Тест-драйв Renault Kaptur (2016). Чем он хорош?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ค. 2016
- Новый Renault Kaptur 2016 дико интересен всем, у кого дороги плохие, а УАЗ ему не подходит по стилю или полу. Пока мы снимали тест-драйв нового Рено Каптюр в окрестностях Сочи, нас стопятьсот раз расспросили местные водители про цену Kaptur, про то, правда ли он такой же крепкий как Рено Дастер. Про отличия подвески Рено Каптур от Renault Duster и Nissan Terrano, про качество сборки и т.д. В общем, для местных мы свой репортаж уже, считай, сделали. Для вас - тоже готово. Смотрите. Машина получилась прикольная.
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev - ยานยนต์และพาหนะ
А что, неплохая машинка и довольно бюджетная. Для многих российских дорог самое то что надо получилось.
Когда Игорь назвал минимальную цену, все претензии отпали. За такие деньги похоже очень неплохое предложение.
Складывается впечатление, что бОльшая часть обзорщиков понятия не имеет как работают многие системы Реношные авто.
В частности что все цепляются к этой кнопке круиза, нахрена ее туда сюда включать выключать?! Нужен круиз включи один раз и еть себе на руле есть кнопки которые отвечают за него, грубо говоря включение и отключение справа и слева на руле переключатель который дозирует скорость и увеличивает или уменьшает ее на 2км в час. Где сложность я не могу понять, таже шайба включения режима трансмиссии зачем ее ставить на самое видно месте, можно подумать каждый человек садясь в автомобиль сразу ее начинает крутить типа сегодня полном а завтра на моноприводе буду ехать?
Поражаюсь порой доводам
согласен) ещё все ругают подрулевой джойстик, но он же суперудобен! не вижу ничего плохого и в кнопке подогрева сидений на самом сиденье. но видимо некоторым трудно запомнить
О, ура, парни-единомышленники! Джойстик он же всегда в одном положении и ты в слепую с ним работаешь!
А мультируль пплох тем, что он вращается и ты вслепую можешь не понять что там за кнопки.
Чисто по эргономике джойстик в этом смысле - оплот здравого смысла.
Ну и про кнопешники режимов всё правильно сказали.
Однако должен кое-что со своей стороны откоментить. Я например езжу по городу на лимите 78, а когда на мкад выезжаю в свободное время - врубаю круиз и еду на нём. Так что всё таки имеет смысл переключатся между двумя режимами.
0:49 ...по начинке, по платформе это два разных автомобиля
0:59 ...а платформа-то здесь Дастеровская...
Очень хороший обзор! Спасибо Игорь, Ваши тесты одни из самых объективных и интересных!
Как же охрененно снято. Не под стать кол-ву аудитории, и этот пробел надо восполнять!)
Так всегда. У хороших обзорщикоа мало подписчиков
Нормальный автомобиль за нормальные деньги. Я бы взял. При текущем курсе рубля за такие деньги альтернативы просто нет. Ну а двигатель/разгон... Лично мне нужен просто автомобиль с клиренсом и полным приводом, чтобы просто перемещаться по городу за вменяемые деньги на покупку и обслуживание. Конкурентов ему просто нет. Даже на вторичном рынке автомобилей возрастом 2-3 года, с вменяемым пробегом и ценой не больше одного ляма не найдешь.
Мы взяли. Заказывали и ждали долго. Охрененный. Огонь просто.
Купил жене б/у 1,6 Style 2017г пол года назад с пробегом 21 000км, с резиной зима/лето тонировкой,коврами кож.чехлами - за 800т. Новая с таким набором была бы при выезде с салона 1 350т.
Ну что за 800т. авто шикарный !!! За пол года накатали 6000км итог :
- сначало : казалось тупил двиган, машина не ехала, шумно, топорно, дёшево внутри.
