Co do uszczelnienia pokrywy oslaniajacej cewki polecam oring na metry a co do śrubek trzymajacych pokrywę cewek to imbus nierdzewny oraz podkładki z wkrętów do blachy dachowej.
Też mam komorę z płyt OSB, ale całą obiłem w środku tzw. gumolitem podłogowym, szyby od środka oklejam wymiennymi foliami do rzutników, a w tylnej ściance komory mam filtry wydmuchu powietrza. Jeśli zapylenie wewnątrz komory jest zbyt duże to oprócz regularnej wymiany piasku na nowy płukany mogę polecić dodanie mikroskopijnej ilości wody do ścierniwa. Wzrost wilgotności piasku zmniejsza zapylenie. Oczywiście nie wolno przesadzić by nie zbrylał się w dyszy piaskarki. Trzymam kciuki za kolejne sukcesy.
Dzięki za wartościowy komentarz. ;) U mnie kolomora konstrukcyjnie już ma wiele wad o których wtedy nie miałem pojecia więc jej nie "tuninguje" tylko będę robił nową - z pewnością skorzystam z rad. 😁
Proponuje potraktowanie aluminium KOH w zależności od stężenia efekt może być błyskawiczny lub wolny efekty są dużo lepsze niż przy obróbce mechanicznej
Fajna robota, ale odnosnie patentu mercedesa to chore jest. Wiadomo że cewki są podatne na przegrzanie, to fajnie zastosować szczelny dekielek, żeby tak nie za chłodno im było.
Po piaskowaniu ja używam włókniny na diaxa i wiertarkę plus mosiężne szczotki drucianki. Do tego lecimy na końcu klarem i efekt jest wręcz oszałamiający!
Wreszcie ŻUK! Cierpliwi zostali nagrodzeni 😀 Te dłuższe filmy naprawde wciągające. Trzymam kciuki za postępy prac.
Gratuluję wytrwałości
Czekałem na powrót Żuka kiedy dalsze prace nad nim
Co do uszczelnienia pokrywy oslaniajacej cewki polecam oring na metry a co do śrubek trzymajacych pokrywę cewek to imbus nierdzewny oraz podkładki z wkrętów do blachy dachowej.
Też mam komorę z płyt OSB, ale całą obiłem w środku tzw. gumolitem podłogowym, szyby od środka oklejam wymiennymi foliami do rzutników, a w tylnej ściance komory mam filtry wydmuchu powietrza. Jeśli zapylenie wewnątrz komory jest zbyt duże to oprócz regularnej wymiany piasku na nowy płukany mogę polecić dodanie mikroskopijnej ilości wody do ścierniwa. Wzrost wilgotności piasku zmniejsza zapylenie. Oczywiście nie wolno przesadzić by nie zbrylał się w dyszy piaskarki. Trzymam kciuki za kolejne sukcesy.
Dzięki za wartościowy komentarz. ;)
U mnie kolomora konstrukcyjnie już ma wiele wad o których wtedy nie miałem pojecia więc jej nie "tuninguje" tylko będę robił nową - z pewnością skorzystam z rad. 😁
Proponuje potraktowanie aluminium KOH w zależności od stężenia efekt może być błyskawiczny lub wolny efekty są dużo lepsze niż przy obróbce mechanicznej
Spoko się to ogląda pozdro
Taktyczny 😉
Fajna robota, ale odnosnie patentu mercedesa to chore jest. Wiadomo że cewki są podatne na przegrzanie, to fajnie zastosować szczelny dekielek, żeby tak nie za chłodno im było.
Po piaskowaniu ja używam włókniny na diaxa i wiertarkę plus mosiężne szczotki drucianki. Do tego lecimy na końcu klarem i efekt jest wręcz oszałamiający!
Ciekawe, masz jakieś fotki efektu końcowego?
czy będzie więcej żuka?
Z pewnością. ;)
Piaskowanie aluminium to nie za dobry pomysł - będzie zachodzić bardzo brudem. Szkiełkowanie, a najlepiej aquablast
gwinty poprawione lux kombinerkamy .. po majstrowemu
No ta ja robiłem! 🤣