Ich bin bumbum aus der Zukunft und sage dir dem Outdoor Rene is auch passiert😂😂der fahrt immer noch ohne Taferl 😂😂 Aber Aut Dany kann alles schaffen...auch sei Taferl finden 😜 Offroad Deluxe in Bulgarien mit allem was das chatherz👀 erfreut...Schlamm *steckenbleiben*…..Action pur ❤ Bist echt org drinnen gestanden mitn Jimny uff😳 Guats Video du Maschine 💪
Ja ja an der Befestigung der Kennzeichen erkennt man der wahren Offroader! An dem Spruch ist leider, wie ich selbst erkennen musste was absolut wahres dran! Daher nehme ich jetzt jedes Mal bevor es ins Gelände geht, zumindest das Kennzeichen vorne ab. Bei deiner Bergung ist mir folgendes negativ aufgefallen: Du hast zu viel Gas gegeben und dadurch haben die Räder zu sehr durchgedreht! Bei einer Windenbergung soll die Winde die Arbeit machen, dies kann sie nur dann gut erledigen, wenn man die Winde unterstützt! Zur Unterstützung in 4L den ersten Gang einlegen und nur bei Bedarf die Motordrehzahl auf maximal 1500 Umdrehungen erhöhen! Es sei denn man merkt es muss mehr Gas gegeben werden, da sonst der Motor ausgeht. Man soll nicht zu viel Gas geben, da durch die durchdrehenden Rädern in Zugrichtung vor die Räder ein neues Hindernis aufgebaut wird, welches man mit der Winde dann erst wieder überwinden muss. Der Grund dafür ist die Steigerung der Belastung für die Winde, wodurch zum einen das Windenseil einer längeren und stärkeren Belastung ausgesetzt wird und zum anderen das Windenseil bei Überlastung sogar reißen könnte! Ich weiß nicht, welche Zugkraft die Winde hat, aber man sollte eine Winde haben, die auf einfachen Zug mindestens das Zweifache, das Zweieinhalbfache oder Mehr wäre besser, an Zugkraft haben sollte als das zu bergende/ziehende Fahrzeug an Gewicht hat, beim Jimny also mindesten 2,5 to. Zugkraft.
@@AUTdany wir Jimnystis aus dem Forum müssen uns doch helfen! Außerdem profitierst du zukünftig von meinem Feedback, wenn du dann die Fehler aus diesem Video vermeidest! Ein Tip noch von mir, den ich durch ein ReAct-Video von MadMatt 4WD aus Australien, wo er über eine schief gelaufene Bergung seine persönliche Meinung äußert: Im Falle eines Steckenbleiben unbedingt die Ruhe bewahren und erstmal genau die Situation analysieren, denn Hektik ist der größte Feind für eine sichere Bergung!
Ich bin bumbum aus der Zukunft und sage dir dem Outdoor Rene is auch passiert😂😂der fahrt immer noch ohne Taferl 😂😂
Aber Aut Dany kann alles schaffen...auch sei Taferl finden 😜
Offroad Deluxe in Bulgarien mit allem was das chatherz👀 erfreut...Schlamm *steckenbleiben*…..Action pur ❤
Bist echt org drinnen gestanden mitn Jimny uff😳
Guats Video du Maschine 💪
🤣🤣🤣
😂 Cool gemacht interessanter Schnitt 👍🏼
Danke 🥳
Dany und sein Jimny, die schaffen alles 😂
eh kloa
❤
Ja ja an der Befestigung der Kennzeichen erkennt man der wahren Offroader!
An dem Spruch ist leider, wie ich selbst erkennen musste was absolut wahres dran!
Daher nehme ich jetzt jedes Mal bevor es ins Gelände geht, zumindest das Kennzeichen vorne ab.
Bei deiner Bergung ist mir folgendes negativ aufgefallen:
Du hast zu viel Gas gegeben und dadurch haben die Räder zu sehr durchgedreht!
Bei einer Windenbergung soll die Winde die Arbeit machen, dies kann sie nur dann gut erledigen, wenn man die Winde unterstützt!
Zur Unterstützung in 4L den ersten Gang einlegen und nur bei Bedarf die Motordrehzahl auf maximal 1500 Umdrehungen erhöhen!
Es sei denn man merkt es muss mehr Gas gegeben werden, da sonst der Motor ausgeht.
Man soll nicht zu viel Gas geben, da durch die durchdrehenden Rädern in Zugrichtung vor die Räder ein neues Hindernis aufgebaut wird, welches man mit der Winde dann erst wieder überwinden muss.
Der Grund dafür ist die Steigerung der Belastung für die Winde, wodurch zum einen das Windenseil einer längeren und stärkeren Belastung ausgesetzt wird und zum anderen das Windenseil bei Überlastung sogar reißen könnte!
Ich weiß nicht, welche Zugkraft die Winde hat, aber man sollte eine Winde haben, die auf einfachen Zug mindestens das Zweifache, das Zweieinhalbfache oder Mehr wäre besser, an Zugkraft haben sollte als das zu bergende/ziehende Fahrzeug an Gewicht hat, beim Jimny also mindesten 2,5 to. Zugkraft.
Danke fürs Feedback
@@AUTdany wir Jimnystis aus dem Forum müssen uns doch helfen!
Außerdem profitierst du zukünftig von meinem Feedback, wenn du dann die Fehler aus diesem Video vermeidest!
Ein Tip noch von mir, den ich durch ein ReAct-Video von MadMatt 4WD aus Australien, wo er über eine schief gelaufene Bergung seine persönliche Meinung äußert:
Im Falle eines Steckenbleiben unbedingt die Ruhe bewahren und erstmal genau die Situation analysieren, denn Hektik ist der größte Feind für eine sichere Bergung!