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con lo atrasada que esta Argentina con esos A4 añejos, les pones solo 3 T-5 Y ya Chile tiene superioridad aérea en tierra del Fuego, los F16 se van al Norte cuidando a Perú y Bolivia da pena
Serían una buena opción, eso daría espacio para que la FACH trabaje con tiempo un futuro avión de superioridad aérea, por el momento el barrio se mantiene igual y adquirir aviones nuevos es muuuy difícil para todos por mas que se hagan anuncios.
hay que tener ciertas consideraciones: -en general las celulas de f5 de chile tienen bastante horas remanentes por su bajo uso en los 80s. -ya tuvieron un upgrade de recorrido que mejoro esas horas. por lo mismo, estructuralmente aun son viables para un upgrade y durar otros 15 años. -hoy, siguen en buen nivel comparativo con los posibles enemigos, mas si los consideramos como cazas de 2da o 3ra linea. un upgrade aumentaria la brecha. -siempre esta la opcion de usarlos para instruccion y otras tareas accesorias por ej adversarios. lo que hipoteticamente siempre permitiria mantenerlos aun en caso de llegar otro caza de reemplazo. al final como siempre, es un tema de costo beneficio. si gastar 100 mill permite dejar una docena en un estandar similar a 4ta gen, es un valor bastante interesante para un grupo aereo de 2da linea con superioridad aerea sobre casi todo lo que enfrentaria. el tema es como eso afectaria otras opciones, muchas veces las fuerzas evitan esta clase de soluciones que suenan obvias en papel porque justamente suelen llevar a frustrar otras posibilidades si los politicos de turno consideran que "con eso basta". hay que recordar siempre que hay que hacer el upgrade de los f16, dejar el mayor numero posible en estandar viper es la prioridad. veamoslo con numeros: en grl una actualizacion de 12 a 15 f5 remanentes deberia costar 100 mills y dejarlos en nivel 4ta gen con capacidad bvr y radarica mejorada. la alternativa 0km mas barata de recambio podria ser gripen por no menos de 1.300mills, o sea con lo que cuesta un gripen nuevo upgradeas todo el grupo de f5. la discusion seria en usados, la opcion gripen repotenciado posiblemente saliera unos 500 mill por una docena. el punto serian los eurofighter tranche 1, que eventualmente hubieran llegado a precio de amigo, quizas a 20mill cada uno. ahi habria sido algo interesante. o eventualmente mas f16 usados, pero hace rato que las celulas disponibles o por quedar disponibles han sido muy revisadas por la fach en todos lados y no eran de su interes. si lo de los eurofighter t1 no va, posiblemente la opcion mas obvia es hacer un upgrade a lo f5 si el valor total es de menos de 100mill. y asi dejar caja para el upgrade de los f16. de hecho, ideal seria si hubiera cierta similitud o al menos sinergia en ambos programas. un avion que la misma navy y los marines upgradean para seguir usandolo, o tailandia que no es que sea muy pobre en ffaa, no es una porqueria, y los chilenos aun tienen mucho remanente y estan en excelente condicion. las capacidades del f5 TigreIII hoy ya son mas que buenas para la region, mas al ser caza de 2da linea. dejarlo con capacidades de 4ta gen con buena electronica, sensores y armas no es nada despreciable, y siempre se le puede dar otros usos. e incluso recuperar al venderlos actualizados. si no hay una opcion muy indiscutible (como los typhoon t1), posiblemente lo mejor seria pajaro en mano y upgradear. por 100mill vale la pena y juntar para los reemplazos.
¿Por qué los Eurofighter typhoon t1? Van a ser de 2a mano?? Británicos??. Porque en España se les esta haciendo un upgrade para estandarizar a Tranche 3. Lo mismo están haciendo los alemanes e italianos. Se acaban de pedir 20 tranche 4 para sustituir a los F18A en Canarias.
@@manuelmialdea4505 Todo pasa por un problema presupuestario y también geopolítico, si bien la FACH ha mostrado interés en los EF, la actualización a un estandar tranche 3 supondría un problema para la actualización de los F16, reenplazo de los T-A 36 por un avión mas actualizado y otras necesidades, por parte de GB que está sumida en una crisis no solo económica también geopolítica por la guerra en Ucrania hace necesario no tener sueños humedos con los eurofighters u otro material que "expertos" de youtube anuncian para ganar dinero a costa de ilusos.
¿Cómo es posible que no entiendan nada sobre la aviación militar después de pasar todo el tiempo leyendo sobre ella? No se puede convertir la MLU F16 en una F16V. El F16V es un caza de 4.5 generaciones. Solo los 10 cazas Block 50+ se pueden convertir a F16V. Y el F5 no puede volar para siempre. Es imposible que un avión de 40 años de antigüedad y muy desgastado pueda ser reconstruido dos veces. El F16 block 50 recibirá actualizaciones F16V, los aviones MLU obtendrán actualizaciones M6.6 (sin AESA) y el F5 deberá ser reemplazado pronto por algo barato como el FA-50.
Desde mi punto de vista encuentro buena opción mantener los F-5 en el inventario, son unos de los cazas mas baratos de mantener, y un contacto me dijo que estos al tener equipamiento israelí y nacional les da mucha mas disponibilidad a comparación de los F-16 en caso de guerra (o de un embargo) lo único que veo un problema es el tema de la motorización y el estrés del aparato como tal, ya que tienen muchos años En el otro caso veria util adquirír una flota de cazas nuevos y pasar los F-5 a reserva / entrenamiento
Depende.... - si es para 5-7 años mas, revisar celulas y actualizar data link...por ese tiempo no vale el costo de inversión. - pero si es para llegar a 12-15 años mas hasta bien entrada la decada del 2030, lo del punto anterior, mas cambio de radar al Elta-2052, cambio de cockpit mas moderno, equipos ECM, e integración de armas stand-off AS. Saludos.
Los Argentinos dicen que los MLU , son chatarra, pero no hablan del F5 tigre III , así como está le pinta la cara a cualquiera de 4° generación. El problema que te tengo con actualizar el F5 es que al rededor del 2040 se irían todos nuestros cazas de baja, aproximadamente 60 aviones y para reemplazarlos por nuevos sería extraordinariamente caro. Yo pienso que los F5 se podrían vender como están o actualizados y comprar unos 24 KAI FA 50 que es el avión que originalmente creo Corea para sustituir sus F5. Ya para el 2040 sería más económico remplazar los F16, quizás por unos 24 F35.
Los MLU chilenos llegaron con 3500 horas de servicio, de los menos carreteados de Europa, ya que la fuerza aérea neerlandesa tenía en inventario más de un centenar, lo que daba una excelente rotación de medios, de chatarras nada, son pataletas, ahora con un buen recorrido de estructura y buena actualización se pueden tener esos cazas por 20 años en el sur de chile, mientras no muera el soporte de los motores y la vida de ellos, se puede contar con ellos
Las 3 opciones son muy buenas, pero me llama la atención la opción de la empresa tactical. Aún que seria bueno saber las características de los radares, por que al final del día eso es lo importante, la capacidad de detectar a tu enemigo antes de que el te detecte a ti.
Podrías hacer un video sobre el tratado antártico que vence el 2048. Nosotros reclamamos desde el paralelo 53° al 90°. Mi propuesta es ceder desde el paralelo 53° al 60° y reclamar desde el pararalelo 60° hasta el 120°. En la negociación podríamos volver a ceder hasta el paralelo 110°. Ganando 13° paralelos de territorio. Para ello necesitamos 1 portaaviones para la antártica con unos 50 F35B. Este plan puede costar unos US$15 mil millones y verse demasiado costoso, pero a 25 años plazo el gasto militar sería de 600 millones por año. Con un presupuesto promedio de 9 mil a 12 mil millones de dólares por año, de aquí a 25 años, lo que lo hace posible. Hoy ese presupuesto es de 6 mil 500 millones al año. Ya es posible. Debemos tener disuación para el 2048. Al momento de negociar dbemos hacerlo con. Un portaaviones y 50 cazad en la Antártica. Si no vamos a perder con los noruegos, argentinos, británicos, australianos y neozelandeses.
Estoy de acuerdo en la intención pero no en la forma. Para empezar tus números son poco realistas dada la situación interna que tenemos con este gobierno, por otra parte lo que debemos reclamar más allá de nuestra actual reclamación es la tierra de Adelaida hasta el MERIDIANO°110 ¿En que se basa eso? En la proyección que entregan a nuestro mar presencial la Isla de Pascua y eso nos permitiría corrernos hacia el este cuando negociemos con UK y sobre todo con Argentina
primero que nada, excelente video nuevamente, muy claro y preciso con los upgrades ofrecidos. Los 3 se ven geniales en prestaciones pero me inclinaría por el de Elbit del programa Thailandes, ya que es una mejora del Tigre III nuestro y el costo es abordable (SI y SOLO SI) si es que podemos extender estructuralemente la vida de nuestros F-5 por 15 años más. Sería una gran maniobra stop gap para juntar $$ para pasar a F-35.
Hola Parabellum, excelente video, muy prolijo y claro como todas tus publicaciones..felicitaciones. Permtieme una pregunta, estas de acuerdo en seguir extendiendo la vida operativa de los F-5 ??...si pudieras optar que actualización tomarias ??...la tailandesa se ve muy completa ...saludos
El viejo y querido F5 debe ser el único que rivaliza con el B52 en cuanto a tiempo de servicio y en buenas condiciones, lo preocupante es que al parecer esto implica que los Typhoon no llegarán .. Todas las opciones suenan bien, concordamos que la electrónica es la importante (data link, radar, cabina de cristal) para que pueda disparar misiles modernos que entreguen una ventaja VBR. Desconozco los plazos y acciones necesarias, para evitar que a nuestros aviones no les llegue el viejazo al mismo, pero si esto extiende la vida 15 años más que equivale a los próximos 3 gobiernos aprox., como no al menos no va a atinar y entregar presupuesto para renovar la flota. Salu2 ..
Recuerden este maldito gobierno ladrón terminará y nos volveremos a levantar más fuertes aún con una patria libre y soberana, para ello nos armaremos hasta los colmillos.
Me inclino por la actualización de usa Motivo se ven motores y se actualiza por pantallas más grandes y digitales Fuera de ver su potente radar Todo lo demás chile lo ha echo cambiar el sistema de alas nuevo y muchos actualizaciones que tiene
Hay que comprar algunas unidades mas de estos y ejecutar el paquete de Elbit system, tal como lo hizo Tailandia, ya que tiene una mejor relación costo beneficio que otras opciones.
