Я хорошо помню как в 96-97 его называли надеждой Ф1. Но он облажался и молодой надеждой стали называть Монтойю, а после Хайдфельда. Как сказал Аршавин : наши ожидания - наша проблема.
Монтойя пришёл в формулу уже в статусе звезды заокеанских гонок, а вот про Ника на самом деле трещали громко и обещали ему невероятное звёздное будущее
Блин ты красавчек. Я не знал такого факта о Йосе. Это объясняет талант Макса. Здорово когда пахан может рассказать и объяснить. Жаль в таком ракурсе Мика Шумахера. На становление его карьеры его отец и мой кумир к сожалению недееспособен.
Помню на канале ICTV смотрел гонки Формулы 3 , где один молодой гонщик выигрывал почти на каждом этапе. Запомнился он мне. Представлял , как бы он поехал в Формуле 1 будь у него такая возможность. И припомнил именно ту гонку в DTM , смотрел по евроспорту в прямом эфире , где Ян попал в аварию , кадры из которой мелькнули в ролике. И вот он в Стюарте , и я ожидал вот наконец покажет он себя . Но увы , Формула 1 не покорилась молодому таланту. Спасибо за интересный экскурс в историю королевы автоспорта.
История с Магнуссеном очередной раз подтверждает, что успехи в младших формулах не гарантируют успех в Ф1. Сенна, Прост, Шумахер, тот же Кими Райкконен, которому суперлицензию в год дебюта в Ф1 выдали только на несколько Гран-При, в младших формулах ничего выдающегося не показывали и никаких рекордов там не ставили.
Ван Дорн где-то близко( Ждал, что зарубится с Ферстаппеном за титул через пару лет после дебюта.. UPD. Написал ещё в начале просмотра видео. А оказывается, он-то и упомянут в конце... И да, был среди тех, кто "мало кто" вспомнил Яна после истории бельгийца..
Бадоер нормально катал. Даже один раз чуть на минарди в шестёрку не заехал. (это как сейчас на вильямсе в призы)А потом понятно, после стольких то лет тестов вернуться было нереально
@@ЖораСадковский Это было на дождевом Нюрбургринге (Гран-При Европы 1999). Бадоер едва не приехал 4-м, но подвела машина. Только тогдашняя Минарди не чета нынешнему Вильямсу. Вильямс безнадёжно слаб, ниже плинтуса. Минарди, несмотря на то, что была всегда аутсайдером, никогда так низко не падала как упал Вильямс.
История с Магнуссеном очередной раз подтверждает, что успехи в младших формулах не гарантируют успех в Ф1. Сенна, Прост, Шумахер в младших формулах ничего выдающегося не показывали и никаких рекордов там не ставили.
@@Govnoification я думаю правильнее сказать Феррари похоронили карьеру обоих. В Вильямсе Алези мог взять титул Но в Феррари что не гонка, то хрень какая то творилась
Из 4х русских пилотов Мазепин меньше всего импонирует,и думаю вряд ли он долго протянет в Формуле 1 (если конечно папа команду не купит,как Стролл).Из 2х гонок никакого малейшего результата,хотя тут не его вина полностью,машина полный хлам. Что радует,так это Гасли с каждым сезоном всё лучше едет,стоит придержать на несколько сезонов,хотя до топ-команд ему далековато ещё,в Альфе Таури и Ред Булл у него нет шансов,стоит пойти по стопам Сайнса.И очень жаль что Хюлькенберг остался без контракта,думаю больше достоин быть в команде Астон,чем Феттель.
Чем же Хулькенберг "больше достоин" чем четырёхкратный чемпион мира Феттель? Хозяину Астона нет желания продолжать сомнительный рекорд Хулькенберга по количеству проведённых Гран-При без подиумов.
