@@Cony989 Exactly that and the fact that it’s hard to make double decker trains accessible for the persons with disability and those that require a mobility assistant devices like wheel chairs or walkers. The E4 is almost 60 tons heavier than the E5 hence why it was limited to 240 km/h.
自分がまだ小学生の頃、会津の祖父母の家に行くときの相棒がE4系でした。一階席から見る線路の近さが大好きで、好んで家族とこの車両に乗っていたことを思い出します。
ありがとうMax
MAX本当に好きだった
一番好きな新幹線
憧れの新幹線でした
好きな新幹線はE5です
@@小松秋夫-s5z 実は僕もです😉
私はE2系です！
僕もE4系とE2系どっちも好きです😊
乗ったこと無いけど見ただけで好きになった新幹線
E4のデザインと黄金と朱鷺の帯の色はまじで良
停車している姿は、まるで巨大な壁です。
E4系とつばさの連結車両が一番好きです😊
二階のグリーン車、快適かつ眺めも最高でした。
もう二度とあの高さからの高速の車窓を眺める事が出来ないと思うと、残念でなりません。
動画作成お疲れさまです、
ありがとうございます。
東北新幹線でも、上越新幹線でも、
大変お世話になりました。
この頃のJR東の新幹線はカラフルですね。
E4系は走ってる姿のたくましい感じが大好きです。
東北新幹線で紅葉の時期にMaxの一階に席をとったら紅葉がまるっきり見えなくて
帰りに二階を予約しようと思ったら満席で仕方なくグリーン車で帰っって来たら
最高だったのを思い出します。あの時グリーン車に乗って良かったと今になって思います。
角度によって本当に色んな表情が見えた新幹線だったなぁ、、、
これまでの〜はエヴァオマージュですな！しかも文字のフォントまでエヴァ！
西日本住みだからE4乗ったことないんよね。もう乗る機会ないや乗りたかった...
2階建ても観光列車としては需要あるんですけどね…
1階席はレールスターのように個室にしてスペースを抑えて、残りをモーター等動力のスペースに充てて2階席は普通席にしたら300km/h超えの2階建て新幹線にできないかな？とか妄想してしまいます。
小さい頃は、正月とかの帰省でよく乗ったものです。毎度1階席に来ては、防音壁横の黒いケーブルがサーっと流れる車窓を眺めてました。1階の座席は個人的には洒落た印象があって好きでした。
床下に本来ある筈の機器がドア横に通気口越しにあって、これがメカメカしい印象として残ってます。
今は亡き400系の映像がここまできれいに映った動画初めて見ましたよ。感服しました。400系には1回乗ったきりだったんで、ちょっとしみじみとしてしまいますね。
一昨日新潟行に乗りに行きました。2階席からの景色がやはり最高でした
1:02…
今やN700S N700A E5系 E6系 E7系 E8系と見られる車両も変わってしまい、旧タイプが賑やかだった頃も今ではすっかり古い物となって懐かしい物となってしまった。
初めて上越新幹線乗って旅行したとき、帰りがMAXだったんだけど、すこぶる体調悪くて、その後検査したら新型インフルエンザだった。
二階建て16両編成のアナウンスのインパクト好きだったなぁ
素晴らしい動画をありがとうございます😊
寝台特急がお亡くなりになってから北陸新幹線が走るまでの間に乗ったことあるけどあの長い鼻に壁のような巨体、好きだったなあ
一生物の動画だと思います。100年後も残っててほしい。
地元が福島県だから新幹線と言えばMaxっていうイメージだったなぁ。
2階席の快適さと眺めが最高だった。
中学生の頃にe4系に乗って修学旅行行ったの懐かしい思い出です♪
全てが懐かしい
でっかいE4系が連結の時にパカって口開けるのなんか可愛い
本当に乗ってみたかったです。皆さんが仰る1階席、2階席からの景色を見てみたかった...
時にはごねてでもわがまま言ってでも、乗りたい電車には乗っておくべきですね...