La guerra en Ucrania no ha enseñado que no se debe retirar nada hasta que la célula diga basta. En España se esta prolongado la vida de nuestros F5 biplazas de la escuela de caza y ataque. No están armados pero es un supersónico entre la escuela básica con Pilatus PC 21 y los F18 y Eurofighter Typhoon
Acá en nuestro continente en centroamérica Honduras modifico 4 F5-5 tiger con tecnología avanzada por la compañía elbit system remodeló aviónica fuselaje motores radar armas etc y pueden dar batalla a un caza abansado
El F5 de chile tigre 3 esta mas que a la vanguardia mundial mas modernización en el caso chileno seria muy poco ya que tiene cableado y electrónica moderna y su estructura esta en excelentes condiciones larga vida al F5
FUERON MODERNIZADO EL 2015, POR LO TANTO DEBERÍAN ACTUALIZARSE COSA QUE NO ES PROBABLE, ESTS PENDIENTE LA ACTUALIZACIÓN DE LOS F16, TAMPOCO HAY REEMPLAZO.RESUMIENDO LA FACH DA DE BAJA MAS MATERIAL DEL QUE COMPRA: EJEM: LOS A 36 HALCON ( AVIOJET)
@@javier8341 ESO ES LO QUE DICE LA FACH!!!!!, ADEMÁS TU LÓGICA ES BÁSICA, LOS S.TUCANO SON 22 , LOS A/T 36 EN LA DENOMINACIÓN TOQUI Y HALCON ERAN 36, SON 14 AVIONES MENOS; TU NO PUEDES COMPARAR UN AVION QUE TIENE MENOR VELOCIDAD, QUE ES TURBOHELICES, A UNO CON TURBINA QUE ALCANZABA 200 KM MAS QUE UN S.TUCANO, LO CUAL HACE LA DIFERENCIA ENTRE LA VIDA Y LA MUERTE, ADEMAS CON MISILES AIRES AIRE ETC, CON OTRO AVION CON INFERIORIDAD AEREA..PODRÁN DECIR QUE SU AVIONICA ES IGUAL A LA DE F16, ENTONCES PORQUE NO COMPRARON F16 MLU 10 O 15 PARA ENTRENAR PILOTOS!!!!!!ME PARECE RARO.
@@anto.6162 ESE AVION EL HALCON ES UN AVION MUY UTIL para ataque a tierra. NO DEBE SE DEBE DAR DE BAJA !! AL CONTRARIO, modernizarlo; motor nuevo, cableado, estructura de acuerdo con el empuje de motor y fabricar nuevas armas destructivas. etc. La FACH ya tiene altura y conocimientos para una nueva y moderna versión.... particularmente por las naciones amigas... o no ?
Excelente video, no sabia de esos paquetes. Ojala se concrete algo, la Guerra de Ucrania hará muy dificil encontrar cazas occidentales disponibles a bajo precio. Lo ideal para nosotros seria conseguir un lote de F-16 block 40 ó 50 para complementar lo que tenemos y reemplazo de los F-5, pero se ve dificil porder conseguir algunos.
Hacer el upgrade de F5, mantenerlos operativos en el sur dado su remanente, hacer los upgrade de F16 mientras continúa la negociación EFT. Cuando F16 y EFT se consoliden, F5 a Ecuador para compensar los nuevos 12 Rafale de Perú, si llegan.
Es un excelente avión para los años 80, 90, mientras los vecinos sigan volando aviones de papel Chile no remplazara nada, solo seguirá estirando el chicle, lastima por los pilotos, no debe ser muy grato volar un avión viejo que se podría romper en cualquier momento, no me malentiendan yo solo quiero lo mejor para mi país y las FFAA porque entiendo que tener unas fuerzas armadas poderosas conservaran la paz y la vida de los Chilenos por siempre
Quiero ver si se actualizan los F-5 tigre radar AESA EL/M-2052 sistema Garmin G3000 con arquitectura Abierta capacidad para uso de misiles Python 5 y derby-er un Sistema TacIRST UN Litening III y mas
Tengo una mala noticia con respecto a esto, no es posible poner el radar AESA en la plataforma F-5, la plataforma F-5 es delgada, tiene un pico muy plano y algo redondeado, lo que dificulta la instalación del radar. AESA Brasil falló Tailandia trató de fallar Corea del Sur Taiwán intentó fallar Estados Unidos intentó fallar para instalar el radar AESA tiene que remodelar todo el fuselaje, es decir en resumen En vez de modernizar habría que hacer ingeniería inversa y diseñar desde cero un F-5 que tuviera la capacidad de desplegar un radar AESA, algo que no merece la pena ya que habría que gastar Dinero además de sufrir sanciones y embargos militares por parte de Estados Unidos y también su país tendría que tener una industria aeronáutica sólida capaz de diseñar los componentes Y tales tecnologías, por supuesto, también tendrían que implantarse nuevos motores, en resumen, un nuevo caza, esto no es posible, les diré países que intentaron diseñar un F-5 con radar AESA, obviamente, los Estados Unidos.Con el F-20, si bien el F-20 apareció allá por los años 80/90 como prototipo y no llegó a fabricarse, hoy en día tendría capacidad para soportar radares AESA, simplemente modernizando el F-20 de la misma forma.Lo que moderniza el F-5 hoy en día Brasil nosotros, los brasileños, nos esforzamos más para evitar embargos. El agente decidió modernizarse y no reingeniería en ingeniería inversa para evitar embargos. Era la mejor opción. Corea del Sur intentó más sin éxito, ya que no podía prescindir del apoyo de los Estados Unidos. Taiwán obtuvo más. El F-5 de Taiwán surgió a través de cuestiones políticas en las que Taiwán ofreció.Estados Unidos, parte de su producción de Chips fue producción mínima y fue una negociación de más de unas cosas que no sé cuales exactamente ¿E Irán logró rediseñar el F-5? Irán obtuvo más porque ya tenía embargos. Irán tenía una gran cantidad de F-5, diría unas 290 unidades. La mayor parte fue remodelada con tecnología del F-14 Tomcat e incluso allí no agrega tecnología como el F-5 de Brasil Tailandia Estados Unidos los F-5 son capaces pero tienen grandes limitaciones
@@paulo.s.kennedy que radares AESA SE probaron en ese tiempo EEUU como Brazil? Para El uso del ELTA EL/M-2032 se Tubo que quitar UN cañon El radar EL/M-2052 AESA debiera ser mas pequeño en sus componentes su caja tambien deberia ser menor? SE que es UN problema el como de Los F-5 pero me gustaria tener informacion recientemente si es factible poner UN AESA bueno veremos que pasa saludos
@Atlanta4328 bueno so la FACH lo quiere mantener un tiempo mas con algunas actualizaciones Ellos sabran mas que nosotros ya que tienen a ENAER para ver como esta el fuselaje motores y componentes ahora si me preguntas a opinion personal yo reemplazaria El F-5 por Otra aeronave pero veremos que dice la Fach Al final de Todo saludos
@@kingkazma-BANKAI No, Brasil probó a través del Radar AESA Grifo G/F y Estados Unidos a través del APG-68 si no me equivoco, este radar El Radar AESA a equipar en el F-5, aun quitando el cañón de los 2 cañones, tendrá limitaciones de movimiento dentro del morro Como dije antes, esto significa remodelar el F-5 desde cero a un nuevo F-5 con esa capacidad, pero esto es solo para países con un alto nivel de capacidad, Estados Unidos no realizó esta remodelación porque no es vale la pena Por qué fue necesario que la Marina de los EE. UU. Modernizara el F-5 Tiger II básicamente de esta manera ya mostrando resultados Brasil intentó más y cedió por razones obvias de embargos Corea del Sur por razones políticas en su momento Taiwán logró ser el único que logró remodelar el F-5 con radar AESA, pero muestra limitaciones El movimiento del giroscopio del radar no puede exceder los 80° grados de inclinación debido al pico. Cuando intente instalar un radar de este tamaño en esta plataforma, debe tener en cuenta otras limitaciones, no solo las ventajas. Más sí las limitaciones y ¿por qué eso? Por qué el radar AESA independiente, independientemente del modelo, se diseñó para moverse dentro del pico, un claro ejemplo además del F-5 es el Eurofighter Tyfoon Tranche 1 a Tranche 2 Puedes notar que si el radar AESA está instalado está bloqueado adentro, no hay espacio esto cambió en el Tramo 3 y ahora el Tramo 4 que instalará tendrá una ventaja significativa pero tendrá Recuerda las limitaciones de este radar en aquellas plataformas que no dispongan de esta capacidad
@@paulo.s.kennedy bueno sera ver que ver hace la Fach ahora el radar EL/M-2032 es buen radar todavia para su estandar actual. Y hacer las modificaciones para poner UN radar AESA Seria gigante y de alto Costo no valdria la pena seguir ese Camino entonces ahora la actualizacion de Los F-5 de EEUU aggressor me parece muy Buena y podria ser a lo que a punta la Fach y puede que DTS meta Mano tambien pregunta hasta cuando tiene previsto Brazil seguir volando sus F-5? Saludos
Invertir unos 120 millones de dólares en actualizar la flota de unos 12 F-5 Tigre III para dejarlos al nivel de los tailandeses sería una buena inversión, dejándolos tiki taka para unos 15 años más.
Ya cumplió su ciclo hay que dejarlos para entrenamiento y renovar por los F35 y de esta forma tener superioridad aerea en la region sobre todo ante la adquisición de los F16 de los Argentinos
Sería muy positivo y económico adquirir la licencia y desarrollar de manera conjunta con Argentina una versión actualizada del F-20 Tigershark, con radar AESA ELTA 2052 con datalink link16, como complemento del F-16.
A una vieja de 50, se puede poner pechugas de silicona una mini y hasta de puede ver rica. Pero sigue siendo una vieja de 50. Los F5 ya están al fin de su vida útil, por mucho cambio de alas que les hayan hecho. Son nobles y buenos para dejarlos en reserva pero hay que pensar más allá.
Maravilloso, versátil y letal, pero ya es tiempo de pasarlo a reserva. Es una necesidad más allá de la operatividad tiene que ver con avanzar. Es y será un avión de 3a generación se le hagan las actualizaciones que se le hagan. La FACH se merece y necesitará una fuerza aérea moderna y eficaz.
Antes de hacer la pregunta de qué programa sería el óptimo, la pregunta debería ser para qué una nueva actualización de nuestros queridos F5. Yo creo que es para dar tiempo e ir por F35, que es lo que quiere la FACh. El tema es que el F35 cada vez aumenta sus costos y ahora tiene un severo problema con el motor, porque no puede mantener los sistemas que lleva a bordo; lo que genera que ahora tiene menos rango de acción y un mayor costo de mantención. Es muy posible que el F35 nunca termine de solucionar los puntos más críticos, y por aquello que en Estados Unidos, solicitan otros aviones para cumplir con sus obligaciones. Quizás debamos mirar el ejemplo de otros países como Francia, que se saltarán la quinta para sumarse directamente a la sexta generación de aviones en la próxima década.
Hay que esperar si Argentina compra los F16 daneses o se decantan por el JF17 chino... Dejaría esos recursos para modernizar los MLU al block 50/52 con base en Pto. Montt y Pta. Arenas. Los Viper al Centro y Norte. Mi modesta opinión, saludos PB.
@mauriciobaez920: de eso no deberías preocuparte , los f16 de Chile están mejor actualizados, en lo único que nos superan los f16 daneses es en la pintura , ya que ésta es especial para disminuir la firma de radar , si bien no en un 100% , pero ayuda bastante, ahora los jf17, que ojalá los compren y no lo f16 , es porque éstos aviones no tienen ninguna prueba de fuego, y eso es mucho decir . Quiero decir que es cuando compras una bici nueva , y la pones a subir y bajar cerros , sin los ajustes que éstas necesitan , es muy criolla la comparación, pero espero que comprendas. Hace una semana atrás, un alto mando danes , dijo que los f16 no se venderían a Argentina, porque éstos, estaban pidiendo " regalitos " extras ( cuestión muy acostumbrada por los argentinos) y éstas consistían en fusiles sniper o pistolas muy avanzadas, entonces se anduvo pudriéndo la negociación, no sé, como estará ahora , una semana después.
