Davide, sei una risorsa preziosa per la nautica italiana - personalmente non ho mai visto nessuno che spiega e condivide così nel dettaglio queste importantissime informazioni per chi vuole imparare - avanti così!
Sempre Bravissimo finalmente hai ricominciato a fare video ho tutta la tua vecchia collezione di anni fa Grazie al tuo Lavoro ho ottimizzato tutta la mia barca GRAZIE Davide Zerbinati
Grazie, per il tuo tempo e per i tuoi suggerimenti. Volevo chiederti pero’ un chiarimento sullo schema primario 12v. In particolare il ponticello che si vede tra i due positivi a valle dei sezionarori batterie. Grazie Gennaro
molto interessante!!! ho 3 batterie dei servizi, se collego un battery monitor alle 3 batterie avrò una media delle 3... se c'è una batteria che è quasi andata potrebbe mettere a terra anche le altre... consiglieresti di avere un battery monitor per ogni batteria.. oppure saltuariamente si può controllare con un tester e fare un analisi più mirata... grazie
Buonasera, stavo cercando un video sulla piastra di massa da mettere sotto lo scafo e attaccare la massa di tutto l'impianto, comicio coi complimenti per le sue spiegazioni, chiedo se fosse possibile montare la piastra in bronzo sul bulbo da evitare di forare lo scafo e il negativo sui prigionieri. Grazie mille luca
Ciao Davide sei fortissimo,vorrei un chiarimento:ho una lampada 230v 400w, deve funzionare tramite inverter 12v/230v da 1500w e alimentato il tutto da una batteria da 200A ,quanto riesce a mantenere accesa la lampada tramite la batteria.grazie mi chiamo Sebastiano
Una domanda, ho un deviatore staccabatterie a 4 vie forse è danneggiato . Quando lometto su batt 2non arriva corrente allo strumento anche la batteria 2 è carica.. Premetto che collegando la batteria 2 dove è collegata la batteri 1 la corrente ovviamente arriva. Potrebbe essere danneggiato il deviatore? Chiedo prima di comprarne un'altro. Grazie
Ciao. Come faccio a creare un circuito semplice che mi accende luci di via ( verde rosso e bianca) oppure solo accensione luce fonda (bianca) ? Ho a disposizione un interruttore on off on a 3 lamelle.
Lezione interessante e molto comprensiva. Avrei alcune domande da farle: premetto che ho una barca a motore (15 CV) di 5,5 metri. Vorrei installare la seconda batteria, (servizi) per l’uso di utenze come...mulinello elettrico, frigo portatile ecc..premesso che ne ho una sola da 80 Ah, mi hanno consigliato un ripartitore di carica (per alternatore in quanto non ho installato alcun impianto di ricarica alternativo, viste le ridotte dimensioni dell’imbarcazione) da 100 Ah, io ne ho trovato uno da 120Ah, va bene lo stesso? Potreste indicarmi in quale punto andrebbe piazzato...? Grazie
Complimenti Davide!!!!!!! I tuoi video sempre fantastici e molto istruttivi. Ti vorrei chiedere un consiglio. Avendo una batteria dei servizi di 230Ah, lo staccabatteria d'emergenza in parallelo da quanti Ampere deve essere? Ed analogamente da quanti Ampere deve essere quello sul negativo da te consigliato? Grazie
Giuseppe Rella generalmente almeno il doppio del pacco batterie, in commercio trovi da 150-250 e 350-400A, ma se posso un consiglio usandolo per avviamento e’ bene usare uno staccabatterie heavy duty che reggono anche 2500A, però sono un po’ grossi.
