Hey find ich cool das du das so Restauratorisch angehst und wirklich versuchst die Schwalbe so Original wie möglich aufzubauen freut mich ;) Weil ich finde es gibt nichts schlimmeres als Leute die ihre Simsons verunstalten! Lg aus Bayern
Ich finde es wirklich sehr gut, dass du so viel Wert auf Originalteile und einen originalgetreuen Aufbau legst. Ich habe bei meiner Schwalbe auch versucht weitestgehend Originalteile zu verbauen. Jedes Teil, was noch irgendwie zu verwenden war, habe ich aufgearbeitet und wieder verbaut. Die Zündung beispielsweise habe ich komplett original gelassen. Auch mit allen Originalteilen, die dabei waren. Nur der Kabelbaum wurde erneuert. Blöderweise habe ich beim Kauf (ich habe die Schwalbe in vollständig zerlegtem Zustand gekauft) eine Rückleuchte einer KR51/2 mitbekommen, habe allerdings eine /1K. Leider finden sich Originalteile nur zu hohen Preisen und ich will kein Nachbau für 10€... Ich muss jetzt wohl oder übel noch mit der falschen Rückleuchte fahren, bis ich irgendwo eine originale zu einem vertretbaren Preis bekomme... Falls jemand hier noch eine herumliegen hat, kann man sich gerne bei mir melden :) Und ich habe erst nach dem Lackieren herausgefunden, dass die Schwingen bei meinem Modell in Karosseriefarbe sein müssen... Das werde ich wahrscheinlich irgendwann noch nachholen. Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie deine Schwalbe nachher aussehen wird.
Am Besten lernt man beim Selbermachen. Wenn man etwas nicht kann, muss man es halt lernen... da gibt's richtig feine Literatur dazu, z.B. von Carl Hertweck oder Erhard Werner... Am Ende muss es natürlich jeder für sich entscheiden. Cooles Projekt auf jeden Fall! Bin schon gespannt :) weiter so!
weiter soo !! Es gibt noch eine dritte möglichkeit .!! Polyurethan vorteil gehen sehr gut rein , und super Fahrverhalten!!ausserdem weniger verschleiss an der Kette !!! für die Lagerung des Zylinderkopfs ältere Schwalben zb gibt es die Polyurethan - Buchsen auch !!
Wieso speichst du die Räder nicht aus? Nabe kannst mit strahlen lassen, so ist die Farbe dann runter. Kaufst dir nur neue Speichen und speichst neu ein und die Felge bekommst du dann wieder fast rund.
ich restauriere zurzeit auch eine Schwalbe Kr51/1 und habe von unterbrecher zündung auf elektronik zündung 42 watt 12 volt umgerüstet is den die elektronik zündung jetzt eigentlich pflegeleichter oder eher die unterbrecher zündung
Hallo,mein Lenkrad schaut nach einem Sturz leicht nach links. Kann es sein das der Rahmen verbogen ist oder denken sie das eher die telegabel verbogen ist? Danke
+Simson Werkstatt Sehr schönes Video, habe aber ne wichtige Frage zu meiner s51 b1-4 muss der Zylinderkopf auf dem Hauptzylinder luftdicht aufgeschraubt sein oder ist es richtig das dort ungefähr 1,5mm-3mm Luft zwischen ist? Mfg
ich hab auch ne kr51 aber die hatt den kr51 1 zylinder drauf den dreiecksflansch hab i schon gekauft aber den krümmer grigt man nicht mehr her ist sehr schade aber ich mach warscheinlich eh ein 63ccm von zt tuning drauf. viels spaß beim schrauben und könntest du mur sagen wie viel das sandstrahlen gekostet hatt danke. Mfg
Das SItzbankblech sieht im Vergleich zu dem Stück Rost-Blech Legierung mit semiprofessioneller Flickarbeit (Ich wills nicht anders bezeichnen) was bei meiner S51 zum vorschein kam als ich sie gekauft hab. :D
Mal eine Frage: Hab ne Hercules prima 5s bekommen und der tank ist innen gerostet, jetzt wollte ich wissen wie du den Tank entrosten würdest ? will nichts falsch machen.
Hallo "Simson Werkstadt" fals du noch den Orginalen NKJ Vergaser für deine 64er Schwalbe suchst auf Ebay Kleinanzeigen ist ein orginaler mit Luftfilter für 85 €.