Está el problema de que una parte importante de los repuestos para el motor a reacción J85 se están agotando, lo que hace más caro obtener motores completos o sus piezas para mantenerlos funcionando en óptimas condiciones.
Bien y todo para el querido F-5 ... pero sigo pensando que son malas noticias ... y así como nuestro "ilustre" presidente negó la recalada de un buque ingles, me temo que esta noticia significa que los Eurofighter no vienen .... capaz dijo que no para no "molestar" a los argentinos .... o la plata se fue en fundaciones 🤣🤣🤣
@@josemigueltobar1037 puede ser, pero los EF eran para dar de baja los F-5, y resulta que no se supo mas de los EF y ahora sale la noticia de alargar la vida del F-5 ... yo realmente espero leer en el mercurio o donde sea que los EF llegan
Noble avión pero ya deberían estar pensando en unos eurofigther tranche 2..hemos tenido opciones hasta de apache y nada..ojalá lleguen en algún momento más temprano que tarde o quizás están esperando ver que traen los vecinos...
@enzovera9156: los eurofighter no se van a comprar próximamente, sucede que éstos vectores valen muchas lucas, y la fuerza aérea de Chile, va a reunir recursos de aquí a 10 años . Porqué, porque los eurofighter son de superioridad muy superior a los f16 , incluso al viper, y éstos se desplegarán en el sur de Chile. Ahora, yo no sé si los f5, darán el ancho para durar hasta esos años , pero, cuando se tenga la plata se comprarán, pero no los que nos ofrecieron en un principio , sino, los trance 2 o 3 , qué cantidad , no sé, con qué armamento, tampoco sé, pero es sabido por todos que las armas o misiles , tienen evolución en cuanto a poder y efectividad. Ahora , dentro de 10 años, a lo mejor , Chile, estará haciendo misiles , no sé, ojalá así sea . Y será muy probable ,que estarán compitiendo con los f35 . Eso lo veremos dentro de 9 años más.
Honestamente, parece ser una posibilidad que le interesa a la FACH pero la negociación, sería reservada, si se realiza la actualización de los F-5 sería la confirmación que no habrá novedades en ese frente, saludos!
Para el sur el reemplazo tiene que ser si o si (segun doctrina de la Fach) un bimotor... pero en términos de precio de la nave y costo de hora de vuelo no hay nada que encaje con el presupuesto. Ni es por ser pesado, pero pasando lista van: 1 Cesna 1 F5 1 C130H 1 Bell 412. Cuantos accidentes más tienen que ocurrir para que se den el alcachofazo los mandamases?
Excelente video 10 de 10 al equipo de parabellum Dicho esto si de mi depende daría de baja a estos nobles guerreros enviaría 8 o 6 para el l programa Artemis ,asi tendríamos un equipo de agresores para probar a nuestros pilotos y crearía nuestro propio red flag en el norte y los reemplazaría por Gripen NG un avión excelente y sería un digno sucesor, mi humilde opinión saludós 🇨🇱
Scl352: sería muy bueno quedarnos con los mejores y actualizados, no sé si sabías que tenemos más de 40 aviones en la reserva , supersonicos y operativos , pero unos 10 más, sería genial.
España aún tiene 19 F-5 que se utilizan como entrenador avanzado. Los acaban de actualizar,para que puedan seguir ejerciendo hasta el 2028. Son del año 1971.... estructuralmente no creo que sean para mas
Pienso que la mejor opción de la FACH de cara al futuro inmediato es hablar con Brasil para hacernos con 15 Gripen NG de su programa que serían el reemplazo de los F-5.
Pienso que la idea es tener a los tigres hasta que mueran en el sur, darles algunas actualizaciones puntuales, sin demasiada inversión, y esperar a que depara en el barrio, juntar recursos, hacer caja y adquirir sistemas nuevos y mucho mejores
De hecho, el F-5 Tiger II tailandés sigue el mismo diseñador de modernización que el F-5 Tiger II modernizado de Brasil, tanto Tailandia como Brasil tienen capacidad BVR, la diferencia es cuáles fueron las modernizaciones.Radar the Thai F-5 Tiger II utiliza el Radar Douple producido bajo licencia por Elbty Sistemas que en realidad Es el mismo radar Grifo cuyos tailandeses aseguran al 100% que este radar tiene un alcance de 115 a 120km Pero este es un rumor que no existe porque el Radar Grifo para el F-5 Dimensiones es pequeño y la otra diferencia es que el F-5 Tiger II tailandés usa IRIS-T el F-5 Tiger II brasileño usa Python V y A -Dardo que Son misiles aire-aire de corto alcance de generación 5G más los misiles BVR son el mismo bloque Derby 4 con un alcance de 70 km. Ambas partes usan su enlace de datos y otras comunicaciones El F-5 Tiger II de Tailandia tiene un Cockpit remodelado con 2 pantallas digitales grandes tiene HMD en el casco el F-5 Tiger II de Brasil tiene HMD en el casco y son 3 pantallas digitales y no dos ¿Cuál es la diferencia entre el Thai F-5 Tiger II y el Brazilian F-5 Tiger II, ambos de superioridad aérea? Simple, por un lado, tiene a Brasil que está probando misiles de crucero en el F-5 que posiblemente también puedan equiparse en el F-5 y tiene los misiles antibuque lanzados desde el aire Exocet SM-39. Esta es la diferencia entre el F-5 Tiger II de Brasil y el F-5 Tiger II de Tailandia, ambos usan enlace de datos, ya he explicado en muchos videos que Brasil ha estado desarrollando un nuevo enlace de datos, que si Instalado en su F-5 junto con el avión de alerta temprana E-99M R-99M de guerra electrónica y 1 Gripen es capaz de disparar el Misil de Crucero y el AIM-120 A o B que en esta nueva tecnología Que Brasil viene desarrollando otro punto es la modernización Brasil inició en 2001/2002 la modernización de los F-5 en los cuales solo se modernizaron 12 y de estos 12 2 a 3 se perdieron en accidentes 5 a 6 Todavía está en funcionamiento y los demás fueron retirados y este programa tuvo fallas presupuestarias en las que la FAB lo canceló en 2004, compró el Mirrage 2000, le dio una modernización simple para seguir volando. Como un recurso provisional hasta que comenzó y terminó el programa FX-2 en el que tuvimos la opción de Gripen NG Y nuevamente comenzó un nuevo programa de modernización de F-5 en 2010 y su final fue en 2019 el último F-5 Tiger II modernizado Cuando Tailandia comenzó a modernizar sus F-5, comenzó en 2016 y terminó en 2021, los suyos se retrasaron debido a la pandemia, por lo que a fines de 2021 recibieron sus últimos 4 F-5 modernizados. El F-5 Tiger II de Estados Unidos también tenía la misma huella que el F-5 de Brasil más algunas diferencias todo lo que hacía Brasil y Tailandia lo hacía Estados Unidos como entrenador Es decir, si Brasil y Tailandia usan el modernizado F-5 Tiger II como vector de Superioridad Aérea, Estados Unidos usa estos F-5 en esta configuración como Entrenador Avanzado. ¿Vale la pena modernizar el F-5 con estas capacidades? ¿Vale más la pena ser consciente de que en algunas situaciones cuáles son? Primero el tiempo de modernización, segundo el precio de esta modernización, tercero las tecnologías que implementarás en estos F-5, vale recordar que buena parte de esta nueva tecnología implantada en los F-5 son Tecnología superior al F-16 MLU disculpe a los que piensan que el F-16 MLU es tecnológico pero no lo es si se toma y se analiza quien tiene más software y Hadware en el modernizado F-5 Tiger II en comparación con el F-16MLU verá que el software y el hardware de estos F-5 son superiores, no soy yo quien dice eso, la propia US Navy ya ha dicho que la tecnología que nos imponen los F-5 es superior a las tecnologías de F-16 MLU Cuarto, además del tiempo del precio de la tecnología, debe comprender que la vida útil es de 15 a 20 años, dependiendo de la modernización que haga. Quinto armamento, como dije, dependiendo de la modernización. Que nos haces F-5 es F-16 MLU armamento o si ni siquiera Bloque 50/52 como Misiles BVR Derby bloque 4 70km AIM-9X IRIS-T Python IV Python V Exocet SM-39 Misiles de crucero Bombas GBU -12 Son armas iguales con F-16 MLU o Block 50/52 o si no superiores a F-16 MLU Todo esto influye aún más cuando se tiene una capacidad tecnológica muy alta como Radar Radar aero Data Link software de guerra electrónica Hadware Son capacidades que engañan al enemigo, él piensa que aunque tenga un caza más ágil, más versátil, más capaz, piensa que estos F-5 no son nada. Les recuerdo a todos aquí que en 2006 en CRUZEX cuando Estados Unidos vino de F/A-18 Alemania vino de un tornado al final todos se rieron de Brasil ¿por qué? Debido a que era exclusivo del F-5, pero era el F-5 modernizado cuando los F-5 de Brasil atacaron los objetivos en modo BVR cuando los cazas aterrizaron, todos fueron allí para ver cómo Brasil logró encontrar a sus cazas.Todos vieron la cabina de estos F-5, vieron las armas que estaban en los F-5, los participantes en el caso. Un F-5 Tiger II modernizado marca la diferencia porque puedes engañar a tu oponente que piensa que no eres tecnológico La prueba más reciente de esto fue allí mismo en Chile, ¿recuerdan Salitre? Cuando llegaron los F-5 con el KC-390 repostando todo estaba 😲 Vi canales chilenos visitando el ala F-5 en Brasil saben de quien hablo esta persona vio estos F-5 y fue así 😲😮 ¿Por qué? Por qué pensó que Chile en el F-16 tenía la mayor capacidad tecnológica de Sudamérica cuando vio esta tecnología a bordo del F-5 para él fue una sorpresa Poco después del concierto vino un loco, digamos, y empezó a distorsionar esta historia y nuestro amigo del concierto desafortunadamente se mordió los labios, ¿por qué? ¿Por qué te cuesta creer que una fuerza aérea Que solo tiene F-5 como caza de Superioridad Aerea, no tiene conocimientos tecnologicos y que aunque tenga estos F-5 no estaran a la altura Obviamente, en otras preguntas, los F-5 están muy por debajo de la familia de la generación 4G y mucho más por debajo de la generación 4.5G o la familia 4++ plus y mucho más por debajo de la generación 5G. Más F-5 Tiger II bien modernizado Bien modernizado, puedes infundir tanto respeto en fuerzas aéreas que se ríen en tu cara solo porque llevas un F-5
Creo que la información que entregas es súper útil, pero como retroalimentación te vendría bien practicar en tus habilidades de redacción. Es demasiado texto abrumador y apenas cortado en 2 párrafos. En Internet hay que ir al hueso sin por ello dejar de dar información útil.