да всё это - лабуда. главный трамплин или яма для любого пилота - это машина. её скорость и надёжность. Ф1 это большая лотерея. можно легко назвать десятки пилотов, чей дебют был испорчен слабыми/ ненадёжными машинами. так же и титулованные пилоты уходили после провальных сезонов
Баррикелло в 1997 году набрал очков исключительно за счёт знаменитого второго место в дождевом Монако-1997, когда под клетчатый флаг финишировали всего 3 (ТРИ) машины. Чистая лотерея типа башкирской торпеды Квята на Гран-при Германии 2018. Больше в сезоне 1997 года в очках Рубенс не финишировал ни разу. В 1997 году, за вычетом лотерейного Монако, у Баррикелло всего два финиша вне очков, у Магнуссена 3 финиша два из которых по результатам выше чем у Баррикелло и один на уровне Баррикелло. Умение доезжать это тоже умение... В остальном верно сказано.
рассел, тупо из-за скорости вилок. Его не возможно оценить как пилота, может быть он самый лучший в ф1 , а может дно дном просто кубица еще хуже + рука. Я думаю если вильямс будет иметь такую форму, то врятли карьера рассела продолжится.
Кубице не нужно было возвращаться. Он ни в коем случае не был хуже(в своё время) и если бы не занимался ерундой (извините, что так говорю о ралли), то имел бы все шансы стать чемпионом в подходящей команде.
Форд говно.. красавчик Магнуссен! Почему то когда так говорит о болиде Мэнсэлл или кто либо другой из великих это признаётся за харизму, наличие яиц и прочее.
@@Govnoification А Мэнсэлл как то переднее колесо даже пнул на тестах с фразой что говно машина. Вроде Вильямс, что ли. Не помню команду. Про этот случай читал у кого то.
@@Govnoification Энцо Феррари не стало в 1988-году,а Прост был уволен президентом Фиата(в состав которого входит Феррари),за то,что публично назвал болид Скудерии "грузовиком"(по другой версии "телегой")
А кто собственно сумел опровергнуть утверждение Петрова. Хотя причём тут он? Это задолго до него было ясно. Начиная с чемпионов индикара которые испытавали полный крах в наскаре и заканчивая френтценами, Хаккиненами алези с шумахером в дтм.
@@focuspokus3404 Ну как бы да. Но там очень уж в развале на 2 серии индикар был. И уровень пилотов в том который выжил (не cart который) поначалу нулевой был. Могу ошибаться, но вроде на те времена стюарт попал. Но потом уже на инди 500 всё равно стартовал периодически и был очень конкурентен. Так, что тут уникален он. Притом, что наскар это вообще нечто в себе. Тут спортпрототипы ещё есть, но назвать их кузовами это ну не то совсем. Тот же Михаэль ездил на зауберах, но блин, это больше формула просто приодетая чем реальные кузова.
Ой, чего про него вспоминать то?????? Он просто слишком медленным для формулы 1. Пиарил его Стюарт только, но этот хитрожопый старикашка возможно просто так пытался дополнительно внимание к своей команде-дебютанту привлечь. Реально он был просто никакой по скорости, Барик его как щенка укатал, о чем тут вообще говорить?
Интересно а как выглядит эта вот обратная связь от пилота? Про неё все с придыханием каким то говорят а по факту это всего на всего работа с настройками машины. И не думаю, что пилот добравшийся не то что до ф1 а вообще хоть до какого то автоспорта, не смог бы на пальцах обьяснить поведение машины. Что снос\занос не могут показать? не могут на тестах\практиках найти на связках поворотах на какой передаче быстреее заходить или траекторию нащупать более быструю или работу с покрышками? Не надо придавать настройкам болида ф1 статус священной коровы. Там такие же физические процессы как на жигулях. Все настройки одинаковые. Те же рычаги, те же амортизаторы. Я бы даже сказал, что в WRC настроить машину тяжелее. Там, что дорога не идеальная так ещё и погодные условия другие. Плюс бывает покрытие разное. Короче, я не верю, что настолько может был дуболомом Магнусен. Скорее всего, что его талант не достиг вершин ф1 и он просто не смог выжимать из болида всё. А когда ты не выжимаешь всё, то и понять все процессы невозможно. Что можно понять о поведении машины в повороте на скорости 30 км\ч? условно конечно же. Пилот может быть подкован как инженер больше\меньше, но то, что он не может пояснить поведение авто-бред. Для понимания-пару лет просто на трек на своём авто поездите хотя бы. Подключите простенькую телеметрию (газ, тормоз, скорость , обороты с наложением на трассу), сейчас это уже просто и не особо дорого. Программы даже в инете есть. И вы даже сами поймёте в каком повороте и как теряете. Измените траекторию или поменяете в связках быстрый вход на медленный чтоб на выходе из последнего поворота на прямую больше скорость была и тд и тп. И это даже без помощи кучи инженеров а просто на своём опыте. И это вы будете медленный пилот. А там человек намотавший тысячи километров на тестах и в гонках, которому могут подсказать тыячи инженеров, великолепная телеметрия которую можно сравнить с телеметрией напрника
![Сквозь «Звёздные Врата». Ретроспектива [Нафталин #6]](http://i.ytimg.com/vi/hl36s8NmY94/mqdefault.jpg)
![Сквозь «Звёздные Врата». Ретроспектива [Нафталин #6]](/img/tr.png)
Я хорошо помню как в 96-97 его называли надеждой Ф1. Но он облажался и молодой надеждой стали называть Монтойю, а после Хайдфельда. Как сказал Аршавин : наши ожидания - наша проблема.
