Bonjour, c'est le premier petit camping monter sur un pickup avec la superficie minimale; cuisinier, réfrigérateur, douche, toilettes et lit que j'ai vu. Il est génial !
That's probably the nicest small truck camper I have seen. .I'm assuming it's pretty light, if it's on the back of a Ranger. Although to be honest it looks way too big for that truck - like it might topple over as soon as you start to move. But in a full-size truck with a 6.5' box, it likely fits perfect.
I love the design of the camper support jacks, it's nicely tuck away when not in use. thank you so much for this very informative tour.
4 ปีที่แล้ว +4
Was viele hier vergessen ist, dann man kein Zweitwagen mehr braucht. Muss ja nicht so ein dicker Ford sein, zb. Ein Isuzu Dmax reicht ja schon. Kabine abstellen und man fährt damit zur Arbeit. Kabine drauf und Zack in den Urlaub. Fahrzeug als LKW Versichern bringt auch Ersparnis. Kabine Versichern ist auch viel günstiger als ein Womo oder andere. Und mit so einem Gefährt bin ich abseits der großen Campingplätze viel besser unterwegs, Dank Allrad. Es gibt auch Kabinen wo man vom Bett aus in das Fahrzeug kommt, falls mal Gefahr droht von draußen.
Gutes Video, sehr detailliert und objektiv erklärt. Denke ein gutes Konzert für Vielfahrer, da in der Regel ja zuerst das Chassis die Biege macht und die Tischer Kabine ja für mehr als ein Autoleben gebaut ist. Diejenigen, die berufsbedingt einen Pickup fahren (müssen) schnallen sich für den Urlaubstrip einfach (was noch zu klären wäre) das Schneckenhäuschen drauf. Wie gesagt - für einige bestimmt ein gutes Konzept.
ja, bis auf die wichtigen Details, zum Beispiel wie die Heizung läuft oder heizt, wurde leider nicht erklärt (ich vermute Warmwasser mit Radiator? und das wäre schon was!)
Ob der Oger in das winzige Teil passt? 2,5 Meter Umfang? Ob das Bett die Stärgge hat die es braucht? Letzten Endes warten wir die Obdachlosenstaffel ab...
Allrad kostet nun mal ein wenig mehr. Aber du kannst auch ein anderes Basisfahrzeug nehmen z.b. eine VW-Pritsche oder ähnlich (aber auch Pickups mit Allrad anderer Hersteller sind twl. deutlich günstiger). 40k alleine für die Kabine ist aber soweit OK. Immerhin bedarf die auslegung der Kabine ein deutliches "mehr" an Stabilität wie ein vergleichbarer Ausbau der NICHT für Offroad ausgelegt wurde. Zudem hast du, soltest du einen Pickup haben (wollen) noch einen Synergieeffekt da du, entgegen zu einem "normalen" Camper, ja kein Alltagsauto mehr benötigst. Also einfach die Anschaffungskosten für den Pickup vergessen und nur den Preis der Kabine betrachten.
@@denishoppe7998 Nun, ein Kumpel von mir hat einen Wohnwagen Neupreis Liste rund 60.000€. Es gibt ja auch billiger Kabinen. Mal nach VoKa suchen. Ich will Sie auch nicht überzeugen. Mir geht es nur um eine objektive Sicht. Beides hat halt vor dem Hintergrund der eigenen Bedürfnisse vom Konzept her Vor- und Nachteile. Zu mir passt so eine Kabine besser.
Sehr gute Vorstellung, aber seien wir ehrlich: wenn ich mit meinem Ranger ins Gelände will nehme ich nicht ne Tischer Kabine! Da ist etwas Einschränkung angesagt. Mit ner Willy, Nordstar oder 50ten ist man da besser beraten.
Nun ja also Preistechnisch ist das nicht die super Lösung aber ich glaube auch nicht das dies gefragt war. Eher das man zeigen will was man auf 4,30 Meter Länge und rund 2,20 Breite so alles machen kann. Ich denke das dieses eher für Leute ist die bereits einen Pick Up mit 1,5 Cab Kabine haben. Da es ja wohl für Fahrzeuge mit größerer Kabine nicht funktioniert. Ich sag mal so die Idee ist toll und mich würde sowas auch reizen aber wie manch andere Tuber hier schon bemängelte ist es wenn man das gesamte packet nehmen würde einfach erheblich sagen wir mal Preisintensiver und ehrlich gesagt ist das vielleicht doch nur was für Abenteurer mit passendem Portemonnaie. Ich würde sagen am Test hat es nicht gelegen der war wirklich spitze und sehr gut ausgeführt. Ist einfach eine Finanzielle sowie Geschmacks Frage. Mir hat's gefallen kaufen hingegen wäre eher unwahrscheinlich.
wo verstau ich 2 kletterrucksäcke plus bordwerkzeug? das auto muss um 5000 euro auch aufgeladtet werden. 4 neue verstärkte felgen plus vier verstärkte reifen plus luftfahrwerk. auflastung auf 3.5t nicht vergessen. wurde leider nicht erwähnt.
In den Staaten gehen solche Camper bei 28.000 US Dollar los. In der Regel werden aber die größeren ab 6 m genommen, die auf RAM, oder F250 und größer gesetzt werden. Je nach Gusto mit Bad Naß/ trocken, grundsätzlich mit Mikrowelle, Kühl+ Frostschrank und TV. Die Stützen meist elektrisch per Fernbedienung. Heizung mit Gas und für Abseitscamping mit Solar und Klima. Nach oben kein Preislimit. Wenn es was Gutes sein soll, rechne mit Fahrzeug so um die 100.000 US Dollar. Ein Sprinter mit Slideout kommt aufs selbe raus, ist aber nicht Geländetauglich. Insgesamt ist das Konzept beliebt für einen sportlichen Ausflug übers lange WE. In Europa gibt es das kaum. Vielleicht kommen noch andere Hersteller dazu. Der Anfang ist gemacht.👍
Noch besser ist natürlich eine 1,0-Kabine mit Durchgang. Die 1,5 und 2,0-Kabinen sind leider ohne Durchgang, und die allermeisten Kunden fahren zu zweit, denn wenn man mit Kindern reisen möchte, da kauft man sich doch ein normales Wohnmobil.