@@javier8341 Como dije antes algunas capacidades ¿Por qué es tan difícil de entender cuando hablo de algunas capacidades o de ciertas capacidades como iguales o superiores? Vamos, te explico lo paciente que soy, así que te explico F-16 MLU capacidad de carga F-16 gana Rango de vuelo del F-16 MLU F-16 MLU gana F-16 MLU Maniobrabilidad Versatilidad radar alcance misil BVR F-16 MLU gana Más en esta parte del BVR, debe recordar que un F-5 Tiger II modernizado tiene misiles BVR, aunque el Derby bloque 4 es de 70 km y el AIM-120 A o B es de 130 km estos Misiles AIM-120 A o B con capacidad de enlace de datos una aeronave capaz de guerra electrónica una aeronave capaz de alerta temprana con alta tecnología es capaz de ser la guía del AIM-120 A o B, es decir, el F-5 Tiger II Modernizado se convierte en el lanzador preciso con un avión de Alerta Temprana siendo los ojos el avión de guerra electrónica siendo los oídos y el Enlace de Datos siendo el soporte para todo esto el F-5 Tiger Modernizado II iguala o supera al F-16 MLU En estas capacidades tecnológicas Tomas un F-16 MLU e intentas poner un AIM-120 C o D ¿es posible disparar? No y por qué se necesita todo este paquete tecnológico en los cielos Operando en conjunto con el F-16 MLU ¿Sabes qué país hizo esto en el F-16 MLU? ¿El país que ahora tiene F-16 MLU en negociación con quién? Argentina Pero esta capacidad solo la puede tener el país por ejemplo en el caso de Dinamarca ellos Data Link 16 OTAN E-3 Sentury F-35 y el Boeing de guerra electronica no el Condor sino el mismo que tiene Colombia Entonces ves que capacidad puede tener Chile porque Chile está desarrollando un Data Link además el data link tiene que ser igual o hasta superior al Data Link 16 Otan tiene el E-3 Sentury Y el F-16 El bloque 50/52, aunque no tan tecnológico, tiene esta capacidad para ayudar a esta capacidad. Pero esta capacidad lleva su tiempo, no nace de la noche a la mañana Para llegar a este nivel tomará tiempo, no sabemos cuando Brasil ha estado en esto por más de 8 años esa es la logica F-16 MLU Sin software Hadware Electrónica HMD visión nocturna Sí, el F-16 MLU tiene estas capacidades, ¿y qué MLU? La MLU más cercana es el Bloque 40/42 que tiene casi toda esta tecnología.
@@MrChromed Sí, lo sé, pero lamentablemente tengo que explicar algunas cosas. Dejando claro que siempre es bueno buscar en este caso saber cómo funcionan estas modernizaciones
La carrera armamentos en latam comenzó, chile debe hacer un esfuerzo y comprar los F35 Lightning ll A y vender los F5, eso nos pondría a la par con Brasil, nos quedaríamos con aeronaves nuevas y para muchos años más y más aun que los F5 modernizados, tambien preocupa la armada se requiere modernizarla
Estos aviones ya nos an cuidado por mucho tiempo debemos pensar en una fundación para juntar plata y comprar esos Eurofighter Typhoon ingleses entiendo que les queda media vida👍.
Hay que evitar que los grupos de cazas lleguen a su vida útil en un mismo lapso. Seria muy necio. Por lo tanto se aprecian varias posibilidades también dependiendo de lo que los expertos vean en un futuro económico para Chile. Por ejemplo si Chile logra salir adelante con su economía que mas parece que será en un próximo gob. Podría perfectamente comprar un grupos de F35 u otro caza avanzado. Eso no quitaría la posibilidad de modernizar la dos otras flotas de aviones caza. Quiero pensar que Chile le ira bien después de este nefasto gob.
Yo creo que podrian reemplazarlos aviones de ataque al suelo... Es lo que falta en la Fuerza Aérea ya que solo veo que hay cazas F-16 y aviones entrenadores...
eso es innecesario, los F-16 son polivalentes, pueden ser equipados para atacar a tierra, para eso mejor se compran mas F-16 que no son tan limitados como los aviones exclusivos de ataque a tierra, el único avión rentable de ataque a tierra en el mundo como para hacer un gasto en el seria el Thunderbolt, pero ese avion USA no se lo ha vendido a nadie, ni a sus aliados mas cercanos
@@xaloespme refiero a un avion CAS, resistente, o de apoyo aéreo cercano... Puede ser el Su-25 o un AMX como el de los brasileños ... Incluso yo creo que acá localmente se podría fabricar una aeronave de ese estilo.
@@argusDCS podría ser, aunque en "mi opinión", por como esta estructurada la Fach creo que para CAS seria mejor la adquisición complementaria de helicópteros, si nos comparamos con otros países de Latam como Colombia por ejemplo, carecemos demasiado de ellos
@@hugogorigoitia6875 Hay que pensar cualquiera sean los aviones en cantidades razonables y trabajar más en la cantidad y variedad de misiles de ataque, con el coste de un avión se compran 100 misiles de crucero....
Si hay reemplazo los dejaría para la guardia costera, comprando la diferencia de 24b uni9dades o para instrucción, así el traspirase a f16, seria mas facil..
La larga guerra de Ucrania está mostrando y demostrando: - Que todo material de guerra, aún aquel que pensabas desechar, es absolutamente necesario cuando tu material de primera línea es consumido, - También es otra clara demostración de esta guerra que todo, todo se destruye, paraliza o deteriora. - Chile debe sí o sí, reparar, actualizar o modernizar todo lo que tenga y además desarrollar industria y talleres propia de mantenimiento y reparación. - Se requiere bastante más tropas qué soldados solamente profesionales y por último y no menos importante: municiones, municiones y más municiones.
el problema aquí en chile son los políticos, tenemos un sector al que le encanta decir en los medios que los gastos militares son innecesarios, y el mantener o actualizar los F-5 les serviría como excusa para frenar nuevas y grandes adquisiciones que necesitamos como los aviones de 4 1/2 o 5ta generación que son obviamente mas caros
Creo que los F5 nos han dado un muuy buen serbicio en su momento pero creo que ya es hora de comenzar a pensar en comprar aviones de jeneraciones mas modernas es un botadero de plata el querer gastar mas plata en los F5 no vale la pena se debe penzar lo Eurofaiter que es un avion que.si le ba a serbir a chile por unos buenos Años y con tecnologia que esta de acorde con los tiempo que vivimos Chaaoo😎👋👋👍👍👍✌✌😁😁😁💪💪💪💪Viva CHILEEEE VIVAAAA
Este avion es fantástico. Lo ideal seria modernizarlos mientras tanto, sin embargo a mediano plazo considerar un reemplazo fuerte ya que Argentina al armarse com los f-16 comenzara a pujar fuerte por sus intereses en la Antártida, y los F-5 en combate con un f-16 el resultado esta a la vista.
Comprar 20 F5 y pasarlos a Super Tigre , se ahorra mucho dinero y tenemos avión por 15 años. Así se puede juntar dinero para ir por los Typhoon Tranche 3. Soñar es gratis.😊
Se ahorra dinero, pero cuanta vida útil tendrán?. Mejor pocos aviones pero de superioridad cómo el eurofighter versión 3, lis ingleses nos lo regalaban a 10.millones de dólares 12 unidades. Boric no los quiso, son lo mejor que tiene Europa con los F35. Argentina se quedaría muda con estos aviones, si nos atacan con Perú, los 24 F16 derivados,. Pérdidas chilenas cero.
SÍ ES ASÍ... por que entones la FACH NO PRODUCE el F-5 ? De acuerdo a lo VISTO de los aviones de ENTRENAMIENTOS y la ayuda de las naciones amigas, creo que Chile podría construir un buen CAZA de ATAQUE a tierra... para después intentar con INTERCEPTOR. ¡¡ Vamos Chilenos SÍ se puede !!
Seria un enorme error invertir plata en estos aviones , deberian ser pasados a la reserva activa , lo que necesita Chile ,es un caza interceptor de superioridad aerea , para complementar los F 16 , tambien deberia invertirse urgentemente, en un escuadron naval de F 16 , pero existe muy poca vision futura en las FF.AA. chilenas.
No sacas nada con comprar daneses, si en un tiempo más tendrás que dar de baja una gran flota de f 16 MLU, con que los reemplazas? dar de baja 60 aviones de una supone un riesgo gigantesco
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*LOS F-5 SE ESTARIAN RENOVANDO PARA EL 2025 Y PASARIAN A RESERVA"
*SALUDOS*
Hay que hacerle un monumento al noble F-5, pero ya hay que dejarlos descansar.
con lo atrasada que esta Argentina con esos A4 añejos, les pones solo 3 T-5 Y ya Chile tiene superioridad aérea en tierra del Fuego, los F16 se van al Norte cuidando a Perú y Bolivia da pena
Serían una buena opción, eso daría espacio para que la FACH trabaje con tiempo un futuro avión de superioridad aérea, por el momento el barrio se mantiene igual y adquirir aviones nuevos es muuuy difícil para todos por mas que se hagan anuncios.
Me gusta mucho el F5 y mirando a nuestros vecinos estan muy bien pero se puede aspirar a mucho mas! Tenemos que seguir a la vanguardia mundial
Vanguardia mundial 😂😂 viendo a tus vecinos ??? Tus vecinos estan comprando aviones NUEVOS .
Dime quién? No he le he visto niun avión nuevo a los vecinos de la región a excepción de Brasil, arrogante 🦧
@@danielfuentesp6293falso
@@danielfuentesp6293si bro en tus sueños jajajajajja
En Venezuela está almacenados
hay que tener ciertas consideraciones:
-en general las celulas de f5 de chile tienen bastante horas remanentes por su bajo uso en los 80s.
-ya tuvieron un upgrade de recorrido que mejoro esas horas.
por lo mismo, estructuralmente aun son viables para un upgrade y durar otros 15 años.
-hoy, siguen en buen nivel comparativo con los posibles enemigos, mas si los consideramos como cazas de 2da o 3ra linea. un upgrade aumentaria la brecha.
-siempre esta la opcion de usarlos para instruccion y otras tareas accesorias por ej adversarios. lo que hipoteticamente siempre permitiria mantenerlos aun en caso de llegar otro caza de reemplazo.
al final como siempre, es un tema de costo beneficio.
si gastar 100 mill permite dejar una docena en un estandar similar a 4ta gen, es un valor bastante interesante para un grupo aereo de 2da linea con superioridad aerea sobre casi todo lo que enfrentaria.
el tema es como eso afectaria otras opciones, muchas veces las fuerzas evitan esta clase de soluciones que suenan obvias en papel porque justamente suelen llevar a frustrar otras posibilidades si los politicos de turno consideran que "con eso basta".
hay que recordar siempre que hay que hacer el upgrade de los f16, dejar el mayor numero posible en estandar viper es la prioridad.
veamoslo con numeros:
en grl una actualizacion de 12 a 15 f5 remanentes deberia costar 100 mills y dejarlos en nivel 4ta gen con capacidad bvr y radarica mejorada.
la alternativa 0km mas barata de recambio podria ser gripen por no menos de 1.300mills, o sea con lo que cuesta un gripen nuevo upgradeas todo el grupo de f5.
la discusion seria en usados, la opcion gripen repotenciado posiblemente saliera unos 500 mill por una docena.
el punto serian los eurofighter tranche 1, que eventualmente hubieran llegado a precio de amigo, quizas a 20mill cada uno. ahi habria sido algo interesante.
o eventualmente mas f16 usados, pero hace rato que las celulas disponibles o por quedar disponibles han sido muy revisadas por la fach en todos lados y no eran de su interes.
si lo de los eurofighter t1 no va, posiblemente la opcion mas obvia es hacer un upgrade a lo f5 si el valor total es de menos de 100mill. y asi dejar caja para el upgrade de los f16.
de hecho, ideal seria si hubiera cierta similitud o al menos sinergia en ambos programas.
un avion que la misma navy y los marines upgradean para seguir usandolo, o tailandia que no es que sea muy pobre en ffaa, no es una porqueria, y los chilenos aun tienen mucho remanente y estan en excelente condicion. las capacidades del f5 TigreIII hoy ya son mas que buenas para la region, mas al ser caza de 2da linea. dejarlo con capacidades de 4ta gen con buena electronica, sensores y armas no es nada despreciable, y siempre se le puede dar otros usos. e incluso recuperar al venderlos actualizados.
si no hay una opcion muy indiscutible (como los typhoon t1), posiblemente lo mejor seria pajaro en mano y upgradear. por 100mill vale la pena y juntar para los reemplazos.