Ciao. Complimenti per il video ed anche per il tuo libro appena acquistato. Non trovo però risposta ad una mia domanda (forse stupida). Ho una barca di 8 metri a motore cabinata. Vorrei montare 2 batterie in serie per servizi (100+100 Ah=200) ed una batteria per avviamento da 135Ah. Ho uno staccabatteria 1-2-1+2-off. Ecco la domanda. Quando vado a motore, posso selezionare 1+2 per caricare entrambi o banchi batteria nonostante abbiano Amperaggi diversi? Meglio sempre uno alla volta. Se le carico insieme, faccio casini? Grazie, spero in una risposta non avendola trovata sul tuo libro nè su questo video.
Suppenendo la batt 1 quella motore e la 2 i servizi (le due batterie), quando le ricarichi dovresti stare su Both, mentre una volta in rada il selettore va solo su due con lo scopo di preservare la batteria motore. Puoi poi avviare con 1 e passare su Both o se preferisci dare più carica (ma minima) vai solo su 2. Non passare su OFF durante le selezioni si brucia in genere l'alternatore. Ti consiglio di caricarle in Both anche con IL CB (caricabtterie) per evitare consumi diversi tra le batterie e di usare 1-2-Both per la sicurezza di avere sempre una batteria carica per tornare a casa.
@@davidezerbinati-c.n.valles5100 Grazie mille per la cortesia e per la gentile risposta. Non ho ancora ben presente come sia stato realizzato l'impianto di ricarica nella mia barca, poichè acquistata da poco. Ma il vecchio proprietario mi ha detto (da prendere con le pinze) che il carica batteria montato a bordo, è diretto e non passa dallo staccabatterie. E credo, quindi, che ricarichi contemporaneamente i due pacchi batteria, al momento composti da batt 1 e batt 2 (una sola batteria per entrambi). Dovrò assicurarmi di questo, cioè che non debba azionare lo staccabatteria quando accendo il caricabatteria. Grazie mille.
Ciao. Non capisco la prima riga della tabella al minuto 27 che descrive i consumi all'ancora ed a vela. Ovvero il consumo del frigo, nella colonna all'ancora c'è scritto 5A x 8 ore uguale a 40 Ah, nella colonna a vela sono state considerate 5 ore x 5A uguale a 25 Ah perchè c'e scritto 40 ? Grazie
Ange Cip grazie! È una svista le ore sono sempre 8 e non 5. Il frigo è sempre considerato acceso nelle 24 ma funziona in modo attacca e stacca e quindi consuma per 8 ore. Grazie della segnalazione.
Grazie x i consigli... Ma non ho capito lo stacca batteria a chiave con una sola batteria il cavo che arriva dalla batteria il positivo poi l altro libero dello stacca batteria deve tornare al positivo batteria?? Grazie scusa ma non ho capito bene dove vanno i cavi più meno grazie
Buongiorno. Ho un caso strano. Una delle due batterie parte da carica completa. Quando accendo utenza (ad esempio il frigo ma vale per qualunque altra utenza) la tensione del frigo e quella letta dallo strumento di carica va a zero. Spegnendo l'utenza risale gradatamente al massimo (in un paio di secondi). Leggendo la tensione direttamente con voltmetro sulla batteria la tensione rimane stabile sul massimo. mettendo il selettore sull'altra batteria (il resto è tutto in comune, sia utenza che strumento di lettura) funziona tutto correttamente. A cosa può essere dovuto? Grazie. Marco
Ciao Davide, solo una curiosità.... nella slide dal minuto 5:07 ( Circuito Primario 12V ) non dovrebbe esserci un interruttore anche sul cavo che va dall' interrutore positivo del gruppo batterie servizi, all' interruttore positivo della batteria motore?
