Rapaz... Que vídeo sensacional , eu costumo fazer tudo em casa mas esse serviço eu ia acabar pagando até achar seu vídeo , agora vou fazer em casa depois posto aqui , muito obrigado !
Olá Bom dia Lucas Ficamos felizes que este conteúdo lhe foi útil,show de bola que gosta de fazer em casa as manutenções,tudo que poder fazer você mesmo é melhor ainda. Grande abraço Lucas
Cara meu astra 2011 está com esse mesmo vasamento eu costumo fazer reparas em casa seu vídeo é muito didático bem explicado muito toop vou comprar uma Ravem p porca castelo o restante eu tenho tudo até as preguiças extrator de terminal e tudo vou fazer no meu também valeu meu amigo
Meu astra é um 1.8 2001 e já troquei esse retentor 3 vezes e não parou o vazamento. O mecanico disse que teria que trocar a caixa satélite porque estava já com folga.
Putz, tô com um b.o. desse aí num corsa clássic, levei o carro numa dessas oficina famosa que faz vídeo no TH-cam, gastei a bagatela de 2 mil com m.o., peças e gastos com deslocamento pq tive que andar 140 km, o carro voltou e depois de quase dois meses tá começando a vazar novamente... tudo oque eu economizei durante anos trocando óleo em casa, fazendo suspensão e freio na garagem, agora vou gastar nessa bagaça aí...
No vídeo momento 18:21 você fala da trava da porca, tem como só tirar ela e tentar apertar? O meu tem uma folga nítida na ponta da barra do lado do câmbio
Olá Boa tarde seu Cleudo Isto foi trocado o Retentor e oring do lado esquerdo,da caixa de óleo do Cambio . O Oring é Retentor ficam na Porca Castelo que prende o eixo da emocinetica. Gastei R$40,00 Reais no oring + Retentor e junta da tampa de óleo do cambio. Grande abraço seu Cleudo Grande abraço
Esse servico vale pro kadett 1998, motor de vectra? Pois o meu está com um toc toc a tempos e percebi uma folga nessa tulipa aí, já troquei tudo de suspensao e esse toc toc nao some! Vou verificar essa planetária .vc usou cola na junta ou nao precisa?
Olá Boa noite Márcio Show de bola,realmente não sei lhe dizer ao certo se vale para o Kadett,mas acredito que por ser motor de Vectra deve ser o mesmo procedimento. Isto dá uma verificada pois ela não pode ter vazamento de óleo da caixa por ali,caso tenha e necessário a troca do Retentor e oring. Isto não precisou usar cola na Junta,somente coloquei a Junta,deixando a superfície lisinha aonde vai a Junta e bem tranquilo,aí não vasa óleo da caixa.Limpei bem aonde vai a Junta e passei uma lixa de água fina antes de colocar a Junta.
Boa noite.a homocinetica vaza oleo do cambio e notamos uma folga. Faz favor .Me ajude. Tem concerto e quanto vou gastar ,pois ja estão falando que o cambio do corsa não presta.Aguardo sua respista e muito obrigado.