Muy buenas, desde COSTA RICA, Y DE 11 DE DICIEMBRE 2020, me gusta esta unidad, me falta la información sobre las medidas optimas del piso de la batea del pick-up, como el peso total con los líquidos agua y el gas LP. que tipo de gomas o llantas debe tener el pick up, aqui el voltaje se usa 110 volts a 60 ciclos. que tipo de empaque tienen para transportarla, hasta SAN JOSÉ, COSTA RICA, AMERICA CENTRAL?
Also die Alternative zum Kastenwagen. Die Anschaffungskosten liegen in Summe locker über 30.000 Euro. Zu 4 kann Frau/man kaum längere Strecken fahren. Ein Anhängerbetrieb ist auch nur mit besonderer AHK möglich und aus dem Bett direkt auf den Fahrersitz und losfahren, geht nur durch aus- und wieder einsteigen
Klar, ich kann aber den Pick-up ohne Kabine nutzen. Den Kastenwagen gibt es nicht ohne Kasten. Fahrerhaus mit Kabine als einen Raum zu haben hat isoliertechnisch Nachteile. Klar, spielt nicht für alle eine Rolle. 30.000 € Kastenwagen damit zu vergleichen hat mit Äppel und Birnen zu tun. Es gibt auch Kastenwagen die deutlich über 100k€ kosten. Und dieser Bericht ist auch Zweifelhaft. Es gibt Optionen die noch einiges bringen. Ablagen, Längsschläfer usw. Also ich finde diese Kabinen toll!
@ Das kenne ich nur von der Oman-Kabine vom Hersteller Burow. Gibt es noch andere Hersteller, wo ein direkter Durchstieg von der Kabine ins Fahrerhaus möglich ist?
Echt geil.. Aber das heißt ja auch 80t€ mit Fahrzeug, wenn die Kabine gut ausgestattet sein soll wie diese...!!!!!!! Da bekomm ich dann aber woanders für den Preis besseres geboten.
der einzige vorteil: kabine absetzen und ab ins gelände so kommt man mit normalem womo nie dort hin wo man mit dem ranger hinkommt. komfort ist für über 35000€ sehr wenig. plus jetzt das auto mit auflastung des fahrgestells und dann noch die c reifen plus felgen plus einstellgebühr ohne privatgrundstück.
Wirklich erstaunlich wieviel Platz in dem Aufbau ist ! Besonders schön zu sehen, wenn der Moderator in etwas die gleichen „Ausmaße“ hat wie man selbst 😬 ( ...und kein nach DIN genormter 1,75m 75Kg , wonach immer noch vieles bemessen wird 🤭) Wenn man schon ein passenden Pickup hat , super Ergänzung. Ansonsten geht es ganz schön tief ins Portmonee. Abgestellt auf den Stützen kann man sich dann aber auch im Aufbau bewegen, oder gibt es da denn Gewichtseinschränkungen oder ähnliches ?
Hab so was noch nie auf der Straße gesehen. Wird wohl einen Grund haben. Für 39k Euro ist das für mich uninteressant. Für diesen Preis kann man sich die Pritsche umbauen lassen und eine vollintegrierte Box von Matzker bauen lassen. Oder dann gleich einen echten teilintegrierten Camper kaufen.
Der Unterschied ist, dass ich in 20 - 25 Minuten meine Kabie frei stehen habe und auch solo nutzen kann. Ebenso wie den Pick-Up. Ein Womo kann ich nur als Womo benutzen und steht in der Zeit, in der es nicht genutzt , einfach vor der Hautüre. Vom Fahren auf Feldwegen, Schotterstraßen, Gelände etc. ganz zu Schweigen. Und ein Womo kostet viel Versicherung und Steuern. Habe die Kabine einfach als Fracht mit einem bestimmten Wert versichert. Und den ISUZU DMAX als LKW. Bei der Kobination ich mir ein zweites Auto sparen, das macht den Mehrpreis mehr als wett.
@@helmutschlitter4593 Das geht dann auch mit nem Offroad Anhänger wie Hero Ranger/Conqueror Uev. Für um die 20k Euro. Mit dem Hänger kann man dann auch deutlich mehr Zeug mitnehmen, da die Ladefläche ja nicht belegt ist. Ich denke man muss sich entscheiden ob man mehr drinnen oder draußen hocken will. Camping spielt sich bei uns zu 90% draußen ab. Und ein Anhänger aussenliegender Küche macht auch mehr Spaß als drinnen kochen zu müssen.
@@BlackwoodHinterlandVibes360 Schon mal mit Hänger im Gelände gewesen (ich denke nicht, so wie du hier schreibst)? Und draußen Kochen kann ich mit der Kabine auch (entsprechende Außenküche kann als Box (komplett mit Spüle, Kocher und Gas/Wasser) locker im Fahrzeug mitgenommen werden und ggf. sogar auf Schwerlastauszügen "sofort" einsatzbereit sein (hintere Fahrzeugtür auf, Küche ausziehen und loslegen). Aber eine Innenküche hat eindeutige Vorteile, man Denke an einen verregneten Tag oder eine Mückeninvasion in Schweden oder ähnlich. Nur weil eine Innenküche verbaut ist heißt das ja nicht das ich sie ständig nutzen muss. Aber ich kann sie nutzen wenn die umstände es ratsam erscheinen lassen. Und, du glaubst es kaum, auch mit Kabine kann man draußen Sitzen. Es soll doch tatsächlich Leute geben die das Konzept eines Campingstuhls und eines entsprechenden Tisches erkannt haben.