Antonello Paradisi potremmo inserire in parallelo di emergenza. Di fatto questo schema che è quello della Beneteau prevede il positivo in comune per l’alternatore e quindi si ricarica la batteria. Nel circuito zona motore andrebbe inserito il diodo ripartitore che evita il collegamento tra i due banchi. L’ osservazione è più che pertinente
Grazie dicevo consigliami due batterie per barca da 5mt,con motore 25/50 cv,ed in barca voglio caricabatterie telefono,ecoscandaglio, tv ,luci servizio led,luci nautiche led, radio,stop pompe celo a mano,ancora a mano,eppoi 2 batterie 2 battermonitor?...che mi dici?🙂👍
@@davidezerbinati-c.n.valles5100 grazie mille,col motore quindi gli metto un alternatore?evvia ci pensa lui,quando mi fermo in porticciolo attacco al 220 e ricarico per servizi,ho non avrei bisogno ...grazie
Alla mia barca con 2 batterie e stacca batterie con scato anche se seleziono la batteria 1 comunque funziona anche la 2, non capisco perché non si isolano?
Possibile errore nel circuito oppure un ritorno. Lo staccabatterie selezione il positivo, quindi ce ne potrebbe essere uno che crea un ritorno... bisogna battere l’impianto cavo per cavo fino a trovarlo...
Utile. Nello schema 12 v primario vedo che le uscite + e - dei servizi escono dalla stessa batteria...non sarebbe corretto che uscissero da batterie diverse?
Si fare riferimento ai collegamenti batterie. Si potrebbe o spostae il pos sulla batt a sx oppure (ancor meglio) invece del negativo in comune messo sequenziale, prenderlo dalla batt di sx, lasciando il pos come in schema.
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Davide, sei una risorsa preziosa per la nautica italiana - personalmente non ho mai visto nessuno che spiega e condivide così nel dettaglio queste importantissime informazioni per chi vuole imparare - avanti così!
Complimenti Davide, molto chiaro, concreto, formativo on the job. Ti seguo
Sempre Bravissimo finalmente hai ricominciato a fare video ho tutta la tua vecchia collezione di anni fa Grazie al tuo Lavoro ho ottimizzato tutta la mia barca GRAZIE Davide Zerbinati
claudio z la vacanza forzata ha rimesso in piedi dei progetti che erano nel cassetto. Piano piano!
Molto chiaro ed istruttivo. Grazie!
Molto interessante =)
Chiarissimo!
complimentiiii ... veramente utile e molto chiaro !
Mooolto interessante! Grazie!!!
Grazie, per il tuo tempo e per i tuoi suggerimenti.
Volevo chiederti pero’ un chiarimento sullo schema primario 12v. In particolare il ponticello che si vede tra i due positivi a valle dei sezionarori batterie.
Grazie
Gennaro
molto interessante!!! ho 3 batterie dei servizi, se collego un battery monitor alle 3 batterie avrò una media delle 3... se c'è una batteria che è quasi andata potrebbe mettere a terra anche le altre... consiglieresti di avere un battery monitor per ogni batteria.. oppure saltuariamente si può controllare con un tester e fare un analisi più mirata... grazie
Buonasera, stavo cercando un video sulla piastra di massa da mettere sotto lo scafo e attaccare la massa di tutto l'impianto, comicio coi complimenti per le sue spiegazioni, chiedo se fosse possibile montare la piastra in bronzo sul bulbo da evitare di forare lo scafo e il negativo sui prigionieri. Grazie mille luca
Ciao Davide sei fortissimo,vorrei un chiarimento:ho una lampada 230v 400w, deve funzionare tramite inverter 12v/230v da 1500w e alimentato il tutto da una batteria da 200A ,quanto riesce a mantenere accesa la lampada tramite la batteria.grazie mi chiamo Sebastiano
Una domanda, ho un deviatore staccabatterie a 4 vie forse è danneggiato .
Quando lometto su batt 2non arriva corrente allo strumento anche la batteria 2 è carica..
Premetto che collegando la batteria 2 dove è collegata la batteri 1 la corrente ovviamente arriva.
Potrebbe essere danneggiato il deviatore?
Chiedo prima di comprarne un'altro.
Grazie
Mi è impossibile fare una diagnosi, se ha oltre 20 anni il difetto ipotizzato è possibile
Ciao. Come faccio a creare un circuito semplice che mi accende luci di via ( verde rosso e bianca) oppure solo accensione luce fonda (bianca) ?
