Muy buen video. Yo me compre una de gama baja-media y en lugar de quitarle peso a la bici, opte por la opción de quitarme peso a mi cuerpo (por ahora 8-9 kg) y darle fuerza a mis piernas y el core... Oye, y me ha salido barato 😂
JajJ yo le puse guarda barros y aunque pese unos gramos más, es mucho más cómoda, incluso estoy pensando cambiar los pedales automáticos por unos planos..
Hay gente que son unos exagerados dicen que hasta le quitan los porta bidones por qué y que les da peso, yo tengo bicicletas hasta con espejos y parrilla, y la bicicleta corro ala misma velocidad, lo que más importa en la bici es el motor y los pistones de la bici que es el mismo ciclista la fuerza que tenga en el cuerpo y las piernas para mover los pedales,
Yo no soy esclavo de la mercadotecnia, tengo una humilde MTB 26" mod 1994 a la que le instalé aros aerodinámicos, llantas lisas 1.5", potencia aerodinámica, platos 49-53, cassette 9V 11-30, ruedo en intervalos de alta intensidad y me fascina la cadencia alta, uso ropa ajustada, a más de 30 km/hr adopto posición aerodinámica, mi técnica de pedaleo la he pulido a lo largo de los años, me alimento lo mejor que puedo, ruedo 200 km para ir al trabajo desde hace muchos años, y no es por presumir pero es raro el ciclista que me rebasa, y si éso pasa es después de un duro toma y daca durante varios kilómetros, me río de los fantoches que ruedan en bicicletas de alta gama que me encuentro en mi camino, van a paso de tortuga, Saludos de un ciclista de 55 años de la CdMx 🇲🇽
Si tu objetivo es pedalear y que este pedaleo tenga un impacto importante en aspectos esenciales de tu vida como la salud, diversión y entretenimiento. Una bici de gama media baja es mas que suficiente! 🙂✌🏻 gracias por el video, Saludos desde Panamà 🇵🇦
Totalmente de acuerdo, el problema es que una vez que le coges gustillo a la bicicleta siempre nos parece poco la que tenemos y aspiramos a mejorar nuestra burrita.
Comprei uma usada na Decathlon por 320 euros e estou muito satisfeito...pois corresponde ao que preciso. Sobe e desce 😅 Quando eu for fazer o Tour compro outra 😂 Abraço desde Aveiro 🇵🇹
Muy buen video. Podrían hacer uno recomendando bicis de gama media? Aunque no sean de marcas específicas (por cuestiones de patrocinio) pero si de qué tipo de componentes y de qué precios estarían dentro de esas gama media. Saludos desde Argentina 🇦🇷
No necesito 5 motivos, con uno me sobra para decir que no la necesito, "no me alcanza la plata".... Pero si la tuviera no lo dudaría.... Iría de cabeza por la nueva Scott foil
Pues si, totalmente de acuerdo con vosotros. No hace falta comprarse una bici de 10.000€ para andar mas que tu compañero de grupeta, que es básicamente a lo que aspira el 90% de los cicloturistas. Además de ahorrarnos un dineral, estaríamos generando un beneficio brutal para el comprador, y es que a la larga la burbuja que hay en el mundo de la bici se deshincharía; porque ahora mismo el problema de base es que una bici de gama media te vale lo mismo o mas que un coche de segunda mano, por lo que sigue siendo algo CARISIMO e inalcanzable para muchos bolsillos.
En mi caso, tengo una de baja gama, la compre en una tienda departamental. Claro le cambie unos componentes y ya llevo dos retos de 35 y 50 km. Y me ha funcionado bien, es huffy. Ya tengo como 12 años con ella y esta funcionando bien y es rodado 26. Y tengo una alubike de gama media, y los componentes me cuestan lo doble y sobretodo el cambio trasero esta algo costoso
Mi pinarello cuadro columbus hecho a mano de acero. Con una ruedas mavic aluminio y cambio mixto de durace atras campagnolo athenas delante. 52/42 y piñonera 13/26.para rodar 3 o 4 dias /semana. No cambiaria por nada❤ pinnarello del 90. Chaito
Un buen marco primero de bici y componentes de gamas medias hasta que con el paso del tiempo vas mejorando los componentes pero saldos de años anteriores de gama alta. Se gastan y vas subiendo el nivel. Uno anda igual bien cómodo con lo mejor del mercado pero de años anteriores. Así lo he hecho siempre y te ahorras mucho dinero.
Buen video yo noto que en bicis de ruta donde las condiciones del terreno son siempre buenas incluso si tienes un sora o un tiagra vas bien no se necesita ni tener un cuadro de carbono con uno bueno de aluminio corres a la par con las bicis tope de gama, pero en montaña es otro mundo, influye mucho la geometría la calidad de las amortiguaciones y la transmisión que tiene que ser de calidad porque se llena de suciedad y tiene que funcionar bien.
Genial video amigos, muy real hay que entrenar mucho y alimentarse bien, la bici solamente es una extensión sea esta tope de gama, media o baja, nuestras piernas hacen la diferencia.
Gran video chicos, gracias. Yo prefiero comprar una bici de entrada de mi talla de marcas reconocidas, ponerla bien a mi medida a la presión adecuada de los neumáticos, y con ella tratar de acercarme a sus límites mejorando mis capacidades, que gastarme una fortuna en una bicicleta que no voy a poder mantener ni reemplazar en caso de pérdida por caída o robo. Es más satisfactorio rebasar a un ciclista que lleva una bicicleta tope de gama o de gama media cuando vas en una de gama baja que al revés. Las bicis de entrada que llevan grupos Claris, Sora, Tiagra o hasta 105 mecánico son todo lo que necesito. Lo demás es vanidad. Lo más importante está en tu motor, tus piernas, core y trabajo del cuerpo superior (no hay que olvidar brazos, hombros, pectoral y espalda) así como una buena flexibilidad. Saludos. 🙂
Que alegría de vídeo. Tengo una gama alta, me encanta, me tiene enamorado!!! No puedo decir otra cosa, pero también he probado geometría endurance y al pasar de las 2h con la mía, MI CUERPO, ya me pide tregua. Me la volvería a comprar?? Ahora que ya se lo que es, NO. Pero sí que veo un adelanto el cambio electrónico
La voluntad también es clave . Tengo una de.marco xtc Giant. Rin 26. Montañera, Manubrio de carbono y grupo shimano xt algo muy humilde.572 k desde Bucaramanga a Tunja ida y vuelta. Claro que se puede comprar algo mas pero hay que salir al tigre con lo que se tenga mientras tanto.
