Nisam ga ni ja mogao odšarafit sa najvećim šarafcigerom kojim sam imao. Ostavio sam ga skupa sa osovinom od vilice za šaltanje brzine. Ako ga baš moraš odšarafit upotrijebi brener i zagrij kućište na tamo gdje je šaraf .
@@oldtimer-Z ja ču sae 80 ili 90 našao sam problem igličasti ležaj na radilici se raspo i klipnjača dok se okreče zapne znači to moram uzet onaj ko o ring na radilici koji blage neznam gdje ču nač i klip to mi je lako,jesili ti svoga sastavio?
@@mateofranusic4139 Ako ti treba klip imam jedan , u jako dobrom stanju .Koliko se sjećam rekao si da je na tvojoj mašini oštećen . U gužvi sam oko NSU Max mašine koju pripremam za reparaciju pa nisam još krenuo u sklapanje freze.
Pozdrav , za skidanje boje koristim finu pjeskaru , pjeskarenje je najbolje rješenje za skidanje hrđe . Boje koje koristim su uglavnom 2 komponentne ( 2K ) . Za frezu sam koristio boje na nitro bazi , pošto je to radni stroj ( temeljna boja i završna boja na nitro bazi ) .
Dosta čudno , lanac bi morao biti iste dužine . Ne znam da li postoji razlika između modelom koji ima getribu za rikverc i bez rikverca . Moguće da lanci nisu iste dužine . Ako uspoređuješ stari lanac i novi ,razlika u dužini mora biti ,stari lanac se na svakoj kariki istrošio i zbog tog je nešto duži . Ne puno duži ,ovisno o istrošenosti lanca . Bitan je korak lanca , ako lanac u lančanik lijepo nasjeda onda je korak isti . Može se to izmjerit : provjeriš debljinu valjčića i udaljenost između 2 klina . Ako su mjere iste onda je to 100% isti korak. Novi lanac ti može malo lošije nasjedat ako je lančanik istrošen .
@@bepomicic9847 Onda su se lančanici podosta istrošili ,vjerojatno je promjer svakog lančanika sada puno manji od tvorničkog . Ako je korak lanca dobar , nema šta drugo biti .
Super pokazni video...Sta reci BRAVO
hvala .
Pozz, zanima me dal ste stavljali nove šerafe polutki ili ne.ako ste stavljali nove zanima me di ste nabavili, i da li mozda imate vi?
Znaš onaj vijak ispod rezervara ja sam njega uspio jedva odvit ali ispod je još jedan ravni vijak koji nikako nemogu odvit kako si ti to uspio?
Nisam ga ni ja mogao odšarafit sa najvećim šarafcigerom kojim sam imao. Ostavio sam ga skupa sa osovinom od vilice za šaltanje brzine. Ako ga baš moraš odšarafit upotrijebi brener i zagrij kućište na tamo gdje je šaraf .
@@oldtimer-Z ma ja san digo to za šaltanje brzine provat ču zagrijat znaš li koje ulje ide u kartel gdje su zupčanici?
@@mateofranusic4139 Točno koje ne znam ,ja ću staviti ulje za getrigu neko koje ima na benzinskoj .Bitno je da je ulje za getribu.
@@oldtimer-Z ja ču sae 80 ili 90 našao sam problem igličasti ležaj na radilici se raspo i klipnjača dok se okreče zapne znači to moram uzet onaj ko o ring na radilici koji blage neznam gdje ču nač i klip to mi je lako,jesili ti svoga sastavio?
@@mateofranusic4139 Ako ti treba klip imam jedan , u jako dobrom stanju .Koliko se sjećam rekao si da je na tvojoj mašini oštećen . U gužvi sam oko NSU Max mašine koju pripremam za reparaciju pa nisam još krenuo u sklapanje freze.
pozdrav jedno pitanje sta se stavlja pre boje i sa cim skidate staru boju hvala
Pozdrav , za skidanje boje koristim finu pjeskaru , pjeskarenje je najbolje rješenje za skidanje hrđe . Boje koje koristim su uglavnom 2 komponentne ( 2K ) . Za frezu sam koristio boje na nitro bazi , pošto je to radni stroj ( temeljna boja i završna boja na nitro bazi ) .
Jel to narančasta boja ili crvena na rezeorvaru
Pozdrav , narančasta je boja .
@@oldtimer-Z hvala na odgovoru,jel Agrija 4000 IMT 506
Interesira me jel Agrija 4000 IMT 506
szukam czesci do imt 506 jestem z polski
Jakich części potrzebujesz?
Nakon sto mi je lanac pukao novi moram kratit za 4 5 karika, a kad sam ih usporedio novi lanac je kraci za samo pola karike
Dosta čudno , lanac bi morao biti iste dužine . Ne znam da li postoji razlika između modelom koji ima getribu za rikverc i bez rikverca . Moguće da lanci nisu iste dužine . Ako uspoređuješ stari lanac i novi ,razlika u dužini mora biti ,stari lanac se na svakoj kariki istrošio i zbog tog je nešto duži . Ne puno duži ,ovisno o istrošenosti lanca . Bitan je korak lanca , ako lanac u lančanik lijepo nasjeda onda je korak isti . Može se to izmjerit : provjeriš debljinu valjčića i udaljenost između 2 klina . Ako su mjere iste onda je to 100% isti korak. Novi lanac ti može malo lošije nasjedat ako je lančanik istrošen .
Slazen se sve sta ste rekli ali kad stavim donji lancanik nekako mi se pari da puno visi doli mogu poslat slik7
@@bepomicic9847 Onda su se lančanici podosta istrošili ,vjerojatno je promjer svakog lančanika sada puno manji od tvorničkog . Ako je korak lanca dobar , nema šta drugo biti .