Curiosamente, la mía tiene exactamente el mismo kilometraje. Algunas precisiones para complementar su excelente video: El freno delantero es marca Nissin y el motor tiene engrane balanceador (no vibra absolutamente nada). Mis modificaciones: Bujía de iridio, filtro de aire K&N, escape de una 200cc (sonido grave, pero no ruidoso), gel en el asiento (adiós cansancio) y siempre aceite 100% sintético (no he ajustado válvulas siquiera). Mis experiencias: batería original, llantas originales, balatas traseras originales (casi no uso el freno trasero) y kit de arrastre original (incluyendo la cadena, tiene su porqué). Funciona exactamente igual que el primer día y la uso todos los días, así como varios viajes largos, una ocasión recorrí más de mil kilómetros en un solo día. He obtenido más de 400 kilómetros por tanque y siempre uso gasolina extra por la relación de compresión del motor (rinde mucho menos con la corriente). Ya la hice motard, la regresé a original y estoy por regresarla a motard porque conseguí aros más anchos (3.5). Se ve hermosa. Llevo 22 años manejando diario moto y he tenido muchas (es mi vicio). Esta ha sido, por mucho, la mejor para ciudad. Saludos cordiales desde México.
@@josecastano1893 El escape 700 pesos (35 dólares) y el gel pad 600 pesos (30 dólares). Ese gel sustituye a una parte de la espuma del asiento y realmente desaparece el cansancio, conservando la estética. Ahorita la estoy terminando de convertir (por segunda vez) a motard. Los radios de la rueda trasera son de la xtz 150. Los tuve que comprar en agencia Yamaha porque son 4 tipos distintos. Es exactamente la medida. Saludos.
Buen vídeo! Tengo la xtz 125 desde el 2016 y me pasa lo mismo con la tapa de estanque, vivo en en una zona muy lluviosa y solo hay que sacar la tapa con cuidado de no derramar agua al estanque. El tema de la llave atascada es por lo mismo, la tapa se moja y se oxida. Solución... WD 40 cuando sea necesario y listo. Saludos!!!!
Muchas gracias por compartir sus conocimientos soy de Perú tengo una moto igual del mismo año que el de usted me gustaría saber por que no me aguanta el mínimo seguiré sus publicaciones ya que los mecánicos no saben explicar muchas bendiciones
El motor es el mismo de la YBR y es de alta calidad. Quería la XTZ por la ciclistica pero el precio es muy alto, por eso me decidí por la YBR y esa sí tiene medidor de combustible y cuenta revoluciones y un cojin más amplio y cómodo.
@@_Luichu Hola. La verdad me gusta mucho. Tiene mucha fuerza y es bastante suave. Lo único que no me gusta: pues algún pero ha de tener... es que se demora en alcanzar una buena aceleración. Por lo demás es de las mejores que he tenido.
@@_Luichu por potencia me parece excelente la 200. Por el freno no hay lío. La ingeniería de la yamaha es buenísima en ese sentido. Es de tambor atrás pero el frenado es muy eficiente. La ttr es hermosa. Tiene cuerpo. Pero en lo personal YAMAHA es YAMAHA. Son motos finas que están hechas para durar. Si de pronto usted pudiera estirar el dinerito para comprarse la XTZ 250... Eso sería la mejor de las mejores.
La verdad, por el sonido del motor, intensidad de vibraciones, y velocímetro (aprendes a relacionarlo con revoluciones cuando conoces bien la máquina). Básicamente con esos tres fundamentos.
Amigo gracias tengo una 2018 la llevé a la Yamaha sincronizado y me isieron cambiar varias cosas y la llevé aun viajé y subiendo sé ahoga no sé porque algo q me ayude gracias
El sonido normal de cualquier moto de baja cilindrada. No debería sonar muy fuerte, ¿cuánto llevas sin cambiar aceite? ¿la cadena tiene la tensión adecuada? Un saludo.
No vale la pena yo lo hice y si bien anda mas no vale la pena es una moto con pocos CV y hacer eso ni gana micho mas cambia corona y piñón si queres y no vayas al motor son lindas motos mi y hermosas pero no para hacerle salvajadas saludos
Hola,tengo una del 2016 y viene con luz alogena blanca y que yo sepa jamás trajo luz amarilla.asi como viene de fábrica cumple de maravillas,en mi opinión y usándola todos los días 200km aprox. El carburador no lo tienes que tocar para nada.eso si le haces mantenimiento adecuado al filtro de aire y NAFTA.con el YBR(mismo motor)hice cientos de Miles de km sin tocar.el ralentí tal vez tengas que acordarlo según la altura donde vives.o tal vez no uses un filtro de aire original. Usándola todos los días para trabajar con sol o lluvia jamás se me filtró agua al tanque,sella perfecto.me parece raro lo que te ocurrió. Las suspensiones tienen las dos un recorrido de 180mm u el monoshoc 5 ajustes de dureza.el cual se debe modificar solo si llevas acompañante siempre.no es tan sencillo regularlo a pesar de traer la herramienta necesaria en el kit original.si la enduereces te va a romper los riñones cuando andes solo y va a derrapar de atrás cuando frenes.los frenos se podría decir que le sobran,cumplen a la perfección y si trajera disco trasero solo conseguirias desgastar más la cubierta y derrapar en cualquier frenada de espanto. Las gomas que trae de fábrica no están mal mientras duraron cumplieron.todos me decían que la inclinaba demasiado y confiaba demás en el agarre de estas,pero nunca un problema.Ahora tengo unas Pirelli enduro3 y van como cohete.no debes poner gomas más anchas porque en terreno blando le quita fuerza,aunque no lo creas andas mejor en arena por ejemplo es más ágil con la medida original.lo del asiento es lógico,no está pensada para viajes largos y la idea es que cuando te pares en los estribos vayas tan cómodo y logres maniobrar como si estuvieras sentado.aparte ese asiento está pensado para que tires el peso hacia adelante y optimices la maniobrabilidad de la moto y la frenada que es el 70/100 con la rueda delantera.von respecto a la parrilla es bastante útil si lo que quieres es un vehículo funcional a tus necesidades y no exibirlo para los demás.aparte te sirve para proteger de pequeños golpes o roces (por ejemplo saliendo del garage hacia atrás)en el guardabarros trasero y la luz trasera.pero va en gustos personales. La moto no es rápida pero le he puesto una leva de 6,9(la original es 6,1) y con las cosa a favor(viento,bajada y solo)llego a los 120km/h en aproximadamente 9000rpm.esto no es para mantener mucho esa velocidad pero te sirve para circular a 100km/h a 2000rpm menos que con fierros originales y te queda un resto para pasar autos en ruta. Le coloque un parabrisas que ayuda bastante a cortar el viento y los apliques para ensanchar los estribos lo cual ayuda bastante en la"comodidad" para viajes largos.y los "clamps"para elevar 5cm el manubrio y poder maniobrar mejor parado sobre la moto. Me gusto tu vídeo a pesar de que se nota que todavía te falta conocer más tu moto y hacer unos cuantos km más con ella. Descubre más sobre el 5vl(esa es la denominación del motor YBR que lleva tu moto) y seguro harás un vídeo más completo. Desde Argentina un abrazo .