@@_Briegel Ich habe ein Jahr in Australien in und mit einem alten Toyota Hilux gelebt und gearbeitet. Canning Stock Route kann man problemlos mit Hänger fahren. Eine Tour auf dem Westalpen Trail mit engen Spitzenkehren ist mit Hänger problematisch. Was ich aber in dem Jahr in Australien gelernt habe, ist, dass man sich beim offroad campen auf das wirklich nötigste Equipment reduzieren sollte. Da braucht man weder einen Offroad Wohnanhänger, noch eine Wohnkabine. Fakt ist, dass der Anhänger als Gesamtpaket zusammen mit einem Geländewagen betrachtet, für meine Art abseits zu campen mehr Vorteile hat als eine Kabine.
@@BlackwoodHinterlandVibes360 Es kommt wohl immer darauf an wo und wie man seinen Camper nutzt. Ich würde in Australien z.b. ein altes (umgebautes) Buschtaxi bevorzugen. Das ist extrem Geländegägig, bietet mit optionalem Popupdach ausreichend Platz, leicht genug um alleine die Karre auch mal aus dem Dreck zu bekommen und ist zudem fast "unkaputtbar". Und ich kann in Australien fast überall frei stehen ohne Probleme zu bekommen, Das erlaubt natürlich das ich mich vor dem Fahrzeug "wohnlich" einrichte. In Europa sieht die Sache schon etwas anders aus. Wildcampen geht eigentlich garnicht. Spätestens wenn irgend ein Wanderer sieht das du "Campingtypische Aktivitäten" an deinem geparktem Fahrzeug ausübst gibt es Ärger mit irgend einer Obrigkeit (Polizei, Ordnungsamt, Waldhüter usw). Da ist das freie stehen mit einer Kabine meist einfacher. Ich kann einige Tage bleiben, niemand stört sich an einem Fahrzeug das eben nicht die halbe Wohnung draußen vor der Tür aufgebaut hat. Zudem ist das Klima in den nördlichen Regionen auch nicht optimal für "das Leben spielt sich immer draußen ab". Und glaub mir, ich weiß wovon ich spreche. Ich bin jahrelang mit Motorrad und Zelt durch Europa und N-Afrika gefahren. Das war in den Jahren 1980-2000 twl. durchaus machbar. Heute hast du in 4 von 10 "Übernachtungsfällen am Waldrand" die Probleme vorprogramiert. Mein (dem alter geschuldetem) Experiment "Zugfahrzeug und WOWA" habe ich nach einem Jahr aufgegeben. Für mich kommt nur noch Einzelfahrzeug (mit Allrad) und Wohnkabine in Frage. Und auch wenn ich inzwischen ein etwas größeres Fahrzeug plane, so erkenne ich die Vorteile einer Absetzkabine für jüngere Leute, die eben noch ein Fahrzeug für den Alltag benötigen, durchaus an und halte das für eine sehr Sinnvolle Lösung (zumindest für Europa und gelegentliche Urlaube). Auf jeden Fall Sinnvoller wie 2 Fahrzeuge (Camper und PKW für den Alltag).
Schade dass er nicht probiert hat hintets Steuer zu kommen. Ich hatte mit 1,93m nicht genug Platz hinterm Steuer vor allem rechts am rechten Bein hatte ich im Ranger nicht genug Platz. Durch die Preise war es aber eh Indiskutabel.
Hallo, ich möchte gerne genau dieses Auto, als mobilen Friseursalon umbauen. Es soll einen Friseurplatz mit Waschbecken und Spiegel für Herren, eine WC, einen Kühlschrank, eine Klimaanlage und ein kleines Verkaufsregal mit Kommode für Handtücher haben. Was würde das insgesamt kosten, wenn das möglich ist? Ich hoffe, dass Sie mir weiterhelfen können. Mit freundlichen Grüßen Riyadh Taher
Etwas teuer. Was fehlt ist wie Mann die Kabine richtig von den Auto abfahren kann. Die Verriegelung die von der Innenseite los gemacht werden soll Ist nicht immer demonstriert worden. Kann man da bequem dabei oder ist das mit viel Mühe und Aufwand nur zu demontieren vom Auto?
Das Lösen/Befestigen der Spannschlösser ist weder bequem noch macht es viel Mühe und Aufwand. Ich brauche ca. 20 Minuten bis die Kabine frei steht und auch freistehend bewohnt werden kann. Ich räume die beiden Staukästen, dann knie ich hin in löse zuerst die Strom- unf Kameraverbindungen. Dann die jeweils 2 Spannschlösser auf jeder Seite. Mit einem Akkuschrauber fahre ich dann die Stützen aus, bis die Kabine frei ist. Dann Fahrzeug entfernen und wieder mit dem Akkuschrauber die Kabnine auf eine bequeme Höhe herunter fahren.
leider bringt tischer immer noch keine längsbetten......das heisst der eine kann ohne den anderen nicht auf die toilette.....das können zb alu cab kabinen besser.
Leider sind die wenigsten Pickups wirklich geländegängig. Mit wenigen Ausnahmen wie dem Jeep Gladiator. Die Kabinen verbessern die ohnehin schon eingeschränkte Geländegängigkeit nicht unbedingt. Trotzdem cool für Menschen, die ein entsprechendes Fahrzeug als Firmenwagen nutzen. Für alle andern ist ein Geländewagen wie der grenadier aufgerüstet mit Alucab die bessere Alternative bzw ein alter Baustellenlkw mit Kabine. Oder eben einfach ein herkömmliches Wohnmobil und (E-)MTBs für Ausflüge fernab der Straßen...
