Smarowanie ma wydłużyć żywotność łożysk i to robi. Jeśli bez smarowania przejadą 20 000 km a smarowane zrobią 40 000 km to wybór jest prosty. Śruba do smarowania 40 zł smar 20zł w myśl zasady lepiej zapobiegać niż leczyć chyba lepiej jest wykonać 20 min zabieg podczas okresowej wymiany oleju niż potem rozbierać cały motocykl. Wiadomo, że serwisowi opłaca się wymienić bo z tego jest największy zarobek. W pierwszym filmie odnośnie łożysk było objaśnianie, iż smar nie wchodzi do łożyska tu jak byk widać że wszedł.
Jak dla mnie druga sprawa kiedy było smarowane? Czy od początku zapobiegawczo, czy raczej jak pojawił się problem. I nie ktoś wymyślił to smarowanie tylko jest serwis biuletyn wypuszczony przez Piaggio dotyczący smarowania tych punktów. Pozdrawiam
Tak panowie smarujemy smarujemy musicie pamiętać że to są identyczne łożyska które Montujemy w kołach na osiach i teraz zadam wam zasadnicze pytanie kiedy ostatnio smarowane w samochodzie łożyska w kole na przykład tylnym Gdzie są zastosowane podobne łożyska. Musicie pamiętać jednak że łożyska w samochodzie cały czas się obracają A te w sztyca w MP3 nie obracają się tylko mają troszeczkę lekki ruch w lewo w prawo i to jest cała ich praca więc moim zdaniem nie ma sensu dodatkowo smarować takich łożysk.
Panie kochany, to nie "ludzie twierdzą o kalamitkach". To jest zalecenie serwisowe Piaggio: Technical Bulletin 12-2012 z dnia 24.04.2012 dla dilerów Piaggio sporządzony na podstawie Technical Communications Nr.019-2010 na temat obsługi łożysk zawieszenia przedniego wraz z podanym numerem narzędzia serwisowego (śruby z kalamitką) P/N 020943Y. Oglądam kanał, z 95% stwierdzeń się zgadzam, ale tutaj podsyłam sprostowanie. W razie wątpliwości mogę podesłać ten biuletyn zawierający również instrukcję jak takie smarowanie przeprowadzić.
To że kiedyś padnie to normalna sprawa każde kiedyś się kończy w każdym pojeździe . To że się tam smaruje to nie wymysł tylko to przewiduje producent. Smarowanie wydłuża życie łożysk a nie czyni ch niezniszczalnymi . Największą rola w tym miejscu to brak wilgoci. Często jak nie najczęściej to przyśpieszona śmierć jest przez wymieniaczy bo trzeba wiedzieć jak wymienić i jak regulować
Dzień dobry, przepraszam ,że tu piszę ale jestem Pana fanem. Mam problem z Piaggio MP3 RL M47, 125CC z 2008 roku. Wariuje immobilizer, raz działa raz nie , podobno można go wysuszyć i będzie działał ale rozebrałem cały przód dałem na słonce na cały dzien i dupa. Dopiero jak odłaczyłem akumulator na kilka minut i próbowałem to wystartował za drugim razem. Wiem ,że jak mruga kontrolka to mozna uruchomic ale jak nie mruga albo swieci sie ciagłym to juz dupa blada. I czy to możliwe ,że ten immobilizer również wpływa na sterowanie hydraulika z kierownicy a dokładnie pisząc blokadę ? Co mogę zrobić z tym immobilizerem ? Żeby w trasie nie zawiódł ? Podobno dostaje się tam woda i zaczynają wariować.
Kupilem mp3 w tamtym roku w zimę, i na wiosnę oddalem do serwisu zeby tam sprawdzili czy wszystko jest ok. Wymienic olej filtry. A faktura mi wyszła 15000zl. Człowiek cale życie sie uczy i tak glupi umiera😅 Pozdrowionka 😎
Jestem w szoku. 15k zł to kosmiczna kwota. Jesteś w stanie wymienić co zostało zrobione za tą cene? MP3 współdzieli wiele części z innymi skuterami i jego serwis (napęd, silnik, tylne zawieszenie) nie odstaje stopniem skomplikowania od innych motocykli tej klasy pojemnościowej.
@@radziobzyczek6044 sporo było do wymiany. Z tego co pamiętam to : glowica,wtrysk, sprzęgło , hamulce,cos tam w zawieszeniu, wszystkie płyny, sonda lampa, jakies tam czujniki,przelaczniki,śrubki, żaróweczki i inne pierdoly.