@@edgarvaldez6440 tienes que llegar a la base del espiral y calzar la herrienta que trae el kit.esa es para el espiral y las muescas pequeñas son para ajustar los rayos(radios) de la llanta. El monoshok en la base del espiral tiene una escalera de trabas.si vas hacia el escalon más pequeño ablandas,para el lado contrario endureces.
@@andrelupu5030 ya tengo un año con esta moto y pues como primer moto me fue excelente.. por su bajo peso fue muy facil aprender andar en moto.. sus refacciones no son costosas.. eso si.. no es una moto para correr o salir de ruta.. ya que yo no recomiendo ir a mas de 80km/h en esa moto para no forzar el motor.. de ahi en fuera para ciudad y meterla a a caminos de tierra es excelente! yo ahora ya tengo la confianza para tener un motor mas grande.. pero seguire perfeccionando mis habilidades con este motor pequeño.. saludos!
@@_Luichu ya tuve la fortuna de tener una moto "japonesa" y ya compre una moto "china", y si tienes el presupuesto comprate la moto "japonesa", si se siente la diferencia sobre todo en el detalles de como funciona la transmision, se siente mas solida como entran y trabajan las velocidades de una moto jap a una moto china.. adema de que vibran mucho los motores chinos, sobre todo los de baja cilindrada.. pero pues supongo que habra de chinas a chinas.. algunas mejores que otras.. saludos!
pana excelente vídeo, acabo de comprarme una y siento problemas al colocar la moto en neutro aunque me han dicho que ese es un problema muy común en ellas, que otras recomendaciones me podrías dar respecto a la moto que yo debería saber.. gracias
Motul, O-Ring. Lo aplicó cuando pierde viscosidad. Respecto a la aplicación depende de que tan seguido se moja la cadena, tienes que revisar que la cadena tenga producto, se ve de un color diferente y la textura es diferente.
Amigo soy propietario de una XTZ 2021 la que viene en verde negra y resulta que esta moto me le está sonando la caja de cambios como si fuera una alcancía y un track cada vez que paso por un rizado o paso un policía específicamente en 1 marcha y 2 marcha y algunas en 3 marcha quería saber que podría ser por qué por el tema del Coronavirus no he podido llevarla a la Yamaha a qué me le revisen la garantía
Excelente moto, me encanta; tengo la duda de como hace esta moto para ser mas bajita en la parte de atras del parrillero, ese detalle me gusta ya que me recuerda a la moto emblema que es la dt, encuentro diferencia en la xtz 125 como puedo obtener ese detalle en la xtz? Saludos gracias
En frente del Sena de la 30, en las tiendas que accesorios de motos. Lleva la tapa del tanque de combustible, y preguntas un empaque para esa tapa, con la muestra lo encuentras fácil.
@@dbook6962 yo a mi XTZ 125 2021 le cambie el piñón de 14 a 15 dientes y va más relajada a 80km/h. Antes con el piñón que viene original a 80km iba exigiendo el motor con unas 350rpm más.
@@jhonemanuelvelardemulato436entonces tome buena decisión porque estaba por una XTZ 125 y una XR 150 pero me compré la XTZ el día viernes boy a traer mi makina
Cadena de la 250, viene O-ring . A la tapa del tanque de combustible le agregué un empaque, mira en el vídeo que dicho empaque entra con demasiada presión.
@@nicolascuenca7487 No, es el original. He probado Yamaha y Cassarela, ambos darán un rendimiento normal. Sí vas a analizar precios recomiendo el segundo , la diferencia en vida útil entre los dos es minúscula.
@@alejandrogaviria6190 gracias por dato amigo, es que pienso comprar una, pero quiero saber si sale rentable en terrenos un poco más extremos, ya que estoy entre esas o ahorrar y comprar una motocross
@@samus2586 No viene ningún empaque diseñado para la tapa puntualmente. En el taller donde aprendí de motos hay muchos empaques sueltos y demás por lo que en mi caso no tuvo costo. ¿Dónde puedes conseguirlo? Ve al centro de Bogotá, o a la primera de mayo con KR 30, lleva la tapa de muestra, buscar un empaque o O-Ring que entre a presión por la parte inferior, con eso se nos quita el dolor de cabeza de la negra.
