Boa tarde. Muito bom seu vídeo obrigaoe por compartilhar. Meu c4 pallas 2010 do nada parou de ventilar, mas está gelando, olhei o fusível de 40ma que você mostrou e está queimado, vou comprar outro e repor. Só um detalhe, o fusível chegou até a derreter um dos lados. Nesse caso pode ser outra coisa em curto e queimar de novo após eu trocar?
Opa boa noite,grato por seu comentário. Pode ser folga no terminal de encaixe.Da uma prensada neles antes de colocar outro com uma chave de fenda fininha para as lâminas entrarem bem firmes. Obs folga causa aquecimento.
Meu C4 VTR o ventilador só arma quando quer. Já troquei comando, resistência e até BSM. Não tava chegando negativo na resistência. Quando colocava negativo direto ele funcionava, mas só na velocidade máxima. Tem ideia do que pode ser? Desde já, obrigado!
@raphaelvillela9636 kkkkk,no caso de armar quando quer,pode ser pressão de gás!!! Já verificou? Se for nessa parte tem de verificar fatores, sensor de temperatura externa, pressostato,pressão de gás,bobina da embreagem do compressor,termistor que vai na caixa do condensador. Tudo isso influencia
@@fteautoeletrica fala chefe. Mas o compressor funciona normal. O problema tá só no ventilador interno mesmo. Mas levei num mecânico aqui, constatou que é a BSM
@@raphaelvillela9636 Vixe, sério? Mas dá para saber o seu não usa aquele módulo preso no defletor do ventilador? Se tiver é só verificar se chega positivo, negativo e o sinal PWM. Se tiver defeito no módulo do ventilador
Boa tarde amigo, quando não tem esse pulso oscilante chegando na resistência, o que pode ser? Sempre chega positivo e negativo normal na resistência, mas nem sempre chega o pulso pra ela ativar e liberar o negativo pro ventilador.
Boa noite, pode ser botão do comando ou chicote ou mesmo conector. Nesse caso é bom usar multímetro e medir continuidade da resistência até o conector do botão.
O meu Gran Picasso 2010 cuando peguei funcionava belezinha o ar fui mexer no analógico para vc entender o manuzeio Air parou di funcionar o ventilador tirei o mesmo fiz uma ligação fora tar perfeito funcionando com foça sai ar na parti do passageiro mais o ventilador grandi não vai corenti já olhei os fuzivel da frente paresi perfeito o que será meu amigo
Olá bom dia,tem de testar sinais de acionamento tanto do painel quando do módulo. Da para fazer um teste virtual via scanner para eliminar algum componente defeituoso.Fazendo e funcionando pode ser chicote.
Olá,grato por comentar. No analógico ele manda sinal negativo para o módulo de injeção ou carroceria que repassa esse sinal para um relé onde aciona o compressor. No caso a resistência recebe do analógico os estágios e conforme entra em partes variadas da resistência que trabalha com negativo e reenvia o sinal ao ventilador interno. Diferente da digital que trabalha com sinal PWM.
Olá. Posso testar com multímetro? Já vi fusível, ficha esta boa, resistência troquei por outra até. Ventilador limpei escovas e ligado direto a 12V funciona. Que valores tenho de ter nos fios medindo com multimetro?
Olá boa noite,pode sim. Deve testar em escala de continuidade de houver a mesma no multímetro. Caso não tenha pode usar a escala de diodos ou resistência para testar continuidade,deve dar um valor o mínimo próximo de zero. Assim você descarta resistência no chicote. Grato por seu comentário e me conte se conseguiu por favor.
