Всё хорошо, но вот реле включения я бы поставил на 40 А( кажется волга-газель на зажигание) и принудительное включение, мало ли... А так спасибо за видео. Всё понятно и довольно доступно. 👍
Здравствуйте не проще убрать родную крыльчатку , и поставить диффузор с электровентилятом от старой Тойоты благо такой стоит не дорого можно и за 500р найти,.. Релюшка датчик и все, к слову поставить его можно с внутренней стороны как положено
Приветствую, у меня так же, один в один, но за всю зиму вентилятор ни разу не включился, и температура выше 87 не поднялвсь, а вот летом с принудиловкой лучше, но электро вентилятор помогает летом в пробке, да а что у вас с давлением масла прибор в нуле.
@@MrTemaivanov понял, просто у меня на холодную показывает 4-ку а на прогретом тоже лежит на 0-ле , на езду не влияет, но как то не по себе, поэтому я и спросил.
Либо датчик врет, либо износ. Датчики на Москвиче плюс минус правду показывают... Вообще очень живучие движки, если на холодную показывает, значит ещё будет бегать. Мой так 60 тысяч или даже больше отбегал, жаль, что разбили...
Здравствуйте, я так и не понял а какой смысл в этой переделки? установив вентилятор с переди радиатора вы тем самым закрыли радиатор и летом будет очень плохой обдув, а убрав принудительное охлаждение вам грозит летний перегрев топлива если у вас нет обратной подачи, единственный плюс это более быстрый прогрев мотора до рабочей температуры. 🤔
Летом я так ездил, и с одним вентилятором и с двумя, но датчик стоял снизу. Бензин у нас хороший, по крайней мере у меня никогда проблем не было. Зимой с одним вентилятором прогрев моментальный, да. На самом деле это все ради интереса, до этого более 10 лет на них ездил со штатной системой.
@@MrTemaivanov просто если посмотреть на вашу конструкцию с переди автомобиля то там будет видно что радиатор закрыт примерно на 80% это не может не сказаться на системе охлаждения, если и ставить вентилятор с переди то лучше всего использовать Китай или от Шнивы, да и если у вас нет обратки для бензина то лучше всего использовать принудительное охлаждение дабы не перегревать бензин, но ради интереса главное что всё получилось. 👍
У меня Москвич держит около 80 градусов зимой, (термостат родной на 80 градусов) с убранной крыльчаткой. У меня установлен капиллярный термометр, так что я знаю точную температуру ОЖ. Только если очень долго стоять на месте, то температура мееееедленно ползет к 90 градусам, а с включенной печкой на полную и подавно замучаешься ждать перегрева. НЕ НУЖЕН москвичу НИКАКОЙ вентилятор в холодное время года. Вы сами в этом убедились. Антифриз у меня плохой, закипает раньше воды и то никаких проблем с перегревом. И в машине тепло и шума от двигателя меньше.
@@MrTemaivanov вот ради интереса сейчас посмотрел как идёт на первой попавшейся машине ауди100с4. идёт через зажигание. Если ты стокодрочер что хочешь как по заводу, а не как надо, то ты уже не попал, у москвича нет эл. вентилятора(вообще есть но не у твоего с завода), да ещё вентилятора который работает на вдув. глюканёт датчик(маловероятно, но мало ли), и посадит акум тебе, если нет выключателя массы и не забудешь её выключить
А я по-другому поставил вент 2106. Во внутрь. Радиатор сместил на место жалюзей. Длинными болтами 8.8 с шестигранными удлиненными гайками выставлял.
Тоже так думал сделать, и мне кажется ваш вариант лучше, но решил поэксперементировать
Всё хорошо, но вот реле включения я бы поставил на 40 А( кажется волга-газель на зажигание) и принудительное включение, мало ли... А так спасибо за видео. Всё понятно и довольно доступно. 👍
Реле как раз 40 А, принудительно ещё подумаю. Спасибо!
