Diese Kabine sieht aus, als wäre sie im Windkanal entstanden. Richtig ästhetisch und keine unförmige, kantige Kiste, womöglich noch in weiß auf dem Pickup. Der Preis ist im Wettbewerb bemerkenswert. Sie ist nicht perfekt, aber kommt dem Nahe. Prima.
Hab die Kabine bereits seit über einem Jahr und bin bis auf den zeltstoff ganz zufrieden, da gab's jetzt ein Upgrade mit einer Schlechtwetterhaube an kederschienen außen. Hab aber noch einen frühen prototyp, da gibt's viel Luft nach oben, keine Ahnung ob das bei der Kabine besser wurde.
Gelungene Kabine! Habe mich schon lange gefragt wann mal jemand aus dem Yachtbau anfängt sowas in Serie zu bauen...! Ich habe allerdings kaum Schränke oder Fächer gesehen in der Kabine!? Wo kann man da seine Klamotten unterbringen? Viel Sitzfläche und wenig Stauraum...oder habe ich was übersehen?
Leute, der Markt ist, wie er ist. Wir machen die Preise nicht, die Inflation der vergangenen Jahre auch nicht. Um aber die Frage nach dem Einkommen zu beantworten: wenn solche Kabinen nur selten in der Basisausstattung den Hof verlassen, dann zeigt es, dass dort draußen jede Menge Menschen sind, die das nötige Geld dafür bereit sind auszugeben.
Als langjähriger Abonnent und Zuschauer würde mich mal interessieren wie ihr über den Rückzug vom Markt einiger Hersteller von 4x4 bzw. Pickup Trucks sagt bzw. haltet. Bei uns in U.K. haben sich Mitsubishi / Fiat / Musso, Nissan / Renault komplett vom 4x4 Markt zurück gezogen. Selbst Toyota hat das Angebot vom Hilux dramatisch reduziert und bietet auch nur noch einen Motor an. Ford / Volkswagen sind neben Toyota und Isuzu als einzige mit stark reduziertem Angebot über geblieben.
@@explorer-magazin hier wurde die Aussage getätigt das die Fahrzeuge aus dem Programm genommen wurden weil man die Emissionswerte nicht mehr einhalten können. Speziell bei Toyota stellt sich mir dann aber die Frage was der Aufbau (SC, EC oder DC) mit den Emissionen zu tun hat, vor allem weil beim EC und DC beide Motoren bestellbar waren. Beim SC kam eigentlich immer nur der kleine 2.4L zum Einsatz (bestellbar).
Also 32k€ - was ist das denn - ist immernocv sehr teuer. Die Teile wie Solar usw. Sind doch bei weitem nicht so teuer - ist ja wenig Leistung, kleine Batterien usw.
Guten Tag, 32 Tausend Euro ist definitiv NICHT günstig. (Und letztes Jahr hat die identische Kabine noch 27 bis 29 K gekostet) Noch nicht einmal Preiswert im eigentlichen Sinne des Wortes. Ich frage mich wirklich, weshalb ausgerechnet die Wohnkabinen für Pickups immer derartig teuer sein müssen...Die einzige Antwort, die mir selber einfällt - weil es genügend Leute gibt, die diese Preise bereitwillig bezahlen. Solange das so ist, werde ich keine kaufen, obwohl ich mich schon länger mit dem Gedanken trage. Ein kleiner Offroad-Wohnanhänger, der eine vergleichbare Ausstattung hat und ähnlich viel Platz, liegt bei ungefähr der Hälfte des Preises, obwohl man da noch die Technik des Fahrzeugs mitbezahlt, wie Fahrgestell, etc...
Ich weiß nicht... Bei 60000 Euro für das komplette Gefährt, wobei der Pickup noch gebraucht besorgt werden muss, kann ich nicht von günstig reden. Für mich sind die Preise heute sowas von überzogen. Mein Pickup hat mich vor 3 Jahren nach Rabatt 28000 Euro Neupreis gekostet. Dann habe ich noch Zubehör dazu genommen, was nochmal ca. 2000 gekostet hat. Meine Wohnkabine habe ich selbst gebaut. Die hat mich ca. 3500-4000 Euro gekostet. Die könnte ich zwar auf den Pickup laden, ich nutze sie aber auf einem robusten Anhänger. Auf dem Pickup habe ich ein Hardtop und damit noch reichlich Zuladekapazität. Der Anhänger hat ca. 1800 Euro gekostet und das Hardtop gebraucht und aufgearbeitet ungefähr 500 Euro. Ich habe also insgesamt ca. 36000 Euro bezahlt, wobei der Pickup über Ratenzahlung noch läuft. Ein Otto Normalverdiener kann heute möglicherweise soviel schon gar nicht mehr aufbringen. Deshalb komme ich auch nicht mehr klar mit den aufgerufenen Preisen und der Einordnung von 60000 Euro als günstig.