- через месяц
Давлю тапку получше - машина поехала,до 70 км/ч летает для города Москва норм, всё равно пробки, да и жена не гонщик, клиренс шикарный,машина мягкая глотает все неровности, пластик и салон не раздражает очень современный, кстати внутри авто крепко скроен, ничего непроминаеться если нажать рукой это приятно, торпеда жёсткая на ощупь на вид норм
я же не стучу по ней каждый день как при покупке, дизайн снаружи и внутри современный, всё нравиться , цифровой дисплей сказка, допы как на Лексусе круиз, камера, мультируль, климат, парктроники, безключевой доступ, ключ карта итд .Расход средний 8 литров. Мне при 110кг и росте 180см сидиться хорошо спереди и за собой, багажник достаточный коляска и др. скраб влазит спокойно.
Шумка - не раздражала на лете , поставил зиму шипы Goodyear Ultragrip ice arctic suv 8500р за колесо зубастую ( от прежнего владельца) - шумка худшая из всех авто что были, на 100км/ч в салоне перекрикивались а не говорили, и гул стоял, сделал полную шумоизоляцию за 26 000р в сервисе и теперь даже шипов неслышно, разговариваем "шёпотом", музыка забасила !!!!
Жена рада машине высоко сидишь, просторно, по всему кузову пластиковый обвес не страшно парковаться . Хотел продать Каптюр купить паркетник получше, но там везде +350 - 500т.р надо добавлять за япов или корейцев в среднем на авто равных лет 16-17года, или дешевле но с лошадиными пробегами за 150 т.км - передумал. А так Каптюр реально народный автомобиль !!! Кстати машина сделана качественно !!! Металл кузова жёсткий, твёрдый пластик, ровные зазоры, ничего не люфтит не косит - авто из настоящего железа не то что новые Тойоты хлипкие из фольги , Кэмри видели ? метал мнётся пальцем фольга пипец )))) Каптюр Танк Т-34 по сравнению с одноклассниками и япами ))))
Как всегда - самый позитивный и человечный тест-драйв). Спасибо Вам, Игорь)
Снято супер круто качественно! Машина проходная, мне кажется.
Машина раз 5 за время обзора меняла цвет. Впечатляет. Надо брать!
Игорь, прям уже, как местный, уже который тест в Сочи... Все места уже объездил :-) Приятно смотреть Ваши обзоры, да еще и в родном городе. Машина интересная на первый взгляд, еще бы убрать недочеты по расположению кнопок и древней мультимедийной системы ...
Качество видео - превосходное!!!
Отлично постарались, молодцы! В сочетании с характеристиками Дастера - отличный автомобиль. И цена! - да, она вкусная! Уверен, что будет пользоваться спросом.
Обзор отменный! Красота! Интересно и информативно!
Красивая машина. Именно то, что нужно.
Игорь теперь и на авто+ вещает свои мысли ,молодец!
Отличный обзор! Спасибо!
белый с черной крышей выглядит лучше всего! :)
Особенно летом на юге!
Хороший обзор, спасибо!!!!
Спасибо за классный обзор. Очень симпатичная машина получилась.Жаль, с таким курсом доллара уже не купить.
как всегда классный обзор+
Огромное спасибо за тесты! По моему скромному мнению - один из лучших и конструктивных обзорщиков в сети. Замечательный тест, как и все остальные. Но пару нюансов. Климат такой же на дастере. Правда из за расположения он оказывается в слепой зоне, в связи с чем иногда не видишь заданную температуру. А насчет кнопки круиза - нажимаешь ее один раз и забываешь. Не вижу смысла ставить ее на видное место. Очень классная приборка, для бюджетника. Сам езжу на стандартном механическом спидометре, но подобные приборки юзал - очень удобно.По сравнению с дастером - прогресс на лицо. Цена приятно удивляет. Однозначно будущий бестселлер. В целом - авто из серии "ЯПкупил"
Благодаря Вашей работе я остановился на данном авто. Хотя до этого я его не рассматривал в качестве авто, но когда увидел коричневый с черной крышей просто понравился. А что в эту зиму у нас городе твориться, это полный ....., хотя Вы и сами знаете.
И как за 2 года подводила машина?
@@user-er4cd7be9l Нет. Пробег около 50 000. Только ТО. Подвеска по плохой дороге Только радует
Аналогично, остановился на этой версии авто, в каштановом цвете. Смотрится со стороны просто шикарно. В автомобильном потоке ловишь взгляды водителей.