Hace poco estoy manejando una 2020 y si noto que entran muy duros los cambios sobre todo la segunda ‽¿es normal? Estoy un poco preocupado en dañarla es de la empresa donde trabajo. Tengo otro tipo de moto y es más suav. gracias
Si están debídamente ajustadas no tendra problemas con las válvulas. Lo importante es que se calibren con la herramienta adecuada y de acuerdo al manual de taller. Si hace todo esto muy rara vez perderán ajuste (lo cual es normal), las vibraciones y las condiciones ambientales producen dicho efecto. Un saludo parcero, cualquiera duda con gusto.
amigo alguna vez te ha tenido problemas de embrague? tengo una 2019 los primeros 1000 kilometros quemo los discos de embrague, en terreno empinado con dos pasajeros quetal te funciona?
Nunca he tenido problemas de embrague de ningún tipo. En un terreno con una inclinación considerable y con pasajero podrás ir entre 2 y 3 marcha (muy revolucionada).
@@urquijo354 al parecer yamaha le ha reducido de calidad al vehículo porque, la moto pierde mucha fuerza en terreno destapado con inclinación solo logra salir en 1 marcha muy lento, comparando con otras motos pienso que para lo que costo era mejor invertir en otra marca, quede defraudado de la yahama. gracias
@@gestionsocialsuarez1509 Sugiero que revises las revoluciones de la máquina. La configuración del motor no ha cambiado en los nuevos modelos. ¿Cuántas vueltas tiene el ralentí?¿En qué estado se encuentra el equipo de arrastre?¿El filtro de aire se encuentra limpio y debidamente lubricado? Pueden ser muchos factores, pero si tienes la oportunidad reviso eso.
@@urquijo354 si claro la moto incluso entro a mantenimiento de los 1000 kilometros, creería yo que la gente de yamaha la tiene que entregar al día, el carburador de esta moto es muy diferente al de la tuya, en mikuni pero incluso el choque esta distinto.
@@gestionsocialsuarez1509 En lo posible llevala a un taller de confianza.... Los centros de servicio de cualquier fabricante atienden por llegada, deben entregar rápido porque llegan muchas solicitudes. La calidad de servicio se ve afectada. En un buen taller (independiente) se van a demorar un poco más, pero te aseguro que obtendrás mejor servicio. Ese tipo de fallas como la que mencionas requieren de un diagnóstico preciso y seguimiento.
No tiene la fuerza suficiente. Es 124cc . Si piensas en subir con buena velocidad y buen peso esta no sería la indicada, pero si vas solo puede cumplir las expectativas.
Mí moto es es xtz jamaha gracias también por favor síguenos aconsejando para poder saber más de ella ya que mayormente los uso en zona de mucha trocha incluso lluvioso últimamente por tanto lluvia el disco de freno delantero esta zonando
No, no lo vale, yo vendi una fz2.0 2018 para vivir la experiencia con la xtz 125 2021 y la verdad no me acostumbro todavia a la baja potencia que tiene con respecto a la fz, ademas la xtz es muy amarrada, en la fz se maneja mas rico, lo unico bueno que veo de la moto es que roba mas miradas en la calle y se rie de los huecos de la calle, en la fz te toca en los huecos bajar la velocidad para no golpear la quilla de la moto, en suspension, me parecen iguales.
Parcero, que pena no responderte rapido, si quieres escribeme al facebook o instagram, me encuentras como NickSan Bross. Aprovecho a comentarte que he subido mas videos de la moto que quizas te ayude a despejar dudas. Un saludo y espero tu mensaje.
Es complicado en Ecuador no llegan ese tipo de motos y no creo que traigan accesorios , le pregunte al vendedor de accesorios porque el tiene una xtz y me dijo que en Colombia hay que comprarlo
La moto no está diseñada para viajes largos, tendría que hacer muchas pausas. Como primera moto es excelente; económica, fácil de conducir, eso sí tener presente que es una moto un poco alta.
Se le puede cambiar las barras de suspencion delantera? me voy a comprarmi primera moto y pues no se mucho de motos, aprendi a manejarlas en una dt125 de un tio estoy indesizo no se si una ttx200 de AKT o la xtz125 de YAMAHA
Terrible mente mal poner leds a faros hechos para halógena, encandilan a los otros conductores y causan accidentes. Para eso están los faros para leds que son con proyectores. Al encandilar a otros conductores, la repuesta es que los otros también encandilan y al conflicto hasta se llegan a chocar de frente, peleas viales. Muchos sabemos de la furia vial y las consecuencias que tienen.
Hola, tengo una duda con respecto al ablande del motor, puedo hacer un viaje cuando la moto solo ha rodado 300 km? Es decir, puedo llevarla a 80kmh por ruta en un viaje de 200 km sin que eso afecte el ablande del motor? O debo mantenerla a bajas velocidades hasta superar los 1.000km y el primer service? Saludos desde Argentina.
Hola, Daniel: 200 km es un viaje corto. Puedes llevarla, pero no a una velocidad constante de 80 km/h, sugiero alternar las marchas (primera, segunda, tercera, cuarta, quinta) y a revoluciones bajas. Esa moto no tienen contador de revoluciones por lo que deberá alternar las marchas por vibraciones o oido. Existen muchos mitos sobre el asentamiento, por ahora cuidar las revoluciones y en lo posible alternar las marchas, no mantener un cambio mucho tiempo. ¡Disfruté mucho de esa máquina, tendrá motor para unos cuantos años!
Me parece un detalle horrible que una moto tenga la tapa del tanque de gasolina suelta sin bisagras y de ñapa filtre agua al tanque. Tablero análogo..por favor modernicen esas máquinas, porque bien caras si son...
Curiosamente, la mía tiene exactamente el mismo kilometraje. Algunas precisiones para complementar su excelente video: El freno delantero es marca Nissin y el motor tiene engrane balanceador (no vibra absolutamente nada).
Mis modificaciones: Bujía de iridio, filtro de aire K&N, escape de una 200cc (sonido grave, pero no ruidoso), gel en el asiento (adiós cansancio) y siempre aceite 100% sintético (no he ajustado válvulas siquiera).