Монтойя пришёл в формулу уже в статусе звезды заокеанских гонок, а вот про Ника на самом деле трещали громко и обещали ему невероятное звёздное будущее
Блин ты красавчек. Я не знал такого факта о Йосе. Это объясняет талант Макса. Здорово когда пахан может рассказать и объяснить. Жаль в таком ракурсе Мика Шумахера. На становление его карьеры его отец и мой кумир к сожалению недееспособен.
У него есть дядя Ральф)
Люблю ваши исторические выпуски, лайк! 👍
так модерн талкинг на фоне авто лайк
это скорее дитер болен для сиси кетч
@@rhomai не это модерн токинг atlantis calling с альбома ready for romance
Помню на канале ICTV смотрел гонки Формулы 3 , где один молодой гонщик выигрывал почти на каждом этапе. Запомнился он мне. Представлял , как бы он поехал в Формуле 1 будь у него такая возможность. И припомнил именно ту гонку в DTM , смотрел по евроспорту в прямом эфире , где Ян попал в аварию , кадры из которой мелькнули в ролике. И вот он в Стюарте , и я ожидал вот наконец покажет он себя . Но увы , Формула 1 не покорилась молодому таланту. Спасибо за интересный экскурс в историю королевы автоспорта.
ICTV показывал Ф-3?! Фига се, были времена!
А эксперимент с неогранённым "чистым талантом из пробирки" был же чуть позже. Кими в 2001 году с его 23 гонками за карьеру, кроме картинга..
История с Магнуссеном очередной раз подтверждает, что успехи в младших формулах не гарантируют успех в Ф1. Сенна, Прост, Шумахер, тот же Кими Райкконен, которому суперлицензию в год дебюта в Ф1 выдали только на несколько Гран-При, в младших формулах ничего выдающегося не показывали и никаких рекордов там не ставили.
Ван Дорн где-то близко(
Ждал, что зарубится с Ферстаппеном за титул через пару лет после дебюта..
UPD. Написал ещё в начале просмотра видео. А оказывается, он-то и упомянут в конце... И да, был среди тех, кто "мало кто" вспомнил Яна после истории бельгийца..
реальный талант был Райкконен. Он добился гораздо меньше чем должен был. И тоже любил бухнуть))
ага сойти в монако и прям из болида пойти на яхту бухать, это конечно сегодня себе б никто не позволил, а то отменят ещё
знакомый расклад, слышал, есть паренек по имени эстебан, он в следующем сезоне куда-то ехать собрался еще
@@Semchilli а куда у нас в формуле оидн гутьерез едет? В помойку?
Музыка в тему на фоне вставлена 👍👍
Случайно наткнулся на канал, посмотрел пару роликов. Не все бесспорно, но подача материала зашла, лайк и подписка) вперед дружище!)
Modern Talking - Atlantis Is Calling на фоне - великолепно👍🏻👍🏻
Спасибо за интересный рассказ. Хорошую тему таланта затронули.