Ho a disposizione un interruttore on off on a 3 lamelle.
Lezione interessante e molto comprensiva. Avrei alcune domande da farle: premetto che ho una barca a motore (15 CV) di 5,5 metri. Vorrei installare la seconda batteria, (servizi) per l’uso di utenze come...mulinello elettrico, frigo portatile ecc..premesso che ne ho una sola da 80 Ah, mi hanno consigliato un ripartitore di carica (per alternatore in quanto non ho installato alcun impianto di ricarica alternativo, viste le ridotte dimensioni dell’imbarcazione) da 100 Ah, io ne ho trovato uno da 120Ah, va bene lo stesso? Potreste indicarmi in quale punto andrebbe piazzato...? Grazie
Complimenti Davide!!!!!!! I tuoi video sempre fantastici e molto istruttivi. Ti vorrei chiedere un consiglio. Avendo una batteria dei servizi di 230Ah, lo staccabatteria d'emergenza in parallelo da quanti Ampere deve essere? Ed analogamente da quanti Ampere deve essere quello sul negativo da te consigliato? Grazie
Giuseppe Rella generalmente almeno il doppio del pacco batterie, in commercio trovi da 150-250 e 350-400A, ma se posso un consiglio usandolo per avviamento e’ bene usare uno staccabatterie heavy duty che reggono anche 2500A, però sono un po’ grossi.
@@davidezerbinati-c.n.valles5100 Grazie Davide. E lo stacca batteria sul negativo da quanti Ampere deve essere?
Giuseppe Rella come quello che ha già sul positivo batt motore
Ciao. Complimenti per il video ed anche per il tuo libro appena acquistato. Non trovo però risposta ad una mia domanda (forse stupida). Ho una barca di 8 metri a motore cabinata. Vorrei montare 2 batterie in serie per servizi (100+100 Ah=200) ed una batteria per avviamento da 135Ah.
Ho uno staccabatteria 1-2-1+2-off.
Ecco la domanda. Quando vado a motore, posso selezionare 1+2 per caricare entrambi o banchi batteria nonostante abbiano Amperaggi diversi?
Meglio sempre uno alla volta. Se le carico insieme, faccio casini?
Grazie, spero in una risposta non avendola trovata sul tuo libro nè su questo video.
Suppenendo la batt 1 quella motore e la 2 i servizi (le due batterie), quando le ricarichi dovresti stare su Both, mentre una volta in rada il selettore va solo su due con lo scopo di preservare la batteria motore. Puoi poi avviare con 1 e passare su Both o se preferisci dare più carica (ma minima) vai solo su 2. Non passare su OFF durante le selezioni si brucia in genere l'alternatore. Ti consiglio di caricarle in Both anche con IL CB (caricabtterie) per evitare consumi diversi tra le batterie e di usare 1-2-Both per la sicurezza di avere sempre una batteria carica per tornare a casa.
@@davidezerbinati-c.n.valles5100 Grazie mille per la cortesia e per la gentile risposta. Non ho ancora ben presente come sia stato realizzato l'impianto di ricarica nella mia barca, poichè acquistata da poco. Ma il vecchio proprietario mi ha detto (da prendere con le pinze) che il carica batteria montato a bordo, è diretto e non passa dallo staccabatterie. E credo, quindi, che ricarichi contemporaneamente i due pacchi batteria, al momento composti da batt 1 e batt 2 (una sola batteria per entrambi).
Dovrò assicurarmi di questo, cioè che non debba azionare lo staccabatteria quando accendo il caricabatteria. Grazie mille.
Ciao.
Non capisco la prima riga della tabella al minuto 27 che descrive i consumi all'ancora ed a vela. Ovvero il consumo del frigo, nella colonna all'ancora c'è scritto 5A x 8 ore uguale a 40 Ah, nella colonna a vela sono state considerate 5 ore x 5A uguale a 25 Ah perchè c'e scritto 40 ?