Прекрасный видеоряд, отличные съемки. Отличный обзор. Понравилась ремарка про маниакальную страсть французов запихивать рукоятки с кнопочками в самые экзотические места. Как владелец Степвея смеялся на шуткой, поскольку сам очень долго искал корректор фар. Но Ваши придирки верны лишь отчасти. По поводу расположения круиза/лимитера. Вы посетовали что он Вам нужен каждый день и очень неудобно щелкать кнопкой. Зачем? ОДИН раз активируете режим круиза или лимитера, а скорость, временное включение и выключение режима (у рено это называется "память") осуществляется кнопками на руле. Так что не так страшно расположение кнопки по ручником, хотя и забавно. С уважением.
Ну согласитесь, что у французов есть свой вкус в дизайне, молодцы!
с дизайном интерьера у французов не бывает проблем. самая беда начинается в салоне.
Andrei Popov у меня у жены когда-то был пыж 207, отличный салон, с хорошим пластиком.
Дмитрий Афонин ProАвто
ну, пластик не особо. раньше это была одна из немногих нормальных машин у французов.
Интерьер это салон. Снаружи - экстерьер.
пыж 207 выпускался не для страны третьего мира а для изысканных европейцев)) А это автомобиль для стран третьего мира и не более, красивая обёртка остальное полный шлак)) Тут скорее всего маркетологи это и брали в расчёт создавая подобное нечто, автомобилем года в европе был маленький форд фиеста это вполне актуально для маленьких и узеньких улочках старого света. У нас же если есть деньги надо всем это показать надо брать огромный крузак, чтоб все видели что ты лучше всех остальных.
Игорь, почему ни слова не сказали о блоке под потолком , над зеркалом заднего вида ? Что там ? Какие датчики, сигнальный лампы и т.д. ?
Хороший обзор! Игорь если не трудно, что за трек играет на 16:15 ?
Здравствуйте Игорь. Спасибо большое за супер интересные обзоры. Один маленький вопрос который важен очень для меня....................... так всетаки что лучше по Вашим ощущениям Duster или Kaptur??????????
Оперативно. :) Машина на 4 из 5, но в целом именно то, что люди хотели от дастера.
Что же дал Террано? )))
Шильдик "Ниссан" и брутальную морду?
Да цену на 100 тр побольше? Оно того стоит?
+Qazaq Zhigit Внутри Террано так же убог. В последней версии даже сигнал на руль не смогли перенести. Продажи Террано говорят сами за себя
То что хотели от дастера- дал новый Дастер. Террано - для тех, кому шильдик был другой нужен, не более того.
Привет из Баку. Игорь, удачи вам в тестах, я слежу за вашими тестами и они очень хорошы. Я бы сам очень хотель бы стать авто-репортером, но увы у нас в стране эта сфера не очень продвинута, наши авто-журналисты только и хвалят тестируемые авто, конечно же за деньги. Но я сам авто-маньяк )
И еще раз желаю вам удачи.
И вам успехов! С дорогами у вас все ОК, и места для съемок красивые. Мы там Тахо снимали прошлым летом. Класс!
+Тест Драйв Игоря Бурцева.
В курсе, смотрел Тахо тоже.
Приходите еще. ИншАллах будем рады вас увидеть
спасибо за обзор
круто смотрится
Потрясающие природные красоты!
Хороший обзор. И цена неплохая.
очень красивые места!
Это в Сочи снималось?Очень красиво!
Единственный доступный кроссовер
по поводу включения круиз-контроля. не обязательно каждый раз пользоваться этой неудобной кнопкой, достаточно один раз включить и все. а дальше пользоваться кнопками на руле
11:45 посмотрите как капот прыгает от ветра
Ага!)))
Привет! Сделайте полноценный тест драйв тойота фортунер! Заранее спасибо!
Игорь, а где проходила съемка?