+pauldfighter Also ich hab das von einem Erstbesitz. Motor dreht aber keine Ahnung ob er läuft will halt das Z.b. das Kupplungspaket neu machen das is bei mir angerostet
Von den NKJ- vergasern hab ich noch vier oder fünf die sind auch nich so wirklich teuer sind die nich. Ich hab die dinger zusammen mit nem kr50 Motor Geschenkt gekriegt
Ich habe bei meinem M531 Motor mit Hilfe eines Freundes (der hat das schon zweimal gemacht gehabt) selbst regeneriert. Muss aber dazu sagen, dass ich schon einige Erfahrung bei meiner Fahrenden Bierkiste gesammelt habe. Wo lässt du denn den Motor überholen? Noch was: Es ist echt von Vorteil wenn man die Möglichkeit hat, die Teile zum Sandstrahlen zu geben. Ich bin selbst Stunden gesessen und habe geschliffen, geschliffen und nochmal geschliffen...Scheiß Arbeit
Könntest du vllt kurz einen Tip geben, was so eine Regeneration kosten sollte, und worauf man bei den Angaben der verschiedenen Werkstätten achten sollte!? Ich möchte meinen Motor (M541) für meine S51 Enduro machen lassen. Habe aber schon oft von schlechten Ergebnissen gehört. Möglicherweise kennst du ja eine Werkstatt auf die man sich verlassen kann. Vielen lieben Dank! lg Jan
und niemals nachbautanks für schwalben oder generell nachbautanks verwenden, wenns anders auch geht, weil die nachbauteile schnell undicht werden, und bei der schwalbe gerne die halterung abreißt
Von den NKJ- vergasern hab ich noch vier oder fünf die sind auch nich so wirklich teuer sind die nich Ich hab die dinger zusammen mit nem kr50 Motor Geschenkt gekriegt
Ich empfehle dir falls du noch etwas Geld haben solltest (wegen der Restauration der Schwalbe) kauf dir ein Sr2 bzw. Sr2e das ist ein wunderbares Moped.ich besitze eine und bin stolz drauf. ;-)
Es gibt ne wunderschöne PDF von nem alten Werkstatthandbuch zum m53 motor. Hab damit auch meinen ersten Motor gemacht von der S50, is wirklich nicht son großes Thema ;)
Auf jeden Fall! Literatur gibts genug! In ein paar Wochen lasse ich mir das zeigen, danach stellt das auch keine Hürde mehr da! So schön die Literatur auch ist, Feinheiten lernt man am besten, wenn man es sich zeigen lässt ;)! Und es wäre doch zu schade um den 64er Motor :D!
Lässt mir keine Ruhe, ich habe gerade mal die Naben verglichen. Hast du den Unterschied zu den 64er Naben im Kopf, ich finde nichts passendes im Netz dazu. Ich bin daher davon ausgegangen, dass es keinen Unterschied gibt! Die Naben sehen 1 zu 1 so aus, wie die von der S51, ggf. sind es nicht mehr die Originalen?!! Aber den Felgenring mit Hammerschlag richten? Das ist er mir nicht Wert, da ist mir der exakte Rundlauf wichtiger!
+Simson Werkstatt die alten Naben sind in den Bereich wo die Radlager rein kommen außen Rum runder, es kann aber durch aus sein das dass bei dir schon mal gewechselt wurde
Wie sieht es eigentlich mal mit der Instagram Seite von der "Simson Werkstatt " wurde auch jetzt gut zur Schwalben Restauration passen dann kannst du uns auf dem laufenden halten ohne gleich ein Video zu drehen
Wie sieht es eigentlich mal mit der Instagram Seite von der "Simson Werkstatt " wurde auch jetzt gut zur Schwalben Restauration passen dann kannst du uns auf dem laufenden halten ohne gleich ein Video zu drehen.
Tu dir einen gefallen und gib richtig Geld für den Kabelbaum aus. Die Nachbau Kabelbäume sind A nicht so genau mit den Farben der Kabel und den Längen. Die Kabel haben auch einen zu geringen Querschnitt. Das verursacht nur Probleme bei der 6V Anlage. Ich sag nur; Batterie wird nicht ausreichend geladen, Probleme mit dem Bremslicht. Lass dich da von einem Fachmann beraten woh man einen guten Kabelbaum bekommt, weil teuer leider nicht gleich gut ist. ich habe für mich eine ideale Lösung für derartige Probleme gefunden, Vape. Aber es soll ja original werden, und das hat die alte auch so verdient
Du lässt den Motor von einer Fremdfirma machen!? Das kannst du doch selber. Ich hab mir extra viel Mühe gegeben, gute Motorvideos zu machen. Das Video hätte dir bestimmt geholfen: th-cam.com/video/5PDyk0xBoqk/w-d-xo.html
Die Videos habe ich gesehen, sind gut geworden! Die Entscheidung steht dennoch, ich habe bald die Möglichkeit mir das zeigen zu lassen, bis dahin kommen die M53er weg! Danach mache ich das selbst und brauche dein Video sicherlich nochmal als Gedächnisstütze! Es ist grausam, wenn ich sehe, wie manche Leute überstürzt den Motor zerlegen ohne sich vorher gar nicht informiert zu haben! Dafür gibts auf TH-cam leider auch Beispiele, diverse Videos kennst du sicherlich. Das will ich hier vermeiden. Bevor ich im Video zeige wie ich einen M53 Motor zerlege, muss es bei mir erst 100%ig laufen;)
So gut ich deine Videos finde, ich habe leider nicht das Geld für Sandstrahlen, Lackieren, oder Motor weggeben. Haben hier Leute Tipps, wie ich mit meinem Rahmen verfahre? Ich habe wo es möglich war, mit der Flex den Lack abgeschliffen, richtig blank, wegen dem Rost darunter. es gibt aber leider noch unzugängliche Stellen mit angeschliffenem Lack und Flugrost. Wie kann ich es gut selber bearbeiten? Eine Lackpistole oder Ähnliches besitze ich nicht, es wird also auf Farbe und Pinsel hinauslaufen, was soll ich tun?