Etwas teuer. Was fehlt ist wie Mann die Verriegelung die von der Innenseite gelöst werden soll Ist nicht demonstriert worden. Kann man bequem demontieren oder mit viel Mühe und Aufwand nur zu demontieren vom Auto?
Das Lösen/Befestigen der Spannschlösser ist weder bequem noch macht es viel Mühe und Aufwand. Ich brauche ca. 20 Minuten bis die Kabine frei steht und auch freistehend bewohnt werden kann. Ich räume die beiden Staukästen, dann knie ich hin in löse zuerst die Strom- unf Kameraverbindungen. Dann die jeweils 2 Spannschlösser auf jeder Seite. Mit einem Akkuschrauber fahre ich dann die Stützen aus, bis die Kabine frei ist. Dann Fahrzeug entfernen und wieder mit dem Akkuschrauber die Kabnine auf eine bequeme Höhe herunter fahren.
Aufsetzkabinen sind super - problematisch ist bei den kleinen Räumen nur die Schwitzwasserbildung beim Wintercamping. Ich frage mich, warum noch kein Hersteller auf die Idee gekommen ist, die Heizschlangen einer Alde-Heizung auch in die Wände zu verlegen.
schöne kabine aber abartig teuer und gerade jetzt zu coronazeiten sind die preise explodiert . Auch wäre es schön wenn man zu wissen bekommt ob die heckklappe demontiert werden muss. Und rückfahrkamera 1000€? ist die aus gold?. Fenster im alkoven sind schon schön aber wenn die sonne scheint .... backofen . Tischer ist mit seiner jahzentelangen erfahrung natürlich ein super kabinenanbieter. Wer lange was von seiner kabine haben will, sollte so wenig fenster wie nötig haben. Zum einen nimmt jedes fenster platz weg für staumöglichkeiten ,zum andern heizt sich die kabine nicht so auf. Sie ist isoliert und bietet schatten wenns warm wird . Nichts ist unangenehmer als eine überhitzte kiste um zur ruhe zu kommen. Für eine fahrt ins gelände ist diese kabine allerdings suboptimal. Da nimmt man monocoque kabinen die nicht bei der leisesten torsion unsichtbar reissen und dann undicht werden.
E-Bike (ich denke Sie meinten Pedelec) ist ja auch unbedingt wichtig bei einem Wohnmobil. Wenn man den ganzen Tag gesessen ist will man sich ja nicht am Zielort noch Bewegen müssen, das wäre ja ne Zumutung ........ Sorry, aber ich lache mich immer kaputt wenn ich Pedelecs an Wohnmobilen sehe. Statt das man froh ist wenigsten ein bisschen Bewegung zu bekommen, nee, dem Muskelschwund muss man ja helfen ....
Mid-sized trucks in the UK and Europe, have considerably higher payloads than in N. America. Diesel engines, brakes, and suspension on the S. Cab Ranger for instance gives it a payload of 2600 lbs in the right configuration.
Das Beste was ich gesehen habe als Kabine! Der Preis ist natürlich Hoch aber wenn die Qualität stimmt sollte es gerecht sein. Danke für tollen Video
Bonjour, c'est le premier petit camping monter sur un pickup avec la superficie minimale; cuisinier, réfrigérateur, douche, toilettes et lit que j'ai vu. Il est génial !
faszinierend, was so alles auf kleinstem Raum untergebracht werden kann.
Top, tolles Video und alle Details bestens erklärt. Danke und Daumen hoch. :-)
Tolles Video ....vielen Dank!
BEAUTIFUL CAMPER THIS IS GOOD MY FRIEND
That's probably the nicest small truck camper I have seen.
.I'm assuming it's pretty light, if it's on the back of a Ranger. Although to be honest it looks way too big for that truck - like it might topple over as soon as you start to move.
But in a full-size truck with a 6.5' box, it likely fits perfect.
I think the ford raptor is the best option if you want one without thinking about your safeness
Trucks in Europe don't get much bigger than a Ranger.
I love the design of the camper support jacks, it's nicely tuck away when not in use.
thank you so much for this very informative tour.
Was viele hier vergessen ist, dann man kein Zweitwagen mehr braucht. Muss ja nicht so ein dicker Ford sein, zb. Ein Isuzu Dmax reicht ja schon. Kabine abstellen und man fährt damit zur Arbeit. Kabine drauf und Zack in den Urlaub. Fahrzeug als LKW Versichern bringt auch Ersparnis. Kabine Versichern ist auch viel günstiger als ein Womo oder andere. Und mit so einem Gefährt bin ich abseits der großen Campingplätze viel besser unterwegs, Dank Allrad. Es gibt auch Kabinen wo man vom Bett aus in das Fahrzeug kommt, falls mal Gefahr droht von draußen.
That's a good looking little camper.
Super cool for camping longer
Gutes Video, sehr detailliert und objektiv erklärt. Denke ein gutes Konzert für Vielfahrer, da in der Regel ja zuerst das Chassis die Biege macht und die Tischer Kabine ja für mehr als ein Autoleben gebaut ist. Diejenigen, die berufsbedingt einen Pickup fahren (müssen) schnallen sich für den Urlaubstrip einfach (was noch zu klären wäre) das Schneckenhäuschen drauf. Wie gesagt - für einige bestimmt ein gutes Konzept.
ja, bis auf die wichtigen Details, zum Beispiel wie die Heizung läuft oder heizt, wurde leider nicht erklärt (ich vermute Warmwasser mit Radiator? und das wäre schon was!)
@@wienerwurstchen9945 da ist der Klassiker von truma verbaut. Gaswassertherme. Geräuchspegel wie in jedem womo, dass keine Alde verbaut hat.
@@thorstenkuhla6427 Danke dir Thorsten
Ob der Oger in das winzige Teil passt? 2,5 Meter Umfang? Ob das Bett die Stärgge hat die es braucht?
Letzten Endes warten wir die Obdachlosenstaffel ab...
