Géniale ! La 2 CV était bien conçu pour son époque. Que de souvenirs d'enfance dans cette 2 CV mes parents avaient une 2 CV en deuxième voiture dans les années 70 en complément d'une Renault 12.
On peut passer toute les vitesses sans toucher à la pédale d'embrayage..si on veut le tout est d'attendre que le régime chute vers le ralenti pour changer les rapports.. et la 1ere vitesse a tout son intérêt bien sûr lorsque l'on est en embouteillage que ça avance pas vite..ou pour avancer par intermittence par exemple poster des pubs dans des boîtes aux lettres de maison..un exemple parmi tant d'autres!!! Un confort ce système ingénieux 👌 et une souplesse d'utilisation..le top sur une deuche!
Mon père avait l'Ami 6 break embrayage centrifuge, il aura fallu un accident bête pour qu'elle parte à la casse après 20 ans sinon je suis sûr qu'elle roulerait encore.
@@benfrancenormandie920 je possède une 2CV6 Club et j'aimerais l'équiper de l'embrayage centrifuge, la conduite est nettement plus agréable avec cet embrayage. J'ai de la chance que ma boîte de vitesses soit compatible.
@@philippeheili toutes les BV sont compatibles, il faut seulement le tambour, le volant moteur et la couronne avec les masselotes spécifiques, y compris l'écrou et c'est tout. Pour faire bien, il y a le carburateur spécifique qui permet au ralenti de redescendre progressivement mais c'est accessoire. Le centrifuge n'a d'intérêt que si on fait des trajets urbains. Les 2 inconvenients : si la batterie est HS, inutile de pousser la voiture car l'embrayage est découplé, pareil pour la prise en 1ère pour remplacer le frein à main qui n'a aucun effet. Le pré-requis : l'allumage et le carburateur/ralenti/richesse d'essence doivent toujours être bien réglés : ni trop haut, ni trop bas
Géniale ! La 2 CV était bien conçu pour son époque. Que de souvenirs d'enfance dans cette 2 CV mes parents avaient une 2 CV en deuxième voiture dans les années 70 en complément d'une Renault 12.
Mon azam de 63 était dotée de cet équipement, je l'ai acheté en 71 l année de mes 18 ans.
La 2CV, bella e semplice.
Waouh...quel joli son
On peut passer toute les vitesses sans toucher à la pédale d'embrayage..si on veut le tout est d'attendre que le régime chute vers le ralenti pour changer les rapports.. et la 1ere vitesse a tout son intérêt bien sûr lorsque l'on est en embouteillage que ça avance pas vite..ou pour avancer par intermittence par exemple poster des pubs dans des boîtes aux lettres de maison..un exemple parmi tant d'autres!!! Un confort ce système ingénieux 👌 et une souplesse d'utilisation..le top sur une deuche!
C'est chouette ce systeme...
Mon père avait l'Ami 6 break embrayage centrifuge, il aura fallu un accident bête pour qu'elle parte à la casse après 20 ans sinon je suis sûr qu'elle roulerait encore.
CVT will be awesome to live a second life on the road!
Interesting, automatic clutch
J’ai aussi une 2cv4 👍
Prevoie le changement du moteur pour bientot alors
@@Amgmerc11919 ça dépend si c’est le 425 ou le 435 cc
La migliore utilitaria
J'ai rien compris 😅
nice 2cv
Je présume que l'embrayage centrifuge a été monté par la suite vu que ce modèle n'en n'était pas équipé de série.
tout à fait, il y a eu une vidéo ici sur cette modification qui date de l'an dernier à l'occasion du changement du disque d'embrayage
@@benfrancenormandie920 je possède une 2CV6 Club et j'aimerais l'équiper de l'embrayage centrifuge, la conduite est nettement plus agréable avec cet embrayage. J'ai de la chance que ma boîte de vitesses soit compatible.
@@philippeheili toutes les BV sont compatibles, il faut seulement le tambour, le volant moteur et la couronne avec les masselotes spécifiques, y compris l'écrou et c'est tout. Pour faire bien, il y a le carburateur spécifique qui permet au ralenti de redescendre progressivement mais c'est accessoire. Le centrifuge n'a d'intérêt que si on fait des trajets urbains.
Les 2 inconvenients : si la batterie est HS, inutile de pousser la voiture car l'embrayage est découplé, pareil pour la prise en 1ère pour remplacer le frein à main qui n'a aucun effet.
Le pré-requis : l'allumage et le carburateur/ralenti/richesse d'essence doivent toujours être bien réglés : ni trop haut, ni trop bas
@@benfrancenormandie920 je suis au courant de tout ça, en ce concerne la boîte de vitesses il existe deux types d'arbres de transmission.
@@philippeheili j'ai monté le centrifuge sur de deux de mes 2cv4 et sur une 2cv6 avec les BV d'origine sans modification
😭
Belle Automobile, horroble masque😮