Cześć mam pytanie odnośnie mojego skuterka mianowicie kingway coliber classic ostatnio nie chciał odpalać więc przeczyściłem gaźnik i filtr nadal nie chciał odpalać więc ustawiłem zawory na początku na 0.10mm złożyłem i nie miał mocy potem ustawiłem na 0.05mm nadal nie ma mocy jeszcze tydzień temu normalnie jeździł i miał moc, może wie ktoś dlaczego tak jest z góry dziękuje.
Może uzupełnie twoją wypowiedź, warto wspomnieć o tym że smaru się nie dokłada do łożysk to nie olej silnikowy że jest mieszalny. Dołożenie smaru bez dokładnego wyczyszczenia łożyska główki ramy (osobiście uważam że powinno się wymieć i górne i dolne) powoduje mieszanie się smarów które wchodzą między sobą w reakcję a później jest że łożysko zardzewiało że się wyrobiło. Łożyska rolkowe ciężko jest zajechać przy normalnej jeździe tym bardziej przy skuterach. Łożyska kulkowe które mają mniejsze opory i są stosowane głównie na pierwszy montaż w sportach żeby motor dobrze reagował na balans ciała (chociaż w nowych motorach się od tego odchodzi) są dużo podatniejsze i słabsze na zły serwis. Łożyska co dwa sezony powinno się wyjąć wyczyścić i nasmarować świeżym smarem. I napewno będą długo żyły
@@MotocykleSerwisRybnik Super dzięki wielkie za odpowiedź, próbowałem to dziś ściągnąć ale wychodzi na to, że muszę cały wspornik kufra z uchywami ściągać ;/ MP3500 2015 rok.
Smarowanie ma wydłużyć żywotność łożysk i to robi. Jeśli bez smarowania przejadą 20 000 km a smarowane zrobią 40 000 km to wybór jest prosty. Śruba do smarowania 40 zł smar 20zł w myśl zasady lepiej zapobiegać niż leczyć chyba lepiej jest wykonać 20 min zabieg podczas okresowej wymiany oleju niż potem rozbierać cały motocykl. Wiadomo, że serwisowi opłaca się wymienić bo z tego jest największy zarobek. W pierwszym filmie odnośnie łożysk było objaśnianie, iż smar nie wchodzi do łożyska tu jak byk widać że wszedł.
Jak dla mnie druga sprawa kiedy było smarowane? Czy od początku zapobiegawczo, czy raczej jak pojawił się problem. I nie ktoś wymyślił to smarowanie tylko jest serwis biuletyn wypuszczony przez Piaggio dotyczący smarowania tych punktów. Pozdrawiam
Zgadzam się, ja zrobiłem już 55 tysięcy kilometrów moim MP3 i czuję, że już czas na te łożyska. A Korea była niestety montowana seryjnie. :(
Tak panowie smarujemy smarujemy musicie pamiętać że to są identyczne łożyska które Montujemy w kołach na osiach i teraz zadam wam zasadnicze pytanie kiedy ostatnio smarowane w samochodzie łożyska w kole na przykład tylnym Gdzie są zastosowane podobne łożyska.
Musicie pamiętać jednak że łożyska w samochodzie cały czas się obracają A te w sztyca w MP3 nie obracają się tylko mają troszeczkę lekki ruch w lewo w prawo i to jest cała ich praca więc moim zdaniem nie ma sensu dodatkowo smarować takich łożysk.
Ale jak już masz rozebrane to te górne łożyska wymienić to jest moment, jak sam mówisz "nie przyoszczedzi się"
Ja to i w zimie mykam na skuterku,zimówka założona na tył więc już przygotowany byle dużych mrozów nie było bo to już kiebsko
Panie kochany, to nie "ludzie twierdzą o kalamitkach". To jest zalecenie serwisowe Piaggio: Technical Bulletin 12-2012 z dnia 24.04.2012 dla dilerów Piaggio sporządzony na podstawie Technical Communications Nr.019-2010 na temat obsługi łożysk zawieszenia przedniego wraz z podanym numerem narzędzia serwisowego (śruby z kalamitką) P/N 020943Y. Oglądam kanał, z 95% stwierdzeń się zgadzam, ale tutaj podsyłam sprostowanie. W razie wątpliwości mogę podesłać ten biuletyn zawierający również instrukcję jak takie smarowanie przeprowadzić.
I prawidłowo ! Twórca kanału sądzi inaczej bo też musi z czegoś żyć ;)
To że kiedyś padnie to normalna sprawa każde kiedyś się kończy w każdym pojeździe . To że się tam smaruje to nie wymysł tylko to przewiduje producent. Smarowanie wydłuża życie łożysk a nie czyni ch niezniszczalnymi . Największą rola w tym miejscu to brak wilgoci. Często jak nie najczęściej to przyśpieszona śmierć jest przez wymieniaczy bo trzeba wiedzieć jak wymienić i jak regulować
Zapraszamy na FB twój jednoślad zanim zepsujesz ❤️😎🏍️
I tak dobrze że stożkowe...