Спасибо за обзор! поставил палец вверх) Игорь, хотелось бы более подробней) Например есть ли очечник, какой перчаточный ящик, сколько розеток 12v, какого качества уплотнители, капот даже не открыли, багажник, сидушки не откинули. Какое мнение по кузову и ЛКП сложилось? Заметил что двери с юбкой на порожек и не "налазиют" на крышу, что оч. порадовало. Интересно будет ли грязь в моторный отсек накидывать, с виду большая щель под капотом. И есть ли защита решётки радиатора?
Капот открывать не вижу много смысла. Да и надо оставить другим обзорщикам что-то порассказывать. Пороги чистые. Штаны вообще не пачкаешь. Не то что в Дастере. Розетка одна - я про это сказал на заднем ряду. ЛКП ничем не смутило. Больше вопросов к нарядному обвесу. Было очень неуютно бросать машину в лужи и ехать на камни. Хотя, железная защита днища тут как у Дастера.
Хороший обзор)) по природе, лошадки))
Места ну очень красивые и живописные!!!
Скажите у переднего привода задняя подвеска балка как у дастера?
Снято красиво! Игорь, вы за европейцев не переживайте из-за их Каптюра, у них Каджар есть ;)
Номера на заклепках? Это сейчас так модно, что ли? )
Блин! Откуда столько шикарных пейзажей....красивых картинок местного ландшафта?!? Как?!?
Игорь, мне кажется, что если бы руль выдвигался, места сзади было бы меньше. Видно, что посадка за рулем у Вас не оптимальная.
У меня вообще подозрение, что у инженеров некоторых автомобилей - этот специально обманный момент, чтобы сгладить некоторые огрехи в компоновке внутреннего пространства.
Или это такой конструктив B0, что вообще нереально сделать руль по вылету.
спецом регулировку по вылету не делают. у меня Ларгус, так если я поставлю сиденье "по ногам", то позади меня можно будет посадить только безногого инвалида ... но так как при посадке "по ногам" я до руля еле достаю, то приходится поднимать сиденье повыше - при этом оно смещается и вперед - и получается что позади меня человек среднего роста спокойно помещается.
Про кнопку круиза не правда, нажал один раз и забыл. Потом активируется на руле.
как мало нужно для счастья-бутулка прохладного пива и послушать новый обзор от Бурцева
Игорь,самый полный,самый информативный,самый объективный ролик про русский Каптюр на сегодняшний момент,который я пока видел!
Браво!
P.S.
С...а,ну падкий я на дизайн,падкий,ну что я с собой сделаю!)
С удовольствием бы сменил свой Дастер 4х4 МКПП на такой же Каптюр!
Вот ЭТО уже то,что я хочу от машины - яркий дизайн и хорошие внедорожные качества!
Но окончательное решение принял бы только после самостоятельного теста Каптюра 4х4.
Надо бы посмотреть КАК он ездит?
Игорь,КАК ездит Каптюр 4х4 МКПП?
СтОит ли менять Дастер на нового пижона?
И ещё - когда будет дизель?
Не подскажите что за музычка играет на 3:04 мин ??
Шикарный обзор, Игорь! Супруге очень понравился автомобиль. Как думаете, достойный вариант замены для Корсы Д?
Потеряете в остроте руля и удобстве кресел. В остальном - ОК
Ну как НАПРОБОВАЛИСЬ вариатора?
какой расход 15 литров на 100?
хороший обзор и машина шороша, пойдёт спрос на такой каптюр.
отличная альтернатива дастеру для молодежи, я бы взял
+Qazaq Zhigit я имел ввиду для молодых семей, отличная альтернатива дастеру, все что мне в дастере не нравилось, здесь исправленно- помне так отличный авто, будет возможность возьму
+Qazaq Zhigit не такую редкую модель как саньенгникогда не возьму, а вот каптюр понравился
А зачем ему быть бодрым? Как по мне не тот класс автомобиля, лично меня отталкивает большой расход дастера...дизель и автомат бы каптюру был бы другой разговор))
+Crash388 да у всех паркетников в городе под 15 литров с акпп, что дастер что другое что. тогда на механике брать , там литров 12 выходит
max tee бесспорно) У нас в семье вторая машина санта-фе (дизель, механика)...В городе с учётом пробок 8.8-9л самое большое, по трассе с климатом расход 5-5.2..Не понимаю, почему в той же европе даже хетчи Б класса устанавливают дизеля, нам как неандертальцам предлагают прожорливые бензиновые моторы которые уступают!?