@@explorer-magazin Gut, Arbeitszeit wars nicht wenig. Ich habe ungefähr ein viertel Jahr am Camperaufsatz gearbeitet, allerdings in meiner Freizeit und nicht täglich. Andere gucken da Fernsehen oder joggen. In meiner Freizeit verdiene ich sowieso nie Geld. Von daher rechne ich die Arbeitszeit nicht ein. Im genannten Preis vom Pickup ist die komplette Ausstattung mit drin. Wo der reguläre Preis des Fahrzeugs lag, weiß ich gar nicht mehr so genau. Glaube um die 34000. Ich habe einen guten Rabatt bekommen, dass ich ihn für ca. 28000 bekommen habe. Dazu habe ich nur noch eine Anhängekupplung und Offroadreifen (Originalfelgen hab ich behalten) gekauft. Mit Überführung und Zulassung also ca. 30000 insgesamt für ein Neufahrzeug.
Ich vergleiche Äpfel mit Birnen und komme zu dem Schluss, dass mir Äpfel besser schmecken 😊 Für jemanden mit den nötigen handwerklichen Fähigkeiten und Möglichkeiten ist das kein Vergleich "Äpfel mit Birnen", sondern eine auf der Hand liegende Abwägung.
Könntet ihr mal den neuen burow big 5 testen. Dafür gibt es keine Videos u euer Test vom Oman ist schon Jahre her. Was Tests angeht, schaue ich eure Videos sehr gerne, ihr macht einen tollen Job.
Was wäre denn weniger geil, weil in der Summe bezahlbarer? Die Welt dreht sich nunmal weiter und der Mark ist, wie er ist. Kann uns gefallen oder nicht, ist aber so.
@@explorer-magazin ja, offenbar ist campen bzw individuelles Reisen für die Anbieter ein Luxussegment 🤷♂️ Für mich sind solche Preise völlig abgehoben.
@@explorer-magazinIhr habt natürlich recht - Angebot und Nachfrage haben die Preise auf das Niveau gebracht, auf dem wir jetzt sind. Aber das muss man deswegen nicht ohne zu murren schlucken, oder? Zwischen "günstig" und "günstiger als die Konkurrenz" sehe ich schon einen Unterschied. Als "günstig" würde ich ein Kabinchen für 32k nicht bezeichnen - obwohl ich zu der Gruppe gehöre, die sich das spontan und ohne Finanzierung einfach mal so leisten könnten.
Naja, "ohne zu murren" wird hier sicherlich nichts geschluckt. Aber in den vergangenen zehn Jahren hatten wir auch ein bisschen Inflation, zudem bemisst sich die von dir genannte Zahl von 32k auch schon auf das ausgestattete Testmodell, der Basispreis liegt ja, wie im Beitrag erwähnt, noch einmal günstiger.
Lol und auf einmal geht es doch. Eine echt durchdachte Kabine mit ordentlichen Komponenten für akzeptables Geld. Da juckt es mich herzlich wenig, ob der Hersteller aus Deutschland stammt oder sonst woher...
Sieht nicht schlecht aus aber mir sagen die Pickup Aufbauten generell nicht zu. Das Ganze wirkt auf mich immer wie eine absolute Notlösung und hat überhaupt nichts wohnliches.
Sieh an, es kommt Bewegung in den Markt…🎉
Diese Kabine sieht aus, als wäre sie im Windkanal entstanden. Richtig ästhetisch und keine unförmige, kantige Kiste, womöglich noch in weiß auf dem Pickup. Der Preis ist im Wettbewerb bemerkenswert. Sie ist nicht perfekt, aber kommt dem Nahe. Prima.
Clever gemacht
Hab die Kabine bereits seit über einem Jahr und bin bis auf den zeltstoff ganz zufrieden, da gab's jetzt ein Upgrade mit einer Schlechtwetterhaube an kederschienen außen. Hab aber noch einen frühen prototyp, da gibt's viel Luft nach oben, keine Ahnung ob das bei der Kabine besser wurde.