@Simson Werkstatt Wo bestellst du dir deine ganzen Erstatzteile? Oder holst du sie dir bei der Werkstatt/dem Händler des Vertrauens? Freu mich schon auf die nächsten Folgen. Weiter so :)
Schade, dass du die 64er Naben nicht erhältst. Ich finds schwachsinnig, neue Felgen zu kaufen. Speiche die Naben aus, reinige sie oder lass sie glasperlenstrahlen, besorg dir andere Felgenringe und speiche sie neu ein. Hast du wenigstens ein komplettes 64er Blechkleid? Da bist du ja nicht drauf eingegangen. ;)
Ja! Auch wenn die Farben verschieden waren, ist das Blechkleid rundum von der 64er! Ich werden nachher mal schauen, ob die Nabe noch die Originale ist. Ich dachte, es gibt dort keinen Unterschied! Dann sieht das natürlich nochmal anders aus :D!
+Simson Werkstatt 64 war ja jedes Teil des Blechkleides anders, wenns auch nur geringe Unterschiede sind. Die Nabe die du gezeigt hast, ist von 64. Die andere musst du dir anschauen. Die 3 Rillen die in der Mitte sind, waren 64 gleich hoch. Innen ist sie auch anders gegossen. Obwohl es 64 allein 2 Varianten gab. Die erste Variante, weit vor deiner Schwalbe (230xxx), gabs die sogenannten Stahlkappennaben. Musst du mal googeln. ;) Ist der Schwingenträger noch der Richtige?
wachsames Auge, du hattest recht! Die gezeigte Nabe ist die Originale, die Ernüchterung kommt allerdings sofort: Die zweite Felge ist nicht mehr Original! Unter diesen Umständen werde ich aber zumindest erstmal die eine Nabe aufarbeiten und neu einspeichen, Danke für den Hinweis! Der Schwingenträger sollte original sein ;)!
+Simson Werkstatt Ach du findest noch eine Zweite. Die sind lange nicht so selten wie die Stahlkappennaben. Sehr gut. Um so originaler, desto besser! ;) Der Schwingenträger muss in Rahmenfarbe lackiert sein/werden. 64er haben keine Gewinde für Befestigung der oberen Aufnahme der Federbeine. Die 8er Schraube wird mit einer Mutter gesichert.
Muss ich jetzt ein schlechtes Gewissen haben, dass ich meinen Motor aus einer ES 250 selber zerlegt habe? Fand es mit den richtigen Videos gar nicht so schwer....
Am Besten lernt man beim Selbermachen. Wenn man etwas nicht kann, muss man es halt lernen... da gibt's richtig feine Literatur dazu, z.B. von Carl Hertweck oder Erhard Werner... Am Ende muss es natürlich jeder für sich entscheiden. Cooles Projekt auf jeden Fall! Bin schon gespannt :) weiter so!
Hallo,mein Lenkrad schaut nach einem Sturz leicht nach links. Kann es sein das der Rahmen verbogen ist oder denken sie das eher die telegabel verbogen ist? Danke
Von den NKJ- vergasern hab ich noch vier oder fünf die sind auch nich so wirklich teuer sind die nich. Ich hab die dinger zusammen mit nem kr50 Motor Geschenkt gekriegt
Von den NKJ- vergasern hab ich noch vier oder fünf die sind auch nich so wirklich teuer sind die nich Ich hab die dinger zusammen mit nem kr50 Motor Geschenkt gekriegt
Wie sieht es eigentlich mal mit der Instagram Seite von der "Simson Werkstatt " wurde auch jetzt gut zur Schwalben Restauration passen dann kannst du uns auf dem laufenden halten ohne gleich ein Video zu drehen
Wie sieht es eigentlich mal mit der Instagram Seite von der "Simson Werkstatt " wurde auch jetzt gut zur Schwalben Restauration passen dann kannst du uns auf dem laufenden halten ohne gleich ein Video zu drehen.