¿Por qué los Eurofighter typhoon t1? Van a ser de 2a mano?? Británicos??. Porque en España se les esta haciendo un upgrade para estandarizar a Tranche 3. Lo mismo están haciendo los alemanes e italianos. Se acaban de pedir 20 tranche 4 para sustituir a los F18A en Canarias.
@@manuelmialdea4505 Todo pasa por un problema presupuestario y también geopolítico, si bien la FACH ha mostrado interés en los EF, la actualización a un estandar tranche 3 supondría un problema para la actualización de los F16, reenplazo de los T-A 36 por un avión mas actualizado y otras necesidades, por parte de GB que está sumida en una crisis no solo económica también geopolítica por la guerra en Ucrania hace necesario no tener sueños humedos con los eurofighters u otro material que "expertos" de youtube anuncian para ganar dinero a costa de ilusos.
El tiempo dió la razón, debieran llegar pero este no era el momento.
¿Cómo es posible que no entiendan nada sobre la aviación militar después de pasar todo el tiempo leyendo sobre ella? No se puede convertir la MLU F16 en una F16V. El F16V es un caza de 4.5 generaciones. Solo los 10 cazas Block 50+ se pueden convertir a F16V. Y el F5 no puede volar para siempre. Es imposible que un avión de 40 años de antigüedad y muy desgastado pueda ser reconstruido dos veces. El F16 block 50 recibirá actualizaciones F16V, los aviones MLU obtendrán actualizaciones M6.6 (sin AESA) y el F5 deberá ser reemplazado pronto por algo barato como el FA-50.
Desde mi punto de vista encuentro buena opción mantener los F-5 en el inventario, son unos de los cazas mas baratos de mantener, y un contacto me dijo que estos al tener equipamiento israelí y nacional les da mucha mas disponibilidad a comparación de los F-16 en caso de guerra (o de un embargo) lo único que veo un problema es el tema de la motorización y el estrés del aparato como tal, ya que tienen muchos años
En el otro caso veria util adquirír una flota de cazas nuevos y pasar los F-5 a reserva / entrenamiento
ojala verlos modernizados pronto
Aqui no Brasil o F-5 será substituído pelo Gripen E/F e outro caça que a FAB Planeja poderá ser nacional
Depende....
- si es para 5-7 años mas, revisar celulas y actualizar data link...por ese tiempo no vale el costo de inversión.
- pero si es para llegar a 12-15 años mas hasta bien entrada la decada del 2030, lo del punto anterior, mas cambio de radar al Elta-2052, cambio de cockpit mas moderno, equipos ECM, e integración de armas stand-off AS.
Saludos.
EXCELENTE...🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Los Argentinos dicen que los MLU , son chatarra, pero no hablan del F5 tigre III , así como está le pinta la cara a cualquiera de 4° generación.
El problema que te tengo con actualizar el F5 es que al rededor del 2040 se irían todos nuestros cazas de baja, aproximadamente 60 aviones y para reemplazarlos por nuevos sería extraordinariamente caro.
Yo pienso que los F5 se podrían vender como están o actualizados y comprar unos 24 KAI FA 50 que es el avión que originalmente creo Corea para sustituir sus F5.
Ya para el 2040 sería más económico remplazar los F16, quizás por unos 24 F35.
Los MLU chilenos llegaron con 3500 horas de servicio, de los menos carreteados de Europa, ya que la fuerza aérea neerlandesa tenía en inventario más de un centenar, lo que daba una excelente rotación de medios, de chatarras nada, son pataletas, ahora con un buen recorrido de estructura y buena actualización se pueden tener esos cazas por 20 años en el sur de chile, mientras no muera el soporte de los motores y la vida de ellos, se puede contar con ellos
Las 3 opciones son muy buenas, pero me llama la atención la opción de la empresa tactical. Aún que seria bueno saber las características de los radares, por que al final del día eso es lo importante, la capacidad de detectar a tu enemigo antes de que el te detecte a ti.
@Atlanta4328 Exacto, pero hoy en día hay alternativas de USA, Israel
Podrías hacer un video sobre el tratado antártico que vence el 2048.
Nosotros reclamamos desde el paralelo 53° al 90°. Mi propuesta es ceder desde el paralelo 53° al 60° y reclamar desde el pararalelo 60° hasta el 120°. En la negociación podríamos volver a ceder hasta el paralelo 110°. Ganando 13° paralelos de territorio.
Para ello necesitamos 1 portaaviones para la antártica con unos 50 F35B.
Este plan puede costar unos US$15 mil millones y verse demasiado costoso, pero a 25 años plazo el gasto militar sería de 600 millones por año. Con un presupuesto promedio de 9 mil a 12 mil millones de dólares por año, de aquí a 25 años, lo que lo hace posible. Hoy ese presupuesto es de 6 mil 500 millones al año. Ya es posible.
Debemos tener disuación para el 2048. Al momento de negociar dbemos hacerlo con. Un portaaviones y 50 cazad en la Antártica. Si no vamos a perder con los noruegos, argentinos, británicos, australianos y neozelandeses.
Estoy de acuerdo en la intención pero no en la forma. Para empezar tus números son poco realistas dada la situación interna que tenemos con este gobierno, por otra parte lo que debemos reclamar más allá de nuestra actual reclamación es la tierra de Adelaida hasta el MERIDIANO°110 ¿En que se basa eso? En la proyección que entregan a nuestro mar presencial la Isla de Pascua y eso nos permitiría corrernos hacia el este cuando negociemos con UK y sobre todo con Argentina
primero que nada, excelente video nuevamente, muy claro y preciso con los upgrades ofrecidos. Los 3 se ven geniales en prestaciones pero me inclinaría por el de Elbit del programa Thailandes, ya que es una mejora del Tigre III nuestro y el costo es abordable (SI y SOLO SI) si es que podemos extender estructuralemente la vida de nuestros F-5 por 15 años más. Sería una gran maniobra stop gap para juntar $$ para pasar a F-35.
Hola Parabellum, excelente video, muy prolijo y claro como todas tus publicaciones..felicitaciones. Permtieme una pregunta, estas de acuerdo en seguir extendiendo la vida operativa de los F-5 ??...si pudieras optar que actualización tomarias ??...la tailandesa se ve muy completa ...saludos
¡Gracias!
Gracias por tú aporte al canal!! Un abrazo Luis!!
El viejo y querido F5 debe ser el único que rivaliza con el B52 en cuanto a tiempo de servicio y en buenas condiciones, lo preocupante es que al parecer esto implica que los Typhoon no llegarán ..
Todas las opciones suenan bien, concordamos que la electrónica es la importante (data link, radar, cabina de cristal) para que pueda disparar misiles modernos que entreguen una ventaja VBR. Desconozco los plazos y acciones necesarias, para evitar que a nuestros aviones no les llegue el viejazo al mismo, pero si esto extiende la vida 15 años más que equivale a los próximos 3 gobiernos aprox., como no al menos no va a atinar y entregar presupuesto para renovar la flota.
Salu2 ..
El Typhoon fue un malabar mental del Cuentos Militares, nos la coló a todos de lo lindo, incluso a este canal y otros serios como este.
Tranqui cumpita, lo EFT va a llegar si o si, de llegar a modernizarlos serán pasados a reserva de segunda línea
Recuerden este maldito gobierno ladrón terminará y nos volveremos a levantar más fuertes aún con una patria libre y soberana, para ello nos armaremos hasta los colmillos.
@@andreskanda2178hasta ver no creer
Me inclino por la actualización de usa
Motivo se ven motores y se actualiza por pantallas más grandes y digitales
Fuera de ver su potente radar
Todo lo demás chile lo ha echo cambiar el sistema de alas nuevo y muchos actualizaciones que tiene
Justo para mi cumpleaños entro en servicio 26 de julio de 1976. Que orgullo.
Buen video cabros, como siempre
Gracias C12!
Muy interesante, muchas gracias Parabrllum
Hay que comprar algunas unidades mas de estos y ejecutar el paquete de Elbit system, tal como lo hizo Tailandia, ya que tiene una mejor relación costo beneficio que otras opciones.
Es una opción viable sin duda, considerando el entorno de amenazas, saludos!
es cosa que pongan las lucas convertimos los f 5 en la estrella de muerte gracias parabellum por tan buena informacion
No era que el Tigre 3 ya tenía todo lo mencionado en la actualización de Elbit?? Porque este video habla de actualizaciones del Tigre 2...
Buen Video , Como Siempre 👏 👏 👏
Muchas gracias 😁
La guerra en Ucrania no ha enseñado que no se debe retirar nada hasta que la célula diga basta. En España se esta prolongado la vida de nuestros F5 biplazas de la escuela de caza y ataque. No están armados pero es un supersónico entre la escuela básica con Pilatus PC 21 y los F18 y Eurofighter Typhoon
Lo bueno de los F5 .son como para trabajar en su mantenimiento..por su forma y accesos a las diferentes areas
Acá en nuestro continente en centroamérica Honduras modifico 4 F5-5 tiger con tecnología avanzada por la compañía elbit system remodeló aviónica fuselaje motores radar armas etc y pueden dar batalla a un caza abansado
El F5 de chile tigre 3 esta mas que a la vanguardia mundial mas modernización en el caso chileno seria muy poco ya que tiene cableado y electrónica moderna y su estructura esta en excelentes condiciones larga vida al F5
FUERON MODERNIZADO EL 2015, POR LO TANTO DEBERÍAN ACTUALIZARSE COSA QUE NO ES PROBABLE, ESTS PENDIENTE LA ACTUALIZACIÓN DE LOS F16, TAMPOCO HAY REEMPLAZO.RESUMIENDO LA FACH DA DE BAJA MAS MATERIAL DEL QUE COMPRA: EJEM: LOS A 36 HALCON ( AVIOJET)
@@anto.6162 los aviojet ya fueron remplazados por los super tucanos,
Los f16 ya se están modernizando.
@@javier8341 ESO ES LO QUE DICE LA FACH!!!!!, ADEMÁS TU LÓGICA ES BÁSICA, LOS S.TUCANO SON 22 , LOS A/T 36 EN LA DENOMINACIÓN TOQUI Y HALCON ERAN 36, SON 14 AVIONES MENOS; TU NO PUEDES COMPARAR UN AVION QUE TIENE MENOR VELOCIDAD, QUE ES TURBOHELICES, A UNO CON TURBINA QUE ALCANZABA 200 KM MAS QUE UN S.TUCANO, LO CUAL HACE LA DIFERENCIA ENTRE LA VIDA Y LA MUERTE, ADEMAS CON MISILES AIRES AIRE ETC, CON OTRO AVION CON INFERIORIDAD AEREA..PODRÁN DECIR QUE SU AVIONICA ES IGUAL A LA DE F16, ENTONCES PORQUE NO COMPRARON F16 MLU 10 O 15 PARA ENTRENAR PILOTOS!!!!!!ME PARECE RARO.