Mis experiencias: batería original, llantas originales, balatas traseras originales (casi no uso el freno trasero) y kit de arrastre original (incluyendo la cadena, tiene su porqué). Funciona exactamente igual que el primer día y la uso todos los días, así como varios viajes largos, una ocasión recorrí más de mil kilómetros en un solo día. He obtenido más de 400 kilómetros por tanque y siempre uso gasolina extra por la relación de compresión del motor (rinde mucho menos con la corriente).
Ya la hice motard, la regresé a original y estoy por regresarla a motard porque conseguí aros más anchos (3.5). Se ve hermosa.
Llevo 22 años manejando diario moto y he tenido muchas (es mi vicio). Esta ha sido, por mucho, la mejor para ciudad.
Saludos cordiales desde México.
Que buenas modificaciones le tienes, cuanto te costo el escape y el asiento?
@@josecastano1893 El escape 700 pesos (35 dólares) y el gel pad 600 pesos (30 dólares). Ese gel sustituye a una parte de la espuma del asiento y realmente desaparece el cansancio, conservando la estética. Ahorita la estoy terminando de convertir (por segunda vez) a motard. Los radios de la rueda trasera son de la xtz 150. Los tuve que comprar en agencia Yamaha porque son 4 tipos distintos. Es exactamente la medida.
Saludos.
Buen día ¿Qué referencia del filtro K&N le pusiste?
Buen vídeo! Tengo la xtz 125 desde el 2016 y me pasa lo mismo con la tapa de estanque, vivo en en una zona muy lluviosa y solo hay que sacar la tapa con cuidado de no derramar agua al estanque. El tema de la llave atascada es por lo mismo, la tapa se moja y se oxida. Solución... WD 40 cuando sea necesario y listo. Saludos!!!!
Está bueno el video ojalá subas un vídeo bajando el carburador desmontandolo total gracias
Muchas gracias por compartir sus conocimientos soy de Perú tengo una moto igual del mismo año que el de usted me gustaría saber por que no me aguanta el mínimo seguiré sus publicaciones ya que los mecánicos no saben explicar muchas bendiciones
Muy buen video compañero, pero por favor dime que líquido utilizas para proteger la cadena por interno si gustas compañero muchas gracias
@URQUIJO, la cadena de mi xtz 125 suena raro, como matraca, eso pasa cuando desacelero o estoy en bajada. A qué se debe,? Gracias.
Lo mismo ,me quedo
Esta destencionada, cualquier cadena de una moto se debe tencionar y lubricar
O muy tensa.
Debes ajustarla con peso y no en vacío, pues varía la tensión. Alguien puede ayudarte subiéndose en ella. Prueba y verás.
Lindo video y información consulta es cierto xtz se le desequilibran las valvulas
No, para nada.
El motor es el mismo de la YBR y es de alta calidad. Quería la XTZ por la ciclistica pero el precio es muy alto, por eso me decidí por la YBR y esa sí tiene medidor de combustible y cuenta revoluciones y un cojin más amplio y cómodo.
Exacto yamaha solo vende la facha de la xtz por que la ybr en general es mejor
@@jisusgarxia368 Ande esa YBR en destapado todos los días a ver si le va mejor que con una xtz
XTZ es XTZ YBR es para que mi vieja baya a comprar tacos 🌮
Excelente video, muy objetivo.
amigo se le puede poner llantas sellomatic. ?
Amistad una pregunta me compre la xtz 125 modelo 2021 sera q le puedo anchar un poquito el aciento en la parte de adelante es q es demasiado delgado
Si, comprale uno en gel para montar encima, ayuda un poco. Si piensas comprar un asiento diferente no sirve, Vienne diseñada para ese tamaño.
La esto y estrenando apenas. Seis mil kilómetros y estoy enamorado de mi maquinita...
Que tal te ha salido la moto?
@@_Luichu Hola. La verdad me gusta mucho. Tiene mucha fuerza y es bastante suave. Lo único que no me gusta: pues algún pero ha de tener... es que se demora en alcanzar una buena aceleración. Por lo demás es de las mejores que he tenido.
@@josebecerra4982 bro, estoy entre esta o la Ttr 200 que tiene más fuerza y freno de disco atras, más información en el tacimetro, etc... Que dices?
@@_Luichu por potencia me parece excelente la 200. Por el freno no hay lío. La ingeniería de la yamaha es buenísima en ese sentido. Es de tambor atrás pero el frenado es muy eficiente.
La ttr es hermosa. Tiene cuerpo. Pero en lo personal YAMAHA es YAMAHA. Son motos finas que están hechas para durar.
Si de pronto usted pudiera estirar el dinerito para comprarse la XTZ 250... Eso sería la mejor de las mejores.
@@josebecerra4982 Epa bro, muchas gracias por tu opinión
Que aceite le ponías a tu motico bro ?
Yo tengo la 2020 y la verdad si me gusta son muy ligeritas y el motor si es muy bueno
que aceite le pones ? mineral , semi sintetico o sintetico ?
Semisintético, siempre.
Podrias compartirme que tips utilizaste para asentar la moto sin el contador de revoluciones, gracias
Y como hacerlo de la mejor manera
La verdad, por el sonido del motor, intensidad de vibraciones, y velocímetro (aprendes a relacionarlo con revoluciones cuando conoces bien la máquina). Básicamente con esos tres fundamentos.
Pana sabes qué tipo de rodamientos usa las ruedas de atrás?
Amigo gracias tengo una 2018 la llevé a la Yamaha sincronizado y me isieron cambiar varias cosas y la llevé aun viajé y subiendo sé ahoga no sé porque algo q me ayude gracias
Buenas, malo malo un mugre en el carburador!
