FOX Turbo de RUA com COMANDO VARIÁVEL VVT pela FUELTECH!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Carro mais moderno pode turbinar e instalar FuelTech? ✅ Sim!
FuelTech controla comando variável? ✅ Sim!
Comando variável pode ajudar na pegada da turbina? Assista no vídeo 😉
Bernardo Toledo, da oficina parceira Brutus Motorsports, vai te mostrar os detalhes do projeto VW Fox 2016 motor 1.6 16v EA211, carro com tecnologia mais avançada que recebeu pistões e bielas forjados + Turbo + Intercooler + injeção programável FuelTech FT500 💪
Assista no vídeo os detalhes da parte mecânica, acerto da injeção programável FuelTech no dinamômetro, incluindo o acerto do comando variável VVT pela FuelTech 👊
Produtos FuelTech utilizados no projeto:
- Injeção programável FT500: fueltech.com.br/products/ft50...
- Leitor de sonda banda larga WB-O2 NANO: fueltech.com.br/products/wb-o...
📈 O software utilizado pelo Bernardo no vídeo é o FTManager da FuelTech, você pode fazer o download gratuitamente neste link: fueltech.com.br/pages/software
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#vw #fox #turbo #fueltech #comandovariavel #vvt #BrutusMotorsports - ยานยนต์และพาหนะ
A Fueltech fez uma parceria de valor com o Bernardo! O cara é muito bom no que faz!
Senhor esse cara entende hein, se loco! Rsrs
Esse cara é uma enciclopédia. Parabéns
Acompanho ele desde o início, eu entendo que hoje ele é uma referência na preparação de veículos. Consegue fazer o leigo entender as mais avançadas tecnologias disponíveis no mercado e os intercâmbios entre o projeto original e a preparação. Que Deus lhe ilumine muito, aprendo demais com você. Abraços
i guess Im asking randomly but does any of you know a method to log back into an Instagram account?
I was dumb forgot the account password. I would love any help you can offer me.
@Christopher Thomas Instablaster ;)
Parte técnica top ,seria interessante um vídeo pra ver como roda na pista!!!! Fox bem diferenciadão mesmo!!!! Faz outro vídeo pá nois ver
Esse manja mais da fueltech q o proprio anderson kkkkkkk top o video like certeza
Esse cara e um maestro chega da gosto de assistir o vídeo parabéns abençoado voce e muito fera no que faz aqui na minha cidade o homem desse fica rico porque aqui tem pe rapado muito fraco
Sempre uma aula ver o vídeo de vocês, o melhor é que explica tudo detalhadamente (coisa q gosto mto de saber ) , parabéns mais uma vez Brutus
Vídeo top, bem explicativo e mostra como é importante levar seu carro em quem entende.
Quero ver o vídeo da continuação do Ka!!
Uma pena ter poucos mecânicos desse nível no Brasil. Faça mais videos desse motor, seja na arrancada e retomada. TOP !
Ótimo conteúdo, uma verdadeira aula. O acerto de plena carga no dinamômetro além de mais profissional ainda trouxe assunto ao vídeo. Parabéns também ao dono do carro, por mais projetos diferentes
Bernardo é show, o cara é crânio, inteligente, estudou e especializou na área que gosta essa é a receita para ser feliz.
Top demais! Estou terminando de montar minha FT550 e logo, logo irei chegar nesta parte de ângulo de VVT.
Muito bom!!! Parabéns para o Bernardo
melhor canal de preparações. brutus motorsport
Parabéns pelo trabalho, sempre acompanho as reportagens
PQP Q FOOOODA A BRUTUS NO CANAL DA FUELTEEEEEEECH
Esse carro é um dos melhores custo/benefício do Brasil. Esse projeto deve ter ficado ANIMAL pra pisar e pra eficiência
Ótimo vídeo,bem explicativo top 👏
Se tem Brutus Motorsports, tem canhão!
E tem "likao"!!
Parabéns vídeos top os de vcs parte técnica que conseguimos entender
Vídeo Top parabéns....👏👏👏👏
Conteúdo Showwww! Vlw Fueltech
Toooop demaaais
Já pegaram um polo MSI para fazer esse trabalho? Ficou muito bacana parabéns!!
Vai gostar de Fox assim hein kkk
Top...
Top!!
Manooo olha eu adoro ver seus vídeos cara vc manja eu estou juntando dinheiro pra fazer alguma coisa no meu fox
Carro já é interessante com esse motor, turbo mais loko mano.