@@anto.6162 ESE AVION EL HALCON ES UN AVION MUY UTIL para ataque a tierra. NO DEBE SE DEBE DAR DE BAJA !!
AL CONTRARIO, modernizarlo; motor nuevo, cableado, estructura de acuerdo con el empuje de motor y fabricar nuevas
armas destructivas. etc. La FACH ya tiene altura y conocimientos para una nueva y moderna versión.... particularmente
por las naciones amigas... o no ?
@@ferlinWar LOS DIERON DE BAJA, NO QUEDABAN MAS DE 6 UNIDADES EN SERVICIO, SUPUESTAMENTE LA MANTENCION..... ERA CARA!!!!!!
50 años de operatividad es demasiado . Que descanse el noble y valiente F5
Excelente video, no sabia de esos paquetes. Ojala se concrete algo, la Guerra de Ucrania hará muy dificil encontrar cazas occidentales disponibles a bajo precio. Lo ideal para nosotros seria conseguir un lote de F-16 block 40 ó 50 para complementar lo que tenemos y reemplazo de los F-5, pero se ve dificil porder conseguir algunos.
me apunto con el paquete de actualización norteamericano de todas maneras!
Hola estimados. Que se sabe de los drones de origen iraní que compro Bolivia para sapear a Chile?
Firmaron un contrato para la adquisición de drones de vigilancia ,algunos medios sumaban drones shaed ( los q usa rusia en ucrania )
Brasil tienen lo mejor proyecto de modernizacion de lo F-5... abierto a negociacion con Chile
Hacer el upgrade de F5, mantenerlos operativos en el sur dado su remanente, hacer los upgrade de F16 mientras continúa la negociación EFT. Cuando F16 y EFT se consoliden, F5 a Ecuador para compensar los nuevos 12 Rafale de Perú, si llegan.
Es un excelente avión para los años 80, 90, mientras los vecinos sigan volando aviones de papel Chile no remplazara nada, solo seguirá estirando el chicle, lastima por los pilotos, no debe ser muy grato volar un avión viejo que se podría romper en cualquier momento, no me malentiendan yo solo quiero lo mejor para mi país y las FFAA porque entiendo que tener unas fuerzas armadas poderosas conservaran la paz y la vida de los Chilenos por siempre
Me gustan ojalá contemos con otro avión parecidos al los F 5 independientes de los F 16 sería una segunda opción tener otro Avión esperemos pronto.
Póngale... que se sigan especializando los técnicos Chilenos...
SALUDOS A ARGENTINA, TIERRÚ Y BOLIVIA... 🤙🏿🫢
Quiero ver si se actualizan los F-5 tigre radar AESA EL/M-2052 sistema Garmin G3000 con arquitectura Abierta capacidad para uso de misiles Python 5 y derby-er un Sistema TacIRST UN Litening III y mas
Tengo una mala noticia con respecto a esto, no es posible poner el radar AESA en la plataforma F-5, la plataforma F-5 es delgada, tiene un pico muy plano y algo redondeado, lo que dificulta la instalación del radar. AESA Brasil falló Tailandia trató de fallar Corea del Sur Taiwán intentó fallar Estados Unidos intentó fallar para instalar el radar AESA tiene que remodelar todo el fuselaje, es decir en resumen En vez de modernizar habría que hacer ingeniería inversa y diseñar desde cero un F-5 que tuviera la capacidad de desplegar un radar AESA, algo que no merece la pena ya que habría que gastar Dinero además de sufrir sanciones y embargos militares por parte de Estados Unidos y también su país tendría que tener una industria aeronáutica sólida capaz de diseñar los componentes Y tales tecnologías, por supuesto, también tendrían que implantarse nuevos motores, en resumen, un nuevo caza, esto no es posible, les diré países que intentaron diseñar un F-5 con radar AESA, obviamente, los Estados Unidos.Con el F-20, si bien el F-20 apareció allá por los años 80/90 como prototipo y no llegó a fabricarse, hoy en día tendría capacidad para soportar radares AESA, simplemente modernizando el F-20 de la misma forma.Lo que moderniza el F-5 hoy en día Brasil nosotros, los brasileños, nos esforzamos más para evitar embargos. El agente decidió modernizarse y no reingeniería en ingeniería inversa para evitar embargos. Era la mejor opción. Corea del Sur intentó más sin éxito, ya que no podía prescindir del apoyo de los Estados Unidos. Taiwán obtuvo más. El F-5 de Taiwán surgió a través de cuestiones políticas en las que Taiwán ofreció.Estados Unidos, parte de su producción de Chips fue producción mínima y fue una negociación de más de unas cosas que no sé cuales exactamente ¿E Irán logró rediseñar el F-5? Irán obtuvo más porque ya tenía embargos. Irán tenía una gran cantidad de F-5, diría unas 290 unidades. La mayor parte fue remodelada con tecnología del F-14 Tomcat e incluso allí no agrega tecnología como el F-5 de Brasil Tailandia Estados Unidos los F-5 son capaces pero tienen grandes limitaciones
@@paulo.s.kennedy que radares AESA SE probaron en ese tiempo EEUU como Brazil? Para El uso del ELTA EL/M-2032 se Tubo que quitar UN cañon El radar EL/M-2052 AESA debiera ser mas pequeño en sus componentes su caja tambien deberia ser menor? SE que es UN problema el como de Los F-5 pero me gustaria tener informacion recientemente si es factible poner UN AESA bueno veremos que pasa saludos
@Atlanta4328 bueno so la FACH lo quiere mantener un tiempo mas con algunas actualizaciones Ellos sabran mas que nosotros ya que tienen a ENAER para ver como esta el fuselaje motores y componentes ahora si me preguntas a opinion personal yo reemplazaria El F-5 por Otra aeronave pero veremos que dice la Fach Al final de Todo saludos
@@kingkazma-BANKAI
No, Brasil probó a través del Radar AESA Grifo G/F y Estados Unidos a través del APG-68 si no me equivoco, este radar
El Radar AESA a equipar en el F-5, aun quitando el cañón de los 2 cañones, tendrá limitaciones de movimiento dentro del morro Como dije antes, esto significa remodelar el F-5 desde cero a un nuevo F-5 con esa capacidad, pero esto es solo para países con un alto nivel de capacidad, Estados Unidos no realizó esta remodelación porque no es vale la pena Por qué fue necesario que la Marina de los EE. UU. Modernizara el F-5 Tiger II básicamente de esta manera ya mostrando resultados
Brasil intentó más y cedió por razones obvias de embargos Corea del Sur por razones políticas en su momento Taiwán logró ser el único que logró remodelar el F-5 con radar AESA, pero muestra limitaciones El movimiento del giroscopio del radar no puede exceder los 80° grados de inclinación debido al pico.
Cuando intente instalar un radar de este tamaño en esta plataforma, debe tener en cuenta otras limitaciones, no solo las ventajas. Más sí las limitaciones y ¿por qué eso? Por qué el radar AESA independiente, independientemente del modelo, se diseñó para moverse dentro del pico, un claro ejemplo además del F-5 es el Eurofighter Tyfoon Tranche 1 a Tranche 2 Puedes notar que si el radar AESA está instalado está bloqueado adentro, no hay espacio esto cambió en el Tramo 3 y ahora el Tramo 4 que instalará tendrá una ventaja significativa pero tendrá Recuerda las limitaciones de este radar en aquellas plataformas que no dispongan de esta capacidad
@@paulo.s.kennedy bueno sera ver que ver hace la Fach ahora el radar EL/M-2032 es buen radar todavia para su estandar actual. Y hacer las modificaciones para poner UN radar AESA Seria gigante y de alto Costo no valdria la pena seguir ese Camino entonces ahora la actualizacion de Los F-5 de EEUU aggressor me parece muy Buena y podria ser a lo que a punta la Fach y puede que DTS meta Mano tambien pregunta hasta cuando tiene previsto Brazil seguir volando sus F-5? Saludos
Así como le han dado tantas actualizaciones al F 5, también debieron haberlo hecho con lo A36 que dieron de baja.
Invertir unos 120 millones de dólares en actualizar la flota de unos 12 F-5 Tigre III para dejarlos al nivel de los tailandeses sería una buena inversión, dejándolos tiki taka para unos 15 años más.
Hola, estoy buscando fotos/videos de la cabina del FACh F-5E estandar III de IAI, alguien tiene fotos videos o algo que muestre la cabina?, gracias
Si se venden hay que dejar 2 o 3 para el museo. Es un avión hermoso, estilizado. Lo pondríamos al lado de los helicópteros LAMA Chilenos 😂😂😂.
Chile de hacer un esfuerzo y compra 😊unos pocos f15 E Eagles
Ya cumplió su ciclo hay que dejarlos para entrenamiento y renovar por los F35 y de esta forma tener superioridad aerea en la region sobre todo ante la adquisición de los F16 de los Argentinos
💪💪💪💪💪👍👍👍🔥🔥🔥
Sería muy positivo y económico adquirir la licencia y desarrollar de manera conjunta con Argentina una versión actualizada del F-20 Tigershark, con radar AESA ELTA 2052 con datalink link16, como complemento del F-16.
A una vieja de 50, se puede poner pechugas de silicona una mini y hasta de puede ver rica. Pero sigue siendo una vieja de 50. Los F5 ya están al fin de su vida útil, por mucho cambio de alas que les hayan hecho. Son nobles y buenos para dejarlos en reserva pero hay que pensar más allá.
Maravilloso, versátil y letal, pero ya es tiempo de pasarlo a reserva. Es una necesidad más allá de la operatividad tiene que ver con avanzar. Es y será un avión de 3a generación se le hagan las actualizaciones que se le hagan.
La FACH se merece y necesitará una fuerza aérea moderna y eficaz.
Unos más nuevos sería mejor
Mas que actualizarlos y potenciarlos, cuando lleguen los eurofigther los F5 seran exelentes escoltas de los E3 sentry
Muy.buen.video.
el Highlander de la FACH
😎😎😎
Antes de hacer la pregunta de qué programa sería el óptimo, la pregunta debería ser para qué una nueva actualización de nuestros queridos F5. Yo creo que es para dar tiempo e ir por F35, que es lo que quiere la FACh. El tema es que el F35 cada vez aumenta sus costos y ahora tiene un severo problema con el motor, porque no puede mantener los sistemas que lleva a bordo; lo que genera que ahora tiene menos rango de acción y un mayor costo de mantención. Es muy posible que el F35 nunca termine de solucionar los puntos más críticos, y por aquello que en Estados Unidos, solicitan otros aviones para cumplir con sus obligaciones.
Quizás debamos mirar el ejemplo de otros países como Francia, que se saltarán la quinta para sumarse directamente a la sexta generación de aviones en la próxima década.
Creo que es bueno tenerlos en reserva i comprar unos f 18
Hay que esperar si Argentina compra los F16 daneses o se decantan por el JF17 chino...
Dejaría esos recursos para modernizar los MLU al block 50/52 con base en Pto. Montt y Pta. Arenas. Los Viper al Centro y Norte. Mi modesta opinión, saludos PB.
