На твой вопрос о постановке автомобиля с МКПП на передаче отвечу так: "Не рекомендуется". Почему? А посмотри что в этом случае удерживает автомобиль. Пройди путь от колеса до ДВС и выснится, что нагружаются ролики ремня ГРМ и сам ремень, что ведет к преждевременному их износу. Имея дисковые тормоза на задней оси не стоит бояться ставить на ручник. Это не барабаны, которые зимой могут примерзать к колодкам.
Что за бред, ролики и ремень ГРМ нагружаются при стоянке на скорости не больше, чем при движении машины, какой преждевременный износ. Машину еще и компрессия в цилиндрах удерживает, если ты правильно путь от колеса до двигателя проследил, то коробка соединяется с маховиком, который крепится к коленвалу на котором крепятся шатуны с поршнями, которые упираются в компрессию. Какой такой преждевременный износ испытывают ролики и ремень, если они что при движении, что при стоянке на скорости получают тоже самое усилие и просто проворачивают распред.вал? Выкрути свечи и поставь на скорость, будут распредвалы держать машину? А если ты имеешь ввиду натяг ремня, при стоянке на скорости, то это для него не влияет никаким образом, потому что он такие нагрузки испытывает при работе двигателя, которые раз в десять превышают нагрузку, при простой его натяжке, которая сопоставима всего лишь сопротивлению пружин гидрокомпенсаторов. Да, еще для тебя секрет, автонатяжитель всегда держит ремень в натяжении, это тоже получается преждевременный износ ремня-убрать нахрен автонатяжитель.
Если поставить машину под уклоном на передаче, разрежение в камерах сгорания будет недостаточным, чтобы удерживать большую конструкцию на уклоне. В таком случае автомобиль фактически держится на ремне ГРМ. Вал нагружается и пытается провернуться, а после тащит за собой ремень ГРМ. Очень часто зубья просто слетают и перескакивают. Чем дольше автомобиль простоит на передаче, тем выше шанс, что система ГРМ придет в неисправность.
@@ladaxraycross1483 тому есть факты, или это чисто Ваше умозаключение? Объясните мне разницу, когда "вал" прокручивается от работы поршневой и когда он же прокручивается от колес? Почему должны перескочить зубья, если в обоих случаях ремень вращает коленвал, что и естественно в работе ГРМ ? Ремень может проскочить если пытаться крутить за шкив распредвала, от движения шкива коленвала он не должен проскальзывать. Да, на уклоне естественно машина будет рывками катиться, нужен либо ручник, либо башмак под колесо, скорость имеет смысл только на ровной дороге. Вал нагружается иииии, проворачивает распредвалы, что происходит и при работе двигателя, так почему же ремень должен перескочить?
@@Vlad_i_Myr Отвечу просто цитатой (про железную цепь, не то, что про резиновый ремень): "...На что, однако, обратили внимание все - поломки моторов TSI, вызванные перескоком цепи, происходили, как правило, не во время движения автомобиля, а в моменты запуска мотора либо его остановки. И второй момент, который не остался незамеченным, - перескоку цепи в машинах с МКП способствовала парковка не на стояночном тормозе, а лишь с включенной передачей. В этом случае автомобиль удерживался на месте одним лишь двигателем, но если машина была припаркована даже на небольшом уклоне, это создавала нагрузку на цепь, а она в свою очередь через башмак давила на шток гидронатяжителя и при отсутствии давления масла и блокировки обратного хода утапливала его. Это настолько ослабляло натяжение цепи, что в момент запуска она спокойно выполняла свой фатальный для двигателя перескок через зубья."
Привет отвечу на вопрос, при сильно минусовой погодке я пробовал на ручнике оставлять, кстати тоже имею (ИКС РЕЙ КРОСС ЛЮКС ПРЕСТИЖ 2021) и скажу прямо задние колодки примерзали аж рывок такой бывал после дёргания с 1ой передачи,так что на 2ю передачу ставил
А мне ваще по кайфу рулить и особенно на дальнике в полулежа в кресле.чтоб пузо на грудь не давило.точнее на сердце пузо не жало и все збс.лайк автору
Жжёшь в комментах как всегда, молодец!
Спасибо! Оч наглядно! Ещё можете отработать вариант действия стабилизации руля в поворотах на трассе, то есть при более высоких скоростях.