Am Besten lernt man beim Selbermachen. Wenn man etwas nicht kann, muss man es halt lernen... da gibt's richtig feine Literatur dazu, z.B. von Carl Hertweck oder Erhard Werner... Am Ende muss es natürlich jeder für sich entscheiden. Cooles Projekt auf jeden Fall! Bin schon gespannt :) weiter so!
Zum Motor regenerieren musst du einfach dein Video dazu aus der Zukunft gucken, dann klappt das auch😂
Hey find ich cool das du das so Restauratorisch angehst und wirklich versuchst die Schwalbe so Original wie möglich aufzubauen freut mich ;)
Weil ich finde es gibt nichts schlimmeres als Leute die ihre Simsons verunstalten!
Lg aus Bayern
i realize Im kinda randomly asking but does anybody know of a good site to stream newly released series online ?
Ich finde es wirklich sehr gut, dass du so viel Wert auf Originalteile und einen originalgetreuen Aufbau legst.
Ich habe bei meiner Schwalbe auch versucht weitestgehend Originalteile zu verbauen. Jedes Teil, was noch irgendwie zu verwenden war, habe ich aufgearbeitet und wieder verbaut. Die Zündung beispielsweise habe ich komplett original gelassen. Auch mit allen Originalteilen, die dabei waren. Nur der Kabelbaum wurde erneuert.
Blöderweise habe ich beim Kauf (ich habe die Schwalbe in vollständig zerlegtem Zustand gekauft) eine Rückleuchte einer KR51/2 mitbekommen, habe allerdings eine /1K. Leider finden sich Originalteile nur zu hohen Preisen und ich will kein Nachbau für 10€...
Ich muss jetzt wohl oder übel noch mit der falschen Rückleuchte fahren, bis ich irgendwo eine originale zu einem vertretbaren Preis bekomme... Falls jemand hier noch eine herumliegen hat, kann man sich gerne bei mir melden :)
Und ich habe erst nach dem Lackieren herausgefunden, dass die Schwingen bei meinem Modell in Karosseriefarbe sein müssen... Das werde ich wahrscheinlich irgendwann noch nachholen.
Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie deine Schwalbe nachher aussehen wird.
denk dran die polyamidbuchsen zu verwenden, die halten länger und besser.^^
+DorfTeam & Simson Memes Und gehen vorallem viel leichter einzubauen! :D
+DorfTeam & Simson Memes das ist aber nicht original!
haha ne ich hab auch poly buchsen drin die sind echt wesentlich angenehmer^^
Am Besten lernt man beim Selbermachen. Wenn man etwas nicht kann, muss man es halt lernen... da gibt's richtig feine Literatur dazu, z.B. von Carl Hertweck oder Erhard Werner... Am Ende muss es natürlich jeder für sich entscheiden.
Cooles Projekt auf jeden Fall! Bin schon gespannt :) weiter so!
Viel Spaß beim neu Buchsen der Schwingen . Ich habe es erst bei meiner s51 durch .
weiter soo !! Es gibt noch eine dritte möglichkeit .!! Polyurethan
vorteil gehen
sehr gut rein , und super Fahrverhalten!!ausserdem weniger verschleiss
an der Kette !!! für die Lagerung des Zylinderkopfs ältere Schwalben zb
gibt es die Polyurethan - Buchsen auch !!
Was meinst du genau mit Teile-Märkte? Sind das nur gewöhnliche Flöhmärkte oder speziell für Simson-Mopeds, etc.?
was machst du mit den alten felgen und dem Auspuff
Wieso speichst du die Räder nicht aus? Nabe kannst mit strahlen lassen, so ist die Farbe dann runter. Kaufst dir nur neue Speichen und speichst neu ein und die Felge bekommst du dann wieder fast rund.
ich restauriere zurzeit auch eine Schwalbe Kr51/1 und habe von unterbrecher zündung auf elektronik zündung 42 watt 12 volt umgerüstet is den die elektronik zündung jetzt eigentlich pflegeleichter oder eher die unterbrecher zündung
Hallo,mein Lenkrad schaut nach einem Sturz leicht nach links. Kann es sein das der Rahmen verbogen ist oder denken sie das eher die telegabel verbogen ist? Danke
tip von mir behalte die original felgen und lasse in einer werkstatt wieder spur und sturz wieder richtig ein stellen
ich hab mal ne Frage kann man einen verrosteten Auspuff schleifen oder lassen wegen dem Grom
Kannst du auch ein Video dazu machen, wie du die Aluteile wieder aufarbeitest?