Hola quisiera saber si los cambios de tu moto entran suave o suenan al cambio de primera a segunda... O como evitarlo
El sonido normal de cualquier moto de baja cilindrada. No debería sonar muy fuerte, ¿cuánto llevas sin cambiar aceite? ¿la cadena tiene la tensión adecuada?
Un saludo.
El precio del e la moto en que año es?grasias
Altura del piso al sillín cual es
tengo una xtz 125 y pienso hacerle el cambio del kit para que quede 150 y tenga más potencia, es recomendable o la puedo dañar?
Yo no lo haría. Vas a reducir la vida útil de la máquina.
No vale la pena yo lo hice y si bien anda mas no vale la pena es una moto con pocos CV y hacer eso ni gana micho mas cambia corona y piñón si queres y no vayas al motor son lindas motos mi y hermosas pero no para hacerle salvajadas saludos
Hola,tengo una del 2016 y viene con luz alogena blanca y que yo sepa jamás trajo luz amarilla.asi como viene de fábrica cumple de maravillas,en mi opinión y usándola todos los días 200km aprox.
El carburador no lo tienes que tocar para nada.eso si le haces mantenimiento adecuado al filtro de aire y NAFTA.con el YBR(mismo motor)hice cientos de Miles de km sin tocar.el ralentí tal vez tengas que acordarlo según la altura donde vives.o tal vez no uses un filtro de aire original.
Usándola todos los días para trabajar con sol o lluvia jamás se me filtró agua al tanque,sella perfecto.me parece raro lo que te ocurrió.
Las suspensiones tienen las dos un recorrido de 180mm u el monoshoc 5 ajustes de dureza.el cual se debe modificar solo si llevas acompañante siempre.no es tan sencillo regularlo a pesar de traer la herramienta necesaria en el kit original.si la enduereces te va a romper los riñones cuando andes solo y va a derrapar de atrás cuando frenes.los frenos se podría decir que le sobran,cumplen a la perfección y si trajera disco trasero solo conseguirias desgastar más la cubierta y derrapar en cualquier frenada de espanto.
Las gomas que trae de fábrica no están mal mientras duraron cumplieron.todos me decían que la inclinaba demasiado y confiaba demás en el agarre de estas,pero nunca un problema.Ahora tengo unas Pirelli enduro3 y van como cohete.no debes poner gomas más anchas porque en terreno blando le quita fuerza,aunque no lo creas andas mejor en arena por ejemplo es más ágil con la medida original.lo del asiento es lógico,no está pensada para viajes largos y la idea es que cuando te pares en los estribos vayas tan cómodo y logres maniobrar como si estuvieras sentado.aparte ese asiento está pensado para que tires el peso hacia adelante y optimices la maniobrabilidad de la moto y la frenada que es el 70/100 con la rueda delantera.von respecto a la parrilla es bastante útil si lo que quieres es un vehículo funcional a tus necesidades y no exibirlo para los demás.aparte te sirve para proteger de pequeños golpes o roces (por ejemplo saliendo del garage hacia atrás)en el guardabarros trasero y la luz trasera.pero va en gustos personales.
La moto no es rápida pero le he puesto una leva de 6,9(la original es 6,1) y con las cosa a favor(viento,bajada y solo)llego a los 120km/h en aproximadamente 9000rpm.esto no es para mantener mucho esa velocidad pero te sirve para circular a 100km/h a 2000rpm menos que con fierros originales y te queda un resto para pasar autos en ruta.
Le coloque un parabrisas que ayuda bastante a cortar el viento y los apliques para ensanchar los estribos lo cual ayuda bastante en la"comodidad" para viajes largos.y los "clamps"para elevar 5cm el manubrio y poder maniobrar mejor parado sobre la moto.
Me gusto tu vídeo a pesar de que se nota que todavía te falta conocer más tu moto y hacer unos cuantos km más con ella.
Descubre más sobre el 5vl(esa es la denominación del motor YBR que lleva tu moto) y seguro harás un vídeo más completo.
Desde Argentina un abrazo .
Como se puede bajar la dureza del monoshoc?
@@edgarvaldez6440 tienes que llegar a la base del espiral y calzar la herrienta que trae el kit.esa es para el espiral y las muescas pequeñas son para ajustar los rayos(radios) de la llanta.
El monoshok en la base del espiral tiene una escalera de trabas.si vas hacia el escalon más pequeño ablandas,para el lado contrario endureces.
@@edgarvaldez6440 Tienes que graduarlo bro, sueltalo un poco, deberia quedar alta la moto y mas suave la suspension
que aceite le pones ? sintetico ?semi sintetico ? mineral ?
En pocos dias tendre en mis manos mi primera moto.. una xtz125 /2020 blanca.. no se que sucedera.. estoy un poco nervioso..
Disfrutela camarada Mike, es una máquina muy confiable. Super pendiente de los mantenimientos.
¿Qué tal te ha ido con la moto? Pienso comprarla en un par de meses ^^
@@andrelupu5030 ya tengo un año con esta moto y pues como primer moto me fue excelente.. por su bajo peso fue muy facil aprender andar en moto.. sus refacciones no son costosas.. eso si.. no es una moto para correr o salir de ruta.. ya que yo no recomiendo ir a mas de 80km/h en esa moto para no forzar el motor.. de ahi en fuera para ciudad y meterla a a caminos de tierra es excelente! yo ahora ya tengo la confianza para tener un motor mas grande.. pero seguire perfeccionando mis habilidades con este motor pequeño.. saludos!
@@MiguelCruxD Estoy entre la Ttr 200 y la Xtz 125?
@@_Luichu ya tuve la fortuna de tener una moto "japonesa" y ya compre una moto "china", y si tienes el presupuesto comprate la moto "japonesa", si se siente la diferencia sobre todo en el detalles de como funciona la transmision, se siente mas solida como entran y trabajan las velocidades de una moto jap a una moto china.. adema de que vibran mucho los motores chinos, sobre todo los de baja cilindrada.. pero pues supongo que habra de chinas a chinas.. algunas mejores que otras.. saludos!