Dzień dobry, przepraszam ,że tu piszę ale jestem Pana fanem. Mam problem z Piaggio MP3 RL M47, 125CC z 2008 roku. Wariuje immobilizer, raz działa raz nie , podobno można go wysuszyć i będzie działał ale rozebrałem cały przód dałem na słonce na cały dzien i dupa. Dopiero jak odłaczyłem akumulator na kilka minut i próbowałem to wystartował za drugim razem. Wiem ,że jak mruga kontrolka to mozna uruchomic ale jak nie mruga albo swieci sie ciagłym to juz dupa blada. I czy to możliwe ,że ten immobilizer również wpływa na sterowanie hydraulika z kierownicy a dokładnie pisząc blokadę ? Co mogę zrobić z tym immobilizerem ? Żeby w trasie nie zawiódł ? Podobno dostaje się tam woda i zaczynają wariować.
Kupilem mp3 w tamtym roku w zimę, i na wiosnę oddalem do serwisu zeby tam sprawdzili czy wszystko jest ok. Wymienic olej filtry. A faktura mi wyszła 15000zl. Człowiek cale życie sie uczy i tak glupi umiera😅
Pozdrowionka 😎
Jestem w szoku. 15k zł to kosmiczna kwota. Jesteś w stanie wymienić co zostało zrobione za tą cene? MP3 współdzieli wiele części z innymi skuterami i jego serwis (napęd, silnik, tylne zawieszenie) nie odstaje stopniem skomplikowania od innych motocykli tej klasy pojemnościowej.
@@radziobzyczek6044 sporo było do wymiany. Z tego co pamiętam to : glowica,wtrysk, sprzęgło , hamulce,cos tam w zawieszeniu, wszystkie płyny, sonda lampa, jakies tam czujniki,przelaczniki,śrubki, żaróweczki i inne pierdoly.
I do tego trzeba doliczyć godziny pracy mechaników. Tu wyszlo sporo motocykl stal ponad miesiąc czasu.
Dala by rade takie łożyska włożyć do peugeot elystara łożysko główki ramy mam do wymiany
Cześć mam pytanie odnośnie mojego skuterka mianowicie kingway coliber classic ostatnio nie chciał odpalać więc przeczyściłem gaźnik i filtr nadal nie chciał odpalać więc ustawiłem zawory na początku na 0.10mm złożyłem i nie miał mocy potem ustawiłem na 0.05mm nadal nie ma mocy jeszcze tydzień temu normalnie jeździł i miał moc, może wie ktoś dlaczego tak jest z góry dziękuje.
Ile kosztuje taka naprawa?
ja bym chetnie zobaczyl jak sie to robi
Jaki koszt wymiany łożysk Piaggio MP3.Lozyska plus robocizna
Nie mniej niż 1500 zł z robocizna za porządne łożyska które są drogie
Może uzupełnie twoją wypowiedź, warto wspomnieć o tym że smaru się nie dokłada do łożysk to nie olej silnikowy że jest mieszalny. Dołożenie smaru bez dokładnego wyczyszczenia łożyska główki ramy (osobiście uważam że powinno się wymieć i górne i dolne) powoduje mieszanie się smarów które wchodzą między sobą w reakcję a później jest że łożysko zardzewiało że się wyrobiło. Łożyska rolkowe ciężko jest zajechać przy normalnej jeździe tym bardziej przy skuterach. Łożyska kulkowe które mają mniejsze opory i są stosowane głównie na pierwszy montaż w sportach żeby motor dobrze reagował na balans ciała (chociaż w nowych motorach się od tego odchodzi) są dużo podatniejsze i słabsze na zły serwis. Łożyska co dwa sezony powinno się wyjąć wyczyścić i nasmarować świeżym smarem. I napewno będą długo żyły
Podzielam twoje danie.
Witam. Można prosić o numery łożysk tych zamienników.
Jedno mnie zastanawia dlaczego
To jest takie zabrudzone?
Czy ludzie czasem myja swoje zabawki?
Bardzo dobre pytanie.
Czy wie ktoś może gdzie w MP3 500 jest przerywacz migaczy?
TYŁ LEW STRONA POD PLASTIKIEM
@@MotocykleSerwisRybnik Super dzięki wielkie za odpowiedź, próbowałem to dziś ściągnąć ale wychodzi na to, że muszę cały wspornik kufra z uchywami ściągać ;/ MP3500 2015 rok.
No tak posmarował i nie pojechał....