Gefällt! Nur die fehlende zweite Kocherflamme ist ein No-Go.
Gelungene Kabine!
Habe mich schon lange gefragt wann mal jemand aus dem Yachtbau anfängt sowas in Serie zu bauen...!
Ich habe allerdings kaum Schränke oder Fächer gesehen in der Kabine!?
Wo kann man da seine Klamotten unterbringen?
Viel Sitzfläche und wenig Stauraum...oder habe ich was übersehen?
@explorer Mich würde mal ein Test der Hottomobil Gladiator interessieren. Die wird grad sehr günstig angeboten.
Ja die Gladiator find ich auch am interessantesten in der 30k Preisklasse.
Wie wäre es mal mit einem Test von der Capra Camper Kabine ?
Super Test und die Stimme des neuen Sprechers ist sehr angenehm!
60000 mit gebrauchtem Pickup ist billig? Was ist denn das normale Einkommen/Rente passend dazu?
Leute, der Markt ist, wie er ist. Wir machen die Preise nicht, die Inflation der vergangenen Jahre auch nicht. Um aber die Frage nach dem Einkommen zu beantworten: wenn solche Kabinen nur selten in der Basisausstattung den Hof verlassen, dann zeigt es, dass dort draußen jede Menge Menschen sind, die das nötige Geld dafür bereit sind auszugeben.
Als langjähriger Abonnent und Zuschauer würde mich mal interessieren wie ihr über den Rückzug vom Markt einiger Hersteller von 4x4 bzw. Pickup Trucks sagt bzw. haltet. Bei uns in U.K. haben sich Mitsubishi / Fiat / Musso, Nissan / Renault komplett vom 4x4 Markt zurück gezogen. Selbst Toyota hat das Angebot vom Hilux dramatisch reduziert und bietet auch nur noch einen Motor an. Ford / Volkswagen sind neben Toyota und Isuzu als einzige mit stark reduziertem Angebot über geblieben.
Ja, das ist in der Tat interessant, so hat Toyota ja auch derzeit nur den Doppelkabiner bestellbar. Die Gründe sind sicherlich vielfältig.
@@explorer-magazin hier wurde die Aussage getätigt das die Fahrzeuge aus dem Programm genommen wurden weil man die Emissionswerte nicht mehr einhalten können. Speziell bei Toyota stellt sich mir dann aber die Frage was der Aufbau (SC, EC oder DC) mit den Emissionen zu tun hat, vor allem weil beim EC und DC beide Motoren bestellbar waren. Beim SC kam eigentlich immer nur der kleine 2.4L zum Einsatz (bestellbar).
Interessant
Was wiegt denn die Kabine?
Das ist doch neben dem Preis eine der wichtigsten Informationen...
Oder habe ich das nur überhört?
Sehr schön für das Geld, gefällt mir!
Also 32k€ - was ist das denn - ist immernocv sehr teuer. Die Teile wie Solar usw. Sind doch bei weitem nicht so teuer - ist ja wenig Leistung, kleine Batterien usw.
Guten Tag,
32 Tausend Euro ist definitiv NICHT günstig. (Und letztes Jahr hat die identische Kabine noch 27 bis 29 K gekostet)
Noch nicht einmal Preiswert im eigentlichen Sinne des Wortes.
Ich frage mich wirklich, weshalb ausgerechnet die Wohnkabinen für Pickups immer derartig teuer sein müssen...Die einzige Antwort, die mir selber einfällt - weil es genügend Leute gibt, die diese Preise bereitwillig bezahlen.
Solange das so ist, werde ich keine kaufen, obwohl ich mich schon länger mit dem Gedanken trage.
Ein kleiner Offroad-Wohnanhänger, der eine vergleichbare Ausstattung hat und ähnlich viel Platz, liegt bei ungefähr der Hälfte des Preises, obwohl man da noch die Technik des Fahrzeugs mitbezahlt, wie Fahrgestell, etc...
Ich weiß nicht... Bei 60000 Euro für das komplette Gefährt, wobei der Pickup noch gebraucht besorgt werden muss, kann ich nicht von günstig reden. Für mich sind die Preise heute sowas von überzogen. Mein Pickup hat mich vor 3 Jahren nach Rabatt 28000 Euro Neupreis gekostet. Dann habe ich noch Zubehör dazu genommen, was nochmal ca. 2000 gekostet hat. Meine Wohnkabine habe ich selbst gebaut. Die hat mich ca. 3500-4000 Euro gekostet. Die könnte ich zwar auf den Pickup laden, ich nutze sie aber auf einem robusten Anhänger. Auf dem Pickup habe ich ein Hardtop und damit noch reichlich Zuladekapazität. Der Anhänger hat ca. 1800 Euro gekostet und das Hardtop gebraucht und aufgearbeitet ungefähr 500 Euro. Ich habe also insgesamt ca. 36000 Euro bezahlt, wobei der Pickup über Ratenzahlung noch läuft.
