Chevrolet Cruze - стоит ли брать на вторичке !

Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze (ʃəvroˈleː kruːz)[1] - глобальный проект General Motors, созданный под руководством Тевана Кима. Автомобиль пришёл на смену Chevrolet Lacetti. В основу автомобиля легла новая глобальная платформа Delta II, на которой построен Opel Astra J.
В России изготовление седанов и хэтчбеков Chevrolet Cruze осуществлялось на заводе GM в Шушарах (Санкт-Петербург), универсалы выпускались на заводе «Автотор» в Калининграде[2]. Модель официально продавалась на российском рынке с осени 2009 года[3] до 2015 года. В России больше не выпускаются после ухода GM с российского рынка.

[@dipanco]

Мой курс "как пригнать самостоятельно авто из Беларуси тут " t.me/autoprivoz_bot

[@Евгений-о1н1з]

Круз норм машина. Ходовке позавидует любая машина. Достойная машина и внешне и в нутри

[@grishalapichev6039]

У меня 1.6 механика.
Можно обогнать только черепаху, и можно победить бордюры бампером

[@Yyyuii]

Круз говорит валит,на дороге уважение есть😅тачка нормальная,но не на столько)

[@КрутойУокер-щ7ч]

У меня приора, универсал рабочая ,удален кат кат ,остальное сток ,делает многих собратов 1.6, смотрите ттх прежде чем пистить ,степень сж 11 , облегченые шатуны и поршни, 106 лс на 1100кг ,на 14 колесах ,меня постоянно пытаются обогнать иномарки ,но когда я притапливаю ,желание порвать приору ,даже у авто с более мощным мотором , быстро улетучивается ) понимаю что не совсем в тему ,просто обзорщики через одного ,повторяют , даже приора

[@strelnikOFF1974]

Мало похвалил. Тазик для нищебродов, это не машина.

[@АндрейАнтипов-ь5ф]

Мда😂

[@vadimbahur]

О чем видео? Не досмотрел до середины, утомил, одна вода

[@hunter19786]

Где-то он(автор) отстал в развитии

[@Виктор-ы3р1г]

Привет, у меня 1.8 механика, я поменял теплоообменник, текло, я после всех ремонтов доволен

[@NikonorovMikhail]

Круз и вправду интересная машина. Но нет, механика нет. Я 11 лет проездил на механике и пересел на автомат 6 ступеней. И что я вам скажу - какая же это красота! Какой же это кайф! Ощущения от вождения разительно отличаются. Стало больше концентрации на дороге, ты не тратишь своё процессорное время на переключение передач, не отвлекаешься на это. Даже имея 11 летний опыт переключения передач, когда я делал это уже давно интуитивно и не задумываясь, всё равно переключение забирает силы и внимание. Я считаю, что механика это удел спортивных машин для гоночных треков. Для города и обычной езды - только автомат. Не должен человек сидеть и ничего постоянно переключать. Не должен человек постоянно выжимать сцепление. Это неправильно. Машина должна быть для человека, а не человек для машины. Ну благо, круз с двигателем 1.8 есть и на автомате. Хотя по цене вот такого навороченного круза есть уже машины и C класса. А C класс это уже выше класс, там и машина сама больше (больше места в салоне и устойчивее идёт по трассе), оснащение поболее и даже турбо-двигатели есть. А турбина это тема.

[@dipanco]

Здравствуйте Михаил. Естественно в крупном городе АКПП намного удобнее, приятнее и комфортнее. В Москве например машину на МКПП очень сложно продать, все хотят автомат. На какую машину пересели ? Как считаете механика реально экономит топливо или это все миф

[@NikonorovMikhail]

@@dipanco Ну, я пересел в седан C класса. Со 150 сильным турбо-двигателем. После своего прошлого атмосферного 75 лс я был обескуражен от того, как машина может оказывается ускоряться. Еще больше я был обескуражен от того, что оказывается можно просто ехать и не переключать передачи. Еще был обескуражен от того, что по автомагистрале машина может ехать как по рельсам, её не кидает из стороны в сторону и её не нужно подлавливать. Всё это даёт тяжелый, длинный C класс в сравнении с лёгким короткобазным и малосильным B классом. Да и вообще много от чего был обескуражен. Машина напичканная всевозможными опциями и электроникой даёт много разных удобств. Можно ехать по трассе не нажимая на газ благодаря круиз-контролю, можно нажать на кнопку обогрева лобового стекла и оно оттает еще до того, как печка начнёт дуть горячим воздухом, можно сложить зеркала кнопкой и не пачкать об них руки зимой. Можно нажать на кнопку стеклоподъемника и стекло само опустится, не нужно эту самую кнопку держать. Можно не включать свет, так как есть дневные ходовые огни, а основной свет включается автоматически благодаря датчику света. Можно не включать стеклоочистители, так как они включаются сами благодаря датчику дождя. Про экономию топлива не думал, не интересует. Не настолько дорогой бензин и не на столько много его ест 1.6 литровый турбо-двигатель, а я не настолько много езжу, чтобы об этом думать. Действительно в теории автомобиль с классическим гидромеханическим автоматом может потреблять больше топлива из-за гидротрансформатора, с другой стороны, в современных коробках при движении включается блокировка гидротрансформатора и идёт жёсткое зацепление маховика с коробкой.

[@dipanco]

@@NikonorovMikhail я так рад что вы нашли машину своей мечты:) представляю как вы будите радоваться если покатаетесь на машине где более 200 лошадей :)

[@NikonorovMikhail]

@@dipanco зато потом как буду плакать, когда придёт время платить транспортный налог))

[@universaland8677]

@@NikonorovMikhailМиша братан, что скажешь если брать круз 1.8 АКПП как первую машину, учитывая то что бюджет небольшой и знание в авто вообще нет

[@РогатыйПроводник]

Привет соседям с Марьино)

[@dipanco]

Привет ") ты тут рядом где то )?

[@toltanxxxx4080]

Нет никакого конденсата на потолке!

[@maremukov]

Приора со старта много кого оставить может)

[@ХатифМагазин-у6ц]

Клоун..

[@romanfimin9509]

Одна балтовня, ничего по существу

[@hunter19786]

Тоже смотрю, чепухнутый , чепуху несёт