Die Kabine ist uns ans Herz gewachsen!
Das wichtigste ist finde ich das immer ein Badezimmer und ne Küche mit Mikrowelle, Ofen und Kühlschrank. Dann kann man mehrere Tage lang verreisen.
EXCELENTE UNIT
Good Mike though no wind noise take note other speakers in front of the camera type people,
I didn't understand any single word, but still manage to finish the video.
39tsd für die Kabine plus nochmal mind. 40 Tsd für den Ranger.
Was rauchen die Leute?
Der ISUZU DMAX ist güstiger.
Dann mal bei anderen Anbietern schauen. Ich bin zu der Erkenntnis gekommen; das wird nicht wirklich weniger.
Allrad kostet nun mal ein wenig mehr. Aber du kannst auch ein anderes Basisfahrzeug nehmen z.b. eine VW-Pritsche oder ähnlich (aber auch Pickups mit Allrad anderer Hersteller sind twl. deutlich günstiger).
40k alleine für die Kabine ist aber soweit OK. Immerhin bedarf die auslegung der Kabine ein deutliches "mehr" an Stabilität wie ein vergleichbarer Ausbau der NICHT für Offroad ausgelegt wurde.
Zudem hast du, soltest du einen Pickup haben (wollen) noch einen Synergieeffekt da du, entgegen zu einem "normalen" Camper, ja kein Alltagsauto mehr benötigst. Also einfach die Anschaffungskosten für den Pickup vergessen und nur den Preis der Kabine betrachten.
Da bleib ich beim Wohnwagen. Wenn die Kabine 40tsd wert sein soll dann gute Nacht
@@denishoppe7998 Nun, ein Kumpel von mir hat einen Wohnwagen Neupreis Liste rund 60.000€. Es gibt ja auch billiger Kabinen. Mal nach VoKa suchen. Ich will Sie auch nicht überzeugen. Mir geht es nur um eine objektive Sicht. Beides hat halt vor dem Hintergrund der eigenen Bedürfnisse vom Konzept her Vor- und Nachteile. Zu mir passt so eine Kabine besser.
Forget it - as long as one has to climb over the other to get to the restroom. Gimmi longitudinal beds ... to be a happy camper!
Vielen Dank! Schönes Video!
Sehr gute Vorstellung, aber seien wir ehrlich: wenn ich mit meinem Ranger ins Gelände will nehme ich nicht ne Tischer Kabine!
Da ist etwas Einschränkung angesagt. Mit ner Willy, Nordstar oder 50ten ist man da besser beraten.
am besten beaten ist man im gelände mit einem dachzelt. alles andere ist vllt für schlechtere pisten geeignet
Nun ja also Preistechnisch ist das nicht die super Lösung aber ich glaube auch nicht das dies gefragt war. Eher das man zeigen will was man auf 4,30 Meter Länge und rund 2,20 Breite so alles machen kann. Ich denke das dieses eher für Leute ist die bereits einen Pick Up mit 1,5 Cab Kabine haben. Da es ja wohl für Fahrzeuge mit größerer Kabine nicht funktioniert. Ich sag mal so die Idee ist toll und mich würde sowas auch reizen aber wie manch andere Tuber hier schon bemängelte ist es wenn man das gesamte packet nehmen würde einfach erheblich sagen wir mal Preisintensiver und ehrlich gesagt ist das vielleicht doch nur was für Abenteurer mit passendem Portemonnaie.
Ich würde sagen am Test hat es nicht gelegen der war wirklich spitze und sehr gut ausgeführt. Ist einfach eine Finanzielle sowie Geschmacks Frage.
Mir hat's gefallen kaufen hingegen wäre eher unwahrscheinlich.
Tip top gemacht. Schön.
Ideal für Leute mit Basisfahrzeug auf ihr Gewerbe.
wo verstau ich 2 kletterrucksäcke plus bordwerkzeug? das auto muss um 5000 euro auch aufgeladtet werden. 4 neue verstärkte felgen plus vier verstärkte reifen plus luftfahrwerk. auflastung auf 3.5t nicht vergessen. wurde leider nicht erwähnt.
very smart design..loves it..cheers bro
...sehr informatives Video......prima...
The most beautiful video I've watched
Wie will man denn mit der Kiste im Gelände fahren, wenn der schon beim Fahren im Kreisverkehr sich wie Wackelpudding verhält?
Muss man ja auch nicht. Stell die Kabine ab und fährst dann ins Gelände....🙈
Danka zair goot.
Fahr selber Ranger 3,2 mit Fendt 540 tl Wohnwagen super zufahrzeug ..................
In den Staaten gehen solche Camper bei 28.000 US Dollar los. In der Regel werden aber die größeren ab 6 m genommen, die auf RAM, oder F250 und größer gesetzt werden. Je nach Gusto mit Bad Naß/ trocken, grundsätzlich mit Mikrowelle, Kühl+ Frostschrank und TV. Die Stützen meist elektrisch per Fernbedienung. Heizung mit Gas und für Abseitscamping mit Solar und Klima. Nach oben kein Preislimit. Wenn es was Gutes sein soll, rechne mit Fahrzeug so um die 100.000 US Dollar. Ein Sprinter mit Slideout kommt aufs selbe raus, ist aber nicht Geländetauglich. Insgesamt ist das Konzept beliebt für einen sportlichen Ausflug übers lange WE. In Europa gibt es das kaum. Vielleicht kommen noch andere Hersteller dazu. Der Anfang ist gemacht.👍
Auf den Amarok passt die 260er nicht, den gibt es ja nicht als 1½ Kabiner.
War sehr interessant.
Giebt es da auch was für den neuesten Dodge RAM?
How can I buy this one? Can it be shipped overseas. Is it compatible with Toyota Revo?