Ich würde dir empfehlen keine Gummilager an der schwinge zu verwenden sondern polymer Buchsen die halten ewi
Ich habe ein s51 1-3 6v und möchte eine steckdose Anbauen. Aber bei O.o finde ich nur den 12v Schaltplan ist da etwas anderes?
Bei Moser-bs.de gibt's übersichtlichtliche Schaltpläne zur Verkabelung mit Hängerbetrieb...
+Simson Werkstatt ok danke für die Antwort
+Case IH wer suchet der findet ;)
Hab für die S50B auch ne ganze Weile nach dem richtigen Schaltplan gesucht^^
hi, ich glaube ich habe den nkj Vergasen noch rumliegen.
+Simson Werkstatt Sehr schönes Video, habe aber ne wichtige Frage zu meiner s51 b1-4 muss der Zylinderkopf auf dem Hauptzylinder luftdicht aufgeschraubt sein oder ist es richtig das dort ungefähr 1,5mm-3mm Luft zwischen ist? Mfg
ich hab auch ne kr51 aber die hatt den kr51 1 zylinder drauf den dreiecksflansch hab i schon gekauft aber den krümmer grigt man nicht mehr her ist sehr schade aber ich mach warscheinlich eh ein 63ccm von zt tuning drauf.
viels spaß beim schrauben und könntest du mur sagen wie viel das sandstrahlen gekostet hatt danke.
Mfg
Hey wo Kaufst du den Lack oder lässt du ihn anmischen ?
Hast du einen schaltplan von der elektronick
Das SItzbankblech sieht im Vergleich zu dem Stück Rost-Blech Legierung mit semiprofessioneller Flickarbeit (Ich wills nicht anders bezeichnen) was bei meiner S51 zum vorschein kam als ich sie gekauft hab. :D
Bist du am 23.1 in Erfurt auf der der oldtema oder wie die Heist
Mal eine Frage: Hab ne Hercules prima 5s bekommen und der tank ist innen gerostet, jetzt wollte ich wissen wie du den Tank entrosten würdest ? will nichts falsch machen.
+Gandalf50cd YT
Kommt auf die Dicke der Rostschicht an. Ich würde entweder mit Zitronensäure arbeiten oder extra Entrostungsmittel benutzen!
Ust eine recht dünne Schicht.
Ist
Wie hast du denn vor die Teile (z.B. Radabdeckung) "aufzuarbeiten", damit sie wieder "glänzen"?
Bin gespannt wie es weitergeht!
Hey grüsse✌☺
wo kann ich nachschauen welche Farbe und Bauteile meine Simson Orginal alles dran hatte?
mfg
Hallo "Simson Werkstadt" fals du noch den Orginalen NKJ Vergaser für deine 64er Schwalbe suchst auf Ebay Kleinanzeigen ist ein orginaler mit Luftfilter für 85 €.
Ich würde dir empfehlen keine Gummilager an der schwinge zu verwenden sondern polymer Buchsen die halten ewig @ simson Werkstatt
wie viel kostet es ein Motor zu regenerieren? denn ich bin Anfänger und bin mir nicht sicher ob ich da was falsch mache.
+Max Well je nach shop ab 100€ und was du alles gemacht haben willst
pass aber auf das du wenn nötig/möglich nur ddr Kolben verbauen lässt
+pauldfighter Also ich hab das von einem Erstbesitz. Motor dreht aber keine Ahnung ob er läuft will halt das Z.b. das Kupplungspaket neu machen das is bei mir angerostet
Max Well einfach mal anfragen bei Shops(zB Akf) oder bestenfalls ne Werkstatt in deiner Nähe
Okay danke
mit was arbeitest du die teile auf
So eine schwalbe muss original gemacht werden. sehr schön das du alles so gründlich machst und das war eine 3gang handschaltung oder?
Cooles Projekt !
tip die buchsen in denn schwingen vor her machen vor denn lackieren machen und große nuss und gewindestange
Wo lässt du deinen Motor regenerieren?
wann kommt die Auflösung zum Gewinnspiel?
wann kommt das nächste Video?
Von den NKJ- vergasern hab ich noch vier oder fünf die sind auch nich so wirklich teuer sind die nich. Ich hab die dinger zusammen mit nem kr50 Motor Geschenkt gekriegt
empfehlt ihr mir meinen zylinder ausschleifen zu lassen oder soll ich ihn neu kaufen? man sagt ja immer das originale hat ne bessere Qualität
+OssiLP schleifen
+OssiLP aufjedenfall schleifen
Original hat auch bessere Qualität. Aber es gibt nichts mehr aus suhl. Alles aus china...