exelente video , aca en Argentina estamos pasando un mal momento económico y tenemos que adecuarlos a la realidad y optar por componentes económico, saludos
Primero hay que apuntar a ser uno mismo de gama media alta es decir entrenar bajar peso etc etc y el rendimiento va a ir mejorando. Despues de un accidente pase de entrenar fuerte a modo paseo, lo importante es disfutar. en el accidente me di cuenta cuan duro es la fibra de carbono, no se hizo nada y yo fractura de columna y algunas cosas mas. Saludos desde Argentina
Quien pueda y quiera permitirse un alta gama que lo haga, pero en mi caso llevo unos 15 años en ruta y sigo con cuadros de aluminio, grupos gama media o media alta, unas buenas ruedas y aun no me convence los grupos electronicos que los he visto fallar o desconfigurarse o en reposo descargarse la bateria, o el peso de los discos y el frecuente cambio de pastillas, o los tubeles con su dureza para talonarlas y la salpicadura del liquido, etc. Finalmente es mas importante el ciclista que la bici por lo que es mejor suplementarse bien y poder disponer del tiempo para entrenarse. Por ahora en mi caso sigo un poco mas clasico. Yo creo que la simplicidad da tranquilidad, confiabilidad y eso es felicidad.
Muy buenas Gracias a vosotros estoy de nuevo motivado a montar en bicicleta Estoy mirando compra y me decantó por Giant Pero yo la quiero para hacer carreras ciclo turísticas. Y no hacen más que aconsejarme una Aero la Propel Y como lo veis vosotros... Yo por los datos que da Giant debería ser una Defy Pero no sé xq me aconsejan la Propel.. Durabilidad , versatilidad o estética . Un saludo Muchas gracias
Muy cierto es muy importante el piloto, y también muy cierto que si ya se tuvo el entrenamiento y la alimentación adecuada para mejorar, la bicicleta sumaria un poco más en los resultados, saludos desde México
Por supuesto, pero tampoco podemos llevarlo al otro extremo y estar insatisfechos porque nuestra bici no sea tope de gama. Creo que eso es lo que intentan decir en el vídeo.
La bicicleta que te gusta te hace más feliz por puros prejuicios y por la acción del marketing, esa es la realidad. Las marcas de ciclismo tienen la cabeza comida a la gente con tanta pijería y postureo. Talvez si se tuviera más a menudo la capacidad de comprar lo que se necesita y no lo que se "quiere" uno sería de verdad más feliz...
Bajo mi humilde opinion,una bici de alta gama no te ara ir más rápido ni tampoco más feliz,pues la felicidad viene desde el interior de cada persona,no por tener mejores cosas uno es más feliz,más comodidad si. ☺️
Tengo una Ridley de aluminio con grupo Ultegra antiguo. Me siento bien con ella, es como tener un Mercedes Benz modelo 2000. Y no la cambiaria por una Trek nueva con un grupo Claris o sora que pueden costar el doble o más que la mía.
Totalmente de acuerdo si fuese profesional o competir, pero para rodar tipo amateur más que suficiente una gama media aluminio o hasta acero -titanio con unos buenos componentes.
Gracias, como siempre por vuestros consejos y experiencia. Tengo una duda: como se equilibra el peso de una bici cuando se diseña? Tenemos la transmisión que genera un peso no compensado en su lado opuesto y en el caso de los amados frenos de disco de Sebas ocurre lo mismo en las ruedas. me vuela la cabeza esta cuestion. Gracias familia! 🖤
Me metí en un trabajo que me generaba mucho estrés y me puse muy gordo. Decidí comprarme una bici del decathlon de 300€, todos los días le metía 50 km. Le hice unos 10000 km y ni un fallo. Estuve 6 años con ella y me la robaron. Me compré una scott de segunda mano, comencé a hacer descenso. La bici tenía una horquilla suntour que ahora lo pienso por donde me tiraba con ella y las barras comenzaban a tener holgura... suicida total. Ya estaba muy fuerte, subía a los puertos y pasaba por delante a todo el mundo, con una bici media/baja incluso a carreteros llevando yo +40km de ruta. Me compré una bici de all mountain que es mi bici actual, una Occam de segunda mano que nueva valía 4000 y me la saqué por 1200. Comencé a bajar como un rayo. Después de la pandemia me compré una gravel de segunda mano también por 1300€, gt grade full carbon 7.2kg con pedales. Le aguantaba a las grupetas de carretera con 33c ciclocross. Me he ido con ella de barcelona al alpe de huez haciendo bikepacking. Son muchos años de bici, nunca he competido. Pero puedo decir que si te dejas más de 2000€ en una bici y eres amateur no es una buena compra. Cómprate una bici de 1000€ de segunda mano, ponla a punto y te vas a ahorrar un dineral. Y compra INCREMENTAL. No es la flecha, es el indio.
Otra cosa importante. Según vayas progresando, ve comprando el taller. Ve comprando las herramientas cada vez que necesites algo concreto (extractor de cassette, de pedalier, sangrado frenos... aprende a hacerle el servicio a la suspensión, a equilibrar los radios...) Te vas ahorrar muuuucho dinero en mantenimiento.
Esto no lo tengo yo tan claro. Con la moda del DIY cada vez hay más gente que se hace todo en casa pero cada cuánto? Hay cosas técnicas que le haces muy periódicamente a la bici y en esos casos prefiero que se lo haga un profesional que trabaja de ello y se sabe todos los truquitos y te lo va a dejar como la seda. Y te lo digo después de haberme gastado una buena pasta en lo que dices, tengo medio taller en casa. Aprender mecánica de bicis básica nunca te va a hacer mal, pero no estoy seguro de que sea rentable tener TODO el taller en casa @@martinis801
#RondaGCN Saludos GCN, aprovechando su video donde mencionan que "las bicicletas de alta gama no duran toda la vida", el carbón tiene fecha de expiracion? Al cuánto tiempo un marco de carbono sería recomendado cambiarlo? 4:19
muy lindo video, yo tengo en gama media mi rutera de aluminio y acabo de comprar para el uso diario de calle una gravel. Cuesta acostumbrarse , se tarda lo mismo pero la carga muscular siento que es es mayor, no se si con la gravel podría manter 32km constantes en tramos largos como con la rutera, será cuestión de probar. han probado la transmisión LTWOO GR9?????
Hola, me llamo Dariel y vivo en Cuba, lamentablemente aquí las bicis de ruta son escasas y súper caras, me gustaría saber si es posible modificar una bici rígida de rodada 27.5 de MTB para usarla en ruta.
