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サンライズ出雲は東京から四国まだ乗り入れはすごいなー
四国へはサンライズ瀬戸が運転されていますね。
何故か和む♬JR 四国の車輌🚃
ですです😊
JR四国は特急を優先に新車開発してますね。通勤・通学の普通列車は新車開発しないのでしょうかね。
2026年度にハイブリッド車両を導入し、老朽化したディーゼル車を置き換える計画があるようで、JR東日本やJR九州が導入を進めている新型車両と同タイプらしいです。
松山住みです。しおかぜを早くするため、いしづちは廃止したらいいと思います。松山 高松間の都市間輸送はありません!営業マンは車移動です!高松が鉄道の中心という考えは終わりました。しおかぜをいかに早くするかを考えてください!
なるほど。でもJR四国本社が高松から松山へ移転すれば、そういう変化はあるかもしれませんね(笑)
@@Soratetsuship 本社移動でなく、いしづちには実際に乗って無いですもん 仕事は車 普通の人は高速バス利用です。宇多津での連結時間と、いしづちを待つ時間のロスは大きいですよ!
サンライズ出雲は東京から四国まだ乗り入れはすごいなー
四国へはサンライズ瀬戸が運転されていますね。
何故か和む♬
JR 四国の車輌🚃
ですです😊
JR四国は特急を優先に新車開発してますね。通勤・通学の普通列車は新車開発しないのでしょうかね。
2026年度にハイブリッド車両を導入し、老朽化したディーゼル車を置き換える計画があるようで、JR東日本やJR九州が導入を進めている新型車両と同タイプらしいです。
松山住みです。しおかぜを早くするため、いしづちは廃止したらいいと思います。
松山 高松間の都市間輸送はありません!
営業マンは車移動です!
高松が鉄道の中心という考えは終わりました。
しおかぜをいかに早くするかを考えてください!
なるほど。でもJR四国本社が高松から松山へ移転すれば、そういう変化はあるかもしれませんね(笑)
@@Soratetsuship 本社移動でなく、いしづちには実際に乗って無いですもん 仕事は車 普通の人は高速バス利用です。
宇多津での連結時間と、いしづちを待つ時間のロスは大きいですよ!