Jesus, meu sonho é fazer uma formula vee com motor de WRX, mas é muito caro, então estou pensando em usar que já é usado na categoria que é o ea111, mas turbo, e estou na tentativa de conseguir adaptar um cambio para esse motor que seja sequencial, ai seria espetacular!
Golf 1.6 manual 2017 turbo ficaria show hein
Bernardo, foi muito interessante vc falar sobre redução do turbolag pelo enquadramento da admissão adiantada. Se usássemos o comendo de escape atraso teríamos resultado semelhante? É utilizados em conjunto, ADM adiantada e escape atrasado? Abs!
Gostei do ronco..
Salve! Otimo video, só uma duvida, sem considerar pistão e bielas forjados, da pra seguir esse projeto colocando em pratica em um polo msi 2018? Abraço!
Eu já lembro do Fox da minha mãe kkkk
Rapaz pensa nas loucura
O meu original 2020 com 10mil km corta em 208km/h sem estresse...
Tenho uma spacefox e muita vontade de fazer um projetinho assim! Não vi nenhuma ainda
👏🏻👏🏻👏🏻
10:38 se tivesse um dsg o barulho ia ficar igualzinho do golf gti kkkkk
Ou até o flat shift
Fala Bernado tudo bem? Qual flange vc utilizou para fixar a turbina no coletor de escape? Tem o modelo e/ou onde vc comprou?
O projeto de preparação do veículo não pode ser exposto? Ja se passa 1 ano e não temos informações do projeto. Seria possível comentar a respeito ou alguma forma de seguir o veículo nas redes sociais?
Oque de fato aconteceu com o projeto? tem algum insta teve alguma atualização, detalhamento da preparação?? gostaria muito de ver!
Parabéns novamente pelo trabalho. Poderia compartilhar o Instagram do veículo?
👏👏👏👏👏👏
Boa tarde gostaria de saber mais informações sobre esse projeto pois estou montando um ea211 1.616v forjado que já rodava turbo
Tenho um fox 2015 1.6 16v qual a média de valor de um serviço desses incluido as peças?
Tenho um Voyage 19 com esse motor. Mais e automático, será que o câmbio aguenta turbinar ?
A luz da injeção não apaga né ? Por conta do catalizador ?
Uaaiii sô kk
Rola um turbo desse num gol 1.6 16v tiptronic? O consumo aumentou mto?
tá ai gostei mas essa luz de controle de tração pra mim é novidade eu nem sabia q existia. Falar em luz tinha que desmontar esse painel e desligar manualmente esses leds de erro de injeção já que a fueltech controla tudo mesmo entao aquelas luzes é só para incomodar
Eu tenho um.2016.... gostaria de saber se tem como melhorar e potência....
Os motores 1.5 vvt tem como turbinar?? Como o do jac j5
Tenho uma dúvida noob. Dá pra documentar um carro com motor alterado assim?
Bernardo, cara, agora tive uma dúvida, será que para um carro normal (sem turbo), tipo meu Cronos 1.8 AT que não tem uma tecnologia tão avançada no comando do cabeçote, pode ter uma melhoria de consumo com uma fueltech? Ele bebe e esgoela muito.
Infelizmente não, esse motor é Gastão mesmo.
Os carros de fabrica já tem um consumo otimizado, entretanto é possível melhorar com um remap, mas não é possível fazer milagres, já uma fueltech para seu carro custaria no minimo 2.5k, mais instalação, para não ter uma melhora que justifique.
Engraçado esse etorq, tive um bravo, primeira leva que saiu em 2011, não era um carro gastão, meu pai teve uma ideia adventure, já bebia muito e o câmbio deixava o carro muito lento.
Reconheci os ônibus de BH
Esse motor e o mesmo do virtus msi 1.6 amigo ?
Alguem sabe se tem que modificar a valvula pcv no bloco do motor? Obrigado
qual o pistao e esse forjado ?
Uma dúvida. Esse conjunto mecânico 1.6 é o mesmo do Polo MSI manual?
Nunca vi um Polo 1.6 manual Turbo, seria um projeto interessante, o CX do carro parece ser melhor e o projeto do carro parece ser melhor (aerodinâmica e tal). Abraço
Um absurdo este projeto do fox não ter sido detalhado. Lembrar que não foram eles quem prepararam.
Têm algumas mudanças na central e no câmbio (5 marchas no Polo e 6 no Fox). A central do Polo é mais restritiva também. Além disso, há uma leve diferença de cavalaria
Esse é o câmbio de 6 marcha ?
Quanto para turbinar o Fox assim?