Noch besser ist natürlich eine 1,0-Kabine mit Durchgang. Die 1,5 und 2,0-Kabinen sind leider ohne Durchgang, und die allermeisten Kunden fahren zu zweit, denn wenn man mit Kindern reisen möchte, da kauft man sich doch ein normales Wohnmobil.
Понравиться все удобства набор!! Благодарности за меня!!!
Witch country and city is this
Hallo
Könnte mir den Preis der herausnehmbaren Zelle allein ohne Abholung nennen
Dankeschön
Die Kante am Fensterrahmen sieht aber schäbig aus...
Toller Wagen. !
Muy buenas, desde COSTA RICA, Y DE 11 DE DICIEMBRE 2020, me gusta esta unidad, me falta la información sobre las medidas optimas del piso de la batea del pick-up, como el peso total con los líquidos agua y el gas LP. que tipo de gomas o llantas debe tener el pick up, aqui el voltaje se usa 110 volts a 60 ciclos. que tipo de empaque tienen para transportarla, hasta SAN JOSÉ, COSTA RICA, AMERICA CENTRAL?
Is this trail available for GM Colorado pickup truck?
Also die Alternative zum Kastenwagen. Die Anschaffungskosten liegen in Summe locker über 30.000 Euro. Zu 4 kann Frau/man kaum längere Strecken fahren. Ein Anhängerbetrieb ist auch nur mit besonderer AHK möglich und aus dem Bett direkt auf den Fahrersitz und losfahren, geht nur durch aus- und wieder einsteigen
Klar, ich kann aber den Pick-up ohne Kabine nutzen. Den Kastenwagen gibt es nicht ohne Kasten. Fahrerhaus mit Kabine als einen Raum zu haben hat isoliertechnisch Nachteile. Klar, spielt nicht für alle eine Rolle. 30.000 € Kastenwagen damit zu vergleichen hat mit Äppel und Birnen zu tun. Es gibt auch Kastenwagen die deutlich über 100k€ kosten. Und dieser Bericht ist auch Zweifelhaft. Es gibt Optionen die noch einiges bringen. Ablagen, Längsschläfer usw. Also ich finde diese Kabinen toll!
@@bdobel6353 Alles hat 2 Seiten.
@@franzhell6051 wohl wahr.
Es gibt Hersteller, wo man vom Bett aus in das Fahrzeug kommt und man kann sofort losfahren wenn draußen Gefahr droht.
@ Das kenne ich nur von der Oman-Kabine vom Hersteller Burow. Gibt es noch andere Hersteller, wo ein direkter Durchstieg von der Kabine ins Fahrerhaus möglich ist?
I like the design of this camper. Will they eventually make them available in the United States too
I don't get why the rest of the world has so many more choices than the USA when it comes to innovated vehicles and such.
Echt geil..
Aber das heißt ja auch 80t€ mit Fahrzeug,
wenn die Kabine gut ausgestattet sein soll wie diese...!!!!!!!
Da bekomm ich dann aber woanders für den Preis besseres geboten.
I dont think we have that truck camper in the United States,,,thats perfect for one person maybe two👍👍
4:30 was kommten daraus bitte?
der einzige vorteil: kabine absetzen und ab ins gelände so kommt man mit normalem womo nie dort hin wo man mit dem ranger hinkommt. komfort ist für über 35000€ sehr wenig. plus jetzt das auto mit auflastung des fahrgestells und dann noch die c reifen plus felgen plus einstellgebühr ohne privatgrundstück.
Is the A/C in options? I couldn't see it on Tischer webpage.
Love it
Price in USD ?
DOES YOUR LIVIN CABIN FITS IN A HILUX TOYOTA TRUCK?
¿Y no es mejor enganchar una caravana atras?
Excelente!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
To Bulgaria?
Belle cellule monte sur Ford Pikup bel ensemble bonne continuation
Nice,how much?
Bonjour une réussite se petit campeur mercie de cette découverte pour quand le trouvés
Interesante, práctico. Un poco estrecho. Pero está bastante bien.
Viajamos com um camper. Nos siga para ver novas aventuras e informações.
Amezing
Very good
How much dollar is it full
why can't the US get these kinds of truck camper for smaller trucks.
Because the N. American versions of the same trucks in Europe, have smaller payloads.
Wirklich erstaunlich wieviel Platz in dem Aufbau ist ! Besonders schön zu sehen, wenn der Moderator in etwas die gleichen „Ausmaße“ hat wie man selbst 😬
( ...und kein nach DIN genormter 1,75m 75Kg , wonach immer noch vieles bemessen wird 🤭)
Wenn man schon ein passenden Pickup hat , super Ergänzung. Ansonsten geht es ganz schön tief ins Portmonee.
Abgestellt auf den Stützen kann man sich dann aber auch im Aufbau bewegen, oder gibt es da denn Gewichtseinschränkungen oder ähnliches ?
Ein Freund hat nach 2 Jahre warten und immer noch keinen Liefertermin das ganze bei Tischer gekündigt.
auch wenn es schwer fällt zu warten - aber es hat sich gelohnt.
Schon unglaublich wieviel Platz man da hat, wenn man mal überlegt das man auf einer Pick Up Ladefläche sitzt.
Hab so was noch nie auf der Straße gesehen. Wird wohl einen Grund haben. Für 39k Euro ist das für mich uninteressant. Für diesen Preis kann man sich die Pritsche umbauen lassen und eine vollintegrierte Box von Matzker bauen lassen. Oder dann gleich einen echten teilintegrierten Camper kaufen.
Der Unterschied ist, dass ich in 20 - 25 Minuten meine Kabie frei stehen habe und auch solo nutzen kann. Ebenso wie den Pick-Up. Ein Womo kann ich nur als Womo benutzen und steht in der Zeit, in der es nicht genutzt , einfach vor der Hautüre. Vom Fahren auf Feldwegen, Schotterstraßen, Gelände etc. ganz zu Schweigen. Und ein Womo kostet viel Versicherung und Steuern. Habe die Kabine einfach als Fracht mit einem bestimmten Wert versichert. Und den ISUZU DMAX als LKW. Bei der Kobination ich mir ein zweites Auto sparen, das macht den Mehrpreis mehr als wett.