@@fteautoeletrica depois voltei ao fusível da BSM e percebi que com carro desligado tem 12V mas com carro a trabalhar fica sem corrente, ou seja, sem voltagem. Pelo que pesquisei é do relé. É uma BSM-L06-00, tenho de ver agora qual o relé e também já vi videos que só cortando o plástico da BSM com uma serra para aceder à placa eletronica por baixo. Por cima tem uma resina. Dando corrente ao fusível o ventilador interno funciona, por isso depreendo mesmo que só pode ser do relé. Poderia partir parte de cima do relé (que ainda não sei qual é) e ver o interior, mas pelo que li e vi em videos aqui no youtube, melhor mesmo será tirar o que tem defeito e meter novo soldado na placa eletrónica. Obrigado
@@carloscostaeng Bom dia amigo,sim nesse caso o relé pode estar cortando. Essa caixa é chata para abrir. Esses dias fiz uma Hoggar 2013,ela não tinha positivo nas bobinas e bicos,era o módulo que não mandava um negativo controle para os 2 deles da BSM. Levamos o módulo para reparo e realmente tinha defeito. Qualquer coisa me chama no direct do insta. FTE auto elétrico
Opa boa tarde,cara pode ser o módulo do ventilador ou problema com sensor de temperatura da água,entra com scanner e veja quanto o sensor de temperatura da água do motor está marcando.
Boa tarde amigo, fui fazer uma viagem 600km. O ar foi gelando super bem,cheguei no destino e o veículo ficou parado por 10 dias ,agora fui retornar e o ar gela um pouco. Porém não liga o ventilador. No caso é um c4 cactus. Acha que pode ser o mesmo problema?
Boa noite amigo,desculpe a demora. No seu caso tem de verificar a pressão do ar condicionado e se o relé do ar condicionado está mandando positivo no eletro ventilador.
Ótimo vídeo... Bom trabalho
Gratidão amigo
Boa tarde. Muito bom seu vídeo obrigaoe por compartilhar. Meu c4 pallas 2010 do nada parou de ventilar, mas está gelando, olhei o fusível de 40ma que você mostrou e está queimado, vou comprar outro e repor.
Só um detalhe, o fusível chegou até a derreter um dos lados. Nesse caso pode ser outra coisa em curto e queimar de novo após eu trocar?
Opa boa noite,grato por seu comentário. Pode ser folga no terminal de encaixe.Da uma prensada neles antes de colocar outro com uma chave de fenda fininha para as lâminas entrarem bem firmes. Obs folga causa aquecimento.
Meu C4 VTR o ventilador só arma quando quer. Já troquei comando, resistência e até BSM. Não tava chegando negativo na resistência. Quando colocava negativo direto ele funcionava, mas só na velocidade máxima. Tem ideia do que pode ser?
Desde já, obrigado!
Boa tarde,amigo já verificou sensor de temperatura da água e bomba d'água?
@@fteautoeletrica ainda não. Mas é o ventilador do ar condicionado. Não fui muito claro kkk
@raphaelvillela9636 kkkkk,no caso de armar quando quer,pode ser pressão de gás!!! Já verificou? Se for nessa parte tem de verificar fatores, sensor de temperatura externa, pressostato,pressão de gás,bobina da embreagem do compressor,termistor que vai na caixa do condensador. Tudo isso influencia
@@fteautoeletrica fala chefe. Mas o compressor funciona normal. O problema tá só no ventilador interno mesmo. Mas levei num mecânico aqui, constatou que é a BSM
@@raphaelvillela9636 Vixe, sério? Mas dá para saber o seu não usa aquele módulo preso no defletor do ventilador? Se tiver é só verificar se chega positivo, negativo e o sinal PWM. Se tiver defeito no módulo do ventilador
Boa tarde amigo, quando não tem esse pulso oscilante chegando na resistência, o que pode ser? Sempre chega positivo e negativo normal na resistência, mas nem sempre chega o pulso pra ela ativar e liberar o negativo pro ventilador.
Boa noite, pode ser botão do comando ou chicote ou mesmo conector. Nesse caso é bom usar multímetro e medir continuidade da resistência até o conector do botão.