Спасибо большое за выпуск ! Мне очень понравилось !
Показалось, на заставке Ферстаппен :D
Сижу и думаю, когда это он успел провалиться?
Очень понравилось, спасибо большое за работу
и снова Стролл...расскажи про Бертрана Гашо))))
А он уже легенда. Пустил Шумахера в Ф-1
Сделайте пожалуйста выпуск про Педро Де Ла Росу
Надо обзор на Кристиана Фиттипальди и Пьерлуиджи Мартини.
4:29 что это было??
Сейчас формула это огромный офшор по отмыванию Дахренимилиардов такой просто еще сумы не придумали)))
согласен. так было и так есть.
Го обзор на Росситера, Бадоера и прочих эпических личностей конца 90х!
Бадоер нормально катал. Даже один раз чуть на минарди в шестёрку не заехал. (это как сейчас на вильямсе в призы)А потом понятно, после стольких то лет тестов вернуться было нереально
Надо обзор на Кристиана Фиттипальди и Пьерлуиджи Мартини.
А что такого с Росситером? Он даже близко не был к формуле 1 и главное он гонялся в младших формулах лишь с 2001
@@matthew_27 на риккардо россета.
@@ЖораСадковский Это было на дождевом Нюрбургринге (Гран-При Европы 1999). Бадоер едва не приехал 4-м, но подвела машина. Только тогдашняя Минарди не чета нынешнему Вильямсу. Вильямс безнадёжно слаб, ниже плинтуса. Минарди, несмотря на то, что была всегда аутсайдером, никогда так низко не падала как упал Вильямс.
дадада! подача классная! заходит очень лего. тема интересная! 5+ спасибо за контент!
Отлично и интересно!!!
топ трак!!
Музыка - огонь)
Сцуко, нечего нового не узнал. Но лайкнул :)))))
стрим сегодн.. будет сохранен ?
Чё со стримом?
Айртон сенна несравненный волшебник народ
Я думаю Ян сказал сыну, что если его будут обижать соперники пусть скажет кое что из гран при Венгрии 2017
классно рассказано)
История с Магнуссеном очередной раз подтверждает, что успехи в младших формулах не гарантируют успех в Ф1. Сенна, Прост, Шумахер в младших формулах ничего выдающегося не показывали и никаких рекордов там не ставили.
Уважаемые фанаты Формулы 1, если у вас инфа в каких заведениях в Киеве проводят трансляции данного вида спорта? Спасибо
Самый близок к провалу пилот на мой счёт является Грожан из Женевы)
Горожан давным-говно находится на дне. Непонятно, на что рассчитывает ХААС с Грожаном? Пробить дно и опуститься ещё ниже?
@@Govnoification Там Вильямсы, там тепло, уютно и занято.
спасибо
А запилил бы видос про Стюарта.
Давай про Ивана Капелли. Просто "феерил" на Феррари в свое время
Команда похоронила его карьеру
@@ИльдарГалимов-х7ы Жан Алези похоронил его карьеру.
@@Govnoification я думаю правильнее сказать Феррари похоронили карьеру обоих. В Вильямсе Алези мог взять титул
Но в Феррари что не гонка, то хрень какая то творилась
Неожиданно, многие не угадали)
Латифи)))
Виталий Петров лучший!
Педалий Ведров лучший!
Ну он был неплох, ездил быстрее Хайфельда, Бруно Сенны. Проиграл только Кубице, но то был дебют, а Кубица был в то время очень неплох
Из 4х русских пилотов Мазепин меньше всего импонирует,и думаю вряд ли он долго протянет в Формуле 1 (если конечно папа команду не купит,как Стролл).Из 2х гонок никакого малейшего результата,хотя тут не его вина полностью,машина полный хлам.
Что радует,так это Гасли с каждым сезоном всё лучше едет,стоит придержать на несколько сезонов,хотя до топ-команд ему далековато ещё,в Альфе Таури и Ред Булл у него нет шансов,стоит пойти по стопам Сайнса.И очень жаль что Хюлькенберг остался без контракта,думаю больше достоин быть в команде Астон,чем Феттель.