Yo tengo una 2018 y para ponerla en neutro fácil debes usar el clos largo y eso es todo
pana excelente vídeo, acabo de comprarme una y siento problemas al colocar la moto en neutro aunque me han dicho que ese es un problema muy común en ellas, que otras recomendaciones me podrías dar respecto a la moto que yo debería saber.. gracias
Si quieres conversamos por Instagram, es más práctico, aparezco como NickSanBross
Yo tengo una 2018 y para ponerla en neutro debes ponerle el clos largo y listo le entra fácil el neutro
Recién compré una y me pasa lo mismo
@@oscarindaburo8501 bro a la mia ya se le quito ese problema, ella cede a medida que ya la vayas utilizando
Qué producto le aplicas a la cadena y cada cuanto lo haces? Gracias
Motul, O-Ring. Lo aplicó cuando pierde viscosidad.
Respecto a la aplicación depende de que tan seguido se moja la cadena, tienes que revisar que la cadena tenga producto, se ve de un color diferente y la textura es diferente.
Amigo soy propietario de una XTZ 2021 la que viene en verde negra y resulta que esta moto me le está sonando la caja de cambios como si fuera una alcancía y un track cada vez que paso por un rizado o paso un policía específicamente en 1 marcha y 2 marcha y algunas en 3 marcha quería saber que podría ser por qué por el tema del Coronavirus no he podido llevarla a la Yamaha a qué me le revisen la garantía
Cristian, escribeme por Instagram que es más fluido y lo revisamos.
Instagram: Urquijo_Col
Cristian que te dijieron del trakido en las marchas te solucionaron? Tengo el mismo problema
Yo tengo una 2021 y tengo el mismo con los cambios
que paso, lo solucionaste?
Excelente moto, me encanta; tengo la duda de como hace esta moto para ser mas bajita en la parte de atras del parrillero, ese detalle me gusta ya que me recuerda a la moto emblema que es la dt, encuentro diferencia en la xtz 125 como puedo obtener ese detalle en la xtz? Saludos gracias
Puede bajar la suspensión, pero no solo va a reducir la altura de atrás, la de moto en general. El monoshock se puede ajustar.
Puedes bajarle al asiento unos diez cm ,recargarle la espuma queda Exelente
Hola amigo, pregunta. ¿Dónde consigo el empaque u Oring y bajo qué nombre en sí lo puedo comprar? Muchas gracias. Buenas rutas.
En frente del Sena de la 30, en las tiendas que accesorios de motos. Lleva la tapa del tanque de combustible, y preguntas un empaque para esa tapa, con la muestra lo encuentras fácil.
Para que obtenga mayor velocidad se le puede cambiar la relación de piñones y listo
Cuáles la relación, piñones
@@alexcea8767 encontraste algo ?
@@dbook6962 yo a mi XTZ 125 2021 le cambie el piñón de 14 a 15 dientes y va más relajada a 80km/h. Antes con el piñón que viene original a 80km iba exigiendo el motor con unas 350rpm más.
Buenos días excelente el vídeo, te felicito amigo, para hacerte una pregunta, cual es más conveniente tener la Yamaha XTZ 125 o la honda XR 150 L??
Las dos motocicletas son buenas, si quieres lo conversamos al detalle por el chat que es mas sencillo.
Un saludo.
Yo tengo hace 3 años una ktz y es buenísima uffff es mejor que la xr la cual tiene el problema del monoshock
Yo le hice la misma pregunta a mi mecánico que trabajo en yamaha y me dijo que en lo que va de este año ya a bajado dos motores de esas xr y nuevas
@@jhonemanuelvelardemulato436entonces tome buena decisión porque estaba por una XTZ 125 y una XR 150 pero me compré la XTZ el día viernes boy a traer mi makina
por fa lo de la cadena cual le colocaste, y nose escucho muy bien lo de la parte de la tapa de gasolina que fue lo que le hiciste?
Cadena de la 250, viene O-ring . A la tapa del tanque de combustible le agregué un empaque, mira en el vídeo que dicho empaque entra con demasiada presión.
@@urquijo354 y el kit de arrastre igual lo cambiaste ?
@@nicolascuenca7487 No, es el original. He probado Yamaha y Cassarela, ambos darán un rendimiento normal.
Sí vas a analizar precios recomiendo el segundo , la diferencia en vida útil entre los dos es minúscula.
Muy buen video amigo, me podrías decir que tan buena es esa moto para hacer enduro? Me refiero a la suspención, fuerza, etc
Gracias.
¿Te parece si conversamos por instagram o facebook? Es buena máquina
Parcero sirve pero no en exceso no es una yz
@@urquijo354 me pasas tú insta y hablamos?
@@alejandrogaviria6190 gracias por dato amigo, es que pienso comprar una, pero quiero saber si sale rentable en terrenos un poco más extremos, ya que estoy entre esas o ahorrar y comprar una motocross
@@byronhernandez4520 Urquijo_Col
Parcero, adonde consiguió ese empaque para la tapa del tanque????
Parce, hablemos por Instagram, el chat acá es muy lento de leer. Aparezco como Urquijo_col
@@urquijo354 no tengo Instagram; por acá todos nos enteramos, los que deseamos dar solución a esos pequeños detalles. 👍
@@samus2586 No viene ningún empaque diseñado para la tapa puntualmente. En el taller donde aprendí de motos hay muchos empaques sueltos y demás por lo que en mi caso no tuvo costo.
¿Dónde puedes conseguirlo?
Ve al centro de Bogotá, o a la primera de mayo con KR 30, lleva la tapa de muestra, buscar un empaque o O-Ring que entre a presión por la parte inferior, con eso se nos quita el dolor de cabeza de la negra.