На твой вопрос о постановке автомобиля с МКПП на передаче отвечу так: "Не рекомендуется". Почему? А посмотри что в этом случае удерживает автомобиль. Пройди путь от колеса до ДВС и выснится, что нагружаются ролики ремня ГРМ и сам ремень, что ведет к преждевременному их износу. Имея дисковые тормоза на задней оси не стоит бояться ставить на ручник. Это не барабаны, которые зимой могут примерзать к колодкам.
благодарю за коммент, я поэтому и чую что-то не то, как человек с техническим складом, вот и задался вопросом.
Что за бред, ролики и ремень ГРМ нагружаются при стоянке на скорости не больше, чем при движении машины, какой преждевременный износ. Машину еще и компрессия в цилиндрах удерживает, если ты правильно путь от колеса до двигателя проследил, то коробка соединяется с маховиком, который крепится к коленвалу на котором крепятся шатуны с поршнями, которые упираются в компрессию. Какой такой преждевременный износ испытывают ролики и ремень, если они что при движении, что при стоянке на скорости получают тоже самое усилие и просто проворачивают распред.вал? Выкрути свечи и поставь на скорость, будут распредвалы держать машину? А если ты имеешь ввиду натяг ремня, при стоянке на скорости, то это для него не влияет никаким образом, потому что он такие нагрузки испытывает при работе двигателя, которые раз в десять превышают нагрузку, при простой его натяжке, которая сопоставима всего лишь сопротивлению пружин гидрокомпенсаторов. Да, еще для тебя секрет, автонатяжитель всегда держит ремень в натяжении, это тоже получается преждевременный износ ремня-убрать нахрен автонатяжитель.
Если поставить машину под уклоном на передаче, разрежение в камерах сгорания будет недостаточным, чтобы удерживать большую конструкцию на уклоне. В таком случае автомобиль фактически держится на ремне ГРМ. Вал нагружается и пытается провернуться, а после тащит за собой ремень ГРМ. Очень часто зубья просто слетают и перескакивают. Чем дольше автомобиль простоит на передаче, тем выше шанс, что система ГРМ придет в неисправность.
@@ladaxraycross1483 тому есть факты, или это чисто Ваше умозаключение? Объясните мне разницу, когда "вал" прокручивается от работы поршневой и когда он же прокручивается от колес? Почему должны перескочить зубья, если в обоих случаях ремень вращает коленвал, что и естественно в работе ГРМ ? Ремень может проскочить если пытаться крутить за шкив распредвала, от движения шкива коленвала он не должен проскальзывать. Да, на уклоне естественно машина будет рывками катиться, нужен либо ручник, либо башмак под колесо, скорость имеет смысл только на ровной дороге. Вал нагружается иииии, проворачивает распредвалы, что происходит и при работе двигателя, так почему же ремень должен перескочить?
@@Vlad_i_Myr Отвечу просто цитатой (про железную цепь, не то, что про резиновый ремень): "...На что, однако, обратили внимание все - поломки моторов TSI, вызванные перескоком цепи, происходили, как правило, не во время движения автомобиля, а в моменты запуска мотора либо его остановки. И второй момент, который не остался незамеченным, - перескоку цепи в машинах с МКП способствовала парковка не на стояночном тормозе, а лишь с включенной передачей.
В этом случае автомобиль удерживался на месте одним лишь двигателем, но если машина была припаркована даже на небольшом уклоне, это создавала нагрузку на цепь, а она в свою очередь через башмак давила на шток гидронатяжителя и при отсутствии давления масла и блокировки обратного хода утапливала его.
Это настолько ослабляло натяжение цепи, что в момент запуска она спокойно выполняла свой фатальный для двигателя перескок через зубья."
Привет.я так же на передачу ставлю в основном.икс кросс 1.6 мех.
Привет отвечу на вопрос, при сильно минусовой погодке я пробовал на ручнике оставлять, кстати тоже имею (ИКС РЕЙ КРОСС ЛЮКС ПРЕСТИЖ 2021) и скажу прямо задние колодки примерзали аж рывок такой бывал после дёргания с 1ой передачи,так что на 2ю передачу ставил
благодарю за коммент
Пусть проверит развал-схохдения. На ходу туговатый руль был,и машину тоскало. Сделал развал, на 3тыс км. Все стало ок.
да, вариант!
Человек наверное каши мало ел в детстве😅 у меня тоже всё хорошо с рулежкой
Я тож так подумал, но озвучивать не стал :)
@@xraycross681 ну а вообще если реально такие проблемы прям то это надо диллера донимать с этим
Нейтралке и ручник!
я все таки решил ставить на ручник и как страховка еще передачу
Ни о чем.