@@helmutschlitter4593 Das geht dann auch mit nem Offroad Anhänger wie Hero Ranger/Conqueror Uev. Für um die 20k Euro. Mit dem Hänger kann man dann auch deutlich mehr Zeug mitnehmen, da die Ladefläche ja nicht belegt ist. Ich denke man muss sich entscheiden ob man mehr drinnen oder draußen hocken will. Camping spielt sich bei uns zu 90% draußen ab. Und ein Anhänger aussenliegender Küche macht auch mehr Spaß als drinnen kochen zu müssen.
@@BlackwoodHinterlandVibes360 Schon mal mit Hänger im Gelände gewesen (ich denke nicht, so wie du hier schreibst)?
Und draußen Kochen kann ich mit der Kabine auch (entsprechende Außenküche kann als Box (komplett mit Spüle, Kocher und Gas/Wasser) locker im Fahrzeug mitgenommen werden und ggf. sogar auf Schwerlastauszügen "sofort" einsatzbereit sein (hintere Fahrzeugtür auf, Küche ausziehen und loslegen).
Aber eine Innenküche hat eindeutige Vorteile, man Denke an einen verregneten Tag oder eine Mückeninvasion in Schweden oder ähnlich. Nur weil eine Innenküche verbaut ist heißt das ja nicht das ich sie ständig nutzen muss. Aber ich kann sie nutzen wenn die umstände es ratsam erscheinen lassen.
Und, du glaubst es kaum, auch mit Kabine kann man draußen Sitzen. Es soll doch tatsächlich Leute geben die das Konzept eines Campingstuhls und eines entsprechenden Tisches erkannt haben.
@@_Briegel Ich habe ein Jahr in Australien in und mit einem alten Toyota Hilux gelebt und gearbeitet. Canning Stock Route kann man problemlos mit Hänger fahren. Eine Tour auf dem Westalpen Trail mit engen Spitzenkehren ist mit Hänger problematisch. Was ich aber in dem Jahr in Australien gelernt habe, ist, dass man sich beim offroad campen auf das wirklich nötigste Equipment reduzieren sollte. Da braucht man weder einen Offroad Wohnanhänger, noch eine Wohnkabine. Fakt ist, dass der Anhänger als Gesamtpaket zusammen mit einem Geländewagen betrachtet, für meine Art abseits zu campen mehr Vorteile hat als eine Kabine.
@@BlackwoodHinterlandVibes360 Es kommt wohl immer darauf an wo und wie man seinen Camper nutzt.
Ich würde in Australien z.b. ein altes (umgebautes) Buschtaxi bevorzugen. Das ist extrem Geländegägig, bietet mit optionalem Popupdach ausreichend Platz, leicht genug um alleine die Karre auch mal aus dem Dreck zu bekommen und ist zudem fast "unkaputtbar". Und ich kann in Australien fast überall frei stehen ohne Probleme zu bekommen, Das erlaubt natürlich das ich mich vor dem Fahrzeug "wohnlich" einrichte.
In Europa sieht die Sache schon etwas anders aus. Wildcampen geht eigentlich garnicht. Spätestens wenn irgend ein Wanderer sieht das du "Campingtypische Aktivitäten" an deinem geparktem Fahrzeug ausübst gibt es Ärger mit irgend einer Obrigkeit (Polizei, Ordnungsamt, Waldhüter usw). Da ist das freie stehen mit einer Kabine meist einfacher. Ich kann einige Tage bleiben, niemand stört sich an einem Fahrzeug das eben nicht die halbe Wohnung draußen vor der Tür aufgebaut hat. Zudem ist das Klima in den nördlichen Regionen auch nicht optimal für "das Leben spielt sich immer draußen ab".
Und glaub mir, ich weiß wovon ich spreche. Ich bin jahrelang mit Motorrad und Zelt durch Europa und N-Afrika gefahren. Das war in den Jahren 1980-2000 twl. durchaus machbar. Heute hast du in 4 von 10 "Übernachtungsfällen am Waldrand" die Probleme vorprogramiert. Mein (dem alter geschuldetem) Experiment "Zugfahrzeug und WOWA" habe ich nach einem Jahr aufgegeben. Für mich kommt nur noch Einzelfahrzeug (mit Allrad) und Wohnkabine in Frage. Und auch wenn ich inzwischen ein etwas größeres Fahrzeug plane, so erkenne ich die Vorteile einer Absetzkabine für jüngere Leute, die eben noch ein Fahrzeug für den Alltag benötigen, durchaus an und halte das für eine sehr Sinnvolle Lösung (zumindest für Europa und gelegentliche Urlaube). Auf jeden Fall Sinnvoller wie 2 Fahrzeuge (Camper und PKW für den Alltag).
What are you guys send the tall guy to introduce the RV I’m in the camper are you crazy
Schade dass er nicht probiert hat hintets Steuer zu kommen. Ich hatte mit 1,93m nicht genug Platz hinterm Steuer vor allem rechts am rechten Bein hatte ich im Ranger nicht genug Platz. Durch die Preise war es aber eh Indiskutabel.
Ottimo prodotto buona serata ragazzi
How much?
Hallo,
ich möchte gerne genau dieses Auto, als mobilen Friseursalon umbauen.
Es
soll einen Friseurplatz mit Waschbecken und Spiegel für Herren, eine WC, einen Kühlschrank, eine Klimaanlage und ein kleines Verkaufsregal mit Kommode für Handtücher haben.
Was würde das insgesamt kosten, wenn das möglich ist?
Ich hoffe, dass Sie mir weiterhelfen können.