Чем же Хулькенберг "больше достоин" чем четырёхкратный чемпион мира Феттель?
Хозяину Астона нет желания продолжать сомнительный рекорд Хулькенберга по количеству проведённых Гран-При без подиумов.
Дело не в Магнусоне - Баррикелло крайне недооценен.
Как проспать свой шанс...
Такс, походу я угадал героя данного видео на последнем стриме.
да всё это - лабуда. главный трамплин или яма для любого пилота - это машина. её скорость и надёжность. Ф1 это большая лотерея. можно легко назвать десятки пилотов, чей дебют был испорчен слабыми/ ненадёжными машинами. так же и титулованные пилоты уходили после провальных сезонов
рассинхрон по звуку, хлопай на камеру, так проще синхронизировать
Баррикелло в 1997 году набрал очков исключительно за счёт знаменитого второго место в дождевом Монако-1997, когда под клетчатый флаг финишировали всего 3 (ТРИ) машины. Чистая лотерея типа башкирской торпеды Квята на Гран-при Германии 2018.
Больше в сезоне 1997 года в очках Рубенс не финишировал ни разу. В 1997 году, за вычетом лотерейного Монако, у Баррикелло всего два финиша вне очков, у Магнуссена 3 финиша два из которых по результатам выше чем у Баррикелло и один на уровне Баррикелло. Умение доезжать это тоже умение...
В остальном верно сказано.
То что вы описали было в 96-м, в 97м было как мин 6-8 авто на финише точно)
В 1997-м году в Монако финишировало 10 машин. 3 было в 1996-м.
В 2018-м году Квят не выступал в F1.
О, помню как Квят в 2018 в Германии победил, да, классная гоночка была.
@@fanericsson :D
Лишь бы этим Яном Магнуссеном не стал Шварцман
Нет, он не талант.)))
рассел, тупо из-за скорости вилок. Его не возможно оценить как пилота, может быть он самый лучший в ф1 , а может дно дном просто кубица еще хуже + рука. Я думаю если вильямс будет иметь такую форму, то врятли карьера рассела продолжится.
Я слышал что Вильямс готов купить Мазепин старший
@@Игорь-ш2ф1и он блять готов все купить на этой планете лишь бы никиту туда посадить
@@Xansey Даже тюрьму?
еще хуже + рука - опечатка, минус рука(
Кубице не нужно было возвращаться. Он ни в коем случае не был хуже(в своё время) и если бы не занимался ерундой (извините, что так говорю о ралли), то имел бы все шансы стать чемпионом в подходящей команде.
ОПА ВАНДОРН
Классный выпуск. Л и подписка. Заходите в гости.
Хальфельд не повезло ему
Рассел
Кубица и Латифи провал современный
Кубица?
Латифи ещё не ездил, так что ещё посмотрим
Простите но сравнивать Сенну с кем-то это не камильфо.
1:39
4:01
блин. я думал, будет история бруно, а тут шляпа какая-то
Это история Ф1, история неоправдавшихся надежд от "кузовного Яна".
В части Бруно Сенны особых надежд на сенсацию ни у кого не было.
к провалу близок квят
как говорится "Яблоко от Яблони..."
Gasly
Да он и выглядит как умственно отсталый
Что с волосами? Что это за "розовое чудо"?...
за "Розовое Очко" болеет наверно)
Heidfeld, Wurz, Liuzzi, Fisichella, Wehrlein, Sutil, Palmer, Buemi, Bourdais i Maldonado
Форд говно.. красавчик Магнуссен! Почему то когда так говорит о болиде Мэнсэлл или кто либо другой из великих это признаётся за харизму, наличие яиц и прочее.
Он же не про болид, а про дорожную машину. Типа как, если бы сейчас Кими или Джови на презентации дорожной Альфа Ромео сказали, что машина говно
@@darklindar3845 Чёт ступил. Я почему то про болид подумал
Однажды так сказал в 1991 году Ален Прост о Феррари за что был изгнан из команды до конца сезона. Энцо Феррари не признал это за харизму.
@@Govnoification А Мэнсэлл как то переднее колесо даже пнул на тестах с фразой что говно машина. Вроде Вильямс, что ли. Не помню команду. Про этот случай читал у кого то.