Olá Boa noite seu Milton Isto,realmente pode vazar óleo da caixa do câmbio,no encaixe da homocinetica na caixa do câmbio,isto é normal acontecer na linha GM,pelo menos nestes modelos de carro,corsa,celta,astra,vectra e outros também. Provavelmente o retentor e o oring da caixa do câmbio do seu carro já estão desgastados,assim ficam vazando óleo . Não sei lhe dizer o valor do serviço se fizer na oficina,no vídeo fiz no meu carro em casa a troca do oring e Retentor. Gastei se não me engano uns 70 reais no oring e Retentor. Mas a respeito do câmbio do corsa não prestar,aí realmente não tem ligação com este problema,talvez estejam tentando lhe conversar para ter que trocar peças que não precisa. O vazamento de óleo e folga é um problema normal,que realmente acontece na linha da GM. Grande abraço seu Milton
Fiquei contente em me responder ,mas e a folga? O mecânico me mostrou mexendo as duas homocineticas ,que tem folgas e numa delas vaza todo o oleo. O que é ? Essa folga seria os rolamentos estragados .Mais uma vez obg. Eu fiz um vídeo, se quiser envio pra você
Olá Boa noite Jô Arte e Cia Não recomendo fazer isto pois vai dar vazamento de óleo se colocar o Silicone,tenta achar o kit de reparo,vem com oring,Retentor e junta de vedação da tampa de óleo do câmbio. Aí fico show de bola o serviço. Grande abraço
Olá Boa noite amigo Ficamos felizes que este conteúdo lhe foi útil. Isto,você remove somente o eixo do lado que tiver o vazamento de óleo. Grande abraço
@@heberbarbosa1921 O bom mesmo e deixar com uma folguinha minima,minima mesmo,assim tem certeza que realmente a engrenagem não ficou trabalhando com certa pressão.Alem de deixar a regulagem original como de fabrica. Grande abraço
@@EdersonSilvaOficial estou perguntando porq comprei o carro zero km e esta comigo ate hoje, antes d desmontar pra sacar o retentor e verificar os dentes, a engrenagem estava sem folga de fábrica, montei coloquei óleo novo e deixei sem folga como estava..
@@heberbarbosa1921 ,show,como você ja havia verificado a folga antes,ainda mais que comprou Zero Km,mantem sem folga está ótimo,fica padrão de fabrica.
Rapaz... Que vídeo sensacional , eu costumo fazer tudo em casa mas esse serviço eu ia acabar pagando até achar seu vídeo , agora vou fazer em casa depois posto aqui , muito obrigado !
Olá Bom dia Lucas
Ficamos felizes que este conteúdo lhe foi útil,show de bola que gosta de fazer em casa as manutenções,tudo que poder fazer você mesmo é melhor ainda.
Grande abraço Lucas
Melhor vídeo q já vi d mecânica bem explicado parabéns meu tá vazando no pé do retentor bem pouco
Tudo muito bem explicado, só não gostei da chave de fenda nas arestas da porca castelo,o certo é ter a chave.
Cara meu astra 2011 está com esse mesmo vasamento eu costumo fazer reparas em casa seu vídeo é muito didático bem explicado muito toop vou comprar uma Ravem p porca castelo o restante eu tenho tudo até as preguiças extrator de terminal e tudo vou fazer no meu também valeu meu amigo
Muito bom mesmo obrigado
Tenho um Corsa com o mesmo problema pena que não tenho as ferramentas. Mas parabéns pelo vídeo.Muito bem explicado.
Muito bom camarada!
Um conselho essa junta monta com graxa, não gruda e não vaza, abração de Cotia SP
Boa passa graxa dos dois lados da junta ?
Meu astra é um 1.8 2001 e já troquei esse retentor 3 vezes e não parou o vazamento. O mecanico disse que teria que trocar a caixa satélite porque estava já com folga.
Tem que trocar também o anel da porca
Sensacional seu vídeo parabéns Deus ti abençoe
Muito bom bom cara! Muito bem explicado! Parabéns
Vídeo top demais uai muito bom sua dica vc esplica tudo certinho deus abençoa sempre seu cerviço aí amigo
Putz, tô com um b.o. desse aí num corsa clássic, levei o carro numa dessas oficina famosa que faz vídeo no TH-cam, gastei a bagatela de 2 mil com m.o., peças e gastos com deslocamento pq tive que andar 140 km, o carro voltou e depois de quase dois meses tá começando a vazar novamente... tudo oque eu economizei durante anos trocando óleo em casa, fazendo suspensão e freio na garagem, agora vou gastar nessa bagaça aí...
Parabéns muito bem explicado tenho
Um astra vou fazer manutenção nele também 👍
Olá Boa noite seu Rinaldo
Show de bola,ficamos felizes que este conteúdo lhe foi útil.
Grande abraço
Excelente vídeo, bem detalhado, bem explicado. Parabéns!!!
Olá Boa noite seu Valter
Ficamos felizes que este conteúdo lhe foi útil.