Wie sieht es eigentlich mal mit der Instagram Seite von der "Simson Werkstatt " wurde auch jetzt gut zur Schwalben Restauration passen.
ist der handschaltmotor 2gang wie beim Spatz oder ist das 3 oder 4gang ?
3 Gang
Ah OK danke
Ich habe bei meinem M531 Motor mit Hilfe eines Freundes (der hat das schon zweimal gemacht gehabt) selbst regeneriert. Muss aber dazu sagen, dass ich schon einige Erfahrung bei meiner Fahrenden Bierkiste gesammelt habe. Wo lässt du denn den Motor überholen?
Noch was: Es ist echt von Vorteil wenn man die Möglichkeit hat, die Teile zum Sandstrahlen zu geben. Ich bin selbst Stunden gesessen und habe geschliffen, geschliffen und nochmal geschliffen...Scheiß Arbeit
Könntest du vllt kurz einen Tip geben, was so eine Regeneration kosten sollte, und worauf man bei den Angaben der verschiedenen Werkstätten achten sollte!? Ich möchte meinen Motor (M541) für meine S51 Enduro machen lassen. Habe aber schon oft von schlechten Ergebnissen gehört. Möglicherweise kennst du ja eine Werkstatt auf die man sich verlassen kann.
Vielen lieben Dank!
lg Jan
Wie bist du zu der Schwalbe gekommen ?
ist es warm in der Werkstatt?
Felgen kann man auch wieder zentrieren. Dann laufen die wieder rund.
wie arbeitest du die teile auf
was macht der "tupfer" am vergaser
Damit pumpt man Sprit in den Vergaser
Ich würde dir empfehlen keine Gummilager an der schwinge zu verwenden sondern polymer Buchsen die halten ewig
und niemals nachbautanks für schwalben oder generell nachbautanks verwenden, wenns anders auch geht, weil die nachbauteile schnell undicht werden, und bei der schwalbe gerne die halterung abreißt
Von den NKJ- vergasern hab ich noch vier oder fünf die sind auch nich so wirklich teuer sind die nich Ich hab die dinger zusammen mit nem kr50 Motor Geschenkt gekriegt
Ich empfehle dir falls du noch etwas Geld haben solltest (wegen der Restauration der Schwalbe) kauf dir ein Sr2 bzw. Sr2e das ist ein wunderbares Moped.ich besitze eine und bin stolz drauf. ;-)
hab nen KR50 der is Mega👍
Wo
Es gibt ne wunderschöne PDF von nem alten Werkstatthandbuch zum m53 motor. Hab damit auch meinen ersten Motor gemacht von der S50, is wirklich nicht son großes Thema ;)
Auf jeden Fall! Literatur gibts genug!
In ein paar Wochen lasse ich mir das zeigen, danach stellt das auch keine Hürde mehr da! So schön die Literatur auch ist,
Feinheiten lernt man am besten, wenn man es sich zeigen lässt ;)! Und es wäre doch zu schade um den 64er Motor :D!
Wo gibt's die? Wäre für mich auch interessant
Die Elektrik war wihl um längen besser als die bei meinem Star , da geht nichts
3 Gang Gebläsemotor mache ich auch selbst ist für mich einfacher als S51 Motor
Räder neu einspeichen ! Naben waren bei der 64er auch anders ! Den Schlag in der Felge Richtet man locker mit nen gezielten Schlag !
Lässt mir keine Ruhe, ich habe gerade mal die Naben verglichen.
Hast du den Unterschied zu den 64er Naben im Kopf, ich finde nichts passendes im Netz dazu. Ich bin daher davon ausgegangen, dass es keinen Unterschied gibt! Die Naben sehen 1 zu 1 so aus, wie die von der S51, ggf. sind es nicht mehr die Originalen?!!
Aber den Felgenring mit Hammerschlag richten? Das ist er mir nicht Wert, da ist mir der exakte Rundlauf wichtiger!
+Simson Werkstatt die alten Naben sind in den Bereich wo die Radlager rein kommen außen Rum runder, es kann aber durch aus sein das dass bei dir schon mal gewechselt wurde
+Simson Werkstatt nach den einspeichen werden sie ja frisch zentriert , also ist der Rundlauf wider 1 a :)
Wie sieht es eigentlich mal mit der Instagram Seite von der "Simson Werkstatt " wurde auch jetzt gut zur Schwalben Restauration passen dann kannst du uns auf dem laufenden halten ohne gleich ein Video zu drehen
Mit meiner Schwalbe bin ich gerade genauso weit :D
Wie sieht es eigentlich mal mit der Instagram Seite von der "Simson Werkstatt " wurde auch jetzt gut zur Schwalben Restauration passen dann kannst du uns auf dem laufenden halten ohne gleich ein Video zu drehen.
ein sr2 wegen Simson Roller :D
Trotzdem sehr gutes Video und ich freu mich wenns weiter geht.