задние тормоза диск или барабан?
Игорь Бурцев. Я твой подписчик , сделай пожалуйста обзор и тест драйв на гелендвагена г500 4х4 и Мерседес gls
Игорь, тесты Ваши хороши и объективны.
Но в этом выпуске я был огорчён. Касается круиз контроля.
Да, кнопка включения круиз контроля находится в районе стояночного тормоза, включил и забыл, а РЕГУЛИРОВКА находится на руле.
Касаемо автомобиля, купил бы с удовольствием, но двигатель слабый, нужен турбо-дизель 2л.
а зачем каждый раз говорить "мой рост под 190" вместо того, чтобы просто озвучить в сантиметрах, типа "мой рост 187"?
Игорь видел обзор Каптюра на мэил ру, Вы в курсе, что там использованы вырезки из этого видео?
В курсе. Все нормально.
мэйл ру не та контора, которая воровала бы чужое видео.
Это нормальная практика. Это вырезки из официального видео Представительства
Цена немного некорректно сказана... там 799 это с учётом утилизации, но а кому нечего утилизировать цена вроде как от 859)
При призентации говорили , что эта машина будет исключительно передне приводная ,но Вы говорите про полный?
Ехал в кадре на полном приводе. Зависит от комплектации и мотора. с 1.6 - только передний привод.
Кнопка круиз контроля находится где глубоко глубоко наверное это очень удобно :-) какойто весь серый в нутри
красава! Я бы купил себе такого
Посиди в нем после какого-нибудь Кашкая - и красава превратится в уродину.
+javdet ок
Обзор интересней машины)
Круиз-контроль в городе? В городе,Карл?!
Обзор как всегда класс!
Машина = Дастер, колхоз!
Коробка вялая, но настройка двигателя на экологию не дают его крутить в авто режиме и из-за этого коробке приходится часто переключаться, а происходит это медленно! Все гораздо веселее в мануальной режиме, он держит передачу до отсечки, вместе с этим и вверх и вниз переключается. При этом делает это гораздо реже и позволяет двигателю выйти на рабочие обороты, так-как двигатель гораздо лучше тянет после 3500об/мин. В мануальной режиме авто едет активнее 90%потока и слушается педали газа гораздо лучше! А зимой с полным приводом всех обходишь как стоячих и с места и с хода!
Машина очень хорошая за свою цену вполне устраивает но жалко что там нету подлокотника как допустим в Kia cerato а так машина удобная.прекрасная.советую
говорили, задние сидения можно будет двигать для увеличения багажного места. но ни в одном обзоре не говорят об этом...
Они складываются
Где ролик снимали? Места красивые
В Сочи
КТО СКАЖЕТ КАКОЙ РАСХОД ТОПЛИВА У ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ?
Игорь, попробуйте ехать на автомате в ручном режиме. Получается чуть приятней. Динамики в таком случае в большинстве случаев хватает.
Беру, но только с МКПП
дак в том то и дело что в европе на другой платформе а у нас это именно тот самый дастер версия "гламур".
Посидел сегодня в Каптюре, такая же комплектация как на видео, только без "кожи". У меня рост 180 см, водительское кресло опустил максимально, но верхняя кромка крыши перекрыла обзор. Напрягает. Задний диван неудобный. Какая-то яма в ногах заднего пассажира у порога двери. Дизайн-дизайн, 17е диски, а задние тормоза - барабанные. Багажник очень маленький, с каким-то странным полом - вроде его можно поставить ниже, но почему то не ставят... В общем, скорее нет чем да.
Конкурентов по соотношению цена - оснащение + непробиваемая подвеска похоже нет.
Дастер уже за лям...этот будут позиционировать как выше дастера соответственно и цена будет выше. А за 1.1-1.2 конкурентов хватает
он дешевле Дастера вышел на 200 тысяч - но Каптур и габаритом поменьше - особенно багажник. по внутреннему объему он ближе к Шеви-Ниве и Сандеро.