Boa noite sou novo no canal e gostaria de saber onde e como faço pra compra um kit completo turbina e todas as tubulações pra o motor MSI 1.0 12v pra up 2015 quero turbinar ele me ajudem..👍🏾
Desculpe, talvez eu nao tenha entendido direito a explicação, mas me pareceu que o ajuste do comando foi feito para valorizar as medias RPM, só que o rendimento na faixa de rotações mais altas foi sacrificado.
O comando variável não deveria exatamente ser capaz de manter o máximo rendimento nas 3 faixas de rotação? Porquê o rendimento entre as duas curvas se inverte? Ele deveria ser melhor na média e igual na alta, não?
Depois de descobertas as duas curvas, faz-se o comando acionar/avançar o quanto se quer até certa RPM e depois altera-se o avanço dele justamente para conseguir o melhor dos dois mundos, tanto de baixa quanto de alta.
Ronco bem parecido com dos ea888
O FOX É 1.0 ou 1.6?
Esse Fox tem um ronquinho de GTI
Boa, como faz pra fazer essa comparação de gráficos?
Basta deixar os dois gráficos abertos no Datalogger e clicar no botão "Comparar Gráficos" no software Datalogger.
Não entendi uma coisa, desculpe a ignorância!
Porque não foi possível obter os mesmos números em alta rotação, depois de ajustado a VVT?
Foi possível sim manter a curva sempre mais alta, só quis mostrar como é feito os testes com a posição do comando. Isso significa que se calibrar a posição errada, perde muita potência e torque
@@bernardob.b.toledo7164 obrigado! 👍🏻
Gastou uns 30k para montar?
Oque teria que fazer para Mudar do EA 111 para o EA 211? Ou seria melhor passar para o EA 113?
O Fox balança assim muito é, meu deus balança demais
Como fica a questão da rede can?
Continua funcionando cada injeção com sua rede can.
A FT compartilha sinal da injeção original.
Kkkkkkkkkk.....tomei um pisca desse carro hoje.....levou sorte que eu estava de Golf 1.6 original......mas se quiser marcar uma brincadeira de turbo é só falar.... kkkkkkkkkk
Tem seguro?
"Oi pessoal"... meu APzao subia mais liso e com uma entrega de torque mais plana... sem vvt hahaha
Mas na boa... pq não fazer um Polinho, Fox pode ser um carro leve, mas com uma dinâmica sofrível!
Edit- números muito próximos do APzao com 1 bar... mesma potência e uma diferença de torque irrisória... 315Nm no APzao 😉
Muito interessante, só acho lixo essa suspensão do Fox, esse motor tem o mesmo projeto do UP MPI porém com 4 cilindros e litragem 1.6, esse preparação deve ficar ótima no polo 1.6
Tudo mesma bosta
Existe FuelTech para motor a diesel?
Se não me engano,qualquer fueltech dá para gerenciar motor diesel,mas nn tenho certeza
Ela controla qualquer coisa que tiver sistema de injeção eletrônica.
Ricardo, infelizmente não controlamos motores Diesel ou Ciclo Otto com injeção direta atualmente.
@@FuelTechOficial obrigado pela resposta, perguntei porque estou morando em Portugal e comprei um Opel Astra a diesel (aqui se chama gasóleo). Ele é muito bom faz quase 25 km/l com bomba injetora, mesmo assim se existisse eu gostaria de colocar uma injeção eletrônica nele,
Muito obrigado.
No teu caso acho que megasquirt ou speeduino deve resolver
Tenho um 1.6 8v 2018, com quem falo pra montar um projeto desse ? Kk
Boa tarde, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização!
fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras
Qual o endereço de vocês ?
se eu tivesse dinheiro derretia meu ea111 num turbinho
😴
Confortável????
Acho que não kkkkkkk
Tenho um 2015 1.6 16v... anda bem e é econômico mais conforto não tem kkkkkk
Tenho 2016 e é o carro mais desconfortável que já tive, parece carro rebaixado, pula muito e faz bastante barulho na suspensão
Tive um 2015 highline vendi com 35000km bebia um oleo lascado, se loco. Desde de zero a autorizada falava que era normal, meu amigo tem um que bebe oleo tambem ,to fora.
Resumindo, o dono gastou de 20 a 30 mil e ganhou 80hp. Parabéns.
Ta sabendo fazer conta legal hein. O carro original tem 120 cv no motor e agora tem 240cv
Kkkkk tem louco pra tudo , turbinar 3 xícaras kkkkk sem comentário, comprava um carro com 140 a 150 cv e turbinava muito mais jogo.
Esse carro é 4 cilindros.
Áudio horrível
Será que fica bom turbina um virtus automático?
A Fueltech fez uma parceria de valor com o Bernardo! O cara é muito bom no que faz!