Hola GCN muy bueno su video y recomendaciones. Lo importante es el motor para ir rápido , puedes tener una tope gama y no ir nada .Yo uso replicas y gama media,la verdad son un 🚀 .Mis saludos desde Uruguay
personalmente tengo una bicicleta rodada 26 y que me costó 500 pesos aca en mexico y muy feliz con ella, creó cómo en otros comentarios, no es muy importante la bicicleta, si no el gusto por salir a dar pedales 🚴
Hola, Saludos 👋🚴🇲🇽...aquel/aquella que tenga el presupuesto para comprarse una bici de alta gama que se la compre; yo creo que para iniciarse en el ciclismo hay que empezar con una bicicleta de gama baja y con el tiempo escalar de nivel de #bicicleta. La ventaja de los profesionales del ciclismo es la posibilidad de contar con bicicletas de última tecnología y por lo cual disfrutan sin pagar de su bolsillo, cambian de bicicleta como cambian de calcetines 👋🚴🇲🇽
He gastado mucho dinero en bicis a través de los años para darme cuenta de lo que ustedes comentan, hoy tengo una Cavalera de acero de principios de los 90 con 105 de la época es hermosa, lo que me gusta mas es que no me preocupo por los gastos por que son infimos y la bici anda muy bien .
#RondaGCN primero que nada, gran vídeo como siempre, y mi duda es la siguiente. Entiendo entonces que una bici de principio o medio de gama de carbono, en duración la duración de la vida del carbono debería de ser mar larga no ?
Podéis agrupar en otros vídeos .,que bicicletas de rango medio bajo o medio alto según marcas las mejores opciones .,bien sean escaladoras,ruteras o aerodinámicas según vuestro criterio. Ya cada uno que valore según sus posibilidades 👍👍
Pregunta: que es mejor? Una bici tope de gama de aluminio o una entrada de gama de carbono? Específicamente en mi caso por lo que se consigue en Argentina voy a tener que optar si o si por una specialized, otras marcas no vienen en las tallas mas pequeñas y se hace difícil conseguir bici. Pero bueno, specialized tiene la alllez sprint con una geometría similar a la tarmac sl7, mientras que la tarmac sl6 cuesta similar a la allez pero tiene una geometría menos agresiva. Entonces estoy entre la allez sprint o la tarmac sl6. Mi problema con las bicis de endurance es que, como digo, aqui no se consiguen bicis, y la Roubaix tiene el sistema future shock y no me gusta.
Llevo varias semanas leyendo de Mauricio Garcia Villegas El País de las Emociones Tristes, recomendado para comprender sobre la construcción de una identidad nacional amarrada a las emociones
Saludos buen vídeo, para mi la bici tope de gama es como un auto de Formula 1,se ven hermosas, es la máxima tecnología de las bicicletas, me encantaría tenerla pero no esta al alcance de todos... Mi padre siempre dice, "No es la flecha, es el indio". Lo importante para el ciclista promedio es disfrutar de la salida.
En España con bicicletas de gama media..media-alta shimano 105 di2 12v por 3000-4000€ tienes bicicletas que no desmerecen en absolutamente nada a bicis de 6000-7000€.. hablamos de diferencias de 400-600 gramos y 1 km/h más de media en rutas de 80-90 kms...merece la pena gastarse el doble? para mí NO..contento con mi Mendiz F9...no la cambio por nada
Una tope de gama, en particular, solo la miro de lejos, aparte de ser muy muy costosas, son muy delicadas, para mi lo primero es la comodidad, luego que tenga buen rodado, gramos más, gramos menos, la verdad no me importa.. igual se sufre, soy feliz con lo que tengo, no necesito una de alta gama... Slds !
Yo diría, si no eres un ciclista quien se exprime en algunas rodadas y sesiones de entrenamiento, no hay necesidad de comprar una bici tope de gama. Además por kilómetro, la tope de gama es mucho más cara, añadiendo que la más regular y barata, seguramente será la que usemos para muchas actividades como ir al trabajo, pasear con la familia o amistades, diligencias, etc. Mientras la tope de gama sería utilizada más que todo en rodadas de grandes intensidades o distancias, para aprovechar las ganancias marginales que ofrece.
Muy bien enfocado el contenido de este video. Lo que no entiendo es por qué usan tantas palabras del idioma inglés, cuando tenemos nuestras propias expresiones en castellano. Por favor tómenlo como una amigable crítica constructiva para que no deterioremos más el idioma de la madre patria y olé!!
Claro que no es necesario, con 10 klgs de peso es suficiente, platos 50-34 y una piña 11-32, para mí es suficiente. Aluminio liviano GW . Saludos desde Colombia.
Para mi una bicicleta de menos de 10kg me parece suficiente para los que van entrando y no quieren cambiar de bicicleta en mucho tiempo. Ya si quieres empezar a competir, vala la pena cambiar las ruedas y seguro eso te quita 1 o 2 kg a tu bici.
Para cuando comparativa ruedas carbono vs aluminio de disco. Seria interesante comparar ruedas por debajo de 1500 gramos de uno y otro material. Gracias.
La vida es demasiado corta para ir en bicis de… sabe mal decirlo pero se nota mucho el buen material, es abismal la diferencia en el tacto y funcionamiento
En los coches y motos es exactamente igual. El vehículo puede, pero el que maneja no tiene ni la técnica, ni el estado físico para sacarle la 5ta esencia. Con una moto 400 cc es probable que el 80% o mas de la gente, no le pueda sacar todo el jugo. Autos igual
Tengo una gravel de acero bastante pesada, pero me encanta. Y una rutera gios, cuadro de aluminio con horquilla de carbono, q pesa unos 8600kg. El dia de mañana me gustaría tener un cuadro de carbono, pero no me desespero, con el cuadro gio voy mas q bien.
#RondaGCN Para los ciclistas recreativos como yo ¿Cuánta diferencia hay entre una bicicleta de entrada de gama (10kg aprox.) comparada con una de gama alta?
En fin, si un ciclista no es profesional de elite no sirve de nada para nuestro rendimiento en la rodadas si tan solo lo hacemos de forma recreativa o incluso si participamos en fondos, pero el que tiene 💰 lo invierte como quiere, el detalle es la pena que puede pasar cuando otro te sobre pasa con una bici de la mitad del valor🤣
De acuerdo contigo , con la mía le doy por caminos malos baches y sin asfalto y aguantan sin problema ,en cambio los de gama alta son tan delicadas que se ponchan en el más pequeño bache además del miedo de que te roben te la rallen o te golpeen.
Para mí lo primero es mantener la seguridad en mis salidas ya que en nuestro pais es dífícil el tema social y por tanto una gama alta es un peligro. Con una gama media y un bien grupo medio basta para divertirse en las salidas. Y complementar con bajar de peso y fortalecer "core" y piernas.