Он 1 000 000 -1 150 000 стоит))) Это дешевле Дастера?? Еще краска 16-30 тысяч.
Одновременно с Каптюром выходит новый компактный кроссовер Хюндай Крета - прямой конкурент.
Цены фактически совпадают.
***** По другим сведениям уже в августе. В любом случае 2-3 месяца разницы не имеют решающего значения.
Это 2016 год?
8:40 Очень cтранно слышать про постоянную необходимость включения в городе Круиз контроля. Может автор оговорился и речь идет о ограничителе скорости ( обычно она является подопцией Круиз контроля)? Каптур меня разочаровал, как только услышал про 4 ступенчатый автомат. Это значит расход 12 л в городе. Вариатор ставится уж на совсем дохлый мотор, а помощнее уже не поставить. Опять кругом засада. Наверно, придется вычеркнуть из списка кандидатов на покупку.
похож на предыдущий ниссан кашкай
Есть такое :)
А где видос снимали?Места бомба!!!!
Сочи
Значит 2 литровый двигатель на нём слабенький ?
А платформа В0 ?
Global Access. Производная от В0
Тест, как всегда красотища, машина симпатичная, но вот почему-то не едит ни фига, вот это вопрос, могли бы чёто по бодрее придумать - двигатель-трансмиссия,та то какие-то четыре ступени и маломощный движок, это же уже вчерашний день.
Игорь, вы ездили на Каптюр с экокожей. А на дверях там тряпочная отделка?
Не проще зайти в автосалон,чем здесь всё это смотреть.
PISEc412
В салоне не все варианты стоят
Так всё равно можно заглянуть туда , где в видео не покажут. И проехать самому разве не кайф. Не понимаю тех людей смотрящих эти НЕдо тестеров и потом делать вывод. Надо глазами руками это видеть и трогать.
"Так всё равно можно заглянуть туда , где в видео не покажут." - вот это не понял... Вы же смотрите сами. Выводы будем делать, когда начнутся тест-драйвы, ради статики ехать не охота.
Alex Divo Просто смотрел пока не появился в авто салоне.(ждал). Но он появился а времени пока нет был в командировке ))
надо шильдик хонда повесить и тогда те же 10 сек до 100кмч будут быстрыми :))))
Главное, чтобы болячки не унаследовал от собратьев по железу...
А то я как раз перед выбором: каптюрка новая или колеос б.у.
Колеос однозначно. Крайне недооцененный автомобиль. Только брать дизель на автомате или бензин на механике, ниссановский вариатор живет не очень долго
лягушатники создали лягушечку
У этого чувака все тачки хорошие
А какой автомобиль для Вашего города №1 ?))
А чем Вас кресла в Дастере не устраивают?
Сядь в нового немца и узнаешь
+Besono Besonov
это в мерс е-класса у которого цепь грм на 100т. км менять надо? стоимость процедуры около сотки рублей)))... спасибо. не надо.
Тогда ездий на дровах
Игорь ты мне напоминаешь Игоря Верника, постоянно довольный вид ыыыыы.....
классная машинка девочкам вобще понравиться
Шнива неплохо выглядит
А Блюденов сказал, что технически одна и таже машина с дастером
Не дослушал он, наверное, инженеров. Или не спрашивал)
И он прав абсолютно. Европеский captur сделан на основе хэтчбэка clio, российский kaptur на основе дастера.
Технически разные. Подвеску адаптировали под 17-е колеса. Это уже переделки. Вариатора на Дастере нет и не будет, а у Каптюра уже в сентябре ловите.
Ну и по мелочи типа калибровок усилителей руля...
про "адаптацию подвески под 17 колеса" скорее всего рассказы для красоты - у Дастера 16 диски и "высокая" резина - 215/65R16 - а у Каптура 17 диски и резина с более низким бортом 205/55R17 - поэтому внешний диаметр колеса практически одинаковый.
Дорого. Немного добавить и можно брать тигуан, а это совсем другой автомобиль. Цена сартиру потолок 700тыс. рублей.