@mauriciobaez920: de eso no deberías preocuparte , los f16 de Chile están mejor actualizados, en lo único que nos superan los f16 daneses es en la pintura , ya que ésta es especial para disminuir la firma de radar , si bien no en un 100% , pero ayuda bastante, ahora los jf17, que ojalá los compren y no lo f16 , es porque éstos aviones no tienen ninguna prueba de fuego, y eso es mucho decir . Quiero decir que es cuando compras una bici nueva , y la pones a subir y bajar cerros , sin los ajustes que éstas necesitan , es muy criolla la comparación, pero espero que comprendas. Hace una semana atrás, un alto mando danes , dijo que los f16 no se venderían a Argentina, porque éstos, estaban pidiendo " regalitos " extras ( cuestión muy acostumbrada por los argentinos) y éstas consistían en fusiles sniper o pistolas muy avanzadas, entonces se anduvo pudriéndo la negociación, no sé, como estará ahora , una semana después.
Está el problema de que una parte importante de los repuestos para el motor a reacción J85 se están agotando, lo que hace más caro obtener motores completos o sus piezas para mantenerlos funcionando en óptimas condiciones.
Bien y todo para el querido F-5 ... pero sigo pensando que son malas noticias ... y así como nuestro "ilustre" presidente negó la recalada de un buque ingles, me temo que esta noticia significa que los Eurofighter no vienen .... capaz dijo que no para no "molestar" a los argentinos .... o la plata se fue en fundaciones 🤣🤣🤣
Creo que estás leyendo demasiado el Mercurio y La Tercera.
@@josemigueltobar1037 puede ser, pero los EF eran para dar de baja los F-5, y resulta que no se supo mas de los EF y ahora sale la noticia de alargar la vida del F-5 ... yo realmente espero leer en el mercurio o donde sea que los EF llegan
Noble avión pero ya deberían estar pensando en unos eurofigther tranche 2..hemos tenido opciones hasta de apache y nada..ojalá lleguen en algún momento más temprano que tarde o quizás están esperando ver que traen los vecinos...
Y que pasa con los eurofighther van a llegar a chile o no?
Porque si van a actualizar los F5 podría suponer que no llegarían
@enzovera9156: los eurofighter no se van a comprar próximamente, sucede que éstos vectores valen muchas lucas, y la fuerza aérea de Chile, va a reunir recursos de aquí a 10 años . Porqué, porque los eurofighter son de superioridad muy superior a los f16 , incluso al viper, y éstos se desplegarán en el sur de Chile. Ahora, yo no sé si los f5, darán el ancho para durar hasta esos años , pero, cuando se tenga la plata se comprarán, pero no los que nos ofrecieron en un principio , sino, los trance 2 o 3 , qué cantidad , no sé, con qué armamento, tampoco sé, pero es sabido por todos que las armas o misiles , tienen evolución en cuanto a poder y efectividad. Ahora , dentro de 10 años, a lo mejor , Chile, estará haciendo misiles , no sé, ojalá así sea . Y será muy probable ,que estarán compitiendo con los f35 . Eso lo veremos dentro de 9 años más.
En el papel, un mini F-16. Pero usadísimo.
Pues si ... saludos!
Se van a comprar los eurofighter o no?
Honestamente, parece ser una posibilidad que le interesa a la FACH pero la negociación, sería reservada, si se realiza la actualización de los F-5 sería la confirmación que no habrá novedades en ese frente, saludos!
Dudo mucho lo de los EF si la guerra OTAN - Rusia sigue escalando GB va a necesitar todos los recursos disponibles.
Para el sur el reemplazo tiene que ser si o si (segun doctrina de la Fach) un bimotor... pero en términos de precio de la nave y costo de hora de vuelo no hay nada que encaje con el presupuesto.
Ni es por ser pesado, pero pasando lista van:
1 Cesna
1 F5
1 C130H
1 Bell 412.
Cuantos accidentes más tienen que ocurrir para que se den el alcachofazo los mandamases?
Excelente video 10 de 10 al equipo de parabellum
Dicho esto si de mi depende daría de baja a estos nobles guerreros enviaría 8 o 6 para el l programa Artemis ,asi tendríamos un equipo de agresores para probar a nuestros pilotos y crearía nuestro propio red flag en el norte y los reemplazaría por Gripen NG un avión excelente y sería un digno sucesor, mi humilde opinión saludós 🇨🇱
Scl352: sería muy bueno quedarnos con los mejores y actualizados, no sé si sabías que tenemos más de 40 aviones en la reserva , supersonicos y operativos , pero unos 10 más, sería genial.
Son Ford A de exposición.😱🤌
España aún tiene 19 F-5 que se utilizan como entrenador avanzado.
Los acaban de actualizar,para que puedan seguir ejerciendo hasta el 2028.
Son del año 1971.... estructuralmente no creo que sean para mas
Pienso que la mejor opción de la FACH de cara al futuro inmediato es hablar con Brasil para hacernos con 15 Gripen NG de su programa que serían el reemplazo de los F-5.
Qué radar tiene el super tigris?
Pienso que la idea es tener a los tigres hasta que mueran en el sur, darles algunas actualizaciones puntuales, sin demasiada inversión, y esperar a que depara en el barrio, juntar recursos, hacer caja y adquirir sistemas nuevos y mucho mejores
No se les puede poner radares aesa a los f5?
Efectivamente hay opciones de radares AESA en EEUU e Israel, saludos!
De hecho, el F-5 Tiger II tailandés sigue el mismo diseñador de modernización que el F-5 Tiger II modernizado de Brasil, tanto Tailandia como Brasil tienen capacidad BVR, la diferencia es cuáles fueron las modernizaciones.Radar the Thai F-5 Tiger II utiliza el Radar Douple producido bajo licencia por Elbty Sistemas que en realidad Es el mismo radar Grifo cuyos tailandeses aseguran al 100% que este radar tiene un alcance de 115 a 120km Pero este es un rumor que no existe porque el Radar Grifo para el F-5 Dimensiones es pequeño y la otra diferencia es que el F-5 Tiger II tailandés usa IRIS-T el F-5 Tiger II brasileño usa Python V y A -Dardo que Son misiles aire-aire de corto alcance de generación 5G más los misiles BVR son el mismo bloque Derby 4 con un alcance de 70 km. Ambas partes usan su enlace de datos y otras comunicaciones El F-5 Tiger II de Tailandia tiene un Cockpit remodelado con 2 pantallas digitales grandes tiene HMD en el casco el F-5 Tiger II de Brasil tiene HMD en el casco y son 3 pantallas digitales y no dos ¿Cuál es la diferencia entre el Thai F-5 Tiger II y el Brazilian F-5 Tiger II, ambos de superioridad aérea? Simple, por un lado, tiene a Brasil que está probando misiles de crucero en el F-5 que posiblemente también puedan equiparse en el F-5 y tiene los misiles antibuque lanzados desde el aire Exocet SM-39. Esta es la diferencia entre el F-5 Tiger II de Brasil y el F-5 Tiger II de Tailandia, ambos usan enlace de datos, ya he explicado en muchos videos que Brasil ha estado desarrollando un nuevo enlace de datos, que si Instalado en su F-5 junto con el avión de alerta temprana E-99M R-99M de guerra electrónica y 1 Gripen es capaz de disparar el Misil de Crucero y el AIM-120 A o B que en esta nueva tecnología Que Brasil viene desarrollando otro punto es la modernización Brasil inició en 2001/2002 la modernización de los F-5 en los cuales solo se modernizaron 12 y de estos 12 2 a 3 se perdieron en accidentes 5 a 6 Todavía está en funcionamiento y los demás fueron retirados y este programa tuvo fallas presupuestarias en las que la FAB lo canceló en 2004, compró el Mirrage 2000, le dio una modernización simple para seguir volando. Como un recurso provisional hasta que comenzó y terminó el programa FX-2 en el que tuvimos la opción de Gripen NG Y nuevamente comenzó un nuevo programa de modernización de F-5 en 2010 y su final fue en 2019 el último F-5 Tiger II modernizado Cuando Tailandia comenzó a modernizar sus F-5, comenzó en 2016 y terminó en 2021, los suyos se retrasaron debido a la pandemia, por lo que a fines de 2021 recibieron sus últimos 4 F-5 modernizados. El F-5 Tiger II de Estados Unidos también tenía la misma huella que el F-5 de Brasil más algunas diferencias todo lo que hacía Brasil y Tailandia lo hacía Estados Unidos como entrenador Es decir, si Brasil y Tailandia usan el modernizado F-5 Tiger II como vector de Superioridad Aérea, Estados Unidos usa estos F-5 en esta configuración como Entrenador Avanzado. ¿Vale la pena modernizar el F-5 con estas capacidades? ¿Vale más la pena ser consciente de que en algunas situaciones cuáles son? Primero el tiempo de modernización, segundo el precio de esta modernización, tercero las tecnologías que implementarás en estos F-5, vale recordar que buena parte de esta nueva tecnología implantada en los F-5 son Tecnología superior al F-16 MLU disculpe a los que piensan que el F-16 MLU es tecnológico pero no lo es si se toma y se analiza quien tiene más software y Hadware en el modernizado F-5 Tiger II en comparación con el F-16MLU verá que el software y el hardware de estos F-5 son superiores, no soy yo quien dice eso, la propia US Navy ya ha dicho que la tecnología que nos imponen los F-5 es superior a las tecnologías de F-16 MLU
Cuarto, además del tiempo del precio de la tecnología, debe comprender que la vida útil es de 15 a 20 años, dependiendo de la modernización que haga. Quinto armamento, como dije, dependiendo de la modernización. Que nos haces F-5 es F-16 MLU armamento o si ni siquiera Bloque 50/52 como Misiles BVR Derby bloque 4 70km AIM-9X IRIS-T Python IV Python V Exocet SM-39 Misiles de crucero Bombas GBU -12 Son armas iguales con F-16 MLU o Block 50/52 o si no superiores a F-16 MLU Todo esto influye aún más cuando se tiene una capacidad tecnológica muy alta como Radar Radar aero Data Link software de guerra electrónica Hadware Son capacidades que engañan al enemigo, él piensa que aunque tenga un caza más ágil, más versátil, más capaz, piensa que estos F-5 no son nada. Les recuerdo a todos aquí que en 2006 en CRUZEX cuando Estados Unidos vino de F/A-18 Alemania vino de un tornado al final todos se rieron de Brasil ¿por qué? Debido a que era exclusivo del F-5, pero era el F-5 modernizado cuando los F-5 de Brasil atacaron los objetivos en modo BVR cuando los cazas aterrizaron, todos fueron allí para ver cómo Brasil logró encontrar a sus cazas.Todos vieron la cabina de estos F-5, vieron las armas que estaban en los F-5, los participantes en el caso. Un F-5 Tiger II modernizado marca la diferencia porque puedes engañar a tu oponente que piensa que no eres tecnológico La prueba más reciente de esto fue allí mismo en Chile, ¿recuerdan Salitre? Cuando llegaron los F-5 con el KC-390 repostando todo estaba 😲 Vi canales chilenos visitando el ala F-5 en Brasil saben de quien hablo esta persona vio estos F-5 y fue así 😲😮 ¿Por qué? Por qué pensó que Chile en el F-16 tenía la mayor capacidad tecnológica de Sudamérica cuando vio esta tecnología a bordo del F-5 para él fue una sorpresa Poco después del concierto vino un loco, digamos, y empezó a distorsionar esta historia y nuestro amigo del concierto desafortunadamente se mordió los labios, ¿por qué? ¿Por qué te cuesta creer que una fuerza aérea Que solo tiene F-5 como caza de Superioridad Aerea, no tiene conocimientos tecnologicos y que aunque tenga estos F-5 no estaran a la altura Obviamente, en otras preguntas, los F-5 están muy por debajo de la familia de la generación 4G y mucho más por debajo de la generación 4.5G o la familia 4++ plus y mucho más por debajo de la generación 5G. Más F-5 Tiger II bien modernizado Bien modernizado, puedes infundir tanto respeto en fuerzas aéreas que se ríen en tu cara solo porque llevas un F-5
Creo que la información que entregas es súper útil, pero como retroalimentación te vendría bien practicar en tus habilidades de redacción. Es demasiado texto abrumador y apenas cortado en 2 párrafos. En Internet hay que ir al hueso sin por ello dejar de dar información útil.