Yo entiendo la existencia de bicis de gama alta. El mundo está mal repartido y hay gente que no sabe en qué gastar el dinero, y para ellos lo veo bien. En mi opinión el problema radica en que la calidad de la gama media o media-alta baje para que los componentes de calidad (que no lujo) solo puedan obtenerse a cambio de un pastizal, en las bicis de gama alta, cuando hace años cualquiera podía adquirirlos haciendo un pequeño esfuerzo. No sé si es un problema real, pero creo que ese peligro existe.
Salvo que uno compita en serio, aunque no sea profesional, una bici gama media basta. Gama media en todo caso es un rango enorme de precios. Yo con una endurance Scott pedaleo feliz.
Solo los corredores las necesitan pero todos las queremos,,,hay muchas opciones de marcas decentes, las baratijas están ahí pero hay que ser precavidos
Realmente lo más importante en una bici son unas ruedas de gama media...una bici de por ejemplo 6000€ vs a ir peor con ruedas de 300€ que una bici de 3500€ con unas ruedas de 600€...lo veo en mi grupeta con bicis eléctricas... cuando van sin asistencia las bicis eléctricas de 7000€ con ruedas de 300€ van peor que las de 5000€ con ruedas de 600.. es una realidad
Excelente video. Solo una cosa: los autos de F1 despues de pasadas una x cantidad de temporadas si se venden y puedes utilizarlos en track days, por ejemplo.
Donde se venden los F1 antiguos ?? Las marcas no te venden esos coches, intenta comprar uno, sin contactos por mucho dinero que tengas no lo consigues.
Voy a soltar una biblia por si a alguien le sirve. Tener presupuesto para gastar en una súper bici es tentador, pero efectivamente muchos pueden salir decepcionados al comprobar que no hay tanta diferencia comparado con su anterior montura de varios de miles de euros menos. Si vas a competir cualquier mínima ayuda se agradece, pero en el cicloturismo apenas notaremos diferencias. Entre los 28 y los 33 años alcancé un nivel bastante digno, pero a partir de ahí noté un bajón importante, ni que decir hoy a mis 44 primaveras, que hay pendientes de mi entorno que ya no puedo subir y antes sí. Tengo una bici del 2015 de poco más de 3000€ de entonces, y lo que hice fue adaptarla a mis circunstancias. He pasado de un plato de 53 a uno de 50, y atrás llevo una corona grande de 28, que aumentaré a 32 en cuanto pueda. Para mí hoy lo más importante ya es ir cómodo para poder hacer cuántos km pueda a mi ritmo. Un sillín que se adapte bien a mi y, muy importante, no escatimar en los culotes. La diferencia de gel de uno barato a uno de precio superior es una salvajada. Hoy estoy pensando en comprar una bici nueva no más cara de 4000€, pero sinceramente creo que no voy a notar mucha mejoría. Además tengo un sobrepeso de 10 kg (78 kg), por lo que me parece una chorrada desembolsar tanta pasta sin antes quitarme las lorzas de encima. Buen vídeo.
tengo dos bicicletas una de aluminio viejita y una de carbono de alta gama, con rines de carbono, shimano ultegra electronico, Y sí en la bicicleta de carbono de alta gama voy más rápido y más cómodo, el que diga que la bicicleta no importa está equivocado, no solo se trata del peso sino de la rigidez de la bicicleta.
Una bici de aluminio es mas que suficiente, con el presupuesto que queda se puede invertir en un grupo bueno. Por ejemplo yo me arme una scott speedster con shimano 105 y me salio mas barata que algo de carbono, tambien pude ponerle un sillin PRO y mejoro notablemente el confort. En todo caso esos 3 o 4 kg que te da el carbono son irrelevantes si tienes 20 kg de sobrepeso como nos pasa a la mayoria jaja, saludos.
Muy buen video. Yo me compre una de gama baja-media y en lugar de quitarle peso a la bici, opte por la opción de quitarme peso a mi cuerpo (por ahora 8-9 kg) y darle fuerza a mis piernas y el core... Oye, y me ha salido barato 😂
Es una gran decisión. Ya luego cuando estés en forma y no puedas bajar más de peso ahí ya si hay que ver de recortar en la bici 💪🏻
@@TheFrodo96 Así es... Mientras puedo bajar con ejercicio y alimentación voy ahorrando para mejorar la bici 😜
JajJ yo le puse guarda barros y aunque pese unos gramos más, es mucho más cómoda, incluso estoy pensando cambiar los pedales automáticos por unos planos..
Hay gente que son unos exagerados dicen que hasta le quitan los porta bidones por qué y que les da peso, yo tengo bicicletas hasta con espejos y parrilla, y la bicicleta corro ala misma velocidad, lo que más importa en la bici es el motor y los pistones de la bici que es el mismo ciclista la fuerza que tenga en el cuerpo y las piernas para mover los pedales,
Se arrancaba un brazo xd
Yo no soy esclavo de la mercadotecnia, tengo una humilde MTB 26" mod 1994 a la que le instalé aros aerodinámicos, llantas lisas 1.5", potencia aerodinámica, platos 49-53, cassette 9V 11-30, ruedo en intervalos de alta intensidad y me fascina la cadencia alta, uso ropa ajustada, a más de 30 km/hr adopto posición aerodinámica, mi técnica de pedaleo la he pulido a lo largo de los años, me alimento lo mejor que puedo, ruedo 200 km para ir al trabajo desde hace muchos años, y no es por presumir pero es raro el ciclista que me rebasa, y si éso pasa es después de un duro toma y daca durante varios kilómetros, me río de los fantoches que ruedan en bicicletas de alta gama que me encuentro en mi camino, van a paso de tortuga,
Saludos de un ciclista de 55 años de la CdMx 🇲🇽
Si tu objetivo es pedalear y que este pedaleo tenga un impacto importante en aspectos esenciales de tu vida como la salud, diversión y entretenimiento. Una bici de gama media baja es mas que suficiente! 🙂✌🏻 gracias por el video, Saludos desde Panamà 🇵🇦
Totalmente de acuerdo, el problema es que una vez que le coges gustillo a la bicicleta siempre nos parece poco la que tenemos y aspiramos a mejorar nuestra burrita.
Comprei uma usada na Decathlon por 320 euros e estou muito satisfeito...pois corresponde ao que preciso. Sobe e desce 😅
Quando eu for fazer o Tour compro outra 😂
Abraço desde Aveiro 🇵🇹
Muy buen video. Podrían hacer uno recomendando bicis de gama media? Aunque no sean de marcas específicas (por cuestiones de patrocinio) pero si de qué tipo de componentes y de qué precios estarían dentro de esas gama media. Saludos desde Argentina 🇦🇷
Apoyo la moción. Saludos 🇦🇷
Me sirve
La gama alta se nota no solo en el peso si puedes compra la cara.