@@Govnoification Энцо Феррари не стало в 1988-году,а Прост был уволен президентом Фиата(в состав которого входит Феррари),за то,что публично назвал болид Скудерии "грузовиком"(по другой версии "телегой")
Опять волосы покрасил....
А кто собственно сумел опровергнуть утверждение Петрова. Хотя причём тут он? Это задолго до него было ясно. Начиная с чемпионов индикара которые испытавали полный крах в наскаре и заканчивая френтценами, Хаккиненами алези с шумахером в дтм.
Исключение наверное Тони Стюарт , Который был заметно талантлив как в IRL так и позже в НАСКАР.
@@focuspokus3404 Ну как бы да. Но там очень уж в развале на 2 серии индикар был. И уровень пилотов в том который выжил (не cart который) поначалу нулевой был. Могу ошибаться, но вроде на те времена стюарт попал. Но потом уже на инди 500 всё равно стартовал периодически и был очень конкурентен. Так, что тут уникален он. Притом, что наскар это вообще нечто в себе.
Тут спортпрототипы ещё есть, но назвать их кузовами это ну не то совсем. Тот же Михаэль ездил на зауберах, но блин, это больше формула просто приодетая чем реальные кузова.
Лёня, ты зачем дурик, волосы покрасил?
Херня, я его помню.
Если не перекрасишь волосы в мужской цвет до следующего выпуска,отпишусь!
мужицкий цвет волос
если не поумнеешь до следующего раза, отпишись!
@@costyapetrov1067 Какой это мужик? То ли тролль, то ли просто чмо.))
Пусть побреется наголо! Как Ян Магнуссен!
Ой, чего про него вспоминать то?????? Он просто слишком медленным для формулы 1. Пиарил его Стюарт только, но этот хитрожопый старикашка возможно просто так пытался дополнительно внимание к своей команде-дебютанту привлечь. Реально он был просто никакой по скорости, Барик его как щенка укатал, о чем тут вообще говорить?
За 1996 по 2000 были аж 4 разных чемпиона мира. Много говоришь и не по делу. Принижать заслуги Шуми, нельзя.
Интересно а как выглядит эта вот обратная связь от пилота? Про неё все с придыханием каким то говорят а по факту это всего на всего работа с настройками машины. И не думаю, что пилот добравшийся не то что до ф1 а вообще хоть до какого то автоспорта, не смог бы на пальцах обьяснить поведение машины. Что снос\занос не могут показать? не могут на тестах\практиках найти на связках поворотах на какой передаче быстреее заходить или траекторию нащупать более быструю или работу с покрышками? Не надо придавать настройкам болида ф1 статус священной коровы. Там такие же физические процессы как на жигулях. Все настройки одинаковые. Те же рычаги, те же амортизаторы. Я бы даже сказал, что в WRC настроить машину тяжелее. Там, что дорога не идеальная так ещё и погодные условия другие. Плюс бывает покрытие разное.
Короче, я не верю, что настолько может был дуболомом Магнусен. Скорее всего, что его талант не достиг вершин ф1 и он просто не смог выжимать из болида всё. А когда ты не выжимаешь всё, то и понять все процессы невозможно. Что можно понять о поведении машины в повороте на скорости 30 км\ч? условно конечно же.
Пилот может быть подкован как инженер больше\меньше, но то, что он не может пояснить поведение авто-бред.
Для понимания-пару лет просто на трек на своём авто поездите хотя бы. Подключите простенькую телеметрию (газ, тормоз, скорость , обороты с наложением на трассу), сейчас это уже просто и не особо дорого. Программы даже в инете есть. И вы даже сами поймёте в каком повороте и как теряете. Измените траекторию или поменяете в связках быстрый вход на медленный чтоб на выходе из последнего поворота на прямую больше скорость была и тд и тп. И это даже без помощи кучи инженеров а просто на своём опыте. И это вы будете медленный пилот. А там человек намотавший тысячи километров на тестах и в гонках, которому могут подсказать тыячи инженеров, великолепная телеметрия которую можно сравнить с телеметрией напрника