Mit freundlichen Grüßen
Riyadh Taher
Etwas teuer. Was fehlt ist wie Mann die Kabine richtig von den Auto abfahren kann. Die Verriegelung die von der Innenseite los gemacht werden soll Ist nicht immer demonstriert worden. Kann man da bequem dabei oder ist das mit viel Mühe und Aufwand nur zu demontieren vom Auto?
Das Lösen/Befestigen der Spannschlösser ist weder bequem noch macht es viel Mühe und Aufwand. Ich brauche ca. 20 Minuten bis die Kabine frei steht und auch freistehend bewohnt werden kann. Ich räume die beiden Staukästen, dann knie ich hin in löse zuerst die Strom- unf Kameraverbindungen. Dann die jeweils 2 Spannschlösser auf jeder Seite. Mit einem Akkuschrauber fahre ich dann die Stützen aus, bis die Kabine frei ist. Dann Fahrzeug entfernen und wieder mit dem Akkuschrauber die Kabnine auf eine bequeme Höhe herunter fahren.
seller web?
leider bringt tischer immer noch keine längsbetten......das heisst der eine kann ohne den anderen nicht auf die toilette.....das können zb alu cab kabinen besser.
Gibt es auch längs
Best best best
Goooooooood👍👍👍👍👍🇸🇦🇸🇦
Ciekawe czy mozna zamontować klimatyzację? A jeśli tak to gdzie?
Hello, Which language you are speaking in......?????????
Muy bien estudiado
Preis
Leider sind die wenigsten Pickups wirklich geländegängig. Mit wenigen Ausnahmen wie dem Jeep Gladiator.
Die Kabinen verbessern die ohnehin schon eingeschränkte Geländegängigkeit nicht unbedingt.
Trotzdem cool für Menschen, die ein entsprechendes Fahrzeug als Firmenwagen nutzen.
Für alle andern ist ein Geländewagen wie der grenadier aufgerüstet mit Alucab die bessere Alternative bzw ein alter Baustellenlkw mit Kabine.
Oder eben einfach ein herkömmliches Wohnmobil und (E-)MTBs für Ausflüge fernab der Straßen...
Etwas teuer. Was fehlt ist wie Mann die Verriegelung die von der Innenseite gelöst werden soll Ist nicht demonstriert worden. Kann man bequem demontieren oder mit viel Mühe und Aufwand nur zu demontieren vom Auto?
Das Lösen/Befestigen der Spannschlösser ist weder bequem noch macht es viel Mühe und Aufwand. Ich brauche ca. 20 Minuten bis die Kabine frei steht und auch freistehend bewohnt werden kann. Ich räume die beiden Staukästen, dann knie ich hin in löse zuerst die Strom- unf Kameraverbindungen. Dann die jeweils 2 Spannschlösser auf jeder Seite. Mit einem Akkuschrauber fahre ich dann die Stützen aus, bis die Kabine frei ist. Dann Fahrzeug entfernen und wieder mit dem Akkuschrauber die Kabnine auf eine bequeme Höhe herunter fahren.
Kaufen kostet Aufpreis! - HAHAHAHA
Ne, der kommt nimmer aus der Mode . :P
جميل جدآ، وعاشت أيدك،،قبلاتي لكم من بغداد ،،ألعراق
Très bien arranger mais la douche trop petite dommage. Merci
Aufsetzkabinen sind super - problematisch ist bei den kleinen Räumen nur die Schwitzwasserbildung beim Wintercamping. Ich frage mich, warum noch kein Hersteller auf die Idee gekommen ist, die Heizschlangen einer Alde-Heizung auch in die Wände zu verlegen.
Bei Nordstar 8S gibt es eine Alde Heizung.
Lo de Ticher es una vergüenza. Hace 3 meses estoy esperando una información que no llega para mi cédula 240.
いいですね！
schöne kabine aber abartig teuer und gerade jetzt zu coronazeiten sind die preise explodiert .
Auch wäre es schön wenn man zu wissen bekommt ob die heckklappe demontiert werden muss. Und rückfahrkamera 1000€? ist die aus gold?. Fenster im alkoven sind schon schön aber wenn die sonne scheint .... backofen . Tischer ist mit seiner jahzentelangen
erfahrung natürlich ein super kabinenanbieter. Wer lange was von seiner kabine haben will, sollte so wenig fenster wie nötig haben.
Zum einen nimmt jedes fenster platz weg für staumöglichkeiten ,zum andern heizt sich die kabine nicht so auf. Sie ist isoliert und bietet schatten wenns warm wird . Nichts ist unangenehmer als eine überhitzte kiste um zur ruhe zu kommen. Für eine fahrt ins gelände ist diese kabine allerdings suboptimal. Da nimmt man monocoque kabinen die nicht bei der leisesten torsion unsichtbar reissen und dann undicht werden.
Come posso parlare con voi ??
👍👍👍
E-Bike (ich denke Sie meinten Pedelec) ist ja auch unbedingt wichtig bei einem Wohnmobil. Wenn man den ganzen Tag gesessen ist will man sich ja nicht am Zielort noch Bewegen müssen, das wäre ja ne Zumutung ........ Sorry, aber ich lache mich immer kaputt wenn ich Pedelecs an Wohnmobilen sehe. Statt das man froh ist wenigsten ein bisschen Bewegung zu bekommen, nee, dem Muskelschwund muss man ja helfen ....
А вы где ?? Приезжаи комне Астрахань АДМ Нахимова
Хорошо я понравиться . !! Министерство премьер .
you guys need to sell this camper in usa. cuz midsize campers here in america is crap. doesn’t have showers.
Mid-sized trucks in the UK and Europe, have considerably higher payloads than in N. America.
Diesel engines, brakes, and suspension on the S. Cab Ranger for instance gives it a payload of 2600 lbs in the right configuration.