Apoyo esto. Pero q sea de aluminio.
Ultegra, 105. Marco de carbón, tija ídem. Unos 2500 a 3500 es una buena gama media
Yo voy que chuto con 105 en carretera y gx en MTB, saludos.
Música para mis oídos.
Este va en la linea de videos honestos y lindos que siempre nos regala el canal.
Saludos!
No necesito 5 motivos, con uno me sobra para decir que no la necesito, "no me alcanza la plata".... Pero si la tuviera no lo dudaría.... Iría de cabeza por la nueva Scott foil
Pues si, totalmente de acuerdo con vosotros. No hace falta comprarse una bici de 10.000€ para andar mas que tu compañero de grupeta, que es básicamente a lo que aspira el 90% de los cicloturistas.
Además de ahorrarnos un dineral, estaríamos generando un beneficio brutal para el comprador, y es que a la larga la burbuja que hay en el mundo de la bici se deshincharía; porque ahora mismo el problema de base es que una bici de gama media te vale lo mismo o mas que un coche de segunda mano, por lo que sigue siendo algo CARISIMO e inalcanzable para muchos bolsillos.
En mi caso, tengo una de baja gama, la compre en una tienda departamental. Claro le cambie unos componentes y ya llevo dos retos de 35 y 50 km. Y me ha funcionado bien, es huffy. Ya tengo como 12 años con ella y esta funcionando bien y es rodado 26. Y tengo una alubike de gama media, y los componentes me cuestan lo doble y sobretodo el cambio trasero esta algo costoso
Y uno con su mercurio de acero jaja
Mi pinarello cuadro columbus hecho a mano de acero.
Con una ruedas mavic aluminio y cambio mixto de durace atras campagnolo athenas delante. 52/42 y piñonera 13/26.para rodar 3 o 4 dias /semana.
No cambiaria por nada❤ pinnarello del 90.
Chaito
Un buen marco primero de bici y componentes de gamas medias hasta que con el paso del tiempo vas mejorando los componentes pero saldos de años anteriores de gama alta. Se gastan y vas subiendo el
nivel. Uno anda igual bien cómodo con lo mejor del mercado pero de años anteriores. Así lo he hecho siempre y te ahorras mucho dinero.
Buen video yo noto que en bicis de ruta donde las condiciones del terreno son siempre buenas incluso si tienes un sora o un tiagra vas bien no se necesita ni tener un cuadro de carbono con uno bueno de aluminio corres a la par con las bicis tope de gama, pero en montaña es otro mundo, influye mucho la geometría la calidad de las amortiguaciones y la transmisión que tiene que ser de calidad porque se llena de suciedad y tiene que funcionar bien.
Excelente compré una de media gama y me funciona súper bien además lo hago por salud no por competencia gracias por su excelente video
Empecé hace 2 semanas en bicicleta de ruta, es una merida scultura rim 100 enamorado de ella 😍🥰
Genial video amigos, muy real hay que entrenar mucho y alimentarse bien, la bici solamente es una extensión sea esta tope de gama, media o baja, nuestras piernas hacen la diferencia.
Excelente video, muy informativo en favor de las personas y no solo de las empresas.En todo gasto grande hay que informarse muy bien.
Gran video chicos, gracias. Yo prefiero comprar una bici de entrada de mi talla de marcas reconocidas, ponerla bien a mi medida a la presión adecuada de los neumáticos, y con ella tratar de acercarme a sus límites mejorando mis capacidades, que gastarme una fortuna en una bicicleta que no voy a poder mantener ni reemplazar en caso de pérdida por caída o robo. Es más satisfactorio rebasar a un ciclista que lleva una bicicleta tope de gama o de gama media cuando vas en una de gama baja que al revés. Las bicis de entrada que llevan grupos Claris, Sora, Tiagra o hasta 105 mecánico son todo lo que necesito. Lo demás es vanidad. Lo más importante está en tu motor, tus piernas, core y trabajo del cuerpo superior (no hay que olvidar brazos, hombros, pectoral y espalda) así como una buena flexibilidad. Saludos. 🙂
Que alegría de vídeo. Tengo una gama alta, me encanta, me tiene enamorado!!! No puedo decir otra cosa, pero también he probado geometría endurance y al pasar de las 2h con la mía, MI CUERPO, ya me pide tregua. Me la volvería a comprar?? Ahora que ya se lo que es, NO. Pero sí que veo un adelanto el cambio electrónico
La voluntad también es clave .
Tengo una de.marco xtc Giant.
Rin 26. Montañera, Manubrio de carbono y grupo shimano xt algo muy humilde.572 k desde Bucaramanga a Tunja ida y vuelta.
Claro que se puede comprar algo mas pero hay que salir al tigre con lo que se tenga mientras tanto.
exelente video , aca en Argentina estamos pasando un mal momento económico y tenemos que adecuarlos a la realidad y optar por componentes económico, saludos
Excelente tema !!
Sería interesante saber qué bici tienen ustedes
Primero hay que apuntar a ser uno mismo de gama media alta es decir entrenar bajar peso etc etc y el rendimiento va a ir mejorando. Despues de un accidente pase de entrenar fuerte a modo paseo, lo importante es disfutar. en el accidente me di cuenta cuan duro es la fibra de carbono, no se hizo nada y yo fractura de columna y algunas cosas mas. Saludos desde Argentina
Gracias por loa consejos, desde Perú.
Quien pueda y quiera permitirse un alta gama que lo haga, pero en mi caso llevo unos 15 años en ruta y sigo con cuadros de aluminio, grupos gama media o media alta, unas buenas ruedas y aun no me convence los grupos electronicos que los he visto fallar o desconfigurarse o en reposo descargarse la bateria, o el peso de los discos y el frecuente cambio de pastillas, o los tubeles con su dureza para talonarlas y la salpicadura del liquido, etc.
Finalmente es mas importante el ciclista que la bici por lo que es mejor suplementarse bien y poder disponer del tiempo para entrenarse.
Por ahora en mi caso sigo un poco mas clasico.
Yo creo que la simplicidad da tranquilidad, confiabilidad y eso es felicidad.
Muy buenas
Gracias a vosotros estoy de nuevo motivado a montar en bicicleta
Estoy mirando compra y me decantó por Giant
Pero yo la quiero para hacer carreras ciclo turísticas.
Y no hacen más que aconsejarme una Aero la Propel
Y como lo veis vosotros...
Yo por los datos que da Giant debería ser una Defy
Pero no sé xq me aconsejan la Propel..
Durabilidad , versatilidad o estética .