Amigo si sirve cambiar una pulsar 2016 x una xtz 2014
Depende del proposito y del estado de la moto. Si quieres convesamos por Instagram o Facebook.
Buenas amigo, usted compro el cubre barral? O donde lo puedo comprar
Cristian, compré el de la XTZ 660 y lo modifique. En cualquier tienda de Yamaha.
@@urquijo354 dale muchas gracias buen video, me la compro por ver el video
Tengo una 2018 con 15 mil km y me parece muy dura la caja de cambios y la cadena pierde tensión de la nada. Buen video amigo, saludos desde Argentina
Hace poco estoy manejando una 2020 y si noto que entran muy duros los cambios sobre todo la segunda ‽¿es normal? Estoy un poco preocupado en dañarla es de la empresa donde trabajo. Tengo otro tipo de moto y es más suav. gracias
Así es. Debiera tener un sujetador de cadena entre la Catalina y el piñón.
@@AlejandroDiaz-kt5yl ajustar un poco él embrague clock y queda bien suave los cambios
Hola, creo que no escuche que tal era la cuestión de las válvulas, tengo entre mis planes comprar una mod 2010,puedes ayudarme gracias
Si están debídamente ajustadas no tendra problemas con las válvulas. Lo importante es que se calibren con la herramienta adecuada y de acuerdo al manual de taller. Si hace todo esto muy rara vez perderán ajuste (lo cual es normal), las vibraciones y las condiciones ambientales producen dicho efecto.
Un saludo parcero, cualquiera duda con gusto.
@@urquijo354 parcero mil gracias, espero mas videos relacionados me gusta esta moto gracias
amigo alguna vez te ha tenido problemas de embrague? tengo una 2019 los primeros 1000 kilometros quemo los discos de embrague, en terreno empinado con dos pasajeros quetal te funciona?
Nunca he tenido problemas de embrague de ningún tipo. En un terreno con una inclinación considerable y con pasajero podrás ir entre 2 y 3 marcha (muy revolucionada).
@@urquijo354 al parecer yamaha le ha reducido de calidad al vehículo porque, la moto pierde mucha fuerza en terreno destapado con inclinación solo logra salir en 1 marcha muy lento, comparando con otras motos pienso que para lo que costo era mejor invertir en otra marca, quede defraudado de la yahama. gracias
@@gestionsocialsuarez1509 Sugiero que revises las revoluciones de la máquina. La configuración del motor no ha cambiado en los nuevos modelos.
¿Cuántas vueltas tiene el ralentí?¿En qué estado se encuentra el equipo de arrastre?¿El filtro de aire se encuentra limpio y debidamente lubricado? Pueden ser muchos factores, pero si tienes la oportunidad reviso eso.
@@urquijo354 si claro la moto incluso entro a mantenimiento de los 1000 kilometros, creería yo que la gente de yamaha la tiene que entregar al día, el carburador de esta moto es muy diferente al de la tuya, en mikuni pero incluso el choque esta distinto.
@@gestionsocialsuarez1509 En lo posible llevala a un taller de confianza.... Los centros de servicio de cualquier fabricante atienden por llegada, deben entregar rápido porque llegan muchas solicitudes.
La calidad de servicio se ve afectada. En un buen taller (independiente) se van a demorar un poco más, pero te aseguro que obtendrás mejor servicio.
Ese tipo de fallas como la que mencionas requieren de un diagnóstico preciso y seguimiento.
yo le puse un piñon de 15T y la moto anda mas rapido y relajada
Gracias buen Video
Buen vídeo 👏
Gracias 💪
Parcero para viajar la recomiendas?
Parce, relamente no. No esta diseñada para viajar, pero si lo aguanta, tendras que ir lento y con varias pausas.
@@urquijo354 y cuál recomiendas de precio similar para viajar? que tal sería la Fazer o la Fz?
@@juanpalabrotas ¿Cómo apareces en Instagram?
@@urquijo354 @juanpalabrotas
Qué tal va la moto con parrillero en subidas?
No tiene la fuerza suficiente. Es 124cc .
Si piensas en subir con buena velocidad y buen peso esta no sería la indicada, pero si vas solo puede cumplir las expectativas.
Mí moto es es xtz jamaha gracias también por favor síguenos aconsejando para poder saber más de ella ya que mayormente los uso en zona de mucha trocha incluso lluvioso últimamente por tanto lluvia el disco de freno delantero esta zonando
amigo vale la pena cambiar una FZ 2.0 modelo 2018 por esa xtz ?
Hola, Carlitos
Escribeme por Instagram y hacemos el debate, por acá las charlas son muy intermitentes.
Instagram: Urquijo_Col
Un saludo parcero.
Eso depende si quieres velocidad quédese con la fz si quieres fuerza Calidad la xtz
No, no lo vale, yo vendi una fz2.0 2018 para vivir la experiencia con la xtz 125 2021 y la verdad no me acostumbro todavia a la baja potencia que tiene con respecto a la fz, ademas la xtz es muy amarrada, en la fz se maneja mas rico, lo unico bueno que veo de la moto es que roba mas miradas en la calle y se rie de los huecos de la calle, en la fz te toca en los huecos bajar la velocidad para no golpear la quilla de la moto, en suspension, me parecen iguales.
Hermano como hago para comunicarme contigo? Tengo pensado comprarme una xtz 125 pero tengo muchas dudas y tu me puedes ayudar. Un abrazo bro
Parcero, que pena no responderte rapido, si quieres escribeme al facebook o instagram, me encuentras como NickSan Bross.
Aprovecho a comentarte que he subido mas videos de la moto que quizas te ayude a despejar dudas.
Un saludo y espero tu mensaje.
NickSan Bross hola, disculpa pero no te encuentro
@@alvarocalderon7354 instagram.com/nicksanbross/?hl=es-la
Hasta el momento me molesta la caja suena cuando baja la primera y segunda hasta hora tiene 3000k
Donde consigo el cubre barras...soy de Ecuador...