E4系24年間ご苦労様でした楽しい旅をありがとう
このE4系が2030年頃から札幌駅で見れるのが楽しみ♪
どこでそんな情報を知りましたか？
I will miss the E4 ♥️
来月、大宮〜越後湯沢間で乗りに行きます✨
E4系のブレーキ緩解音とインバーター音好きだったのに残念💦
二階建て新幹線の１階は興味ないけど２階は見晴らしが良いから好きだった。
上越北陸系統はそんな高速性能要求されないから全車ハイデッカー新幹線とかできれば良いのにと思ってしまう。
先頭車を通常の平屋、中間車をハイデッカーにすればN700系のように前方投影面積を徐々に拡大出来てトンネルドン対策になるだろうし、同時に二階建てで課題になった車椅子対応にもなる。（平屋ならそのまま客室に乗り込める）
問題点は階段を設置スペース分だけ座席数が減少する事、ボディ大型化による車両重量増化による横軽対策をどうするかだな。
1番思い出のある新幹線
2:16 新幹線連結
200系、200系リニューアル
車、400系つばさ、E2系あさ
ま、E3系こまち、E3系つば
さ、E4系ニューMAXですね。
この400系は新塗装
新潟県民にとってMaxは絶対に忘れてはいけない車両
E4系「Maxとき」は帰省や旅行で何度乗ったか分からないほど
Max E4 is one of my most favorite shinkansen. Where is train museum at the end of this vdo?
Thanks
It's the Niitsu Railway Museum near Niigata City
@@seiya880 thank you 😇
2:38 E3系R1編成はどちらでも400系つばさに似てますね。
3:25 400系に代わってE3系こまちと同じベースにしてつくられた車両ですね。
Para distraerse está muy bien viendo trenes espero tu próximo vídeo🥰👍
Super video!
MAXも、引退だから寂しい。
Hi, will there be new double-decker shinkansen to replace the E4 or something ?
マックス新幹線🚄めちゃカッコいい！！😁😘
E4系に最後に乗ったのは中学の修学旅行だったな〜なつかしい
DVDはまだできない。
ありがとうマックス😭
!! Muy buenos trenes muy modernos y muy buen video los felicito.!!!
Why did Japan resigned from making more double-decker Shinkansen trains?
Probably because of the Lower speed's compared to regular shinkansen!
JR has to compete with national flights!
@@Cony989 Exactly that and the fact that it’s hard to make double decker trains accessible for the persons with disability and those that require a mobility assistant devices like wheel chairs or walkers. The E4 is almost 60 tons heavier than the E5 hence why it was limited to 240 km/h.
@@khamronsingame they actually had elevators in the double decker shinkansen 👍
E4系だけE3系秋田新幹線こまちと連結しなかったのが残念😢
旧塗装の車両を「たまごふりかけ」、新塗装の方を「シャケふりかけ」て呼んでた友だちを思い出した
E4系(ぴーちゃん）。😢２階建てがカッコよかったよ・・・。😭
1:18 Rear train speed is so rapid!!
e4系は、乗った事有るけど、今までのテレビは、熊本放送、
MAXありがとう。
マックスもかっこいいわ。
まさかのエヴァ風w
イビスの色はとても悲しいです彼らは消えていくでしょう私は将来もっと二階建ての新幹線があることを願っています
(Google Translate)
同意👍️
私はこの動画を使ってPVを作りたいのですが、使って頂いてもいいですか?
そうします!
さよなら E4!
これまでのエヴァンゲリオン！
最終的に鈍足を理由に引退したけれど、逆にこの巨体でよく240キロも出たもんだよ。
E1系と400系は引退が早かったな……
ျမန္မာ့က်ည္ဆန္ရထား
ဘယ္ေတာ့ျဖစ္လာမလဲ?
200系の上越色がいるね。
えーすごーい ２階建て新幹線知らないです リクライニング無し３席きつ・・
北陸と東北は乗った事あるけれど
連結が外れたら大変・・ どうなるんだろ・・無いか
hg「seriesEフゥ〜！！」
猛ダッシュするぬりかべ
Rip
大型新幹線全滅😢😢
こんなの乗れるわけないよ！