Un saludo
Muchas gracias
Muy cierto es muy importante el piloto, y también muy cierto que si ya se tuvo el entrenamiento y la alimentación adecuada para mejorar, la bicicleta sumaria un poco más en los resultados, saludos desde México
La bici que te gusta no te hace ir más rápido..pero te hace más feliz 🙂
El que se lo pueda permitir que se compre lo que mas feliz le haga !
Por supuesto, pero tampoco podemos llevarlo al otro extremo y estar insatisfechos porque nuestra bici no sea tope de gama. Creo que eso es lo que intentan decir en el vídeo.
La bicicleta que te gusta te hace más feliz por puros prejuicios y por la acción del marketing, esa es la realidad. Las marcas de ciclismo tienen la cabeza comida a la gente con tanta pijería y postureo. Talvez si se tuviera más a menudo la capacidad de comprar lo que se necesita y no lo que se "quiere" uno sería de verdad más feliz...
Bajo mi humilde opinion,una bici de alta gama no te ara ir más rápido ni tampoco más feliz,pues la felicidad viene desde el interior de cada persona,no por tener mejores cosas uno es más feliz,más comodidad si.
☺️
Si necesitas una bici de gama alta para ser feliz, creo que algo no anda bien. Ánimo!!
Totalmente, pero por otro lado si físicamente no puedes ser uno con la bici no la puedes disfrutar.
Marco de aluminio de alta gama + Shimano 105= Éxito!
Esa es la bicicleta perfecta
Tengo una Ridley de aluminio con grupo Ultegra antiguo.
Me siento bien con ella, es como tener un Mercedes Benz modelo 2000.
Y no la cambiaria por una Trek nueva con un grupo Claris o sora que pueden costar el doble o más que la mía.
Klein,Sh105. Cuando se rompa.....otro Klein otro 105...😅😂😂
Totalmente de acuerdo si fuese profesional o competir, pero para rodar tipo amateur más que suficiente una gama media aluminio o hasta acero -titanio con unos buenos componentes.
Una bici mas cara no te hace mas ciclista... todo va en el entrenamiento y la seriedad que le des a dichos entrenamientos muy buen video.
Excelente y muy precisa la explicación.🇨🇴
Gracias, como siempre por vuestros consejos y experiencia. Tengo una duda: como se equilibra el peso de una bici cuando se diseña? Tenemos la transmisión que genera un peso no compensado en su lado opuesto y en el caso de los amados frenos de disco de Sebas ocurre lo mismo en las ruedas. me vuela la cabeza esta cuestion. Gracias familia! 🖤
Me metí en un trabajo que me generaba mucho estrés y me puse muy gordo. Decidí comprarme una bici del decathlon de 300€, todos los días le metía 50 km. Le hice unos 10000 km y ni un fallo. Estuve 6 años con ella y me la robaron. Me compré una scott de segunda mano, comencé a hacer descenso. La bici tenía una horquilla suntour que ahora lo pienso por donde me tiraba con ella y las barras comenzaban a tener holgura... suicida total. Ya estaba muy fuerte, subía a los puertos y pasaba por delante a todo el mundo, con una bici media/baja incluso a carreteros llevando yo +40km de ruta. Me compré una bici de all mountain que es mi bici actual, una Occam de segunda mano que nueva valía 4000 y me la saqué por 1200. Comencé a bajar como un rayo. Después de la pandemia me compré una gravel de segunda mano también por 1300€, gt grade full carbon 7.2kg con pedales. Le aguantaba a las grupetas de carretera con 33c ciclocross. Me he ido con ella de barcelona al alpe de huez haciendo bikepacking. Son muchos años de bici, nunca he competido. Pero puedo decir que si te dejas más de 2000€ en una bici y eres amateur no es una buena compra. Cómprate una bici de 1000€ de segunda mano, ponla a punto y te vas a ahorrar un dineral. Y compra INCREMENTAL. No es la flecha, es el indio.
Otra cosa importante. Según vayas progresando, ve comprando el taller. Ve comprando las herramientas cada vez que necesites algo concreto (extractor de cassette, de pedalier, sangrado frenos... aprende a hacerle el servicio a la suspensión, a equilibrar los radios...) Te vas ahorrar muuuucho dinero en mantenimiento.
Esto no lo tengo yo tan claro. Con la moda del DIY cada vez hay más gente que se hace todo en casa pero cada cuánto? Hay cosas técnicas que le haces muy periódicamente a la bici y en esos casos prefiero que se lo haga un profesional que trabaja de ello y se sabe todos los truquitos y te lo va a dejar como la seda. Y te lo digo después de haberme gastado una buena pasta en lo que dices, tengo medio taller en casa. Aprender mecánica de bicis básica nunca te va a hacer mal, pero no estoy seguro de que sea rentable tener TODO el taller en casa @@martinis801
#RondaGCN Saludos GCN, aprovechando su video donde mencionan que "las bicicletas de alta gama no duran toda la vida", el carbón tiene fecha de expiracion? Al cuánto tiempo un marco de carbono sería recomendado cambiarlo? 4:19
muy lindo video, yo tengo en gama media mi rutera de aluminio y acabo de comprar para el uso diario de calle una gravel. Cuesta acostumbrarse , se tarda lo mismo pero la carga muscular siento que es es mayor, no se si con la gravel podría manter 32km constantes en tramos largos como con la rutera, será cuestión de probar. han probado la transmisión LTWOO GR9?????
Hola, me llamo Dariel y vivo en Cuba, lamentablemente aquí las bicis de ruta son escasas y súper caras, me gustaría saber si es posible modificar una bici rígida de rodada 27.5 de MTB para usarla en ruta.
Hola GCN muy bueno su video y recomendaciones. Lo importante es el motor para ir rápido , puedes tener una tope gama y no ir nada .Yo uso replicas y gama media,la verdad son un 🚀 .Mis saludos desde Uruguay
Es correcto, la mayoría de nosotros sueña con tener una Colnago o una Pinarello pero nuestro bolsillo nos limita. Gran vídeo!
Sólo tienes que mirar las de segunda mano y descubrirás un mundo a tu alcance. Prefiero vieja pura sangre que trotona nueva.
personalmente tengo una bicicleta rodada 26 y que me costó 500 pesos aca en mexico y muy feliz con ella, creó cómo en otros comentarios, no es muy importante la bicicleta, si no el gusto por salir a dar pedales 🚴
Tengo una felt 105
Look ultegra
Y lo más nuevo factor duraice y si hay algo de diferencia
En specialized, sworks es gama alta
Chisel gama media
Epic?? Gama alta o media??
Muy bien video!! Felicitaciones
Yo venía montando neumáticos de 25mm. Ahora me he pasado al 28mm y se nota la bici mucho más cómoda. Gracias por el vídeo.
Me enseñan mucho, saludos desde México, hermanos españoles
Excelente, muchas gracias!!