+I_M_GaTor sry heißt Simson Rheinmetall
Hast du vor irgendwann aufgearbeitete Mopeds zu verkaufen?
Tu dir einen gefallen und gib richtig Geld für den Kabelbaum aus. Die Nachbau Kabelbäume sind A nicht so genau mit den Farben der Kabel und den Längen. Die Kabel haben auch einen zu geringen Querschnitt. Das verursacht nur Probleme bei der 6V Anlage. Ich sag nur; Batterie wird nicht ausreichend geladen, Probleme mit dem Bremslicht. Lass dich da von einem Fachmann beraten woh man einen guten Kabelbaum bekommt, weil teuer leider nicht gleich gut ist.
ich habe für mich eine ideale Lösung für derartige Probleme gefunden, Vape.
Aber es soll ja original werden, und das hat die alte auch so verdient
mach mal öfters längers videos würde mich sehr freuen darüber
Du lässt den Motor von einer Fremdfirma machen!? Das kannst du doch selber. Ich hab mir extra viel Mühe gegeben, gute Motorvideos zu machen. Das Video hätte dir bestimmt geholfen: th-cam.com/video/5PDyk0xBoqk/w-d-xo.html
Die Videos habe ich gesehen, sind gut geworden!
Die Entscheidung steht dennoch, ich habe bald die Möglichkeit mir das zeigen zu lassen, bis dahin kommen die M53er weg! Danach mache ich das selbst und brauche dein Video sicherlich nochmal als Gedächnisstütze!
Es ist grausam, wenn ich sehe, wie manche Leute überstürzt den Motor zerlegen ohne sich vorher gar nicht informiert zu haben! Dafür gibts auf TH-cam leider auch Beispiele, diverse Videos kennst du sicherlich.
Das will ich hier vermeiden. Bevor ich im Video zeige wie ich einen M53 Motor zerlege, muss es bei mir erst 100%ig laufen;)
+Simson Werkstatt wo hast du deinen Motor denn hingeschickt? Ich kenne bis jetzt nur Moto-Selmer und der nimmt ja momentan keine Motoren an.
Wann kommt dein nächstes Video ???
So gut ich deine Videos finde, ich habe leider nicht das Geld für Sandstrahlen, Lackieren, oder Motor weggeben.
Haben hier Leute Tipps, wie ich mit meinem Rahmen verfahre?
Ich habe wo es möglich war, mit der Flex den Lack abgeschliffen, richtig blank, wegen dem Rost darunter.
es gibt aber leider noch unzugängliche Stellen mit angeschliffenem Lack und Flugrost.
Wie kann ich es gut selber bearbeiten? Eine Lackpistole oder Ähnliches besitze ich nicht, es wird also auf Farbe und Pinsel hinauslaufen, was soll ich tun?
oh 4 mal entschuldige
Ich rate dir auch Polyamid Buchsen anstatt Gummi zu nehmen
stimmt!
oooh das wird teuer, aber wer schön sein will muss leiden;-)
Also das ist kein SR-Ständer ;)
Ich habe noch zwei NKJs rumligen wenn du interese hast dan melde dich einfach
@Simson Werkstatt
Wo bestellst du dir deine ganzen Erstatzteile? Oder holst du sie dir bei der Werkstatt/dem Händler des Vertrauens?
Freu mich schon auf die nächsten Folgen. Weiter so :)
das war ja mal wieder ein schönes Video:)
WupWup
mein Vater der hat ne auseinander genomme sr2.
Schade, dass du die 64er Naben nicht erhältst. Ich finds schwachsinnig, neue Felgen zu kaufen. Speiche die Naben aus, reinige sie oder lass sie glasperlenstrahlen, besorg dir andere Felgenringe und speiche sie neu ein.
Hast du wenigstens ein komplettes 64er Blechkleid? Da bist du ja nicht drauf eingegangen. ;)
Ja! Auch wenn die Farben verschieden waren, ist das Blechkleid rundum von der 64er!
Ich werden nachher mal schauen, ob die Nabe noch die Originale ist. Ich dachte, es gibt dort keinen Unterschied! Dann sieht das natürlich nochmal anders aus :D!
+Simson Werkstatt
64 war ja jedes Teil des Blechkleides anders, wenns auch nur geringe Unterschiede sind.