Ein Otto Normalverdiener kann heute möglicherweise soviel schon gar nicht mehr aufbringen. Deshalb komme ich auch nicht mehr klar mit den aufgerufenen Preisen und der Einordnung von 60000 Euro als günstig.
Frank, Glückwunsch zum DIY-Schnäppchen. Aber bleibe so fair und füge deiner Rechnung die Arbeitszeit hinzu. Und die Ausstattung deines Pickups.
@@explorer-magazin Gut, Arbeitszeit wars nicht wenig. Ich habe ungefähr ein viertel Jahr am Camperaufsatz gearbeitet, allerdings in meiner Freizeit und nicht täglich. Andere gucken da Fernsehen oder joggen. In meiner Freizeit verdiene ich sowieso nie Geld. Von daher rechne ich die Arbeitszeit nicht ein.
Im genannten Preis vom Pickup ist die komplette Ausstattung mit drin. Wo der reguläre Preis des Fahrzeugs lag, weiß ich gar nicht mehr so genau. Glaube um die 34000. Ich habe einen guten Rabatt bekommen, dass ich ihn für ca. 28000 bekommen habe. Dazu habe ich nur noch eine Anhängekupplung und Offroadreifen (Originalfelgen hab ich behalten) gekauft. Mit Überführung und Zulassung also ca. 30000 insgesamt für ein Neufahrzeug.
Äpfel mit Birnen zu vergleichen war noch nie hilfreich 🙈
Ich vergleiche Äpfel mit Birnen und komme zu dem Schluss, dass mir Äpfel besser schmecken 😊
Für jemanden mit den nötigen handwerklichen Fähigkeiten und Möglichkeiten ist das kein Vergleich "Äpfel mit Birnen", sondern eine auf der Hand liegende Abwägung.
Könntet ihr mal den neuen burow big 5 testen. Dafür gibt es keine Videos u euer Test vom Oman ist schon Jahre her.
Was Tests angeht, schaue ich eure Videos sehr gerne, ihr macht einen tollen Job.
Ich finds schon geil, wie >30k € als günstig bezeichnet wird 😂
Was wäre denn weniger geil, weil in der Summe bezahlbarer? Die Welt dreht sich nunmal weiter und der Mark ist, wie er ist. Kann uns gefallen oder nicht, ist aber so.
@@explorer-magazin ja, offenbar ist campen bzw individuelles Reisen für die Anbieter ein Luxussegment 🤷♂️
Für mich sind solche Preise völlig abgehoben.
@@explorer-magazinIhr habt natürlich recht - Angebot und Nachfrage haben die Preise auf das Niveau gebracht, auf dem wir jetzt sind. Aber das muss man deswegen nicht ohne zu murren schlucken, oder? Zwischen "günstig" und "günstiger als die Konkurrenz" sehe ich schon einen Unterschied. Als "günstig" würde ich ein Kabinchen für 32k nicht bezeichnen - obwohl ich zu der Gruppe gehöre, die sich das spontan und ohne Finanzierung einfach mal so leisten könnten.
Naja, "ohne zu murren" wird hier sicherlich nichts geschluckt. Aber in den vergangenen zehn Jahren hatten wir auch ein bisschen Inflation, zudem bemisst sich die von dir genannte Zahl von 32k auch schon auf das ausgestattete Testmodell, der Basispreis liegt ja, wie im Beitrag erwähnt, noch einmal günstiger.
32800€? Wer kauft so eine Kabine für so einen Preis, wenn es kostengünstige Alternativen gibt?
👍🙋🏼♂️
Lol und auf einmal geht es doch. Eine echt durchdachte Kabine mit ordentlichen Komponenten für akzeptables Geld. Da juckt es mich herzlich wenig, ob der Hersteller aus Deutschland stammt oder sonst woher...
Sieht nicht schlecht aus aber mir sagen die Pickup Aufbauten generell nicht zu. Das Ganze wirkt auf mich immer wie eine absolute Notlösung und hat überhaupt nichts wohnliches.