Mucha pantalla LCD El f5br pero de alcance de radar y de autonomía es muy inferior al f16 MLU.
Ni hablemos de la capacidad de carga.
@@javier8341
Como dije antes algunas capacidades ¿Por qué es tan difícil de entender cuando hablo de algunas capacidades o de ciertas capacidades como iguales o superiores?
Vamos, te explico lo paciente que soy, así que te explico
F-16 MLU capacidad de carga F-16 gana
Rango de vuelo del F-16 MLU F-16 MLU gana
F-16 MLU Maniobrabilidad Versatilidad radar alcance misil BVR F-16 MLU gana
Más en esta parte del BVR, debe recordar que un F-5 Tiger II modernizado tiene misiles BVR, aunque el Derby bloque 4 es de 70 km y el AIM-120 A o B es de 130 km estos Misiles AIM-120 A o B con capacidad de enlace de datos una aeronave capaz de guerra electrónica una aeronave capaz de alerta temprana con alta tecnología es capaz de ser la guía del AIM-120 A o B, es decir, el F-5 Tiger II Modernizado se convierte en el lanzador preciso con un avión de Alerta Temprana siendo los ojos el avión de guerra electrónica siendo los oídos y el Enlace de Datos siendo el soporte para todo esto el F-5 Tiger Modernizado II iguala o supera al F-16 MLU En estas capacidades tecnológicas
Tomas un F-16 MLU e intentas poner un AIM-120 C o D ¿es posible disparar? No y por qué se necesita todo este paquete tecnológico en los cielos Operando en conjunto con el F-16 MLU ¿Sabes qué país hizo esto en el F-16 MLU? ¿El país que ahora tiene F-16 MLU en negociación con quién? Argentina
Pero esta capacidad solo la puede tener el país por ejemplo en el caso de Dinamarca ellos Data Link 16 OTAN E-3 Sentury F-35 y el Boeing de guerra electronica no el Condor sino el mismo que tiene Colombia
Entonces ves que capacidad puede tener Chile porque Chile está desarrollando un Data Link además el data link tiene que ser igual o hasta superior al Data Link 16 Otan tiene el E-3 Sentury Y el F-16 El bloque 50/52, aunque no tan tecnológico, tiene esta capacidad para ayudar a esta capacidad. Pero esta capacidad lleva su tiempo, no nace de la noche a la mañana Para llegar a este nivel tomará tiempo, no sabemos cuando Brasil ha estado en esto por más de 8 años esa es la logica F-16 MLU Sin software Hadware Electrónica HMD visión nocturna Sí, el F-16 MLU tiene estas capacidades, ¿y qué MLU? La MLU más cercana es el Bloque 40/42 que tiene casi toda esta tecnología.
@@paulo.s.kennedy Mucho texto
@@MrChromed
Sí, lo sé, pero lamentablemente tengo que explicar algunas cosas. Dejando claro que siempre es bueno buscar en este caso saber cómo funcionan estas modernizaciones
La carrera armamentos en latam comenzó, chile debe hacer un esfuerzo y comprar los F35 Lightning ll A y vender los F5, eso nos pondría a la par con Brasil, nos quedaríamos con aeronaves nuevas y para muchos años más y más aun que los F5 modernizados, tambien preocupa la armada se requiere modernizarla
Hay que ponerlos en retiro urgente!!!🤔🤌🤌🤌
Es momento de darlos de baja por tema de seguridad. Para los pilotos y buscar otro sistema de aviones de combate para la fuerza aérea de Chile 🇨🇱
Estos aviones ya nos an cuidado por mucho tiempo debemos pensar en una fundación para juntar plata y comprar esos Eurofighter Typhoon ingleses entiendo que les queda media vida👍.
Hay que evitar que los grupos de cazas lleguen a su vida útil en un mismo lapso. Seria muy necio. Por lo tanto se aprecian varias posibilidades también dependiendo de lo que los expertos vean en un futuro económico para Chile. Por ejemplo si Chile logra salir adelante con su economía que mas parece que será en un próximo gob. Podría perfectamente comprar un grupos de F35 u otro caza avanzado. Eso no quitaría la posibilidad de modernizar la dos otras flotas de aviones caza. Quiero pensar que Chile le ira bien después de este nefasto gob.
Todo tiene su tiempo.. Los F 5 son excelentes aviones pero ya es hora de darle las gracias y mandarlos al retiro.
Ambas opciones son viables ...
Hay una posibilidad de cambiar los F5 Tiger III por los Harrier ingleses que se pretenden cambiar por los Eurofigther.
Yo creo que podrian reemplazarlos aviones de ataque al suelo... Es lo que falta en la Fuerza Aérea ya que solo veo que hay cazas F-16 y aviones entrenadores...
eso es innecesario, los F-16 son polivalentes, pueden ser equipados para atacar a tierra, para eso mejor se compran mas F-16 que no son tan limitados como los aviones exclusivos de ataque a tierra, el único avión rentable de ataque a tierra en el mundo como para hacer un gasto en el seria el Thunderbolt, pero ese avion USA no se lo ha vendido a nadie, ni a sus aliados mas cercanos
@@xaloespme refiero a un avion CAS, resistente, o de apoyo aéreo cercano... Puede ser el Su-25 o un AMX como el de los brasileños ... Incluso yo creo que acá localmente se podría fabricar una aeronave de ese estilo.
@@argusDCS podría ser, aunque en "mi opinión", por como esta estructurada la Fach creo que para CAS seria mejor la adquisición complementaria de helicópteros, si nos comparamos con otros países de Latam como Colombia por ejemplo, carecemos demasiado de ellos
@@xaloesp helicóptero de ataque sería una buena opción
Creo que cumplieron su tiempo f15 f18 es lo que tendria que tener chile
Me gustaría mejor una docena de FA 18 super hornet nuevos, cazabombardero multifuncion todo tiempo, ideal para la Patagonia......🙏🙏🙏👍👍👍🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱❤️💞💕
EL F18 SUPER HORNET ES UN AVION BITURBINA, SU HORA DE VUELO ES BASTANTE MAS CARA Y OBVIAMENTE LA MANTENCION. SERIAN IDEALES PERO EL COSTO ES MUY ALTO.
@@hugogorigoitia6875 Hay que pensar cualquiera sean los aviones en cantidades razonables y trabajar más en la cantidad y variedad de misiles de ataque, con el coste de un avión se compran 100 misiles de crucero....
La diferencia es que el tigre III ya está modernizado,solo faltarían pocas mejoras para actualizarlos...
Si hay reemplazo los dejaría para la guardia costera, comprando la diferencia de 24b uni9dades o para instrucción, así el traspirase a f16, seria mas facil..
Duotech no solo tiene el radar nemesis (mecánico) sino el ARES que es un AESA enfriado por aire para plataformas económicas.
Así es, aunque entiendo que no se ha implementado en ninguna plataforma hasta ahora, saludos
La larga guerra de Ucrania está mostrando y demostrando:
- Que todo material de guerra, aún aquel que pensabas desechar, es absolutamente necesario cuando tu material de primera línea es consumido,
- También es otra clara demostración de esta guerra que todo, todo se destruye, paraliza o deteriora.
- Chile debe sí o sí, reparar, actualizar o modernizar todo lo que tenga y además desarrollar industria y talleres propia de mantenimiento y reparación.
- Se requiere bastante más tropas qué soldados solamente profesionales y por último y no menos importante: municiones, municiones y más municiones.
el problema aquí en chile son los políticos, tenemos un sector al que le encanta decir en los medios que los gastos militares son innecesarios, y el mantener o actualizar los F-5 les serviría como excusa para frenar nuevas y grandes adquisiciones que necesitamos como los aviones de 4 1/2 o 5ta generación que son obviamente mas caros
Hay q dejarlos ir ya fue su época ahora welcome f32??????
Creo que los F5 nos han dado un muuy buen serbicio en su momento pero creo que ya es hora de comenzar a pensar en comprar aviones de jeneraciones mas modernas es un botadero de plata el querer gastar mas plata en los F5 no vale la pena se debe penzar lo Eurofaiter que es un avion que.si le ba a serbir a chile por unos buenos Años y con tecnologia que esta de acorde con los tiempo que vivimos Chaaoo😎👋👋👍👍👍✌✌😁😁😁💪💪💪💪Viva CHILEEEE VIVAAAA
ELISA EL NOMBRE ES EUROFIGHTER. SALUDOS.
Estamos esperando ETF T 1
Pieza de museo!!!🤔
Este avion es fantástico. Lo ideal seria modernizarlos mientras tanto, sin embargo a mediano plazo considerar un reemplazo fuerte ya que Argentina al armarse com los f-16 comenzara a pujar fuerte por sus intereses en la Antártida, y los F-5 en combate con un f-16 el resultado esta a la vista.
En chile solo se mantendrán hasta que ya no puedan volar mas no habrá mas que eso. Sigue siendo un avión de tercera generación en cuanto a g
Comprar 20 F5 y pasarlos a Super Tigre , se ahorra mucho dinero y tenemos avión por 15 años. Así se puede juntar dinero para ir por los Typhoon Tranche 3. Soñar es gratis.😊
Se ahorra dinero, pero cuanta vida útil tendrán?. Mejor pocos aviones pero de superioridad cómo el eurofighter versión 3, lis ingleses nos lo regalaban a 10.millones de dólares 12 unidades. Boric no los quiso, son lo mejor que tiene Europa con los F35. Argentina se quedaría muda con estos aviones, si nos atacan con Perú, los 24 F16 derivados,. Pérdidas chilenas cero.
Ojalá tuviéramos el F35 o F22 raptor.
Mejor comprar Eurofigher usados.
Hay que pintarlos y se los vendemos a Ecuador.
SÍ ES ASÍ... por que entones la FACH NO PRODUCE el F-5 ?
De acuerdo a lo VISTO de los aviones de ENTRENAMIENTOS y la ayuda de las naciones amigas, creo que Chile
podría construir un buen CAZA de ATAQUE a tierra... para después intentar con INTERCEPTOR.
¡¡ Vamos Chilenos SÍ se puede !!
Seria un enorme error invertir plata en estos aviones , deberian ser pasados a la reserva activa , lo que necesita Chile ,es un caza interceptor de superioridad aerea , para complementar los F 16 , tambien deberia invertirse urgentemente, en un escuadron naval de F 16 , pero existe muy poca vision futura en las FF.AA. chilenas.
Ucrania 🇺🇦 hubiera hecho cualquier cosa por tener cazas por eso nosotros tenemos que cuidar el poco material que tenemos.
Al museo mejor ... y comprar los F16 daneses ... los vecinos no tienen "guita" ... que los compre el que pueda pagarlos !!! 😂
No sacas nada con comprar daneses, si en un tiempo más tendrás que dar de baja una gran flota de f 16 MLU, con que los reemplazas? dar de baja 60 aviones de una supone un riesgo gigantesco