Me gustan muchos los videos de GCN en español, no se quedan cortos en carisma!!
gracias por la informacion muy util
Hola, Saludos 👋🚴🇲🇽...aquel/aquella que tenga el presupuesto para comprarse una bici de alta gama que se la compre; yo creo que para iniciarse en el ciclismo hay que empezar con una bicicleta de gama baja y con el tiempo escalar de nivel de #bicicleta. La ventaja de los profesionales del ciclismo es la posibilidad de contar con bicicletas de última tecnología y por lo cual disfrutan sin pagar de su bolsillo, cambian de bicicleta como cambian de calcetines 👋🚴🇲🇽
buenos consejos. Perfectamente explicado
Muy bien dicho, los q salimos 2 dias a la semana y poco tiempo, necesitamos algo q tenga buenas prestaciones, versatil y con poco mantenimiento.
Saludos soy de cuba, buen video y soy de los que piensan que el ciclista no se mide por la bici sino por sus piernas y eso se logra entrenando 👍
He gastado mucho dinero en bicis a través de los años para darme cuenta de lo que ustedes comentan, hoy tengo una Cavalera de acero de principios de los 90 con 105 de la época es hermosa, lo que me gusta mas es que no me preocupo por los gastos por que son infimos y la bici anda muy bien .
Genial vídeo como siempre 👌 podrían hacer un vídeo sobre las bicicletas touring? 🚲
Muy buen video ,muy buena información
Que precio sería el de una bici de gama media aproximadamente... Gracias
Muy bueno el video y las explicaciones 👌
Un vídeo muy bueno gracias al equipo
#RondaGCN primero que nada, gran vídeo como siempre, y mi duda es la siguiente. Entiendo entonces que una bici de principio o medio de gama de carbono, en duración la duración de la vida del carbono debería de ser mar larga no ?
Podéis agrupar en otros vídeos .,que bicicletas de rango medio bajo o medio alto según marcas las mejores opciones .,bien sean escaladoras,ruteras o aerodinámicas según vuestro criterio. Ya cada uno que valore según sus posibilidades 👍👍
Excelente video, muy bueno!
Que buen video señores, estoy de acuerdo con todos los aspectos que expusieron.
Pregunta: que es mejor? Una bici tope de gama de aluminio o una entrada de gama de carbono?
Específicamente en mi caso por lo que se consigue en Argentina voy a tener que optar si o si por una specialized, otras marcas no vienen en las tallas mas pequeñas y se hace difícil conseguir bici. Pero bueno, specialized tiene la alllez sprint con una geometría similar a la tarmac sl7, mientras que la tarmac sl6 cuesta similar a la allez pero tiene una geometría menos agresiva. Entonces estoy entre la allez sprint o la tarmac sl6.
Mi problema con las bicis de endurance es que, como digo, aqui no se consiguen bicis, y la Roubaix tiene el sistema future shock y no me gusta.
Aluminio, siempre
Mejor un buen aluminio que un mal carbono
Llevo varias semanas leyendo de Mauricio Garcia Villegas El País de las Emociones Tristes, recomendado para comprender sobre la construcción de una identidad nacional amarrada a las emociones
Felicidades desde Mexico
Lo que se necesita son bicicletas que aguanten caidas, golpes accidentes de carrera, esas bicis de hierro, aluminio, acero 💪
No
Saludos buen vídeo, para mi la bici tope de gama es como un auto de Formula 1,se ven hermosas, es la máxima tecnología de las bicicletas, me encantaría tenerla pero no esta al alcance de todos... Mi padre siempre dice, "No es la flecha, es el indio". Lo importante para el ciclista promedio es disfrutar de la salida.
El que tiene dinero que se lo gaste. Tambien se disfruta comprar lo que uno quiere!
En España con bicicletas de gama media..media-alta shimano 105 di2 12v por 3000-4000€ tienes bicicletas que no desmerecen en absolutamente nada a bicis de 6000-7000€.. hablamos de diferencias de 400-600 gramos y 1 km/h más de media en rutas de 80-90 kms...merece la pena gastarse el doble? para mí NO..contento con mi Mendiz F9...no la cambio por nada
Podrian hacer un video de las 10 mejores bicicletas endurance
Una tope de gama, en particular, solo la miro de lejos, aparte de ser muy muy costosas, son muy delicadas, para mi lo primero es la comodidad, luego que tenga buen rodado, gramos más, gramos menos, la verdad no me importa.. igual se sufre, soy feliz con lo que tengo, no necesito una de alta gama... Slds !
Yo diría, si no eres un ciclista quien se exprime en algunas rodadas y sesiones de entrenamiento, no hay necesidad de comprar una bici tope de gama.
Además por kilómetro, la tope de gama es mucho más cara, añadiendo que la más regular y barata, seguramente será la que usemos para muchas actividades como ir al trabajo, pasear con la familia o amistades, diligencias, etc. Mientras la tope de gama sería utilizada más que todo en rodadas de grandes intensidades o distancias, para aprovechar las ganancias marginales que ofrece.
Muy bien enfocado el contenido de este video. Lo que no entiendo es por qué usan tantas palabras del idioma inglés, cuando tenemos nuestras propias expresiones en castellano.
Por favor tómenlo como una amigable crítica constructiva para que no deterioremos más el idioma de la madre patria y olé!!
Claro que no es necesario, con 10 klgs de peso es suficiente, platos 50-34 y una piña 11-32, para mí es suficiente. Aluminio liviano GW . Saludos desde Colombia.
Para mi una bicicleta de menos de 10kg me parece suficiente para los que van entrando y no quieren cambiar de bicicleta en mucho tiempo. Ya si quieres empezar a competir, vala la pena cambiar las ruedas y seguro eso te quita 1 o 2 kg a tu bici.
Para cuando comparativa ruedas carbono vs aluminio de disco. Seria interesante comparar ruedas por debajo de 1500 gramos de uno y otro material. Gracias.
La vida es demasiado corta para ir en bicis de… sabe mal decirlo pero se nota mucho el buen material, es abismal la diferencia en el tacto y funcionamiento
¿Qué tipo de bici tienes y cuál te gustaría tener?
Empecé hace 2 semanas en bicicleta de ruta, es una merida scultura rim 100 enamorado de ella 😍🥰🥰
En los coches y motos es exactamente igual. El vehículo puede, pero el que maneja no tiene ni la técnica, ni el estado físico para sacarle la 5ta esencia.
