour je viens de regarder ta vidéo très intéressant j ai un souci avec ma batterie j'ai un gogobest gf 700 avec une batterie de 48 volts 17 5 ampères elle charge bien à fond mais l autonomie du constructeur est donné pour 70 km mais je ne fait plus que 16 km sans forcer elle a beaucoup perdu
A quoi peu correspondre ce problème et est ce qu il y a possibilité de vous envoyer la batterie
Bonjour,
Ma batterie ne semble pas charger. La Led rouge du chargeur clignote quelques secondes après la branchement. J'ai réalisé la manif que vous expliquez (elle est très claire). Lorsque je mesure le tension des éléments , celle ci est de 3,5V. Du coup il semble que les éléments soient à la tension acceptable, de plus la tension de sortie mesurée aux bornes de la batterie est de 35V. Avez vous une explication ou conseil pour réparer?
Merci de votre réponse.
Bonjour, en effet rien qui a l'air de poser problème coté cellules. Peut être un défaut sur le chargeur ou coté BMS. Vérifiée bien les connectiques et leur propreté et bon contact
@@max-emoov4642 , ok je vous redis. Merci
Tout semble être correct. J'ai bien une tension de 35V entre le fil noir du connecteur de sortie et le + de la batterie. Par contre si je mets mon appareil de mesure entre les bornes rouge et noir du connecteur de sortie, là je n'ai aucune tension.
Savez vous à quoi correspondent les fils sur le connecteur type XLR 5 broches (couleurs rouge, bleu, blanc, noir et jaune) afin d'essayer de brancher un chargeur ext (du coup 2 fils ..+ et -)
Merci
@@patrickvoillot7140 il faudrait vérifier la continuité du + si en effet vous ne le retrouvez pas en sortie. Les fils sur le connecteur permettent l'interaction de la batterie avec le chargeur. Il y a des chances que sans le chargeur d'origine vous ne puissiez pas charger
bonjour. j'ai une batterie energy pack 500 de 2016 qui est bloqué visiblement par le BMS car elle charge correctement mais une fois sur le velo elle se coupe. auriez vous une idee de ce que je peux faire ou effectuez vous des reparations? merci
Bonjour, oui je fais des réparations, vous pouvez me contacter par mail ou Instagram 🙂
@@max-emoov4642 bonjour je n'arrive pas trouver votre mail pour vous ecrire suite a votre reponse. je ne comprends ou je trouve votre mail. merci
@@yourifilm bonjour, dans la description de la chaîne youtube
@@max-emoov4642 je ne vois qu'un truc qui commence par arobase et il n'y a rien avant.
@@yourifilm allez dans la section "à propos"
Buna am descarcat bateria din greseay de tot și nu mai încarcă mă ajutați
Bonjour
J ai la même batterie fatigué 300 et j ai la possibilité d acheter une batterie 400
Le soucis...c est qu elle a 5 picots sortie alors que la 300 en a 3...
Une solution ?
Merci par avance
Bonjour, sur le connecteur vous voulez dire ? Difficile d'affirmer sans voir, c'est possible que les positif et négatif de sortie soient doublés sur le connecteur mais il faudrait ouvrir pour vérifier ça.
Non c est la partie qui s enfiche sur le vélo
Est il possible d avoir un mail svp pour vous envoyer la photo ?
@@EricY-mz5cg je suis joignable sur Instagram 🙂
je t'ai mp