Grande abraço
Video top depois do procedimento tem que fazer aliamento
Top demais irmão,mecânico me cobrou 400 reais pra fazer está troca do retentor
Show de bola seu Glauber
Ficamos felizes que este conteúdo possa lhe ter sido útil.
Grande abraço
Muito bom esse vídeo nota 10
No vídeo momento 18:21 você fala da trava da porca, tem como só tirar ela e tentar apertar? O meu tem uma folga nítida na ponta da barra do lado do câmbio
Simples e objetivo. Parabéns, ganhou mais um inscrito 😊
Show de bola Giovani
Obrigado,ficamos felizes que este conteúdo tenha lhe sido útil.
Grande abraço
Parabéns, amigo
Carlos
Brasília DF
Show de bola seu Carlos
Ficamos felizes que este conteúdo lhe tenha sido útil.
Grande abraço
Video da hora. Parabéns irmão
Levou o like, com certeza.
Muito bom mesmo!!!!
O oring da porca castelo tem somente de um lado ou tem dos dois lados?
a tulipa do lado direio encostou no carter e deu uma roçada , astra 99, a folga é nela ou na homocinetica da roda, parabens?
Meu amigo como saber se o semi-eixo tem alguma folga no GM Vectra?
Aprendi, valeu
É normal o semi eixo ter uma pequena folga quando balança? Ele faz um pequeno barulho...
Ola, mas pra trocar o retentor tem que tirar a porca castelo? ou esse procedimento é só para troca do oring?
O meu tu nao trabalhava na TAM depois Azul aqui em POA
Olá Boa noite seu Carlos
Isto, trabalhei na TAM e Azul em POA de 2014 a 2020. Sai na época da Pandemia.
Grande abraço
parabens, excelente
Qual o óleo que coloca no câmbio?
Top vou fazer no meu Vectra 😁👍🏻
Olá Bom dia Rodrigo
Show de bola,ficamos felizes que este conteúdo lhe foi útil.
Grande abraço
Ninguém me fala meu deus quantos que será que gasta nisso
Gastei R$:100 de mão de obra fora as peças que ele citou no vídeo.
Gostei , p mim foi super hutil
Útil
Boa noite, da para apertar a porca castelo tem sem tirar o semi eixo?
Essa troca do retentor foi do lado esquerdo?também tem retentor do lado direito ? e gual das peças fica esses retentores? Excelente vídeo.
Olá Boa tarde seu Cleudo
Isto foi trocado o Retentor e oring do lado esquerdo,da caixa de óleo do Cambio .
O Oring é Retentor ficam na Porca Castelo que prende o eixo da emocinetica.
Gastei R$40,00 Reais no oring + Retentor e junta da tampa de óleo do cambio.
Grande abraço seu Cleudo
Grande abraço
Esse servico vale pro kadett 1998, motor de vectra? Pois o meu está com um toc toc a tempos e percebi uma folga nessa tulipa aí, já troquei tudo de suspensao e esse toc toc nao some! Vou verificar essa planetária .vc usou cola na junta ou nao precisa?
Olá Boa noite Márcio
Show de bola,realmente não sei lhe dizer ao certo se vale para o Kadett,mas acredito que por ser motor de Vectra deve ser o mesmo procedimento.
Isto dá uma verificada pois ela não pode ter vazamento de óleo da caixa por ali,caso tenha e necessário a troca do Retentor e oring.
Isto não precisou usar cola na Junta,somente coloquei a Junta,deixando a superfície lisinha aonde vai a Junta e bem tranquilo,aí não vasa óleo da caixa.Limpei bem aonde vai a Junta e passei uma lixa de água fina antes de colocar a Junta.
@@EdersonSilvaOficial muito obrigado por esclarecer!👍
Video top
Boa noite.a homocinetica vaza oleo do cambio e notamos uma folga. Faz favor .Me ajude. Tem concerto e quanto vou gastar ,pois ja estão falando que o cambio do corsa não presta.Aguardo sua respista e muito obrigado.