Grato pelo seu comentário
O meu Gran Picasso 2010 cuando peguei funcionava belezinha o ar fui mexer no analógico para vc entender o manuzeio Air parou di funcionar o ventilador tirei o mesmo fiz uma ligação fora tar perfeito funcionando com foça sai ar na parti do passageiro mais o ventilador grandi não vai corenti já olhei os fuzivel da frente paresi perfeito o que será meu amigo
Olá bom dia,tem de testar sinais de acionamento tanto do painel quando do módulo. Da para fazer um teste virtual via scanner para eliminar algum componente defeituoso.Fazendo e funcionando pode ser chicote.
Cara o meu fis o mesmo que vc fez funcionou devolta valeu
Opa boa noite Mateus,grato por seu comentário e feedback. Muito bom saber que está ajudando.
No analógico também é o mesmo diagnóstico?
Olá,grato por comentar. No analógico ele manda sinal negativo para o módulo de injeção ou carroceria que repassa esse sinal para um relé onde aciona o compressor. No caso a resistência recebe do analógico os estágios e conforme entra em partes variadas da resistência que trabalha com negativo e reenvia o sinal ao ventilador interno. Diferente da digital que trabalha com sinal PWM.
Olá.
Posso testar com multímetro?
Já vi fusível, ficha esta boa, resistência troquei por outra até.
Ventilador limpei escovas e ligado direto a 12V funciona.
Que valores tenho de ter nos fios medindo com multimetro?
Olá boa noite,pode sim. Deve testar em escala de continuidade de houver a mesma no multímetro. Caso não tenha pode usar a escala de diodos ou resistência para testar continuidade,deve dar um valor o mínimo próximo de zero. Assim você descarta resistência no chicote. Grato por seu comentário e me conte se conseguiu por favor.
@@fteautoeletrica depois voltei ao fusível da BSM e percebi que com carro desligado tem 12V mas com carro a trabalhar fica sem corrente, ou seja, sem voltagem.
Pelo que pesquisei é do relé.
É uma BSM-L06-00, tenho de ver agora qual o relé e também já vi videos que só cortando o plástico da BSM com uma serra para aceder à placa eletronica por baixo. Por cima tem uma resina.
Dando corrente ao fusível o ventilador interno funciona, por isso depreendo mesmo que só pode ser do relé.
Poderia partir parte de cima do relé (que ainda não sei qual é) e ver o interior, mas pelo que li e vi em videos aqui no youtube, melhor mesmo será tirar o que tem defeito e meter novo soldado na placa eletrónica.
Obrigado
@@carloscostaeng Bom dia amigo,sim nesse caso o relé pode estar cortando. Essa caixa é chata para abrir. Esses dias fiz uma Hoggar 2013,ela não tinha positivo nas bobinas e bicos,era o módulo que não mandava um negativo controle para os 2 deles da BSM. Levamos o módulo para reparo e realmente tinha defeito. Qualquer coisa me chama no direct do insta. FTE auto elétrico
O meu c4 é o contrário, o ar fica ligado o tempo todo, só para quando desligo a bateria. Pode me dar uma luz por favor?
Opa boa tarde,cara pode ser o módulo do ventilador ou problema com sensor de temperatura da água,entra com scanner e veja quanto o sensor de temperatura da água do motor está marcando.
Boa tarde amigo, fui fazer uma viagem 600km. O ar foi gelando super bem,cheguei no destino e o veículo ficou parado por 10 dias ,agora fui retornar e o ar gela um pouco. Porém não liga o ventilador. No caso é um c4 cactus. Acha que pode ser o mesmo problema?
Boa noite amigo,desculpe a demora. No seu caso tem de verificar a pressão do ar condicionado e se o relé do ar condicionado está mandando positivo no eletro ventilador.
@@fteautoeletrica Obrigado!
Mano vc é de onde passa seu contato ai
Itaquaquecetuba-Sp,me chama no insta @FTE auto elétrico