Чехлы на сиденьях - Класс
Сам тащусь
Здравствуйте не проще убрать родную крыльчатку , и поставить диффузор с электровентилятом от старой Тойоты благо такой стоит не дорого можно и за 500р найти,.. Релюшка датчик и все, к слову поставить его можно с внутренней стороны как положено
Наверное проще. Просто я об этом не знал, а читать форумы и т.п. лень :)
Это необходимо, по пробкам
Приветствую, у меня так же, один в один, но за всю зиму вентилятор ни разу не включился, и температура выше 87 не поднялвсь, а вот летом с принудиловкой лучше, но электро вентилятор помогает летом в пробке, да а что у вас с давлением масла прибор в нуле.
Добрый. Черт его знает, что с давлением. 5 лет так от ездил. Кому то замеряю, а на себя всюремени нет.
@@MrTemaivanov понял, просто у меня на холодную показывает 4-ку а на прогретом тоже лежит на 0-ле , на езду не влияет, но как то не по себе, поэтому я и спросил.
Либо датчик врет, либо износ. Датчики на Москвиче плюс минус правду показывают... Вообще очень живучие движки, если на холодную показывает, значит ещё будет бегать. Мой так 60 тысяч или даже больше отбегал, жаль, что разбили...
Здравствуйте, я так и не понял а какой смысл в этой переделки? установив вентилятор с переди радиатора вы тем самым закрыли радиатор и летом будет очень плохой обдув, а убрав принудительное охлаждение вам грозит летний перегрев топлива если у вас нет обратной подачи, единственный плюс это более быстрый прогрев мотора до рабочей температуры. 🤔
Летом я так ездил, и с одним вентилятором и с двумя, но датчик стоял снизу. Бензин у нас хороший, по крайней мере у меня никогда проблем не было. Зимой с одним вентилятором прогрев моментальный, да. На самом деле это все ради интереса, до этого более 10 лет на них ездил со штатной системой.
@@MrTemaivanov просто если посмотреть на вашу конструкцию с переди автомобиля то там будет видно что радиатор закрыт примерно на 80% это не может не сказаться на системе охлаждения, если и ставить вентилятор с переди то лучше всего использовать Китай или от Шнивы, да и если у вас нет обратки для бензина то лучше всего использовать принудительное охлаждение дабы не перегревать бензин, но ради интереса главное что всё получилось. 👍
Так, мой юный друг, ты подписался? Я на тебя да!
У меня Москвич держит около 80 градусов зимой, (термостат родной на 80 градусов) с убранной крыльчаткой. У меня установлен капиллярный термометр, так что я знаю точную температуру ОЖ. Только если очень долго стоять на месте, то температура мееееедленно ползет к 90 градусам, а с включенной печкой на полную и подавно замучаешься ждать перегрева. НЕ НУЖЕН москвичу НИКАКОЙ вентилятор в холодное время года. Вы сами в этом убедились. Антифриз у меня плохой, закипает раньше воды и то никаких проблем с перегревом. И в машине тепло и шума от двигателя меньше.
А почему не врезать в так называемую "телефонную трубку" сразу после штатного, так ведь правильней?
По идее нет, это малый контур. Будет рано включаться.
А родной вентилятор чем мешал, поставь жалюзи, чтоб быстрее нагревался.
На самом деле больше из интереса
Видео о том ,как самостоятельно сварить двигатель(
Сварку в двигателе не использовал :)
дай + от зажигания на 85 или 86 ногу, а на 87 или 30 ногу + от аккумулятора и не будет включаться он после того как заглушишь
Согласен, но на автомобилях с Эл.вентилятором идёт минуя зажигание. Никогда правда не понимал зачем.
@@MrTemaivanov вот ради интереса сейчас посмотрел как идёт на первой попавшейся машине ауди100с4. идёт через зажигание. Если ты стокодрочер что хочешь как по заводу, а не как надо, то ты уже не попал, у москвича нет эл. вентилятора(вообще есть но не у твоего с завода), да ещё вентилятора который работает на вдув. глюканёт датчик(маловероятно, но мало ли), и посадит акум тебе, если нет выключателя массы и не забудешь её выключить
Согласен, и на самом деле уже был глюк, когда датчик был внизу, высадил акб
а где давление масла? или это датчик косячит?
Ну к 3-4 тысячам там что-то появляется :) хз уже лет 5 так катаюсь
Вентилятор з якої машини
Ваз до 2110 включительно