Grazie
Ange Cip grazie! È una svista le ore sono sempre 8 e non 5. Il frigo è sempre considerato acceso nelle 24 ma funziona in modo attacca e stacca e quindi consuma per 8 ore. Grazie della segnalazione.
Grazie x i consigli... Ma non ho capito lo stacca batteria a chiave con una sola batteria il cavo che arriva dalla batteria il positivo poi l altro libero dello stacca batteria deve tornare al positivo batteria?? Grazie scusa ma non ho capito bene dove vanno i cavi più meno grazie
Ti consiglio il libro sull’Imp. Elettrico edito da Nutrimenti.
Buongiorno. Ho un caso strano. Una delle due batterie parte da carica completa. Quando accendo utenza (ad esempio il frigo ma vale per qualunque altra utenza) la tensione del frigo e quella letta dallo strumento di carica va a zero. Spegnendo l'utenza risale gradatamente al massimo (in un paio di secondi). Leggendo la tensione direttamente con voltmetro sulla batteria la tensione rimane stabile sul massimo. mettendo il selettore sull'altra batteria (il resto è tutto in comune, sia utenza che strumento di lettura) funziona tutto correttamente. A cosa può essere dovuto? Grazie. Marco
Verifica contatti (in alternativa la batteria non sembra messa bene)
@@davidezerbinati-c.n.valles5100 grazie mille.
Ciao Davide, solo una curiosità.... nella slide dal minuto 5:07 ( Circuito Primario 12V ) non dovrebbe esserci un interruttore anche sul cavo che va dall' interrutore positivo del gruppo batterie servizi, all' interruttore positivo della batteria motore?
Antonello Paradisi potremmo inserire in parallelo di emergenza. Di fatto questo schema che è quello della Beneteau prevede il positivo in comune per l’alternatore e quindi si ricarica la batteria. Nel circuito zona motore andrebbe inserito il diodo ripartitore che evita il collegamento tra i due banchi. L’ osservazione è più che pertinente
@@davidezerbinati-c.n.valles5100 ho capito, grazie, chiarissimo !!!
Grazie dicevo consigliami due batterie per barca da 5mt,con motore 25/50 cv,ed in barca voglio caricabatterie telefono,ecoscandaglio, tv ,luci servizio led,luci nautiche led, radio,stop pompe celo a mano,ancora a mano,eppoi 2 batterie 2 battermonitor?...che mi dici?🙂👍
Dico che diventa una consulenza, con due batterie al Gel e un pannello solare da 30w tamponi se non puoi ricaricare con il motore.
@@davidezerbinati-c.n.valles5100 grazie mille,col motore quindi gli metto un alternatore?evvia ci pensa lui,quando mi fermo in porticciolo attacco al 220 e ricarico per servizi,ho non avrei bisogno ...grazie
Alla mia barca con 2 batterie e stacca batterie con scato anche se seleziono la batteria 1 comunque funziona anche la 2, non capisco perché non si isolano?
Possibile errore nel circuito oppure un ritorno. Lo staccabatterie selezione il positivo, quindi ce ne potrebbe essere uno che crea un ritorno... bisogna battere l’impianto cavo per cavo fino a trovarlo...
Utile. Nello schema 12 v primario vedo che le uscite + e - dei servizi escono dalla stessa batteria...non sarebbe corretto che uscissero da batterie diverse?
Si fare riferimento ai collegamenti batterie. Si potrebbe o spostae il pos sulla batt a sx oppure (ancor meglio) invece del negativo in comune messo sequenziale, prenderlo dalla batt di sx, lasciando il pos come in schema.
Si può guardare il video o ce da pagare?
I video sono gratuiti
@@davidezerbinati-c.n.valles5100 😂😂😂👍
"Corrente negativa"?