Olá Boa noite seu Milton
Isto,realmente pode vazar óleo da caixa do câmbio,no encaixe da homocinetica na caixa do câmbio,isto é normal acontecer na linha GM,pelo menos nestes modelos de carro,corsa,celta,astra,vectra e outros também.
Provavelmente o retentor e o oring da caixa do câmbio do seu carro já estão desgastados,assim ficam vazando óleo .
Não sei lhe dizer o valor do serviço se fizer na oficina,no vídeo fiz no meu carro em casa a troca do oring e Retentor.
Gastei se não me engano uns 70 reais no oring e Retentor.
Mas a respeito do câmbio do corsa não prestar,aí realmente não tem ligação com este problema,talvez estejam tentando lhe conversar para ter que trocar peças que não precisa.
O vazamento de óleo e folga é um problema normal,que realmente acontece na linha da GM.
Grande abraço seu Milton
Fiquei contente em me responder ,mas e a folga? O mecânico me mostrou mexendo as duas homocineticas ,que tem folgas e numa delas vaza todo o oleo. O que é ? Essa folga seria os rolamentos estragados .Mais uma vez obg. Eu fiz um vídeo, se quiser envio pra você
Na junta vc passou silicone? Algo para cola.
No encaixe entre a homocinetica e caixa fica uma pequena distancia?
Olá Bom dia amigo
Sim ele fica uma pequena distância entre a caixa e a homocinetica quando está encaixado no lugar.
Grande abraço
Parabéns novo inscrito meu v cara GT tá assim e está com. Folga me passa seu ctt
Troquei retentor do Corsa Wind, e continua vazando oq pode ser ?
Posso substituir o oring da tulipa por silicone?
Olá Boa noite Jô Arte e Cia
Não recomendo fazer isto pois vai dar vazamento de óleo se colocar o Silicone,tenta achar o kit de reparo,vem com oring,Retentor e junta de vedação da tampa de óleo do câmbio.
Aí fico show de bola o serviço.
Grande abraço
Top
Valeu vou fazer na minha zafira
Olá Bom dia seu Anisio
Show de bola,grande abraço
Muito bom
Valeu Ricardo,grande abraço
Boa noite é obrigatório trocar também o anel de vedação ou só o retentor. Já resolve
Isto,você precisa trocar os dois,o Retentor + o anel de vedação.
Os dois sofrem o desgaste e perdem sua vedação com o tempo.
Mais ou menos vai um litro e quanto mais de oleo de cambio
Olá Boa noite amigo
No Astra segundo o manual da GM pode usar o 75w 85 ou 75w 90.
Pega 1.6 litros
Grande abraço
@@EdersonSilvaOficial opa valeu
Eixo tem que tirar os dois ou só o do lado esquerdo amigo
Olá Boa noite amigo
Ficamos felizes que este conteúdo lhe foi útil.
Isto,você remove somente o eixo do lado que tiver o vazamento de óleo.
Grande abraço
Serve para o Onix /prisma?
Opós esse trabalho tem que alinhar as rodas?
Deixei bem livre e sem folga.
Show de bola Heber.
@@EdersonSilvaOficial tem problema??
@@heberbarbosa1921 O bom mesmo e deixar com uma folguinha minima,minima mesmo,assim tem certeza que realmente a engrenagem não ficou trabalhando com certa pressão.Alem de deixar a regulagem original como de fabrica.
Grande abraço
@@EdersonSilvaOficial estou perguntando porq comprei o carro zero km e esta comigo ate hoje, antes d desmontar pra sacar o retentor e verificar os dentes, a engrenagem estava sem folga de fábrica, montei coloquei óleo novo e deixei sem folga como estava..
@@heberbarbosa1921 ,show,como você ja havia verificado a folga antes,ainda mais que comprou Zero Km,mantem sem folga está ótimo,fica padrão de fabrica.
👏🏻👏🏻
Obrigado Diego
Um abraço
Edito demais, não mostrou como tirou a homocinetica destravando a realidade é outra😂😂😂.
Video muito grande fala demais
Só não assistir