Die Nabe die du gezeigt hast, ist von 64. Die andere musst du dir anschauen. Die 3 Rillen die in der Mitte sind, waren 64 gleich hoch. Innen ist sie auch anders gegossen. Obwohl es 64 allein 2 Varianten gab. Die erste Variante, weit vor deiner Schwalbe (230xxx), gabs die sogenannten Stahlkappennaben. Musst du mal googeln. ;)
Ist der Schwingenträger noch der Richtige?
wachsames Auge, du hattest recht! Die gezeigte Nabe ist die Originale, die Ernüchterung kommt allerdings sofort: Die zweite Felge ist nicht mehr Original!
Unter diesen Umständen werde ich aber zumindest erstmal die eine Nabe aufarbeiten und neu einspeichen, Danke für den Hinweis!
Der Schwingenträger sollte original sein ;)!
+Simson Werkstatt
Ach du findest noch eine Zweite. Die sind lange nicht so selten wie die Stahlkappennaben. Sehr gut. Um so originaler, desto besser! ;)
Der Schwingenträger muss in Rahmenfarbe lackiert sein/werden. 64er haben keine Gewinde für Befestigung der oberen Aufnahme der Federbeine. Die 8er Schraube wird mit einer Mutter gesichert.
Muss ich jetzt ein schlechtes Gewissen haben, dass ich meinen Motor aus einer ES 250 selber zerlegt habe?
Fand es mit den richtigen Videos gar nicht so schwer....
also meine
Erstmal auf 360p Gönnen :)
Oha, ja das muss noch eine Weile verarbeitet werden, bevor es auf FullHD zu genießen ist :D
+Simson Werkstatt was machst du mit den alten felgen und dem Auspuff
+Felix Schmidt Aufarbeiten und in die Teilekiste wahrscheinlich...
servus tv
kfkf
1st
Warum reden Sie so viel, anstatt zu arbeiten? 😮
Am Besten lernt man beim Selbermachen. Wenn man etwas nicht kann, muss man es halt lernen... da gibt's richtig feine Literatur dazu, z.B. von Carl Hertweck oder Erhard Werner... Am Ende muss es natürlich jeder für sich entscheiden.
Cooles Projekt auf jeden Fall! Bin schon gespannt :) weiter so!
Hallo,mein Lenkrad schaut nach einem Sturz leicht nach links. Kann es sein das der Rahmen verbogen ist oder denken sie das eher die telegabel verbogen ist? Danke
empfehlt ihr mir meinen zylinder ausschleifen zu lassen oder soll ich ihn neu kaufen? man sagt ja immer das originale hat ne bessere Qualität
lass ihn schleifen ;D
hol dir einen neuen zylinder und behalte den alten und kannst ihn später nachschleifen lassen wenn du das geld hast :)
Schleifen ist billiger als ein neuer. Clemi YT
bei dem ich es immer gemacht hab nich :/
Ich würde dir empfehlen keine Gummilager an der schwinge zu verwenden sondern polymer Buchsen die halten ewig
Ich würde dir empfehlen keine Gummilager an der schwinge zu verwenden sondern polymer Buchsen die halten ewig @ simson Werkstatt
Wo lässt du deinen Motor regenerieren?
wann kommt die Auflösung zum Gewinnspiel?
Von den NKJ- vergasern hab ich noch vier oder fünf die sind auch nich so wirklich teuer sind die nich. Ich hab die dinger zusammen mit nem kr50 Motor Geschenkt gekriegt
Hey wo Kaufst du den Lack oder lässt du ihn anmischen ?
Also Originallack kannst du dir im Internet bestellen. Leifalit ist eine Firma die die Farben verkaufen
Von den NKJ- vergasern hab ich noch vier oder fünf die sind auch nich so wirklich teuer sind die nich Ich hab die dinger zusammen mit nem kr50 Motor Geschenkt gekriegt
Wie sieht es eigentlich mal mit der Instagram Seite von der "Simson Werkstatt " wurde auch jetzt gut zur Schwalben Restauration passen dann kannst du uns auf dem laufenden halten ohne gleich ein Video zu drehen
Wie sieht es eigentlich mal mit der Instagram Seite von der "Simson Werkstatt " wurde auch jetzt gut zur Schwalben Restauration passen dann kannst du uns auf dem laufenden halten ohne gleich ein Video zu drehen.
das war ja mal wieder ein schönes Video:)
Am Besten lernt man beim Selbermachen. Wenn man etwas nicht kann, muss man es halt lernen... da gibt's richtig feine Literatur dazu, z.B. von Carl Hertweck oder Erhard Werner... Am Ende muss es natürlich jeder für sich entscheiden. Cooles Projekt auf jeden Fall! Bin schon gespannt :) weiter so!
das war ja mal wieder ein schönes Video:)