En la tienda de Yamaha, preguntelo para Yamaha XTZ 660.
@@urquijo354 gracias bro....
Es complicado en Ecuador no llegan ese tipo de motos y no creo que traigan accesorios , le pregunte al vendedor de accesorios porque el tiene una xtz y me dijo que en Colombia hay que comprarlo
Bro esos colores de tu moto son de fabrica?
¿Qué tal brother?
Ese es el color de fábrica de la moto, nunca la he pintado.
@@urquijo354 gracias bro, exelente video, sigue así.
Que tal para viajar y como primera moto para el usuario más buñuelo sobre todo ala faz de la tierra.??
La moto no está diseñada para viajes largos, tendría que hacer muchas pausas.
Como primera moto es excelente; económica, fácil de conducir, eso sí tener presente que es una moto un poco alta.
No mencionas tu altura para darme una idea... pero yo mido 1.85 y tengo dudas de que me quede chica esta moto
1.83 , creo tu altura (1.85) estaría bien, ya sería como el límite.
@@urquijo354 muchas gracias, saludos!
Se le puede cambiar las barras de suspencion delantera?
me voy a comprarmi primera moto y pues no se mucho de motos, aprendi a manejarlas en una dt125 de un tio
estoy indesizo no se si una ttx200 de AKT o la xtz125 de YAMAHA
@tree si quieres conversemos por el chat y te puedo brindar mi opinión personal.
2:46 xt*
Tengo una pregunta ¿ como puedo bajar la moto un poco mas
Ajustando el amortiguador, si tienes dudas me escribe al interno.
Y subirla?
Tengo una modelo 2018 que no supera los 90km por hora andando en tierra y con tacos, es normal??
Normal, camarada. Es 125
@@urquijo354 gracias compadre, mucha gente me hacía sentir que la tenia mal diciéndome que llega a 120 y cosas así
Buenas, si señor, es muy normal está hecha es para durar y durar...
Tengo una 2020 y tiene el mismo problema se le filtra el agua por la tapa del tanque
Espero que la solución haya sido útil.
Un gran saludo, Ramiro.
Terrible mente mal poner leds a faros hechos para halógena, encandilan a los otros conductores y causan accidentes. Para eso están los faros para leds que son con proyectores.
Al encandilar a otros conductores, la repuesta es que los otros también encandilan y al conflicto hasta se llegan a chocar de frente, peleas viales. Muchos sabemos de la furia vial y las consecuencias que tienen.
Excelente moto yo tengo la 2019 una bestia esa nena
Amigo esta moto se recalienta al andar, quiero decir bota fogaje en las piernas??? Como pasa con algunas motos de sobre propósito como akt, o victory
Lo de la tapa del tanque a mí no filtra el agua y ni el desagüe del carburador
Eres un afortunado que no has sufrido la falta de desarrollo del grupo de ingeniería de Yamaha.
Estoy entre la Xtz 125 y la Ttr 200
Si quieres una máquina confiable y de buena calidad 10000 veces la xtz 125
Hola, tengo una duda con respecto al ablande del motor, puedo hacer un viaje cuando la moto solo ha rodado 300 km? Es decir, puedo llevarla a 80kmh por ruta en un viaje de 200 km sin que eso afecte el ablande del motor? O debo mantenerla a bajas velocidades hasta superar los 1.000km y el primer service? Saludos desde Argentina.
Hola, Daniel:
200 km es un viaje corto. Puedes llevarla, pero no a una velocidad constante de 80 km/h, sugiero alternar las marchas (primera, segunda, tercera, cuarta, quinta) y a revoluciones bajas. Esa moto no tienen contador de revoluciones por lo que deberá alternar las marchas por vibraciones o oido.
Existen muchos mitos sobre el asentamiento, por ahora cuidar las revoluciones y en lo posible alternar las marchas, no mantener un cambio mucho tiempo.
¡Disfruté mucho de esa máquina, tendrá motor para unos cuantos años!
@@urquijo354 muchas gracias por tu respuesta, saludos!!
@@urquijo354 disculpa amigo, soy un buñuelo en todo eso... a que te refieres con el ablande del motor?
Se me pirde el neutro 😅 eso si es verdad..☝🏻🤝🏻🙏🏻
hola gonzalo
おはようございます🗻㊗️
Totalmente de acuerdo
💨
Trabajas en aviación? Jajaja tenemos el mismo llavero y la misma moto
Algo así :)
La mejor moto pero el tema de la cadena es malísimo se destiempos mucho y me truena feo cuando voy con un pato y ya cambié el quit de arrastre
La cambie antes de los 7000 km, muy mala.
Tengo una xtz 125 modelo 2019 con 28.000 km y aún no he cambiado el kit de arrastre, ya esta para cambiar
Compré cadena did japonesa y no reniega más..
La mía 26 mil y kit original, incluyendo la cadena.
Ajústela con peso, porque en vacío queda floja. Al subirse se tensa y el ajuste "miente".
Sobre valorada! Te la venden x los ojos!!!
ay pepe
Le tiras a ful gas jjaa
jajajaja por que lo dices?
Esta motocicleta debería tener inyección electrónica y el medidor de combustible
para que con 2 gotas de agua ya no sirve no hombre hay que ser serio está moto es moto de compa agua tierra sol caídas
Me parece un detalle horrible que una moto tenga la tapa del tanque de gasolina suelta sin bisagras y de ñapa filtre agua al tanque. Tablero análogo..por favor modernicen esas máquinas, porque bien caras si son...
Amigo que kit de arrastre tiene el número del plato y el puñon
@@wilmarromanvelez2855 De memoria creo que es 50/14, lo voy a validar.
Xq es calidad compa no como la XTZ 150 2 gotas de agua y el cuerpo de aceleración ya no sirve