Con una moto 400 cc es probable que el 80% o mas de la gente, no le pueda sacar todo el jugo. Autos igual
Tengo grevil F y Prince … quiero una Dogma F y una Madone y una checkpoint
Yo baja, una Megamo de aluminio del 2020 y estoy la mar de feliz
Tengo una gravel de acero bastante pesada, pero me encanta. Y una rutera gios, cuadro de aluminio con horquilla de carbono, q pesa unos 8600kg. El dia de mañana me gustaría tener un cuadro de carbono, pero no me desespero, con el cuadro gio voy mas q bien.
En el vídeo de "teléfono móvil o ciclocomputador" comenté que parecía un publireportaje, en este la verdad es que os resarcisteis jajaja. Buen vídeo.
No hace falta una de gama alta . Yo tengo una trek 4300 .y es hermosa .lo paso en grande con ella ♥️🙌
La 4300 es God, y aguanta de todo
Gcn en español, haro me surge la duda que bicicletas usan si no son las patrocinadas
#RondaGCN Para los ciclistas recreativos como yo ¿Cuánta diferencia hay entre una bicicleta de entrada de gama (10kg aprox.) comparada con una de gama alta?
Una de gama alta es menor a ese peso, rondando los 6.8 kg de acuerdo a los lineamientos de la UCI.
En fin, si un ciclista no es profesional de elite no sirve de nada para nuestro rendimiento en la rodadas si tan solo lo hacemos de forma recreativa o incluso si participamos en fondos, pero el que tiene 💰 lo invierte como quiere, el detalle es la pena que puede pasar cuando otro te sobre pasa con una bici de la mitad del valor🤣
Si tiene toda la razón yo ando en mi acerada de 200 dólares y disfruto mucho y me imagino q boy en una tope de gama
Lo que suben las cuestas son las piernas y la mente. 1, 2 ó 3 kg de diferencia no van a ningún lado si no compites...bueno si, al bolsillo.
A mí me encanta mejorar mi bicicleta de acero antigua
De acuerdo contigo , con la mía le doy por caminos malos baches y sin asfalto y aguantan sin problema ,en cambio los de gama alta son tan delicadas que se ponchan en el más pequeño bache además del miedo de que te roben te la rallen o te golpeen.
Excelente video
Para mí lo primero es mantener la seguridad en mis salidas ya que en nuestro pais es dífícil el tema social y por tanto una gama alta es un peligro. Con una gama media y un bien grupo medio basta para divertirse en las salidas. Y complementar con bajar de peso y fortalecer "core" y piernas.
Yo entiendo la existencia de bicis de gama alta. El mundo está mal repartido y hay gente que no sabe en qué gastar el dinero, y para ellos lo veo bien. En mi opinión el problema radica en que la calidad de la gama media o media-alta baje para que los componentes de calidad (que no lujo) solo puedan obtenerse a cambio de un pastizal, en las bicis de gama alta, cuando hace años cualquiera podía adquirirlos haciendo un pequeño esfuerzo. No sé si es un problema real, pero creo que ese peligro existe.
el aluminio dura mas que la fibra de carbono?
Salvo que uno compita en serio, aunque no sea profesional, una bici gama media basta. Gama media en todo caso es un rango enorme de precios. Yo con una endurance Scott pedaleo feliz.
Solo los corredores las necesitan pero todos las queremos,,,hay muchas opciones de marcas decentes, las baratijas están ahí pero hay que ser precavidos
5:15 por un momento me asusté!! 😳😂😂
Hay tanto postureo, pero no solo en el mundo del ciclismo, con las motos, esquí… la vida en sí es postureo para muchos 😂
Realmente lo más importante en una bici son unas ruedas de gama media...una bici de por ejemplo 6000€ vs a ir peor con ruedas de 300€ que una bici de 3500€ con unas ruedas de 600€...lo veo en mi grupeta con bicis eléctricas... cuando van sin asistencia las bicis eléctricas de 7000€ con ruedas de 300€ van peor que las de 5000€ con ruedas de 600.. es una realidad
Excelente video. Solo una cosa: los autos de F1 despues de pasadas una x cantidad de temporadas si se venden y puedes utilizarlos en track days, por ejemplo.
Donde se venden los F1 antiguos ?? Las marcas no te venden esos coches, intenta comprar uno, sin contactos por mucho dinero que tengas no lo consigues.
Voy a soltar una biblia por si a alguien le sirve. Tener presupuesto para gastar en una súper bici es tentador, pero efectivamente muchos pueden salir decepcionados al comprobar que no hay tanta diferencia comparado con su anterior montura de varios de miles de euros menos. Si vas a competir cualquier mínima ayuda se agradece, pero en el cicloturismo apenas notaremos diferencias. Entre los 28 y los 33 años alcancé un nivel bastante digno, pero a partir de ahí noté un bajón importante, ni que decir hoy a mis 44 primaveras, que hay pendientes de mi entorno que ya no puedo subir y antes sí. Tengo una bici del 2015 de poco más de 3000€ de entonces, y lo que hice fue adaptarla a mis circunstancias. He pasado de un plato de 53 a uno de 50, y atrás llevo una corona grande de 28, que aumentaré a 32 en cuanto pueda. Para mí hoy lo más importante ya es ir cómodo para poder hacer cuántos km pueda a mi ritmo. Un sillín que se adapte bien a mi y, muy importante, no escatimar en los culotes. La diferencia de gel de uno barato a uno de precio superior es una salvajada. Hoy estoy pensando en comprar una bici nueva no más cara de 4000€, pero sinceramente creo que no voy a notar mucha mejoría. Además tengo un sobrepeso de 10 kg (78 kg), por lo que me parece una chorrada desembolsar tanta pasta sin antes quitarme las lorzas de encima. Buen vídeo.
Existe la bici que te puedes permitir y la que sueñas tener.
Si tienes que financiar su compra es que no te la puedes permitir.
tengo dos bicicletas una de aluminio viejita y una de carbono de alta gama, con rines de carbono, shimano ultegra electronico, Y sí en la bicicleta de carbono de alta gama voy más rápido y más cómodo, el que diga que la bicicleta no importa está equivocado, no solo se trata del peso sino de la rigidez de la bicicleta.
Una bici de aluminio es mas que suficiente, con el presupuesto que queda se puede invertir en un grupo bueno. Por ejemplo yo me arme una scott speedster con shimano 105 y me salio mas barata que algo de carbono, tambien pude ponerle un sillin PRO y mejoro notablemente el confort. En todo caso esos 3 o 4 kg que te da el carbono son irrelevantes si tienes 20 kg de sobrepeso como nos pasa a la mayoria jaja, saludos.
Exacto 👌 un 105 es excelente con aluminio
Un cuadro de carbono no te ahorra 3 o 4 kilos... son muchos menos.
20 kg de sobrepeso a la mayoría? Ahora me entero de eso
Cuando las gamas son más altas son más delicadas hay que tratarlas con cariño y las gamas bajas son más sufridas.